Obras do VLT de Salvador avançam com lançamento de vigas de viaduto próximo a BR-324 e alteração temporária no trânsito

Transportes sobre trilhos  🚄🚃🚃🚃🚃

Obras do VLT de Salvador avançam com lançamento de vigas de viaduto próximo a BR-324 com  alteração temporária no trânsito e desvio sinalizado com orientação de rotas alternativas nas imediações da Estação Pirajá.

Da Redação

foto - ilustração/CTB Bahia

As atividades, começaram na sexta-feira (27), a partir das 22h, e também no sábado (28), sempre no período noturno, com alteração temporária no trânsito, desvio sinalizado e orientação de rotas alternativas nas imediações da Estação Pirajá. As obras do Lote 02 do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador e Região Metropolitana (RMS) avançam com o lançamento de vigas do viaduto próximo a BR-324. A operação foi realizada na sexta-feira (27) e no sábado (28), das 22h às 5h. Para a execução dos serviços, haverá bloqueio pontual de trecho da via, com desvio previamente planejado e sinalização reforçada para orientar os condutores. Os motoristas que trafegam pela região poderão utilizar o retorno na altura da Estação Pirajá. Também será possível acessar a Avenida 29 de Março por rota alternativa indicada na sinalização instalada na área. Equipes técnicas estarão no local para organizar o fluxo e garantir a segurança viária durante toda a atividade. A Companhia de Transportes do Estado da Bahia orienta os condutores a respeitarem a sinalização provisória e a redobrarem a atenção ao trafegar pela região durante o período da intervenção.

Com informações da CTB Bahia

Pregopontocom 01/03/2026

Governador da Bahia vistoria acoplamento do terceiro trem do VLT de Salvador

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A atividade integra as etapas finais de preparação do novo sistema de transporte, atualmente em implantação na capital e na Região Metropolitana. O acoplamento mecânico foi concluído e o trem já foi encaminhado para a oficina. 

Da Redação

Foto ilustração - Thuane Maria

Na manhã do dia 14 sábado, o governador da Bahia Jerônimo Rodrigues, vistoriou o acoplamento do terceiro trem do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) de Salvador, durante visita técnica à Estação da Calçada. A atividade integra as etapas finais de preparação do novo sistema de transporte, atualmente em implantação na capital e na Região Metropolitana. O evento aconteceu durante o período do Carnaval, destacando o compromisso do Governo da Bahia com o avanço das obras de mobilidade urbana mesmo em datas festivas, reforçando a importância da entrega de um sistema moderno que beneficiará milhares de usuários no dia a dia. As obras do VLT, assim como a montagem e os testes dos trens, continuam mesmo durante o carnaval”, comentou Jerônimo Rodrigues. O presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), Eracy Lafuente, destacou o andamento do cronograma. “Estamos bem otimistas com o cronograma. Já temos três trens aqui e até o final do primeiro semestre teremos oito trens. Estamos cada vez mais eficazes para realizar o que a população da região deseja: um sistema de trem extremamente moderno, confortável e seguro”, ressaltou. O engenheiro de manutenção do VLT, José Raimundo dos Santos, também destacou o avanço técnico. “O acoplamento mecânico foi concluído e o trem já foi encaminhado para a oficina. A expectativa é disponibilizar a composição para a equipe responsável pelos testes técnicos, com participação de profissionais do Brasil e da Espanha, até a segunda quinzena de março”, explicou. 

O VLT de Salvador é um sistema ferroviário urbano em construção, com aproximadamente 40 quilômetros de extensão e cerca de 42 paradas distribuídas em três trechos, conectando áreas estratégicas da capital e da Região Metropolitana de Salvador (RMS). O modal foi projetado para integrar-se ao metrô e a outros sistemas de transporte público, ampliando as alternativas de deslocamento e contribuindo para a mobilidade urbana. A previsão é que a operação assistida tenha início no segundo semestre de 2026.

Com informações da CTB Bahia

Pregopontocom 18/02/2026

Foto ilustração - Thuane Maria

Ramal do VLT Aeroporto com 2,4 km de extensão é inaugurado em Fortaleza

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Com o novo equipamento, a população de Fortaleza poderá utilizar a Linha Nordeste do Metrô e se deslocar do bairro Mucuripe até o Aeroporto Internacional Pinto Martins. Com 2,4 km de extensão, o trecho poderá beneficiar até 35 mil pessoas por dia.

Da Redação

Foto - Carlos Gibaja e Hiane Braum / Metrofor

Em um dia histórico para a cidade de Fortaleza, o governador Elmano de Freitas comandou, nesta sexta-feira (6), a inauguração do Ramal VLT Aeroporto. Com o equipamento, a população poderá utilizar a Linha Nordeste do Metrô e se deslocar do bairro Mucuripe até o Aeroporto Internacional Pinto Martins. Com 2,4 km de extensão, o trecho poderá beneficiar até 35 mil pessoas por dia. Também participaram do momento o prefeito Evandro Leitão; o secretário-chefe da Casa Civil, Chagas Vieira; o secretário da Infraestrutura, Hélio Leitão; o secretário do Esporte, Rogério Pinheiro; entre outras autoridades.
A viagem entre as estações Expedicionários e Aeroporto vai durar apenas cinco minutos. Pertencente à Linha Nordeste, o trecho estará conectado a outras 10 estações: Parangaba, Montese, Vila União, Borges de Melo, São João do Tauape, Pontes Vieira, Antônio Sales, Papicu, Mucuripe e Iate. Desta maneira, grande parte da rede hoteleira de Fortaleza estará interligada diretamente com o Aeroporto Internacional Pinto Martins. “Essa é uma obra importantíssima, beneficiando 32 bairros diretamente. São estações novas, trens novos. Inclusive, a obra que vai do Aeroporto até o Castelão está a todo vapor para que possamos melhorar cada vez mais o atendimento para a nossa cidade”, exaltou o secretário-chefe da Casa Civil, Chagas Vieira. O novo Ramal VLT Aeroporto coloca Fortaleza como uma das poucas cidades do Brasil com este tipo de equipamento interligado com um terminal aéreo. A população já poderá usufruir do equipamento a partir da próxima segunda-feira (9), das 7h às 17h. O carro tem capacidade para 360 passageiros. Hélio Leitão salientou o grande avanço cearense ao integrar uma Estação ao Aeroporto de Fortaleza. “Estamos consolidando o nosso sistema metroferroviário. Teremos a maior do Nordeste. Esse Ramal é muito importante, principalmente pelo Turismo. O Ceará será o terceiro Estado do Brasil a ter uma estação integrada ao aeroporto. Essa é uma grande entrega e um grande avanço para a mobilidade urbana”, pontuou. “Essa obra cada vez mais consolida Fortaleza com um dos destinos turísticos mais importantes do país. Nosso fluxo turístico tem crescido a cada ano. Com esse Ramal, teremos mais segurança, conforto, para a a locomoção da nossa população e dos turistas.
Fonte - Metrofor CE 09/02/2026

Foto - Hiane Braum /Metrofor

VLT do Subúrbio de Salvador faz a 1ª viagem-teste com moradores da comunidade,no trecho Calçada-Lobato

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VLT do Subúrbio Ferroviário de Salvador realizou no sábado (31/01/2026) a 1ª viagem teste com moradores da comunidade, que se mostraram entusiasmados com o novo modal, que em breve entrara em operação substituindo os antigos trens do subúrbio que durante décadas transportaram os moradores das localidades do subúrbio pelos centenários e lendários trilhos da antiga Viação Férrea Federal Leste Brasileiro (VFFLB) - (RFFSA)

Da Redação

foto ilustração - Gov.Ba

O momento simbólico para o Subúrbio Ferroviário ocorreu no trecho entre a Calçada e o Lobato, em Salvador, e foi acompanhado pelo governador Jerônimo Rodrigues, autoridades, imprensa e moradores da região, que puderam vivenciar de perto o novo modal de transporte. “Acolher a população tem um significado muito grande. Eu estou falando do pertencimento de quem mora aqui. Nessa semana a gente já se antecipou, já foi lá no segundo e terceiro trecho. Estamos olhando diariamente o que está acontecendo em todos os trechos, porque nós combinamos de entregar no começo do segundo semestre de 2026”, afirmou Jerônimo Rodrigues. A programação teve início na Estação Calçada. Ao longo do trajeto de ida, cerca de 120 pessoas embarcaram nas cinco paradas existentes até o Lobato. O percurso de ida e volta permitiu avaliar o desempenho real do sistema em operação. Para o presidente da Companhia de Transportes da Bahia (CTB), Eracy Lafuente, o teste com passageiros é um marco importante do projeto. “As obras têm avançado significativamente. As demais paradas terão os trabalhos intensificados após o Carnaval. Atendendo à solicitação do governador, estamos iniciando hoje uma nova fase de testes, permitindo que as pessoas comecem a conhecer e se habituar ao trem”, destacou. A titular da Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur), Jusmari Oliveira, ressaltou o impacto urbano das intervenções. “O VLT é uma realidade que transforma toda a Bahia na questão de mobilidade. Ele vai se integrar à nova rodoviária, que é outro equipamento fantástico, ao sistema metroviário, e é a marca do governo que também inova, a nível nacional, as tecnologias aplicadas aqui, a forma de construir, toda a inovação para a engenharia nacional”, afirmou. Após os testes, o VLT realizou nova viagem para levar os moradores de volta às localidades de origem. Projeto em andamento Atualmente, o projeto do VLT apresenta avanços significativos. O Trecho 1 já ultrapassa 50% de execução, com mais de 21 quilômetros de via permanente implantados e 4 quilômetros energizados entre Calçada e Lobato. O Pátio de Manutenção da Calçada está em fase avançada, enquanto o Pátio de Periperi segue em obras. Também estão em andamento a reforma da Estação Calçada, a construção das paradas, a Unidade de Beneficiamento de Pescados, em São João do Cabrito, o Mercado São Brás do Subúrbio, em Plataforma, além de obras de macrodrenagem e da recuperação da Ponte de São João. No Trecho 2, seguem a duplicação da BA-528, a construção do viaduto sobre a BR-324 e a implantação da Passagem Inferior do Hospital do Subúrbio. 

Com informações da CTB - Gov-Ba

Pregopontocom 03/02/2026

foto - trens Toshiba que operam no Subúrbio de Salvador

Obras do VLT de Salvador avançam e entram em nova fase com instalação da via permanente no Trecho 2

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Durante a visita, o governador destacou o avanço das obras e a chegada dos primeiros trens que vão compor o sistema. “Nós já temos dois trens em Salvador e, ao longo de 2026, outros quase 20 trens vão chegar para que possamos realizar os testes e colocar o VLT em funcionamento.

Da Redação

foto ilustração - Thuane Maria/GOVBA-

O governador Jerônimo Rodrigues visitou, nesta terça-feira (27), as obras do VLT de Salvador e acompanhou o início da instalação da via permanente do Trecho 2 do sistema, com o assentamento dos primeiros metros definitivos de trilhos. O avanço representa um marco na implantação do projeto, ao consolidar fisicamente a infraestrutura ferroviária e sinalizar a transição das obras civis para a configuração final do sistema. Durante a visita, o governador destacou o avanço das obras e a chegada dos primeiros trens que vão compor o sistema. “Nós já temos dois trens em Salvador e, ao longo de 2026, outros quase 20 trens vão chegar para que possamos realizar os testes e colocar o VLT em funcionamento. A obra segue em ritmo acelerado, com tecnologia, responsabilidade ambiental e diálogo com a população, para garantir um sistema de mobilidade moderno e seguro”, afirmou Jerônimo Rodrigues. O Trecho 2 entra agora em uma nova fase de execução com o início do assentamento dos trilhos da via permanente. Nesta etapa, estão sendo implantados 200 metros de via definitiva, em via dupla, divididos em quatro etapas de 50 metros. Os serviços seguem uma sequência técnica precisa, que inclui a montagem das placas de concreto pré-moldadas e o posicionamento dos trilhos. Para o presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), Eracy Lafuente, o início da instalação da via permanente demonstra a evolução concreta do empreendimento e reforça o compromisso com planejamento e rigor técnico. “O assentamento dos trilhos definitivos evidencia a passagem das obras para uma nova fase, mais próxima da configuração final do sistema”, destacou. A secretária estadual de Desenvolvimento Urbano, Jusmari Oliveira, ressaltou que essa etapa também prepara o Trecho 2 para as próximas fases do cronograma, como a implantação dos sistemas, os testes e, futuramente, a operação do VLT. “Cada avanço nos aproxima de um transporte mais eficiente, integrado e sustentável para a população”, pontuou. Avanço das obras O VLT de Salvador apresenta avanços expressivos em outros trechos do projeto. Mais de 50% das obras do Trecho 1 já foram concluídas, com mais de 21 quilômetros de via permanente implantados e 4 quilômetros energizados entre a Calçada e o Lobato. O Pátio de Manutenção da Calçada está em fase avançada, enquanto o Pátio de Periperi segue em execução. Também estão em andamento a reforma da Estação Calçada e a construção das paradas, da Unidade de Beneficiamento de Pescados, em São João do Cabrito, do Mercado São Brás do Subúrbio, em Plataforma, além das obras de macrodrenagem e da recuperação da Ponte de São João. No Trecho 2, além do início da instalação da via permanente, seguem a duplicação da BA-528 (Estrada do Derba), a construção do viaduto sobre a BR-324 e a implantação da Passagem Inferior do Hospital do Subúrbio. A requalificação da Estrada do Derba, corredor estratégico para a mobilidade urbana e o escoamento de cargas em direção ao Porto de Salvador, tem inauguração prevista para o segundo semestre deste ano. A execução do VLT está organizada em três lotes. O Lote 1, com investimento de R$ 801,4 milhões; o Lote 2, com R$ 395 milhões e o Lote 3, com investimento de R$ 19,1 milhões.

Fonte CTB/Gov.Bahia

Pregopontocom  27/01/2026 

Gov. Federal estuda a expansão do Metrô de Salvador até Simões Filho

Transportes sobre trilhos 🚇

Proposta do Gov. Federal prever a expansão do Metrô de Salvador até o município de Simões Filho, na RMS, com uma extensão de 9 Km, margeando a rodovia BR324

Da Redação

O Gov. Federal estuda a possibilidade da expansão do Metrô de Salvador até o município de Simões Filho e também a extensão do VLT até a cidade de Alagoinhas, a informação foi do Ministro Rui Costa da Casa Civil nesta segunda feira durante a inauguração da nova Rodoviária de Salvador. O projeto para a ampliação do sistema metroviário de Salvador, prevê a construção de um trecho de 9 km ligando Salvador ao município de Simões Filho,na RMS, margeando a rodovia BR-324. Para o VLT, o projeto avalia a utilização da antiga malha ferroviária existente, para chegar até o município de Alagoinhas. O Gov. Federal e Gov.da Bahia,estão fazendo conjuntamente um estudo para a viabilidade do projeto. O governo do estado está implantando o sistema de VLT do Subúrbio com 03 linhas ligando o Terminal da França no bairro do Comercio ao Subúrbio Ferroviário,chegando até a ilha de São João e a ligação Subúrbio Aguas Claras e a orla Atlântica de Salvador chegando ao bairro de Piatã. O VLT que substituirá o antigo trem do Subúrbio, encontra-se com as obras em ritmo acelerado e bastantes avançadas.

Pregopontocom 22/01/2026

Nova Rodoviária de Salvador Ba inicia operação oficial

Mobilidade urbana  🚍 🚄🚃🚃  🚇

Governador recepcionou os primeiros passageiros que chegaram ao novo terminal, à Nova Rodoviária da Bahia, em Águas Claras, marcando oficialmente o início das operações do novo equipamento e uma nova etapa para a mobilidade urbana e intermunicipal de Salvador.

 
Da Redação

foto -reprodução/Thuane Maria / GOVBA

Os primeiros ônibus começaram a chegar, nesta terça-feira (20), à Nova Rodoviária da Bahia, em Águas Claras, marcando oficialmente o início das operações do novo equipamento e uma nova etapa para a mobilidade urbana e intermunicipal de Salvador. O receptivo aos passageiros contou com a presença do governador Jerônimo Rodrigues e foi organizado pela Secretaria de Turismo (Setur), que preparou uma ação de boas-vindas com elementos da cultura baiana para quem desembarcava na capital. Entre os passageiros, a surpresa com a estrutura chamou a atenção logo na chegada.O Gov. Jerônimo Rodrigues destacou a ampliação da capacidade operacional e a modernização dos serviços oferecidos pela nova rodoviária. "Estamos entregando um equipamento maior, mais acessível e totalmente integrado a outros modais. É um passo importante para melhorar a mobilidade urbana e regional, oferecendo mais conforto, organização e dignidade para quem depende do transporte rodoviário todos os dias", afirmou. Concebida como um hub multimodal desde a origem, a Nova Rodoviária da Bahia integra, em um único complexo, o transporte rodoviário intermunicipal, o metrô, o terminal de ônibus urbanos e metropolitanos e, futuramente, o VLT. Pensada para oferecer mais conforto e qualidade no atendimento, a rodoviária reúne, em um único espaço, serviços como praça de alimentação, lotérica, clínicas, farmácia, caixas eletrônicos e uma unidade do SAC, além de áreas comerciais com lojas e quiosques. "É um terminal que vai muito além do embarque e desembarque, funcionando como um centro de serviços para o cidadão", destacou Jerônimo Rodrigues. A chefe de gabinete da Setur-BA, Giuliana Brito, ressaltou a importância do receptivo como primeiro contato de quem chega à Bahia. "A nova rodoviária é uma porta de entrada do nosso estado, e esse acolhimento com a cultura baiana mostra, logo na chegada, a identidade, a alegria e a hospitalidade do nosso povo", afirmou.

Com informações do Gov.Ba

Pregopontocom 21/01 2026

Autoridade Metropolitana de Transportes - Porque precisamos dela

https://pregopontocom.blogspot.com/2025/04/autoridade-metropolitana-de-transportes.html

Nova Rodoviária da Bahia impulsiona desenvolvimento e muda a dinâmica urbana em Salvador

Mobilidade Urbana  🚍 🚄🚃🚃🚃🚃 🚇

Nova Rodoviária da Bahia impulsiona desenvolvimento e muda a dinâmica urbana em Salvador.Muito além de um ponto de embarque e desembarque, o equipamento nasce com a proposta de ser um polo de serviços, mobilidade e desenvolvimento econômico, impactando diretamente bairros como Pirajá, Cajazeiras e o Subúrbio Ferroviário. 

Da Redação

foto reprodução/Manu Dias/GOVBA

A Nova Rodoviária da Bahia - Terminal Salvador, que entrou em operação na terça-feira (20), já começa a transformar a rotina de moradores e a paisagem urbana da região onde está instalada, em Águas Claras. Muito além de um ponto de embarque e desembarque, o equipamento nasce com a proposta de ser um polo de serviços, mobilidade e desenvolvimento econômico, impactando diretamente bairros como Pirajá, Cajazeiras e o Subúrbio Ferroviário. "Além da oferta de novos empregos, vai valorizar nossos imóveis". Com área total superior a 127 mil metros quadrados e cerca de 41 mil metros quadrados de área construída, o Terminal Salvador foi concebido como um hub de mobilidade moderno e integrado. O espaço reúne metrô, ônibus urbanos, metropolitanos e intermunicipais e, futuramente, será conectado ao VLT. A estimativa é de circulação diária de cerca de 20 mil passageiros, com aproximadamente mil ônibus realizando embarques e desembarques todos os dias. Mas a rodoviária vai além do transporte. O complexo abriga mais de 200 pontos comerciais e uma ampla rede de serviços, incluindo unidade do SAC, clínica médica, farmácias, delegacia, lojas, lanchonetes e restaurantes. O objetivo é oferecer praticidade e conforto, seguindo um padrão semelhante ao de aeroportos, com foco em tecnologia, acessibilidade e sustentabilidade. No mercado imobiliário, os reflexos já começam a aparecer. A Ademi-BA observa aumento do interesse por empreendimentos residenciais e comerciais de perfil popular, diferente do padrão corporativo consolidado no entorno da antiga rodoviária. Incorporadoras que já atuam na região buscam novos terrenos para atender à demanda crescente por moradia. Implantada em uma área já urbanizada e densamente povoada, a nova rodoviária tende a gerar impactos mais rápidos do que os observados há cinco décadas, quando a antiga estação foi transferida para o eixo ACM-Tancredo Neves. Na avaliação de especialistas, os efeitos agora recaem sobre territórios vivos, com comércio ativo e forte presença popular. Para o governador Jerônimo Rodrigues, mais do que uma obra de infraestrutura a Nova Rodoviária da Bahia se consolida como vetor de transformação social e econômica. "Reforça o papel do Estado como indutor do desenvolvimento e amplia o acesso da população a emprego, renda e oportunidades".
Com informações da Secom / GOVBA
Pregopontocom - 21/01/2026

VLT de Salvador faz primeira viagem-teste e marca avanço na mobilidade da capital baiana

Transportes sobre trilhos 🚄🚃🚃🚃🚃

O VLT de Salvador, uma obra do Gov da Bahia, realizou na sexta-feira(19), a 1ª viagem teste marcando o início de uma nova fase do transporte sobre trilhos em Salvador. O teste foi realizado no trecho Calçada-Lobato com a presença do GovJerônimo Rodrigues,diverssas outras autoridades e moradores do Subúrbio Ferroviário de Salvador

Da Redação

Foto - ilustração/CTB  Gov Ba

 O primeiro teste de circulação do VLT, realizado nesta sexta-feira (19), marcou o início de uma nova fase do transporte sobre trilhos em Salvador. Marco histórico, as obras do Governo do Estado promovem avanços para a mobilidade e para o deslocamento da população baiana. A primeira viagem-teste, no trecho Calçada-Lobato, contou com a presença do governador Jerônimo Rodrigues, acompanhado do ministro da Casa Civil, Rui Costa, e do senador Jaques Wagner, além de outras autoridades. Os moradores do Subúrbio Ferroviário acompanharam a viagem-teste com entusiasmo. Para o comerciário Paulo Menezes, morador da Calçada há 28 anos, o retorno dos trens ao bairro trouxe emoção e expectativa. “Ver o trem passando de novo aqui é uma alegria que não dá para explicar. A gente cresceu ouvindo o barulho dos trilhos e agora vê um transporte moderno chegando. Para nós, que dependemos do deslocamento todos os dias, é esperança de um caminho mais rápido e mais digno.” “O VLT representa dignidade no deslocamento, redução de desigualdades e a integração de comunidades historicamente excluídas das grandes intervenções urbanas. Estamos investindo em um modal sustentável que dialoga com o meio ambiente e com a inclusão social. É uma obra feita com responsabilidade e com foco em quem mais depende do transporte”, afirmou o governador Jerônimo Rodrigues. O ministro da Casa Civil, Rui Costa, destacou o impacto do modal. “Com mais de 40 quilômetros de VLT somados aos 40 quilômetros do metrô, a Bahia passa a ter 80 quilômetros de transporte sobre trilhos, ficando atrás apenas de São Paulo. O sistema amplia a integração urbana ao conectar o VLT às estações Retiro, Águas Claras e Bairro da Paz, e estender o serviço até regiões como Cajazeiras, a orla e Simões Filho, consolidando uma das maiores obras de mobilidade do país.” A secretária estadual de Desenvolvimento Urbano, Jusmari Oliveira, explicou os próximos passos. “A partir dessa primeira viagem-teste, iniciaremos uma série de viagens experimentais, assistidas pelos técnicos, já com nossos pilotos treinados em Hortolândia pela empresa responsável pelos trens”. De segundo a gestora, em meados de 2026, será iniciada operação assistida, que será o transporte definitivo de passageiros no primeiro trecho, que vai da Calçada até a Ilha de São João. “A previsão é que, entre junho e julho de 2026, toda a população já possa utilizar esse trecho do VLT de Salvador”, conclui Jusmari. Estrutura e integração O VLT terá aproximadamente 44 quilômetros de extensão e 47 paradas distribuídas em três trechos: Ilha de São João–Comércio, Paripe–Águas Claras e Águas Claras–Piatã. O sistema foi projetado para integrar-se ao metrô e atender regiões como Cajazeiras, Cidade Baixa, Subúrbio Ferroviário, Orla e Simões Filho, ampliando a cobertura do transporte público sobre trilhos e oferecendo um modal mais acessível e sustentável para a população. Eracy Lafuente, presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), que coordena as intervenções em parceria com os consórcios responsáveis pela execução, ressaltou a importância da etapa técnica. “A viagem-teste permite avaliar o desempenho do sistema, calibrar equipamentos e garantir segurança. Cada avanço é resultado de muito trabalho técnico e planejamento. Estamos diante de um transporte eficiente, confortável e alinhado a padrões contemporâneos, que terá reflexos positivos no cotidiano de milhares de pessoas”. 

Fonte Repórter: Tácio Santos/GOVBA

Pregopontocom 27/12/2025

Autoridade Metropolitana de Transportes - Porque precisamos dela

https://pregopontocom.blogspot.com/2025/04/autoridade-metropolitana-de-transportes.html

VLT de Salvador, Trecho 1 já chega a 50% e trens já partem para operação assistida

Transportes sobre trilhos  🚄🚃🚃🚃🚃

Monitoramento das obras foi acompanhado pelo secretário da Casa Civil, Afonso Florence, e pelo presidente da CTB, Eracy Lafuente.O VLT é um projeto estruturante que vai reorganizar a mobilidade da Cidade Baixa, reduzir o tempo de deslocamento da população e impulsionar o desenvolvimento social e econômico da região. 

 
Da Redação

Foto - ilustração/CTB Gov Ba

As obras do Trecho 1 do VLT de Salvador, que liga a Estação da Calçada à Ilha de São João, alcançaram 50% de execução, representando um avanço significativo na implantação de um novo sistema de mobilidade urbana para a capital baiana. O andamento dos trabalhos foi acompanhado pelo secretário da Casa Civil, Afonso Florence, e pelo presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), Eracy Lafuente, durante agenda de monitoramento realizada pelo Governo do Estado. Para o secretário da Casa Civil, Afonso Florence, o VLT representa mais do que uma obra de infraestrutura. “O VLT é um projeto estruturante que vai reorganizar a mobilidade da Cidade Baixa, reduzir o tempo de deslocamento da população e impulsionar o desenvolvimento social e econômico da região. Mais mobilidade, qualidade de transporte urbano e qualidade de vida para a população”, destacou. Paralelamente ao avanço das intervenções físicas, os trens do VLT avançam para a fase de operação assistida, etapa que envolve testes técnicos e ajustes operacionais necessários antes do início da operação comercial do sistema. No Trecho 1, os serviços em execução incluem a implantação da via permanente, obras de drenagem, requalificação urbana no entorno, além da construção de estações e estruturas operacionais. As intervenções são coordenadas pela CTB, em parceria com os consórcios responsáveis pela execução, com acompanhamento permanente do Governo do Estado. Segundo Eracy Lafuente, o avanço das obras reflete um trabalho técnico contínuo e planejado. “Estamos seguindo um cronograma rigoroso, com foco na segurança, na qualidade da obra e no impacto positivo que esse sistema vai trazer para o dia a dia das pessoas. Nós estamos fazendo hoje a maior obra de mobilidade, e não só uma obra de mobilidade, como também uma obra de desenvolvimento territorial do país. Não há obra em termos de ascensão e de envergadura e execução hoje como essa. É uma obra que vai ligar toda a cidade, vai ligar tudo em termos de Região Metropolitana”, afirmou. Sobre o VLT O VLT de Salvador contará, quando concluído, com cerca de 43,31 quilômetros de extensão, distribuídos em três trechos, promovendo a integração do Subúrbio Ferroviário com outras áreas da cidade e com a Região Metropolitana. O empreendimento representa um investimento total de R$ 5,4 bilhões, consolidando-se como uma das maiores obras de mobilidade urbana em execução no país. O projeto também representa um importante vetor de desenvolvimento econômico e social, com geração de empregos, estímulo à economia local e valorização urbana ao longo do traçado.

Joci Santana/GOVBA

Pregopontocom 25/12/2025

VLT de Maceió - Projeto Embarque Sustentável terá nova edição

Transportes sobre trilhos/Sustentabilidade - 🚄🚃🚃🚃 🌳

A ação educativa e interativa, promovida pela CBTU Maceió, em parceria com órgãos ambientais, como o IBAMA, IMA, BPA - Batalhão de Polícia Ambiental, e a Teia - Consultoria Ambiental, tem como foco a conscientização socioambiental da população.

CBTU

Foto - ilustração/CBTU Maceió

Após o sucesso de público e de aprovação de toda a programação do projeto Embarque Sustentável, a superintendência de Trens Urbanos de Maceió abre a reserva para os interessados em participar do próximo projeto, no dia 26 de julho, sábado. A ação educativa e interativa, promovida pela CBTU Maceió, em parceria com órgãos ambientais, como o IBAMA, IMA, BPA - Batalhão de Polícia Ambiental, e a Teia - Consultoria Ambiental, tem como foco a conscientização socioambiental da população. Reserva de ingressos antecipada. Para participar do passeio, é necessário entrar na plataforma na internet pelo link https://doity.com.br/embarque-sustentvel e fazer a reserva do passeio, podendo ser dois ingressos pelo mesmo CPF. A reserva estará disponível a partir das 6 da manhã, do dia 21 de julho, até às 22 horas.

Pagamento antecipado e entrega das pulseiras
Com a reserva em mãos, os usuários devem comparecer à Estação Maceió, nos dias 22 ou 23 de julho, no horário de funcionamento da bilheteria, das 7h00 até às 18h00, para pagamento da viagem especial Embarque Sustentável, no valor de dez reais por pessoa, e retirada da pulseira que dará acesso ao embarque.

Cuidar do meio ambiente
O projeto Embarque Sustentável visa educar e sensibilizar usuários do sistema ferroviário sobre as questões ambientais relevantes. Nessa segunda edição, haverá todas as atividades que aconteceram no primeiro dia, tais como a gaiola humana, na qual os passageiros poderão ter a sensação de aprisionamento que os animais passam quando são confinados pelo tráfico, ver de perto exemplares de espécies ameaçadas de extinção da fauna brasileira, a exemplo da raposa, tatu, tartaruga marinha, coruja e cobra. Também haverá exposição das principais ferramentas utilizadas ilegalmente pelos caçadores. Uma das atrações que mais chamaram a atenção foram os animadores vestidos de fada, peixe boi, o mutum e a tartaruga. Além de dinâmicas recreativas e educativas desenvolvidas com as crianças pelos órgãos ambientais parceiros. O VLT se transforma em espaço de aprendizado, lazer e cidadania, levando informação de forma leve e acessível sobre temas como preservação da fauna silvestre, consumo consciente e descarte correto de resíduos, por exemplo.

Projetos ambientais da CBTU 
Logo na Estação Jaraguá, de onde sai o passeio, a CBTU vai demonstrar suas ações de sustentabilidade como o PapaPilhas - local de descarte correto de pilhas inutilizadas, a Geladeira Literária - projeto que disponibiliza gratuitamente livros e publicações usadas para quem não tem condições de adquirir, contribuindo com a redução de papel jogado no lixo indiscriminadamente, e incentivando a leitura, um painel instagramável de madeira reciclada, um banco confeccionado com tonel de óleo diesel, após uso, dentre outros. Além do conteúdo educativo, o projeto busca reforçar o papel da CBTU como agente de transformação social e exemplo de mobilidade urbana sustentável.

Quando
O Embarque Sustentável vai acontecer no sábado, 26 de julho, saindo da Estação Jaraguá, com concentração a partir das 8h30, e segue até a Estação Utinga, onde haverá programação recreativa e educativa fora do trem. Em seguida, retorna para Jaraguá com previsão de chegada, às 13h10. Fonte: Comunicação da CBTU Maceió Categoria Transporte de Passageiros

Fonte - CBTU Maceió 21/07/2025

Ministro dos Transportes Renan Filho anuncia o VLT de Campina Grande na Paraíba

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Renan Filho anuncia primeiro VLT da Paraíba e vistoria obra que vai beneficiar 1 milhão de pessoas.- O projeto, prevê um investimento de R$ 100 milhões, interligando 11 bairros e beneficiando cerca de 100 mil moradores. O VLT será implantado em um trecho de 15 quilômetros de linha férrea já existente, que será totalmente remodelado e modernizado, com a instalação de novos trilhos e dormentes. 

Ministério dos Transportes

Foto - ilustração 
Ministério dos Transportes

Segunda maior cidade da Paraíba, com cerca de 420 mil habitantes, Campina Grande é um dos principais centros econômicos, educacionais e tecnológicos do Nordeste. A cidade viverá, agora, um novo momento na mobilidade urbana: a chegada do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). O projeto, anunciado no dia 11/07  pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, prevê um investimento de R$ 100 milhões, interligando 11 bairros e beneficiando cerca de 100 mil moradores. “É um dia histórico para Campina Grande, que passa a contar com um transporte mais digno para as pessoas, mais acessível, que integre a cidade e aproxime as pessoas. É um sonho antigo. As pessoas vão poder sair da ponta da linha do VLT e percorrer um trajeto que passa pelo centro, pelo estádio de futebol, por unidades educacionais e de saúde, além de áreas comerciais, como supermercados e locais de trabalho. Esse investimento garante mais qualidade de vida para a população”, celebrou o ministro Renan Filho. O VLT será implantado em um trecho de 15 quilômetros de linha férrea já existente, que será totalmente remodelado e modernizado, com a instalação de novos trilhos e dormentes. O percurso conectará a Estação Araxá, próxima à Fundação de Assistência Social da Paraíba (FAP), à estação do bairro Aluízio Campos. As obras estão previstas para começar em agosto. “Daqui a 12 meses, no máximo, essa linha estará completamente remodelada. Enquanto não entregarmos uma obra de qualidade, como merece esta cidade, não vamos descansar. Esse é o compromisso da nossa empresa e da prefeitura”, garantiu Tufi Daher, diretor-presidente da Transnordestina Logística, empresa responsável pela execução das obras. O trecho de Campina Grande faz parte da ferrovia concedida à Transnordestina Logística em 1998, durante o processo de privatização da antiga Malha Nordeste. Desativada desde 2011, a linha será requalificada para transporte de passageiros, resgatando o papel estratégico da ferrovia como vetor de crescimento, inclusão social e revitalização urbana. “É a realização de um sonho de muitas décadas. Agora, com essa nova linha férrea, vamos escrever um novo capítulo da mobilidade urbana. São mais de 150 mil, talvez até 200 mil pessoas beneficiadas. Essa linha corta desde o bairro Aluízio Campos até o Hospital da FAP, do sul ao extremo norte da cidade, passando por áreas essenciais da vida cotidiana: saúde, polo jurídico, comércio, centros universitários e educacionais”, ressaltou o prefeito de Campina Grande, Bruno Cunha Lima. Este é o segundo VLT anunciado pelo ministro dos Transportes na Região Nordeste em menos de uma semana. Na última segunda-feira (8), projeto semelhante foi lançado em Arapiraca (AL), consolidando a retomada do transporte ferroviário urbano como alternativa moderna, sustentável e inclusiva. “O VLT de Campina Grande vai mudar o dia a dia da população, oferecendo transporte com segurança e conforto. Assim como em Arapiraca, esse modelo se torna uma referência que o Ministério dos Transportes apresenta para que soluções semelhantes sejam implementadas em outras linhas da malha federal”, resumiu o secretário nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Ribeiro.

Mais em menos tempo
Ainda em Campina Grande, Renan Filho visitou as obras de duplicação da BR-230/PB, na região metropolitana da cidade. As melhorias na rodovia, espinha dorsal da Paraíba, avançam rapidamente, depois de anos de descaso por parte da gestão anterior do Governo Federal. “Criamos as condições necessárias para tirar do papel obras tão importantes para a mobilidade urbana de uma cidade desse porte. Esperamos entregar, já no próximo verão, um trecho considerável da duplicação, que será essencial para a continuidade da obra”, afirmou o ministro. Além da duplicação em andamento, o viaduto no entroncamento da BR-230 com a BR-104 já teve parte de sua estrutura liberada para o tráfego. As intervenções, aguardadas há décadas pela população paraibana, já receberam R$ 165 milhões em investimentos e contribuirão para a melhoria da fluidez do trânsito e redução de acidentes. “Nos últimos dois anos, quase 50 pessoas perderam a vida nesse trecho, especialmente na região da Alça Sudoeste. Essa obra é mais do que infraestrutura viária, ela salva vidas. É uma intervenção que também impulsiona o desenvolvimento, ao permitir o escoamento da produção, a mobilidade das pessoas e, acima de tudo, a preservação da vida de pais e mães de família que passam por aqui todos os dias”, ressaltou o prefeito Bruno Cunha Lima.

Investimento e estrada boa
Os dois investimentos integram uma carteira robusta de obras que, apenas em 2025, vão somar R$312,5 milhões em recursos federais na infraestrutura de transporte da Paraíba. O valor é quase o triplo do executado em 2022 (R$112,4 milhões), último ano da gestão anterior. Investimento que se reflete na qualidade das estradas: o percentual da malha rodoviária federal em boas condições no estado saltou de 54% em 2022 para 90% em 2024, segundo o Índice de Condição da Manutenção (ICM), aferido pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). “Já temos os recursos garantidos para este ano, e teremos também para 2026. Isso garante a Campina Grande o maior investimento em mobilidade urbana de sua história”, concluiu o ministro Renan Filho.
Fonte - Ministério dos Transportes  11/07/2025

Foto - Marcio Ferreira MT

VLT de Arapiraca, terá maior investimento em mobilidade urbana de Alagoas

Transportes sobre trilhos 🚄🚃🚃🚃

Ministro dos Transportes Renan Filho lança VLT de Arapiraca, maior investimento em mobilidade urbana de Alagoas.A iniciativa terá um investimento de R$200 milhões. “O VLT de Arapiraca é o maior investimento de mobilidade urbana que Alagoas está recebendo.

Ministério dos transportes

foto - ilustração
Ministério dos Transportes

Oferecer um meio de transporte público moderno, eficiente e sustentável à população da segunda maior cidade alagoana. Com esse objetivo, o Ministério dos Transportes deu início, nesta segunda-feira (7), à implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) em Arapiraca. A iniciativa terá um investimento de R$200 milhões. “O VLT de Arapiraca é o maior investimento de mobilidade urbana que Alagoas está recebendo. É um investimento vultoso, que vai facilitar a vida de quem vai à feira fazer compras, de quem precisa ir ao médico, do estudante no dia a dia para chegar à sua escola ou à universidade”, disse o ministro dos Transportes, Renan Filho. Arapiraca será beneficiada com uma malha ferroviária que irá cortar sete bairros e transportar 400 pessoas por viagem. O trem urbano ligará a estação João Paulo II à Universidade Federal de Alagoas (UFAL), na região do Bom Sucesso. Ao todo, o sistema contará com três comboios, cada um formado por dois vagões. Dos 13 quilômetros de extensão do VLT, nove deles são sobre a ferrovia já existente. Este trecho passará por ampla revitalização, com substituição de trilhos e dormentes, e outros quatro quilômetros serão construídos do zero. A previsão é que as obras comecem em agosto deste ano, e a operação do VLT tenha início no segundo semestre de 2026. “Nós estamos completamente comprometidos a entregar esse veículo leve sobre trilhos. Nós vamos fazer aqui e em Campina Grande, porque o Nordeste merece um VLT dessa natureza e eu tenho certeza que vai ser um dos mais modernos do Brasil”, garantiu Tufi Daher, diretor-presidente da Transnordestina Logística, empresa responsável pelas obras. Além do Ministério dos Transportes e da Transnordestina Logística (FTL), a Prefeitura de Arapiraca e o Governo de Alagoas também são parceiros do projeto. “É um projeto que vai trazer baixo custo para a população, viabilizar a mobilidade urbana e vai continuar colocando o estado de Alagoas como líder dos principais indicadores, tanto no âmbito econômico como social”, celebrou o governador do estado, Paulo Dantas. 

Sustentabilidade e desenvolvimento 
A implantação do VLT contribui significativamente para a redução da emissão de poluentes e gases de efeito estufa, quando comparado aos veículos movidos a combustíveis fósseis. Além disso, o sistema diminui a poluição sonora, estimula o uso do transporte coletivo, reduz a dependência de automóveis particulares, melhora as condições de tráfego urbano e reforça um modelo de ocupação territorial mais sustentável. O trecho de Arapiraca faz parte da ferrovia concedida à Ferrovia Transnordestina Logística na época da privatização da Malha Nordeste, em 1998. Sem operação desde 2011, a linha agora passará a transportar passageiros, a fim de resgatar o papel da ferrovia como vetor de crescimento e revitalização urbana. “Isso é a conclusão de um grande sonho, que vai dar mais tranquilidade ao trabalhador e vai permitir que a gente planeje melhor a cidade. Será um indutor do desenvolvimento da nossa terra, então uma ação como essa não tem preço”, resumiu o prefeito de Arapiraca, Luciano Barbosa. “Arapiraca é um motor de Alagoas. Quando essa cidade avança, todo o estado cresce, porque ela puxa o Agreste. E se o Agreste avança, Alagoas inteira avança”, concluiu Renan Filho.

Fonte - Ministério dos Transportes  07/07/2025

Última remessa de trens do VLT de Salvador segue do MT para São Paulo para revisão e modernização

Transportes sobre trilhos  🚄🚃🚃🚃

Nesta data (04/07) foi concluída  o envio de todos os trens para Hortolândia, onde passam pelos ajustes finais. A movimentação marca o encerramento do envio das unidades destinadas aos procedimentos técnicos e operacionais necessários à futura operação do sistema. 

Da Redação

Foto - ilustração/Divulgação CTB

No dia 04/07 (sexta-feira), foi realizada a expedição da 40ª e última composição dos trens do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) de Salvador e Região Metropolitana rumo à fábrica da CAF, em Hortolândia (SP). O anúncio foi feito pelo governador da Ba.Jerônimo Rodrigues, em publicação nas redes sociais. A movimentação marca o encerramento do envio das unidades destinadas aos procedimentos técnicos e operacionais necessários à futura operação do sistema. Nesta data (04/07) foi concluída  o envio de todos os trens para Hortolândia, onde passam pelos ajustes finais. Com o transporte da última remessa, a Bahia conclui uma etapa estratégica do cronograma de implantação do novo modal, que integra o projeto de reestruturação da mobilidade urbana da capital e região metropolitana. A logística foi realizada por via terrestre, em carretas especiais, com desmontagem técnica e acompanhamento rigoroso das equipes responsáveis, assegurando a integridade dos equipamentos durante todo o trajeto. Esta etapa contou com o acompanhamento direto do diretor de obras da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), Eracy Lafuente. Na unidade da CAF, os veículos passam por intervenções técnicas específicas, incluindo restabelecimento técnico-operacional, modernização de componentes, adequações e testes de performance. As modificações visam atender às exigências do projeto baiano, assegurando eficiência, segurança e plena compatibilidade com o sistema metroferroviário local. A previsão é que os trens comecem a ser transferidos para Salvador a partir de dezembro de 2025, conforme o cronograma estabelecido. O investimento previsto no material rodante é de R$ 820 milhões. As obras do VLT estão organizadas em três trechos: o primeiro da Calçada à Ilha de São João, o segundo de Paripe a Águas Claras e o terceiro de Águas Claras à orla de Piatã, totalizando 36,4 quilômetros de extensão e 34 paradas. Os trens foram adquiridos pelo Governo da Bahia após a celebração do Instrumento de Transmissão Onerosa de Bens e Outras Avenças, firmado entre o Estado de Mato Grosso, o Estado da Bahia, o Consórcio VLT Cuiabá, Várzea Grande e a CAF Brasil Indústria e Comércio S/A. O processo de envio das composições teve início em 15 de outubro de 2024.

Pregpontocom 14/07/2025

VLT de Salvador terá mercado e unidade de beneficiamento para produção e comercialização de pescados do Subúrbio de Salvador

Transportes sobre Trilhos  🚄🚃🚃🚃🚃

O governador Jerônimo Rodrigues, acompanhado do vice-governador, Geraldo Júnior, e de secretários de Estado, apresentou detalhes da obra, em cerimônia de anúncio dos avanços nas etapas dos lotes 1 e 2 das obras do modal, que chegou 18,67% e 13,30%, respectivamente, na execução dos dois trechos. 

Da Redação

foto - ilustração arquivo

Sistema vai potencializar turismo e economia da capital baiana Um marco para o desenvolvimento econômico do Subúrbio de Salvador, no trecho do VLT entre a Calçada e a Ilha de São João será construído o Mercado São Braz — um centro comercial e gastronômico —, com restaurante, bar, espaços multiusos, áreas de comercialização de pescados e de outros alimentos regionais. Nesta terça-feira (29), o governador Jerônimo Rodrigues, acompanhado do vice-governador, Geraldo Júnior, e de secretários de Estado, apresentou detalhes da obra, em cerimônia de anúncio dos avanços nas etapas dos lotes 1 e 2 das obras do modal, que chegou 18,67% e 13,30%, respectivamente, na execução dos dois trechos. “Nós queremos valorizar o entorno do VLT. Vamos ter uma obra muito bonita, um meio de transporte moderno, geração de emprego, um roteiro ainda mais forte para quem quer fazer turismo no subúrbio. Vai ser um ambiente de final de semana para dinamizar a economia”, explicou Jerônimo Rodrigues. À frente do projeto, a Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), vinculada à Secretaria de Desenvolvimento Urbano da Bahia (Sedur), foi autorizada a dar início à construção do equipamento, no bairro de Plataforma, contemplando também a instalação de quiosques, calçadão com acesso à praia, mirante e um novo acesso viário. O mercado ficará no trecho 1. Para a mesma linha do VLT, também foi autorizada a construção de uma unidade de beneficiamento de pescados. No local, uma estrutura será adequada às normas exigidas pelos órgãos de controle e segurança sanitária para quem trabalha com pesca e coleta de mariscos. A unidade produtiva vai contar com salas de lavagem de pescados, embalagem, cozimento e defumação, câmaras de expedição e armazenamento, túnel de congelamento, fábrica de gelo, sala de embutidos, sala de salga e administrativo. Além da autorização para as obras, o governador visitou áreas onde já ocorrem intervenções de terraplenagem, como em uma das passagens do Hospital do Subúrbio, e no trecho que liga a unidade hospitalar à região de Águas Claras. No canteiro próximo à BR-324, ele também acompanhou o andamento da construção de um dos viadutos.

Patrimônio de Salvador
Durante os anúncios, também foi autorizada a reforma da histórica estação de trem da Calçada, fundada em 1860. A antiga ferrovia já conectou a capital baiana a cidades do Recôncavo. Agora, será uma das principais estações do trecho 1 do VLT. No local serão realizados restauros para manutenção da estrutura, abertura da cobertura das plataformas, construção de um museu e de áreas de lazer e serviços para o cidadão. De acordo com a Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), a reforma da Estação Calçada irá preservar elementos históricos do prédio e adaptá-lo para integrar o sistema do VLT. “Essa é uma estação histórica, muito bonita e nós já tivemos as aprovações dos órgãos competentes, inclusive do IPHAN, para fazermos a intervenção aqui na Calçada, preservando as características da época em que foi construída a ferrovia”, dividiu a presidente da CTB, Ana Cláudia Nascimento. As antigas plataformas de embarque também estão sendo demolidas para abrigar a nova estrutura para partidas e chegadas através do VLT. Para a secretária da Sedur, Jusmari Oliveira, um transporte que vai revolucionar. “Temos certeza que o VLT vai transformar a vida dos baianos e das baianas, porque representa o que há de melhor, de mais moderno e de mais seguro em mobilidade. Além de não se tratar só de transporte de passageiros. As intervenções urbanísticas vão transformar a geração de renda, o lazer, toda a orla de Ilha de São João à Calçada. É um projeto futurístico, mas que olha para a justiça social”, avaliou. O modal terá três trechos: da Ilha de São João à Calçada, de Paripe a Águas Claras e de Águas Claras à orla de Piatã, abrangendo 36,4 quilômetros de extensão, com 34 paradas. Ao todo, serão destinados pelo Estado cerca de R$ 5 bilhões para o VLT. O sistema terá capacidade de transportar até 100 mil passageiros por dia.

Com informações da CTB - Cia de Transportes da Bahia

Pregopontocom  17/05/2025

Autoridade Metropolitana de Transportes - Porque precisamos dela

https://pregopontocom.blogspot.com/2025/04/autoridade-metropolitana-de-transportes.html

Autoridade Metropolitana de Transportes - Porque precisamos dela

 Mobilidade Urbana 🚇  🚉 🚄 🚍

A centralização do controle operacional e administrativo independente dos sistemas de transportes pelas AMTs, torna possível uma melhor gestão proporcionando melhor eficiência, racionalidade, integração resultando em uma melhora substancial na qualidade do serviço oferecido a população como um todo.

Luis Prego Brasileiro

foto - ilustração/Pregopontocom

A Autoridade Metropolitana de Transportes é um modelo de gestão de sistema de transportes público bem sucedido em diversos países da Europa. Os países são divididos em regiões, que englobam um certo numero de cidades, onde cada uma região tem sobre o seu controle a sua Autoridade de Transportes. A centralização do controle operacional e administrativo independente dos sistemas de transportes pelas AMTs, torna possível uma melhor gestão proporcionando melhor eficiência, racionalidade e integração resultando em uma melhora substancial na qualidade do serviço oferecido a população como um todo.

A falta de uma integração inteligente dos sistemas de transportes existentes nas grandes cidades e capitais brasileiras, principalmente a falta de conexão entre os modais, a *acessibilidade precária principalmente no setor de transporte por ônibus, onde ainda persiste  o uso de veículos com piso alto, portas estreitas com catracas posicionadas logo após a porta de entrada para os passageiros, causando um gargalo e retardando o movimento de embarque, além da motorização dianteira, tornam-se um grande entrave na eficiência operacional desse sistema que além do desconforto causado a população que faz uso do mesmo, eleva concomitantemente o custo operacional do sistema com consumo de combustível desnecessário, aumentando o  tempo de viagem, além da poluição ambiental em função do tempo maior de permanência perdido no embarque e desembarque dos passageiros em função das dificuldades de acessibilidade expostas aqui. .

Autoridade Metropolitana de Transportes

Como resolver o problema da fragmentação da gestão do transporte público? a partir da criação de uma gestão única  tornando-o mais eficiente diminuindo o seu custo operacional e ofertando um sistema de transportes totalmente integrado, com eficiência, conforto, segurança, horários regulados e uma tarifa que proporcione e incentive a população a usar o sistema de transporte público.

A criação da AMT, (mais não no formato de uma Ag. Reguladora, pois teríamos ai mais um elefante branco burocrático, inchado, e provavelmente mais um cabide de emprego) tem que ser uma entidade independente, onde os entes (municípios, cidades e estado) envolvidos indicariam no máximo 2  técnicos-conselheiros (não cabe uma indicação política ou por apadrinhamento) com conhecimento comprovado na área de mobilidade e transportes e com empatia com o tema. A partir dai numa eleição interna seriam então escolhidos um Diretor de operações, um Diretor de gestão de frota (seria o responsável pela escolha do modal e veículos adequados para cada tipo de serviço através de estudos e a realização de pesquisas), Diretor de planejamento para composição de rotas e linhas e estudos de tarifas, Um Diretor adjunto (2º na hierarquia) e o Diretor Geral. Todas as ações oriundas de projetos e planejamentos seriam  submetidos a apreciação e aprovação de todo o conselho para que fossem colocadas em práticas.

Entidade Independente

Caberia aos entes participantes apenas prover os recursos necessários proporcionalmente, de acordo com o tamanho da cidade ou município, a sua receita e a densidade demográfica do mesmo, providenciar financiamentos e cobrar da AMT eficiência administrativa e operacional, não cabendo nenhum tipo de interferência por motivação política ou qualquer outra que venha a prejudicar o bom funcionamento e desempenho AMT.

ITS

Em uma segunda etapa seria criado então  o ITS  (Intelligent Transportation System),esta uma ferramenta extremamente necessária e essencial para coordenar toda a operação de todos os modais em conjunto, proporcionando uma operação racional, eficaz proporcionando uma funcionalidade inteligente no sistema de integração intermodais. O ITS será um CCO Master, ou seja o pai de todos os CCOs, a centralização dos CCOs dos modais existentes, coordenando e supervisionando as ações de todos eles e como um elo de ligação, proporcionando assim um sistema de operação e integração racional, eficaz  e inteligente.

Sistemas de transportes em Salvador e RMS dentro AMT

Em Salvador, no caso especifico, os sistemas que comporiam a AMT seriam os seguintes: Metroferroviário : Metrô,Trens,VLTs, Monotrilhos e Teleféricos 

Sistemas de ônibus: Urbanos, Alimentadores, Complementares, Semi-Urbanos e Metropolitanos

Sistemas Hidroviários; Sistema Ferry-Boat, Lanchas na BTS-Salvador/Ilhas, Lanchas Salvador/Recôncavo (Morro de São Paulo) e outros localidades.

A  AMT bem como o ITS quando criados e se criados, trará muitos benefícios para a Mobilidade Urbana em Salvador e RMS, bem como em outras localidades em todo o pais, proporcionando um sistema de transporte mais eficiente, mais racional e inteligente, com redução de custos  e benefícios para a população.

Pregopontocom 14/04/2025

*Acessibilidade precária - A falta de acessibilidade nos ônibus causa um enorme prejuízo ao sistema operacional, motivada pela demora do embarque e desembarque de passageiros gera um maior consumo de combustível, o aumento da poluição ambiental e aumento do tempo de viagem. Esse será um tema  abordado num próximo artigo. 

infográfico - Pregopontocom

VEJA TAMBÉM - 

Um debate para além do Monotrilho

https://pregopontocom.blogspot.com/2019/09/um-debate-para-alem-do-monotrilho.html

Abordagem também do tema sobre a Autoridade Metropolitana de Transportes

VLT de Salvador gera empregos e avanço na mobilidade no Subúrbio e Região Metropolitana

Transportes sobre trilhos  🚄🚃🚃🚃🚃

O projeto, que promete melhorar o deslocamento na Região Metropolitana e no Subúrbio de Salvador, é uma importante fonte de empregos, especialmente para as comunidades mais afetadas pelas obras. A expectativa é que cerca de dois mil empregos, diretos e indiretos, sejam gerados durante o auge das obras. Somente os consórcios responsáveis pela obra contrataram 942 pessoas diretamente, mas ao incluir as equipes das empresas responsáveis pela gestão do projeto, o número passa de mil.

Da Redação

As obras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) em Salvador estão gerando uma transformação significativa não apenas na mobilidade da cidade, mas também na economia local, com a criação de diversos postos de trabalho. O projeto, que promete melhorar o deslocamento na Região Metropolitana e no Subúrbio de Salvador, é uma importante fonte de empregos, especialmente para as comunidades mais afetadas pelas obras. A expectativa é que cerca de dois mil empregos, diretos e indiretos, sejam gerados durante o auge das obras. Somente os consórcios responsáveis pela obra contrataram 942 pessoas diretamente, mas ao incluir as equipes das empresas responsáveis pela gestão do projeto, o número passa de mil. A maior parte dos trabalhadores são baianos (mais de 90%), e aproximadamente 60% deles são moradores das chamadas de Áreas Diretamente Afetadas (ADA). Essa priorização da mão de obra local é uma diretriz do Governo do Estado, visando beneficiar as comunidades mais impactadas pela transformação urbana.A contratação de moradores locais tem integrado as comunidades ao progresso das obras. Daniel Souza,

Contratações nos Trechos
As contratações variam conforme os diferentes trechos da obra. No Trecho 1, que vai da Calçada até a Ilha de São João, o Consórcio Expresso Mobilidade Salvador tem 667 trabalhadores, dos quais 70% são da área diretamente afetada e 96% são baianos. No segundo trecho, entre Paripe e Águas Claras, o Consórcio VLT Salvador conta com 223 trabalhadores, dos quais 36% vêm da ADA e 97% são baianos. Já no Trecho 3, que vai de Águas Claras a Piatã, o Consórcio Bahia Atlântico emprega 52 colaboradores, sendo mais de 90% com origem na Bahia. O projeto também contempla outras obras adjacentes, como a duplicação de 7,5 quilômetros da rodovia BA-528, a implantação de uma via no Parque de São Bartolomeu e a requalificação da antiga Fábrica São Braz, que se transformará em um centro cultural e comercial, beneficiando ainda mais a comunidade local.

Futuro e Legado do VLT para Salvador
De acordo com Ana Cláudia Nascimento, presidente da CTB, “após sete meses de trabalho, já foram contratados 940 colaboradores nos três trechos do VLT, com a expectativa de que esse número chegue a 2 mil durante o pico das obras”. Ainda segundo a gestora, as contratações são feitas pelos consórcios, com o auxílio do SineBahia, que facilita o cadastro e a seleção dos profissionais. Com a conclusão das obras e a entrada em operação plena do VLT, novas oportunidades de trabalho serão geradas para a gestão e manutenção do sistema. Funções como operadores, técnicos de manutenção, agentes de atendimento e segurança estarão disponíveis, garantindo que os benefícios do VLT perdurem a longo prazo, impactando positivamente a qualidade de vida dos cidadãos de Salvador.

Com informações do GOVBA

Pregopontocom 07/03/2025  

81% dos usuários dos trens aprovam os serviços da CBTU João Pessoa, revela Pesquisa

Transportes sobre trilhos 🚅🚃🚃🚃🚃

Foram entrevistados 152 pessoas no final do ano passado e Grau de confiança é de 95%.Oitenta e um por cento dos usuários dos trens urbanos aprovam os serviços de transportes prestados pela CBTU João Pessoa. É o que revela a pesquisa CBTU 2024, realizada através da Coordenadoria de Comunicação e Marketing (Comak) no período de 17 a 31 de novembro de 2024 em todo o sistema da Grande João Pessoa. 

Da Redação

foto - CBTU/João Pessoa

Oitenta e um por cento dos usuários dos trens urbanos aprovam os serviços de transportes prestados pela CBTU João Pessoa. É o que revela a pesquisa CBTU 2024, realizada através da Coordenadoria de Comunicação e Marketing (Comak) no período de 17 a 31 de novembro de 2024 em todo o sistema da Grande João Pessoa. Ao todo foram entrevistados 152 pessoas, o que corresponde a 5% dos passageiros diários durante o período. Com base nos parâmetros de cálculos, o grau de confiança da pesquisa é de 95% e a margem de erro é 6%. De acordo com a coordenadora da Comak, Deysi Mota, a pesquisa proporciona a CBTU conhecer um pouco mais sobre o seu público, seus hábitos, costumes, destino e avaliação do sistema ferroviário de passageiro em diversos aspectos. “A pesquisa foi dividida em quatro pilares: Perfil do Passageiro; Origem/Destino; Grau de Satisfação e Trens no Fim de Semana. A partir das informações coletadas, a CBTU pode definir onde implantar novas estações e fazer melhorias no sistema com base nas aspirações de quem utiliza o transporte ferroviário”, diz. Dados da pesquisa, no tocante ao Perfil do Passageiro, mostram que as mulheres andam mais de trem. Elas representam 50% contra 46 % dos usuários do sexo masculino. “Pela primeira vez, em todas as pesquisas realizadas na Companhia, aparecem 4% de pessoas que assumem outros gêneros. E isso mostra um avanço e respeito a diversidade no nosso sistema”, acrescenta Deysi Mota. A CBTU tem investido contra o preconceito de gênero em todas as unidades. Outro dado que chama a atenção é o crescimento no quantitativo de usuários com nível superior circulando pelos trens da Região metropolitana. De acordo com a pesquisa, 21% dos passageiros possuem nível superior completo ou incompleto. Mas a grande maioria dos usuários dos trens, 40% afirmam ter cursado ou está cursando o Ensino Médio e 36% garantem que cursam ou já concluíram o Ensino Fundamental. Apenas 4,3% dos entrevistam não frequentaram a escola e 2% dizem possuir formação pós-graduada. O estudo revela que 50% dos usuários possui uma renda mensal de 1 salário mínimo e que 3,2% ganham mais de 10 salários mínimos por mês. Setenta por centro dos entrevistados afirmaram ter ocupação, seja através de empregado formal (35%) ou autônomo/microempresário (28%) e 7% de aposentados. Já os entrevistados sem renda chegam a 27% entrevistados. Apenas 3% se disseram jovem-aprendiz.

Com informações da CBTU/João Pessoa 20/02/2025

Governo do Ceará anuncia criação da linha VLT Aeroporto-Castelão

Transportes sobre trilhos  🚄🚃🚃🚃🚃

A obra, que deve ter seu edital lançado em breve, tem prazo de execução de 24 meses e permitirá a população realizar o trajeto em 12 minutos. “Turistas que virão para Fortaleza poderão se transportar para a região de maneira mais cômoda e segura.

Da Redação

foto - iluustração/arquivo

 O Governo do Estado anunciou, na quinta-feira (06/02), o lançamento da linha para o Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT), ligando o Aeroporto Internacional de Fortaleza à Arena Castelão. A obra, que deve ter seu edital lançado em breve, tem prazo de execução de 24 meses e permitirá a população realizar o trajeto em 12 minutos. “Turistas que virão para Fortaleza poderão se transportar para a região de maneira mais cômoda e segura. Isso irá fortalecer muito nosso equipamento esportivamente e culturalmente. Essa linha também será um diferencial importante para Fortaleza enquanto sede da próxima Copa do Mundo Feminina, em 2027”, destacou o governador Elmano de Freitas. “A Secretaria da Infraestrutura já está autorizada para concluir o edital de forma imediata para podermos licitar a obra o quanto antes. Até o final deste ano, vamos concluir a estação do Aeroporto e já teremos a obra do novo ramal para o Castelão em andamento”, completou o chefe do Executivo Estadual.
Com a expansão da estrutura do Metrô de Fortaleza, será construído um trecho de 5,1km com a inclusão de duas novas estações: Estação Condomínio Espiritual Uirapuru (CEU) e Estação Castelão. A previsão de investimento é de R$ 181 milhões. Secretário da Infraestrutura, Hélio Winston Leitão, frisou os diversos impactos positivos que a nova linha trará para o povo cearense. “Essa obra tem todo um impacto social. Teremos diversos bairros envolvidos, interligando várias linhas. Importante dizer, também, todo o impacto positivo na área do esporte e religiosa, com a chegada dessas duas estações”, disse. Quando em operação, com dois VLT’s em funcionamento, o trecho Aeroporto-Castelão terá capacidade para transportar cerca de 35 mil passageiros por dia. A Estação Aeroporto também está diretamente conectada com a Estação Expedicionários. Assim, será possível se deslocar, de forma prática, entre a Arena Castelão e bairros como Parangaba, Montese, Aldeota, Papicu e Mucuripe.
O novo sistema trará benefícios para a chegada da população no estádio que contará com 4500 vagas para o público no  estacionamento. 

Com informações da Metrofor/CE  16/02/2025

Divulgação- Metrofor/CE