terça-feira, 5 de agosto de 2014

Vendas de produtos industrializados no atacado sobem 1,65% no primeiro semestre

Economia

“Os números estão alinhados às expectativas de desempenho mais fraco no mês de junho, que apresentou baixo movimento devido aos feriados e a lojas fechadas durante parte do dia em razão do calendário de jogos da Copa do Mundo.

Bruno Bocchini
Repórter da Agência Brasil
foto - ilustração
As vendas de produtos industrializados no atacado cresceram 1,65% no primeiro semestre do ano, segundo levantamento divulgado hoje (4) pela Associação Brasileira de Atacadistas e Distribuidores (Abad). Na comparação com maio, houve retração de 10,47% no mês de junho, enquanto, em relação a junho do ano passado, a queda foi 3,57%.
“Os números estão alinhados às expectativas de desempenho mais fraco no mês de junho, que apresentou baixo movimento devido aos feriados e a lojas fechadas durante parte do dia em razão do calendário de jogos da Copa do Mundo. Apesar de alguns segmentos terem se beneficiado com o evento, a queda foi perceptível, atingindo o setor atacadista e distribuidor e também o varejo”, disse a entidade em nota.
De acordo com a Abad, o desempenho do primeiro semestre ficou abaixo das previsões do setor no início do ano - de 3,5% - no entanto, o número ainda mostra dinamismo do setor. De acordo com a entidade, as vendas de produtos industrializados no atacado movimentam cerca de 5% do Produto Interno Bruto (PIB). O setor faturou R$ 197,3 bilhões em 2013.
Fonte - Agência Brasil  05/08/2014

Começam as viagens no trem de luxo entre MG e ES nesta terça-feira

Transportes sobre trilhos

Mineradora Vale investiu US$ 80,2 milhões para aquisição da nova frota cujos carros são climatizados e obedecem a padrões europeus de qualidade

O Estado de Minas 

As charmosas viagens de trem entre Minas Gerais e o Espirito Santo vão ficar mais prazerosas. A partir desta terça-feira entram em circulação as novas composições do Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM). Elas são mais confortáveis, climatizados e contam com tomadas elétricas individuais nas poltronas para possibilitar o carregamento de notebooks e celulares. Os preços das passagens seguem inalterados, assim como o horário das viagens.
O investimento para a aquisição da nova frota foi de US$ 80,2 milhões. Os carros, que foram fabricados na Romênia, seguem os padrões europeus. De acordo a Vale, serão 56 novos carros, sendo 10 executivos e 30 econômicos.
Cada carro executivo tem capacidade para transportar 57 passageiros e os econômicos vão poder trafegar com 75 pessoas. Porém, em ambas as classes os carros são climatizados e contam com tomadas elétricas individuais nas poltronas para possibilitar o carregamento de notebooks e celulares. A área executiva custa R$ 91 para todo o percurso e terá sistema de som e iluminação individualizado para dar maior conforto e comodidade aos viajantes. Os carros-restaurante terão 72 lugares, aumento de 56% em relação às composições que operam atualmente. O setor econômico custa R$ 58.
O novo Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Vitória a Minas ainda oferece banheiros modernos, com layout e tecnologias voltadas a priorizar o uso sustentável dos recursos naturais, como a substituição de papel-toalha por ar quente para a secagem das mãos. Toda a composição ainda vai contar com detector de fumaça, para aumentar a segurança dos usuários. Os passageiros vão ter displays externos e internos, que exibem informações gerais sobre a viagem.
Fonte - STEFZS  04/08/2014

Novo lote de trens comprados da China chega ao Rio

Transportes sobre trilhos

Os novos modelos contam com ar-condicionado, sistema automático de detecção de descarrilamento e telas de LCD nos vagões, além de circuitos interno e externo de TV, que permitem ao condutor a visualização das plataformas e o interior dos trens. O sistema de segurança inclui um mecanismo que não permite a abertura das portas durante as viagens

Da Agência Brasil
foto - ilustração
O terceiro lote de trens chineses adquiridos pelo governo do estado chegou neste domingo (8) ao Porto do Rio de Janeiro para atender os ramais de trens da SuperVia. São quatro novas composições, com quatro vagões e capacidade para transportar cerca de 1,2 mil passageiros cada uma. Antes de começar a operar, o novo lote passará pela primeira inspeção no porto e, em seguida, seguirá para Deodoro, onde será submetido a simulações e testes estáticos e dinâmicos.
A previsão é que os novos trens comecem a circular na semana que vem. Durante uma semana, eles circularão das 10h às 15h no ramal de Deodoro até que sejam inseridos à grade regular do sistema ferroviário.
Os novos modelos contam com ar-condicionado, sistema automático de detecção de descarrilamento e telas de LCD nos vagões, além de circuitos interno e externo de TV, que permitem ao condutor a visualização das plataformas e o interior dos trens. O sistema de segurança inclui um mecanismo que não permite a abertura das portas durante as viagens.
A Supervia, concessionária que administra o serviço ferroviário, atende a cerca de 640 mil passageiros por dia. De acordo com a secretária estadual de Transportes, Tatiana Carius, a SuperVia vai aumentar significativamente o número de lugares com a aquisição das novas composições. “Os novos trens chineses superaram as nossas expectativas. Com os 70 trens, vamos gerar 840 mil novos lugares por dia na Supervia”, explica.
A recuperação do sistema ferroviário teve início em 2009 com a aquisição de 30 trens, todos em operação. Até o fim de 2013, mais 70 novas composições foram compradas pelo estado. Segundo o governo do estado, três comboios estão em fase final de testes e, até dezembro, um lote de quatro trens vai desembarcar no Rio a cada mês.
Fonte - Agência Brasil 04/08/2014

Chegam os primeiros 3 mil trilhos a serem usados na Ferrovia Oeste-Leste

Ferrovias

As peças são de origem espanhola e pesam cerca de 750 quilos cada uma. - São 3.027 peças de origem espanhola, pesando cerca de 750 quilos cada uma, totalizando 2.185 toneladas de trilhos destinados ao Lote 4 da Fiol, em Caetité.

TB
Foto: Alberto Coutinho
O primeiro lote de trilhos que farão parte da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol) chegou ao Porto de Ilhéus e está sendo armazenado na Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba), nesta segunda-feira (4/8).
São 3.027 peças de origem espanhola, pesando cerca de 750 quilos cada uma, totalizando 2.185 toneladas de trilhos destinados ao Lote 4 da Fiol, em Caetité.
O presidente da Valec Engenharia, Construções e Ferrovias S.A, José Lúcio Lima Machado, destacou que todos os contratos para o fornecimento de trilhos estão assinados. “Entre agosto de 2014 e agosto de 2015, teremos recebido um total de 234.790 toneladas de trilhos destinados à Fiol e à Ferrovia Norte-Sul (FNS).”
Para o diretor de engenharia da Valec, Mário Rodrigues Júnior, “a chegada dos trilhos elimina um gargalo para a condução do avanço físico e cumprimento do cronograma, permitindo o desenvolvimento de uma sequência executiva das obras”.
De acordo com Rodrigues, a próxima remessa de trilhos da Ferrovia de Integração Oeste-Leste está prevista para acontecer em meados de setembro. Serão aproximadamente 6 mil toneladas destinadas aos lotes 2, 3 e 4 da Fiol.
Ainda segundo o diretor, a Extensão Sul da FNS também deverá receber, neste mês de agosto, o primeiro lote de trilhos fornecidos por uma fabricante chinesa. “Nossa expectativa é de que 10,6 mil toneladas de trilhos destinados à Extensão Sul cheguem ao Porto de Santos no dia 20 deste mês”.
Fonte - Tribuna da Bahia  04/08/2014

segunda-feira, 4 de agosto de 2014

SuperVia tem cinco novos trens em operação

Metrô Rio

Os cinco novos trens iniciam em operação assistida no ramal Deodoro. Durante uma semana, eles circularão das 10h às 15h até que sejam inseridos à grade regular do sistema ferroviário.

RF
foto - ilustração
A concessionária carioca SuperVia colocará em operação a partir de hoje (04/08) seu oitavo trem nacional, fabricado pela Alstom. Além disso, a empresa promete até o final desta semana que quatro trens chineses adquiridos pelo governo do Rio de Janeiro entrem em operação.
Os cinco novos trens iniciam em operação assistida no ramal Deodoro. Durante uma semana, eles circularão das 10h às 15h até que sejam inseridos à grade regular do sistema ferroviário.
As novas composições contam com ar-condicionado, passagem interna entre os carros, sistema que não permite a abertura de portas durante as viagens, circuito interno de câmera, painéis de LED e capacidade para transportar até 2.400 passageiros. A renovação da frota da concessionária foi iniciada em 2012, quando o Governo do Estado comprou 30 trens chineses, todos em circulação, e ainda contempla a aquisição de mais 70 composições (incluindo as quatro que iniciaram a operação), além das dez adquiridas pela SuperVia com a Alstom.
Fonte - Revista Ferroviária  04/08/2014

Promotora pedirá anulação de licença prévia de obra do BRT

BRT Salvador

Segundo a promotora de Meio Ambiente e Urbanismo do MP-BA, Hortênsia Pinho, o processo que terminou na liberação da licença "não atendeu aos parâmetros legais". Ainda conforme Pinho, os conselheiros não puderam analisar adequadamente o projeto básico do corredor exclusivo para ônibus, pois o prazo dado foi de 24 horas.

Yuri Silva - A Tarde
Divulgação | Prefeitura
Não terá semáforos e cruzamentos no trajeto do BRT,
como pode ser visto na ilustração 
Outro alvo do Ministério Público da Bahia (MP-BA), após questionar a licitação das linhas de ônibus de Salvador, para uma possível ação civil pública é a licença prévia da obra do BRT Iguatemi-Lapa, concedida à Secretaria de Urbanismo e Transportes (Semut) pelo Conselho Municipal de Meio Ambiente (Comam).
Segundo a promotora de Meio Ambiente e Urbanismo do MP-BA, Hortênsia Pinho, o processo que terminou na liberação da licença "não atendeu aos parâmetros legais".
Ainda conforme Pinho, os conselheiros não puderam analisar adequadamente o projeto básico do corredor exclusivo para ônibus, pois o prazo dado foi de 24 horas.
Por isso, a promotora vai solicitar à prefeitura os registros das reuniões do conselho, para análise. Caso a ilegalidade seja confirmada, ela promete entrar com ação pedindo a nulidade da licença.
"Não houve tempo para obter parecer substanciais", afirmou a promotora ao A TARDE, criticando, também, os impactos que a obra vai provocar na paisagem da cidade.

Unanimidade
Procurado para falar sobre o assunto, o secretário de Urbanismo e Transportes de Salvador, Fábio Mota, afirmou que houve mais de 30 dias para análise do projeto, já que, segundo ele, a licença prévia só foi aprovada no terceiro encontro do Comam.
Além disso, Mota fez questão de destacar que não existiu voto contra a liberação da obra. "Seguimos todos os preceitos legais, tanto que a licença foi aprovada por unanimidade", afirmou.




Fonte - A Tarde  04/08/2014

COMENTÁRIO Pregopontocom

Unanimidade, Comam?????.....Além das questões ambientais que trarão graves consequência danosas ao meio ambiente com a destruição do canteiro central da Av.Juraci Magalhães Jr,eliminando centenas de arvores e tamponando mais um córrego urbano da cidade além de contribuir para aumentar o índice de impermeabilização do solo e consequentemente interferindo diretamente no clima e no aumento da temperatura ambiente,existe outra questão também muito grave relativa ao custo da obra cujo o preço por/km custa mais ou menos(R$100 mi) mais caro do que o custo da construção de um VLT que varia entre R$60 mi e R$80  mi por/Km.

Frentistas de Salvador entram em greve

Greve

A greve foi anunciada no dia 25 de julho, e vem após três meses de negociações fracassadas entre os trabalhadores e os proprietários dos estabelecimentos.

TB
Foto: Reginaldo IpêApenas 30% dos frentistas estão trabalhando
A partir de hoje, 4, apenas 30% dos frentistas do todo o estado vão cumprir seus respectivos horários em todos os postos de combustíveis da Bahia.
A greve foi anunciada no dia 25 de julho, e vem após três meses de negociações fracassadas entre os trabalhadores e os proprietários dos estabelecimentos. A Bahia tem aproximadamente 12 mil frentistas atuando nos postos de combustíveis atualmente.
De acordo com o Sindicato dos Trabalhadores de Postos de Combustíveis da Bahia (Sinposba), a categoria reivindica 15% de aumento do salário, o vale-refeição diário de R$ 18, cesta básica mensal de R$ 265, além da implantação do plano de saúde, que está presente na Convenção Coletiva do Trabalho (CCT) há mais de dez anos, e nunca foi posto em prática.
“Estamos encarando essa paralisação de forma positiva. Essa greve é o resultado de uma insatisfação generalizada dos trabalhadores, e todos estão unidos para buscar melhorias”, explicou o secretário de saúde do Sinposba, Antônio Lago.
Enquanto isso, o Sindicato do Comércio de Combustíveis, Energias Alternativas e Lojas de Conveniência do Estado da Bahia (Sindicombustíveis) – que representa os proprietários dos estabelecimentos – teme que o percentual de 30% de trabalhadores não seja respeitado.
“É preciso que haja cuidado e consciência para esse tipo de ação, pois sem postos de combustíveis, também não podem circular os serviços essenciais à população, como viaturas de polícia, e ambulâncias”, explicou o presidente da entidade, José Augusto Costa, temendo que o cidadão comum seja o maior prejudicado.
O representante do Sindicombustíveis ainda afirma que é preciso que a categoria apresente uma proposta concreta sobre o plano de saúde, para que esse seja analisado pelos patrões.
Outro fator que tem contribuído para a greve, segundo o secretário do Sinposba, é a violência urbana. De acordo com Lago, o frentista precisa estar sempre com uma grande quantidade de dinheiro em mãos para o troco dos clientes, e, numa ocorrência de assalto – onde o meliante leva todo o dinheiro do frentista –, os patrões descontam o valor roubado do salário do empregado. “Nós também já denunciamos essa prática em outras ocasiões, mas não tivemos sucesso”, explicou ele.
Já presidente do Sindicombustíveis explica que, segundo as normas da CCT, cada posto de combustível determina a quantidade máxima de dinheiro que o frentista pode carregar – tendo como base o volume de veículos atendidos e o horário de trabalho –, e que é preciso verificar se o trabalhador está cumprindo com essas normas.
Nesta segunda-feira, haverá uma reunião entre o Sinposba e o Sindicombustíveis na sede do Ministério Público do Trabalho, na Vitória, onde as duas partes tentarão, mais uma vez, entrar em um acordo para encerrar a paralisação.
Fonte - Tribuna da Bahia  04/08/2014

Mulher cai no trilho do metrô e interrompe tráfego por dez minutos

Rio de Janeiro

Acidente no metrô do rio causa interrupção no  tráfego da linha 01 por dez minutos

Vitor Abdala 
Repórter da Agência Brasil 
foto - ilustração
Uma mulher caiu na manhã de hoje (4) no trilho do metrô da Linha 1 do Rio de Janeiro e interrompeu o tráfego de trens entre as estações Botafogo e General Osório, na zona sul da cidade. O acidente ocorreu por volta das 7h14 e a interrupção do tráfego durou apenas dez minutos.
O tráfego nas outras estações chegou a ser prejudicado, provocando atrasos, mas segundo a assessoria de imprensa da concessionária Metrô Rio, tudo já foi normalizado. O Metrô Rio não quis divulgar as circunstâncias da queda (se ela caiu, se jogou ou foi empurrada) e nem o estado de saúde da vítima.
Fonte - Agência Brasil  04/08/2014

Melhora a confiança dos consumidores brasileiros, mostra pesquisa da CNI

Economia

Alta de 3% de julho resulta da redução do número de pessoas que esperam queda na renda, aumento da inflação e do desemprego nos próximos seis meses



CNI
Os consumidores estão mais otimistas em relação à situação da inflação, do emprego e da renda, aponta o Índice Nacional de Expectativa do Consumidor (Inec), divulgado nesta quinta-feira (31), pela Confederação Nacional da Indústria (CNI).
O Inec aumentou 3% em julho na comparação com junho. Com isso, o índice alcançou 109,5 pontos neste mês, aumento de 3% na comparação com os 106,3 pontos registrados em junho. A taxa deste mês ainda é 0,5% inferior ao de julho do ano passado, mas a pesquisa mostra que parte dos consumidores não espera mais uma piora no emprego e na renda e prevê estabilidade nos próximos seis meses.

Melhora da inflação
Conforme a pesquisa, a volta da confiança é resultado, sobretudo, da melhora das expectativas dos brasileiros em relação à inflação, ao desemprego e à renda pessoal. Parte dos consumidores que, nos meses passados, esperavam queda na renda e aumento da inflação e do desemprego, passou a acreditar na estabilidade desses indicadores.
O índice de expectativa de evolução da renda pessoal para os próximos seis meses aumentou 7,7% em julho frente a junho. Os índices de expectativa sobre a inflação e o desemprego aumentaram 7,1%. Quanto maior é o aumento dos índices, mais otimistas são as perspectivas.
A melhor avaliação da situação financeira também contribuiu para o aumento da confiança do consumidor em julho. "O indicador aumentou 5,3%, refletindo um menor número de consumidores que perceberam piora na sua situação financeira nos últimos três meses", diz o levantamento da CNI. "O índice de compras de maior valor recuou 3,3%, o que aponta redução na expectativa de consumo desses bens", informa a pesquisa.
Realizada em parceira com o Ibope Inteligência, essa edição do Inec ouviu 2.002 pessoas de todo País entre 18 e 21 de julho. - Veja a pesquisa completa
Fonte - Revista Amazônia 04/08/2014

domingo, 3 de agosto de 2014

Paris terá financiamento para ampliação e novas linhas de Metrô

Internacional

Paris ira construir cerca de 29 km de novas linhas de metrô a partir de 2016, e deverão começar a operar em 2023

Railway Gazette
railwaygazette
FRANÇA: Société du Grand Paris aprovou cerca de € 3,49 bilhões para o projeto Grande Paris no mês passado. O investimento irá para a construção das linhas de 16 entre Noisy-Champs e Saint-Denis-Pleyel, bem como a Linha 17 Sul da estação de Le Bourget RER para Triangle-de-Gonesse e a Linha 14 Norte da Mairie de Saint-Ouen para Saint-Denis-Pleyel.
Os 29 km de linhas de metrô subterrâneo automatizados terão nove estações, incluindo sete integrações com o RER, metro ou linhas de VLTs. O material rodante será financiada separadamente,com uma decisão esperada para o final de 2015.
A consulta pública será realizada no final deste ano, como a construção devera começar em 2016 as Linhas 16 e 17 irão funcionar em 2023.
RATP concedeu um contrato no valor de € 165 milhões ao consórcio da Bouygues Travaux Publics e Soletanche Bachy para a extensão de 2,2 km da linha 14 do metro de Clichy-Saint Oue para Pleyel.
Fonte - Railway Gazette 03/08/2014

Tradução e adaptação de texto - Pregopontocom


Original text
Grand Paris funding


Railway Gazette
FRANCE: Société du Grand Paris approved €3·49bn for the Grand Paris project last month. The investment will go towards construction of Lines 16 between Noisy-Champs and Saint-Denis-Pleyel, as well as Line 17 South from Le Bourget RER station to Triangle-de-Gonesse and Line 14 North from Mairie de Saint-Ouen to Saint-Denis-Pleyel.
The 29 km of underground automated metro lines would include nine stations, including seven interchanges with RER, metro or tram lines. Rolling stock will be funded separately, with a decision expected in late 2015.
A public inquiry will be held later this year, with construction due to start in 2016. Lines 16 and 17 would open in 2023.
RATP has awarded a €165m contract to a consortium of Bouygues Travaux Publics and Soletanche Bachy for a 2·2 km extension of metro Line 14 from Clichy-Saint Ouen to Pleyel.

Ban Ki-moon - Ataque contra escola é um ato criminoso

Internacional

Ban afirmou que o ataque deste domingo "é mais uma violação flagrante do direito internacional humanitário....

ONU
foto - ilustração
O secretário-geral da Organização das Nações Unidas (ONU), Ban Ki-moon, disse que o ataque que matou 10 pessoas em uma escola da organização na Faixa de Gaza é um "ultraje moral e um ato criminoso".
Ban afirmou que o ataque deste domingo "é mais uma violação flagrante do direito internacional humanitário, o que exige claramente a proteção vinda de ambas as partes de civis palestinos, funcionários e instalações da ONU, entre outras instalações civis".
Em um comunicado, o chefe da ONU disse que o ataque "devem ser rapidamente investigado e os responsáveis responsabilizados. É um ultraje moral e um ato criminoso".
Fonte - Diário de Pernambuco  03/08/2014

Calote da Argentina tem origem em políticas dos anos 90, dizem especialistas

Economia

“A rigor, a situação da Argentina nem pode ser chamada de calote porque o país tem dinheiro para pagar a dívida reestruturada [renegociada], mas uma pequena parte dos credores não quer receber com desconto”, diz o professor de macroeconomia do Ibemec Alexandre Espírito Santo.

Wellton Máximo
Repórter da Agência Brasil
Reservas argentinas estão hoje em torno de
US$ 30 bilhõesMarcello Casal Jr./Agência Brasil
O default (calote) técnico na dívida externa da Argentina reflete a herança de políticas desastrosas do fim dos anos 90. Segundo economistas ouvidos pela Agência Brasil, o impasse no pagamento aos credores pouco tem a ver com a gestão atual da economia do país vizinho.
“A rigor, a situação da Argentina nem pode ser chamada de calote porque o país tem dinheiro para pagar a dívida reestruturada [renegociada], mas uma pequena parte dos credores não quer receber com desconto”, diz o professor de macroeconomia do Ibemec Alexandre Espírito Santo.
Segundo Alexandre, a crise cambial que estourou no início do ano na Argentina, elevando a inflação e reduzindo o consumo, não está relacionada ao calote. “É importante separar as coisas. Os problemas da dívida argentina vêm de um processo que se arrasta há anos. Mas odefault técnico pode sim, intensificar a recessão por lá”, explica.
Economista-chefe do banco Sulamérica Investimentos, Newton Rosa concorda que as origens do impasse na dívida argentina não estão na política econômica atual, embora os fundamentos econômicos do país vizinho agravem a situação. “A crise da dívida vem de mais de dez anos, mas o calote piorou o que já estava ruim, num país sem crédito externo e com poucas reservas internacionais”, comenta.
Na década de 90, a Argentina manteve o regime de câmbio fixo, pelo qual um peso equivalia a um dólar com garantia na Constituição do país. Para financiar a moeda sobrevalorizada, a economia argentina tornou-se cada vez mais dependente do capital especulativo. Após a crise da Rússia, em 1998, e do Brasil, em 1999, a Argentina ainda resistiu por dois anos à fuga de divisas. No entanto, em dezembro de 2001, o governo do ex-presidente Fernando de la Rúa, liberou o câmbio.
A desvalorização abrupta do peso tornou impagável a dívida pública (externa e interna) do país, que era em boa parte corrigida pelo dólar. Sem reservas internacionais para honrar os compromissos, a Argentina viu-se obrigada a deixar de pagar os juros e a dívida principal dos papéis que havia emitido. Com a moratória, o país foi excluído do sistema financeiro internacional e ficou sem acesso a crédito externo.
Em 2005 e 2010, a Argentina renegociou a dívida e apresentou diversos planos de reestruturação. Dos credores internacionais, 93% aceitaram a proposta do governo argentino para quitar os débitos de forma parcelada com desconto de 60% a 65% no valor da dívida. No entanto, 7% não aceitaram o plano e decidiram contestar o acordo na Justiça norte-americana, que tem jurisdição sobre os títulos emitidos na Bolsa de Nova York.
Em novembro de 2012, o juiz de primeira instância Thomas Griesa, do Tribunal Federal de Nova York, aceitou a alegação de um grupo que representa 1% do total de credores e obrigou o pagamento do valor integral dos papéis, mais os juros. Esse grupo é formado pelos fundos abutres, que compram títulos podres e depois cobram o valor dos papéis na Justiça.
Segundo o governo argentino, a decisão abre precedente para que os demais 6% que não aceitaram o acordo de reestruturação também cobrem o valor integral da dívida. Alguns entraram com processo em outros tribunais dos Estados Unidos. Se esses grupos fossem cobrar hoje, a Argentina teria de desembolsar cerca de US$ 15,4 bilhões, mais juros, o que ficaria em torno de US$ 17 bilhões. O montante equivale a mais da metade das reservas internacionais do país, em torno de US$ 30 bilhões.
Em agosto do ano passado, a Corte de Apelações do Segundo Circuito de Nova York manteve a sentença de Griesa e ordenou o país a pagar a totalidade do US$ 1,3 bilhão devido aos fundos abutres. A batalha judicial arrastou-se até junho deste ano, quando a Suprema Corte dos Estados Unidos rejeitou os recursos do governo argentino e manteve as sentenças de primeira e segunda instâncias.
Desde então, a Argentina entrou numa corrida contra o tempo para evitar o calote. No fim de junho, o país depositou mais de US$ 1 bilhão em um banco de Nova York para pagar a parcela devida aos 93% de credores que aceitaram a renegociação. O juiz Griesa, no entanto, sustou o pagamento, alegando que o Banco de Nova York ajudaria a Argentina a violar a sentença judicial se permitisse ao país pagar os credores da dívida reestruturada, antes dos fundos abutres, ganhadores do processo.
Em 30 de julho, venceu o prazo para que o governo argentino pagasse uma nova parcela da dívida renegociada. Sem ter como pagar aos credores que aceitaram a reestruturação, o país entrou em default técnico.
Colaborou Monica Yanakiew, de Buenos Aires
Fonte - Agencia Brasil  03/08/2014

Lixo em praia da orla reflete falta de educação e abandono

Salvador

Localizado à beira da Avenida Otávio Mangabeira, a praia do Costa Azul, possui um trecho no qual desemboca o Rio Camarajipe, e, consequentemente, todo tipo de resíduo que vem junto com o curso de água do canal desde a região do Iguatemi.

Matheus Fortes -TB
foto ilustração - Google Maps
O Parque Costa Azul costuma ser o melhor local para um passeio ou a prática de exercícios no bairro homônimo, mas, um problema antigo tem desagradado aos moradores e transeuntes do lugar, representando inclusive um perigo, não apenas para quem transita na localidade, mas para todos os habitantes da região.
Localizado à beira da Avenida Otávio Mangabeira, a praia do Costa Azul, possui um trecho no qual desemboca o Rio Camurigipe(*) e, consequentemente, todo tipo de resíduo que vem junto com o curso de água do canal desde a região do Iguatemi.
E é lá que se encontra uma grande quantidade de lixo do mais variável possível. Garrafas de vidro, embalagens de plástico, de alumínio, restos de comida, de roupas, móveis de madeira, fezes humanas, e até mesmo restos de animais mortos, fazem parte do grupo abrangente de resíduos.
“Pelo que sei, esse problema acontece desde quando o canal foi construído. A sujeira aqui só consegue afastar quem gosta de dar um passeio ou uma caminhada”, explicou o morador do bairro, Renato Andrade.
Trazidos para o mar, com maior frequência em épocas de chuva (onde o volume de água pode elevar-se acima da capacidade do canal), os dejetos, além de dar um aspecto feio a área de lazer, também polui o meio ambiente, e causa sérios danos à saúde humana.
“Qualquer lugar onde haja acúmulo de lixo, também haverá ratos e insetos, que, podem entrar em contato com esses resíduos e transmitir doenças, sem que seja necessário o contato direto do ser humano com esse lixo”, explicou o infectologista Dr. Vladimir Neco.
Doenças podem ser transmitidas
Entre as disfunções que podem ser transmitidas, está a leptospirose, as doenças de pele (como a dermatite) e, é nesse cenário onde pode desenvolver-se também a bactéria salmonella, causadora de intoxicações alimentares, e da febre tifóide. Não bastando o repertório alarmante de endemias, ainda existe a possibilidade de contaminar-se com a hepatite A, por conta de fezes humanas, misturadas ao restante do lixo.
O perigo acaba sendo maior pelo fato da total exposição dos resíduos. Segundo o aposentado, Adalto Ribeiro, não é incomum ver pessoas jogando futebol próximo à área, e que, porventura, encaram pegar a bola dentro do canal, quando esta acaba saindo da quadra de esportes próxima ao local.
“À noite também é comum sentirmos o cheiro desses resíduos, principalmente após uma chuva. Podemos sentir o odor até com as janelas fechadas”, relatou Adalto, que reside no Costa Azul há mais de vinte anos, e revela ter vivido com esse desconforto, por todo esse tempo.
Porém, apesar de incômodo e do risco à saúde, boa parte desse problema poderia ser evitado com maior conscientização da população em relação aos resíduos sólidos. Ao menos, é o que explica o coordenador de monitoramento do Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos (Inema), Eduardo Topázio.
“Esse lixo se acumula, principalmente após a chuva, trazido da água, direto para as tubulações de esgoto, que vão desembocar no canal, e consequentemente, na praia. É preciso ressaltar que esse volume poderia ser muito pior, caso a Embasa não captasse parte desse lixo”, explicou Topázio.
Segundo o coordenador do Inema, é necessário uma coleta mais eficiente dos resíduos, uma campanha de educação sanitária capaz de orientar e conscientizar a população, e leis mais severas para punir quem se desfaça do próprio lixo, de forma irresponsável, jogando-o na rua, fora do horário de coleta.
De acordo com a Empresa de Limpeza Urbana de Salvador (Limpurb), a limpeza na região é realizada sempre no período da manhã todos os dias, quando a maré está baixa. Uma equipe da empresa municipal deverá passar neste sábado pelo local para higienizar a praia.
Fonte  - Tribuna da Bahia  02/07/2014

(*) Nota do editor do Blog - Conforme pesquisas realizadas pela nossa redação sobre a origem e o verdadeiro nome do rio Camurigipe,conforme foi citado nessa matéria,encontramos várias literaturas sobre o tema que citam o seu verdadeiro nome como Rio Camarajipe bem como a bacia banhada pelo mesmo. - http://pt.wikipedia.org/wiki/Rio_Camarajipe

Governo e mídia dos EUA são coniventes com crimes, dizem debatedores na Flip

Política

Charles Ferguson,norte-americano convidado na mesa, chamou a imprensa norte-americana de complacente e que contribui para as violações de direitos humanos pois está mais preocupada com dinheiro do que com a ética jornalística.

Flávia Villela 
Enviada especial - Ag Brasil
Ag.Brasil
Impunidade, poder e imprensa foram os motes da primeira mesa que abriu o quarto dia da Festa Literária Internacional de Paraty (Flip) neste sábado (2). Os crimes financeiros, de tortura, de espionagem e de fraude cometidos nos Estados Unidos e pelo governo norte-americano são praticados com a conivência do Estado e da grande imprensa declararam os norte-americanos Charles Ferguson e Glenn Greenwald, convidados na mesa “Liberdade, liberdade”, primeira conversa do dia.
Ferguson fez o documentário Trabalho Interno sobre crise financeira de 2008, ganhador do Oscar de Melhor Documentário em 2011. Ele também escreveu um livro sobre o mesmo tema. O jornalista Greenwald ficou famoso mundialmente após revelar as denúncias feitas pelo ex-consultor da CIA Edward Snowden sobre a espionagem de cidadãos e países feitas pelos Estados Unidos por meio da internet.
Ferguson chamou a imprensa norte-americana de complacente e que contribui para as violações de direitos humanos pois está mais preocupada com dinheiro do que com a ética jornalística.
Greenwald defendeu que a declaração feita pelo presidente Barack Obama ontem (1º) de que algumas pessoas foram torturadas pelo governo evidencia a posição imperialista norte-americana de controlar nações e cidadãos a qualquer custo.
“A maneira tão casual da declaração parecia que essas pessoas que torturam são legais, mas estavam sob muita pressão e portanto não devem ser julgadas”, declarou. “Nenhum torturador foi processado, centenas de milhares de vítimas não têm a quem recorrer por esses crimes. Os Estados Unidos têm 5% da população mundial, porém 25% de todos os detentos do mundo estão nos Estados Unidos”.
Outro exemplo de abuso e impunidade foi citado pelo documentarista ao falar da crise financeira mundial, que para ele não foi um erro, mas um crime do mercado financeiro que secretamente apostou no próprio fracasso com fins de lucro e planejou esse fracasso. “Zero é o número dos processos criminais desses crimes. E o presidente Obama afirma que não houve crime e que não há nada a fazer. Mas ele estudou direito em Harvard e não é nenhum tolinho,” disse. “Em uma década, as pessoas vão esquecer e talvez enfrentaremos uma nova crise no futuro”.
O jornalismo que está sendo feito nos EUA, segundo Greenwald, em vez de denunciar as injustiças, endossa as violações cometidas pelas autoridades e pelo setor privado, o que ajuda a mascarar e ocultar ilegalidades que ocorrem no país. Para ele, a imprensa adotou uma falsa neutralidade que, na verdade, é uma forma de ativismo, de respaldar as ações do Estado.
“Quando há técnicas de investigação por meio de tortura, a mídia americana usa a palavra tortura apenas quando é feita por outros países. Quando é feita pelos Estados Unidos chamam de técnicas de investigação rigorosas,” avaliou. “Os que mataram civis inocentes palestinos são chamados pela imprensa de democracia lutando contra o terrorismo e os que mataram soldados israelenses são terroristas”.
Para o jornalista, atitudes mais radicais de denúncia como a de Edward Snowden são resultado de um sistema fundamentalmente corrupto, pois as instituições que existem para combatê-lo, como o Congresso, a Justiça e a mídia, são controladas por atores envolvidos nesse sistema.
Fonte - Agência Brasil   02/08/2014

UFBA está entre as 18 melhores universidades do País

Educação

É o resultado de um estudo realizado pelo Center for World University Rankings (CWUR), tendo como principais critérios para classificação o número de prêmios internacionais recebidos por ex-alunos e professores, a quantidade de ex-estudantes em posições de liderança em grandes empresas, o número de publicações e citações de trabalhos de pesquisas em revistas influentes e de renome....

Noemi Flores - TB
foto - ilustração
A Universidade Federal da Bahia (Ufba) está entre as 18 melhores universidades do país, em 17º lugar, e na 967ª posição das mil melhores do mundo. A Universidade de São Paulo (USP) é a primeira colocada e aparece no 131o posto internacional. Já a Universidade de Harvard, nos Estados Unidos, classificada como a primeira do universo.
É o resultado de um estudo realizado pelo Center for World University Rankings (CWUR), tendo como principais critérios para classificação o número de prêmios internacionais recebidos por ex-alunos e professores, a quantidade de ex-estudantes em posições de liderança em grandes empresas, o número de publicações e citações de trabalhos de pesquisas em revistas influentes e de renome, e o número de pedidos de patentes internacionais. Estes critérios somam 75% da nota final das instituições que oscila de 0 a 100.
O pró-reitor de Ensino de Pós-Graduação da Ufba, Robert Verhine, afirma que esta classificação não está nada mal para a instituição, já que no Brasil são 183 universidades entre particulares, estaduais, ligadas a religiões e a outros grupos e 63 federais, além das 2.500 instituições de ensino superior privadas.
Mas para ele há desvantagens, nesta classificação, para o país porque “são prêmios internacionais, as publicações são em inglês e os países que dominam este idioma vão estar sempre na nossa frente”, revelou.
Mesmo achando importante o 17º lugar para a Ufba, Verhine reafirma que tem um viés a favor de países que falam inglês e disse que só para mostrar como funciona este ranking “a nossa posição nestas pesquisas fica entre 12º lugar e o 18º. Por exemplo, quando José Sérgio Gabrielli, ex-estudante da Ufba, foi presidente da Petrobras, a nossa classificação subiu”.
Ele lamenta que a pesquisa não levou em conta a qualidade do ensino, a formação do aluno e a produção científica. “A Ufba tem investido em estudos e pesquisas, avançando suficientemente na produção científica, hoje contamos com 83 mestrados e 52 doutorados”, informou.
Número
O pró-reitor de ensino de graduação, Ricardo Miranda, opina que o número exato da classificação não significa muito. “Como saber qual o melhor entre pessoas eméritas que se classificam em primeiro, segundo e terceiro lugares?”, indaga, acrescentando que coisas boas foram percebidas pela pesquisa como o desenvolvimento da instituição, que tem investido em todas as áreas e em pós-graduação nos últimos anos.
Miranda também afirma que no ranking mundial as universidades brasileiras nunca estão entre as primeiras. “Sempre os países chamados desenvolvidos como a Inglaterra e Estados Unidos, de idioma inglês, estão à frente”, opinou, mas ressaltou que “a Ufba com certeza em função de sua história é uma das melhores no ponto de vista mundial, sempre que sai um ranking”.
De acordo com o professor, a Ufba ajudou na criação de novas universidades federais no estado, como a instalação da federal do Recôncavo, do Oeste e do Sul.
“Protagonismo de tudo isto mostra crescimento e a importância de uma das instituições mais antigas do país, destacou o pró-reitor, salientando que houve um movimento de grande crescimento de sua produção acadêmica e de pós-graduação com ampliação de forma rigorosa nos últimos anos.
Monopólio do Ensino Superior
Para Roberto Albergaria, doutor em Antropologia pela Universidade de Paris VII, ex-aluno e professor aposentado da Ufba, a instituição manteve por várias décadas o monopólio de ensino superior, já que foi a única universidade em todo o estado localizada na capital.
“Só agora está se criando outras universidades federais no estado e se criou muitas faculdades particulares. Antes os melhores alunos eram obrigados a entrar na Ufba, independentemente da classe social, a exemplo de Norberto Odebrecht, Antônio Carlos Magalhães, Paulo Souto e outros. Concentrou toda a formação da elite baiana. Todos os grandes dirigentes de empresas e governantes passaram pela Ufba”, explicou.
Sobre a situação da Bahia em termos de ensino superior, o antropólogo declarou que “está média a boa porque a Ufba é a única universidade pública federal de Salvador; as estaduais, os governos do estado nunca investiram muito nestas universidades; e as privadas, grande parte das disciplinas é a distância e a maioria destas instituições está baixando o nível”, sinalizou.
O que Albergaria confessou ter a curiosidade de saber é por que durante anos não houve interesses dos governantes em criar outras universidades no interior, a exemplo de outros estados do país e do Nordeste, como Pernambuco, que há muitos anos possuem outras universidades.
“Por que não criaram outras universidades federais, no passado, só agora estão sendo criadas? Pernambuco está acima da Bahia, tem mais universidades e de qualidade”, afirmou.
Fonte - Tribuna da Bahia  02/08/2014