Trensurb retoma operação do Aeromóvel a partir de segunda-feira (12)

Transportes sobre trilhos/Aeromóvel  🚄

O sistema Aeromóvel,criado e desenvolvido no Brasil, utiliza sistema de propulsão a ar em um duto de concreto suspenso em colunas, onde corre utilizando trilhos de ferro.O sistema é silencioso com baixos índice de poluição.A linha que liga a estação Transurb ao Aeroporto foi a 1ª a ser implantada no país após várias décadas da invenção do sistema.

Trensurb

foto - ilustração/arquivo

A partir de segunda-feira (12), será retomado o funcionamento da linha do aeromóvel operada pela Trensurb, que liga a Estação Aeroporto do metrô ao Terminal de Passageiros do Aeroporto Salgado Filho. A operação da linha ocorrerá somente de segunda a sexta-feira, das 6h15 às 11h15 e das 17h15 às 22h15. Os horários foram definidos em conjunto com a Fraport, operadora do aeroporto, buscando contemplar os períodos de maior movimento no terminal aeroportuário. A linha do aeromóvel havia tido sua operação suspensa, em função da pandemia, desde 17 de março.

Fonte - ANPTrilhos  08/10/2020

Aeromóvel: a melhor conexão entre Metrô e Aeroporto Salgado Filho para passageiros de todas as companhias aéreas

Transportes sobre trilhos ✈ <> 🚄 <> 🚇

A conexão metrô-aeroporto por meio da tecnologia aeromóvel foi um projeto desenvolvido no Brasil, usando tecnologia 100% nacional, que movimentou uma cadeia produtiva envolvendo mais de 50 empresas e mil profissionais. Os veículos suspensos, movidos a ar, permitem integração e acesso rápido e direto ao terminal aeroportuário sem custo adicional para os usuários do metrô. 

Trensurb

foto/divulgação

A partir de domingo (15), todas as companhias aéreas – inclusive a Azul – irão operar no Terminal 1 do Aeroporto Salgado Filho, que passa a ser conhecido como Terminal de Passageiros. Desse modo, a Trensurb recomenda que passageiros de todos os voos partindo ou chegando ao aeroporto de Porto Alegre utilizem a linha da tecnologia aeromóvel para realizar o deslocamento entre a Estação Aeroporto do metrô e o terminal aeroportuário. A alternativa é utilizar a passarela que sai da Estação Aeroporto e vai até o antigo Terminal 2 – que passará a ser um prédio administrativo da concessionária Fraport Brasil – e completar o trajeto caminhando até o Terminal de Passageiros.
A conexão metrô-aeroporto por meio da tecnologia aeromóvel foi um projeto desenvolvido no Brasil, usando tecnologia 100% nacional, que movimentou uma cadeia produtiva envolvendo mais de 50 empresas e mil profissionais. Os veículos suspensos, movidos a ar, permitem integração e acesso rápido e direto ao terminal aeroportuário sem custo adicional para os usuários do metrô. O trajeto de 814 metros, com duas estações de embarque, é percorrido em 2 minutos e 35 segundos. Além de qualificar o acesso ao aeroporto, o empreendimento buscou cumprir uma diretriz do governo federal à época, de que empresas estatais investissem em projetos de infraestrutura e inovação tecnológica, fomentando também o desenvolvimento da indústria nacional. Ao longo do primeiro semestre de 2019, em média, 3,3 mil passageiros utilizaram a linha por dia útil.

Fonte - ANPTrilhos  13/09/2019

Novos trens da Trensurb voltaram a funcionar em março

Transportes sobre trilhos  🚄

O Consórcio FrotaPoa, formado pelas empresas Alstom e CAF, liberou os trens em dezembro do ano passado, após uma série de ajustes implementados para garantir segurança aos equipamentos.Porém, só em março a Trensurb concluiu a manutenção preventiva necessária de parte da frota. Esse é um procedimento padrão realizado a cada 300 mil quilômetros rodados, quando são feitas revisões e trocas de óleo e válvulas.

Gauchaz

foto - ilustração/arquivo

Desde março, os 15 novos trens da Trensurb voltaram a operar em sua totalidade. Os veículos ficaram por três anos e dois meses fora de circulação em razão de problemas graves de infiltração de água nos rolamentos. O Consórcio FrotaPoa, formado pelas empresas Alstom e CAF, liberou os trens em dezembro do ano passado, após uma série de ajustes implementados para garantir segurança aos equipamentos.
Porém, só em março a Trensurb concluiu a manutenção preventiva necessária de parte da frota. Esse é um procedimento padrão realizado a cada 300 mil quilômetros rodados, quando são feitas revisões e trocas de óleo e válvulas. Segundo a Trensurb, ações preventivas em toda a nova frota ocorrem regularmente para assegurar que os problemas que retiraram os trens de circulação não provoquem transtornos novamente.
A nova frota de trens foi comprada em 2012, com investimento de R$ 244 milhões. Os veículos começaram a operar a partir de setembro de 2014, mas já em abril de 2015 passaram a apresentar problemas, com o descarrilamento de um deles enquanto fazia uma viagem sem passageiros.
Um ano depois, em abril de 2016, foi identificada infiltração de água nos rolamentos, o que influencia a segurança dos veículos. Toda a frota foi retirada de circulação para conserto, e o Ministério Público Federal (MPF) começou a investigar o caso.
Em maio de 2018, quando apenas quatro estavam em funcionamento, uma reportagem do Grupo de Investigação da RBS (GDI) detalhou uma série de 20 falhas mecânicas encontradas nos trens e mostrou ainda dificuldades de interlocução entre Trensurb e o consórcio. Em julho, nova reportagem do GDI revelou que a empresa abriu mão de testes que, na época da entrega dos equipamentos, em 2014, poderiam ter identificado problemas mecânicos.
Após dois cronogramas de entrega dos trens estabelecidos pelo MPF e descumpridos pelo consórcio, as companhias, enfim, atenderam a um terceiro calendário, liberando os trens para uso em dezembro do ano passado.

Fonte - Revista Ferroviária  01/07/2019

Reajustes da tarifa do Metrô e dos ônibus de Porto Alegre alteram valores da integração

Transportes  🚇<>🚌

Com os reajustes da tarifa unitária da Trensurb para R$ 4,20 e das passagens de ônibus de Porto Alegre para R$ 4,70, ambos em vigor a partir de quarta-feira (13), o valor da integração entre o metrô e os ônibus de Porto Alegre (realizada com a utilização dos cartões SIM ou TRI) passa de R$ 6,84 para R$ 8,01.

Trensurb

foto - divulgação

A partir de quarta-feira (13), tarifa da integração metrô-ônibus em Porto Alegre passa a ser de R$ 8,01 e, em Canoas, de R$ 8,18. Para créditos adquiridos até terça-feira (12), valor a ser descontado segue sendo o anterior ao reajuste por um período de 30 dias.
Com os reajustes da tarifa unitária da Trensurb para R$ 4,20 e das passagens de ônibus de Porto Alegre para R$ 4,70, ambos em vigor a partir de quarta-feira (13), o valor da integração entre o metrô e os ônibus de Porto Alegre (realizada com a utilização dos cartões SIM ou TRI) passa de R$ 6,84 para R$ 8,01. O desconto tarifário é de 10% na integração (a tarifa total sem o benefício é de R$ 8,90).
Já o valor da integração entre o metrô e os ônibus integrados operados pela Vicasa em Canoas (integração realizada com o cartão TEU) passa de R$ 7,37 para R$ 8,18. O desconto tarifário é de 6% na integração (a tarifa total sem o benefício é de R$ 8,70).
Para créditos adquiridos até esta terça-feira (12), os valores a serem descontados seguem sendo os anteriores ao reajuste da tarifa do metrô por um período de 30 dias, tanto para a integração com os ônibus de Porto Alegre (R$ 6,84) como para a integração com os ônibus de Canoas (R$ 7,37) – e também para a passagem unitária do metrô (R$ 3,30).

Fonte - Trensurb  12/03/2019

Trensurb(RS) opera pela primeira vez com 13 trens novos ao mesmo tempo

Transportes sobre trilhos  🚄

É a primeira vez, desde fevereiro de 2016, que a empresa atinge essa disponibilidade. Em fim de dezembro, o presidente da estatal, David Borille, confirmou que, em março, quando a demanda pelo transporte voltar a crescer, todos os 15 equipamentos vão estar operando em horários de pico.

Correio do Povo

A Trensurb informou que opera com 13 dos 15 trens da série nova e com ar condicionado, circulando no pico do fim da tarde desta sexta-feira. É a primeira vez, desde fevereiro de 2016, que a empresa atinge essa disponibilidade. Em fim de dezembro, o presidente da estatal, David Borille, confirmou que, em março, quando a demanda pelo transporte voltar a crescer, todos os 15 equipamentos vão estar operando em horários de pico.
No fim do ano passado, a fabricante concluiu o conserto do 15° trem novo, adquirido ainda em 2012 pelo consórcio FrotaPoa (formado pela francesa Alstom e pela espanhola Caf), que venceu a licitação.
As composições apresentaram defeito desde que começaram a ser usadas, em 2014. Em 2016, foram retiradas de circulação e precisaram de conserto, sobretudo nas caixas de rolamento. Até hoje, os 15 trens nunca operaram em simultâneo.

Atualmente, a Trensurb atende a seis cidades da região Metropolitana de Porto Alegre e Vale do Sinos, em 22 estações. A extensão total do sistema é de 43,8 km, o que permite a circulação de 20 composições por hora, em cada sentido. A estatal também opera hoje com 25 trens Série 100 (antigos), sem climatização.

Fonte - Revista Ferroviária  25/02/2019

Trensurb e RGE iniciam projeto-piloto para colocar ar-condicionado nos trens antigos

Transportes sobre trilhos  🚄

Por meio do programa de eficiência energética, a empresa pretende trocar os motores dos veículos antigos, que consomem muita energia e impedem a utilização do ar-condicionado.O primeiro passo será a retirada de um dos 24 veículos antigos de circulação, para que seja possível trocar seus motores. Depois, será feita a instalação do ar-condicionado.

Gaúcha ZH

foto - ilustração/arquivo

A Trensurb e a Rio Grande Energia (RGE) assinaram, na última sexta-feira (28), um protocolo de intenções que irá garantir o início do atendimento de uma das principais reivindicações dos usuários do transporte público: a colocação de ar-condicionado em todos os trens. Por meio do programa de eficiência energética, a empresa pretende trocar os motores dos veículos antigos, que consomem muita energia e impedem a utilização do ar-condicionado.
O primeiro passo será a retirada de um dos 24 veículos antigos de circulação, para que seja possível trocar seus motores. Depois, será feita a instalação do ar-condicionado.
A intenção é que ainda em 2019 este trem volte a operar e sirva como modelo para que a Trensurb tenha uma noção de quanto investimento será necessário para realizar todo o processo. Com os custos definidos, a empresa conseguirá projetar quanto precisará para fazer a adaptação nos demais 23 trens e poderá voltar a buscar recursos do projeto de eficiência energética.
Pelo cronograma, após a assinatura, a Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) precisa aprovar a parceria.
Depois disso, um estudo de viabilidade técnica e econômica será desenvolvido pelos técnicos da Trensurb. Quando essa etapa for cumprida, a RGE poderá destinar recursos, a fundo perdido, do Programa de Eficiência Energética, que prevê investimento anual de 0,5% da sua receita líquida operacional no ano.
A próxima etapa é a abertura de licitação para contratar a empresa que irá fazer a troca dos motores. Enquanto isso, a Trensurb seguirá buscando verba para a compra dos aparelhos de ar-condicionado.
Pela expectativa da Trensurb, quando for possível concluir o serviço em todos os trens, a empresa conseguirá economizar R$ 12 milhões por ano, o que equivale a 30% do que será gasto em 2018, mesmo após a instalação dos aparelhos de ar-condicionado.
— Hoje não há energia disponível. Os motores atuais (dos trens antigos) consomem quase toda energia — diz o diretor-presidente da Trensurb, David Borille.


Energia solar nas estações
Dentro do mesmo protocolo de intenções, a Trensurb também está buscando investimento para instalar painéis solares.
O primeiro teste será feito na estação Niterói, em Canoas. A estimativa da empresa é que seja necessário R$ 1,5 milhão para fazer a instalação das placas. A projeção atual é que o investimento se paga em até seis anos.
Este processo é mais rápido do que a colocação de ar-condicionado nos trens, pois não seria preciso buscar recurso extra para concluir o processo. Concluída essa etapa, a empresa poderá planejar os investimentos nas demais 21 estações.
Atualmente, a Trensurb compromete 50% do seu orçamento em gasto com pessoal. Outros 30% são investimentos na manutenção da empresa. Os demais 20% são referentes aos gastos com energia, que a Trensurb pretende reduzir consideravelmente nos próximos anos, o que ajudaria a evitar reajustes maiores da tarifa.

Fonte - Abifer  01/10/2018

MPF abre inquérito para investigar aumento da passagem da Trensurb

Transportes sobre trilhos  🚄

No fim da tarde desta quinta-feira (1º), o Sindimetrô-RS realizou ato, que atraiu movimentos sociais, contra o aumento da passagem. O palco foi a estação Mercado, no Centro da Capital, que registra maior fluxo de usuários da malha do serviço. O sindicato informa que analisa a possibilidade de ingressar com uma ação na Justiça Federal para derrubar o reajuste.

Jornal do Comércio

foto - ilustração/arquivo

Enquanto mais de 220 mil usuários pagarão mais caro pela passagem da Trensurb a partir deste sábado (3), o Ministério Público Federal (MPF) decidiu instaurar um inquérito para investigar o nível de reajuste aplicado pela estatal. O aumento foi de 94%, passando o bilhete de R$ 1,70 para R$ 3,30. O valor estava congelado há 10 anos. O índice autorizado pelo governo federal ficou acima da inflação oficial (IPCA) do período, que foi de 79%, segundo o IBGE. Além do bilhete unitário, a correção atinge também a integração - trens e ônibus (TRI e SIM). O valor passa de R$ 5,18 para R$ 6,62.
No fim da tarde desta quinta-feira (1º), o Sindimetrô-RS realizou ato, que atraiu movimentos sociais, contra o aumento da passagem. O palco foi a estação Mercado, no Centro da Capital, que registra maior fluxo de usuários da malha do serviço. O sindicato informa que analisa a possibilidade de ingressar com uma ação na Justiça Federal para derrubar o reajuste.
Para segunda-feira (5), grupos como o Juntos e outros que lideraram os protestos contra o aumento dos ônibus de Porto Alegre, em 2013, marcaram nova manifestação, às 17h30min. O evento Não ao aumento abusivo do Trensurb está sendo convocado pelo Facebook e soma 3,1 mil pessoas interessadas e 1,2 mil que indicaram que devem participar.
Segundo a assessoria do MPF, o procurador Celso Antônio Tres, que atua em Novo Hamburgo, instaurou inquérito civil público nessa quarta-feira (31), quando a Trensurb oficializou o índice. Tres vai apurar se o índice está correto, já que ficou bem acima da inflação. Serão solicitadas explicações da estatal. Segundo o procurador, serão analisadas as razões de a direção da companhia não ter feito os reajuste ao longo dos dez anos - o último foi em 5 de janeiro de 2008, que pode ter contribuído para gerar dificuldades financeiras e até abrir caminho para a privatização, segundo informou a assessoria do MPF. O inquérito pode resultar em uma ação civil pública.
O diretor Jurídico do Sindicato dos Metroviários, Henrique Frozza, reforçou que o reajuste é fora da realidade, o que já havia sido dito nessa quarta, e que, com a crise e perda de renda, não há como os passageiros suportarem a elevação. Aí o governo vem com esse talagaço, disse Frozza, sobre o reajuste. O dirigente lembrou que o subsídio da passagem, para manter o valor mais baixo, soma R$ 100 milhões, cifra que é compensada pela redução de uso de outros transportes, como carro, e que demandaria mais investimentos em infraestrutura.
O Sindimetrô-RS lembrou ainda que não há uso dos 15 trens novos, que são usados como razão para aumento de custos. A maior parte está parada por problemas técnico, que geraram ação na Justiça contra os fabricantes. Trem novo economiza mais energia, o que reduziria a despesa da estatal, observa Frozza.
Uma das lideranças do Juntos Gabriel Feltrin diz que o ato de segunda é organizado por movimentos sociais, coletivos de estudantes e partidos, como o PSOL. Vamos fazer o questionamento do aumento abusivo e inesperado, avisa Feltrin. A concentração será no saguão da estação, próximo às catracas de acesso aos trens. Os atos podem ganhar força e repetir o que foi 2013, aposta o militante. As manifestações de quatro anos atrás contra o aumento das tarifas de ônibus eclodiram em Porto Alegre e outras capitais como os primeiros protestos que atingiram o governo federal, na época da então ainda presidente Dilma Rousseff (PT).
O governo age agora para privatizar a empresa. Os trens novos não rodam e até banheiros em algumas estações não funcionam, critica Feltrin. Vamos pressionar a direção da Trensurb contra o aumento, que foi aplicado sem nenhum debate com os usuários.

Trensurb esclarece valor da integração
Em nota, a estatal informou que, por questões técnicas, a alteração de valor do bilhete da integração (ônibus e trens) entra em vigor somente na terça-feira (6). Em Canoas, a tarifa entre o metrô e os ônibus de Canoas operados pela Vicasa segue inalterada por prazo indeterminado, em R$ 5,45. A integração ônibus-metrô-ônibus entre Porto Alegre e Canoas também não muda por enquanto, permanecendo em R$ 9,10.
Para créditos adquiridos até segunda-feira (5), os valores a serem descontados seguem sendo os anteriores ao reajuste da tarifa do metrô até o dia 7 de março, tanto para a integração com os ônibus de Porto Alegre (R$ 5,18) quanto para a passagem unitária (R$ 1,70).

Fonte - Revista Ferroviária  01/02/2018

Da linha férrea antiga à falta de manutenção: entenda o que provoca as paradas dos trens da Trensurb

Transportes sobre trilhos   🚄

Situações diversas que criaram uma série de transtornos para quem depende dos trens da Trensurb, ou simplesmente optou por utilizá-lo. As explicações da empresa se limitam em geral a descrever problemas pontuais. O diretor-presidente da Trensurb, David Borille, resume a situação desta maneira. "Acontecem problemas como acontece com ônibus, ele fura o pneu e tem que parar. Não é um sistema a prova de falha". 

Diário de Canoas - Abifer

foto - ilustração/arquivo

Só neste ano, o trem parou nove vezes – sete delas por problemas técnicos. Em sete meses parou mais do que todo o ano passado, quando houve sete situações.
A última vez foi em 18 de julho, quando um dos trilhos quebrou por conta do frio nas imediações da Estação Fátima, em Canoas. Em 20 de junho, entretanto, a situação foi mais grave. Por problemas em cabos de energia no trecho de Sapucaia do Sul o serviço acabou sendo totalmente interrompido por 4 horas. Ocorreram problemas em 1º de julho, 16 de maio, 28 de abril, 13 de março, 3 de março, 13 de fevereiro e 12 de janeiro.
Situações diversas que criaram uma série de transtornos para quem depende do trem ou simplesmente optou por utilizá-lo. As explicações da empresa se limitam em geral a descrever problemas pontuais. O diretor-presidente da Trensurb, David Borille, resume a situação desta maneira. "Acontecem problemas como acontece com ônibus, ele fura o pneu e tem que parar. Não é um sistema a prova de falha".
O fato é que a linha do trem tem 35 anos no seu maior trajeto – da Estação Mercado até Sapucaia. O desgaste deve ser considerado até porque toda linha está na superfície e, portanto, sujeita às intempéries do tempo. Entre as situações surgidas, a rede aérea merece atenção especial, pois só neste ano ela foi motivo de paradas em três ocasiões. Borille explica que hoje há um plano de substituição de isoladores para a região de Sapucaia, local onde ocorreram mais falhas.
A situação fica mais delicada por conta de um problema maior. Desde abril de 2016 o sistema está sem uma das cinco subestações que mandam energia elétrica para os trens. A subestação de Sapucaia do Sul está inativa por conta de um incêndio. Estão funcionando Farrapos, Fátima, São Luiz e Liberdade. De acordo com Borille, os trens agora precisam andar em velocidade mais reduzida no trecho de Sapucaia do Sul até Novo Hamburgo. A situação só deve ser resolvida no final do ano que vem.
Na terça-feira (1º), a empresa finalmente firmou contrato com a Siemens para a construir a nova subestação de energia em Sapucaia do Sul, além de recuperar a cabine de seccionamento e paralelismo Luiz Pasteur. O valor do contrato é de R$ 18,577 milhões. A previsão de conclusão é de 15 meses a partir da ordem de início de serviços. Até lá o esforço é para manter as demais subestações em funcionamento e evitar que o sistema não fique inviabilizado.

Fonte - Abifer  04/08/2017

Trens em manutenção só serão devolvidos à Trensurb em outubro

Transportes sobre trilhos  🚄

Em abril de 2016, toda a nova frota foi retirada de operação após a identificação de que havia infiltração nos rolamentos nos veículos, que custaram R$ 242,6 milhões quando foram adquiridos, em 2012. 

Zero Hora - RF

foto - ilustração/arquivo

Recolhidos para reparos em abril de 2016, os últimos cinco dos 15 novos trens da Trensurb deverão voltar a operação somente no mês de outubro. Os reparos destes cinco trens deveriam ter sido concluídos pelas empresas Alstom e CAF, responsáveis pela construção dos veículos e pelos consertos, no mês de maio.
Em abril de 2016, toda a nova frota foi retirada de operação após a identificação de que havia infiltração nos rolamentos nos veículos, que custaram R$ 242,6 milhões quando foram adquiridos, em 2012. A Trensurb não se manifesta publicamente sobre o assunto. O Ministério Público Federal (MPF) havia fixado o prazo de 20 de maio para a retomada de todos os novos veículos, o que acabou não ocorrendo.
Para suprir a demanda, a Trensurb precisa colocar todos os mais de 20 trens antigos em funcionamento. A medida causa aumento na conta de luz que a empresa paga, pois os estes veículos consomem mais energia. Somente em 2016, o custo extra estimado em R$ 2,73 milhões. A Trensurb promete que este valor será cobrado das empresas que construíram os novos veículos.

Fonte - Revista Ferroviária  06/07/2017

Projeto de expansão do Trensurb prevê aeromóvel em cidades da região

Transportes sobre trilhos  🚄

Uma linha de aeromóvel ligará o Centro de Novo Hamburgo até o bairro Canudos, o mais populoso do Município. A proposta é de que o trecho tenha quatro quilômetros, com dois terminais e duas estações.

Diário de Canoas - Abifer

foto - ilustração/arquivo

O projeto de expansão do Trensurb prevê ampliação dos atuais 46 quilômetros para cerca de 115 quilômetros, com o uso de linhas do Aeromóvel em novos trechos entre Porto Alegre e Novo Hamburgo e também em Cachoeirinha, Gravataí, Alvorada e Viamão, cidades hoje fora do sistema.
A proposta faz parte de um estudo da empresa Aeromóvel do Brasil e da China Railway First Group Engenharia (CREC) entregue, nesta segunda-feira (12), ao secretário-executivo do Ministério das Cidades, Marco Aurélio de Queiroz Campos, em reunião na Casa Civil da Presidência da República.
“Voltamos ao assunto já abordado em janeiro e com os chineses, que são os investidores, reafirmando o interesse em discutir com o governo na esfera do investimento e aumento do negócio”, resume o diretor-executivo da Aeromóvel do Brasil, Marcos Coester, que participou da reunião acompanhado dos representantes da CREC no Brasil, Zheng Jianya e Song Jingjing.
Segundo Coester, a perspectiva é de avanços na negociação nos próximos meses, visto o governo federal aguardar pelo término de um estudo de “valuation” da Trensurb, ou seja, uma avaliação da estatal quanto a preço, fluxo de caixa e gargalos da atual estrutura, que deverá estar concluído em prazo de 180 dias. “E esse é um ponto que também precisa ficar claro até para quem tem intenção de investir na Trensurb”, observa Coester, entendendo que a discussão também precisará começar a envolver o governo gaúcho e os próprios municípios para avançar.

Até Canudos
Uma linha de aeromóvel ligará o Centro de Novo Hamburgo até o bairro Canudos, o mais populoso do Município. A proposta é de que o trecho tenha quatro quilômetros, com dois terminais e duas estações. A estimativa é de que mais de 65 mil pessoas usem por dia o aeromóvel. O veículo tem capacidade para 300 pessoas e trafega a 40 km/h.

Fonte - Abifer  13/06/2017

Trensurb dá prazo para empresas apresentarem nova entrega dos trens fora de circulação

Transportes sobre trilhos  🚄

Os representantes do consórcio responsável pelos veículos foram convocados a apresentar uma solução até o fim desta semana. As informações são da Rádio Gaúcha.Dos 15 novos trens, cinco seguem fora de circulação.

Zero Hora - RF

foto - ilustração/arquivo

A Trensurb se reuniu no último dia 23 de maio com os presidentes das empresas Alstom e CAF para tratar do conserto dos novos trens. Os representantes do consórcio responsável pelos veículos foram convocados a apresentar uma solução até o fim desta semana. As informações são da Rádio Gaúcha.
Dos 15 novos trens, cinco seguem fora de circulação. As empresas deverão enviar oficialmente um novo prazo de forma a resolver definitivamente as pendências técnicas. A Trensurb, porém, não informou o que irá fazer se as empresas não derem uma resposta até sexta-feira (02). O Consórcio FrotaPoA, formado pelas empresas Alstom e CAF, disse em nota que "entregará essa semana o novo cronograma para entrega dos 5 trens."
O Ministério Público Federal (MPF) havia fixado o prazo de 20 de maio para a retomada de todos os novos veículos, o que acabou não ocorrendo. Em abril do ano passado, toda a nova frota foi retirada de operação após a identificação de que havia infiltração nos rolamentos dos veículos que custaram R$ 242,6 milhões.

Fonte - Revista Ferroviária 29/05/2017

Trensurb e ATP testam bilhete do metrô com QR Code

Transportes sobre trilhos  🚇

Projeto-piloto, desenvolvido de forma integrada ao atual sistema de bilhetagem SIM/TRI, tem testes de segunda (15) a sexta-feira (19), das 10h às 16h, na Estação Mercado.Os novos testes irão acontecer de segunda (15) a sexta-feira (19), das 10h às 16h. 

Trensurb

divulgação/Trensurb

Na próxima semana, a Trensurb realiza novos testes do bilhete unitário com QR code na Estação Mercado. Desta vez, o projeto-piloto é desenvolvido em parceria com a Associação das Empresas de Transporte de Passageiros de Porto Alegre (ATP), de forma integrada ao atual sistema de bilhetagem SIM/TRI, com aproveitamento de recursos e processos já implantados – os testes similares realizados em março e abril foram feitos em parceria com o consórcio TEU.
Os novos testes irão acontecer de segunda (15) a sexta-feira (19), das 10h às 16h. Uma bilheteria exclusiva na Estação Mercado, devidamente identificada, fará a venda dos bilhetes unitários com pagamento somente em dinheiro, durante os horários de testes. Após adquirir seu bilhete, no qual estará impresso um QR code, o usuário deverá aproximá-lo do leitor na catraca exclusiva – adaptada para a leitura desse tipo de bilhete – para ter o acesso liberado.
A bilhetagem via QR code, ou código QR (sigla do inglês quick response – resposta rápida), é uma solução inovadora, que proporciona agilidade aos usuários do transporte público e redução de custos operacionais. Os testes serão desenvolvidos sem custos para a Trensurb.
A substituição dos cartões de passagem unitária é uma das mudanças que a Trensurb considera no processo de modernização de sua bilhetagem eletrônica que está em estudo. Outras melhorias futuras que devem ser adotadas incluem terminais de autoatendimento, recarga online dos cartões de passagem antecipada e sistema de reconhecimento facial.

Fonte - Trensrb  11/05/2017

Trensurb realiza venda de duas mil unidades do novo bilhete unitário nos três primeiros dias de testes

Transportes sobre trilhos  🚄

Projeto-piloto, em testes na Estação Mercado até 7 de abril, conta com impressão de bilhetes com QR codes e possibilidade de pagamento com cartões de crédito ou débito.

Trensurb

foto -  Artur Colombo/Trensurb

Nos três primeiros dias de testes, foram comercializadas 2.048 unidades do novo bilhete unitário da Trensurb. O projeto-piloto conta com a impressão de bilhetes de papel com QR codes e possibilidade de pagamento com cartões de crédito ou débito. Os testes tiveram início no dia 24 e seguem até 7 de abril, nos dias úteis, das 10h às 16h, somente na Estação Mercado do metrô. No local, está disponível uma máquina de autoatendimento para a venda dos novos bilhetes, aceitando pagamento apenas com cartão de crédito ou débito. Uma bilheteria exclusiva na estação, devidamente identificada, também faz a venda dos bilhetes unitários com pagamento somente em dinheiro. Após adquirir seu bilhete, no qual estará impresso um QR code, o usuário deverá aproximá-lo do leitor na catraca exclusiva – adaptada para a leitura somente desse tipo de bilhete – para ter o acesso liberado. Nos três primeiros dias, sete pessoas fizeram compra do bilhete com cartão de crédito e 18 com cartão de débito.
O superintendente de Desenvolvimento Comercial da Trensurb, Euclides Reis, avalia que o resultado dos testes até agora tem sido positivo. Ele ressalta que, como se trata de um período de testes, é normal que algumas coisas funcionem bem e outras tenham que ser melhoradas. “A avaliação até agora é positiva e claro que algumas coisas precisam ser adaptadas para nosso sistema, como é o caso de qualquer tecnologia, mas esse é também o objetivo do teste: avaliar a viabilidade da modernização do sistema”, afirma. O superintendente destaca que esse projeto-piloto “é só exemplo de uma tecnologia que podemos adotar e esse exemplo tem sido positivo, mas temos intenção de trabalhar a questão de modernização da bilhetagem em vários aspectos”. “Estamos caminhando para o futuro: inovação tecnológica para a modernização desse sistema [de bilhetagem], como o que já é feito em outros locais que são referência de sistemas de metrô”, declara Reis. O gestor lembra que, no momento da adoção de uma solução definitiva, será necessário um período de adaptação, que envolve também uma mudança de cultura, tanto da empresa como dos próprios usuários.
A bilhetagem via QR code, ou código QR (sigla do inglês quick response – resposta rápida), é uma solução inovadora, que proporciona agilidade aos usuários do transporte público e redução de custos operacionais. A possibilidade de pagamento da passagem com cartões de crédito ou débito em terminais de autoatendimento é mais uma facilidade oferecida aos usuários. Os testes são desenvolvidos sem custos para a Trensurb, com o apoio técnico do TEU Bilhete Metropolitano. A 4all, startup gaúcha, apoia o projeto e trabalha em um aplicativo integrado para smartphones.
Fonte - Trensurb  29/23/2017

Trensurb testa pagamento de passagem do metrô com cartões de credito e débito em parceria com a prefeitura

Transportes sobre trilhos  🚉

Nesta sexta-feira (24), às 9h30, numa parceria entre a Trensurb e a Prefeitura de Porto Alegre, será lançado na Estação Mercado o projeto-piloto do novo bilhete unitário do metrô. Utilizando a tecnologia do QR code, o sistema também permitirá o pagamento do bilhete com cartão de crédito ou débito.

Trensurb

foto - ilustração/arquivo

Lançamento do projeto-piloto ocorre na sexta-feira (24), às 9h30, como parte da programação da Semana de Porto Alegre. Os testes, que incluem o uso de bilhetes com QR codes, continuam de segunda a sexta-feira, das 10h às 16h, até 7 de abril.
Nesta sexta-feira (24), às 9h30, numa parceria entre a Trensurb e a Prefeitura de Porto Alegre, será lançado na Estação Mercado o projeto-piloto do novo bilhete unitário do metrô. Utilizando a tecnologia do QR code, o sistema também permitirá o pagamento do bilhete com cartão de crédito ou débito.
A novidade será apresentada na semana de comemorações do 245º aniversário de Porto Alegre, com a presença do prefeito da capital, Nelson Marchezan Júnior, e do diretor-presidente da Trensurb, David Borille.
Uma máquina de autoatendimento estará instalada na Estação Mercado para a venda de bilhetes aceitando pagamento apenas com cartão de crédito ou débito. Uma bilheteria exclusiva na estação, devidamente identificada, também fará a venda dos novos bilhetes com pagamento somente em dinheiro, durante os horários de testes. Após adquirir seu bilhete, no qual estará impresso um QR code, o usuário deverá aproximá-lo do leitor na catraca exclusiva – adaptada para a leitura somente desse tipo de bilhete – para ter o acesso liberado.
A bilhetagem via QR code, ou código QR (sigla do inglês quick response – resposta rápida), é uma solução inovadora, que proporciona agilidade aos usuários do transporte público e redução de custos operacionais. Os testes serão desenvolvidos sem custos para o município e para a Trensurb, com o apoio técnico do TEU Bilhete Metropolitano. A 4all, startup gaúcha, apoia o projeto e trabalha em um aplicativo integrado para smartphones.
A viabilidade da implantação definitiva do sistema será analisada durante o período de testes, que inicia no dia 24 e segue de segunda a sexta-feira, das 10h às 16h, até 7 de abril. Caso se comprove a viabilidade de implantação definitiva, futuramente, a Trensurb deverá licitar o serviço e implantar nas estações do metrô.

Serviço
Lançamento de novo bilhete unitário com tecnologia QR code.
Dia 24/03, às 9h30, na Estação Mercado da Trensurb.

Período de testes:
De segunda a sexta-feira, das 10h às 16h, somente na Estação Mercado.
(Nos dias 24 de março, de 27 a 31 de março e de 3 a 7 de abril).

Fonte - Trensurb  23/03/2017

Metrô Gaúcho completa 32 anos em operação

Transportes sobre trilhos  🚇

Há 32 anos,era inaugurado o Metrô Gaúcho - Cerimônia de inauguração da Linha 1 da Trensurb aconteceu em 2 de março de 1985. Em 32 anos, empresa transportou 1,32 bilhão de passageiros, com tarifa social, utilizando energia limpa e renovável.

Trensurb

foto - ilustração/arquivo

Há 32 anos, no dia 2 de março de 1985, a Linha 1 da Trensurb era inaugurada em ato solene. Dois dias depois, o sistema metroviário abria definitivamente as suas portas à população com o início da operação comercial. Instituída por meio do Decreto Federal nº 84.640, de 17 de abril de 1980, a Trensurb já transportou 1,32 bilhão de passageiros nesses 32 anos de funcionamento do metrô, contribuindo no desafogamento do tráfego rodoviário, com consequente redução dos gastos de manutenção das vias públicas e do número de acidentes. E, ao utilizar energia limpa e renovável, a Trensurb promove ainda a redução da poluição ambiental.
Em 2016, a Trensurb transportou 56.161.503 usuários, o que equivale a uma média de 4.680.125 passageiros mensais. Em 2015, haviam sido transportados 57.554.522 passageiros. Durante o ano passado, a média de usuários transportados por dia útil foi de 186.343. No dia 7 de dezembro, o metrô gaúcho atingiu seu recorde de passageiros em 2016, com 214.550 embarques.
Por duas vezes no ano, a demanda mensal no metrô ultrapassou os cinco milhões de passageiros. Em março, foram 5.007.309 usuários transportados e, em agosto, foram 5.017.881. As estações que registraram, em 2016, o maior número de embarques no metrô foram Mercado (8.528.337), Canoas (5.404.407), Rodoviária (4.339.904) e Sapucaia (4.332.560). Em 2016, 1.037.066 passageiros utilizaram a linha metrô-aeroporto do aeromóvel, operada pela Trensurb. A média foi de 3.131 usuários por dia útil. No ano anterior, 1.140.802 passageiros haviam utilizado o modal.

32 anos de história
A Trensurb foi criada, em 1980, para implantar e operar uma linha de trens urbanos no eixo Norte da Região Metropolitana de Porto Alegre (RMPA) e atender, diretamente, as populações dos municípios de Porto Alegre, Canoas, Esteio, Sapucaia do Sul, São Leopoldo e Novo Hamburgo.
Começou a ser idealizada a partir de 1976, através de estudos desenvolvidos pelo GEIPOT (Grupo Executivo de Integração da Políticas de Transportes da Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes ), que justificou o projeto pela redução do fluxo de veículos na BR-116, já saturada à época, e pela oferta à população dos municípios mencionados de uma alternativa de transporte com baixo custo e com maior rapidez, segurança e conforto.
Entre os anos de 1980 e 1985 foram realizadas as obras necessárias para a implementação da via, como colocação de trilhos, dormentes, rede elétrica aérea e demais obras necessárias à reorganização do tráfego de veículos. A primeira etapa implantada atingiu quatro dos seis municípios previstos pelo projeto original, de Porto Alegre a Sapucaia do Sul, totalizando 27 km de linha e contando com 15 estações.
Em 1997, a Trensurb chegou à cidade de São Leopoldo, com a inauguração da Estação Unisinos, e, em 2000, foi aberta a Estação São Leopoldo. Em julho de 2012, começaram a operar comercialmente mais duas estações: Rio dos Sinos, também em São Leopoldo, e Santo Afonso, em Novo Hamburgo. Em maio de 2014, iniciou-se a operação comercial em outras três estações no município hamburguense: Industrial/Tintas Killing, Fenac e Novo Hamburgo. Assim, a linha alcançou uma extensão de 43,8 quilômetros.

Fonte - Trensurb  02/03/2017

Aeromóvel da Trensurb chega a 3 milhões de passageiros transportados

Transportes sobre trilhos

A marca de 3 milhões de passageiros transportados foi atingida no dia 9 de outubro. O total histórico de usuários do aeromóvel é de 3.019.925 – número registrado ao fim da operação de segunda-feira (17). Somente neste ano, 839.224 passageiros já utilizaram a linha, com média de 3.210 usuários por dia útil.

Trensurb

foto - Felipe Figueiró/Arquivo Trensurb

Na última semana, a linha da tecnologia aeromóvel operada pela Trensurb, que conecta o metrô ao Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho, superou a marca de 3 milhões de passageiros transportados. O aeromóvel abriu suas portas ao público em 10 de agosto de 2013, ainda em operação experimental. Passou a operar comercialmente e em horário integral – das 5h às 23h20 – em maio de 2014.
A marca de 3 milhões de passageiros transportados foi atingida no dia 9 de outubro. O total histórico de usuários do aeromóvel é de 3.019.925 – número registrado ao fim da operação de segunda-feira (17). Somente neste ano, 839.224 passageiros já utilizaram a linha, com média de 3.210 usuários por dia útil.
O recorde de usuários em um único dia desde o início da operação foi atingido no dia 15 de junho de 2015: 4.342 passageiros. No mês seguinte, em julho do ano passado, a linha chegou ao recorde de passageiros transportados em um único mês: 103.478, com média de 3.611 usuários por dia útil, também a maior marca atingida desde o início da operação do modal.

Conexão metrô-aeroporto
O projeto foi desenvolvido no Brasil, usando tecnologia 100% nacional e movimentou uma cadeia produtiva que envolveu mais de 50 empresas e mil profissionais. Os veículos suspensos, movidos a ar, permitem integração e acesso rápido e direto ao terminal aeroportuário sem custo adicional para os usuários do metrô. O trajeto de 814 metros, com duas estações de embarque, é percorrido em 2 minutos e 35 segundos. Além de qualificar o acesso ao aeroporto, o empreendimento cumpriu diretriz do governo federal para empresas estatais de investir em projetos de infraestrutura e inovação tecnológica e fomentar o desenvolvimento da indústria nacional.
Projetado pelo Grupo Coester, de São Leopoldo, o aeromóvel é um meio de transporte automatizado, em via elevada, que utiliza veículos leves, não motorizados, com estruturas de sustentação esbeltas. Sua propulsão é pneumática – o ar é soprado por ventiladores industriais de alta eficiência energética, por meio de um duto localizado dentro da via elevada. O vento empurra uma aleta (semelhante a uma vela de barco) fixada por uma haste ao veículo, que se movimenta sobre rodas de aço em trilhos.
Sustentabilidade e economia são marcas do aeromóvel. O projeto atende às legislações ambientais vigentes e, como a propulsão se dá com o acionamento de motores elétricos, não há emissão de poluentes gasosos. Esses motores são dispostos em casas de máquinas acusticamente isoladas, evitando também a poluição sonora. Já as estruturas elevadas e menos espessas, com design moderno, evitam a poluição visual.
Fonte - Trensurb   18/10/2016

Nova greve na Transurb nessa segunda (01/08)

Transportes sobre trilhos

As composições circularam apenas entre 5h30 e 8h30, e agora as partidas devem ocorrer somente entre 17h30 e 20h30, atendendo a um acordo firmado junto ao Tribunal Regional do Trabalho.

Renato Lobo - ViaTrolebus

foto - ilustração/arquivo

Funcionários da Trensurb voltaram a cruzar os braços nesta segunda-feira, 1º de Agosto. As composições circularam apenas entre 5h30 e 8h30, e agora as partidas devem ocorrer somente entre 17h30 e 20h30, atendendo a um acordo firmado junto ao Tribunal Regional do Trabalho.

Negociações
A empresa ofereceu proposta de reajuste de 8,28% sobre vale-refeição, cesta básica e demais auxílios. A proposta, de acordo com a Trensurb, atinge o limite máximo imposto pelo Departamento de Coordenação e Controle das Empresas Estatais do governo federal. Os trabalhadores querem reposição salarial de 9,28%, com base na inflação.

Atendimento
O sistema sobre trilhos da região metropolitana de Porto Alegre transporta por dia, 200 mil pessoas em 22 estações, com ao todo 44 quilômetros de extensão, e atende a seis cidades no entorno na capital gaucha.

Fonte - ViaTrolebus  01/08/2016

Comitiva da prefeitura de Rionegro na Colômbia visita a Trensurb

Transportes sobre trilhos

Representantes da administração do município colombiano visitaram a linha do aeromóvel e reuniram-se com a direção da empresa nesta quarta-feira (27).Também participaram da visita o diretor da Aeromovel Brasil, Marcus Coester, e representantes da empresa na Argentina e na Colômbia.

Trensurb

foto - ilustração

Nesta quarta-feira (27), a Trensurb recebeu comitiva da prefeitura de Rionegro, município colombiano de 76 mil habitantes que faz fronteira com Medellín e abriga o principal aeroporto da região. No Rio Grande do Sul para conhecer a tecnologia aeromóvel, o grupo liderado pelo prefeito Andrés Julián Rendón visitou a linha da Trensurb que liga metrô e aeroporto, além de reunir-se com o diretor-presidente da empresa metroviária, Humberto Kasper. Também participaram da visita o diretor da Aeromovel Brasil, Marcus Coester, e representantes da empresa na Argentina e na Colômbia.
O diretor-presidente Humberto Kasper recebeu os convidados e esclareceu questões técnicas juntamente com Marco Casara, coordenador de Desenvolvimento Operacional da tecnologia aeromóvel na Trensurb. “Não temos dúvidas quanto à viabilidade do conceito de propulsão do aeromóvel, o projeto funciona plenamente”, ressaltou Kasper, que também destacou a economia energética do veículo. A comitiva colombiana aprovou a tecnologia, comentaram que é “incrível” e que desejam iniciar em breve algo semelhante em Rionegro.
Em maio e junho, a Trensurb já havia recebido visitas de comitivas estrangeiras interessadas em conhecer a linha do aeromóvel e o funcionamento da tecnologia. Foram grupos oriundos da Indonésia, África do Sul e também da Colômbia – do metrô de Medellín.

Conexão metrô-aeroporto
O projeto da primeira linha de aeromóvel em operação comercial no Brasil foi totalmente desenvolvido no país, usando tecnologia 100% nacional e movimentou uma cadeia produtiva que envolveu mais de 50 empresas e mil profissionais. Os veículos suspensos, movidos a ar, permitem integração e acesso rápido e direto ao terminal aeroportuário sem custo adicional para os usuários do metrô. O trajeto de 814 metros, com duas estações de embarque, é percorrido em 2 minutos e 35 segundos. Além de qualificar o acesso ao aeroporto, o empreendimento cumpre diretriz do governo federal para empresas estatais de investir em projetos de infraestrutura e inovação tecnológica e fomentar o desenvolvimento da indústria nacional.
Projetado pelo Grupo Coester, de São Leopoldo, o aeromóvel é um meio de transporte automatizado, em via elevada, que utiliza veículos leves, não motorizados, com estruturas de sustentação esbeltas. Sua propulsão é pneumática – o ar é soprado por ventiladores industriais de alta eficiência energética, por meio de um duto localizado dentro da via elevada. O vento empurra uma aleta (semelhante a uma vela de barco) fixada por uma haste ao veículo, que se movimenta sobre rodas de aço em trilhos.
Sustentabilidade e economia são marcas do aeromóvel. O projeto atende às legislações ambientais vigentes e, como a propulsão se dá com o acionamento de motores elétricos, não há emissão de poluentes gasosos. Esses motores são dispostos em casas de máquinas acusticamente isoladas, evitando também a poluição sonora. Já as estruturas elevadas e menos espessas, com design moderno, evitam a poluição visual.
Fonte - Trensurb  27/07/2016

Aeromóvel para no fim de semana para manutenção preventiva

Transportes sobre trilhos

Serviço entre Estação Aeroporto da Trensurb e Terminal 1 do Salgado Filho será suspenso durante todo o horário de operação no sábado (23) e no domingo (24).

Trensurb

Trensurb

A linha da tecnologia aeromóvel operada pela Trensurb, que conecta o metrô ao Aeroporto Salgado Filho, terá seus serviços temporariamente suspensos durante todo o horário de operação no sábado (23) e no domingo (24). O motivo é a realização de trabalhos de manutenção preventiva, que incluem ajustes na via elevada e manutenção profunda da parte elétrica. No domingo seguinte (31), o funcionamento do aeromóvel será novamente suspenso para trabalhos de manutenção nas barras de estabilidade do elevado. Em caso de chuva, as atividades de manutenção serão adiadas e o aeromóvel funcionará normalmente.
A alternativa para o deslocamento dos usuários do metrô entre o Terminal 1 do Salgado Filho e a Estação Aeroporto da Trensurb é utilizar o ônibus gratuito que faz o transporte entre terminais e a passarela que conecta a estação ao Terminal 2.

Fonte - Trensurb  20/07/2016

Metroviários da Trensurb poderão entrar em greve nos próximos dias

Transportes sobre trilhos

Decisão será tomada em assembleia na próxima quinta-feira, na sede do sindicato.Sem reposição da inflação nos salários, metroviários podem paralisar atividades

Da Redação

foto - ilustração

Os metroviários podem entrar em greve nos próximos dias.A decisão será tomada em assembleia nesta quinta-feira (14), às 15h30min, na sede do sindicato, em Porto Alegre. Em campanha salarial, a categoria exige a reposição da inflação medida pelo IPCA nos salários ( 9,28%). De modo intransigente, a Trensurb oferece 8,28%.
Em reunião com a Cotrem (Comissão de Operadores de Trem) na tarde de segunda-feira (11), o sindicato obteve total apoio dos operadores. Os pilotos deixaram claro que sem a reposição da inflação nos salários os operadores seguirão a decisão da assembleia.
“Não acredito que a empresa irá prejudicar um serviço utilizado por milhares de pessoas em razão de um valor tão pequeno. Não queremos aumento de salários. Estamos pedindo apenas o reajuste com base na inflação”, afirma o presidente do Sindimetrô/RS, Luis Henrique Chagas.

Com informações do Sindimetrô/RS  12/07/2016