Metrô de Salvador bate recorde no Carnaval 2026 e transporta 1,9 milhão de passageiros

Transportes sobre trilhos  🚇

Entre as 5h de quinta-feira (12/2) e 23h59 da quarta-feira de Cinzas (18), 1.965.138 de passageiros utilizaram o sistema metroviário da capital baiana, representando um aumento de 9% em relação à folia do ano passado. 

Da Redação 

foto ilustração - Pregopontocom

O Metrô Bahia registrou um novo recorde de passageiros transportados durante o Carnaval 2026. Entre as 5h de quinta-feira (12/2) e 23h59 da quarta-feira de Cinzas (18), 1.965.138 de passageiros utilizaram o sistema metroviário da capital baiana, representando um aumento de 9% em relação à folia do ano passado. Além do recorde de passageiros, o metrô contabilizou um aumento de 40% de embarques na madrugada, em comparação a 2025. Os números refletem a confiança da população no modal, reconhecido por sua segurança, agilidade e eficiência na mobilidade urbana. Durante o período da operação especial de Carnaval, o sistema metroviário realizou mais de cinco mil viagens. Para garantir a fluidez do serviço e atender à demanda dos foliões de diferentes partes do mundo, cerca de 900 colaboradores participaram da operação especial de Carnaval, reforçando a estrutura do sistema e proporcionando a melhor experiência aos clientes. Quem embarcou na folia de metrô, ainda pôde desfrutar de um espaço para pintura corporal e um ponto instagramável para fotos com distribuição de brindes, preservativos e água mineral. O atendimento bilíngue também foi um diferencial para auxiliar os turistas. "A operação 24h, aliada ao reforço de equipe e a um atendimento ainda mais eficiente, garantiu a melhor jornada aos foliões que utilizaram o modal para aproveitar a festa", destaca o gerente do Centro de Controle Operacional do Metrô Bahia, Carlos Cavalcanti. Sobre o Metrô Bahia O Metrô Bahia tem 11 anos de operação na Bahia. São 38 km de extensão, duas linhas, 22 estações e dez terminais integrados, sendo nove deles administrados pela concessionária. O Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas já gerou um impacto positivo de R$11,1 bilhões na economia da Bahia e transporta mais de 400 mil pessoas por dia. Desde a sua inauguração, já foram realizadas mais de 2,3 milhões de viagens, cerca de 32 milhões de quilômetros rodados e mais de 730 milhões de passageiros transportados.

Cm informações da CTB Bahia 

Pregopontocom - 26/02/2026

Operação dos sistemas de Metrô,Ferry-Boat e Lanchas de Mar Grande durante o período de carnaval de Salvador

 Operação dos sistemas de Metrô,Ferry-Boat e Lanchas de Mar Grande durante o período de carnaval

Metrô
O sistema metroviário de Salvador e Lauro de Freitas vai funcionar 24 horas por dia durante os sete dias de Carnaval

Ferry-Boat
O sistema ferry-boat vai funcionar ininterruptamente durante o Carnaval de Salvador. No Terminal de São Joaquim em Salvador, funcionará de quinta(12) até sábado(14) e em Bom Despacho em Itaparica, de terça(17) até quinta(19). O sistema terá sete (07) embarcações operando durante o período de carnaval.

Lanchas de Mar Grande
A Travessia entre Salvador e Mar Grande opera com esquema especial no Carnaval 2026, o sistema contará com 13 lanchas com horários de saída a cada 30 minutos, operando das 05h às 20h. Em caso do aumento de demanda os intervalos de tempo poderão ser reduzidos

Pregopontocom 15?02?2026

Gov. Federal estuda a expansão do Metrô de Salvador até Simões Filho

Transportes sobre trilhos 🚇

Proposta do Gov. Federal prever a expansão do Metrô de Salvador até o município de Simões Filho, na RMS, com uma extensão de 9 Km, margeando a rodovia BR324

Da Redação

O Gov. Federal estuda a possibilidade da expansão do Metrô de Salvador até o município de Simões Filho e também a extensão do VLT até a cidade de Alagoinhas, a informação foi do Ministro Rui Costa da Casa Civil nesta segunda feira durante a inauguração da nova Rodoviária de Salvador. O projeto para a ampliação do sistema metroviário de Salvador, prevê a construção de um trecho de 9 km ligando Salvador ao município de Simões Filho,na RMS, margeando a rodovia BR-324. Para o VLT, o projeto avalia a utilização da antiga malha ferroviária existente, para chegar até o município de Alagoinhas. O Gov. Federal e Gov.da Bahia,estão fazendo conjuntamente um estudo para a viabilidade do projeto. O governo do estado está implantando o sistema de VLT do Subúrbio com 03 linhas ligando o Terminal da França no bairro do Comercio ao Subúrbio Ferroviário,chegando até a ilha de São João e a ligação Subúrbio Aguas Claras e a orla Atlântica de Salvador chegando ao bairro de Piatã. O VLT que substituirá o antigo trem do Subúrbio, encontra-se com as obras em ritmo acelerado e bastantes avançadas.

Pregopontocom 22/01/2026

Nova Rodoviária de Salvador Ba inicia operação oficial

Mobilidade urbana  🚍 🚄🚃🚃  🚇

Governador recepcionou os primeiros passageiros que chegaram ao novo terminal, à Nova Rodoviária da Bahia, em Águas Claras, marcando oficialmente o início das operações do novo equipamento e uma nova etapa para a mobilidade urbana e intermunicipal de Salvador.

 
Da Redação

foto -reprodução/Thuane Maria / GOVBA

Os primeiros ônibus começaram a chegar, nesta terça-feira (20), à Nova Rodoviária da Bahia, em Águas Claras, marcando oficialmente o início das operações do novo equipamento e uma nova etapa para a mobilidade urbana e intermunicipal de Salvador. O receptivo aos passageiros contou com a presença do governador Jerônimo Rodrigues e foi organizado pela Secretaria de Turismo (Setur), que preparou uma ação de boas-vindas com elementos da cultura baiana para quem desembarcava na capital. Entre os passageiros, a surpresa com a estrutura chamou a atenção logo na chegada.O Gov. Jerônimo Rodrigues destacou a ampliação da capacidade operacional e a modernização dos serviços oferecidos pela nova rodoviária. "Estamos entregando um equipamento maior, mais acessível e totalmente integrado a outros modais. É um passo importante para melhorar a mobilidade urbana e regional, oferecendo mais conforto, organização e dignidade para quem depende do transporte rodoviário todos os dias", afirmou. Concebida como um hub multimodal desde a origem, a Nova Rodoviária da Bahia integra, em um único complexo, o transporte rodoviário intermunicipal, o metrô, o terminal de ônibus urbanos e metropolitanos e, futuramente, o VLT. Pensada para oferecer mais conforto e qualidade no atendimento, a rodoviária reúne, em um único espaço, serviços como praça de alimentação, lotérica, clínicas, farmácia, caixas eletrônicos e uma unidade do SAC, além de áreas comerciais com lojas e quiosques. "É um terminal que vai muito além do embarque e desembarque, funcionando como um centro de serviços para o cidadão", destacou Jerônimo Rodrigues. A chefe de gabinete da Setur-BA, Giuliana Brito, ressaltou a importância do receptivo como primeiro contato de quem chega à Bahia. "A nova rodoviária é uma porta de entrada do nosso estado, e esse acolhimento com a cultura baiana mostra, logo na chegada, a identidade, a alegria e a hospitalidade do nosso povo", afirmou.

Com informações do Gov.Ba

Pregopontocom 21/01 2026

Autoridade Metropolitana de Transportes - Porque precisamos dela

https://pregopontocom.blogspot.com/2025/04/autoridade-metropolitana-de-transportes.html

Nova Rodoviária da Bahia impulsiona desenvolvimento e muda a dinâmica urbana em Salvador

Mobilidade Urbana  🚍 🚄🚃🚃🚃🚃 🚇

Nova Rodoviária da Bahia impulsiona desenvolvimento e muda a dinâmica urbana em Salvador.Muito além de um ponto de embarque e desembarque, o equipamento nasce com a proposta de ser um polo de serviços, mobilidade e desenvolvimento econômico, impactando diretamente bairros como Pirajá, Cajazeiras e o Subúrbio Ferroviário. 

Da Redação

foto reprodução/Manu Dias/GOVBA

A Nova Rodoviária da Bahia - Terminal Salvador, que entrou em operação na terça-feira (20), já começa a transformar a rotina de moradores e a paisagem urbana da região onde está instalada, em Águas Claras. Muito além de um ponto de embarque e desembarque, o equipamento nasce com a proposta de ser um polo de serviços, mobilidade e desenvolvimento econômico, impactando diretamente bairros como Pirajá, Cajazeiras e o Subúrbio Ferroviário. "Além da oferta de novos empregos, vai valorizar nossos imóveis". Com área total superior a 127 mil metros quadrados e cerca de 41 mil metros quadrados de área construída, o Terminal Salvador foi concebido como um hub de mobilidade moderno e integrado. O espaço reúne metrô, ônibus urbanos, metropolitanos e intermunicipais e, futuramente, será conectado ao VLT. A estimativa é de circulação diária de cerca de 20 mil passageiros, com aproximadamente mil ônibus realizando embarques e desembarques todos os dias. Mas a rodoviária vai além do transporte. O complexo abriga mais de 200 pontos comerciais e uma ampla rede de serviços, incluindo unidade do SAC, clínica médica, farmácias, delegacia, lojas, lanchonetes e restaurantes. O objetivo é oferecer praticidade e conforto, seguindo um padrão semelhante ao de aeroportos, com foco em tecnologia, acessibilidade e sustentabilidade. No mercado imobiliário, os reflexos já começam a aparecer. A Ademi-BA observa aumento do interesse por empreendimentos residenciais e comerciais de perfil popular, diferente do padrão corporativo consolidado no entorno da antiga rodoviária. Incorporadoras que já atuam na região buscam novos terrenos para atender à demanda crescente por moradia. Implantada em uma área já urbanizada e densamente povoada, a nova rodoviária tende a gerar impactos mais rápidos do que os observados há cinco décadas, quando a antiga estação foi transferida para o eixo ACM-Tancredo Neves. Na avaliação de especialistas, os efeitos agora recaem sobre territórios vivos, com comércio ativo e forte presença popular. Para o governador Jerônimo Rodrigues, mais do que uma obra de infraestrutura a Nova Rodoviária da Bahia se consolida como vetor de transformação social e econômica. "Reforça o papel do Estado como indutor do desenvolvimento e amplia o acesso da população a emprego, renda e oportunidades".
Com informações da Secom / GOVBA
Pregopontocom - 21/01/2026

NOTÍCIAS FERROVIÁRIAS - Metrô de Salvador -Trem Intercidades Salvador/Feira de Santana

Transportes sobre trilhos  🚄🚃🚃🚃🚃  🚇

Novos trens do Metrô de Salvador. Expansão da linha 1 do Metrô de Salvador - Lapa/Campo Grande. Trem Intercidades(TIC) Salvador/Feira de Santana

Novos trens do Metrô de Salvador

foto - ilustração/Pregopontocom

O Gov. da Bahia autorizou no dia 09/06/25 o edital de licitação para a compra de 10 novos trens com capacidade para 1.250 passageiros cada. O investimento será de R$ 648,4 milhões, sendo R$ 616 milhões de recursos federais e R$ 32,4 milhões estaduais. A aquisição dos 10 novos trens, que serão incorporados a frota do SMSL (Sistema Metroviário Salvador/Lauro de Freitas), devera reforçar a operação do sistema.

Expansão da linha 1 do Metrô de Salvador - Lapa/Campo Grande
Neste mesmo dia foi também autorizado o edital de licitação para implantação do tramo 04 da linha 01 do Metrô (Lapa/Aguas Claras) que ligará a estação da Lapa a futura estação do Campo Grande. O novo trecho da linha deverá ter 1.105 metros de túnel e o valor da obra está orçado emR$1.52 bi via PAC Seleções. A nova estação localizada no Campo Grande, ficará próxima ao Teatro Castro Alves.

Trem Intercidades Salvador/Feira de Santana - TIC
A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) publicou no Diário Oficial da União a Decisão SUFER nº 94, de 22 de maio de 2025,com a homologação oficial da proposta da empresa TIC Bahia Ltda. sendo autorizada para implantar o Trem Intercidades (Salvador Feira de Santana). A homologação marca a fase final do processo de autorização com base no novo marco legal ferroviário (Lei nº 14.273/2021), que estabelece o regime de administração e operação privada de infraestrutura ferroviária. A estimativa é que o investimento para construção e operação do sistema de Trem Intercidades (TIC) fique em torno de R$ 7 bilhões. O projeto aprovado pela ANTT deu-se após a entrega integral do Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental, em conformidade com todos os critérios legais e regulatórios. O projeto foi protocolado junto à agência em 29/01/2025, e a homologação foi publicada em 29/05/2025.Foi autorizado o inicio do licenciamento ambiental bem como a captação de recursos e execução da engenharia detalhada, pela empresa responsável pelo projeto.

Pregopontocom 17/06/2025

Trem Intercidades - foto ilustração/ arquivo

Metrô Salvador bate recorde e registra aumento de 4% no número de passageiros no primeiro trimestre de 2025

Transportes sobre Trilhos 🚇

Em 3 de abril, a CCR Metrô Bahia, concessionária que opera o sistema, conquistou o marco histórico de mais de 435 mil clientes transitando pelo Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas. O crescimento reflete a confiança da população no modal, reconhecido por sua segurança, agilidade e eficiência na mobilidade urbana

Da Redação

foto - ilustração/Pregopontocom

O Metrô de Salvador registrou um aumento de 4% no número de passageiros transportados durante o primeiro trimestre de 2025, em relação ao mesmo período do ano passado. Em 3 de abril, a CCR Metrô Bahia, concessionária que opera o sistema, conquistou o marco histórico de mais de 435 mil clientes transitando pelo Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas. O crescimento reflete a confiança da população no modal, reconhecido por sua segurança, agilidade e eficiência na mobilidade urbana. "Esse novo recorde no número de passageiros reforça a importância do sistema metroviário para a mobilidade urbana da nossa capital e Região Metropolitana. A Sedur acompanha de perto esse avanço e reafirma o compromisso do Governo do Estado com a ampliação de um transporte público cada vez mais eficiente, seguro e acessível para a população," reforça a titular da Secretaria de Desenvolvimento Urbano da Bahia, Jusmari Oliveira. Para Júlio Freitas, diretor da CCR Metrô Bahia, o crescimento no número de passageiros representa a importância deste meio de transporte para a mobilidade urbana sustentável. "O metrô tem se consolidado como a melhor alternativa de transporte, contribuindo significativamente para a redução do trânsito. Os números recordes reafirmam o nosso compromisso em promover soluções de mobilidade que não apenas conectem pessoas e lugares, mas também reduzam impactos ambientais e contribuam para cidades mais sustentáveis. Assim, o transporte sobre trilhos segue como uma opção indispensável para o futuro das metrópoles brasileiras," destacou. Desde sua inauguração, em 2014, o Metrô de Salvador já transportou mais de 730 milhões de passageiros, somando mais de 2,3 milhões de viagens realizadas. Em 2024, o sistema operou ininterruptamente em 18 dias, um número seis vezes superior ao registrado no ano anterior. Essas ações foram fundamentais para facilitar o deslocamento de milhares de pessoas durante shows, festivais e outros eventos culturais.

Com informações da Ascom/ CCR Metrô Bahia

Pregopontocom 17/05/2025

Autoridade Metropolitana de Transportes - Porque precisamos dela

 Mobilidade Urbana 🚇  🚉 🚄 🚍

A centralização do controle operacional e administrativo independente dos sistemas de transportes pelas AMTs, torna possível uma melhor gestão proporcionando melhor eficiência, racionalidade, integração resultando em uma melhora substancial na qualidade do serviço oferecido a população como um todo.

Luis Prego Brasileiro

foto - ilustração/Pregopontocom

A Autoridade Metropolitana de Transportes é um modelo de gestão de sistema de transportes público bem sucedido em diversos países da Europa. Os países são divididos em regiões, que englobam um certo numero de cidades, onde cada uma região tem sobre o seu controle a sua Autoridade de Transportes. A centralização do controle operacional e administrativo independente dos sistemas de transportes pelas AMTs, torna possível uma melhor gestão proporcionando melhor eficiência, racionalidade e integração resultando em uma melhora substancial na qualidade do serviço oferecido a população como um todo.

A falta de uma integração inteligente dos sistemas de transportes existentes nas grandes cidades e capitais brasileiras, principalmente a falta de conexão entre os modais, a *acessibilidade precária principalmente no setor de transporte por ônibus, onde ainda persiste  o uso de veículos com piso alto, portas estreitas com catracas posicionadas logo após a porta de entrada para os passageiros, causando um gargalo e retardando o movimento de embarque, além da motorização dianteira, tornam-se um grande entrave na eficiência operacional desse sistema que além do desconforto causado a população que faz uso do mesmo, eleva concomitantemente o custo operacional do sistema com consumo de combustível desnecessário, aumentando o  tempo de viagem, além da poluição ambiental em função do tempo maior de permanência perdido no embarque e desembarque dos passageiros em função das dificuldades de acessibilidade expostas aqui. .

Autoridade Metropolitana de Transportes

Como resolver o problema da fragmentação da gestão do transporte público? a partir da criação de uma gestão única  tornando-o mais eficiente diminuindo o seu custo operacional e ofertando um sistema de transportes totalmente integrado, com eficiência, conforto, segurança, horários regulados e uma tarifa que proporcione e incentive a população a usar o sistema de transporte público.

A criação da AMT, (mais não no formato de uma Ag. Reguladora, pois teríamos ai mais um elefante branco burocrático, inchado, e provavelmente mais um cabide de emprego) tem que ser uma entidade independente, onde os entes (municípios, cidades e estado) envolvidos indicariam no máximo 2  técnicos-conselheiros (não cabe uma indicação política ou por apadrinhamento) com conhecimento comprovado na área de mobilidade e transportes e com empatia com o tema. A partir dai numa eleição interna seriam então escolhidos um Diretor de operações, um Diretor de gestão de frota (seria o responsável pela escolha do modal e veículos adequados para cada tipo de serviço através de estudos e a realização de pesquisas), Diretor de planejamento para composição de rotas e linhas e estudos de tarifas, Um Diretor adjunto (2º na hierarquia) e o Diretor Geral. Todas as ações oriundas de projetos e planejamentos seriam  submetidos a apreciação e aprovação de todo o conselho para que fossem colocadas em práticas.

Entidade Independente

Caberia aos entes participantes apenas prover os recursos necessários proporcionalmente, de acordo com o tamanho da cidade ou município, a sua receita e a densidade demográfica do mesmo, providenciar financiamentos e cobrar da AMT eficiência administrativa e operacional, não cabendo nenhum tipo de interferência por motivação política ou qualquer outra que venha a prejudicar o bom funcionamento e desempenho AMT.

ITS

Em uma segunda etapa seria criado então  o ITS  (Intelligent Transportation System),esta uma ferramenta extremamente necessária e essencial para coordenar toda a operação de todos os modais em conjunto, proporcionando uma operação racional, eficaz proporcionando uma funcionalidade inteligente no sistema de integração intermodais. O ITS será um CCO Master, ou seja o pai de todos os CCOs, a centralização dos CCOs dos modais existentes, coordenando e supervisionando as ações de todos eles e como um elo de ligação, proporcionando assim um sistema de operação e integração racional, eficaz  e inteligente.

Sistemas de transportes em Salvador e RMS dentro AMT

Em Salvador, no caso especifico, os sistemas que comporiam a AMT seriam os seguintes: Metroferroviário : Metrô,Trens,VLTs, Monotrilhos e Teleféricos 

Sistemas de ônibus: Urbanos, Alimentadores, Complementares, Semi-Urbanos e Metropolitanos

Sistemas Hidroviários; Sistema Ferry-Boat, Lanchas na BTS-Salvador/Ilhas, Lanchas Salvador/Recôncavo (Morro de São Paulo) e outros localidades.

A  AMT bem como o ITS quando criados e se criados, trará muitos benefícios para a Mobilidade Urbana em Salvador e RMS, bem como em outras localidades em todo o pais, proporcionando um sistema de transporte mais eficiente, mais racional e inteligente, com redução de custos  e benefícios para a população.

Pregopontocom 14/04/2025

*Acessibilidade precária - A falta de acessibilidade nos ônibus causa um enorme prejuízo ao sistema operacional, motivada pela demora do embarque e desembarque de passageiros gera um maior consumo de combustível, o aumento da poluição ambiental e aumento do tempo de viagem. Esse será um tema  abordado num próximo artigo. 

infográfico - Pregopontocom

VEJA TAMBÉM - 

Um debate para além do Monotrilho

https://pregopontocom.blogspot.com/2019/09/um-debate-para-alem-do-monotrilho.html

Abordagem também do tema sobre a Autoridade Metropolitana de Transportes

Transporte sobre trilhos cresce e transporta 2,57 bilhões de passageiros

Transportes sobre trilhos 🚇

Balanço Metroferroviário 2024: transporte sobre trilhos cresce e transporta 2,57 bilhões de passageiros - Além disso, o segmento registrou a inauguração de três novas estações e a ampliação da malha metroferroviária, que agora soma 1.137,5 km de trilhos, reforçando sua relevância para a mobilidade urbana no país.

ANPTrilhos 

foto ilustração - Pregopontocom

O setor metroferroviário brasileiro encerrou 2024 com números expressivos. Os sistemas urbanos de transporte de passageiros sobre trilhos transportaram 2,57 bilhões de pessoas ao longo do ano, um crescimento de 3,6% em relação a 2023. Além disso, o segmento registrou a inauguração de três novas estações e a ampliação da malha metroferroviária, que agora soma 1.137,5 km de trilhos, reforçando sua relevância para a mobilidade urbana no país. Os dados são do Balanço Metroferroviário da Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), que reitera que o transporte de passageiros sobre trilhos é a solução mais eficiente para os desafios da mobilidade urbana.

“Os números mostram que o setor metroferroviário continua crescendo, garantindo mais eficiência e qualidade para os passageiros. Apesar do crescimento contínuo do setor, ainda há a necessidade de mais incentivos regulatórios e maior priorização de investimentos para garantir sua expansão e modernização. O transporte sobre trilhos não apenas reduz congestionamentos, mas também gera impactos ambientais positivos, como a diminuição na emissão de poluentes e a economia de combustíveis fósseis”, destaca Ana Patrizia Lira, Diretora Executiva da ANPTrilhos.

Benefícios econômicos e ambientais
Os dados do balanço mostram que o setor gerou uma economia de R$ 11,7 bilhões ao reduzir a circulação de veículos individuais e ônibus nos centros urbanos, o que também resultou na diminuição dos custos com manutenção das vias. Além disso, foram evitadas 2,4 milhões de toneladas de emissões de poluentes, contribuindo diretamente para a qualidade do ar das cidades, melhorando a vida das pessoas. A mobilidade mais eficiente também trouxe ganhos expressivos no tempo de deslocamento da população. O uso dos trilhos permitiu a economia de 1,5 bilhão de horas no transporte diário, além de reduzir o consumo de 1,2 bilhão de litros de combustíveis fósseis. “A melhoria do transporte público sobre trilhos impacta diretamente a qualidade de vida das pessoas e promove um desenvolvimento urbano mais sustentável. Precisamos continuar incentivando investimentos no setor para ampliar esses benefícios para ainda mais brasileiros”, acrescenta Ana Patrizia Lira.

Perspectivas e expansão da rede
Apesar dos desafios estruturais e da necessidade de aprimoramento regulatório, 2024 foi um ano marcado por importantes avanços. A entrada em operação da Linha 4-Laranja do VLT do Rio de Janeiro e a expansão do Metrô de Teresina são alguns exemplos desses avanços. O crescimento do setor reflete o esforço contínuo para modernizar o transporte público e ampliar sua cobertura. O Balanço do Setor Metroferroviário 2024 também destaca a evolução das concessões como ferramenta essencial para a expansão do setor. A concessão do Trem Intercidades São Paulo-Campinas, firmada em 2024, e os investimentos no VLT de Salvador e na ampliação do Metrô de Belo Horizonte são exemplos do potencial de crescimento do transporte sobre trilhos no Brasil.

Fonte - ANPTrilhos 25/03/2025

Pregopontocom 12/04/2025

Metrô de Salvador - Governo da Bahia contrata estudos para ampliação da linha 1 até o Campo Grande

 Transportes sobre trilhos  🚄🚃🚃🚃🚃

Governo da Bahia contrata estudos para ampliação da linha 1(Vermelha) do Metrô de Salvador/Lauro de Freitas até o Campo Grande. O Novo tramo terá uma extensão de 1,2 Km e será subterrâneo ligando a estação da Lapa a nova estação que será construída  no Campo Grande. 

Da Redação

Foto - ilustração/Pregopontocom

O início dos estudos da expansão da linha 1 do sistema metroviário de Salvador/Lauro de Freitas, até o  Campo Grande, foi autorizado pelo Gov.do estado da Bahia, segundo foi divulgado nesta semana pela SEDUR,(Sec. de Desenvolvimento Urbano do estado). A linha 1(Vermelha) do Metrô de Salvador que atualmente, após a entrada em serviço do tramo 3, ligando a estação Pirajá a estação de Aguas Claras, atualmente conta com  9 estações em um trajeto de 17Km entre as estações Lapa e Aguas Claras  além de terminais de integrações com ônibus urbanos e metropolitanos.

O Novo tramo terá uma extensão de1,2 Km e será subterrâneo Ligando a estação da Lapa a nova estação que será construída  no Campo Grande. O Sistema Metroviário de Salvador/Lauro de Freitas segue um ritmo de expansão programado para atender as futuras demandas de deslocamentos da população da cidade contribuindo de maneira significativa para a melhoria da qualidade do transporte de Salvador e RMS. A expansão da linha 2 (Azul) em Lauro de Freitas ligando a estação  Aeroporto a região do novo Shopping, ainda é aguardada em compasso de espera.

Pregopontocom 14/03/2025

CCR- Metrô Bahia

Novos ônibus shuttle elétricos na conexão do Metrô com o Aeroporto de Salvador

Mobilidade - 🚇 🚏

O Aeroporto Internacional de Salvador ganhou, nesta quarta-feira (26), um novo jeito de se conectar a Estação do metrô com a chegada do shuttle elétrico, que fará em quatro minutos o trajeto de forma confortável e sustentável. Atualmente, o serviço gratuito, é operado pela CCR Metrô Bahia, utilizando ônibus a diesel. Durante os horários de pico, das 7h às 8h e das 17h30 às 18h30, o intervalo entre as viagens é de 10 minutos, e ao longo do dia, inclusive aos domingos, o intervalo é de 15 minutos.

Da Redação

foto - Feijão Almeida/GOVBA

Governo do Estado impulsiona sustentabilidade com shuttle elétrico conectando Aeroporto e Metrô de Salvador 26/02/2025 O Aeroporto Internacional de Salvador ganhou, nesta quarta-feira (26), um novo jeito de se conectar a Estação do metrô com a chegada do shuttle elétrico, que fará em quatro minutos o trajeto de forma confortável e sustentável. O governador Jerônimo Rodrigues foi o primeiro a embarcar nesta nova jornada, dando início a um projeto que promete reduzir a emissão de poluentes, além de modernizar a mobilidade urbana da capital baiana. A viagem inaugural ocorreu com a presença também da secretária de Desenvolvimento Urbano (Sedur), Jusmari Oliveira, do diretor da CCR, Júlio Freitas, do secretário do Meio Ambiente (Sema), Eduardo Sodré e outras autoridades. Na ocasião, o chefe do executivo fez o trajeto que será percorrido atendendo o metrô. Atualmente, o serviço gratuito, é operado pela CCR Metrô Bahia, utilizando ônibus a diesel. Durante os horários de pico, das 7h às 8h e das 17h30 às 18h30, o intervalo entre as viagens é de 10 minutos, e ao longo do dia, inclusive aos domingos, o intervalo é de 15 minutos. Em média, são realizadas 230 viagens diárias, e em 2024, o serviço transportou mais de 1,4 milhão de passageiros. “Estamos celebrando mais uma parceria com a CCR, trazendo uma inovação importante para Salvador e para a Bahia. Embora seja um transporte de curta distância, seu impacto é enorme. Para os moradores de Salvador, que já estão acostumados com o transporte coletivo, agora terão à disposição uma opção elétrica, sem emissão de gás carbônico, contribuindo para um futuro mais sustentável. Esse é um passo importante na transição energética da nossa cidade”, ressaltou o chefe do executivo, Jerônimo Rodrigues.

 

foto - Feijão Alameida/GOVBA

Agora os ônibus a diesel serão substituídos por veículos elétricos. Esse novo serviço funcionará com ligação de ponto a ponto entre a estação metroviária e o Aeroporto de forma direta, sem paradas intermediárias, e será operado exclusivamente por ônibus elétricos tipo aeroportuário, com ar condicionado, capacidade média e piso baixo, garantindo acessibilidade para todos os passageiros. Os ônibus contarão com espaços e mobiliário específico para bagagens e até assentos dobráveis, já que o trajeto é de curta distância, priorizando o conforto e a praticidade. A mudança da matriz energética, estimulada pela Sedur/CTB, levou a CCR Metrô Bahia a propor a substituição dos ônibus a diesel por modelos elétricos, como parte de um contrato de Parceria Público-Privada (PPP), onde a concessionária se compromete a buscar excelência na prestação do serviço. Foram adquiridos três novos ônibus elétricos da marca BYD, sendo dois operacionais e um reserva. Os veículos contarão com conectores USB para recarga de celulares, ar-condicionado, suspensão a ar e design moderno. “Essa é a marca do compromisso do Governo do Estado com a sustentabilidade no transporte público coletivo. Agora, os ônibus são totalmente elétricos, mas também estamos dando continuidade a diversas ações, como a autorização para a CCR para realizar a transição energética no metrô”, completou a secretária Jusmari Oliveira.
Esta mudança representa um marco na preservação ambiental, já que os motores elétricos possuem duas vezes melhor eficiência energética que os modelos a diesel e evitarão a liberação de 128 toneladas de CO₂ por ano. De acordo com o diretor da CCR, Júlio Freitas, a operação será mais silenciosa, oferecendo mais qualidade e conforto para os usuários do metrô. “Esse é um transporte extremamente importante, pois faz a ligação entre dois modais essenciais, o Aeroporto de Salvador, que é a principal porta de entrada para a cidade e a Região Metropolitana, e o sistema metroviário, que hoje transporta mais de 420 mil pessoas diariamente. Além de sua importância estratégica, a qualidade do serviço também é destacável com um ônibus é super silencioso, sustentável e que contribui para a melhoria contínua do nosso sistema de transporte”, completou.

Com informações do ba.gov.br  01/03/2025 

Funcionamento do Sistema metroviário de Salvador/Lauro de Freitas no carnaval 2025

Transportes sobre trilhos  🚄🚃🚃🚃🚃

Foto - ilustração/Pregopontocom

Durante o período do carnaval de 2025 o Sistema Metroviário de Salvador/Lauro de Freitas terá a sua operação funcionando durante 24 horas. A operação especial do carnaval teve início no dia 27/02(quinta feira) e seguirá até a 0 hora do dia 05/03, quarta feira de cinzas.

As estações da Lapa, Acesso Norte e Rodoviária além do horário normal, também permaneceram abertas das 0h ás 5h para embarque e desembarque, as outras estações com exceção da estação CAB, estarão abertas nesse horário apenas para desembarque. O intervalo de tempo entre os horários dos trens, poderá variar de acordo com o fluxo da demanda de passageiros.

Pregopontocom 01/03/2025

Natal no Metrô: CCR Metrô Bahia encanta usuários com Papai Noel, coral e trem iluminado

Transportes sobre trilhos  🚄🚃🚃🚃🚃

As ações incluem apresentações de coral, presença do Papai Noel acompanhado de suas Noeletes e um trem iluminado que percorrerá as Linhas 1 e 2, trazendo a magia do Natal para dentro do transporte público.

CCR Metrô Bahia

foto divulgação/CCR

O espírito natalino está chegando às estações do Metrô de Salvador e Lauro de Freitas em grande estilo, com uma programação especial que promete emocionar e encantar os milhares de clientes que utilizam o sistema diariamente. As ações incluem apresentações de coral, presença do Papai Noel acompanhado de suas Noeletes e um trem iluminado que percorrerá as Linhas 1 e 2, trazendo a magia do Natal para dentro do transporte público. A iniciativa é uma parceria entre a CCR Metrô Bahia e a Secretaria Estadual de Desenvolvimento Urbano (Sedur), com o objetivo de transformar o metrô em um espaço ainda mais acolhedor e festivo, promovendo valores como união, solidariedade e esperança. “Com essa ação, queremos reforçar o metrô como um espaço humano e integrador, onde a mobilidade urbana se alia à valorização das pessoas e das tradições culturais. Nosso objetivo é transformar a viagem em uma experiência especial, trazendo leveza e alegria em um período tão significativo como o Natal”, destacou Júlio Freitas, diretor da Unidade Negócio CCR Metrô Bahia. As apresentações de coral, realizadas entre os dias 17 e 19 de dezembro, sempre às 18h, na Estação Rodoviária, irão resgatar o encanto das tradicionais canções natalinas, enquanto Papai Noel e suas Noeletes distribuirão alegria, simpatia e pequenas lembranças aos passageiros nas plataformas. Já o trem iluminado será uma atração à parte, deixando os trilhos com o clima natalino e criando momentos memoráveis para quem passa pelo sistema. “O espírito natalino é uma celebração de fraternidade, amor e união, um momento especial para renovar a esperança. As ações de Natal no metrô refletem esse sentimento, levando alegria aos usuários do sistema e reafirmando o compromisso do nosso governo de valorizar as pessoas”, disse a secretária de Desenvolvimento Urbano (Sedur), Jusmari Oliveira. Confira a Programação Completa: 17/12 18h: Estação Rodoviária: Lounge natalino com apresentação Coral SINPOJUD 18/12 7h30: Saída do Papai Noel de Acesso Norte para Estação Rodoviária 18h: Estação Rodoviária: Lounge natalino com apresentação Coral EXPRESSONS 19/12 18h: Estação Rodoviária: Lounge natalino com apresentação Coral da UNEB
Com informações da CCR Metrô Bahia 20/12/2024

Metrô de Salvador terá verba suplementar de R$ 5,7 mi para ampliação da Linha 1 até o Campo Grande

Transportes sobre trilhos 🚇

O governador Jerônimo Rodrigues (BA) decretou no dia 24/09/2024, a suplementação orçamentária no valor de R$5,7 bi, para a ampliação da linha 1, da Lapa ao Campo Grande do sistema Metroviário Salvador/Lauro de Freitas.

Da Redação

foto - ilustração/Pregopontocom

 Os estudos em andamento para implantação da estação do metrô de Salvador no Campo Grande,devem devem avançar nos próximos dias. O governador Jerônimo Rodrigues (BA) decretou no dia 24/09/2024, a suplementação orçamentária para a ampliação da linha 1 do sistema Metroviário Salvador/Lauro de Freitas. O Gov.da Bahia destinou R$ 5,758 milhões para viabilizar a conclusão dos levantamentos da extensão da Linha 1 até o Campo Grande segundo publicado no Diário Oficial do Estado. A nova estação subterrânea será a 3ª do Metrô de Salvador juntamente com as estações da Lapa e do Campo da Pólvora. A previsão é que a estação Campo Grande terá ao menos cinco pavimentos no subsolo  do Campo Grande, que poderá  chegar até 60 metros de profundidade. No último dia 27 de agosto, o governador do estado Jerônimo Rodrigues  enviou para a Assembleia Legislativa da Bahia, uma solicitação de empréstimo, para compra de novos trens para o Metrô de Salvador. Os trens que serão incorporados a frota do metrô serão destinados para a linha 1, Lapa-Campo Grande e para a reserva da frota  atual”. O governo da Bahia possui no total  R$ 1,518 bilhão para a construção da ampliação do sistema metroviário de Salvador proveniente do novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

Pregopontocom 01/10/2024

As ferrovias transportam produtos a um custo mais baixo e são menos poluentes”,

Transportes sobre trilhos  🚂

“As ferrovias transportam produtos a um custo mais baixo e são menos poluentes”, diz secretário Nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Ribeiro. O setor de ferrovias tem um papel fundamental no contexto da infraestrutura sustentável. É um modal capaz de transportar carga a custo logístico mais baixo, ao mesmo tempo em que as locomotivas carregam esses produtos emitindo menos gases poluentes.

Ministério dos Transportes-ABIFER

foto - ilustração/arquivo

Como os investimentos na expansão do setor ferroviário de cargas podem impulsionar o desenvolvimento sustentável do Brasil? Esse foi o tema do VIII Brasil nos Trilhos – Sustentabilidade em Movimento, que aconteceu nesta terça-feira (27). O secretário Nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Ribeiro, foi um dos palestrantes. “O setor de ferrovias tem um papel fundamental no contexto da infraestrutura sustentável. É um modal capaz de transportar carga a custo logístico mais baixo, o empresário paga um frete mais barato, ao mesmo tempo em que as locomotivas carregam esses produtos emitindo menos gases poluentes”, explicou ele. Ribeiro acrescenta ainda que a parceria entre o Governo Federal e a iniciativa privada é fundamental para a expansão das ferrovias no país. “Estamos estruturando projetos que levam em conta não só questões econômicas, como também ambientais”, resumiu. O secretário-executivo da pasta, George Santoro, participou da abertura do evento. “Já temos 8 contratos de concessões ferroviárias em andamento, alguns até prontos, em fase de validação, para iniciarmos uma grande carteira de leilões ferroviários”, afirmou. “E, paralelamente a isso, estamos trabalhando para melhorar as formas de desenvolver locomotivas com biodiesel ou outras soluções que possam emitir menos carbono”, concluiu Santoro. Participaram também do evento executivos das maiores operadoras ferroviárias do país, além de representantes do Ministério da Fazenda, Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Paixão pelos trilhos “Quando eu nasci meu pai já era ferroviário. A vida inteira a ferrovia faz parte da minha vida”, conta o inspetor de tração André Luiz Almeida, funcionário da empresa VLI. Nessa função, ele acompanha a circulação de trens nos pátios ao longo da linha e orienta equipes de maquinistas e operadores de manobras. André está entre os 66 mil trabalhadores que atuam na indústria ferroviária brasileira, de acordo com a Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (Abifer). “Acabei de fazer 21 anos no setor e sinto muito orgulho. Sinônimo de trem para mim é a transformação da logística”, ressalta. Ele trabalha no chamado Corredor Sudeste, que passa pelo Distrito Federal, Goiás, Minas Gerais e vai até o interior de São Paulo. Por ali passam produtos como grãos, açúcar, fertilizantes, fosfato e enxofre. Para se ter uma dimensão do volume escoado pelas ferrovias brasileiras, a movimentação de cargas transportadas em 2023 registrou uma alta de 6% em comparação com o ano de 2022, cerca de 530,6 milhões de toneladas. Os dados estão disponíveis no Anuário Estatístico produzido pelo Observatório Nacional de Transporte e Logística.. Com o Novo PAC, os projetos ferroviários foram elencados como prioridade pelo Governo Federal, e contam com um investimento previsto de R$94,2 bilhões até 2026. “O modal ferroviário por si só já é o debate central sobre sustentabilidade e infraestrutura de transportes, seja pela sua capacidade de substituir modais com emissões muito mais expressivas, seja pelas pequenas faixas de desmatamento para implantação, o que impacta menos os territórios”, avalia o subsecretário de Sustentabilidade do Ministério dos Transportes, Cloves Benevides. 

Fonte - ABIFER  29/08/2024

Metrô de Salvador evita emissão de mais de 45 mil toneladas de CO2

Transportes sobre trilhos - Sustentabilidade 🚇

Um estudo conduzido pela WayCarbon revelou que, ao longo de oito anos de operação, o metrô baiano evitou a emissão de mais de 45 mil toneladas de CO2. Para se ter uma ideia, essa quantidade corresponde à emissão de CO2 proveniente de 23.564 veículos comerciais leves movidos à gasolina em um ano ou ao impacto de 24.456 viagens de ida e volta do norte ao sul do Brasil.

CCR - Metrô Bahia

foto - arquivo/Pregopontocom

O Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas, operado pela CCR Metrô Bahia, não apenas transforma a mobilidade urbana da capital baiana, mas também promove a sustentabilidade ambiental da cidade. Um estudo conduzido pela WayCarbon revelou que, ao longo de oito anos de operação, o metrô baiano evitou a emissão de mais de 45 mil toneladas de CO2. Para se ter uma ideia, essa quantidade corresponde à emissão de CO2 proveniente de 23.564 veículos comerciais leves movidos à gasolina em um ano ou ao impacto de 24.456 viagens de ida e volta do norte ao sul do Brasil. Além disso, a concessionária tem adotado diversas práticas sustentáveis que são determinantes para a redução das emissões de gases de efeito estufa e preservação do meio ambiente. Entre essas práticas, destacam-se a reutilização e reciclagem de resíduos, incluindo entulho, madeira, papel, papelão, plástico, sucatas, pneus, baterias, lâmpadas, eletrônicos e óleo lubrificante. A empresa também implementou rigorosos processos para o tratamento adequado de efluentes sanitários, minimizando seu impacto ambiental. A CCR Metrô Bahia segue comprometida com o uso de combustíveis renováveis em sua frota de veículos leves, contribuindo diretamente para a diminuição das emissões de CO2. Como resultado dessa responsabilidade, as manutenções regulares e preventivas dos trens, geradores e vias permanentes asseguram a eficiência operacional e a redução do consumo de recursos naturais. Impactos positivos O estudo da WayCarbon apontou ainda uma diminuição considerável na emissão de outros gases prejudiciais à saúde humana, como o monóxido de carbono e os óxidos de nitrogênio. "Além de oferecer transporte seguro e rápido, o metrô baiano melhora a vida das pessoas e promove uma mobilidade mais sustentável, gerando impactos positivos no meio ambiente", afirma Gabriella Brito, gerente de Meio Ambiente da CCR Metrô Bahia. Outros hábitos sustentáveis incluem a reutilização de 85% da água usada na lavagem dos trens, a instalação de arejadores econômicos em torneiras e o uso de sensores que reduzem a velocidade das escadas rolantes na ausência de passageiros. "As práticas adotadas pela empresa refletem nosso comprometimento em reduzir o consumo de água potável, promover o uso responsável dos recursos naturais e contribuir para a construção de um futuro mais sustentável para as próximas gerações”, defende Gabriella Brito. Sobre a CCR Metrô Bahia A CCR Metrô Bahia tem dez anos de operação na Bahia. São 38 km de extensão, duas linhas, 22 estações e dez terminais integrados, sendo nove deles administrados pela concessionária. O Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas já gerou um impacto positivo de R$ 11,1 bilhões na economia da Bahia e transporta mais de 400 mil pessoas por dia. Desde a sua inauguração, já foram realizadas mais de 1,9 milhões de viagens, cerca de 34 milhões de quilômetros rodados e mais de 600 milhões de passageiros transportados. A CCR Metrô Bahia conta com cerca 1.390 colaboradores diretos e mais de 2.500 indiretos, e foi reconhecida pelo jornal O Estado de São Paulo como uma das 100 empresas mais influentes do Brasil em mobilidade no ano de 2023.

Com informações da CCR Metrô Bahia 

Pregopontocom 22/08/2024

Metrô e VLT - Conheça os modos de transporte sobre trilhos no Ceará

Transportes sobre trilhos - 🚇 🚄

No Ceará, existem duas categorias diferentes de transporte coletivo por trilhos? O metrô que está em operação na Região Metropolitana de Fortaleza (Linha Sul) possui via férrea segregada em toda sua extensão. Diferente das linhas de VLT que estão em funcionamento no Ceará – linhas Oeste, Nordeste, VLT do Cariri e VLT de Sobral. Nestas, não há eletrificação da via férrea, pois os trens circulam com motores de tração a diesel.

Com informações da Metrofor - Ceará

foto - ilustração/Metrofor CE

O transporte de passageiros sobre trilhos cresce anualmente e se consolida como um modo de deslocamento estruturador da mobilidade nas três regiões metropolitanas do estado. Mas você sabia que, no Ceará, existem duas categorias diferentes de transporte coletivo por trilhos? O metrô que está em operação na Região Metropolitana de Fortaleza (Linha Sul) possui via férrea segregada em toda sua extensão, por motivo de segurança, já que seu terreno é percorrido por rede elétrica de alta tensão. Assim, a via do Metrô não tem cruzamentos com ruas e avenidas. Durante a construção, os pontos de interseção com vias rodoviárias foram substituídos por túneis, viadutos, passarelas e passagens subterrâneas. A segregação dos trilhos é feita por muros e grades em toda a extensão da via, sem aberturas em qualquer trecho. Os túneis, viadutos, passarelas e passagens subterrâneas servem para garantir que os moradores de um lado do trilho tenham acesso ao lado oposto. Por isso, o Metrô é um modo de transporte de grande impacto na infraestrutura urbana, mas sem “disputa” com o tráfego rodoviário.

Diferente das linhas de VLT que estão em funcionamento no Ceará – linhas Oeste, Nordeste, VLT do Cariri e VLT de Sobral. Nestas, não há eletrificação da via férrea, pois os trens circulam com motores de tração a diesel. Nos projetos de VLT são mantidos os cruzamentos com ruas e avenidas, que recebem o nome de passagens de nível ou cruzamentos rodoferroviários. Por terem maior permeabilidade, as linhas de VLT causam menor impacto urbano em relação ao metrô, mas são vias de grande interação com o tráfego rodoviário. Segundo o arquiteto, professor e diretor do Metrofor, Edilson Aragão, esta é a diferença mais significativa entre Metrô e VLT. “Ambos são estruturadores da mobilidade, porém com atendimento a demandas diferentes, pois o metrô tem uma capacidade de transporte maior, em relação ao VLT. E o VLT é um sistema de menor impacto na estrutura urbana, podendo compartilhar espaço na rua com os carros e as pessoas”, explica.

foto - ilustração/Metrofor CE

Por terem cruzamentos, os VLTs trafegam em velocidade mais baixa que o Metrô, e realizam menor quantidade de viagens diárias. Dessa forma possuem menor capacidade de transporte. Em 2023, a Linha Sul (metrô) respondeu sozinha por 56,4% da demanda de transporte atendida pelo Metrofor, enquanto as linhas de VLT – quatro no total – dividiram os outros 43,6% da demanda. Esse número revela a diferença de capacidade de transporte entre os dois sistemas.

Operações de Metrô e de VLT no Ceará
O Metrô em funcionamento na Região Metropolitana de Fortaleza tem 24,1 quilômetros de extensão, de Fortaleza a Pacatuba. São 20 estações no total, e seus trens chegam a uma velocidade máxima de 70Km/h. Já o VLT compreende quatro linhas metroviárias, que somam 60,2 quilômetros de trilhos, distribuídos entre as cidades de Fortaleza, Caucaia, Sobral, Juazeiro do Norte e Crato. As quatro linhas de VLT possuem 75 cruzamentos com ruas e avenidas e 42 estações.

foto - ilustração/Metrofor CE

Passagens de nível (PNs): pontos de atenção redobrada.
Dos cinco sistemas metroviários operados pelo Metrofor, quatro possuem cruzamentos com ruas e avenidas. Juntas, as linhas Oeste, Nordeste, VLT de Sobral e VLT do Cariri realizam 195 viagens por dia e possuem 75 cruzamentos. Todas as PNs administradas pelo Metrofor são sinalizadas para chamar atenção dos motoristas. A placa “Pare, Olhe e Escute” é a sinalização mais importante, mas há também cancela, luzes, alertas sonoros e sinalização horizontal. Para reduzir os riscos e gravidade de acidentes, os trens também reduzem a velocidade e buzinam, em cada vez que passam pelos trechos sinalizados.
Pregopontocom 07/07/2024

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Presidente Lula e ministro das Cidades anunciam investimentos de R$136 milhões para o Metrô do Recife

Transportes sobre trilhos 🚇

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva, anunciou nesta terça-feira (02/07), com o ministro da Cidades, Jader Filho, investimentos de R$ 136,1 milhões para para a Superintendência de Recife da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU Recife).Os recursos são provenientes do PAC Cidades Sustentáveis e Resilientes, Subeixo Mobilidade Urbana Grandes e Médias Cidades. 

CBTU

foto - Ricardo Stuckert/CBTU

Presidente Lula e ministro das Cidades anunciam investimentos de R$136 milhões para o Metrô do Recife Os valores serão destinados para a modernização de estações, substituição da rede aérea, aquisição de máquinas especiais e manutenção das vias. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva, anunciou nesta terça-feira (02/07), com o ministro da Cidades, Jader Filho, investimentos de R$ 136,1 milhões para para a Superintendência de Recife da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU Recife). Os recursos são provenientes do PAC Cidades Sustentáveis e Resilientes, Subeixo Mobilidade Urbana Grandes e Médias Cidades. O anúncio foi realizado em cerimônia na Caixa Cultural, na capital pernambucana. “Estamos muito felizes com este anuncio pois poderemos dar início aos nossos projetos. A CBTU tem como missão entregar um transporte de qualidade para a população e vamos nos dedicar para fazer acontecer um transporte ainda mais seguro e rápido”, disse o Diretor-Presidente da CBTU”, José Marques. O valor será utilizado para modernização de três subestações de energia; substituição de 9,5 quilômetros de rede aérea; aquisição de três máquinas especiais para manutenção de via; requalificação de dos subsistemas de segurança e refrigeração dos trens da frota CAF e de 10 Motores de tração e 30 truques de VLT´s; melhoria das cobertas de quatro estações da Linha Centro e modernização do sistema de sonorização (para que os usuários tenham melhores informações sobre o sistema). Esses investimentos resultarão em melhoria na qualidade de serviço prestado, conforto e segurança; maior oferta de trens e veículos leves sobre trilhos (VLTs) e diminuição dos intervalos entre viagens; e aumento da confiabilidade das redes aéreas e subestações de energia.

Com informações da CBTU Recife 04/07/2024

Uma década de metrô em Salvador

Transportes sobre trilhos  🚇

O modelo de concessão adotado pelo governo do estado em conjunto com a CCR Metrô Bahia resultou num avanço recorde no país: em cinco anos de operação, o sistema da capital baiana já tinha 33 km de vias, duas linhas e 20 estações construídas. Atualmente, é o terceiro maior em extensão, atrás apenas do de São Paulo e do Rio de Janeiro.

Revista Ferroviária

Foto - ilustração/Pregopontocom

Primeira Parceria Público-Privada (PPP) integral no setor metro ferroviário brasileiro – aquela em que o operador privado também é responsável por construir a linha –, o Metrô de Salvador vive desde a sua inauguração, em junho de 2014, algumas situações que fogem positivamente da curva. O modelo de concessão adotado pelo governo do estado em conjunto com a CCR Metrô Bahia resultou num avanço recorde no país: em cinco anos de operação, o sistema da capital baiana já tinha 33 km de vias, duas linhas e 20 estações construídas. Atualmente, é o terceiro maior em extensão, atrás apenas do de São Paulo e do Rio de Janeiro. Com a chegada da pandemia, o sistema sofreu, como todos, com a falta de demanda. Mas hoje é um dos poucos (talvez o único) a ter não só recuperado, como também superado o patamar de passageiros que registrava antes da crise sanitária. Parte dos atuais 400 mil usuários/dia veio com a inauguração de duas novas estações (Águas Claras/ Cajazeiras e Campinas) na Linha 1, pelo governo do estado no início de ano. Mas o diretor da Unidade Negócio CCR Metrô Bahia, Júlio Freitas, também credita nesse número o esforço da concessionária em implementar uma cultura de metrô em Salvador durante os últimos dez anos. Numa cidade que era dominada pelo transporte de ônibus, o sistema metroferroviário chegou para ser alimentado por veículos sobre pneus. São nove terminais de integração com ônibus, que levam e trazem passageiros para o metrô. Em paralelo a isso, outro fato vem surpreendendo: o de pessoas que usam de forma exclusiva (sem ser integrada) o metrô, para chegarem a seus destinos. Na previsão inicial, esse número não passaria de 8% da demanda total. Hoje são cerca de 20% dos usuários por dia. “Fizemos um estudo para analisar o impacto do metrô na redução de tempo de transporte para a população. Em alguns aspectos e tipos de deslocamentos, o usuário chegar a ter uma economia de 18 dias em um ano. São 18 dias livres em que ele pode estudar, estar com a família, ter um lazer”, menciona Freitas. Nascido e criado na CCR Metrô Bahia, desde o início da operação, o executivo passou por diversas áreas da companhia, como bilhetagem, comercial e gestão de contratos. Esse ano, assumiu a diretoria geral do negócio baiano do grupo. “O metrô de Salvador tem uma característica de estar em crescimento. Somos um sistema novo. Quando nos comparamos a outros do Brasil, estamos sempre um pouco melhor”, diz. O sistema ainda tem previsão de se expandir além dos limites de Salvador. Pelo contrato de concessão, a CCR tem obrigação de entregar os estudos para levar a linha até Lauro de Freitas, município colado à capital baiana. O governo do estado seria o responsável pelas obras. A entrega dos estudos, porém, está condicionada a um gatilho de movimentação na estação Aeroporto, da Linha 2, que ainda está longe de ser alcançado. Nessa entrevista, Freitas pondera que o estado vem avaliando a possibilidade de estender a via a despeito dessa condicionante. “Lauro de Freitas é um município muito importante na região. Ele traz muitos passageiros e a região Norte de Lauro de Freitas, Camaçari, tem crescido muito. Entendemos que é um caminho natural”. Com a expansão da linha e aumento da demanda de passageiros, os 40 trens de quatro carros do sistema já operam com uma folga pequena. A CCR sinalizou ao governo do estado a necessidade de, em breve, ter que aumentar a frota. Pelas contas da empresa, serão necessárias de sete a oito novas composições. Mas essa, pontua Freitas, é uma decisão que compete ao poder concedente: “Aquisição de frota é de responsabilidade do estado, assim como a expansão do sistema. Por aqui, estimamos que em três anos mais ou menos a gente já tenha que começar a colocar trem novo no sistema”.

Fonte - Revista Ferroviária  24/06/2024

Metrô de Salvador bate recorde de transporte de passageiros no mês de abril desse ano

Transportes sobre trilhos 🚇

Sistema Metroviário de Salvador/Lauro de Freitas, bate recorde de transporte de passageiros no mês  de abril desse ano, com cerca de 10,2 milhões de pessoas transportadas nas duas linhas em operação.

Da Redação

foto - ilustração/Pregopontocom

Sistema Metroviário de Salvador/Lauro de Freitas bateu o recorde de transporte de passageiros no mês de abril de 2024, atingindo o seu maior numero desde quando entrou em operação a 10 anos atrás em 2013. Os dados são da CTB (Companhia de Transportes do Estado da Bahia) quando cerca de 10,2 milhões de pessoas foram transportadas pelo sistema metroviário no mês. O volume de 10 milhões de clientes transportados foi atingido pela 1ª vez pelo sistema de transportes sobre trilhos. Em outubro de 2019,foi registrado um recorde de 9,9 milhões de passageiros no sistema. Uma queda significativa no volume de passageiros transportados foi registrada durante o período da pandemia de Covid-19 no inicio de 2020, voltando ao nível anterior em 2023 com mais de 101 milhões de clientes transportados. Em 2019, um ano antes da chegada da pandemia ao país, houve um amento na demanda onde 106 milhões de clientes do sistema foram transportados. Neste ano,2024, mais de 37,5 milhões de clientes foram transportados pelo metrô de Salvador/Lauro de Freitas, numero que superou os 4 primeiros meses de 2019 onde foram transportados cerca de 33,6 milhões de cientes do sistema. Neste ano de 2024 o numero de usuários do metrô cresceu de maneira significativa indicando uma tendência de aumento para o próximo ano. O aumento do volume da demanda de pessoas transportadas já fazia parte da expectativa da CCR Metrô Bahia, que tem relação com a inauguração em dezembro de 2023, da Estação Águas Claras, com a conclusão das obras do tramo 3 da Linha 1 do sistema .Com as novas expansões previstas da linha 1(expansão Sul chegando ao Campo Grande) e da linha 2 (Tramo 2) chegando a Estação Lauro de Freitas o aumento da demanda de passageiros atendidos pelo sistema metroviário Salvador/Lauro de Freitas deverá ser ampliada mais ainda, melhorando de maneira significativa a qualidade da mobilidade e do sistema de transportes publico em Salvador e a ligação com a cidade de Lauro de Freitas.

Pregopontocom  18/05/2024