Maria Fumaça fará mais um teste até a estação Jaraguá em Maceió neste sábado, 25

Turismo ferroviário  🚂🚃🚃

O percurso será executado a partir das 16 horas, acompanhado pela superintendência e terá uma recepção especial quando chegar no destino final. É que a Fundação Cultural Cidade de Maceió 

Da Redação

divulgação - CBTU/Maceió

A Maria Fumaça, uma locomotiva quase centenária que está em processo de revitalização pela equipe de Manutenção da CBTU - Companhia de Trens Urbanos de Maceió, fará mais um teste de operação no próximo sábado, 25, saindo da Estação Central até o bairro de Jaraguá. O percurso será executado a partir das 16 horas, acompanhado pela superintendência e terá uma recepção especial quando chegar no destino final. É que a Fundação Cultural Cidade de Maceió - FMAC - vai realizar o Corso Carnavalesco Fora de Época, evento que será encerrado com a participação da Maria Fumaça fazendo o trajeto de volta para a Estação Central. A Maria Fumaça é de origem alemã, tem 92 anos, e está sendo preparada para circular como Trem Turístico, atuando nos finais de semana com uma programação que sairá da Estação Fernão Velho - onde haverá uma sala de curiosidades com exposição de objetos antigos e raros que pertencem à CBTU e fazem referência ao passado glorioso dos trens - até a Estação Utinga Leão. Serão cerca de 100 lugares, em dois vagões, destinados a turistas e moradores para contemplação das belas paisagens bucólicas da região da Lagoa Mundaú, com apresentações folclóricas, degustação de bebidas produzidas no Estado, até chegar ao IPMA - Instituto para Preservação da Mata Atlântica, na Estação Utinga, com passeio pelo parque de aves raras, como o Mutum, naturais da fauna alagoana. O projeto da Maria Fumaça está em fase de avaliação e fechamento de parcerias que viabilizem a programação. Deve começar a circular em caráter experimental a partir de dezembro de 2021.

Com informações da CBTU 23/09/2021

Trem Rio-Minas deve começar a operar em 2022 com foco no turismo

Turismo ferroviário  🚂🚃🚃🚃

A luta pelo transporte de trilhos, que sai do Rio de Janeiro e passa por Minas Gerais, começou em 2015 e agora, com o aval da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), poderá retornar em dezembro de 2022, e em grande estilo.

O Tempo*

foto- Ong Amigos do Trem/Divulgação

A paisagem bucólica entre a Zona da Mata mineira e o estado fluminense está prestes a ganhar mais um atrativo: as viagens de trem que marcaram a história da região. A luta pelo transporte de trilhos, que sai do Rio de Janeiro e passa por Minas Gerais, começou em 2015 e agora, com o aval da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), poderá retornar em dezembro de 2022, e em grande estilo. O trem Rio-Minas, que terá foco exclusivo no turismo, terá um trajeto de 37 km, saindo da cidade de Três Rios, no Rio de Janeiro, e passando por Chiador, em Minas, finalizando a viagem em Sapucaia, no estado fluminense. Na última semana, a ANTT aprovou a reestruturação do trecho, que será bancada pela concessionária FCA/VLI, dona da concessão do trecho. A luta pelo trem é fruto de um trabalho da ONG Amigos do Trem, além de prefeituras e empresários locais, que há seis anos estudam uma forma de aproveitar o trecho, que desde 2015 deixou de ser utilizado pela concessionária para o transporte de cargas. Para além da paixão pelo transporte de trilhos, a diretora da ONG, Cyntia Nascimento, conta que o trem vai trazer desenvolvimento para a região, que já se preparou para acomodar turistas. “Esse é um sonho antigo, e não só porque temos essa paixão pelo trem, mas também porque é uma forma de atrair investimentos e recursos para a região. Desde que começamos a estudar essa implantação do trem Rio-Minas, a ONG elaborou inúmeros estudos em parceria com o Sebrae, os empresários e também as prefeituras. São planos que contemplam o desenvolvimento do turismo para os municípios, e isso afeta toda a cadeia do comércio, a rede hoteleira, produtores locais, empresas. É uma oportunidade de trazer visibilidade e aumento de renda para as cidades”, avalia. Cyntia está à frente do projeto desde 2018, quando o idealizador Paulo Henrique do Nascimento, mineiro de Juiz de Fora, na Zona da Mata, faleceu vítima de um câncer. Antes de partir, Paulo levantou tudo do zero, desde a compra dos vagões e da locomotiva, que pertenciam a Vale, até o escopo do trajeto, que originalmente contemplava oito municípios, a maioria em Minas. As viagens devem acontecer aos fins de semana, e sempre com atrações para todos os gostos. “O trem Rio-Minas vem com uma proposta bem inovadora, não é apenas o resgate histórico da ferrovia. A nossa intenção é fazer vagões temáticos e a cada mês colocar oferecer atrações de gastronomia, cerveja artesanal, e outras coisas que chamem os turistas, e também valorizem a cultura e a indústria local”, revela Cyntia. “Esse projeto também vem com a questão social, da geração de emprego e da economia. Após estudos, nós conseguimos verificar que vamos ter de 200 a 300 postos de trabalho criados direta e indiretamente, além de toda uma cadeia de capacitação que será realizada com os moradores, para que eles se preparem para receber o turista da melhor forma”, conta a diretora da ONG. História e modernidade Em Chiador, o trem vai parar na estação de Penha Longa – a primeira do estado, inaugurada em 1869 pelo imperador dom Pedro II. A atração, que esteve perto de virar ruína, está em processo de restauração por parte da prefeitura, que contou com uma ajuda da Furnas Centrais Elétricas para bancar a reforma. Mas o passeio pela história também tem atrações mais modernas, especialmente para quem curte natureza. Em Três Rios, no Rio de Janeiro, a prefeitura apostou nos passeios de rafting pelo rio Paraíba do Sul e outras atrações ecológicas para atrair o turismo. “A nossa ideia é conseguir agradar todo o tipo de turismo que venha a região, diversificando as atrações dentro do trem, e fora dele, onde o visitante poderá encontrar uma rede de hotel de qualidade, muito da nossa cultura local, e uma cidade moderna e pronta para agradar”, explica secretário de planejamento e projetos de Três Rios, Bernardo Goytacazes de Araujo, 37. O Trem Rio-Minas terá à disposição 15 vagões com capacidade para 870 pessoas. Além das acomodações regulares, a composição também terá o vagão restaurante, espaços para eventos e carros de acessibilidade para passageiros com deficiência. A velocidade deverá chegar a 30 km/h.  https://www.otempo.com.br/cidades/trem-rio-minas-deve-comecar-a-operar-em-2022-com-foco-no-turismo-1.2526487*

Fonte - Revista Ferroviária  12/08/2021

Maria Fumaça vira atração ao fazer testes até o bairro de Jaraguá

Turismo Ferroviário  🚂🚃

O percurso foi feito como mais um teste para que a equipe de operação avaliasse alguns itens relacionados à segurança da máquina, que deverá se transformar num trem turístico. 

Da Redação

divulgação/CBTU

A locomotiva a vapor da CBTU, mais conhecida como Maria Fumaça, um trem quase centenário, saiu no domingo, 30/05, do pátio da estação central até o bairro de Jaraguá. O percurso foi feito como mais um teste para que a equipe de operação avaliasse alguns itens relacionados à segurança da máquina, que deverá se transformar num trem turístico. Cerca de 30 funcionários, foram mobilizados para o teste, que começou às 9 horas, e se encerrou próximo ao meio dia. A secretária adjunta de Estratégia e Projetos Prioritários, Gardênia Nascimento, esteve presente para para participar do teste e iniciar tratativas para a viabilização do projeto do trem turístico com a participação do município. Durante o percurso, a Maria Fumaça, e toda a memória e história que ela representa, causava surpresa e emoção entre os moradores e os transeuntes da região do Centro até Jaraguá. A Maria Fumaça deve começar a operar como trem turístico a partir do final deste ano realizando um percurso de 18 quilômetros entre Bebedouro e o Instituto de Preservação da Mata Atlântica, na Usina Utinga Leão, em Rio Largo.

Com informações da CBTU  01/06/2021

divulgação/CBTU

CBTU apresenta projeto de trem turístico Maria Fumaça de Maceió a Rio Largo

Trem Turístico  🚂🚃

O projeto da Maria Fumaça é discutido em reunião com secretários de Rio Largo. O encontro teve como pauta o projeto do Trem Turístico, iniciativa da CBTU de Maceió, que colocará em circulação a Maria Fumaça. O trem será uma jardineira, que levará moradores e turistas para conhecer belezas naturais, arquitetônicas e outros atrativos entre o bairro de Bebedouro, em Maceió, de onde sairão os passeios, até a sede do Instituto de Preservação da Mata Atlântica, em Rio Largo

Da Redação

Divulgação/CBTU

O superintendente de Trens Urbanos de Maceió, Carlos Jorge, recebeu em seu gabinete, na sexta-feira, 21, os secretários municipais de Rio Largo, Thyago Melo, do Planejamento, e Douglas Costa, de Esporte e Turismo. O encontro teve como pauta o projeto do Trem Turístico, iniciativa da CBTU – Companhia Brasileira de Trens Urbanos, de Maceió, que colocará em circulação a Maria Fumaça. Carlos Jorge ressaltou a importância da participação dos municípios de Rio Largo e Satuba na programação do passeio com a Maria Fumaça, entretanto destacou que todos os projetos de percurso e programação serão analisados pela equipe técnica da CBTU, que está cuidando da reforma e manutenção da Maria Fumaça. “A locomotiva a vapor tem 92 anos e necessita de muitos cuidados e reparos específicos para voltar a circular. Todo o percurso precisa ser analisado para verificar se a Maria Fumaça apresenta condições de segurança para operar”, disse.

Maria Fumaça
A locomotiva a vapor, adquirida pela CBTU em 2008 dos proprietários da Usina Utinga, é de origem alemã, e vai se transformar num trem turístico com capacidade inicial para 52 pessoas. Será uma jardineira, com bancos de ferro originais, movida a madeira que levará moradores e turistas para conhecer belezas naturais, arquitetônicas e outros atrativos entre o bairro de Bebedouro, em Maceió, de onde deve sair os passeios, até a sede do Instituto de Preservação da Mata Atlântica, em Rio Largo, passando por Fernão Velho e pelo município de Satuba. O projeto da Maria Fumaça está na fase de apresentação a instituições da área pública e privada para viabilizar parcerias que permitam a operação. Deve começar a circular no final deste ano.

Com informações da CBTU  24/05/2021

Trem turístico liga cidades do interior paulista

Turismo ferroviário  🚄🚃🚃🚃

O trajeto do Trem Republicano, em referência à Convenção Republicana, ocorrida em Itu em 1873, terá aproximadamente sete quilômetros e será feito em cerca de 40 minutos. A viagem inaugural foi feita ontem (19).

Bruno Bocchini
Repórter da Agência Brasil

Agência Brasil

As cidades de Itu e Salto, no interior paulista, passaram a ser ligadas nesse sábado (19) por um trem turístico. O trajeto do Trem Republicano, em referência à Convenção Republicana, ocorrida em Itu em 1873, terá aproximadamente sete quilômetros e será feito em cerca de 40 minutos. A viagem inaugural foi feita ontem (19). “O Trem Republicano será um marco na história do turismo das duas cidades e de toda a região. Com a sua chegada, acreditamos que Itu entre na prateleira de produtos das grandes operadoras nacionais. Isso deverá aumentar muito o fluxo de visitantes na cidade”, disse o secretário municipal de Turismo, Lazer e Eventos de Itu, Vinícius Salton. O trem será puxado por uma locomotiva a diesel, a número três da Companhia Mogiana, de 1952, e terá três vagões: o convencional, o turístico (com acessibilidade) e uma boutique (onde pets poderão ser transportados). As primeiras viagens abertas ao público ocorrerão até o fim do ano, e as passagens poderão ser adquiridas nas estações. A linha será operada pela concessionária Serra Verde Express, a mesma que opera o trem turístico que faz a ligação entre Curitiba e o litoral paranaense. Informações sobre passagens podem ser obtidas em https://www.tremrepublicano.com.br .

Fonte - Agência Brasil  21/12/2020

Conheça um dos passeios de trem turístico mais bonitos do mundo - Curitiba/Morretes

Turismo Ferroviário  🚄🚃🚃🚃

A beleza do trajeto torna-se exuberante em trechos que passam pelo conjunto montanhoso do Marumbi, Cascata Véu da Noiva e tem como ápice a Ponte São João, inaugurada em 1885, e que até hoje tira o fôlego dos viajantes que passam pelo seu vão livre de 110 metros de altura.

Turismo S/A

foto - ilustração/Facebook.com

Eleito pelo jornal inglês "The Guardian", como um dos dez passeios de trem mais bonitos do planeta, o percurso entre Curitiba e Morretes surpreende turistas de diversos lugares. A beleza do trajeto torna-se exuberante em trechos que passam pelo conjunto montanhoso do Marumbi, Cascata Véu da Noiva e tem como ápice a Ponte São João, inaugurada em 1885, e que até hoje tira o fôlego dos viajantes que passam pelo seu vão livre de 110 metros de altura.
O nosso ponto de partida foi a pitoresca cidade de Morretes, no litoral do Paraná e o destino final a Estação Ferroviária de Curitiba. São aproximadamente três horas e meia contemplando a exuberância do maior trecho preservado e contínuo de Mata Atlântica. Caso você opte pelo vagão "pet" ou litorina de luxo você terá à disposição guias que explicam tudinho sobre os principais pontos do percurso.
Nós fizemos o percurso no vagão pet, único no mundo! Ele é super confortável e possui algumas amenidades para os amiguinhos de 4 patas. Durante o caminho além de sabermos mais sobre a história desse lugar pudemos desfrutar de um serviço de open bar de bebidas (café, água, refrigerante e cerveja) e um lanche no meio do percurso tudo incluso no valor da passagem.
A ferrovia e seus túneis, pontes, picos e montanhas que ligam Curitiba ao litoral do Estado já tem 130 anos de idade e é considerada umas das cem obras de engenharia mais importantes do Brasil. A Serra Verde Express é a operadora oficial do trem turístico de passageiros da Serra do Mar Paranaense na ferrovia Paranaguá - Curitiba desde 1997 tendo feito muitas melhorias desde então.
Anualmente, cerca de 200 mil pessoas passeiam nos trens operados pela empresa. Além do turismo ferroviário, a Serra Verde Express oferece city tour, pacotes turísticos, serviços de transfer, receptivo e eventos. Para garantir a satisfação dos visitantes a empresa investe periodicamente em melhorias, treinamentos de colaboradores e na preservação do meio ambiente
Mais informações em: www.serraverdeexpress.com.br

Fonte - Revista Ferroviária  05/02/2020

Trem que liga estados de Rio e Minas vai partir de Três Rios

Transportes sobre trilhos/Turismo  🚄🚃🚃

Prevista para ser inaugurada no ano que vem, a rota deverá atrair para a cidade cerca de 800 turistas a cada fim de semana. Para receber os visitantes a histórica estação de Três Rios, antes demolida, está sendo reconstruída no mesmo padrão colonial de antigamente. As obras estão avançadas e devem ficar prontas já em 2020.

O Dia

foto - ilustração/Amigos do Trem

O transporte ferroviário foi um dos grandes responsáveis pelo desenvolvimento do Brasil. Esquecido há décadas, esse tipo de locomoção tem tudo para ser um dos principais atrativos turísticos de Três Rios. Tudo por conta do trem que ligará o município fluminense à cidade de Cataguases, no estado de Minas Gerais.
Prevista para ser inaugurada no ano que vem, a rota deverá atrair para a cidade cerca de 800 turistas a cada fim de semana. Para receber os visitantes a histórica estação de Três Rios, antes demolida, está sendo reconstruída no mesmo padrão colonial de antigamente. As obras estão avançadas e devem ficar prontas já em 2020.
O trajeto tem 168 quilômetros de distância e vai interligar oito municípios, sendo dois no Rio de Janeiro e outros seis em Minas Gerais. O trajeto completo começa em Três Rios, passa por Chiador, Sapucaia, Além Paraíba, Volta Grande, Recreio, Leopoldina e termina em Cataguases.

Obras acontecendo
A inauguração da linha turística, mas que no futuro também poderá servir para o transporte de mercadorias e matéria prima, como antecipou o próprio prefeito Josimar Salles, ainda não aconteceu por conta de obras na linha férrea. Neste primeiro momento, segundo a prefeitura, o objetivo é a recuperação de todo o sistema ferroviário para proporcionar segurança e conforto aos passageiros.
Ainda sem previsão de estréia, o trem deverá entrar em funcionamento também em 2020. Ainda não há informações sobre o custo da passagem.

Fonte - O Dia  13/12/2019

Prefeitura de Taubaté (SP) prevê retorno da Maria Fumaça ainda neste ano

Turismo Ferroviário  🚃

De acordo com a administração municipal, as operações estão previstas para serem realizadas no Parque do Itaim, com início previsto para ocorrer até dezembro.Para viabilizar a retomada da Maria Fumaça, três servidores devem passar os próximos meses por um treinamento na condução da locomotiva junto aos profissionais da EFCJ (Estrada de Ferro Campos do Jordão).

Diário do Transporte

foto - Diário do Transporte

A Prefeitura de Taubaté, no interior de São Paulo, informou em nota que prevê o retorno da Maria Fumaça ainda neste ano. De acordo com a administração municipal, as operações estão previstas para serem realizadas no Parque do Itaim, com início previsto para ocorrer até dezembro.
Para viabilizar a retomada da Maria Fumaça, três servidores devem passar os próximos meses por um treinamento na condução da locomotiva junto aos profissionais da EFCJ (Estrada de Ferro Campos do Jordão).
“Antes de entrar em operação, a locomotiva a vapor alemã da marca Linke Hofmann, com ano de fabricação de 1927, passou por revisão na oficina da ferrovia em Campos do Jordão e por testes na via férrea”, informou a Prefeitura.
O treinamento dos maquinistas e o empréstimo da locomotiva foram definidos em maio deste ano por meio de um convênio assinado entre a prefeitura e a EFCJ. Ao término do empréstimo, caberá à Secretaria de Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo o traslado do equipamento ao Parque do Itaim, para o início das operações.
A Maria Fumaça chegou ao Parque do Itaim em 2004, na ocasião de inauguração das instalações. O passeio pelo parque dura entre 15 e 20 minutos. São transportados 140 passageiros distribuídos em dois vagões.
A Prefeitura informou que promoveu a recuperação dos trilhos após o alagamento de parte do circuito. A recuperação contou com o desassoreamento do rio Itaim.

Fonte - ANPTrilhos  21/07/2019

Trem da CBTU que fará Forró nos Trilhos segue de carreta para Campina Grande

Turismo ferroviário  🚄🚃🚃🚃

O descarregamento dos veículos ferroviários será no pátio da Estação Ferroviária de Campina Grande, no bairro do 40. A composição ferroviária segue de carreta porque a via férrea entre as Cidades de Santa Rita e Campina Grande não oferece condições de tráfego

CBTU

Divulgação/CBTU

Os oito veículos ferroviários que irão compor o Forró nos Trilhos, mais conhecido como Trem do Forró, começaram a ser levados para Campina Grande, a 120 km da Capital, de carretas no último fim de semana, e pelo menos três carros de passageiros e a locomotiva já estão em Campina Grande. O descarregamento dos veículos ferroviários será no pátio da Estação Ferroviária de Campina Grande, no bairro do 40. A composição ferroviária segue de carreta porque a via férrea entre as Cidades de Santa Rita e Campina Grande não oferece condições de tráfego.
Durante quase dois meses, equipes da manutenção da CBTU João Pessoa trabalharam na preparação do trem que fará o evento em Campina Grande. Para assegurar todas as viagens do Forró nos Trilhos a CBTU João Pessoa também levará um auto de linha (trole ferroviário) para inspecionar o trecho antes das partidas do trem nos dois sentidos. O trecho do passeio Campina/Galante ainda será revisado pelos representantes da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), e se tiver dentro das normas, será liberado para o passeio garantindo a segurança do tráfego ferroviário no evento.
Este ano o Forró nos Trilhos fará oito viagens entre Campina Grande e Galante e sairá nos dias 08, 09, 15, 16, 22, 23, 29 e 30 de Junho. O passeio entre Campina Grande e Galante, tem um percurso de 22km e dura cerca de 1h20. As saídas acontecem na Estação Velha, atual Museu do Algodão, sempre as 10h. Desde o embarque e durante toda viagem, os passageiros são embalados por muito forró e animação. Em cada vagão existe um trio de forró que revive os sucessos que animaram as festas juninas no Nordeste. O retorno de Galante acontece às 15h. Os ingressos para o Forró nos Trilhos podem ser adquiridos no Shopping Partage, no site do evento ou através de bilheteria virtual.

Fonte - CBTU  27/05/2019

Progresso movido a nostalgia

Turismo Ferroviário  🚃

Apesar do rico passado colonial e da malha ferroviária pronta para uso, o estado de Goiás estava fora desse circuito até o momento. Mas essa ausência poderá ser sanada em breve. Desde 2018, um grupo de prefeitos se articula ao redor do Consórcio Intermunicipal de Cultura e Turismo da Região da Estrada de Ferro de Goiás, cujo objetivo é estabelecer uma linha de passageiros entre Silvânia e Catalão, passando por 14 cidades.

Agência CNT

Imprensa CNT

Viajar de trem no Brasil é uma raridade. Ao longo dos anos, o país privilegiou o transporte rodoviário de passageiros e hoje, nossos 29.800 quilômetros de trilhos servem basicamente para movimentar carga. As exceções são a Estrada de Ferro Carajás e a Estrada de Ferro Vitória a Minas, ambas de longa distância e a serviço da comunidade, com um fluxo anual de cerca de 1 milhão de pessoas.
Há outro caso, mais pitoresco. São os 23 trens turísticos e culturais autorizados pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres). Desses, apenas 12 estão em funcionamento. Em geral, eles percorrem trechos curtos, de menos de 50 km, e visitam localidades de interesse histórico. Embora essas máquinas proporcionem passeios aprazíveis, o que elas prometem, na verdade, é uma volta no tempo. O freguês compra um bilhete e embarca no século retrasado.
Nesse modelo de negócio, temos, por exemplo, o Trem da Vale — Ouro Preto e Mariana, fruto da revitalização da ferrovia construída em 1883. Desde 2006, é possível percorrer os 18 km que separam as cidades a bordo de vagões artesanalmente restaurados, com o interior todo em madeira e com janelas avantajadas. A observância aos detalhes de época brilha também na travessia São João Del Rei – Tiradentes (12 km), feita numa maria-fumaça sobre o que restou da Bitolinha, a Estrada de Ferro Oeste de Minas, do século 19, desativada em 1931.
Além de Minas, há experiências semelhantes em Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Paraná e São Paulo. O charme das locomotivas atrai visitantes, aquece o comércio e favorece a prestação de serviços. Por mais paradoxais que sejam, o progresso e o desenvolvimento locais podem ser movidos a nostalgia.
Apesar do rico passado colonial e da malha ferroviária pronta para uso, o estado de Goiás estava fora desse circuito até o momento. Mas essa ausência poderá ser sanada em breve. Desde 2018, um grupo de prefeitos se articula ao redor do Consórcio Intermunicipal de Cultura e Turismo da Região da Estrada de Ferro de Goiás, cujo objetivo é estabelecer uma linha de passageiros entre Silvânia e Catalão, passando por 14 cidades.
O projeto tem o apoio do governo do estado (por meio da Goiás Turismo), do Ministério do Turismo e do Iphan (Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional), que restaurou as estações ferroviárias de Pires do Rio, Vianópolis (Tavares, Ponte Funda e Caraíba), Goiandira, Silvânia e Urutaí. Também foram feitas ações de manutenção no Museu Ferroviário de Pires do Rio, implantado na antiga oficina da Rede Ferroviária Federal S.A.
“O sonho é grande e tem muita coisa a ser feita. Agora que colocamos essas cidades no Mapa do Turismo Brasileiro, estamos trabalhando no plano de viabilidade técnica e financeira. Também estamos atrás dos carros e precisamos verificar a compatibilidade deles com a bitola dos trilhos”, informa o prefeito de Silvânia e presidente do consórcio, Zé Faleiro. A licença do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) para a operação é outra pendência burocrática a ser resolvida.
Segundo Faleiro, diversos investidores já manifestaram interesse, inclusive um grupo chinês, mas não está definido se a exploração será feita por trechos ou entregue a apenas uma empresa. O certo é que o projeto surge como uma oportunidade única de alavancar a região. “O turismo é uma fonte alternativa de renda e fomenta desde a gastronomia até o artesanato, passando pela hotelaria. E nós temos um potencial muito grande para receber pessoas”, acredita o prefeito.
“Entendemos que a união desses municípios goianos ao longo da ferrovia, além de resgatar o passado da região, projeta o futuro com viagens que levam o turista a descobrir novos atrativos históricos, culturais e naturais do roteiro”, reforça o secretário nacional de Qualificação e Promoção do Turismo do ministério, Bob Santos. Se tudo der certo, o apito do trem voltará a ecoar na terra de Cora Coralina.

Trem nas nuvens
Caso consiga se viabilizar, o trem turístico de Goiás pode buscar inspiração no caso da Serra do Mar Paranaense, onde é oferecido o “passeio mais bonito do Brasil”, entre Curitiba e Morretes. Ao longo dos 110 km de percurso, avista-se a maior área contínua de Mata Atlântica do país. A geografia sinuosa garante que, durante alguns instantes, o passageiro tenha a sensação de que o vagão está voando entre as nuvens.
Inaugurada em 1885, a estrada de ferro é uma obra-prima da engenharia. Planejada para escoar a produção de erva-mate e madeira rumo ao Porto de Paranaguá, foi considerada impossível por engenheiros europeus até que os irmãos André, Antônio e José Rebouças assumissem o projeto. Consta que mais de 9.000 operários, com muitas baixas no caminho, escavaram na pedra os 14 túneis e a fundação das 30 pontes.
Desde então, não interrompeu o funcionamento. A concessão para passageiros, dada à Serra Verde Express, tem 22 anos. Muitas vezes, há interrupções para esperar a passagem do comboio de carga, com mais de 500 m. Na versão turística, contudo, o trem não desce a serra: fica em Morretes e, de lá, pode-se deslocar até Antonina.
“O fluxo para Morretes é muito grande. Temos um público cativo de 3 milhões de pessoas visitando a cidade”, calcula Oley Antunes de Oliveira Junior, diretor de Apoio do Turismo do município. Ele acredita que a atratividade não depende só do trem, contudo, é inegável o carisma trazido pela estrada férrea. “A importância talvez seja mais de marketing do que econômica. O trem é famoso, tem história e se tornou uma marca registrada. Talvez, se não tivesse o trem, seria uma cidade comum. É isto: ele deu a cara da cidade”, define.
A Serra Verde Express tem, em sua frota, 29 carros de passageiros, 1 bagageiro e 1 vagão-cozinha. Em média, eles atendem 200 mil passageiros por ano. O passeio pode ser feito em vários níveis de sofisticação, com refeições diferenciadas e até com degustação de cervejas especiais. Há um vagão inspirado em Copacabana, com mobiliário de antiquário e ares da Belle Époque, mas o suprassumo é a Litorina de Luxo. Foi esse trenzinho, espécie de vagão automotriz, que trouxe para a empresa elogios do The Wall Street Journal.

Fonte - ANPTrilhos  15/03/2019

Novo trem turístico brasileiro passa por 14 cidades de Goiás

Turismo ferroviário  🚃🚃🚃🚃

O circuito passará por Bonfinópolis, Leopoldo de Bulhões, Senador Canedo, Vianópolis, Orizona, Urutaí, Silvânia, Pires do Rio, Ipameri, Goiandira, Catalão e Anápolis. Algumas cidades já começaram a se preparar para receber os visitantes, como Silvânia – a 84 km da capital, que já restaurou a antiga estação ferroviária, hotéis fazenda e um Centro de Atendimento ao Turista.

Hypeness

foto - ilustração/Viaje de Trem

Historicamente o Brasil optou por não investir no transporte ferroviário, para concentrar todos seus esforços e recursos nas rodovias. Um grande erro, já que o transporte sobre trilhos é claramente mais vantajoso, pois polui menos, é mais seguro e mais barato. Porém, de uns anos para cá o país passou a aproveitar melhor suas ferrovias e, alguns estados passaram a investir neste setor, como Goiás, que está prestes a inaugurar um novo trem turístico que planeja passar por 14 municípios goianos.
O programa, feito em parceria com o Ministério do Turismo, Governo Estadual, IPHAN e SEBRAE, tem como objetivo revitalizar a Região da Estrada de Ferro, já que os trens de passageiros foram desativados na década de 1980. Até agora, 7 das 14 estações que integrarão o projeto já começaram a ser renovadas, recebendo feiras de artesanato e culinária local.
O circuito passará por Bonfinópolis, Leopoldo de Bulhões, Senador Canedo, Vianópolis, Orizona, Urutaí, Silvânia, Pires do Rio, Ipameri, Goiandira, Catalão e Anápolis. Algumas cidades já começaram a se preparar para receber os visitantes, como Silvânia – a 84 km da capital, que já restaurou a antiga estação ferroviária, hotéis fazenda e um Centro de Atendimento ao Turista.
De acordo com o Ministério do Turismo, o projeto irá resgatar a história da região, estimular o turismo e promover novos atrativos culturais para o estado. Um programa diferente, cultural e que ajuda a resgatar um traço brasileiro que andava esquecido.

Fonte - Abifer  29/01/2019

Dnit cede dois carros para o trem turístico Sorocaba-Votorantim

Turismo ferroviário  🚃🚃🚃🚃

Um dos carros é de 1º classe, com capacidade para 60 passageiros; o outro é um carro restaurante, capaz de levar 30 pessoas em seu salão. Ambos têm importância histórica: foram um dos primeiros em aço inox a ser utilizados na antiga Estrada de Ferro Sorocabana; depois passaram a integrar a frota da Linha Sul da Fepasa. Esses carros são classificados como bens móveis não operacionais, ou seja, não constituem o rol de bens arrendados às concessionárias ferroviárias, completou o departamento em nota.

Revista Ferroviária

divulgação/RF

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) cedeu para o trem turístico Sorocaba dois carros de passageiros, que serão restaurados pelo Movimento de Preservação Ferroviária de Sorocaba, no interior de São Paulo. Os carros estavam armazenados nas antigas oficinas ferroviárias de Rio Claro (SP) e foram transportados para Sorocaba no início de dezembro. O trem, que hoje funciona de modo experimental, deve ser inaugurado em agosto de 2019.
Um dos carros é de 1º classe, com capacidade para 60 passageiros; o outro é um carro restaurante, capaz de levar 30 pessoas em seu salão. Ambos têm importância histórica: foram um dos primeiros em aço inox a ser utilizados na antiga Estrada de Ferro Sorocabana; depois passaram a integrar a frota da Linha Sul da Fepasa. Esses carros são classificados como bens móveis não operacionais, ou seja, não constituem o rol de bens arrendados às concessionárias ferroviárias, completou o departamento em nota.
O carro de 1ª classe foi fabricado em 1951 nos Estados Unidos para o Trem Luxo (São Paulo – Presidente Epitácio), e percorria um trajeto de quase 900 km. Já o carro restaurante dispõe de uma cozinha própria. Há, inclusive, a intenção de servir lanches rápidos e aperitivos nas viagens do trem turístico, contou o presidente do movimento de preservação ferroviária de Sorocaba Eric Mantuan. A conclusão do reparo do carro de 1ª Classe está prevista para agosto e o restaurante, para o final de 2019.
O trem turístico-cultural entre Sorocaba e Votorantim tem em sua frota uma locomotiva a vapor nº 58, fabricada em 1891 pela Baldwin Locomotive Works; e um carro de 2ª Classe produzido em 1951 pela The Budd Company. A Maria Fumaça, uma das mais antigas da Estrada de Ferro Sorocabana a estar em operação, é considerada patrimônio histórico tombado pelo conselho municipal de Sorocaba. A locomotiva permaneceu em atividades até os anos 1960. Em seguida, ficou exposta como parte do acervo do Museu Histórico Sorocabano (MHS) por mais de 30 anos.
“Ter uma locomotiva a vapor coloca a cidade [de Sorocaba] em um seleto grupo. É uma oportunidade para os mais antigos reviverem os áureos tempos da Maria Fumaça e para os novos viverem o que está nos livros e nos filmes”, disse Mantuan.
Atualmente, a locomotiva percorre um trajeto de 2 km da estação Paula Souza, em Sorocaba, até o bairro da Chave, em Votorantim, pela Estrada de Ferro Elétrica Votorantim (EFEV). Está previsto para o próximo dia 16 um passeio com o Papai Noel. Os ingressos, gratuitos, poderão ser retirados dia 13 na sede da Associação Comercial de Sorocaba.

Sorocaba-Votorantim.
O orçamento previsto para a implantação do projeto é de cerca de R$ 2 milhões. São parceiros as prefeituras de Votorantim e Sorocaba, e o movimento de preservação ferroviária via patrocinadores e contribuições associativas.
A partir da inauguração, em 2019, o passeio será ampliado e terá 6,5 km, alcançando a estação Votocel, e haverá cobrança de tarifa. “A permissão dada pela Votorantim Cimentos [proprietária da linha ferroviária] é para um trem turístico cultural esporádico. O trem corta uma área muito adensada, com várias passagens em nível. Haveria um grande impacto no trânsito em uma rota que é bem atendida pela EMTU e estudo de demanda apontou apenas potencial turístico para a linha”, concluiu Mantuan.

Fonte - Revista Ferroviária  10/12/2018

Maria Fumaça resgata memórias do transporte em Sorocaba (SP)

Turismo Ferroviário  🚄🚃🚃🚃

A série de passeios é realizada por uma iniciativa da Sorocabana – Movimento de Preservação Ferroviária, em parceria com a Prefeitura de Sorocaba, por meio da Secretaria de Cultura e Turismo (Secultur), Associação Comercial de Sorocaba (Acso) e Votorantim Cimentos, para viabilizar a gratuidade da atração.A Maria Fumaça foi construída em 1891 e faz reviver memórias para diversos sorocabanos. Ao todo, 60 passageiros podem desfrutar da aventura, que dura 20 minutos. O trem passa pelos trilhos da Rua Dr. Paula Souza até a Vila Hortência.

Diário do Transporte

foto - ilustração/Pinterest

A antiga Locomotiva 58, famosa Maria Fumaça, voltou a fazer passeios turísticos em Sorocaba, no interior de São Paulo. Após a atração ter voltado aos trilhos em 7 de setembro, feriado do Dia da Independência, outras seis datas ficaram agendadas.
Neste sábado, 13 de outubro, foi realizado mais um passeio gratuito por Sorocaba. Em 22 de setembro, também foi possível se divertir na antiga locomotiva.
Agora, as próximas datas para aproveitar a chance de passear gratuitamente de Maria Fumaça são 17 de novembro, 15, 16 e 22 de dezembro.
A série de passeios é realizada por uma iniciativa da Sorocabana – Movimento de Preservação Ferroviária, em parceria com a Prefeitura de Sorocaba, por meio da Secretaria de Cultura e Turismo (Secultur), Associação Comercial de Sorocaba (Acso) e Votorantim Cimentos, para viabilizar a gratuidade da atração.
A Maria Fumaça foi construída em 1891 e faz reviver memórias para diversos sorocabanos. Ao todo, 60 passageiros podem desfrutar da aventura, que dura 20 minutos. O trem passa pelos trilhos da Rua Dr. Paula Souza até a Vila Hortência.
O embarque é realizado na Estação Paula Souza, localizada na rua Dr. Paula Souza, 420, no Centro. Contudo, é preciso correr para garantir os ingressos, pois a procura sempre é muito alta.
Em geral, são feitas cinco viagens por dia de passeio, percorrendo dois quilômetros sobre os históricos trilhos de Sorocaba.
Os ingressos são gratuitos e podem ser retirados com antecedência na Acso, localizada na rua da Penha. A recomendação é evitar deixar para garantir o lugar em cima da hora.

Mais história em Sorocaba
Se você é amante dos transportes sobre trilhos e vai visitar Sorocaba, no interior de São Paulo, vai gostar de conhecer o Museu Histórico Sorocabano.
Após a inauguração do Parque Zoológico Municipal “Quinzinho de Barros”, o museu foi instalado no Casarão que fica dentro do parque.
O museu esconde uma raridade: o bonde elétrico Centex de três portas. O meio de transporte trafegou em Nova Iorque e foi adquirido em 1929 pela antiga companhia de energia elétrica Light, para ser utilizado na capital paulista, conforme informado no museu.
A Prefeitura de São Paulo doou o bonde elétrico ao Museu Histórico Sorocabano em 1968. Em 1996, o veículo foi restaurado pelos funcionários da Prefeitura de Sorocaba.
Se o visitante olhar atentamente para o letreiro do bonde elétrico, vai conseguir identificar mais sobre a história do veículo. Com o prefixo 1779, percorria a linha 35 – Lapa.
Além do bonde, o museu também abriga outras raridades que ajudam a entender a evolução do transporte no Brasil.
O museu traz uma roda de carro de boi, para mostrar as dimensões de um veículo de tração animal utilizado com frequência antes da popularização dos carros com motor a combustão.
Em seguida, é possível conhecer de perto um gasogênio. O aparelho era utilizado para produzir gás combustível gerado pela ação do ar ou vapor de água sobre o carvão aquecido. O gasogênio já foi utilizado como combustível industrial e em motores a explosão como substituto da gasolina.
Por fim, você poderá ver de perto um Ford A 1928. O automóvel foi transformado em uma caminhoneta com carroceria de madeira e pertenceu à frota da Prefeitura de Sorocaba.
Com diversas peças preservadas, o Museu Histórico Sorocabano fica na Rua Teodoro Kaisel, 883, Vila Hortência, em Sorocaba. O preço do ingresso para visitar o zoológico e o museu, que fica dentro do parque, é R$ 8.

Fonte - ANPTrilhos  15/10/2018

Trem faz passeio noturno entre Ouro Preto e Mariana

Trem turístico  🚄🚃🚃🚃

Neste sábado, 8 de setembro, embarque no Trem da Vale Jazz para um passeio noturno entre os centros históricos de Ouro Preto e Mariana, ao som de boa música e de um menu degustação especialmente selecionado.

O Debate

foto - Divulgação/Vale

Que tal aproveitar o feriado prolongado da Independência do Brasil (07/09) para fazer um programa diferente?
Neste sábado, 8 de setembro, embarque no Trem da Vale Jazz para um passeio noturno entre os centros históricos de Ouro Preto e Mariana, ao som de boa música e de um menu degustação especialmente selecionado.
O grupo Torchetti Dixie Band passará pelos vagões do trem apresentando músicas do jazz tradicional de rua norte-americano e canções brasileiras com arranjos nesse estilo musical.
Já o menu degustação estará disponível em dois vagões, sendo um panorâmico e outro convencional, nos quais serão servidos vinhos, cervejas especiais, bebidas não alcoólicas, queijos finos e petiscos gourmets. Nos demais vagões, haverá o costumeiro serviço de bordo à parte.
Mais informações: www.vale.com/tremdavale

Fonte - Revista Ferroviária  03/09/2018

Trem Turístico Rio Minas chega nesta quarta-feira em Três Rios

Turismo ferroviário  🚄🚃🚃🚃

Após um ano de reuniões entre os prefeitos dos municípios envolvidos, ONG Amigos do Trem, Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a concessionária VLI, o Trem Turístico Rio Minas vai estar na cidade para apresentação e ficará no município durante os próximos dias. Em breve será inaugurado este importante projeto turístico.

Prefeitura de Três Rios

ANPTrilhos

Nesta quarta-feira (15), o Trem Turístico Rio Minas chega ao município de Três Rios. A chegada do primeiro trem de turismo interestadual do país está prevista para 15h na Avenida Condessa do Rio Novo, no Centro.
Após um ano de reuniões entre os prefeitos dos municípios envolvidos, ONG Amigos do Trem, Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a concessionária VLI, o Trem Turístico Rio Minas vai estar na cidade para apresentação e ficará no município durante os próximos dias. Em breve será inaugurado este importante projeto turístico.
O trem, que apresenta capacidade para 800 passageiros, vai percorrer um trajeto de 168 km entre Três Rios e Cataguases (MG), passando por outras cidades, entre elas: Sapucaia, Chiador, Além Paraíba, Volta Grande, Palma, Recreio e Leopoldina. Ao todo são 15 vagões adquiridos pela iniciativa privada, com apoio do Grupo Mil e participação efetiva da Prefeitura de Três Rios.
“Convido a todos para prestigiarem a chegada do Trem Turístico Rio Minas. O trem representa o resgate da história ferroviária, transformando o turismo e o desenvolvimento econômico do município de Três Rios. A expectativa é grande para o início dos passeios. A cada fim de semana, 800 turistas estarão na nossa cidade. É a transformação do sonho em realidade”, afirmou o prefeito Josimar Salles.

Fonte - ANPTrilhos  15/08/2018

Passeio de trem entre Tubarão e Laguna(SC) ocorrerá no dia 19 do próximo mês

Turismo Ferroviário  🚄🚃🚃🚃

Os visitantes terão a experiência de viajar na locomotiva a vapor entre Tubarão e Laguna em Santa Catarina,sobre os trilhos instalados na região em 1884 e apreciar cenários de montanhas, campos, cidades, praias e lagoas ao longo do trajeto. Passear de trem foi talvez, a maneira mais comum de viagem durante muitos anos, e ainda é em alguns países.

NotiSul

fonte - Abifer

Um passeio único e que deslumbra as belezas naturais do Estado, assim é considerado pelos organizadores, o 1º Trem Rubi de Inverno, que ocorrerá no dia 19 do mês que vem. O evento será uma oportunidade para quem quiser conhecer ou ainda, reviver a época das estradas de ferro. O percurso será de ida e volta entre Tubarão e Laguna. É uma maneira diferente de conhecer um pouco de Santa Catarina e suas belezas.
Os visitantes terão a experiência de viajar na locomotiva a vapor sobre os trilhos instalados na região em 1884 e apreciar cenários de montanhas, campos, cidades, praias e lagoas ao longo do trajeto. Passear de trem foi talvez, a maneira mais comum de viagem durante muitos anos, e ainda é em alguns países.
Essa prática já não é mais tão popular no Brasil. No entanto, em muitas cidades do Estado e do país são promovidos estes passeios. O embarque do dia 19 do próximo mês, será a partir das 13h, com saída prevista para as 13h30min da estação do Museu Ferroviário de Tubarão e retorno às 17h30. O valor do passeio é de R$ 120 para pessoas acima de 11 anos, crianças de 6 a 10 anos o montante é de R$90 e menores de 5 anos não pagam. Está incluso no valor: a visita ao museu ferroviário, passagem de trem ida e volta, degustação de vinho na estação, café colonial em Laguna, cartucho de amendoim doce e gaiteiro nos vagões.
Conforme o voluntário do museu e um dos organizadores da ação, Jefferson Vitorino, o passeio é uma ação cultural e turística do museu, que visa a preservação da memória ferroviária. “São esses passeios que mantém o museu, as manutenções nos vagões e locomotivas. São as vendas do bilhetes que conserva essa famosa atração turística de Tubarão em funcionamento. Não tem dinheiro público. O trem está nos trilhos hoje, graças às pessoas que adquirem as passagens. Quando você compra uma passagem, não vai apenas fazer um passeio de trem. Mas está contribuindo com a preservação da memória ferroviária”, assegura.
A viagem tem por objetivo reproduzir a experiência dos antigos trens que percorriam diariamente os trilhos da Estrada de Ferro Dona Tereza Cristina até a década de 1960. Neste passeio o comboio será formado por uma histórica locomotiva a vapor, a rubi com vagões de madeira datados da primeira metade do século 20. A inauguração da estrada de ferro ocorreu em 1º de setembro de 1884 na Cidade Azul , com grande festa. O nome, Thereza Cristina, foi uma homenagem à esposa do então imperador do Brasil Dom Pedro 2º.
Fonte - Abifer  10/07/2018

Trem do Forró da Melhor Idade ganha os trilhos nesta 4ª, na CBTU

Turismo ferroviário  🚄🚃🚃🚃

 A viagem animada por trio de forró no interior do trem da capital sairá da Estação Central às 13h19 com destino a Santa Rita, voltando para Cabedelo e encerrando a viagem em João Pessoa. A expectativa da presidente do Grupo da Melhor Idade Creuza Pires, Shilon Gama, é reunir na prévia do São João no trem mais de 150 idosos vestidos de matutos e caipiras.

CBTU

divulgação/CBTU

O Trem do Forró da Melhor Idade, que abrirá os festejos juninos na CBTU João Pessoa no melhor estilo, acontecerá nesta quarta feira, 6. A viagem animada por trio de forró no interior do trem da capital sairá da Estação Central às 13h19 com destino a Santa Rita, voltando para Cabedelo e encerrando a viagem em João Pessoa. A expectativa da presidente do Grupo da Melhor Idade Creuza Pires, Shilon Gama, é reunir na prévia do São João no trem mais de 150 idosos vestidos de matutos e caipiras.
“Não existe nada melhor do que festejar o São João antecipadamente e dançar o melhor forró no balanço do trem”, afirma Shilon Gama. Ela revela que os forrozeiros da terceira idade prometem animar as viagens ao som de muito forró pé de serra. A concentração começa na estação João Pessoa, às 12h. A camisas-ingresso, que dá direito a integrar ao grupo no evento, estão sendo vendidas ao preço individual de R$ 20,00.

Com informações da CBTU  06/06;2018

Trem que fará Locomotiva Forrozeira segue de "carreta" para Campina Grande neste sábado, 02

Transportes sobre trilhos  🚄🚃🚃🚃

O embarque está previsto para a este fim de semana, a partir das 14h do sábado, 02, nas imediações da Oficina, em Cabedelo. Os veículos que seguirão para Campina Grande já estão prontos para seguir viagem. O descarregamento dos veículos ferroviários será no pátio da Estação Ferroviária de Campina Grande, no bairro do 40.

CBTU

Divulgação/CBTU

Os oito veículos ferroviários que vão compor o trem da Locomotiva Forrozeira seguirão para Campina Grande, a 120 km da Capital, de carretas. O embarque está previsto para a este fim de semana, a partir das 14h do sábado, 02, nas mediações da Oficina, em Cabedelo. Os veículos que seguirão para Campina Grande já estão prontos para seguir viagem. O descarregamento dos veículos ferroviários será no pátio da Estação Ferroviária de Campina Grande, no bairro do 40.
Durante quase dois meses, equipes da manutenção da CBTU João Pessoa trabalharam na preparação do trem que fará o evento em Campina Grande. Para assegurar todas as viagens da Locomotiva Forrozeira a CBTU João Pessoa também levará um auto de linha (trole ferroviário) para inspecionar o trecho antes das partidas do trem nos dois sentidos. O trecho do passeio Campina/Galante será revisado na próxima segunda feira,4, pelos representantes da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), e se tiver dentro das normas, será liberado para o passeio garantindo a segurança do tráfego ferroviário no evento.
Este ano a Locomotiva Forrozeira fará oito viagens entre Campina Grande e Galante e sairá nos dias 09, 10, 16, 17, 22, 23, 24 e 30 de Junho. O passeio entre Campina Grande e Galante, tem um percurso de 22km e dura cerca de 1h20. As saídas acontecem nos fins de semana da Estação Velha, atual Museu do Algodão, sempre as 10h. Desde o embarque e durante toda viagem, os passageiros são embalados por muito forró e animação. Em cada vagão existe um trio de forró que revive os sucessos que animaram as festas juninas no Nordeste. O retorno de Galante acontece às 15h. Outras informações podem ser obtidas através dos telefones (83) 99922-0509 (whatspp).

Fonte - CBTU  01/06/2018

Trem turístico ‘Rio-Minas’ vai passar por seis cidades da Zona da Mata

Turismo ferroviário  🚄🚃🚃🚃

De acordo com o responsável pelo projeto, o presidente da Organização Não Governamental (ONG) Amigos do Trem, Paulo Henrique do Nascimento, este será o trem turístico com maior trajeto no Brasil e o primeiro a ligar dois estados.Os trilhos por onde os trens vão passar foram usados para o transporte de carga, principalmente de café, no início do século XX. Os turistas poderão ver e fotografar belas paisagens durante o caminho, com ruas, montanhas e outros atrativos.

G1

foto -  ONG Amigos do Trem/Divulgação

Com previsão para inauguração no segundo semestre de 2018, o trem turístico que vai ligar os estados de Minas Gerais (MG) e Rio de Janeiro (RJ) passará por seis cidades da Zona da Mata.
O trem vai iniciar a viagem em Cataguases e depois seguirá por Leopoldina, Recreio, Volta Grande, Chiador e Além Paraíba. O destino final será a cidade de Três Rios, já no estado fluminense.
De acordo com o responsável pelo projeto, o presidente da Organização Não Governamental (ONG) Amigos do Trem, Paulo Henrique do Nascimento, este será o trem turístico com maior trajeto no Brasil e o primeiro a ligar dois estados.
O presidente da ONG revelou ao G1 que serão duas locomotivas, com 15 vagões em cada, o que vai proporcionar uma capacidade total para o transporte de 860 passageiros. Ele explicou que uma delas vai sair de Cataguases e a outra de Três Rios. Elas vão se encontrar na estação de Além Paraíba.
Os trilhos por onde os trens vão passar foram usados para o transporte de carga, principalmente de café, no início do século XX. Os turistas poderão ver e fotografar belas paisagens durante o caminho, com ruas, montanhas e outros atrativos.
O trem também vai parar nas cidades que fazem parte do trajeto para apresentação dos elementos culturais e históricos de cada um dos locais. A previsão inicial é que os passeios sejam realizados nos finais de semana e feriados. Os preços e horários, no entanto, ainda não foram confirmados.
De acordo com Paulo Henrique do Nascimento, desde que a linha foi desativada para o transporte de carga, em 2015, a ONG vem trabalhando com o objetivo de viabilizar o trem turístico no trecho.
“Fomos trabalhando em parceria com as prefeituras dos municípios, com a iniciativa privada e órgãos de regulamentação de trânsito para fazer com que o projeto possa funcionar, o que será de grande importância para o turismo da região”, explicou.
Atualmente, o trem está funcionando em sistema de testes e aguardando que sejam feitas as revisões de todos os equipamentos e da ferrovia para que ele possa funcionar oficialmente. A liberação depende de aprovação da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Fonte - Abifer  02/05/2018

Trem turístico que vai rodar entre Minas e Rio fará teste em 40 dias

Turismo ferroviário   🚃🚃🚃

Passando por estações de oito municípios, a maioria em Minas, o trem percorrerá futuramente 160 quilômetros, num trajeto de três horas, nos fins de semana e feriados. No roteiro, Cataguases, Leopoldina, Recreio, Volta Grande e Além Paraíba, na Zona da Mata, Sapucaia (RJ), Chiador (MG) e Três Rios (RJ) – enquanto uma composição fizer o trecho Três Rios-Cataguases, a outra vai operar no sentido inverso, ambas com partidas programadas para a parte da manhã e encontro no meio do caminho. 

Estado de Minas

foto - Divulgação

Diversão, conhecimento e histórias, do início ao fim, nos trilhos de dois estados do Sudeste brasileiro. Dentro de 40 dias, deverá apitar pela primeira vez o turístico Trem Rio-Minas, numa viagem-teste entre Cataguases na Zona da Mata, e Três Rios, no lado fluminense. A expectativa é de que, no segundo semestre, o novo transporte comece a operar em definitivo, adianta o presidente da organização não-governamental (ONG) Amigos do Trem, Paulo Henrique do Nascimento: “Será o primeiro trem turístico interestadual do país”, afirma o morador de Juiz de Fora, na Zona da Mata, que se declara “um apaixonado pelo transporte ferroviário”.
Passando por estações de oito municípios, a maioria em Minas, o trem percorrerá futuramente 160 quilômetros, num trajeto de três horas, nos fins de semana e feriados. No roteiro, Cataguases, Leopoldina, Recreio, Volta Grande e Além Paraíba, na Zona da Mata, Sapucaia (RJ), Chiador (MG) e Três Rios (RJ) – enquanto uma composição fizer o trecho Três Rios-Cataguases, a outra vai operar no sentido inverso, ambas com partidas programadas para a parte da manhã e encontro no meio do caminho. Trata-se do antigo ramal ferroviário Leopoldina e todos os 15 vagões, que pertenceram à Vale para a rota Belo Horizonte-Vitória (ES), estão sendo restaurados na oficina de trens em Recreio.
“Acreditamos que o Rio-Minas será importante para fortalecer não só o turismo, mas também a cultura e o comércio de maneira geral, gerando renda. Há muitos atrativos ao longo da ferrovia. No entorno, vivem cerca de 900 mil pessoas”, afirma Paulo Henrique. Entusiasmado, ele diz que os passageiros poderão ver os rios, a represa de Furnas, fazendas centenárias, as próprias estações, que são um patrimônio histórico, e belas paisagens”. E informou que a reforma das estações, sinalização e pintura de faixas estão a cargo das prefeituras. Na viagem-teste, entrarão em cena duas locomotivas e três vagões, sem passageiros.

EXPECTATIVA Um dos destaques do trajeto é a estação ferroviária de Chiador, primeira do estado, inaugurada em 1869 pelo imperador dom Pedro II (1825–891). O prédio, a 120 quilômetros do Rio de Janeiro e 310 quilômetros de BH, se encontra em ruínas, e uma boa notícia é que já há dois projetos para restauro. A obra será patrocinada por Furnas Centrais Elétricas S.A. e participaram da reunião em que os projetos foram apresentados representantes do Ministério Público de Minas Gerais (MPMG), do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), da prefeitura local e outras instituições.
“Estamos em grande expectativa em relação ao novo trem, diz o gestor municipal de Chiador, José Laércio Priori. Em função do novo transporte, que passará perto do lago de Furnas, a prefeitura local está planejando a construção de quiosques e passeios ecológicos. “Ainda não decidimos o tipo de embarcação, se será catamarã, chalana ou outra”, explica. Enquanto a estação ferroviária não sai da degradação – o prazo de reforma poderá ser superior a um ano –, os passageiros serão recebidos num antigo laticínio, que será readequado e terá serviços, como lanchonete.
De Recreio, onde supervisiona a recuperação dos vagões, com mais de 20 pessoas trabalhando, Paulo Henrique conta que o investimento no projeto deve chegar a R$ 1 milhão, totalmente privado, contando com apoio da Ferrovia Centro-Atlântica, que cedeu o trecho ferroviário, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), com a oferta de locomotivas e equipamentos, e o Sebrae Minas, responsável por um plano de negócios para a região. Os vagões foram adquiridos da Vale, no valor de R$ 603 mil, pelo grupo de supermercados Bramil, de Três Rios, que fez a doação para a ONG Amigos do Trem.
Na viagem de ida e volta, as composições poderão transportar 858 passageiros, que terão à disposição vagão-restaurante, lanchonete, um para eventos e acessibilidade para deficientes. Os vagões que operavam no trecho BH-Vitória, pela Vale, foram usados até 2015. “Fabricados na Romênia, tinham a África como destino certo, mas acabaram sendo adquiridos especificamente para o nosso trajeto”, conta Paulo Henrique. Com a recuperação em andamento, a equipe da Trem de Minas está em busca de parceiros interessados em divulgar no trem, por meio de anúncios plotados.
Os contatos poderão ser via página no Facebook ou pelo telefone (032) 99961-1463.EMPREGOS Sobre o ineditismo turístico da iniciativa em escala interestadual, Paulo Henrique esclarece que o trem da Vale, que faz o trajeto BH-Vitória, não se enquadra nessa categoria, por ser regular de passageiros, e outros, a exemplo da linha Curitiba-Morretes, trafegam apenas 70 quilômetros no território paranaense.
Com o início das operações do Trem Rio-Minas, deverão ser gerados em torno de 500 empregos diretos e indiretos. O presidente da Amigos do Trem destaca os entendimentos com empresas de turismo para a criação de futuros pacotes de viagens. A médio prazo, existe a possibilidade de o Trem Rio-Minas ganhar um novo ramal. “Com cerca de 40 quilômetros, o futuro trecho teria, inicialmente, três estações: Santo Antônio de Pádua (RJ) e Palma e Recreio, em Minas. É o ramal que, antigamente, chegava até Campos dos Goytacazes”, conclui.

Memória

Luta por estação
Em 26 de outubro de 2012, o Estado de Minas mostrou a luta dos moradores de Chiador, na Zona da Mata, para recuperar a estação ferroviária. Estava na memória de muitos o trem de passageiros que não apitava havia décadas, o movimento na plataforma de embarque e, diante dos olhos, o prédio escorado (foto abaixo). Como esperança, eles se apoiavam na ação ajuizada pelo Ministério Público (MPMG) para restauração do prédio. Agora, caberá à estatal Furnas Centrais Elétricas S.A. pôr a construção de novo nos trilhos para que essa parte da história não se perca.

Fonte - Abifer   27/03/2018