Governo do Estado entrega à gestão municipal de Salvador os primeiros elevadores da Via Expressa

Mobilidade/Transporte vertical    🚻

A Conder, vinculada à Secretaria Estadual de Desenvolvimento Urbano, realiza a entrega oficial à Prefeitura Municipal de Salvador de dois dos oito elevadores hidráulicos instalados nas passarelas da Via Expressa Baía de Todos os Santos.

Da Redação

divulgação - Ascom/Conder

Na manhã desta quarta-feira (30), a Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder), vinculada à Secretaria Estadual de Desenvolvimento Urbano, realiza a entrega oficial à Prefeitura Municipal de Salvador de dois dos oito elevadores hidráulicos instalados nas passarelas da Via Expressa Baía de Todos os Santos. Além dos dois elevadores da Estrada da Rainha, também serão realizadas obras de reparo em quatro equipamentos na Avenida Heitor Dias e outros dois na Avenida Barros Reis, com previsão para estarem concluídas em dois meses. Os serviços terão um custo de R$ 470 mil. Já constava no projeto, aprovado pela Administração Municipal, a retirada dos semáforos na Estrada da Rainha e nas avenidas Heitor Dias e Barros Reis, assim como a implantação de um conjunto de quatro passarelas com oito elevadores panorâmicos, que permitissem a circulação de pedestres com conforto e segurança. Os equipamentos já haviam sido instalados e entregues à Prefeitura de Salvador, em agosto de 2017, aptos para entrar em operação, atendendo às normas de acessibilidade para o uso dos portadores de necessidades especiais ou com mobilidade reduzida, assim como às solicitações da gestão municipal.

Início da operação

Em razão do extenso período de inatividade dos equipamentos, após vistoria técnica, em setembro deste ano, verificou-se a necessidade de reparação nos elevadores. Os serviços estão sendo realizados pela Conder, atendendo acordo firmado com a Prefeitura Municipal, que, agora, oficialmente, passa a ser responsável por sua manutenção. Como, por exemplo, já acontece em Lauro de Freitas, onde foi implantada, pela Conder, uma passarela com elevadores na Estrada do Coco, em frente ao Hospital Menandro de Farias, e a gestão municipal vem atuando em parceria com a gestão estadual, assumindo e operando o equipamento, por meio da secretaria responsável pela área de acessibilidade.

Com informações da Ascom/ Conder  29/12/2020

Justiça atende pedido do Governo do Estado e suspende festas no Sul da Bahia

Prevenção/Festas  🎆 🎇

A desembargadora do Tribunal de Justiça da Bahia Cinthya Maria Pina Resende suspendeu a eficácia da decisão do juiz plantonista da Comarca de Porto Seguro que autorizou da realização de eventos festivos de fim de ano na referida cidade.

Da Redação

divulgação/Secom BA

À pedido da Procuradoria Geral do Estado, a desembargadora do Tribunal de Justiça da Bahia Cinthya Maria Pina Resende suspendeu a eficácia da decisão do juiz plantonista da Comarca de Porto Seguro que autorizou da realização de eventos festivos de fim de ano na referida cidade. “O perigo da demora de uma decisão judicial é latente, considerando o notório volume de eventos programados e as notícias veiculadas nos meios de comunicação nacional e na rede mundial de computadores, da circulação de pessoas e desembarque de passageiros ao Município de Porto Seguro, bem como, diante da vigência da norma Estadual retromencionada, o que poderá, a despeito das deliberações pelos entes federativos interessados, ensejar perigosa e catastrófica aceleração do processo contaminação pela COVID-19, impondo reflexos irreparáveis em toda a população regional e local”, pontou a magistrada. Ainda de acordo com a desembargadora, a decisão contestada pela PGE, subjuga a decisão emanada do Tribunal de Justiça da Bahia, detentor da atribuição para conhecer e julgar demandas envolvendo municípios do Estado e o Estado da Bahia, na medida em que determina, por decisão judicial, o suprimento da autorização municipal para realização de eventos, bem como determina a comunicação acerca da necessidade de efetivo Policial Militar, para tornar viável a realização dos eventos pelos quais o Tribunal fundamentadamente deliberou pela proibição, em clara burla a usurpação de competência constitucional do TJBA, a quem compete apreciar tal matéria. Para a Procuradoria Geral do Estado, a liberação de tais eventos pelo juiz plantonista da Comarca de Porto Seguro configura usurpação de competência do TJBA, “considerando que qualquer medida impositiva do cumprimento de um dever ao município de Porto Seguro só pode ser outorgada pelo TJBA, juiz natural nos termos da Constituição do Estado da Bahia para processar demandas entre o Estado da Bahia e seus Municípios”.

Com informações da Secom BA  29/12/2020

Nova empresa inicia operação de Linhas de ônibus da região de Jacobina (BA)

Transportes/Intermunicipal  🚌

A empresa Transoares irá iniciar a sua operação a partir de quinta-feira (24). Responsável por 19 linhas, após a assinatura do contrato, a empresa assume as viagens regulares oficiais da região de Jacobina.

Da Redação

foto - Carlos Henrique Almeida/Agerba

Vencedora do segundo lote do processo licitatório para a operação das linhas rodoviárias intermunicipais na região norte do estado, a empresa Transoares irá iniciar a sua operação a partir de quinta-feira (24). Responsável por 19 linhas, após a assinatura do contrato, a empresa assume as viagens regulares oficiais da região de Jacobina. Entre os municípios atendidos estão Piritiba, Miguel Calmon, Capim Grosso, Senhor do Bonfim, Várzea Nova, Morro do Chapéu, Pindobaçu e outras. O contrato tem duração de 30 meses, uma vez que todo o sistema de transporte intermunicipal será licitado no ano de 2022. 

Confira a relação de linhas Lote 2 - Compõe a Área de Operação de JACOBINA:

Lote 2: Compõe a Área de Operação de JACOBINA:

Linha n° 025 - JACOBINA x ITABERABA via PIRITIBA

Linha n° 072 - SALVADOR x MIGUEL CALMON via CAPIM GROSSO 

Linha n° 072 - ESL - SALVADOR x MIGUEL CALMON via CAPIM GROSSO 

Linha nº 074 - SALVADOR x JACOBINA

Linha nº 074 - EXE - SALVADOR x JACOBINA 

Linha nº 074A2 - SALVADOR x VÁRZEA NOVA via JACOBINA

Linha nº 074R - JACOBINA x UMBURANAS, via OUROLÃNDIA

Linha nº 249 - JACOBINA x VÁRZEA DO POÇO

Linha nº 284 - JACOBINA x LAGOA DO 33

Linha nº 286A - JACOBINA x AMARGOSA via MILAGRES

Linha nº 367 - JACOBINA x CAPIM GROSSO

Linha nº 425 - JACOBINA x SENHOR DO BONFIM via SAÚDE

Linha nº 498A - JACOBINA x BAIXA GRANDE via MAIRI

Linha nº 505 - SALVADOR x CALDEIRÃO GRANDE

Linha nº 505A - SALVADOR - PINDOBAÇU, via CAPIM GROSSO

Linha nº 561 - JACOBINA x TAPIRAMUTÁ via MIGUEL CALMON

Linha nº 574 - JACOBINA x MORRO DO CHAPÉU

Linha nº 580 - FEIRA DE SANTANA x JACOBINA via CAPIM GROSSO

Linha nº 587 - JACOBINA x SENHOR DO BONFIM via CALDEIRÃO GRANDE 

Com informações da Ascom / Agerba 28/12/2020

Ferry-Boat Salvador/Itaparica tem movimento intenso nesta segunda(28)

Boletim informativo - Transporte hidroviário  🚢

O sistema Ferry-Boat opera nesta segunda(28) com 5 embarcações(Zumbi dos Palmares, Rio Paraguaçu, Dorival Caymmi, Ivete Sangalo e Anna Nery),na travessia marítima entre Salvador e a ilha de Itaparica com saídas nos horários regulares com intervalos de uma hora entre cada partida.O movimento apresenta um fluxo intenso para veículos e moderado para embarques de passageiros no terminal São Joaquim. Em Bom Despacho, movimento é intenso para veículos e tranquilo para passageiros.Lembrando que o serviço de hora marcada encontra-se suspenso por tempo indeterminado por conta da pandemia.

foto - ilustraçãoarquivo

Governo do Estado(BA) consegue liminar que proíbe festas em Porto Seguro

Prevenção/Saúde 💉

A liminar concedida no último dia 25, no Plantão Judiciário do TJBA, pela Juíza Substituta de 2º Grau, Zandra Anunciação Alvarez Parada, atende a um pedido do Governo da Bahia, via Procuradoria Geral do Estado. A medida assegura e autoriza também ao Estado da Bahia a utilização de reforço policial, caso necessário, para o cumprimento da decisão, e fixa uma multa pessoal para cada réu no valor de R$ 300.000,00 (trezentos mil reais) para cada ato de descumprimento da liminar.

Da Redação

divulgação/Secom BA

O Município de Porto Seguro e o prefeito eleito estão proibidos de autorizar, permitir ou viabilizar, a realização de shows e festas, públicas ou privadas, independentemente da quantidade de pessoas ali presentes. A liminar concedida no último dia 25, no Plantão Judiciário do TJBA, pela Juíza Substituta de 2º Grau, Zandra Anunciação Alvarez Parada, atende a um pedido do Governo da Bahia, via Procuradoria Geral do Estado. A medida assegura e autoriza também ao Estado da Bahia a utilização de reforço policial, caso necessário, para o cumprimento da decisão, e fixa uma multa pessoal para cada réu no valor de R$ 300.000,00 (trezentos mil reais) para cada ato de descumprimento da liminar. O prefeito eleito de Porto Seguro vem afirmando publicamente que, instantes depois de tomar posse, na madrugada do dia 1º de janeiro de 2021, em festa aberta que também já anunciou, vai liberar o funcionamento irrestrito de todas as casas de eventos no Município, mesmo num contexto de emergência internacional de saúde pública, durante uma pandemia de dimensões sem precedentes. Visando inibir aglomerações de pessoas e aumento do contágio pelo coronavírus no período mais sensível da pandemia da Covid-19, o Estado da Bahia, representado por sua procuradoria, ingressou com uma Ação Inibitória com o objetivo de preservar a vida e a saúde da população. “Estaremos atentos ao cumprimento dessa decisão judicial que contraria o decreto estadual 19.586/2020, de 27.03.2020, que determina em seu art.9 a suspensão de festas em todo o território do Estado da Bahia, até o dia 04 de janeiro de 2021”, informou o procurador geral do Estado, Paulo Moreno Carvalho.

Com informações da Secom BA 26/12/2020

Economista: desmatamento e agressividade ideológica cobrarão preço alto do Brasil

Ponto de Vista/Meio ambiente  🌱🔍

O ano que se encerra foi marcado por muitas trocas de farpas e declarações nada amistosas entre o governo brasileiro e parceiros importantes como a China, membros da União Europeia e o presidente eleito dos Estados Unidos, gerando preocupações sobre as consequências dessas polêmicas para o Brasil. Ao longo de 2020, esses embates variaram principalmente entre conflitos ideológicos e diferenças de visão sobre a questão ambiental, sem dúvidas, um dos pontos mais sensíveis para a política externa.

Sputnik

foto - ilustração/arquivo

A degradação ambiental e a cruzada ideológica do governo brasileiro, responsáveis por inúmeras tensões internacionais em 2020, deverão impactar de maneira ainda mais significativa a economia do Brasil em 2021, acredita economista ouvido pela Sputnik. O ano que se encerra foi marcado por muitas trocas de farpas e declarações nada amistosas entre o governo brasileiro e parceiros importantes como a China, membros da União Europeia e o presidente eleito dos Estados Unidos, gerando preocupações sobre as consequências dessas polêmicas para o Brasil. Ao longo de 2020, esses embates variaram principalmente entre conflitos ideológicos e diferenças de visão sobre a questão ambiental, sem dúvidas, um dos pontos mais sensíveis para a política externa. Considerando as muitas perdas sofridas pelo Brasil e pelo mundo por conta da pandemia da COVID-19 e a necessidade de uma sólida recuperação em 2021, que impactos esses imbróglios poderão ter sobre a economia brasileira no próximo ano? ​Para o economista Fábio Sobral, professor da Universidade Federal do Ceará, as polêmicas iniciadas sobretudo pelo grupo mais próximo do presidente Jair Bolsonaro — quando não por ele mesmo — não apenas têm o potencial de provocar revezes para o Brasil como já estão provocando. Em entrevista à Sputnik Brasil, o especialista cita as recentes decisões da China de aumentar a importação de soja da Argentina e de comprar também da Tanzânia como uma estratégia para reduzir a dependência da soja brasileira, já pensando na possibilidade de as constantes tensões políticas provocadas em Brasília atrapalharem o fornecimento de matéria-prima para o mercado chinês. "Também do ponto de vista da carne, ela tem investido para uma maciça produção de carne suína na Argentina, no norte da Argentina, com a construção de imensas fazendas de criação de porcos, de suínos. Então, na agropecuária, nós podemos esperar uma concorrência intensa com a soja brasileira e com a carne brasileira. E esses investimentos que poderiam ter vindo para a agropecuária brasileira se dirigem para outras regiões." Além da agropecuária, Sobral aponta que Pequim também faz movimentos para fortalecer parcerias com outros países no setor industrial. E, muito provavelmente por conta dos sinais de instabilidade na relação bilateral enviados pelo governo brasileiro, o Brasil está sendo colocado um pouco de lado nessa nova onda de investimentos chineses. ​Fora a China, preocupa também o futuro dos laços brasileiros com a União Europeia e com os Estados Unidos de Joe Biden, cuja vitória na eleição presidencial americana gerou incômodos visíveis em Brasília, a ponto de Bolsonaro ser o último a parabenizá-lo entre os líderes do G20. No caso europeu, já há um boicote, como destaca o professor, à soja brasileira não certificada, que deve ser estendido também para a certificada, uma vez que a UE se prepara para adotar uma postura cada vez mais rígida em relação ao aumento do desmatamento no Brasil. No que diz respeito aos EUA, levando em conta as posições adotadas por Biden, a expectativa é a de que o governo americano promova grandes pressões políticas sobre a administração Bolsonaro para que esta possa se adequar às tendências de combate à degradação ambiental. "O tema ambiental é um dos que mais afeta para a área da União Europeia e dos Estados Unidos. Então, é uma área significativa. Mas, para a China, o que mais afeta é a forma agressiva com que o governo Bolsonaro tem se inserido naquele país, naquele parceiro comercial." Em resumo, de acordo com o especialista, o Brasil deverá sofrer com pressões internacionais a partir de dois motivos distintos: "O da área ambiental, o outro por uma escolha ideológica do governo em parecer medieval ou então retornar aos tempos da Guerra Fria como se o Brasil pudesse ser um ator decisivo e determinante nas pressões sobre a China", avalia o economista. Para uma economia que sofre com a desaceleração, o desemprego e com muitas incertezas, é relevante, segundo Sobral, não apenas o que o Brasil pode perder por suas escolhas equivocadas mas, principalmente, o que pode deixar de ganhar. "Então, nós deixamos de ganhar investimento, mais adiante, nós deixaremos de ter acesso a mercados e, o pior, isso será, mesmo que o governo Bolsonaro saia, difícil de ser revertido no curto prazo."

Fonte - Sputnik  25/12/2020

Mais de 810 mil motoristas vão viajar pelas rodovias do Sistema BA-093 neste fim de ano

Mobilidade/viagens   🚗

O número leva em conta o período de treze dias, entre 23 de dezembro e 04 de janeiro, com média de 63 mil veículos por dia.Mais de 810 mil motoristas devem usar as rodovias do Sistema BA-093 nas festas de fim de ano.

Da Redação

Divulgação/CBNorte

Estimativas da Concessionária Bahia Norte apontam que mais de 810 mil motoristas devem usar as rodovias do Sistema BA-093 nas festas de fim de ano. O número leva em conta o período de treze dias, entre 23 de dezembro e 04 de janeiro, com média de 63 mil veículos por dia. Para isso, todas as equipes foram dimensionadas, tanto nas praças de pedágio, quanto nas áreas de atendimento mecânico e médico. "Este é um período em que é adotado uma especial atenção à operação, pois há mudanças significativas no padrão de movimentação pelas rodovias nestes dias e é preciso estar pronto pra atender a demanda dos usuários, respondendo rapidamente à qualquer eventual emergência", garante Alessandro Fernandes, gerente de Operações da Bahia Norte. Segundo expectativa da empresa, os dias com maior fluxo de veículos serão nos dias 23 e 30 de dezembro. As rondas, que já acontecem ao longo das vias, serão intensificadas e, em caso de qualquer apoio, os usuários podem entrar em contato pelo 0800 600 0093, 24 horas por dia.

Cuidados
Antes de viajar,confira pneus e demais itens de segurança básicos, como óleo, luzes de sinalização, paletas de para-brisa e pastilhas de freio; - Se familiarize com a rota da viagem e, se possível, planeje este caminho; - Respeite o limite de pessoas no carro e deixe as bagagens no porta-malas; - Fique atento às sinalizações e ao limite de velocidade da via onde trafegar.
Com informações da Seinfra BA 22/12/2020

Ferry-Boat com movimento intenso de veículos sentido Salvador<>Itaparica nesta terça(22)

Boletim Informativo - Transporte hidroviário  🚢

O sistema Ferry-Boat opera nesta terça(22) com  5 embarcações na travessia marítima  Salvador/Itaparica, Zumbi dos Palmares, Dorival Caymmi, Rio Paraguaçu, Anna Nery e Ivete Sangalo, com saídas nos horários regulares com intervalo de uma hora  entre cada partida. O movimento tem fluxo intenso para veículos e tranquilo para passageiros no terminal São Joaquim,sentido Itaparica. Em Bom Despacho, movimento é tranquilo para as duas categorias de embarque.O sistema de hora marcada encontra-se temporariamente suspenso durante todo período da pandemia.

foto - ilustração//arquivo

Metrô de BH opera com escala diferenciada no Natal e Ano Novo

Trasportes sobre trilhos  🚇

Na Véspera de Natal, nesta quinta-feira (24), as composições vão operar com intervalos de 18 minutos, durante todo o dia. Na sexta-feira de Natal (25), no Réveillon (31/12) e no Ano Novo (1/1), os trens vão cumprir a grade habitual de viagens programadas para domingos e feriados, com intervalos de 25 minutos, durante todo o dia.

Da Redação

foto - ilustração/arquivo

Para atender à programação de feriados de fim de ano, o metrô de BH funciona com intervalos diferenciados durante as comemorações do Natal e Ano Novo. Na Véspera de Natal, nesta quinta-feira (24), as composições vão operar com intervalos de 18 minutos, durante todo o dia. Na sexta-feira de Natal (25), no Réveillon (31/12) e no Ano Novo (1/1), os trens vão cumprir a grade habitual de viagens programadas para domingos e feriados, com intervalos de 25 minutos, durante todo o dia. A programação diferenciada visa atender às determinações do Decreto Municipal 17.503/20, que estabelece o horário limite de funcionamento do comércio até 21h, para diversos setores da economia na capital. A CBTU-BH seguirá readequando suas operações sempre que houver novas determinações das instâncias de governo municipal, estadual ou federal, a fim de garantir o redimensionamento da oferta de transporte público para todos os trabalhadores.

Confira abaixo detalhes da programação especial:

Datas Intervalos Operação
24/12 18 minutos Das 5h40 às 23h, com circulação ininterrupta em todas as estações 25/12, 31/12 e 01/01 25 minutos Das 5h40 às 23h, com circulação ininterrupta em todas as estações Uso obrigatório de máscara: Permanece obrigatório o uso de máscaras em todas as dependências do metrô por tempo indeterminado. De acordo com no Decreto Municipal 17.297/20, os estabelecimentos de serviços deverão impedir a entrada e a permanência de pessoas sem máscaras no local.

Com informações da CBTU  22/12/2020

VLT "De Cuiabá": oito anos de espera

Transportes sobre trilhos  🚄

Não há sentido algum nos atrasos e na prorrogação dos prazos da obra. A espera já dura 8 anos. E mostra ao mundo o atestado de incompetência dos últimos governos e o do atual. Mas nas campanhas políticas, não faltaram promessas e discursos inflamados dos candidatos à governador. Depois de eleitos, todos viraram as costas, cada um com as suas desculpas: corrupção, falta de planejamento na construção, pressão dos empresários dos ônibus poluentes, judicialização.

Vicente Vuolo*
Diário de Cuiabá

foto - ilustração/arquivo

Mato Grosso é palco de um vexame sem precedentes em sua história: a conclusão das obras do VLT de Cuiabá e Várzea Grande. A espera já dura 8 anos. E mostra ao mundo o atestado de incompetência dos últimos governos e o do atual. Mas nas campanhas políticas, não faltaram promessas e discursos inflamados dos candidatos à governador. Depois de eleitos, todos viraram as costas, cada um com as suas desculpas: corrupção, falta de planejamento na construção, pressão dos empresários dos ônibus poluentes, judicialização. O resultado até agora, é de decepção, incompetência e falta de compromisso com a sociedade. Ora, caríssimos leitores. A corrupção (se houve, já que ninguém foi punido) tem que ser punida exemplarmente. Mas, a obra tem que ser finalizada porque a grande prejudicada é a sociedade. Diante da inação do Governo do Estado, nós lançamos o Movimento Pró VLT, cívico e suprapartidário, em maio de 2019. Após um amplo debate com a sociedade, reuniões entrevistas, a criação do Grupo de Trabalho (GT), o Movimento Pró VLT decidiu apresentar uma proposta para a conclusão das obras. Os engenheiros de Mato Grosso e de São Paulo, inclusive, o Secretário Nacional de Mobilidade Urbana, Jean Pejo, entenderam que a maneira mais econômica e rápida (tanto para o Estado como para a sociedade) de finalizar a obra é por meio de uma Parceria Público Privada (PPP). Nessa proposta, não haveria mais necessidade de investir dinheiro novo. O dinheiro que está depositado na conta do VLT de R$ 193 milhões é suficiente para terminar a primeira etapa: Aeroporto – Porto – Centro. O restante seria a iniciativa privada com uma importante observação. O Estado entregaria os equipamentos que foram comprados e que estão guardados no Centro de Operação e Controle ao lado do aeroporto, em Várzea Grande. A área de 133 mil quadrados contém 40 trens, 280 vagões, 40 km de cabos de energia, 22 km de trilhos, 9 subestações, posteamento com catenárias para todo o percurso. O dinheiro que está depositado na conta do VLT de R$ 193 milhões é suficiente para terminar a primeira etapa: Aeroporto – Porto – Centro Além disso, serão entregues 3,5 km de trilhos eletrificados, viaduto do aeroporto, trincheira da avenida da FEB, em Várzea Grande, ponte sobre o rio Cuiabá, viadutos da Sefaz, UFMT, 294 vigas de concreto para a ponte sobre o rio Coxipó e o viaduto da entrada para Santo Antônio de Leverger, em Cuiabá. Ou seja, o “P” público estaria em alta e o Estado com credibilidade para atrair empresas para a parceria. Os especialistas informaram ao Movimento Pró VLT que esta solução é viável e está de acordo com a legislação. Mas o governo se recusa a debater o assunto com a sociedade, o que aumenta dúvidas de comerciantes, empresários, engenheiros e cidadãos em geral sobre os reais interesses do governo, lembrando que as obras paradas entre todos os prejuízos que causa à população, ainda gera uma perda mensal considerável. O Estado paga R$ 4 milhões de juros ao mês pelo empréstimo tomado junto a Caixa Econômica Federal para a construção.

Vicente Vuolo

Não há sentido algum nos atrasos e na prorrogação dos prazos, a não ser que o governo queira fazer com que os prazos judiciais se esgotem e ninguém acabe punido pela eventual corrupção que motivou a paralisia da obra. Será mais um caso de inocência por decurso de prazo?

*VICENTE VUOLO é economista, cientista político e coordenador do Movimento Pró-VLT .(Publicado no Diário de Cuiabá em 17/12/2020)

Fonte - Diário de Cuiabá - 22/12/2020

PF realiza a maior apreensão de madeira ilegal da história do Brasil

Meio ambiente 🌱

Polícia Federal realiza a maior apreensão de madeira irregular da história do Brasil.Foram 131,1 mil metros cúbicos de toras apreendidas – um volume suficiente para construir 2.620 casas.  A operação foi batizada de Handroanthus GLO, que reúne o nome científico do ipê, a árvore mais cobiçada pelos madeireiros na Amazônia, à sigla da Garantia da Lei e da Ordem.

Sputnik

foto - reprodução/Policia Federal

Uma operação da Polícia Federal na divisa do Pará com o Amazonas terminou com a maior apreensão de madeira irregular da história do Brasil. Foram 131,1 mil metros cúbicos de toras apreendidas – um volume suficiente para construir 2.620 casas. O volume foi divulgado nesta segunda-feira (21) pela Polícia Federal. No total, 43.700 toras foram apreendidas ao longo dos rios Mamuru e Arapiuns, em uma região de 20 mil km² (para efeito de comparação, o estado do Sergipe tem 21,9 mil km²). A operação foi batizada de Handroanthus GLO, que reúne o nome científico do ipê, a árvore mais cobiçada pelos madeireiros na Amazônia, à sigla da Garantia da Lei e da Ordem. "É uma área que estava sofrendo uma devastação irracional, que de forma alguma pode ser chamada de manejo florestal. O comércio ilegal de madeira sofrerá um baque muito grande com esse trabalho", disse à Folha o superintendente da Polícia Federal no Amazonas, Alexandre Saraiva, comandante da operação. Até então, o recorde de apreensão eram de 65 mil metros cúbicos de madeira ilegal extraída, também no Pará. O volume, apreendido em 2010, corresponde à metade do novo recorde. Na última quinta-feira (17), dados publicados pelo Sistema de Alerta de Desmatamento (SAD), do Instituto do Homem e Meio Ambiente da Amazônia (Imazon), mostraram que o desmatamento na Amazônia foi o maior em um mês de novembro nos últimos dez anos. No dia 30 de novembro, o Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE) divulgou que o desmatamento da Amazônia apresentou uma alta de 9,5% no último ano. No entanto, levando-se em conta a média dos dez anos anteriores à posse de Jair Bolsonaro, o desmatamento cresceu 70%, segundo o Observatório do Clima.

Fonte - Sputnik  21/12/2020

Ferry-Boat Salvador/Itaparica tem movimento intenso de veículos nesta segunda(21)

Boletim Informativo - Travessia marítima  🚢

O sistema Ferry-Boat que opera na Travessia Marítima entre Salvador e a ilha e Itaparica,tem movimento intenso nesta segunda(21)  para veículos e tranquilo para passageiros nos dois terminais, São Joaquim e Bom Despacho.O sistema mantem em serviço na travessia 6 embarcações, Zumbi dos Palmares, Dorival Caymmi, Pinheiro, Rio Paraguaçu, Anna Nery e Ivete Sangalo, com saídas nos horários regulares de hora em hora. O serviço de hora marcada,em virtude da pandemia,encontra-se desativado temporariamente.

foto - ilustração/arquivo

Trem turístico liga cidades do interior paulista

Turismo ferroviário  🚄🚃🚃🚃

O trajeto do Trem Republicano, em referência à Convenção Republicana, ocorrida em Itu em 1873, terá aproximadamente sete quilômetros e será feito em cerca de 40 minutos. A viagem inaugural foi feita ontem (19).

Bruno Bocchini
Repórter da Agência Brasil

Agência Brasil

As cidades de Itu e Salto, no interior paulista, passaram a ser ligadas nesse sábado (19) por um trem turístico. O trajeto do Trem Republicano, em referência à Convenção Republicana, ocorrida em Itu em 1873, terá aproximadamente sete quilômetros e será feito em cerca de 40 minutos. A viagem inaugural foi feita ontem (19). “O Trem Republicano será um marco na história do turismo das duas cidades e de toda a região. Com a sua chegada, acreditamos que Itu entre na prateleira de produtos das grandes operadoras nacionais. Isso deverá aumentar muito o fluxo de visitantes na cidade”, disse o secretário municipal de Turismo, Lazer e Eventos de Itu, Vinícius Salton. O trem será puxado por uma locomotiva a diesel, a número três da Companhia Mogiana, de 1952, e terá três vagões: o convencional, o turístico (com acessibilidade) e uma boutique (onde pets poderão ser transportados). As primeiras viagens abertas ao público ocorrerão até o fim do ano, e as passagens poderão ser adquiridas nas estações. A linha será operada pela concessionária Serra Verde Express, a mesma que opera o trem turístico que faz a ligação entre Curitiba e o litoral paranaense. Informações sobre passagens podem ser obtidas em https://www.tremrepublicano.com.br .

Fonte - Agência Brasil  21/12/2020

Funcionamento dos trens urbanos de Natal e João Pessoa no feriado Natalino

Transportes sobre trilhos  🚄

Os trens urbanos de Natal(RN) e João Pessoa(PB) terão horário especial na operação durante o período Natalino,conforme informações da CBTU Cia operadora dos dois sistemas de Transportes sobre Trilhos nas duas capitais.

Da Redação

foto - ilustração/arquivo

A CBTU João Pessoa comunica que os trens irão funcionar nesta quinta feira, 24, com horário especial até às 13h25. Na sexta feira, 25 de dezembro, feriado do dia do Natal, data em que se comemora o nascimento de Jesus Cristo, os trens não trafegarão. A operação ferroviária volta a sua normalidade no sábado, 26, a partir das 04h30. A CBTU João Pessoa deseja a todos um Feliz Natal e agradece a preferência reafirmando o seu propósito de oferecer transporte de qualidade e rápido promovendo a acessibilidade e mobilidade da população ao transporte público.

Confira:
Dia 24/12 – Quinta feira – HORÁRIO ESPECIAL até das 05h às 13h25.
O último trem para Cabedelo parte às 11h37 de Santa Rita e passa em João Pessoa às 12h01. O último trem para Santa Rita parte às 11h39 de Cabedelo e passa em João Pessoa às 12h15. O trem que parte de Santa Rita ás 12h47 encerra viagem em João Pessoa às 13h11. O trem que parte de Cabedelo às 12h49 encerra viagem em João Pessoa às 13h25. Dia 25/12 – Sexta feira – NÃO HÁ OPERAÇÃO COMERCIAL Dia 26/12 – Sábado – NORMAL - Das 05h às 13h25.

Funcionamento dos Trens Urbanos de Natal (RN) de 24 a 26/12
A CBTU informa que, na quinta-feira (24/12) o sistema de trens urbanos funcionará em horário especial, com a última viagem saindo de Natal em direção à Parnamirim às 15h24 e às 15h50 com destino à Ceará-Mirim. Na sexta-feira (25/12) e no sábado (26/12), não haverá circulação de trens. O sistema volta a operar normalmente na segunda-feira (28/12), a partir das 05h05 na Linha Norte, no percurso Ceará-Mirim/Natal e das 05h35 na Linha Sul, no percurso Parnamirim/Natal.

Com informações da CBTU  21/12/2020

Metrô e VLT de Fortaleza terão operação especial no período de fim de ano

Transportes sobre trilhos  🚄  🚇

O Metrô de Fortaleza e os VLTs de Pararangaba-Mucuripe,Sobral terão operação especial durante o período Natalino,já o VLT do Cariri opera sem alteração em seus horários

Da Redação

foto - ilustração/arquivo

As linhas de Metrô e VLT no Ceará terão funcionamento em horários especiais nos dias 24 e 31 de dezembro. Nestas datas, as linhas Sul, Oeste, VLT Parangaba-Mucuripe e o VLT de Sobral iniciam a operação em seus horários normais, mas encerram suas atividades um pouco mais cedo, em relação ao horário habitual. Já o VLT do Cariri opera sem alteração em seus horários. Por isso, se for utilizar o transporte de passageiros sobre trilhos nessas datas, não deixe de conferir os horários exatos e programar sua viagem. Nos feriados dos dias 25/12/2020 (Natal) e 01/01/2021 (Confraternização Universal), não haverá funcionamento em nenhuma das linhas. 

Veja o detalhamento:
Linha Sul Sentido Chico da Silva: de 5h30 às 19h32 Sentido Carlito Benevides: de 5h38 às 19h22 Não haverá operação nos dias 25/12/2020 e 01/01/2021

Linha Oeste Sentido Fortaleza: de 5h30h às 19h15 Sentido Caucaia: de 5h30h às 19h15 Não haverá operação nos dias 25/12/2020 e 01/01/2021

VLT Parangaba-Mucuripe Sentido Parangaba: de 5h30 às 19h04 Sentido Iate: de 5h30 às 19h04 Não haverá operação nos dias 25/12/2020 e 01/01/2021

VLT do Cariri Sentido Fátima: de 6h às 19h Sentido Crato: de 6h às 19h Não haverá operação nos dias 25/12/2020 e 01/01/2021

VLT de Sobral Sentido Cohab II: de 5h30 às 19h10 Sentido Cohab III: de 5h30 às 19h33 Não haverá operação nos dias 25/12/2020 e 01/01/2021.

Com informações da Metrofor   21/12/2020

Agerba prepara operação especial de fiscalização de transportes no fim de ano

Transportes  🚌 🚢 🚤

A Agerba está organizando uma operação especial de fiscalização de transportes em todo o estado, com o objetivo de garantir uma viagem mais segura para todos os baianos. No próximo domingo (20), as equipes de fiscalização da Agerba vão reforçar as principais operações de transportes de passageiros. 

Da Redação

foto - ilustração/arquivo

Em função da pandemia do novo coranavírus, as viagens de férias de fim de ano devem ser evitadas. As operações de transportes estão mantidas, mas o Governo do Estado alerta para que todos os cuidados devam ser tomados para se evitar a proliferação da doença. A Agerba está organizando uma operação especial de fiscalização de transportes em todo o estado, com o objetivo de garantir uma viagem mais segura para todos os baianos. No próximo domingo (20), as equipes de fiscalização da Agerba vão reforçar as principais operações de transportes de passageiros. Com previsão de duração até 4 de janeiro, os sistemas rodoviários, hidroviários e estradas concessionadas terão o reforço de fiscalização, para que as operações sejam mantidas respeitando as regras sanitárias vigentes e ampliando a segurança da população. A fiscalização das viagens operadas por empresas de ônibus ocorre nas rodoviárias e em estradas de toda Bahia. Além disso, o transporte irregular de passageiros, popularmente conhecidos como “ligeirinhos” ou “lotação”, também será combatido. Especialistas e técnicos em regulação da Agerba vão realizar blitze com o apoio das Polícias Federal e Militar (por meio do Batalhão de Polícia Rodoviária). As abordagens acontecem tanto a veículos de passeio e vans, como as empresas de ônibus regulares, de fretamento e turismo. Além da documentação e licenças exigidas para o funcionamento do transporte, os fiscais verificam itens de segurança, quantitativo de passageiros embarcados e cumprimento das viagens. 

Lanchinhas e Ferry-Boat

No sistema de travessias por lanchas entre Salvador e Vera Cruz, as empresas operadoras vão ofertar todos os horários regulares, além do reforço de viagens extras sempre que houver demanda no terminal, em sistema “Bate e Volta”. Já a travessia entre Salvador e Itaparica, pelo Sistema Ferry-Boat, assegura todos os horários regulares e a operação de horários extras, com oferta de travessia também durante as madrugadas. A demanda crescente fez com que a Internacional Travessias ampliasse o atendimento entre os dias 23 de dezembro e 6 de janeiro. A restrição no quantitativo de embarque, tanto no ferry como nas lanchinhas está mantida, limitada a 75% da capacidade de cada embarcação. Já o embarque de veículos segue mantido a 100% da capacidade dos ferries. As medidas impostas para evitar a disseminação do novo coronavírus estão vigentes, e o uso de máscara, oferta de álcool em gel, assim como distanciamento em terminais e barcos seguem obrigatórios. 

Rodoviárias – Operação Regular

Os tradicionais horários extras no sistema rodoviário intermunicipal de transporte neste ano não serão ofertados previamente. Isso porque a demanda nos terminais em todo o estado caiu consideravelmente, com reduções de busca por passagens em cerca de 60%. Em Salvador, que oferta diariamente 540 horários regulares, a demanda mensal caiu de 280 mil embarques para 112 mil (considerando o mês de novembro). A Agerba alerta a população que precisará viajar durante as comemorações de final de ano para que realizem a compra de passagem com antecedência, já garantindo o bilhete de retorno. É recomendável viajar em datas que antecedam os feriadões, evitando os grandes movimentos das vésperas de Natal e Réveillon. Os dias com previsão de mais embarques é a quarta-feira (23), a quarta-feira (30) e no retorno para a capital, no domingo, dia 2 de janeiro. Em outras cidades, a expectativa é a mesma, não havendo operação especial em nenhum terminal do estado. 

Rodovias 

As concessionárias Bahia Norte e Litoral Norte, empresas que administram respectivamente as Rodovias BA-093 e BA-099, terão aumento da equipe de suporte ao usuário, além dos carros de inspeção, guinchos para socorro mecânico e médico, entre outros. Tudo isso para oferecer mais segurança e tranquilidade para quem preferir dirigir pelas estradas que, para otimizar a passagem pelas cancelas, vão contar com o apoio de auxiliares de arrecadação, que vão realizar a venda do bilhete nas proximidades dos pedágios. A Concessionária Bahia Norte realizará esquema especial de 23 de dezembro até 4 de janeiro e espera receber um fluxo de mais de 820 mil veículos no Sistema BA-093 durante o fim do ano. Já a Concessionária Litoral Norte prevê mais de 430 mil veículos transitando pela BA-099 durante a operação especial, de 24 de dezembro até 4 de janeiro. 

Dúvidas e reclamações 

Os usuários dos sistemas de transportes podem auxiliar a Agerba no mapeamento e identificação de irregularidades praticadas por empresas e transportadores irregulares. Por meio de denúncias e reclamações, eles auxiliam o planejamento de ações preventivas, que geram mais eficiência no combate das infrações. O atendimento ao usuário é feito nos postos da agência, na Ouvidoria pelo telefone 0800-071-0080 ou e-mail agerba.ouvidoria@agerba.ba.gov.br.

Com informações da Secom BA  18/12/2020

Operação de Fim de Ano do Ferry-Boat terá viagens extras e limite de 75% da capacidade das embarcações para passageiros

Travessia marítima  🚢

Operação de Fim de Ano do sistema Ferry-Boat,na travessia entre Salvador e a ilha de Itaparica terá viagens extras e o transporte de passageiros  está limitado a 75% da capacidade total das embarcações

Da Redação

foto - ilustração/arquivo

O sistema Ferry-Boat que opera a travessia marítima entre Salvador e a Ilha de Itaparica,para atender o aumento de demanda de fim de ano, entre 23 de dezembro e 6 de janeiro,vai ampliar o funcionamento do serviço do transporte hidroviário com a realização de viagens extras, nos horários de maior demanda. Os horários fixos são das 5h às 22h, além das 23h30, de segunda a sábado; sendo a partir das 6h aos domingos e feriados em ambos os terminais, São Joaquim e Bom Despacho. As embarcações previstas são: Zumbi dos Palmares, Dorival Caymmi, Ivete Sangalo, Anna Nery, Rio Paraguaçu e Pinheiro, e a quantidade de barco em trânsito será de acordo com o fluxo e a necessidade de manutenção preventiva ou corretiva.Este ano, a operação será diferente dos anos anteriores. O sistema opera com algumas restrições em atendimento à resolução da agência reguladora, como medida preventiva à pandemia. As viagens deverão cumprir a regra de atendimento a 75% da capacidade dos barcos para os passageiros e o uso da máscara é obrigatório. O atendimento aos veículos foi ampliado no início deste mês para 100% da disponibilidade de vagas.

Com informações da ITS  18/12/2020

Plano Hidroviário de Valença recebe contribuições durante consulta pública

Transporte hidroviário  🚤

A regulamentação na prestação do serviço de travessia marítima tem por objetivo promover a adequação desse sistema de transporte em algumas cidades do baixo sul baiano.

Da Redação  

foto - ilustração/Pregopontocom

A partir desta sexta-feira (18) a Agerba passa a recolher contribuições e informações para subsidiar a elaboração do Plano Diretor do Sistema de Travessias do Transporte Hidroviário de Valença e áreas de influência. Usuários, operadores das travessias e outros representantes da sociedade civil poderão apresentar suas manifestações e contribuições de forma online. A Agência Reguladora receberá as sugestões para a consulta totalmente online até a terça-feira, 05 de janeiro, que devem ser apresentadas por escrito, através do e-mail consultapublica@agerba.ba.gov.br. A regulamentação na prestação do serviço de travessia marítima tem por objetivo promover a adequação desse sistema de transporte em algumas cidades do baixo sul baiano. Dentre as principais etapas do estudo estão a definição de linhas e terminais hidroviários e a modelagem econômico-financeira do transporte. As linhas hidroviárias deverão ligar Valença a Cairu, Valença a Morro de São Paulo, passando pelo Atracadouro de Bom Jardim e Gamboa do Morro, e entre Cairu e Taperoá. Com a elaboração do plano diretor será possível regulamentar o serviço, oferecendo fiscalização e regularidade. Para verificar as regras de participação da Consulta Pública 004/2020, os interessados devem acessar o site da Agência Reguladora www.agerba.ba.gov.br.

Com informações da Seinfra BA  18/12/2020

Pandemia da COVID-19 pode agravar situação do trabalho infantil no Brasil, afirma especialista

Ponto de Vista/Direitos humanos  🔍 👐

Dados divulgados nesta quinta-feira (17) pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) mostraram que, em 2019, cerca de 1,8 milhão de crianças e adolescentes estavam trabalhando no Brasil. O advogado Ariel de Castro Alves, especialista em direitos da infância e juventude e conselheiro do Condepe (Conselho Estadual de Direitos Humanos de São Paulo), chamou a atenção para o fato de que desde 2016 o IBGE não divulgava os números do trabalho infantil no Brasil.

Sputnik

"O IBGE divulgou agora os dados, mas claro que ainda são desatualizados. São dados referentes ao ano passado e nós já estamos no final de 2020. Isso mostra a falta de prioridade com a questão do enfrentamento ao trabalho infantil", afirmou à Sputnik Brasil. As divulgações dos anos de 2017 e 2018 foram adiadas porque o IBGE estava fazendo uma revisão metodológica para a classificação do trabalho infantil. Com a nova metodologia, o número real de crianças e adolescentes em situação de trabalho infantil em 2016 passou de 998 mil para 2,1 milhão, mais do que o dobro registrado antes da revisão. Segundo Alves, a falta de transparência sobre os números do trabalho infantil no Brasil demonstram que o combate a esse tipo de prática não é uma prioridade do atual governo. "Infelizmente os dados ainda são desatualizados, são dados de 2019 publicados pelo IBGE depois de vários anos que o IBGE não divulgava nada sobre o trabalho infantil, mostrando o completo descaso que o governo Bolsonaro e anteriormente o governo Temer trataram essa questão do enfrentamento ao trabalho infantil", declarou. É considerado trabalho infantil toda atividade econômica ou de autoconsumo perigosa ou prejudicial à saúde e desenvolvimento mental, físico, social ou moral das crianças e que interfira na sua escolarização. No ano passado, em uma live, o presidente Jair Bolsonaro (sem partido) defendeu que crianças e adolescentes trabalhem ao falar sobre sua experiência pessoal. "Olha só, trabalhando com nove, dez anos na fazenda eu não fui prejudicado em nada. Quando um moleque de nove, dez anos vai trabalhar em algum lugar, está cheio de gente aí 'trabalho escravo, não sei o quê, trabalho infantil'. Agora, quando está fumando um paralelepípedo de crack, ninguém fala nada", comentou o presidente à época. Pandemia agrava situação do trabalho infantil no Brasil Mesmo com os dados referentes a 2019, o advogado conta que a pandemia da COVID-19 é um dos fatores que podem levar ao agravamento no número de crianças e adolescentes vítimas do trabalho infantil. "Com a suspensão das aulas, com a falta de atividades voltadas às crianças e adolescentes, certamente diante da pandemia podemos ter um aumento do trabalho infantil no Brasil", disse. Alves afirmou que, além da suspensão das aulas na rede púbica, a crise social e econômica gerada pela pandemia do novo coronavírus faz com que muitas crianças sejam obrigadas a contribuírem com o sustento da família. "Muitos trabalhadores informais perderam suas rendas, tiveram os contratos de trabalho suspensos, ficaram desempregados, tudo isso gera impactos na exploração do trabalho infantil e acaba forçando que crianças e adolescentes acabem contribuindo com o sustento doméstico", explicou. Maioria das vítimas de trabalho infantil são adolescentes negros e pardos Dados do IBGE mostram que 66,1% das crianças e adolescentes submetidos ao trabalho infantil são pretos ou pardos. O rendimento médio real das crianças e adolescentes que realizavam atividade econômica foi estimado em R$ 503. "Vemos aí que a maioria das vítimas do trabalho infantil, conforme o IBGE, são adolescentes, do sexo masculino, negros e pardos. Temos essa vinculação com a situação de pobreza, miséria das famílias e essa pressão para que elas estejam em situação de trabalho infantil", explicou Alves. Segundo a legislação brasileira, até os 13 anos é proibida qualquer forma de trabalho. Dos 14 aos 15 anos, é permitido apenas na forma de aprendiz. Já entre os 16 e 17 anos, o trabalho é permitido, desde que com carteira assinada e vedados o trabalho noturno, insalubre e perigoso. 706 mil crianças e adolescentes exercem as piores formas de trabalho infantil A revisão metodológica feita pelo IBGE passou a incluir os dados sobre as atividades previstas na Lista de Trabalho Infantil Perigoso (Lista TIP), consideradas as piores formas de trabalho infantil. "Temos que nos preocupar também com as piores formas de trabalho infantil, que são a exploração sexual, o uso e o tráfico de drogas por crianças e adolescentes. A própria criminalidade infanto juvenil pode também ser potencializada diante da grave crise social e econômica", completou Alves. Na Lista TIP estão trabalhos como operação de tratores, máquinas agrícolas e esmeris, quando motorizados e em movimento, ou no processo produtivo do fumo, algodão, sisal, cana e abacaxi, entre outros.

Fonte - Sputnik  18/12/2020

O aquecimento de 2°C liberaria bilhões de toneladas de carbono do solo

Meio ambiente  🌱

O novo estudo de pesquisa internacional, liderado pela Universidade de Exeter, revela a sensibilidade do turnover do carbono do solo ao aquecimento global e, subsequentemente, reduz pela metade a incerteza sobre isso nas projeções de mudanças climáticas futuras. 

Da Redação

divulgação/Revista Amazônia

Os solos globais contêm duas a três vezes mais carbono do que a atmosfera, e temperaturas mais altas aceleram a decomposição – reduzindo a quantidade de tempo que o carbono passa no solo (conhecido como “turnover de carbono no solo”). O novo estudo de pesquisa internacional, liderado pela Universidade de Exeter, revela a sensibilidade do turnover do carbono do solo ao aquecimento global e, subsequentemente, reduz pela metade a incerteza sobre isso nas projeções de mudanças climáticas futuras. A estimativa de 230 bilhões de toneladas de carbono liberada com o aquecimento de 2 ° C (acima dos níveis pré-industriais) é mais de quatro vezes o total das emissões da China e mais do que o dobro das emissões dos Estados Unidos nos últimos 100 anos. “Nosso estudo descarta as projeções mais extremas, mas mesmo assim sugere perdas substanciais de carbono do solo devido à mudança climática com aquecimento de apenas 2 ° C, e isso nem mesmo inclui perdas de carbono mais profundo do permafrost”, disse a coautora Dra. Sarah Chadburn , da Universidade de Exeter. Esse efeito é chamado de “ feedback positivo “ – quando a mudança climática causa efeitos indiretos que contribuem para mais mudanças climáticas. A resposta do carbono do solo às mudanças climáticas é a maior área de incerteza na compreensão do ciclo do carbono nas projeções das mudanças climáticas. Para resolver isso, os pesquisadores usaram uma nova combinação de dados observacionais e Modelos do Sistema Terrestre – que simulam o clima e o ciclo do carbono e, subsequentemente, fazem previsões sobre as mudanças climáticas. “Nós investigamos como o carbono do solo está relacionado à temperatura em diferentes locais da Terra para descobrir sua sensibilidade ao aquecimento global”, disse a autora Rebecca Varney, da Universidade de Exeter. Modelos de última geração sugerem uma incerteza de cerca de 120 bilhões de toneladas de carbono a 2°C de aquecimento médio global. O estudo reduz essa incerteza para cerca de 50 bilhões de toneladas de carbono. O co-autor, Professor Peter Cox, do Exeter’s Global Systems Institute, disse: “Reduzimos a incerteza nesta resposta à mudança climática , que é vital para calcular um orçamento global de carbono preciso e cumprir com sucesso as metas do Acordo de Paris.” O estudo, publicado na Nature Communications , é intitulado: “Uma restrição espacial emergente na sensibilidade da renovação do carbono do solo ao aquecimento global”. O trabalho foi realizado em colaboração com cientistas do Met Office e institutos nos EUA e na Suécia.

Fonte - Revista Amazônia  17/12/2020

CBTU Recife inicia integração temporal,ônibus-metrô, na Estação Cajueiro Seco

Transportes sobre trilhos  🚇 <> 🚌

Os 6700 usuários que fazem a integração com o sistema de trens ao desembarcar dos ônibus no terminal integrado realizarão o segundo embarque exclusivamente com o Vale Eletrônico Metropolitano (VEM) Comum, Trabalhador, Estudante ou Livre Acesso, sem que seja debitada uma nova tarifa dentro do período de duas horas.

Da Redação

foto - divulgação/CBTU

A partir do próximo sábado, 19 de dezembro, a Estação Cajueiro Seco funcionará com esquema de integração temporal. Os 6700 usuários que fazem a integração com o sistema de trens ao desembarcar dos ônibus no terminal integrado realizarão o segundo embarque exclusivamente com o Vale Eletrônico Metropolitano (VEM) Comum, Trabalhador, Estudante ou Livre Acesso, sem que seja debitada uma nova tarifa dentro do período de duas horas. Nesta primeira fase, a integração temporal iniciará apenas no sentido ônibus-metrô. Com a mudança na operação, o usuário que desembarcar no terminal integrado deverá passar seu cartão VEM na linha de bloqueios do Metrô para entrar na estação. Ao sair da estação para embarcar nos ônibus do terminal integrado, porém, não será necessário passar o cartão VEM no validador do ônibus, sendo o embarque realizado pelas portas do meio e traseira dos coletivos. Passageiros que tiverem uma segunda tarifa descontada antes do período de duas horas, característico da integração temporal, devem procurar a Urbana-PE, através do telefone 3125.7858. É necessário informar o dia e horário do fato para checagem. Se confirmada a cobrança indevida, o usuário terá a passagem devolvida ao cartão VEM.

Com informações da CBTU  17/12/2020

Espirito Santo pode ter ferrovia entre Santa Leopoldina e Anchieta e duas viagens diárias entre Vitória e Belo Horizonte

Transportes sobre trilhos  🚄🚃🚃🚃🚃

Os trens de passageiros da Vale das ferrovias Vitória/Minas e da EFC terão numero de viagens ampliadas a partir de 2025 e 2026 respectivamente,e uma nova linha com 82 km, deverá ser criada ligando Santa Leopoldina a Anchieta se for aprovada pela ANTT.

Folha Vitória

foto - ilustração/Pregopontocom - 11/2015

O Conselho de Administração da Vale aprovou nesta quarta-feira (16) os termos aditivos dos contratos de prorrogação antecipada da Estrada de Ferro Carajás (EFC) e da Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM). Entre os planos para os próximos 30 anos de concessão está um novo trecho ferroviário que promete ligar a cidade de Santa Leopoldina a Anchieta. A malha ferroviária, que pode chegar a 82 km de extensão, depende de aprovação da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Novidades na Estrada de Ferro Vitória a Minas
Os novos contratos também vão permitir a ampliação dos trens de passageiros das duas estradas de ferro, que hoje transportam 1,3 milhão de passageiros por ano. A partir de 2026, o trem de passageiros da EFC deixará de circular em dias intercalados e passará a ser diário. Já o da EFVM fará duas viagens diárias nos meses de alta temporada a partir de 2025

Três décadas e investimentos
A prorrogação vale por mais 30 anos a contar de 2027, quando vencem os atuais contratos. Nela estão previstos investimentos de R$ 24,7 bilhões, a serem aplicados já a partir do próximo ano, com obras de implementação de novos ramais e melhoria dos trechos, em um total de 460 obras, como a construção de viadutos, passarelas, cancelas automáticas, entre outras.

Mobilidade Urbana 
Segundo a Vale, a Estrada de Ferro Carajás (EFC) e a Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) já são consideradas as ferrovias mais seguras e produtivas do Brasil. As obras previstas, segundo a empresa, devem beneficiar 33 municípios, em Minas Gerais e no Espírito Santo, e 25 municípios, no Pará e no Maranhão, nos próximos 10 anos, e permitir a ampliação dos trens de passageiros das duas estradas de ferro, que hoje transportam 1,3 milhão de passageiros por ano.

Fonte - Revista Ferroviária  17/12/2020

foto - ilustração/Pregopontocom - 11/2015

- Metroviários denunciam sucateamento por governo Dória - SEU JORNAL DA TVT 17/12/2020

Notícias  📺

Marcopolo Rail lança o seu primeiro VLT - Prosper VLT

Transportes sobre trilhos  🚄

A Marcopolo Rail acaba de lançar na quarta(16) o seu primeiro VLT,o Prosper, com três versões,Urbana(760 Passageiros),Intercidades(280 Passageiros) e Turística.O VLT bidirecional, poderá ser equipado com propulsão a diesel com baixa emissão, ou híbrido (diesel ou GNV + elétrico)

Marcopolo

foto - divulgação/Marcopolo - Julio Soares 

Líder na produção de carrocerias de ônibus, Marcopolo amplia ainda mais o seu portfólio de modais. O PROSPER VLT atenderá rota turística no Sul do País e terá versões para transporte urbano e intercidades Alinhada com o propósito de melhorar a experiência de vida por meio da mobilidade, a Marcopolo Rail, spin-off da Marcopolo Next focada no desenvolvimento de novos Modais Sobre Trilhos, lançou hoje o seu primeiro veículo leve sobre trilhos (VLT), que operará em uma rota turística do cliente Giordani Turismo, no sul do País. Chamado Prosper VLT, o modelo será produzido junto ao complexo industrial da Marcopolo, em Caxias do Sul (RS), em fábrica específica para trens, e terá versões para atender também aos sistemas de transporte urbanos e intercidades. “Com este lançamento, avançamos na nossa nova frente de negócios relacionada ao setor metroferroviário, em linha com as atuais demandas de mobilidade do Brasil, no sentido de promover deslocamentos de alta capacidade com velocidade, eficiência e conforto, ampliando nosso portfólio de modais”, afirma James Bellini, CEO da Marcopolo. “Aportamos a nossa expertise global em transporte coletivo neste novo projeto, pois acreditamos que os vários meios de transporte podem se complementar, contribuindo para a gestão pública da mobilidade, a redução de custos e tarifas e a melhoria da fluidez do trânsito nas cidades”, acrescenta. A Marcopolo Rail é uma spin-off da Marcopolo Next, divisão de novos negócios da companhia focada no futuro da mobilidade. O primeiro produto sobre trilhos do grupo nasceu com o desenvolvimento de caixa para o People Mover Aeromóvel (tecnologia para vias elevadas), finalizada em novembro de 2017. Em 2019, integrada à Next, a Marcopolo Rail iniciou um novo ciclo de ampliação de seu portfólio, que começará com este lançamento do Prosper VLT e seguirá pelos próximos anos com novas soluções. Na visão da empresa, trata-se de um mercado com grande potencial. O transporte metroferroviário está presente em apenas 13 regiões metropolitanas, de um total de 63 de médio e grande porte no País. E, apesar de atender mais de 11 milhões de passageiros por dia, ainda assim, apresenta capacidade abaixo da demanda, segundo o estudo Setor Metroferroviário Brasileiro da ANPTrilhos. “Com o Prosper VLT, preenchemos uma lacuna no mercado brasileiro por meio da fabricação de um veículo 100% nacional nesta categoria e, portanto, bastante competitivo tanto no Brasil quanto para a América Latina”, relata Petras Amaral, business head da Marcopolo Next e executivo responsável pela Marcopolo Rail. De acordo com o executivo, o Prosper VLT é fruto de uma ampla pesquisa de mercado realizada no Brasil e América Latina e deverá atender aos segmentos urbano, intercidades e turístico. O produto apresenta diversas vantagens como baixo custo de operação, longa vida útil e alta capacidade de transporte de passageiros. Uma composição de 4 carros poderá levar até 760 passageiros na versão urbana. “Com uma grande capacidade de customização, a Marcopolo Rail terá várias frentes de atuação: fabricação de People Movers, VLTs, carros de passageiros e uma divisão de Projetos Especiais para reformas e modernização de trens”, complementa Amaral. A concepção do produto teve como foco a sinergia com as instalações industriais, com a cadeia de fornecedores de matérias primas e peças, além de mão-de-obra especializada. O desenvolvimento do projeto envolveu profissionais com know-how ferroviário e times multidisciplinares de várias áreas da Marcopolo, para garantir o atendimento dos padrões internacionais desta indústria. “O Prosper VLT entregue à Giordani Turismo foi configurado para o atendimento ao transporte turístico ferroviário. Foi fator determinante para essa escolha a trajetória de qualidade dos produtos e a tradição da Marcopolo”, afirma Susana Giordani, diretora da Giordani Turismo. 

Prosper VLT: moderno e versátil

O Prosper VLT é um veículo leve sobre trilhos de embarque em nível, versátil e desenvolvido para atender os mais diversos projetos de transporte ferroviário de passageiros. Foi desenvolvido com foco em baixos custos de implementação ou recuperação de sistemas existentes e baixos custos de operação, aliados a design moderno e conforto. As propulsões podem ser a diesel, com baixa emissão ou híbrido (diesel ou GNV + elétrico). Pode ser constituído por composições de até quatro carros de 18 metros de comprimento, nas versões urbanas, turismo e intercidades. É bidirecional e pode ser produzido para circular em bitola métrica, standard ou larga. 

Dados técnicos do Prosper VLT

• Altura interna: 2.384 mm • Largura interna: 2.700 mm • Sistema Automotriz • Plataforma de embarque: 1,10m • Posto para cadeirante: um em cada carro (0,8 m X 1,2 m); • Número de portas: até 6 portas laterais de cada carro (1.750 mm x 1.930 mm); • Saídas de emergência: 4 • Conformidade com as normas internacionais • Interface em tempo real: rotas, mídia, GPS, ethernet, telas etc 

Capacidade de Passageiros por composição de quatro carros 

Versão Urbana -760 / Versão Intercidades - 280

A Marcopolo Fundada há 71 anos em Caxias do Sul (RS), o Grupo Marcopolo é líder na fabricação de carrocerias de ônibus no Brasil e posiciona-se entre as maiores fabricantes do mundo. Com fábricas nos cinco continentes, os veículos produzidos pela empresa rodam nas estradas de mais de cem países.

Fonte - marcopolo.com 16/12/2020

foto - divulgação/Marcopolo - Julio Soares

'Salário mínimo sem aumento real detém processo de distribuição de renda no país', avalia economista

Ponto de Vista/Economia  👷 $

O governo federal enviou nesta semana ao Congresso Nacional a previsão para o valor do salário mínimo em 2021, que seria de R$ 1.088, sem aumento real. A estimativa leva em conta a projeção do Ministério da Economia para o Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC) de 2020, que foi de 4,11%. O indicador é usado pelo governo para reajustar o valor do salário mínimo. O piso salarial hoje é de R$ 1.045.

Sputnik

foto - ilustração/arquivo

Sputnik Brasil conversou com o economista Guilherme Mello — professor e atual coordenador do programa de pós-graduação em Desenvolvimento Econômico do IE-UNICAMP — para saber quais podem ser os impactos da falta de aumento real no salário mínimo para o brasileiro. "A questão do salário mínimo muda já no governo Temer, no atual governo ainda mais, por causa de uma visão de que o rendimento básico seria um grande obstáculo para o lucro das empresas — ao invés de como foi no governo Lula e Dilma, quando ele era visto como uma espécie de motor da economia, não só da distribuição de renda, mas também um propulsor da demanda das famílias, da inclusão no mercado, de acesso ao crédito", avaliou o economista. Essa seria uma das explicações, segundo Mello, para que o aumento real do salário mínimo tenha passado a ser visto como um "inimigo do lucro das empresas, que contribui para a queda da rentabilidade das empresas." A opção do governo de apenas corrigir o salário mínimo pela inflação, passa a ser uma "estratégia de reduzir a parcela dos ordenados na distribuição de renda e aumentar a parcela dos lucros, e isto é feito através de uma política de não dar mais aumentos reais ao salário", explicou o especialista. Mello disse que isto acontece também como herança da recessão, entre 2015 e 2016, porque nesse período — como o PIB não cresceu, mas sim retraiu — não havia reajustes reais do salário mínimo, "que teriam sido até importantes para superar mais rapidamente essa recessão, ao garantir o poder de compra das famílias". No mesmo documento enviado ao Congresso, o governo fez projeções do valor do salário mínimo até 2023, considerando estimativas da inflação. Os valores dos aumentos em reais são mínimos em comparação com o valor da remuneração básica que é paga hoje no país. "Os impactos disso na economia são múltiplos. Primeiro detém-se o processo de distribuição de renda através dos salários, de aumentos maiores para salários mais baixos; segundo, limita-se o consumo das famílias como um dos principais motores de crescimento econômico e aposta no investimento privado, como se ele viesse independente do crescimento desse consumo das famílias", explicou o economista. Para Mello, a previsão de não haver mais reajustes reais do salário mínimo se encaixa com essa visão de desenvolvimento: "No máximo vai estabilizar o salário mínimo no patamar real que ele se encontra e apostar em um crescimento que não seja funcionalmente distributivo. Isso não tem dado certo, porque nesses últimos anos todos de baixa valorização do salário não tem havido crescimento, os investimentos não voltaram, apesar de a rentabilidade das empresas ter se recuperado", finalizou o especialista.

Marco Antônio Pereira

Fonte - Sputnik  16/12/2020

Senado aprova PL que cria novas regras para transportes interestadual e internacional de passageiros

Transportes  🚌

O texto segue agora para a Câmara dos Deputados. Pelo texto original do Projeto de Lei 3919/2020, restabelecia a obrigatoriedade de licitações para este tipo de transporte de passageiros, entretanto o governo preferia a manutenção da autorização

Agência Brasil*

foto - ilustração/arquivo

O Senado aprovou na noite de hoje (15) um projeto de lei que estabelece regras de outorga para a autorização para o transporte interestadual e internacional de passageiros. O texto segue agora para a Câmara dos Deputados. Pelo texto original do Projeto de Lei 3919/2020, restabelecia a obrigatoriedade de licitações para este tipo de transporte de passageiros, entretanto o governo preferia a manutenção da autorização, sob o argumento de que a modalidade agiliza a oferta de serviço por parte das empresas à população. O relator Acir Gurgacz (PDT-RO) disse que houve um acordo para o texto final após uma discussão entre Senado, Ministério da Infraestrutura e Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e se chegou à decisão pela manutenção da autorização, com a exigência de critérios mínimos. Segundo Gurgacz, a autorização tem benefícios como diminuição dos custos operacionais, redução de tarifas pagas por usuários e um alto potencial de criação de novas rotas, frequências e horários que não existem atualmente. Pela proposta, as empresas deverão cumprir algumas exigências para solicitar a autorização das linhas desejadas, como a indicação de mercado pretendido, itinerários, rotas, características técnicas e de segurança, e o estudo de viabilidade econômica, além de possuir um capital social mínimo de R$ 2 milhões. O texto também eliminou a cobrança de taxa de fiscalização da ANTT para o transporte rodoviário coletivo interestadual e internacional de passageiros.

* Com informações da Agência Senado

Fonte - Agência Brasil  15/12/2020

Linhas de ônibus Intermunicipais da região de Juazeiro(BA) têm novo operador

Transportes  🚌

Com a assinatura do contrato, a nova empresa assumiu as viagens regulares oficiais da região de Juazeiro na segunda-feira (14), que atendem entre outros municípios, às cidades de Capim Grosso, Senhor do Bonfim, Andorinha, Feira de Santana e Campo Formoso

Da Redação

foto - Carlos Henrique Almeida/Agerba

Após sair vencedora do primeiro lote do processo licitatório para a operação de linhas rodoviárias intermunicipais na região norte do estado, a empresa Rota Transportes iniciou a operação de 17 linhas. Com a assinatura do contrato, a empresa assumiu as viagens regulares oficiais da região de Juazeiro na segunda-feira (14), que atendem entre outros municípios, às cidades de Capim Grosso, Senhor do Bonfim, Andorinha, Feira de Santana e Campo Formoso. O contrato tem duração de 30 meses, uma vez que todo o sistema de transporte intermunicipal será licitado no ano de 2022. A concorrência pública, que em conformidade com a instrução normativa SAEB nº 016/2020 diante da situação de emergência acarretada pela Pandemia do COVID-19, foi realizado através de videoconferência. 

Confira a relação de linhas Lote 1 

Compõe a Área de Operação de JUAZEIRO:

Linha nº 073 - SALVADOR x JUAZEIRO via CAPIM GROSSO 

Linha nº 073. - ESL - SALVADOR x JUAZEIRO via CAPIM GROSSO

Linha nº 073 - LEX - SALVADOR x JUAZEIRO via CAPIM GROSSO 

Linha nº 073R - SENHOR DO BONFIM x PONTO NOVO 

Linha nº 075 - SALVADOR x CAMPO FORMOSO 

Linha nº 075 - ESL - SALVADOR x CAMPO FORMOSO 

Linha nº 076 - SALVADOR x SENHOR DO BONFIM 

Linha nº 076 AR - SENHOR DO BONFIM x ANDORINHA 

Linha nº 078 - FEIRA DE SANTANA x JUAZEIRO 

Linha nº 261 - SENHOR DO BONFIM x CAMPO FORMOSO 

Linha nº 264 - SALVADOR x JUAZEIRO via BR-116 

Linha nº 279 - JUAZEIRO x MIGUEL CALMON via CAPIM GROSSO 

Linha nº 395 - JUAZEIRO x CURAÇÁ 

Linha nº 413 - JUAZEIRO x CANUDOS via PINHÕES / BR-235 Linha nº 469 - SALVADOR x PILAR Linha nº 512 - JUAZEIRO x UAUÁ via PILAR 

Linha nº 512A - JUAZEIRO - LAGOA DO PIRES via PILAR - UAUÁ

Com informações da Seinfra BA  16/12/2020