Metrô Salvador bate recorde e registra aumento de 4% no número de passageiros no primeiro trimestre de 2025

Transportes sobre Trilhos 🚇

Em 3 de abril, a CCR Metrô Bahia, concessionária que opera o sistema, conquistou o marco histórico de mais de 435 mil clientes transitando pelo Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas. O crescimento reflete a confiança da população no modal, reconhecido por sua segurança, agilidade e eficiência na mobilidade urbana

Da Redação

foto - ilustração/Pregopontocom

O Metrô de Salvador registrou um aumento de 4% no número de passageiros transportados durante o primeiro trimestre de 2025, em relação ao mesmo período do ano passado. Em 3 de abril, a CCR Metrô Bahia, concessionária que opera o sistema, conquistou o marco histórico de mais de 435 mil clientes transitando pelo Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas. O crescimento reflete a confiança da população no modal, reconhecido por sua segurança, agilidade e eficiência na mobilidade urbana. "Esse novo recorde no número de passageiros reforça a importância do sistema metroviário para a mobilidade urbana da nossa capital e Região Metropolitana. A Sedur acompanha de perto esse avanço e reafirma o compromisso do Governo do Estado com a ampliação de um transporte público cada vez mais eficiente, seguro e acessível para a população," reforça a titular da Secretaria de Desenvolvimento Urbano da Bahia, Jusmari Oliveira. Para Júlio Freitas, diretor da CCR Metrô Bahia, o crescimento no número de passageiros representa a importância deste meio de transporte para a mobilidade urbana sustentável. "O metrô tem se consolidado como a melhor alternativa de transporte, contribuindo significativamente para a redução do trânsito. Os números recordes reafirmam o nosso compromisso em promover soluções de mobilidade que não apenas conectem pessoas e lugares, mas também reduzam impactos ambientais e contribuam para cidades mais sustentáveis. Assim, o transporte sobre trilhos segue como uma opção indispensável para o futuro das metrópoles brasileiras," destacou. Desde sua inauguração, em 2014, o Metrô de Salvador já transportou mais de 730 milhões de passageiros, somando mais de 2,3 milhões de viagens realizadas. Em 2024, o sistema operou ininterruptamente em 18 dias, um número seis vezes superior ao registrado no ano anterior. Essas ações foram fundamentais para facilitar o deslocamento de milhares de pessoas durante shows, festivais e outros eventos culturais.

Com informações da Ascom/ CCR Metrô Bahia

Pregopontocom 17/05/2025

Transporte público da cidade de São Paulo perdeu 30% dos passageiros

Mobilidade - Transporte público  🚍

SP: transporte público da capital perdeu 30% dos passageiros - A queda na quantidade de passageiros foi acentuada no período da pandemia de covid-19, a partir de 2020. No entanto a redução já era visível no período anterior, de 2013 (2,9 bilhões de passageiros transportados) a 2019 (2,6 bilhões), período em que caiu 9,8% e a população da cidade aumentou 3,6%.

Bruno Bocchini 

Repórter da Agência Brasil

foto - ilustração//Pregopontocom

O sistema coletivo público de transporte da capital paulista perdeu 30% ou quase um terço de seus passageiros nos últimos 10 anos. Em 2013, o sistema transportou 2,9 bilhões de passageiros, número que caiu para 2,04 bilhões em 2022. No mesmo período, a população da cidade aumentou 3,2%, de 11,8 bilhões de pessoas para 12,2 bilhões. A queda na quantidade de passageiros foi acentuada no período da pandemia de covid-19, a partir de 2020. No entanto a redução já era visível no período anterior, de 2013 (2,9 bilhões de passageiros transportados) a 2019 (2,6 bilhões), período em que caiu 9,8% e a população da cidade aumentou 3,6%. Os dados são do pesquisador Daniel Santini, baseados em informações da prefeitura de São Paulo. “Caiu 1 bilhão de viagens, eram 3 bilhões por ano, em 2013; em 2012, são 2 bilhões. Nosso sistema encolheu em um terço. Se a gente passar por mais 20 anos assim, ele desaparece”, destaca Santini, que desenvolve pesquisa na Universidade de São Paulo (USP) sobre políticas públicas de tarifa zero. “Não é só a covid-19 [que causou a queda no número de viagens], a gente tem uma crise em curso, há uma linha de tendência, mesmo antes da covid. De 2013 a 2019, São Paulo já tinha perdido cerca de 10% do número de passageiros, o que é muita coisa; e de 2013 até 2023, perdeu 30%”, ressalta o pesquisador, que também é autor do livro Passe Livre: as Possibilidades da Tarifa Zero contra a Distopia da Uberização, e coorganizador do livro Mobilidade Antirracista. Segundo Santini, o encolhimento das viagens no transporte público da cidade de São Paulo é representativo do que está ocorrendo nas demais cidades do país. Ele afirma que a forma de financiamento do sistema, baseada na cobrança de passagens nas catracas, cada vez mais caras, está se esgotando, e precisa ser repensada. “Com esse encolhimento, torna-se mais difícil o equilíbrio financeiro a partir da receita da catraca. Para equilibrar, você tem que aumentar a passagem; o aumento da passagem torna o sistema mais excludente, e o desequilíbrio se aumenta porque você tem a redução do número de passageiros”. De acordo com o pesquisador, outra forma que tem sido adotada para enfrentar o problema da diminuição do número de passageiros é redução da quantidade de ônibus nas ruas. “Se você não quer aumentar a passagem, o que que você faz? Você reduz a frota circulante; mas reduzindo a frota circulante, menos gente vai usar o ônibus e, de novo, você tem o mesmo problema”. O engenheiro Lúcio Gregori, secretário de transportes da gestão de Luiza Erundina na prefeitura (1989-1993) e elaborador do Projeto Tarifa Zero em São Paulo, afirma que, com as seguidas elevações no preço das tarifas do transporte, parte da população deixou de ter condição financeira de se locomover pelo transporte público. “[A diminuição das viagens é decorrência] de reajustes de tarifas cada vez maiores; por exemplo, em função do aumento do preço de combustíveis. Mas no geral, a questão é tarifária. Quer dizer, a tarifa foi aumentando numa proporção que os usuários foram perdendo as condições de pagá-la e foram deixando de usar o transporte coletivo. Fundamentalmente é isso”. A diminuição das viagens no transporte público urbano pode ser constatada também em nível nacional, a partir dos números da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU). Os dados consideram as viagens mensais nas capitais Belo Horizonte, Curitiba, Fortaleza, Goiânia, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo. Tomando o mês de abril como referência, foram feitas, em 2013, 381,1 milhões de viagens, ante 282,7 milhões em abril de 2019 (antes da pandemia de covid-19), e 202,9 milhões, em 2021. Em 2020, no auge do isolamento sanitário, foram apenas 92,4 milhões de viagens, o que gerou forte crise no sistema de transporte dependente da tarifa paga nas catracas. “A pandemia trouxe à tona aquilo que os especialistas, os operadores, os técnicos mais envolvidos com essa questão vinham dizendo há muito tempo: esse serviço vem caindo de produção, a qualidade vem diminuindo, e os custos vêm aumentando significativamente. Não há mais como repassar o custo da produção do serviço inteiramente para o passageiro. O passageiro não tem condição de pagar mais isso”, afirma o presidente executivo da NTU, Francisco Christovam.

Tarifa zero como solução

De acordo com o levantamento do pesquisador Daniel Santini, 72 municípios no país já adotam a tarifa zero plena no transporte público, ou seja, o passe livre que abrange todo o sistema durante todos os dias da semana. Segundo os dados, em 2013 eram 17 municípios no país com a tarifa zero; em 2019 (antes da pandemia de covid-19), 31; e em 2023, são 72 cidades, mostrando que a evolução pós-pandemia foi mais acelerada. “As empresas passaram a defender a tarifa zero porque o modelo baseado na receita da catraca não se sustenta mais. E não é só esse fator a ser considerado, tem o eleitoral, tarifa zero dá votos”, destaca Santini. “Isso quer dizer que a pressão das ruas não influenciou o processo? Muito pelo contrário. A pressão das ruas e junho de 2013 foram importantíssimos para a consolidar a ideia de mobilidade como direito”, acrescenta. O pesquisador lembra que a pressão das ruas foi fundamental para aprovação da Proposta de Emenda Constitucional (PEC) 74, de 2013, promulgada como Emenda Constitucional 90, de 2015. A emenda, sugerida pela deputada federal Luiza Erundina, então no PSB e atualmente no PSOL, elevou o transporte a direito social que deve ser garantido pelo Estado. “Essa é a base legal principal para a gente ter a perspectiva de, assim como a educação e a saúde, podermos batalhar por transporte com acesso gratuito universal”, destaca o pesquisador. No último mês de maio, a mesma deputada apresentou, junto com outros parlamentares, especialistas e sociedade civil organizada, a PEC da Tarifa Zero, que regulamenta o direito ao transporte e tem o objetivo de garantir a gratuidade no sistema público de transporte, viabilizado por meio da Contribuição pelo Uso do Sistema Viários (ConUSV). A aprovação da PEC é necessária para que os municípios possam implementar a contribuição, já que qualquer nova taxa municipal precisa ser autorizada pelo Congresso Nacional. Gregori, que elaborou a ConUSV para Erundina, explica que a contribuição é uma possibilidade de fonte nova de recursos para transformar em realidade a tarifa zero. “É uma contribuição calculada a partir do tamanho do veículo, frente versus profundidade do veículo, multiplicado pela potência do motor porque quanto mais potente, em tese, mais poluidor é o carro”. De acordo com o engenheiro, feita essa conta, os carros seriam classificados em três níveis: grande, médio e pequeno, e uma contribuição diferente para cada um desses tamanhos seria cobrada. “Eu fiz uma hipótese de cobrar R$ 3,50 por dia, do grande; R$ 2,50, por dia, do médio, e R$ 1, por dia, para o carro pequeno. Apliquei esses valores à frota de veículos da cidade de São Paulo de 2019. A receita obtida foi de US$ 6,5 bilhões, o que cria condições de sobra para implementar a tarifa zero”. Outra proposta de financiamento levantada por Gregori é a utilização do Vale Transporte, já pago pelos empregadores, para financiar o sistema. “O Vale Transporte, tal como é hoje, é burro, porque a partir de um certo valor de salário você não quer ter o desconto, porque o desconto que é dado no salário é maior do que o custo da passagem de transporte coletivo. Então, se propõe a fazer um valor único”.

Fonte - Agência Brasil 05/06/2023

CBTU João Pessoa tem melhor desempenho dos últimos 8 anos em 2019

Transportes sobre trilhos  🚄

No ano passado foram transportados 2.138.464 de passageiros, o que significa que 136.372 pessoas foram transportadas a mais do que em 2018. Para 2020 a expectativa é o crescimento ainda maior no número de passageiros.

Da Redação

divulgação/CBTU

A CBTU João Pessoa registrou em 2019 o seu melhor desempenho nos últimos oito anos. De acordo com o superintendente Paulo Barreto, no ano passado foram transportados 2.138.464 de passageiros, o que significa que 136.372 pessoas foram transportadas a mais do que em 2018. ‘A boa notícia se completa com a informação de havermos superado, em 9.287 passageiros, a meta estabelecida, que era o ano de 2012 (no qual transportamos 2.129.177 passageiros) ’, completou Barreto.
E para 2020 a expectativa é o crescimento ainda maior no número de passageiros. No início deste ano já foram criadas viagens extras, e com a implantação e automação de novos desvios ferroviários junto com a construção da estação IFPB, a perspectiva é ter resultados mais positivos.

Com informações da CBTU  07/01/2020

CBTU Belo Horizonte transportou mais de 58,4 milhões de passageiros em 2018

Transportes sobre trilhos  🚇

A unidade que registrou o maior número de embarques foi a estação Eldorado, com aproximadamente 9 milhões de usuários/ano. No geral, a média habitual passageiros passou de 4,8 milhões de pessoas por mês circulando pelo sistema.Apesar do desempenho geral positivo, seguindo a tendência geral de redução da receita do setor, a CBTU-BH registrou leve queda de cerca 0,67% no número global de passageiros transportados, na comparação com 2017, que foi de 58,7 milhões

CBTU

foto - ilustração/arquivo

Em 2018, a CBTU Belo Horizonte transportou 58.402.870 passageiros em 81.488 mil viagens realizadas nas 19 estações. A unidade que registrou o maior número de embarques foi a estação Eldorado, com aproximadamente 9 milhões de usuários/ano. No geral, a média habitual passageiros passou de 4,8 milhões de pessoas por mês circulando pelo sistema.
Mantendo o padrão de atendimento, o índice de regularidade das viagens realizadas pelo metrô ficou perto dos 99%, enquanto o indicador de pontualidade das partidas foi de cerca 92%.
Tendências: Dados da Coordenação da Programação e Procedimentos Operacionais da CBTU-BH apontam as estações que apresentaram maior crescimento no número individual de passageiros foram Santa Tereza e Primeiro de Maio, que contabilizaram acréscimos próximos a 2,5% para a demanda diária. Outro ponto positivo destacado pelos analistas foi a elevação da integração com o sistema ônibus que registrou cerca de 2,7% de aumento para o ano.
Apesar do desempenho geral positivo, seguindo a tendência geral de redução da receita do setor, a CBTU-BH registrou leve queda de cerca 0,67% no número global de passageiros transportados, na comparação com 2017, que foi de 58,7 milhões. A redução pontual se deve à ocorrência de feriados atípicos, tais como os registrados durante o período de Copa do Mundo, que acabou diminuindo o número de dias úteis com a determinação de ponto facultativo válida para diferentes setores público e privado, entre outros aspectos.
A análise detalhada do crescimento sazonal também revela que o mês de agosto foi o mais movimentado nas estações, com 5.307.841 embarques/mês. Mas foi em fevereiro - durante o período do Carnaval 2018 - que a CBTU-BH registrou a maior concentração de usuários/dia. Às vésperas do feriado prolongado, na sexta (9/2) o metrô transportou 223.962 usuários/dia, o equivalente a um acréscimo de cerca de 10% no número de passageiros. Essa observação dos hábitos de viagem é essencial para ajudar a dimensionar e adequar a execução das rotinas de serviço, aprimorando a qualidade de atendimento, a partir da percepção de crescimento da demanda específica por estação.

Números
*Eldorado registrou o maior número de embarques, com 8,97 milhões de pessoas/ano.
*Foram realizadas 81. 488 viagens, com índices de regularidade de cerca de 99% e de pontualidade de 92%
*A unidade que mais cresceu em número de embarques foi a Estação Santa Tereza, com um aumento de 51.758 passageiros transportados no ano.
* A média mensal de usuários do metrô foi de cerca de 4,8 milhões, nos últimos 12 meses.
* O tempo médio de percurso entre duas estações foi de aproximadamente 2 minutos.

Fonte - CBTU  22/01/2019

Metrô de Salvador transportou cerca de 90 milhões de pessoas em 2018

Transportes sobre trilhos  🚇

Considerado uma das obras de infraestrutura mais rápidas da América Latina, o sistema metroviário possui duas linhas, 33 km, 20 estações, 8 terminais de ônibus integrados e 40 trens. O projeto também incluiu a implantação de 17 novas passarelas de acesso às estações de metrô e bicicletários, 12 km de ciclovia e pista de caminhada e o plantio de cerca de 6 mil árvores no trecho entre Pernambués e Aeroporto.

Da Redação

foto ilustração/arquivo

A conclusão da implantação do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas, em 2018, foi um marco para a mobilidade da capital baiana e uma das etapas mais esperadas pela população. Somente no ano passado, o metrô baiano transportou quase 90 milhões de pessoas e realizou mais de 240 mil viagens. No total, os trens percorreram mais de 3,6 milhões de quilômetros, o equivalente a cerca de 90 voltas no planeta terra. O crescimento dos números de transportados, de viagens e distância percorrida foi puxado pela inauguração da Estação Aeroporto e de novos terminais de integração com ônibus como de Pituaçu e Aeroporto.
Considerado uma das obras de infraestrutura mais rápidas da América Latina, o sistema metroviário possui duas linhas, 33 km, 20 estações, 8 terminais de ônibus integrados e 40 trens. O projeto também incluiu a implantação de 17 novas passarelas de acesso às estações de metrô e bicicletários, 12 km de ciclovia e pista de caminhada e o plantio de cerca de 6 mil árvores no trecho entre Pernambués e Aeroporto. Hoje, o sistema transporta mais de 350 mil clientes por dia útil e mais de 152 milhões já foram transportados desde o início da operação, em 2014.
Em 2017, o metrô de Salvador foi responsável por quase 50% do crescimento da rede de transporte de passageiros sobre trilhos do Brasil com a ampliação da Linha 2, incremento de 14,4 km e inauguração de oito estações em apenas um ano, de acordo com a Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos). O sistema também entrou para o ranking dos cinco sistemas que mais expandiram no país naquele ano.

Com informações da CCR Metrô Bahia  14/01/2019

Trens de João Pessoa transportam mais de meio milhão no primeiro trimestre

Transportes sobre trilhos  🚄

Ao todo foram transportados pelos trens(VLT) de João Pessoa,24 mil usuários a mais nos três primeiros meses, quando a CBTU chegou a transportar 532.089 pessoas contra 508 mil do ano passado. 

Da Redação

foto - ilustração/arquivo

O sistema de trens(VLT) de João Pessoa (CBTU) registrou no primeiro trimestre deste ano um aumento de 4,6% no número de passageiros em relação ao mesmo período de 2017. Ao todo foram transportados quase 24 mil usuários a mais nos três primeiros meses, quando a CBTU chegou a transportar 532.089 pessoas contra 508 mil do ano passado. Para este ano, a meta é aumentar em 5% a quantidade de passageiros transportados.
Para manter essa ascensão, a CBTU tem investido na melhoria do transporte, evitando assim quebras e atrasos nas viagens. Com isso, os passageiros chegam ao seu destino no horário previsto. “É muito bom essa regularidade porque a gente sabe a hora que o trem parte e a hora que a gente chega. Desta forma, a gente chega no trabalho sem atrasos,afirmou uma usuária do sistema de "transportes sobre trilhos" de João Pessoa.

Com informações da CBTU  09/04/2018

Metrô de São Paulo tem queda de total de passageiros transportados e investimentos em expansão sobem pouco em 2017

Transportes sobre trilhos  🚇

De acordo com o balanço oficial, em 2017, o total de passageiros transportados foi de 1,09 bilhão, enquanto que em 2016, este número foi de 1,1 bilhão.Segundo o relatório, 58,8% dos passageiros que usam o Metrô pagam a passagem com Bilhete Único, depois figuram os bilhetes de papel com tarja magnética, com 35,7%, do total de entradas no sistema e, por último, o Cartão BOM, com 5,5%.

Diário do Transporte

foto - ilustração

Metrô de São Paulo registrou, em 2017, pequena queda no número de passageiros em relação a 2016 e os investimentos para a expansão da rede cresceram pouco.
É o que mostra o relatório de administração da empresa revelado em primeira mão pelo Diário do Transporte nesta quarta-feira, 28 de março de 2018.
De acordo com o balanço oficial, em 2017, o total de passageiros transportados foi de 1,09 bilhão, enquanto que em 2016, este número foi de 1,1 bilhão.
Entretanto, a média diária em dias úteis cresceu, mesmo que pouco, na comparação entre os dois anos, passando de 3,70 milhões, em 2016, para 3,72 milhões, em 2017.
Segundo o relatório, 58,8% dos passageiros que usam o Metrô pagam a passagem com Bilhete Único, depois figuram os bilhetes de papel com tarja magnética, com 35,7%, do total de entradas no sistema e, por último, o Cartão BOM, com 5,5%. A maior parte dos passageiros que usa o Metrô com o Bilhete Único também faz utilização do ônibus.
Do volume total da demanda transportada, o Bilhete Único atingiu, em 2017, a média de 1,766 milhão utilizações nos dias úteis, sendo 0,5% inferior ao resultado de 2016, correspondendo a 58,8% do total de entradas na rede e distribuídas da seguinte forma: 19,8% das viagens exclusivas de metrô, 24,1% de viagens integradas metrô-ônibus e 14,9% de viagens gratuitas (estudantes, idosos e pessoa com deficiência). Em relação ao cartão BOM, foi registrada, em 2017, a média de 164 mil entradas com o cartão BOM nos dias úteis, representando 5,5% do total de entradas na rede. Os demais 35,7% são representados pela utilização dos bilhetes Edmonson.
A Linha mais carregada continua sendo a 3-Vermelha, cuja média em dias úteis foi de 1,4 milhão de pessoas, seguida de linha 1-Azul, com média de 1,3 milhão por dia e linha 2-Verde, com 666 mil por dia útil em 2017.
O relatório não contabiliza a linha 4-Amarela, que é de administração da iniciativa privada.
Os investimentos em expansão da rede subiram pouco em 2017 na comparação com 2016.
No ano passado, foram aplicados para aumentar o total de estações e extensão das vias, R$ 2,07 bilhões, enquanto que em 2016, foram investidos R$ 2,03 bilhões.
As maiores elevações de investimentos foram para a rede atual (modernização e recapacitação), que passaram de R$ 215 milhões, em 2016, para R$ 263 milhões, em 2017.
O total de investimentos subiu de R$ 2,35 bilhões, em 2016, para R$ 2,88 bilhões, em 2017, segundo o relatório.
Os benefícios sociais do Metrô, que representam ganhos como redução do trânsito, poluição e de tempo de deslocamento caíram em 2017 na comparação com 2016.
Estes benefícios somaram R$ 12,86 bilhões em 2016 e, em 2017, foram R$ 12,84 bilhões.
O Metrô atribui esta queda à diminuição de número de viagens realizadas no sistema no ano passado.
O valor dos Benefícios Sociais gerados pela rede do Metrô, composta pelas linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha, 5-Lilás e 15-Prata em 2017 manteve-se praticamente igual ao de 2016 (variação inferior a 1%), consequência de uma redução de 1,2% nas viagens realizadas de metrô. A atualização dos fatores de emissão de poluentes da frota de automóveis, ônibus e motocicletas, de acordo com o relatório Emissões Veiculares no Estado de São Paulo, 2015, disponibilizado pela Companhia Ambiental do Estado de São Paulo – Cetesb, também contribuiu para o resultado.

Fonte - Revista Ferroviária  28/03/2018

Metrô de BH(MG) transportou mais de 58,7 milhões de passageiros em 2017

Transportes sobre trilhos  🚇

A média geral de passageiros passou de 4,8 milhões de pessoas utilizando o Metrô de BH, a cada mês. O índice de regularidade das viagens foi superior a 98%, enquanto o indicador de pontualidade das partidas foi de cerca de 96%.

CBTU

foto - ilustração/arquivo

A CBTU Belo Horizonte transportou 58.794.482 passageiros em mais de 87 mil viagens realizadas nas 19 estações, em 2017. A Estação Eldorado foi a unidade que registrou o maior número de embarques, com mais de 9 milhões de usuários/ano. A média geral de passageiros passou de 4,8 milhões de pessoas utilizando o Metrô de BH, a cada mês. O índice de regularidade das viagens foi superior a 98%, enquanto o indicador de pontualidade das partidas foi de cerca de 96%.
Tendências: Apesar do desempenho positivo de algumas estações, seguindo a tendência geral de redução da receita do setor, a CBTU-BH registrou queda de cerca de 1% no número total de passageiros transportados, na comparação com 2016, que foi de 59,3 milhões. Na avaliação do gerente de Operações da CBTU-BH, Maurício Cordeiro, “a pequena variação no desempenho do sistema já era esperada, em razão dos efeitos da crise econômica que atingiu boa parte da população brasileira. O número reflete a influência de diferentes fatores, incluindo questões relativas a perda de renda, desemprego ocasional e sazonalidades específicas vividas pelo setor”, avalia.
Segundo o coordenador de Procedimentos Operacionais, Alexandre Mendes, as estações que apresentaram maior crescimento no número individual de passageiros foram: Vila Oeste e Santa Inês, que contabilizaram acréscimos próximos a 4% para a demanda diária. “Observar o crescimento sazonal é importante, porque ajuda a dimensionar e adequar a execução das rotinas de serviço e aprimorar a qualidade de atendimento, a partir da percepção de crescimento da demanda especifica por estação”, explica.

As dez maiores estações em número de passageiros em 2017

Estações Nº de passageiros atendidos
Eldorado 9.044.132
Vilarinho 7.714.609
Central 6.112.454
Lagoinha 4.504.688
São Gabriel 4.245.733
Santa Efigênia 3.520.736
Carlos Prates 3.151.887
Minas Shopping 2.884.553
Gameleira 2.310.234
José Cândido da Silveira 1.975.460

Números
*Eldorado registrou o maior número de embarques, com mais de 9,04 milhões de pessoas/ano.
*Foram realizadas 87, 4 mil viagens, com índices de pontualidade de 95,7% e de regularidade de 98,1%.
*A unidade que mais cresceu em número de embarques foi a Estação Santa Inês, com um aumento de 72.458 passageiros transportados no ano.
* A média mensal de usuários do metrô foi de cerca de 4,8 milhões, nos últimos 12 meses.
* O tempo médio de percurso entre duas estações foi de aproximadamente 2 minutos.

Fonte - CBTU  15/01/2018

Metrô de Fortaleza fecha 2017 com crescimento de quase 20% na quantidade de passageiros

Transportes sobre trilhos  🚇

O índice considera o total de usuários do metrô de janeiro a dezembro. No total, foram 6,5 milhões de pessoas atendidas no ano passado, em comparação com 5,4 milhões de passageiros em 2016. A evolução na estatística de passageiros transportados na Linha Sul tem sido uma constante a cada ano, mostrando a importância da linha para a integração da Região Metropolitana de Fortaleza.

Seinfra CE

foto - ilustração/arquivo

A Linha Sul do Metrô de Fortaleza registrou aumento de 19,8% no número de passageiros transportados em 2017, em relação ao ano de 2016. O índice considera o total de usuários do metrô de janeiro a dezembro. No total, foram 6,5 milhões de pessoas atendidas no ano passado, em comparação com 5,4 milhões de passageiros em 2016. A evolução na estatística de passageiros transportados na Linha Sul tem sido uma constante a cada ano, mostrando a importância da linha para a integração da Região Metropolitana de Fortaleza.
Em 2016, o aumento f​oi de 17% em relação a 2015. Em 2015, houve crescimento de 41% em relação a 2014. Diversos investimentos ​para amplia​r ​o serviço ofertado pel​os ​constantes esforços para melhoria da qualidade do transporte estão no contexto desse crescimento. Somente em 2017, a Linha Sul passou por três ampliações de horário, fechando o ano com funcionamento de 5h30 às 23h. Antes, o equipamento funcionava de 7h às 19h.
Além disso, a Cia Cearense de Transportes Metropolitanos – operadora do sistema – reduziu o intervalo de espera pelos trens, de 20 para 17 minutos, aumentou o número de viagens durante o horário de operação, e com isso, aumentou o número de viagens, reduzindo a lotação dos trens. Isso foi possível graças a ampliação da frota operacional, que subiu de 8 para 10 trens elétricos.
Outra melhoria foi o início do funcionamento do sistema de bilhetagem eletrônica. Com ele, os bilhetes de papel foram aposentados, e hoje a população utiliza cartões eletrônicos recarregáveis para embarcar no metrô. Também foram contratados 148 novos profissionais para reforçar o funcionamento dos sistemas metroviários.

Balanço
Considerando todas as linhas metroviárias em operação no Ceará, a Cia Cearense de Transportes Metropolitanos transportou 9,2 milhões de passageiros em 2017​, o que representa aumento de 11,7% em relação aos 8,2 milhões de passageiros transportados em 2016. Neste dado estão computados as estatísticas das linhas Sul, Oeste​ ​e VLTs de Sobral e do Cariri.

Fonte - Seinfra CE  08/01/2018

VLT Carioca supera marca de 15 milhões de passageiros transportados em 18 meses de operação no Rio

Transportes sobre trilhos  🚄

No início do ano, o VLT transportava em média 28 mil pessoas diariamente, com intervalos sempre acima de 10 minutos na maior parte do percurso. O sistema chega em dezembro com o dobro da média de passageiros (56 mil/dia útil) e intervalos reduzidos em mais de 30% nas duas linhas em operação (7 minutos nos horários de pico).

VLT Carioca - ANPTrilhos

foto - ilustração/arquivo

O fim de 2017 se aproxima com números positivos para o VLT Carioca. O sistema atingiu a marca de 15 milhões de passageiros transportados (sendo mais de 10 milhões neste ano) em quase 150 mil viagens. Entraram em operação nove paradas/estações e a operação passou a contar com 2 linhas, em um total de 26 pontos de embarque e desembarque. Em 1 ano e meio de circulação nas ruas do Centro, não foi registrado nenhum atropelamento de pedestres.
No início do ano, o VLT transportava em média 28 mil pessoas diariamente, com intervalos sempre acima de 10 minutos na maior parte do percurso. O sistema chega em dezembro com o dobro da média de passageiros (56 mil/dia útil) e intervalos reduzidos em mais de 30% nas duas linhas em operação (7 minutos nos horários de pico).
O número de viagens diárias mais que dobrou desde janeiro, passando de pouco mais de 200 para cerca de 500 por dia. Com isso, os VLTs também aumentaram a quilometragem, e agora rodam cerca de 60 mil km por mês.
Ao longo do ano a linha 2 iniciou a operação com as paradas Saara, Tiradentes, Colombo e Praça XV e a linha 1 também ganhou os novos locais de embarque Providência e Harmonia. Mais recentemente, o VLT chegou à Central, junto com a parada Vila Olímpica e, por último, entrou em circulação a Praia Formosa, que atende às duas linhas. Hoje, já são mais de 20 km de trilhos espalhados pelo Centro e Região Portuária.
O crescimento da malha ajudou também a identificar comportamentos diferentes do usuário. Enquanto a linha 1 (Praia Formosa-Santos Dumont) mantém seu horário de pico no almoço, entre 11h e 15h, a linha 2 já apresenta maior fluxo no início da manhã (entre 7h e 9h) e no fim da tarde (entre 17h e 19h). As paradas de maior movimento são aquelas em que é possível realizar alguma conexão. Cinelândia (metrô), Central (metrô, trem e ônibus) e Colombo (integração VLT+VLT) mantém um fluxo de oito a dez mil pessoas por dia.

Fonte - ANPTrilhos   14/12/2017

Com um mês de operação na Central do Brasil, VLT Carioca tem novos fluxos e crescimento de demanda

Transportes sobre trilhos   🚄

A média de pessoas transportadas por dia útil cresceu 25% no período, atingindo picos de 58 mil/dia. A estação já entra em operação como a segunda mais movimentada do sistema, recebendo atualmente cerca de 10 mil pessoas por dia entre embarques e desembarques, atrás apenas da Cinelândia.

VLT Carioca - ANPTrilhos

foto - ilustração/arquivo

Um mês após o início da operação com passageiros na Central do Brasil, já é possível perceber mudanças significativas no VLT Carioca. A principal delas é o fluxo de passageiros. A média de pessoas transportadas por dia útil cresceu 25% no período, atingindo picos de 58 mil/dia. A estação já entra em operação como a segunda mais movimentada do sistema, recebendo atualmente cerca de 10 mil pessoas por dia entre embarques e desembarques, atrás apenas da Cinelândia.
Outro movimento importante aconteceu na parada Colombo, também da linha 2. Ponto de transferência para a linha 1, ela teve aumento de fluxo acima de 80% após o início da circulação na Central e também se colocou entre as três mais movimentadas do sistema entre o fim de outubro e a segunda quinzena de novembro. A estação Praça XV foi outra que apresentou crescimento relevante, na ordem de 40%, evidenciando a facilidade de mais uma ligação entre as barcas e a região central.
O tempo médio de viagem entre Praça XV e Rodoviária é de 23 minutos. O percurso é ainda mais curto saindo das barcas para outros pontos da linha 2 (Praça Tiradentes em 5 minutos e Central em 12) ou fazendo a conexão com a linha 1 (Cinelândia em 13 minutos, Praça Mauá em 15 e Santos Dumont em 17).

Obras da linha 3 a partir de janeiro
Novembro marca também o início dos trabalhos de engenharia para a implantação da linha 3 do VLT. O trecho sai da Central do Brasil e, via Av. Marechal Floriano, se conecta com a linha 1 entre São Bento e Candelária, chegando também ao Santos Dumont. O planejamento é que as obras comecem em janeiro de 2018, com previsão de operação até o fim do ano.

Fonte - ANPTrilhos  28/11/2017

Metrô de Salvador bate recorde de 180 mil passageiros transportados com quatro novas estações

Transportes sobre trilhos   🚇

Segundo o gestor de obras da CCR Metrô Bahia, Elvio Torres, o sistema bateu o recorde de passageiros transportados, após a entrada em serviço de  mais quatro estações na linha 2, incluindo a de Mussurunga. Isso representou um incremento da ordem de 27% no número de ingressos, alcançando 180 mil passageiros transportados.

Da Redação

foto - Camila Souza/GOV.BA

Nesta segunda-feira (12), após a entrega da estação de metrô de Mussurunga, o sistema de metrô registrou um aumento de 27% no número de ingressos, alcançando 180 mil passageiros transportados, segundo dados da CCR Metrô Bahia. 

A estação de metrô que está sendo construída próxima ao aeroporto, está na reta final. A escada rolante já está sendo implantada, assim como o piso tátil. A base de concreto que vai receber os dormentes e os trilhos já estão no lugar. Um complexo de oito estruturas entre pontes e viadutos também está sendo construído para que o metrô possa chegar da Avenida Paralela à Estrada do Coco. Em breve, muito mais gente vai poder usufruir da comodidade do sistema integrado de mobilidade urbana de Salvador, que tem atraído cada vez mais usuários.

foto - Pedro Moraes/GOVBA

Segundo o gestor de obras da CCR Metrô Bahia, Elvio Torres, o sistema bateu o recorde de passageiros transportados, após a entrada em serviço de  mais quatro estações na linha 2, incluindo a de Mussurunga. Isso representou um incremento da ordem de 27% no número de ingressos, alcançando 180 mil passageiros transportados. Foi o recorde de usuários desde a inauguração do metrô. E a gente espera que com a conclusão de todo o sistema, incluindo esta estação que deve estar pronta no final do primeiro trimestre de 2018, a gente chegue a 500 mil passageiros sendo transportadas diariamente pelo sistema”. 

Obras complementares

Para o presidente da Companhia de Transportes da Bahia (CTB), Eduardo Copello, o Governo do Estado está executando um programa fundamental para a mobilidade na Região Metropolitana de Salvador. “O metrô é o principal sistema estruturante, de alta capacidade. Mas temos uma série de outras obras, como o VLT, que vai ser implantado do subúrbio até a Cidade Baixa, as obras das vias transversais ligando a Baía de Todos os Santos até o Subúrbio, que são a Linha Azul, ligando Pituaçu até o Lobato e a Linha vermelha saindo de Piatã e indo até Paripe”

Copello também ressaltou os terminais de ônibus. “Eu destaco o de Pirajá, completamente reformado pelo Governo do Estado, assim como o de Mussurunga, o do Acesso Norte, do Retiro, o da Rodoviária, que está sendo ampliado e reformado, e teremos ainda os terminais do Aeroporto e de Pituaçu, que estão sendo construídos. Também temos viadutos, passarelas, ciclovias e outras obras viárias que estão sendo realizadas na Avenida Paralela, de forma complementar ao metrô. É um conjunto que representa mais de R$ 10 bilhões de investimentos para fazer com que a nossa capital, que era uma das piores para se locomover, seja a de melhor desempenho de mobilidade no País, coisa que já está se concretizando”.

Com informação da Secom Ba.  12/09/2017

Aeromóvel da Trensurb chega a 3 milhões de passageiros transportados

Transportes sobre trilhos

A marca de 3 milhões de passageiros transportados foi atingida no dia 9 de outubro. O total histórico de usuários do aeromóvel é de 3.019.925 – número registrado ao fim da operação de segunda-feira (17). Somente neste ano, 839.224 passageiros já utilizaram a linha, com média de 3.210 usuários por dia útil.

Trensurb

foto - Felipe Figueiró/Arquivo Trensurb

Na última semana, a linha da tecnologia aeromóvel operada pela Trensurb, que conecta o metrô ao Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho, superou a marca de 3 milhões de passageiros transportados. O aeromóvel abriu suas portas ao público em 10 de agosto de 2013, ainda em operação experimental. Passou a operar comercialmente e em horário integral – das 5h às 23h20 – em maio de 2014.
A marca de 3 milhões de passageiros transportados foi atingida no dia 9 de outubro. O total histórico de usuários do aeromóvel é de 3.019.925 – número registrado ao fim da operação de segunda-feira (17). Somente neste ano, 839.224 passageiros já utilizaram a linha, com média de 3.210 usuários por dia útil.
O recorde de usuários em um único dia desde o início da operação foi atingido no dia 15 de junho de 2015: 4.342 passageiros. No mês seguinte, em julho do ano passado, a linha chegou ao recorde de passageiros transportados em um único mês: 103.478, com média de 3.611 usuários por dia útil, também a maior marca atingida desde o início da operação do modal.

Conexão metrô-aeroporto
O projeto foi desenvolvido no Brasil, usando tecnologia 100% nacional e movimentou uma cadeia produtiva que envolveu mais de 50 empresas e mil profissionais. Os veículos suspensos, movidos a ar, permitem integração e acesso rápido e direto ao terminal aeroportuário sem custo adicional para os usuários do metrô. O trajeto de 814 metros, com duas estações de embarque, é percorrido em 2 minutos e 35 segundos. Além de qualificar o acesso ao aeroporto, o empreendimento cumpriu diretriz do governo federal para empresas estatais de investir em projetos de infraestrutura e inovação tecnológica e fomentar o desenvolvimento da indústria nacional.
Projetado pelo Grupo Coester, de São Leopoldo, o aeromóvel é um meio de transporte automatizado, em via elevada, que utiliza veículos leves, não motorizados, com estruturas de sustentação esbeltas. Sua propulsão é pneumática – o ar é soprado por ventiladores industriais de alta eficiência energética, por meio de um duto localizado dentro da via elevada. O vento empurra uma aleta (semelhante a uma vela de barco) fixada por uma haste ao veículo, que se movimenta sobre rodas de aço em trilhos.
Sustentabilidade e economia são marcas do aeromóvel. O projeto atende às legislações ambientais vigentes e, como a propulsão se dá com o acionamento de motores elétricos, não há emissão de poluentes gasosos. Esses motores são dispostos em casas de máquinas acusticamente isoladas, evitando também a poluição sonora. Já as estruturas elevadas e menos espessas, com design moderno, evitam a poluição visual.
Fonte - Trensurb   18/10/2016

Setor de Transportes sobre trilhos,registra um leve aumento no numero de passageiros transportados em 2015

Transportes sobre trilhos

O setor Metroferroviário de Passageiros no Brasil apresentou um leve crescimento no numero de passageiros transportados no ano de 2015 em relação ao ano anterior de 2014 conforme Balanço divulgado pela ANPTrilhos

Da ANPTrilhos

foto - ilustração/Arquivo

De acordo com o Balanço do Setor Metroferroviário de Passageiros 2015/2016 divulgado no site da ANPTrilhos(*), o setor metroferroviário conseguiu crescer 1,7% no número de passageiros transportados nos sistemas sobre trilhos em 2015, totalizando 2,92 bilhões de passageiros, contra 2,87 bilhões de usuários atendidos em 2014, mostrando o poder de atratividade do segmento.
A média de passageiros transportados diariamente, em 2015, também registrou um leve crescimento em relação ao ano anterior,chegando a alcançar a 9,9 milhões de passageiros/dia.
Apesar da crise,o volume de passageiros transportados se manteve estável, com um pequeno crescimento. O transporte de passageiros sobre trilhos é regular e de alta capacidade, e boa parte dos passageiros o utilizam para deslocamentos rotineiros, o que ajudou a manter a sua estabilidade”, explica Roberta Marchesi, superintendente da ANPTrilhos.
O documento completo do Balanço do Setor Metroferroviário de Passageiros 2015/2016 está disponível no site da ANPTrilhos –  (*)www.anptrilhos.org.br .
Com informações da ANPTrihos 13/06/2016

CBTU teve um incremento de 55% no número de passageiros transportados em 2015

Transportes sobre trilhos 

Dentre os principais fatores que levaram ao incremento desses valores está a implantação do VLT no sistema ferroviário da Grande Natal.Ao longo do ano passado foram transportados 2.390.099 passageiros, número superior aos 1.541.452 transportados em 2014.

CBTU

A CBTU Natal fechou o ano de 2015 com aumento de 55% no número de passageiros transportados em relação a 2014. Dentre os principais fatores que levaram ao incremento desses valores está a implantação do VLT no sistema ferroviário da Grande Natal.
Ao longo do ano passado foram transportados 2.390.099 passageiros, número superior aos 1.541.452 transportados em 2014. Foi em 2015 que três composições de VLT passaram a circular na grade diária operada pela CBTU Natal, além das duas novas locomotivas.
Com essas implementações, a regularidade e pontualidade do serviço melhoraram consideravelmente, acrescido do conforto trazido pelos novos veículos como o ar-condicionado, painéis informativos, dentre outras modernidades do VLT.
Contribuíram ainda para o bom resultado da Companhia, a implantação de duas novas viagens à grade horária na Linha Norte de segunda a sexta, entre as estações Natal e Extremoz; e a criação do Projeto Trem da Praia, realizando oito viagens, sendo quatro na Linha Norte e quatro na Linha Sul, durante os domingos e alguns feriados.
O aumento do número de passageiros transportados é uma consequência direta da melhora desses índices. Mais frequência e pontualidade implicam maior confiança dos passageiros e usuários dos diversos modais de transporte público. Aqueles que antes deixavam de utilizar o sistema ferroviário devido à regularidade instável e pontualidade duvidosa dos trens, com o VLT e seus atrativos, passaram a utilizar o modal sobre trilhos.
A expectativa da CBTU é manter o ritmo de crescimento dos números de passageiros transportados no Rio Grande do Norte, com o recebimento gradativo dos outros nove VLT já adquiridos e o andamento do projeto de modernização do sistema.

Fonte - CBTU  19/01/2016

CBTU João Pessoa registra crescimento de 18,6% em 2015

Transportes sobre trilhos

De acordo com dados operacionais, a CBTU recebeu mais 306,4 mil novos usuários nos últimos doze meses e a mais 131,2 mil computados em 2013. Em relação a 2013, a CBTU registrou um crescimento da ordem de 7,2%. E para 2016 a Companhia espera aumentar em 10% o número de passageiros transportados.

CBTU

A CBTU João Pessoa fechou o ano de 2015 com um crescimento da ordem de 18,6% em relação ao ano de 2014. No ano passado, a Companhia transportou 1,950 milhão contra os 1,650 milhão registrados em 2014. De acordo com dados operacionais, a CBTU recebeu mais 306,4 mil novos usuários nos últimos doze meses e a mais 131,2 mil computados em 2013. Em relação a 2013, a CBTU registrou um crescimento da ordem de 7,2%. E para 2016 a Companhia espera aumentar em 10% o número de passageiros transportados.
A implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) e o aumento na tarifa dos ônibus urbanos e intermunicipais aparecem como os principais fatores desse crescimento. “O conforto, a rapidez e a economia que o transporte ferroviário proporciona aos usuários tem sido um grande atrativo na escolha desses passageiros. Também não podemos esquecer que no ano passado tivemos uma maior regularidade e pontualidade nas viagens”, afirma o superintendente da CBTU João Pessoa, Paulo Barreto.

Fonte - CBTU  12/01/2016

Metrô de Salvador bate recorde de passageiros em um único dia

Transporte sobre trilhos

Durante a operação assistida, das 8h às 18h, já haviam sido transportadas 52.940 mil pessoas. Na operação especial para a partida, válida pelas Eliminatórias da Copa do Mundo Fifa 2016, as estações Acesso Norte e Campo da Pólvora funcionaram até 0h15 e registraram um fluxo de embarque de 24 mil usuários.

Da Redação

foto - ilustração - Pregopontocom

Nesta terça-feira (18), o Metrô de Salvador registrou o maior fluxo de usuários em apenas um dia de operação, quando 76.949 mil passageiros utilizaram o transporte. O novo recorde teve a contribuição dos torcedores, que utilizaram o modal para ir ao jogo do Brasil contra o Peru, na Arena Fonte Nova.

Durante a operação assistida, das 8h às 18h, já haviam sido transportadas 52.940 mil pessoas. Na operação especial para a partida, válida pelas Eliminatórias da Copa do Mundo Fifa 2016, as estações Acesso Norte e Campo da Pólvora funcionaram até 0h15 e registraram um fluxo de embarque de 24 mil usuários.

Atualmente, a média diária, em dias úteis, é de 50 mil passageiros. Após um ano e cinco meses de operação, o sistema ultrapassou a marca de 10 milhões de passageiros transportados.
Com informações da Secom Ba.  18/11/2015

Metrô alcança marca de 10 milhões de passageiros transportados

Transportes sobre trilhos

A contagem começou desde o início da operação assistida, em junho de 2014, e é uma forma de medir a adesão da população ao equipamento. Atualmente, o Metrô de Salvador transporta diariamente uma média de 45,5 mil passageiros. “Essa é uma prova de como as pessoas estão, de fato, utilizando o sistema para seus deslocamentos. 

Da Redação

foto - Daniele Rodrigues

O Metrô de Salvador, após 1 ano e 4 meses de funcionamento, chega à marca de 10 milhões de passageiros transportados. Para comemorar o marco foi realizado um evento na Estação Brotas, na manhã desta quarta-feira (14). A auxiliar de enfermagem Terezinha Rodrigues, 35 anos, simbolizou o marco. “Eu sempre utilizo o metrô para voltar para casa. Já estive em metrôs de outros locais e garanto que o daqui não perde para nenhum, o serviço é muito bom”, assegurou. Terezinha, que mora em Simões Filho, deixa o trabalho em Brotas, pega o trem até Bom Juá e depois outro veículo para sua cidade.
A partir de novembro, os ônibus metropolitanos passam a fazer integração na Estação Retiro. Posteriormente, essa integração passará para Pirajá, facilitando a vida de Terezinha e de outros moradores da Região Metropolitana de Salvador (RMS). Os projetos de mobilidade que estão sendo conduzidos pelo Governo do Estado também preveem a construção de um Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) Metropolitano, que vai passar pelas cidades de Simões Filho, Dias D’Ávilla, Camaçari e Candeias.
A contagem começou desde o início da operação assistida, em junho de 2014, e é uma forma de medir a adesão da população ao equipamento. Atualmente, o Metrô de Salvador transporta diariamente uma média de 45,5 mil passageiros. “Essa é uma prova de como as pessoas estão, de fato, utilizando o sistema para seus deslocamentos. O metrô é a melhor opção para transporte porque é rápido, seguro e confortável”, destacou o secretário de Desenvolvimento Urbano, Carlos Martins.

Obras 

foto - ilustração/Hyundai Rotem

“A cada dia, mais gente tem aderido ao transporte em Salvador e isso só reforça como o sistema é funcional e tem atendido às expectativas dos soteropolitanos”, afirmou o presidente da Companhia de Transportes da Bahia (CTB), Eduardo Copello. O sistema metroviário da capital baiana, após 14 anos sem sair do papel, só começou a se concretizar em 2013, quando o Governo do Estado assumiu a gerência do projeto, antes sob responsabilidade da Prefeitura. Após processo licitatório, a CCR Metrô Bahia venceu o certame e iniciou as obras do equipamento.
“As obras do metrô avançam em ritmo intenso, da Rótula do Abacaxi, passando pela Avenida Antônio Carlos Magalhães, início da Avenida Paralela e no seu canteiro central, no sentido Aeroporto. Comparada a outras obras de metrô, em outros estados brasileiros, é a que tem o ritmo mais rápido”, destaca o diretor-presidente da CCR Metrô Bahia, Luis Valença.

Estações
Atualmente, o sistema funciona em operação assistida com seis estações (Lapa, Campo da Pólvora, Brotas, Acesso Norte, Retiro e Bom Juá), totalizando aproximadamente 10 quilômetros da Linha 1. Até o fim de outubro, a Linha do 1 do metrô de Salvador estará concluída. Serão 12 quilômetros e oito estações, ligando a Lapa ao bairro de Pirajá. A Estação Bonocô será a próxima a ser inaugurada. Já Pirajá está quase finalizada e será concluída até o dia 30.
O funcionamento da Estação Pirajá marcará o início da operação comercial do modal, que será integrado aos ônibus metropolitanos e urbanos. Além das obras que vão finalizar a Linha 1, as obras da Linha 2 seguem em ritmo acelerado, com diversas frentes de trabalho. Desde as regiões do Acesso Norte e o bairro de Pernambués, passando pelo Iguatemi, Rodoviária e já na Avenida Paralela, onde o metrô seguirá pelo canteiro central até o Aeroporto. A Linha 2 terá 13 estações e 23 quilômetros de extensão.
Com informações da Sedur Ba.  14/10/2015

Trens e metrôs transportaram 2,9 bilhões de passageiros no país em 2014

Transportes sobre trilhos

Os dados são do Balanço do Setor Metroferroviário de Passageiros, divulgado hoje pela Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPtrilhos). O número representa aumento de 4,4% na comparação com 2013, quando os passageiros atendidos por esses modais somaram 2,7 bilhões de pessoas.

Da Agência Brasil 

foto - ilustração/Pregopontocom

Trens e metrôs transportaram 2,9 bilhões de passageiros em todo país, em 2014. Os dados são do Balanço do Setor Metroferroviário de Passageiros, divulgado hoje pela Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPtrilhos). O número representa aumento de 4,4% na comparação com 2013, quando os passageiros atendidos por esses modais somaram 2,7 bilhões de pessoas.
Apesar do aumento, o número representa uma queda no ritmo de avanço: a taxa média anual de crescimento para o setor era 10% desde 2010. Para 2015, estima-se que 3 bilhões de pessoas serão transportadas por veículos sobre trilhos – aumento de pouco mais de 2%.
De acordo com a superintendente da ANPtrilhos, Roberta Marchesi, o número evidencia as dificuldades vividas pelo setor. "Esse número mostra exatamente que o setor vem passando por um congestionamento. Os sistemas que estão implantados não crescem de acordo com a demanda da população. Isso vai levando esses sistemas à saturação. Esse pequeno crescimento mostra exatamente isso", disse.
Em 2014, a malha ferroviária foi ampliada em 30 quilômetros, o que significa crescimento em extensão de 3%. Para a ampliação do sistema, até 2020 são esperados 20 projetos, já contratados ou em execução, e uma carteira com mais de 18 projetos a serem avaliados. A taxa, todavia, não deve ser suficiente para suprir a demanda, como aponta o documento do ANPtrilhos. Das 63 médias e grandes regiões metropolitanas do país, apenas 12 possuem algum tipo de sistema de transporte de passageiros sobre trilhos.

A superintendente da Associação Nacional dos
 Transportadores de Passageiros sobre Trilhos,
Roberta Marchesi, apresenta balanço do setor
lza Fiúza Agência Brasil

Segundo Roberta, um fator que também pode prejudicar o setor é a medida que alteração a política de desoneração da folha de pagamentos. De acordo com ela, somente as três maiores operadoras metroferroviárias calculam acréscimo de custo da ordem de R$ 73 milhões de reais em 2015. Também vai ter impacto no custo das operadoras, a elevação da tarifa de energia elétrica.
Os dois sistemas fecharam o ano de 2014 com 1.002 quilômetros de extensão, divididos em 40 linhas, com frota 4,3 mil veículos e 521 estações operacionais. Roberta avalia que, se comparado com outros países, o sistema metroferroviário brasileiro ainda não é ideal. Considerando os padrões de outros modais de transporte, o sistemas sobre trilhos chega a emitir até 60% menos poluentes do que os automóveis e 40% menos do que os ônibus. Em relação à capacidade de transporte, trens e metrôs ultrapassam carros em 58,2 mil passageiros por hora.
"Se formos comparar, por exemplo, com [o metrô da] Cidade do México, que tem a mesma idade que o metrô de São Paulo, a Cidade do México tem uma rede, hoje, superior a 200 quilômetros [de extensão], enquanto o metrô de São Paulo possui uma rede de 75 quilômetros. Isso mostra a prioridade que outros países vem dando ao desenvolvimento da mobilidade urbana e também o quanto o Brasil ainda tem a crescer", avaliou.

Fonte - Agência Brasil  06/04/2015

Trens batem recorde de passageiros transportados em países da Europa

Transportes sobre trilhos

Recorde de passageiros transportados por trem em países da Europa.Foram mais de de 4,85 milhões de passageiros que utilizaram os serviços internacionais por trem no ano passado. O número de viagens internacionais feitas nestes países aumentou em até 7%. 

Renato Lobo

A empresa Deutsche Bahn AG, uma das mais importante da Europa em transportes ferroviários, publicou nota dizendo que o serviço bateu recordes de passageiros transportados entre a França, Bélgica e a Holanda no ano de 2014.
Foram mais de de 4,85 milhões de passageiros que utilizaram os serviços internacionais por trem no ano passado. O número de viagens internacionais feitas nestes países aumentou em até 7%.
As viagens de trens representam 67% dos trajetos entre a Alemanha e França. O maior aumento foi registrado entre a Alemanha e os Países Baixos. Quase 2,2 milhões de passageiros utilizaram os serviços ferroviários entre Frankfurt, Colônia e Amsterdã e Berlim, entre Hannover e Amsterdã no ano passado, estabelecendo um novo recorde de passageiros, pelo terceiro ano consecutivo.

Fonte - Via Trolebus  11/02/2015