Novos trens da Trensurb voltaram a funcionar em março

Transportes sobre trilhos  🚄

O Consórcio FrotaPoa, formado pelas empresas Alstom e CAF, liberou os trens em dezembro do ano passado, após uma série de ajustes implementados para garantir segurança aos equipamentos.Porém, só em março a Trensurb concluiu a manutenção preventiva necessária de parte da frota. Esse é um procedimento padrão realizado a cada 300 mil quilômetros rodados, quando são feitas revisões e trocas de óleo e válvulas.

Gauchaz

foto - ilustração/arquivo

Desde março, os 15 novos trens da Trensurb voltaram a operar em sua totalidade. Os veículos ficaram por três anos e dois meses fora de circulação em razão de problemas graves de infiltração de água nos rolamentos. O Consórcio FrotaPoa, formado pelas empresas Alstom e CAF, liberou os trens em dezembro do ano passado, após uma série de ajustes implementados para garantir segurança aos equipamentos.
Porém, só em março a Trensurb concluiu a manutenção preventiva necessária de parte da frota. Esse é um procedimento padrão realizado a cada 300 mil quilômetros rodados, quando são feitas revisões e trocas de óleo e válvulas. Segundo a Trensurb, ações preventivas em toda a nova frota ocorrem regularmente para assegurar que os problemas que retiraram os trens de circulação não provoquem transtornos novamente.
A nova frota de trens foi comprada em 2012, com investimento de R$ 244 milhões. Os veículos começaram a operar a partir de setembro de 2014, mas já em abril de 2015 passaram a apresentar problemas, com o descarrilamento de um deles enquanto fazia uma viagem sem passageiros.
Um ano depois, em abril de 2016, foi identificada infiltração de água nos rolamentos, o que influencia a segurança dos veículos. Toda a frota foi retirada de circulação para conserto, e o Ministério Público Federal (MPF) começou a investigar o caso.
Em maio de 2018, quando apenas quatro estavam em funcionamento, uma reportagem do Grupo de Investigação da RBS (GDI) detalhou uma série de 20 falhas mecânicas encontradas nos trens e mostrou ainda dificuldades de interlocução entre Trensurb e o consórcio. Em julho, nova reportagem do GDI revelou que a empresa abriu mão de testes que, na época da entrega dos equipamentos, em 2014, poderiam ter identificado problemas mecânicos.
Após dois cronogramas de entrega dos trens estabelecidos pelo MPF e descumpridos pelo consórcio, as companhias, enfim, atenderam a um terceiro calendário, liberando os trens para uso em dezembro do ano passado.

Fonte - Revista Ferroviária  01/07/2019

Reajustes da tarifa do Metrô e dos ônibus de Porto Alegre alteram valores da integração

Transportes  🚇<>🚌

Com os reajustes da tarifa unitária da Trensurb para R$ 4,20 e das passagens de ônibus de Porto Alegre para R$ 4,70, ambos em vigor a partir de quarta-feira (13), o valor da integração entre o metrô e os ônibus de Porto Alegre (realizada com a utilização dos cartões SIM ou TRI) passa de R$ 6,84 para R$ 8,01.

Trensurb

foto - divulgação

A partir de quarta-feira (13), tarifa da integração metrô-ônibus em Porto Alegre passa a ser de R$ 8,01 e, em Canoas, de R$ 8,18. Para créditos adquiridos até terça-feira (12), valor a ser descontado segue sendo o anterior ao reajuste por um período de 30 dias.
Com os reajustes da tarifa unitária da Trensurb para R$ 4,20 e das passagens de ônibus de Porto Alegre para R$ 4,70, ambos em vigor a partir de quarta-feira (13), o valor da integração entre o metrô e os ônibus de Porto Alegre (realizada com a utilização dos cartões SIM ou TRI) passa de R$ 6,84 para R$ 8,01. O desconto tarifário é de 10% na integração (a tarifa total sem o benefício é de R$ 8,90).
Já o valor da integração entre o metrô e os ônibus integrados operados pela Vicasa em Canoas (integração realizada com o cartão TEU) passa de R$ 7,37 para R$ 8,18. O desconto tarifário é de 6% na integração (a tarifa total sem o benefício é de R$ 8,70).
Para créditos adquiridos até esta terça-feira (12), os valores a serem descontados seguem sendo os anteriores ao reajuste da tarifa do metrô por um período de 30 dias, tanto para a integração com os ônibus de Porto Alegre (R$ 6,84) como para a integração com os ônibus de Canoas (R$ 7,37) – e também para a passagem unitária do metrô (R$ 3,30).

Fonte - Trensurb  12/03/2019

Trensurb testa pagamento de passagem do metrô com cartões de credito e débito em parceria com a prefeitura

Transportes sobre trilhos  🚉

Nesta sexta-feira (24), às 9h30, numa parceria entre a Trensurb e a Prefeitura de Porto Alegre, será lançado na Estação Mercado o projeto-piloto do novo bilhete unitário do metrô. Utilizando a tecnologia do QR code, o sistema também permitirá o pagamento do bilhete com cartão de crédito ou débito.

Trensurb

foto - ilustração/arquivo

Lançamento do projeto-piloto ocorre na sexta-feira (24), às 9h30, como parte da programação da Semana de Porto Alegre. Os testes, que incluem o uso de bilhetes com QR codes, continuam de segunda a sexta-feira, das 10h às 16h, até 7 de abril.
Nesta sexta-feira (24), às 9h30, numa parceria entre a Trensurb e a Prefeitura de Porto Alegre, será lançado na Estação Mercado o projeto-piloto do novo bilhete unitário do metrô. Utilizando a tecnologia do QR code, o sistema também permitirá o pagamento do bilhete com cartão de crédito ou débito.
A novidade será apresentada na semana de comemorações do 245º aniversário de Porto Alegre, com a presença do prefeito da capital, Nelson Marchezan Júnior, e do diretor-presidente da Trensurb, David Borille.
Uma máquina de autoatendimento estará instalada na Estação Mercado para a venda de bilhetes aceitando pagamento apenas com cartão de crédito ou débito. Uma bilheteria exclusiva na estação, devidamente identificada, também fará a venda dos novos bilhetes com pagamento somente em dinheiro, durante os horários de testes. Após adquirir seu bilhete, no qual estará impresso um QR code, o usuário deverá aproximá-lo do leitor na catraca exclusiva – adaptada para a leitura somente desse tipo de bilhete – para ter o acesso liberado.
A bilhetagem via QR code, ou código QR (sigla do inglês quick response – resposta rápida), é uma solução inovadora, que proporciona agilidade aos usuários do transporte público e redução de custos operacionais. Os testes serão desenvolvidos sem custos para o município e para a Trensurb, com o apoio técnico do TEU Bilhete Metropolitano. A 4all, startup gaúcha, apoia o projeto e trabalha em um aplicativo integrado para smartphones.
A viabilidade da implantação definitiva do sistema será analisada durante o período de testes, que inicia no dia 24 e segue de segunda a sexta-feira, das 10h às 16h, até 7 de abril. Caso se comprove a viabilidade de implantação definitiva, futuramente, a Trensurb deverá licitar o serviço e implantar nas estações do metrô.

Serviço
Lançamento de novo bilhete unitário com tecnologia QR code.
Dia 24/03, às 9h30, na Estação Mercado da Trensurb.

Período de testes:
De segunda a sexta-feira, das 10h às 16h, somente na Estação Mercado.
(Nos dias 24 de março, de 27 a 31 de março e de 3 a 7 de abril).

Fonte - Trensurb  23/03/2017

Metrô Gaúcho completa 32 anos em operação

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Há 32 anos,era inaugurado o Metrô Gaúcho - Cerimônia de inauguração da Linha 1 da Trensurb aconteceu em 2 de março de 1985. Em 32 anos, empresa transportou 1,32 bilhão de passageiros, com tarifa social, utilizando energia limpa e renovável.

Trensurb

foto - ilustração/arquivo

Há 32 anos, no dia 2 de março de 1985, a Linha 1 da Trensurb era inaugurada em ato solene. Dois dias depois, o sistema metroviário abria definitivamente as suas portas à população com o início da operação comercial. Instituída por meio do Decreto Federal nº 84.640, de 17 de abril de 1980, a Trensurb já transportou 1,32 bilhão de passageiros nesses 32 anos de funcionamento do metrô, contribuindo no desafogamento do tráfego rodoviário, com consequente redução dos gastos de manutenção das vias públicas e do número de acidentes. E, ao utilizar energia limpa e renovável, a Trensurb promove ainda a redução da poluição ambiental.
Em 2016, a Trensurb transportou 56.161.503 usuários, o que equivale a uma média de 4.680.125 passageiros mensais. Em 2015, haviam sido transportados 57.554.522 passageiros. Durante o ano passado, a média de usuários transportados por dia útil foi de 186.343. No dia 7 de dezembro, o metrô gaúcho atingiu seu recorde de passageiros em 2016, com 214.550 embarques.
Por duas vezes no ano, a demanda mensal no metrô ultrapassou os cinco milhões de passageiros. Em março, foram 5.007.309 usuários transportados e, em agosto, foram 5.017.881. As estações que registraram, em 2016, o maior número de embarques no metrô foram Mercado (8.528.337), Canoas (5.404.407), Rodoviária (4.339.904) e Sapucaia (4.332.560). Em 2016, 1.037.066 passageiros utilizaram a linha metrô-aeroporto do aeromóvel, operada pela Trensurb. A média foi de 3.131 usuários por dia útil. No ano anterior, 1.140.802 passageiros haviam utilizado o modal.

32 anos de história
A Trensurb foi criada, em 1980, para implantar e operar uma linha de trens urbanos no eixo Norte da Região Metropolitana de Porto Alegre (RMPA) e atender, diretamente, as populações dos municípios de Porto Alegre, Canoas, Esteio, Sapucaia do Sul, São Leopoldo e Novo Hamburgo.
Começou a ser idealizada a partir de 1976, através de estudos desenvolvidos pelo GEIPOT (Grupo Executivo de Integração da Políticas de Transportes da Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes ), que justificou o projeto pela redução do fluxo de veículos na BR-116, já saturada à época, e pela oferta à população dos municípios mencionados de uma alternativa de transporte com baixo custo e com maior rapidez, segurança e conforto.
Entre os anos de 1980 e 1985 foram realizadas as obras necessárias para a implementação da via, como colocação de trilhos, dormentes, rede elétrica aérea e demais obras necessárias à reorganização do tráfego de veículos. A primeira etapa implantada atingiu quatro dos seis municípios previstos pelo projeto original, de Porto Alegre a Sapucaia do Sul, totalizando 27 km de linha e contando com 15 estações.
Em 1997, a Trensurb chegou à cidade de São Leopoldo, com a inauguração da Estação Unisinos, e, em 2000, foi aberta a Estação São Leopoldo. Em julho de 2012, começaram a operar comercialmente mais duas estações: Rio dos Sinos, também em São Leopoldo, e Santo Afonso, em Novo Hamburgo. Em maio de 2014, iniciou-se a operação comercial em outras três estações no município hamburguense: Industrial/Tintas Killing, Fenac e Novo Hamburgo. Assim, a linha alcançou uma extensão de 43,8 quilômetros.

Fonte - Trensurb  02/03/2017

Metroviários da Trensurb poderão entrar em greve nos próximos dias

Transportes sobre trilhos

Decisão será tomada em assembleia na próxima quinta-feira, na sede do sindicato.Sem reposição da inflação nos salários, metroviários podem paralisar atividades

Da Redação

foto - ilustração

Os metroviários podem entrar em greve nos próximos dias.A decisão será tomada em assembleia nesta quinta-feira (14), às 15h30min, na sede do sindicato, em Porto Alegre. Em campanha salarial, a categoria exige a reposição da inflação medida pelo IPCA nos salários ( 9,28%). De modo intransigente, a Trensurb oferece 8,28%.
Em reunião com a Cotrem (Comissão de Operadores de Trem) na tarde de segunda-feira (11), o sindicato obteve total apoio dos operadores. Os pilotos deixaram claro que sem a reposição da inflação nos salários os operadores seguirão a decisão da assembleia.
“Não acredito que a empresa irá prejudicar um serviço utilizado por milhares de pessoas em razão de um valor tão pequeno. Não queremos aumento de salários. Estamos pedindo apenas o reajuste com base na inflação”, afirma o presidente do Sindimetrô/RS, Luis Henrique Chagas.

Com informações do Sindimetrô/RS  12/07/2016

Indice de satisfação dos usuários da Trensurb se mantém acima de 90%

Transportes sobre trilhos

No quesito satisfação geral com os serviços prestados, o levantamento quantitativo mostra que 56,47% dos entrevistados consideram-se satisfeitos e 34,53% muito satisfeitos. A soma desses dois índices resulta nos 91% de satisfação. Apenas 0,45% dos entrevistados se declararam insatisfeitos e 8,55% pouco satisfeitos.

Trensurb

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Em todos os anos, a Trensurb realiza a pesquisa de satisfação e perfil socioeconômico dos usuários do sistema metroviário. Em 2015, foi alcançado um grau de satisfação geral de 91%, mantendo-se o histórico de avaliações positivas, superior a 90% desde 2007, quando o estudo começou a ser realizado no formato atual.
No mês de outubro, a empresa SPQR Consultoria e Tecnologia aplicou os questionários referentes a pesquisa quantitativa nas 22 estações que compõem a Linha 1 do metrô, além da estação do aeromóvel junto ao Terminal 1 do Aeroporto Salgado Filho. Na fase quantitativa foram ouvidos 2010 usuários, distribuídos por cotas de acordo com a circulação de passageiros por cada uma das estações. Já na etapa qualitativa, foram aleatoriamente selecionados 40 participantes da pesquisa quantitativa. Dos 40 convidados, 13 se dispuseram a participar de uma entrevista.
Para a Trensurb, a pesquisa de satisfação é uma ferramenta de gestão importante, que possibilita a mensuração das opiniões dos usuários e o conhecimento de suas principais necessidades. Dessa forma, a empresa pode concentrar seus esforços em priorizar as ações de melhorias.

Evolução do índice geral de satisfação

A avaliação dos entrevistados
No quesito satisfação geral com os serviços prestados, o levantamento quantitativo mostra que 56,47% dos entrevistados consideram-se satisfeitos e 34,53% muito satisfeitos. A soma desses dois índices resulta nos 91% de satisfação. Apenas 0,45% dos entrevistados se declararam insatisfeitos e 8,55% pouco satisfeitos.
Segundo a avaliação dos usuários, o item com melhor índice de satisfação é a bilhetagem eletrônica (96%), seguida da iluminação dos trens (94,02%), instalações comerciais (93,16%), comunicação visual (92,77%), iluminação nas estações (92,48%) e empregados da bilheteria (90,26%).
A fase qualitativa demonstra que a Trensurb, na concepção dos entrevistados, continua sendo um fator essencial para a mobilidade urbana na Região Metropolitana de Porto Alegre, principalmente pela facilidade de locomoção e pela tarifa social. Há concordância geral de que os trens são bem conservados, os intervalos entre viagens são adequados e o aeromóvel é um projeto importante, que poderia ser expandido para outros locais.
A percepção dos participantes é de que a empresa vem crescendo gradativamente, com investimentos e melhorias, visíveis por exemplo na questão da acessibilidade. Outra qualificação aparente, destacada na fase quantitativa da pesquisa, foi em relação à bilhetagem eletrônica, cuja melhoria foi percebida por 91,25% dos entrevistados.
Entre os temas abordados, aqueles com menor grau de satisfação foram a segurança nos acessos às estações (64,46%), a segurança no interior das estações (64,18%), os elevadores (63,8%), a segurança no interior dos trens (62,96%), a segurança nas passarelas (61,61%) e a lotação dos trens (57,25%).

Os hábitos dos usuários
O estudo também apurou que 56,72% dos entrevistados utiliza o metrô há mais de cinco anos. 54,22% dos participantes da pesquisa são usuários habituais do sistema, ou seja, usam o trem no período entre segunda e sexta-feira ou de segunda a sábado ou ainda de segunda a domingo. Cerca de um quarto (25,77%) afirma utilizar o metrô esporadicamente. O número de usuários esporádicos é o mais alto registrado nas pesquisas anuais. Em 2014, era de 21,22% e chegou a ser de apenas 7% em 2010.
A residência e o local de trabalho seguem sendo as principais origens – 44,59% e 30,24% respectivamente – e destinos – 47,51% e 24,63% – dos passageiros do metrô. 50,82% dos entrevistados afirma deslocar-se a pé até a estação de embarque e 32,75% utilizam ônibus. 50,85% deles leva até dez minutos para chegar à estação. Após desembarcar do trem, 47,18% dos participantes da pesquisa costumam caminhar até o destino final; 36,32% completam o percurso de ônibus. 45,52% dos entrevistados levam até dez minutos para completar o percurso.

O perfil socioeconômico
61% dos participantes da pesquisa são mulheres; 65,82% têm de 18 a 44 anos. 17,16% têm ensino fundamental completo, 36,77% têm o ensino médio completo, 16,42% possuem o ensino superior incompleto e 9,65%, têm formação superior.
12,09% dos entrevistados afirmam ter renda individual de até um salário mínimo; 28,51% de um a dois salários mínimos; 18,8% de dois a três salários mínimos; 34,13% não souberam ou não quiseram responder.

Fonte - ANPTrilhos  04/04/2016

Os 31 anos do Metrô Gaucho

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Cerimônia de inauguração da Linha 1 da Trensurb aconteceu em 2 de março de 1985. Em 31 anos, empresa transportou 1,27 bilhão de passageiros.

Trensurb

Há exatos 31 anos, no dia 2 de março de 1985, a Linha 1 da Trensurb era inaugurada em ato solene. Dois dias depois, o sistema metroviário abria definitivamente as suas portas à população com o início da operação comercial. Instituída por meio do Decreto Federal nº 84.640, de 17 de abril de 1980, a Trensurb já transportou 1,27 bilhão de passageiros nesses 31 anos de funcionamento do metrô, contribuindo no desafogamento do tráfego rodoviário, com consequente redução dos gastos de manutenção das vias públicas e do número de acidentes. E, ao utilizar energia limpa e renovável, a Trensurb promove ainda a redução da poluição ambiental. Somente em 2015, foram transportados 57,55 milhões de usuários, uma média de 4,8 milhões de pessoas por mês e 189.924 passageiros por dia útil.

Fonte - Trensurb  02/03/2016

Em agenda ligada ao MetrôPoa,comitiva do Metrô de Madrid visita Trensurb

Transportes sobre trilhos

Atividade fez parte de programação para apresentar sistema de transporte da região a técnicos da operadora espanhola, que presta consultoria à prefeitura da capital.Trata-se da primeira visita oficial de uma comitiva do Metro de Madrid na execução do contrato de consultoria e capacitação para o projeto do metrô de Porto Alegre

Trensurb

foto - Felipe Figueiró/Trensurb

Na tarde desta terça-feira (1º), uma comitiva da companhia Metro de Madrid S.A., responsável pela operação do sistema metroviário da capital espanhola, realizou visita às estações Fenac e Novo Hamburgo, da Trensurb, e à sede administrativa da empresa. A atividade integrou agenda com objetivo de apresentar aos técnicos da operadora madrilenha o sistema de transporte da Região Metropolitana de Porto Alegre. Trata-se da primeira visita oficial de uma comitiva do Metro de Madrid na execução do contrato de consultoria e capacitação para o projeto do metrô de Porto Alegre, firmado entre a empresa espanhola e a Prefeitura Municipal de Porto Alegre.
Representaram a companhia madrilenha na visita técnica à Trensurb, o diretor do contrato Miguel García e o diretor técnico Evelio Serrano, além de especialistas em obras civis e de via permanente, em instalações e material rodante e em operação. Estiveram presentes também o coordenador técnico do MetrôPoa, Luís Cláudio Ribeiro, e empregados da administração municipal. Eles foram acompanhados pelo gerente de Desenvolvimento de Engenharia da Trensurb, Rafael Lopes, e pelo assessor da Superintendência de Desenvolvimento e Expansão, Ernani Fagundes. Assistiram ainda a apresentação sobre a estrutura da empresa, realizada pelo consultor especial Carlos Augusto Belolli.

Fonte - Trensurb  01/12/2015

Encontro técnico discute avanços tecnológicos,do transporte metroviário

Transportes sobre trilhos

Parceria da Trensurb e a Escola de Engenharia da UFRGS, promoveu evento que culminou com a criação de grupo de trabalho para elaborar projetos que qualifiquem o serviço do metrô.

Trensurb

A Escola de Engenharia da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (Ufrgs) em parceria com a Trensurb promoveu encontro técnico com o tema Possibilidades de Interação Tecnológica em Mobilidade Urbana, na tarde desta quinta-feira (27/08), no Anfiteatro 200 da Escola de Engenharia. Focando temas como eficiência energética do sistema metroviário, a atividade contou com 104 inscritos, além da participação de professores, pesquisadores, alunos de mestrado e doutorado da universidade, técnicos e gestores da empresa metroviária e profissionais da área.
Na abertura do evento o diretor da Escola de Engenharia, Luiz Carlos Pinto da Silva Filho, disse que o encontro, "além de ferramenta para discutir melhorias no transporte metroviário e na mobilidade urbana, também serviu para reforçar os laços entre as partes responsáveis pelas inovações tecnológicas ligadas ao trem, como a universidade e a Trensurb”. Já o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper afirmou que essa parceria entre empresa e a universidade é motivo de orgulho, pois “temos tido a satisfação de sermos uma empresa que dá suporte à instituições que buscam desenvolver tecnologias”.
Como resultado do fórum, um grupo de trabalho será criado com o objetivo de gerar projetos de pesquisa para elaborar, executar e monitorar ações em duas áreas: eficiência energética e aeromóvel. A eficiência enérgica compreenderá o setor de energia de tração dos trens da Trensurb, relacionado aos sistemas, equipamentos de rodagem e a operação – tanto da série 100 e 200 -, nas substações de energia elétrica da Linha 1 e Aeromóvel da empresa. Em relação ao aeromóvel, o foco será construir um laboratório de desenvolvimento e monitoramento do sistema, equipamentos e da gestão operacional, visando aperfeiçoar a tecnologia já aplicada, otimizando o know-how desenvolvido até o momento. O grupo de trabalho contará com representantes das instituições envolvidas no encontro técnico, buscando realizar trabalhos a serem submetidos a órgãos de financiamento, como a Finep, Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) e a Centrais Elétricas Brasileiras S.A. (Eletrobrás).

Os temas dos paineis
- Apresentação da Financiadora de Estudos e Projetos (Finep), pelo engenheiro Felipe Cardoso Gelelete (gerente-substituto do Departamento de Metalomecânica, Equipamentos, Transporte e Serviços);
- Análise Estatística do Perfil de Consumo Energético de um Trem Metropolitano, pelo engenheiro da Trensurb, Davi Martins Lamas Vital;
- Medição de Consumo de Energia em Operação Comercial, pelos engenheiros da Alstom, Pierre Rene Decottignies e Fábio Danilo de Souza.

Avaliação
O painelista Davi Martins Lamas Vital, disse que esses fóruns técnicos envolvendo a indústria, universidade e sociedade “auxiliam na otimização do uso dos recursos nos transportes públicos, desenvolvendo tecnologicamente os setores envolvidos”. O assessor da presidência da Trensurb, Francisco Vicente, que coordenou o encontro, avaliou que “a exposição dos painéis foi clara, densa e qualificada; sendo que os temas apresentados atenderam às expectativas do evento”.
Fonte - Trensurb  28/08/2015

Metrô pode entrar em pacote de concessões

Transportes sobre trilhos

Neste contexto, os trens subterrâneos de passageiros de Porto Alegre e Belo Horizonte devem ser os principais adendos ao programa de logística, que já prevê investimentos em rodovias, ferrovias, aeroportos e portos. A previsão é que o valor total movimentado ficará entre R$ 110 bilhões e R$ 130 bilhões nos próximos anos.

Estado de São Paulo

foto - ilustração

O governo federal avalia incluir no seu novo pacote de concessões grandes obras de mobilidade urbana, privatizando projetos de metrô há mais de 20 anos prometidos para grandes capitais, mas nunca realizados. Neste contexto, os trens subterrâneos de passageiros de Porto Alegre e Belo Horizonte devem ser os principais adendos ao programa de logística, que já prevê investimentos em rodovias, ferrovias, aeroportos e portos. A previsão é que o valor total movimentado ficará entre R$ 110 bilhões e R$ 130 bilhões nos próximos anos.
Agora, para inflar o tamanho do pacote previsto para ser anunciado amanhã, o Planalto chamou o Ministério das Cidades para apresentar quais projetos de mobilidade estariam prontos para ser incorporados imediatamente à nova fase do plano de investimentos. O setor vem tentando, sem sucesso, destravar com dinheiro público grandes empreendimentos nas principais metrópoles do País desde a preparação para a Copa do Mundo, iniciada em 2009.
Em 2013, foi criado um Pacto pela Mobilidade para tentar responder aos primeiros protestos populares de meados daquele ano, mas a maioria das obras continua no papel. O problema é que, como muitos desses empreendimentos também dependem de parcerias com governos estaduais e municipais, poucos projetos estariam com seus estudos suficientemente preparados para ser anunciados agora.
Na capital gaúcha, por exemplo, o projeto ganhou corpo em 2013, quando a presidente Dilma Rousseff anunciou a disponibilidade de recursos federais para viabilizar o sistema. Mais de dois anos depois, o projeto original do metrô de Porto Alegre, que demanda recursos de ?R$ 4,84 bilhões, ainda não evoluiu.
A modelagem econômico-financeira da ?parceria público-privada (PPP) prevê que R$ 3,54 bilhões virão dos governos federal, estadual e municipal ? ?R$ 1,30 bilhão da iniciativa privada. No entanto, em um ano marcado pela previsão de déficit orçamentário de R$ 5,4 bilhões no Rio Grande do Sul e cortes na ordem de R$ 70 bilhões no orçamento da União (R$ 17,2 estão concentrados no Ministério das Cidades), os governos federal e estadual tendem a encontrar dificuldades para arcar com os aportes programados.
De acordo com o projeto inicial, o empreendedor, que terá cinco anos para fazer o trabalho, receberá o retorno do investimento com a exploração do serviço por 25 anos. Estima-se que serão mais de 300 mil passageiros por dia utilizando o metrô e pagando tarifa equivalente à dos ônibus da Capital. Também está prevista uma contraprestação de R$ 500 milhões da prefeitura ? dividida em 25 parcelas de R$ 20 milhões, pagas anualmente ao grupo que gerenciará o trem.
De acordo com interlocutores do ministro das Cidades, Gilberto Kassab, o ministério está desenvolvendo projetos de concessões para ajudar os estados, mas uma boa parte não está "madura", então ainda não seria possível anunciá-los. Por isso, ainda está sendo avaliado o quanto a pasta poderá contribuir para o plano.
Ainda assim, pelo menos dois metrôs administrados pelo governo federal podem integrar o pacote de privatizações. Um deles seria o de Belo Horizonte, operado pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), estatal vinculada ao próprio Ministério das Cidades. Inaugurado em 1986, o metrô de BH ainda tem apenas uma linha em funcionamento, enquanto os projetos de duas outras não saíram do papel.
A ideia de uma ?PPP para o metrô da capital mineira chegou a ser proposta pelo governo estadual ainda no ano de 2009, ao longo da gestão do tucano Aécio Neves, durante as preparações para a Copa do Mundo de 2014, mas nunca houve um acordo com o governo federal. Agora, com o governo do estado nas mãos do petista Fernando Pimentel, a concessão do sistema de trens previstos para Belo Horizonte deve virar realidade.
Outro projeto considerado mais consolidado e pronto para ser repassado ao mercado seria, justamente, o metrô de Porto Alegre. Além disso, o governo federal passou a estudar a criação de um fundo garantidor para viabilizar os financiamentos necessários para ampliação dessas linhas de metrô.
Fonte - ABIFER  07/06/2015

ACESSIBILIDADE AO SISTEMA METROVIÁRIO É AMPLIADA NA ESTAÇÃO RODOVIÁRIA DA TRENSURB

Acessibilidade

Entre os serviços vistoriados, estão a instalação de pisos táteis, portões metálicos elétricos, guarda-corpos e melhorias de comunicação visual. Indo além do projeto original, a Trensurb promoveu, ainda, revitalização da iluminação externa, do saguão e dos túneis, reforma dos sanitários masculinos e femininos, além da execução de um novo banheiro para portadores de necessidades especiais.

Trensurb

Trensurb

Além de banheiros para portadores de necessidades especiais, elevadores e plataforma elevatória estarão disponíveis aos usuários do metrô a partir de segunda-feira (27).
A Trensurb investe cada vez mais para melhorar a acessibilidade dos usuários ao transporte público. Na tarde desta sexta-feira (24), uma comitiva da empresa visitou a Estação Rodoviária do metrô, em Porto Alegre, para verificar a conclusão de diversas obras que visam facilitar o acesso dos passageiros ao sistema metroviário e estarão disponíveis ao público a partir da próxima segunda-feira.
Entre os serviços vistoriados, estão a instalação de pisos táteis, portões metálicos elétricos, guarda-corpos e melhorias de comunicação visual. Indo além do projeto original, a Trensurb promoveu, ainda, revitalização da iluminação externa, do saguão e dos túneis, reforma dos sanitários masculinos e femininos, além da execução de um novo banheiro para portadores de necessidades especiais.
Por fim, foram instalados dois elevadores especiais – um de acesso à plataforma de embarque e desembarque e outro que dá acesso à Avenida Júlio de Castilhos – e uma plataforma elevatória de percurso inclinado na escadaria de acesso ao terminal da Estação Rodoviária Central de Porto Alegre. O investimento total foi de R$ 851 mil.
Conforme o superintendente de Desenvolvimento e Expansão da empresa, Nazur Garcia, essas obras visam ampliar a acessibilidade dos passageiros. “A Estação Rodoviária possuía uma diversidade reduzida de recursos para os usuários com necessidades especiais se locomoverem sem qualquer auxílio. Agora, com os elevadores e a plataforma elevatória, eles terão mais autonomia dentro da estação, ou seja, não precisarão tanto dos funcionários da Trensurb para utilizar os trens”.
Participaram da vistoria na tarde de hoje o diretor de Administração e Finanças da Trensurb, Marco Arildo Cunha, o diretor de Operações, Carlos Augusto Belolli e o superintendente de Desenvolvimento e Expansão, Nazur Garcia, e ainda empregados e gestores da empresa metroviária envolvidos no projeto.
Fonte - Trensurb  24/04/2015

Trensurb encerra comemorações de aniversário dos 30 anos de operações do metrô,na estação de Novo Hamburgo

Transportes sobre trilhos

Trensurb, que completa 30 anos de operações, promoveu atos comemorativos em estações dos seis municípios atendidos pela linha metroviária.

Trensurb

foto - Lucas Quadros/Trensurb

Na tarde desta sexta-feira (27), a Estação Novo Hamburgo da Trensurb recebeu o último dos atos em comemoração ao aniversário de 30 anos de operação da Linha 1 junto aos passageiros do metrô. As festividades aconteceram ao longo do mês em todos os seis municípios atendidos pela empresa, sempre com direito a “parabéns a você” e distribuição de bolo para os usuários. As estações Mercado, Canoas, Esteio, Sapucaia e São Leopoldo receberam atos similares ao de hoje nos dias 4, 11, 13, 19 e 25, respectivamente. A atividade desta tarde contou ainda com uma “trilha sonora”, cortesia do grupo Buquezeiros Choro & Samba.
Instituída por meio do Decreto Federal nº 84.640, de 17 de abril de 1980, a Trensurb iniciou a operação comercial da Linha 1 em 4 de março de 1985, ligando, na época, Porto Alegre e Sapucaia do Sul. A cerimônia de inauguração havia se dado dois dias antes. Foi em 2012 que o metrô chegou a Novo Hamburgo: no mês de julho, foi inaugurada a Estação Santo Afonso. Já em maio de 2014, outras três estações em solo hamburguense começaram a operar comercialmente: Industrial, Fenac e Novo Hamburgo.
Nessas três décadas de operação, mais de 1,2 bilhão de passageiros foram transportados pela empresa, contribuindo no desafogamento do tráfego rodoviário, com consequente redução dos gastos de manutenção das vias públicas e do número de acidentes. E, ao utilizar energia limpa e renovável, a Trensurb promove ainda a redução da poluição ambiental.
Somente em 2014, foram transportados 58,87 milhões de usuários, uma média de 4,9 milhões de pessoas por mês e 192 mil passageiros por dia útil. No ano que passou, cinco milhões de pessoas acessaram o metrô através das estações hamburguenses – Santo Afonso, Industrial, Fenac e Novo Hamburgo -, 15,5 mil por dia útil.
Em seu discurso no evento de hoje, o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, lembrou que “foi justamente neste trigésimo ano que fechamos em março que tivemos a satisfação e a alegria de concluir o projeto original da empresa”, referindo-se à conclusão da expansão da linha até o Centro de Novo Hamburgo, conforme projetado pelo Grupo Executivo de Integração da Política de Transportes do governo federal na década de 1970. Kasper destacou a mobilização da comunidade e a “sinergia” entre Trensurb, administração municipal e sociedade civil para tornar possíveis as obras de expansão. “Se teve alguém que batalhou para ter o trem foi o povo de Novo Hamburgo”, disse. Segundo ele, tratou-se de um empreendimento “exemplar”, que “cumpriu rigorosamente o cronograma e ainda trouxe uma série de benefícios para o município”, alguns dos quais nem constavam no escopo do projeto original, como a conclusão da Estação Industrial e o melhoramento hidrodinâmico do Arroio Luiz Rau. O diretor-presidente ainda falou de outra ação recente que traz mais qualidade para o transporte da Trensurb: a aquisição dos 15 novos trens com ar condicionado, sistema de comunicação multimídia, menor gasto energético e passagem entre os carros. Até o fim de junho, todos eles devem estar operando plenamente. Kasper encerrou sua fala agradecendo a todos: prefeito, usuários, metroviários e comunidade em geral.
O prefeito Luis Lauermann, por sua vez, iniciou sua manifestação falando da “alegria de comemorarmos essa conquista do povo hamburguense”, referindo-se à chegada do metrô ao município, classificado por ele como “um transporte seguro, de qualidade”. Lauermann agradeceu aos empregados e gestores da Trensurb pela qualidade e presteza no atendimento à população. “É impressionante o quanto essa obra fez bem para nosso povo, nossa economia e o Vale do Sinos”, disse o prefeito a respeito da expansão da linha até Novo Hamburgo. Ele destacou, ainda, o valor da tarifa social, de R$ 1,70, possível graças ao subsídio do governo federal. Segundo ele, o transporte de massa a baixo custo realizado pela Trensurb “é uma das principais provas de como é importante termos políticas públicas para melhorar a vida da população”. “Parabéns à Trensurb e à comunidade por esse extraordinário serviço”, finalizou.
Moradora de Alvorada, Heloísa Gomes passava pela Estação Novo Hamburgo durante o ato festivo. Ela aprovou a música dos Buquezeiros e o bolo de aniversário: “Muito gostoso”, disse. Aprovou, também, a expansão do metrô até o município. Heloísa conta que tinha dificuldades para se deslocar da cidade em que reside até a capital do calçado, principalmente devido ao tempo que levava, tendo que embarcar em dois ônibus. “O trem facilitou muito”, afirma.
Representaram também a Trensurb no evento de hoje o diretor de Operações, Carlos Augusto Belolli, empregados e gestores.

Fonte - Trensurb  27/03/2015

Alstom entrega último trem para o metrô de Porto Alegre

Transportes sobre trilhos

Fabricado na unidade da Alstom Transporte, na Lapa, em São Paulo, o trem possui capacidade de transportar cerca de mil passageiros.

RF

foto - ilustração

O último dos 15 trens do contrato com a Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (Trensurb), assinado em 2012, foi entregue pela Alstom, melhorando a mobilidade urbana na cidade.
Fabricado na unidade da Alstom Transporte, na Lapa, em São Paulo, o trem possui capacidade de transportar cerca de mil passageiros. Possui ar-condicionado, controle automático de temperatura, sistema de informação e comunicação e um sistema de tração em corrente alternada que permite recuperar energia durante as frenagens. Em aço inoxidável, eles contam com quatro portas automáticas por carro e corredores largos que asseguram maior fluidez e acessibilidade aos passageiros.
Fonte - Revista Ferroviária  12/01/2015

USO DO METRÔ EVITOU 775 MIL VIAGENS DE ÔNIBUS NA REGIÃO METROPOLITANA

Transporte sobre trilhos

Em 2013, foram transportados 54,2 milhões de usuários. Conforme o Relatório Socioambiental, se não houvesse metrô para transportar esses passageiros, seriam necessárias aproximadamente 775 mil viagens adicionais de ônibus na Região Metropolitana de Porto Alegre.

Trensurb

A Trensurb realizou o lançamento de seu Relatório 
Socioambiental 2013 na terça-feira (16), em evento na sede
 administrativa da empresa que também apresentou a parceria 
firmada com o projeto Catavida e contou com orientações aos 
empregados a respeito do descarte adequado de resíduos.
Foto - Fernanda Garrido/Trensurb

Em 2013, foram transportados 54,2 milhões de usuários. Conforme o Relatório Socioambiental, se não houvesse metrô para transportar esses passageiros, seriam necessárias aproximadamente 775 mil viagens adicionais de ônibus na Região Metropolitana de Porto Alegre. Isso causaria um impacto estimado em R$ 81.147.180,58 para a sociedade, considerando-se os custos com acidentes e emissão de poluentes, combustíveis e tempo de viagem.
Desse valor, destaca-se o custo para a sociedade com os gases poluentes que seriam emitidos pelos ônibus extras. Afinal, a poluição do meio ambiente influencia na qualidade de vida da população de diversas formas, o que acarretaria gastos conforme o gráfico:

Além disso, também haveria mais gastos com combustível. Pois, calculado o consumo energético do trem e gasto de diesel dos ônibus, chega-se à conclusão que haveria um aumento de R$ 30.167.305,61 em investimento em combustível. Esse cálculo, é obtido a partir da comparação entre o trecho percorrido pelos trens da Linha 1, considerando-se seu custo energético, e a mesma distância percorrida pela quantidade de ônibus necessários para transportar os usuários que o sistema metroviário atende, levando-se em conta o custo por quilômetro com diesel.
O Relatório Socioambiental 2013 da Trensurb pode ser acessado na íntegra na página da empresa na internet.(http://www.trensurb.gov.br/paginas/paginas_detalhe.php?codigo_sitemap=3710 )

Parceria com o projeto Catavida
A Trensurb firmou em outubro um termo de parceria solidária com o projeto Catavida, mantido pela Secretaria de Desenvolvimento Social de Novo Hamburgo. A parceria prevê que os resíduos coletados nas quatro estações do metrô no município sejam destinados pela administração municipal a Centrais de Reciclagem, gerando renda aos catadores de lixo. Serão desenvolvidas ainda pelos agentes do projeto atividades culturais e de conscientização sobre coleta seletiva e reciclagem, para usuários do trem, metroviários e equipes de limpeza contratadas.
No encontro de terça-feira, a pedagoga Regina Roese apresentou aos metroviários o Catavida. Trata-se de um programa de multiprofissional e interdisciplinar que atua na perspectiva de realizar processos educativos e operacionais relacionados à coleta seletiva solidária. Iniciado em 2010, o projeto tem como uma de suas principais prerrogativas a de potencializar melhorias no trabalho e renda dos trabalhadores e trabalhadoras em coleta de resíduos sólidos urbanos de Novo Hamburgo. “Um dos nossos maiores objetivos é promover a capacitação e a organização social emancipatória dos catadores”, afirmou Regina.
O catador Claudir Frederico também veio até a Trensurb e falou sobre as mudanças positivas que o projeto trouxe para sua vida: “Eu aprendi muitas coisas lá e hoje posso afirmar que catar é profissão, como qualquer outra”.

Coleta seletiva na Trensurb
O engenheiro ambiental da Trensurb, Guilherme Campos, também conversou com os empregados presentes alertando-os sobre a importância da separação adequada do lixo para que toda essa cadeia de coleta, que gera trabalho e renda, possa se completar: “Nós temos que ajudar para facilitar o trabalho do catador”.
O Relatório Socioambiental mostra que, de 2007 a 2013, a coleta seletiva da Trensurb já enviou 293 toneladas de resíduos a cooperativas de reciclagem da Região Metropolitana. Somente em 2013, foram 45 toneladas. Além de garantir o descarte correto dos produtos dispensados na empresa, a iniciativa contribui para gerar renda às diversas famílias que trabalham com o reaproveitamento de materiais recicláveis.
Fonte - Trensurb  17/12/2014

AEROMÓVEL é destaque em conferência no Japão

Aeromóvel

Encontro que reúne lideranças empresariais e representantes dos governos brasileiro e japonês contará com apresentação sobre dados técnicos do modal.

Trensurb

Foto/Marco Prass, da Trensurb

A experiência de sucesso em Jacarta, na Indonésia, e o início das operações em Porto Alegre - ligando a Estação Aeroporto da Trensurb ao Aeroporto Salgado Filho -, fazem com que o Aeromóvel seja o destaque na Conferência da Sociedade de Engenharia Japonesa. O encontro ocorre amanhã, 09/09, em Tóquio, no Japão, onde estarão presentes especialistas na área de diversos países.
De acordo com o coordenador de engenharia do Aeromóvel, Diego Abs, que será o responsável pela apresentação, haverá um relato sobre a trajetória da concepção do projeto até a sua concretização, além de detalhes técnicos referentes ao seu funcionamento. Também serão divulgados os dados do primeiro ano de operação da linha em Porto Alegre. Neste período foram transportados mais de 635 mil passageiros. Outro aspecto que será abordado é o benefício ao meio ambiente. O custo de energia para manter o funcionamento é extremamente baixo na comparação com outros tipos de transportes similares, afirma Abs.
O evento ocorre em momento importante de parceria entre Brasil e Japão, uma vez que no mesmo dia terá início a XVII reunião Conjunta do Comitê de Cooperação Econômica Brasil-Japão, em Tóquio. O encontro reúne lideranças empresariais e representantes dos governos dos dois países com o objetivo de aprofundar relações econômicas e melhorar o ambiente de negócios.
Para o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, "esse interesse pela aplicação da tecnologia aeromóvel não é gratuito, pois com os resultados obtidos até o momento, temos a certeza que estamos no caminho certo". Kasper disse ainda que, "por ser totalmente desenvolvido no Brasil e usar tecnologia 100% nacional, o aeromóvel tem movimentado a indústria e o mercado profissional do país. Durante os quase três anos de projeto, 59 empresas e 1.058 pessoas empenharam-se para que a construção da linha se concretizasse".

A linha metrô-aeroporto do aeromóvel
O projeto da primeira linha da tecnologia aeromóvel em operação comercial no Brasil é uma iniciativa da Trensurb e totalmente desenvolvido no país, usando tecnologia 100% nacional, de baixo custo de implantação e operacional, além de reduzido impacto ambiental. Funcionando alternadamente conforme a demanda, os dois veículos (um com capacidade para 150 passageiros, outro para 300) suspensos, movidos por propulsão pneumática, permitem a integração e acesso rápido e direto dos usuários do metrô ao terminal aeroportuário. O trajeto de 814 metros, com duas estações de embarque, é percorrido em dois minutos e meio.
Jânio Ayres/Kauê P. Menezes/Soraia Hanna
Fonte - Trensurb 08/09/2014

Demora na análise de propostas deve atrasar metrô de Porto Alegre

Transportes sobre trilhos

De acordo com o gerente do Escritório MetrôPOA, Luís Cláudio Ribeiro, o adiamento dos prazos se deve à necessidade de esclarecimentos dos projetos apresentados pelas empresas. O pedido de detalhamento é do grupo formado por técnicos da prefeitura da Capital, do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e do metrô de Madri, na Espanha.

Zero Hora

foto - ilustração

Demora na análise das quatro propostas para construção do metrô de Porto Alegre, apresentadas em abril deste ano, deve atrasar o início da tão esperada obra de mobilidade urbana na Capital.
Antes prevista para setembro, a Proposta de Manifestação de Interesse deve ser finalizada pela comissão técnica em dezembro deste ano. Com isso, a previsão é de que o edital de licitação seja publicado somente no início de 2015 — as obras não devem começar antes do segundo semestre do ano que vem.
De acordo com o gerente do Escritório MetrôPOA, Luís Cláudio Ribeiro, o adiamento dos prazos se deve à necessidade de esclarecimentos dos projetos apresentados pelas empresas. O pedido de detalhamento é do grupo formado por técnicos da prefeitura da Capital, do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e do metrô de Madri, na Espanha.
— Tínhamos a previsão de anunciar a proposta escolhida em setembro, mas como estudos dos quatro projetos devem ser utilizados, pois eles são complementares, pedimos especificações de cada um deles. E as empresas também precisam de um tempo para nos passar isso — afirma Ribeiro.
Depois da divulgação dos projetos selecionados, a apresentação da proposta mais adequada será submetida à consulta e audiência públicas, aos órgãos de controle e ao Ministério das Cidades. Os passos seguintes são a publicação do edital de licitação da parceria público-privada e a contratação da empresa escolhida, prevista para o segundo semestre de 2015.
O metrô de Porto Alegre está orçado em R$ 4,8 bilhões, sendo R$ 1,77 bilhão oriundo do Governo Federal a fundo perdido, R$ 690 milhões da prefeitura, R$ 1,08 bilhão do Governo do Estado e R$ 1,3 bilhão da iniciativa privada. A empresa terá cinco anos para concluir os trabalhos e mais 25 anos para explorar o novo empreendimento.
Fonte - Revista Ferroviária  03/09/2014

Trensurb anuncia projeto de sinal de internet gratuito no metrô

Porto Alegre

A expectativa é de que o sistema possa operar a partir do dia 10 de setembro, através de uma rede de conexão Wi-Fi sem fio 3g e 4g (Wireless), durante até 12 minutos por seção para cada usuário. O sistema comportará até 700 acessos simultâneos à tecnologia. 

Trensurb

foto - ilustração

Na tarde de hoje (28), a Trensurb, através da empresa Conectividade em Movimento, apresentou o projeto de caráter experimental “Novas conexões”, que irá disponibilizar internet gratuita na Estação Mercado do metrô. O evento ocorreu no auditório do prédio administrativo do metrô gaúcho. A empresa responsável pela infraestrutura do projeto é a Conectividade em Movimento.
A expectativa é de que o sistema possa operar a partir do dia 10 de setembro, através de uma rede de conexão Wi-Fi sem fio 3g e 4g (Wireless), durante até 12 minutos por seção para cada usuário. O sistema comportará até 700 acessos simultâneos à tecnologia. O gerente Comercial da Trensurb, Antônio Carlos Freitas, explica que um dos objetivos do projeto é atender os atuais anseios de comunicação dos usuários do trem e inovar a empresa em termos de tecnologia e obtenção de receitas extraoperacionais com as parcerias, “o avanço tecnológico dos dias atuais nos impõe adotar o uso de ferramentas que dialoguem com nosso público usuário. A questão do acesso à internet e seus serviços, via aparelhos de telefonia móvel, vem ao encontro de diversas solicitações e perguntas sobre quando iremos disponibilizar tais serviços ao nosso público do dia-a-dia”, diz.
A fase de testes e o contrato de adesão ao sistema terá duração de 3 meses, podendo ser renovado tempo conforme a necessidade dos estudos. A ideia é expandir o sinal de rede de internet Wi-fi para os novos trens e todas as estações da Trensurb. “Esse projeto, mesmo em caráter experimental, é uma inovação, pois iremos oferecer um produto de alta qualidade e de forma gratuita para o usuário; e em contrapartida iremos gerar receitas importantes para a Trensurb no futuro”, enalteceu o superintendente de Desenvolvimento Comercial da Trensurb, Aldir Seifried.
A iniciativa é fruto de parceria entre Trensurb, a empresa inglesa Bluepod Media e a sueca Icomera. Além da empresa de transportes Planalto, que também está testando em dois de seus veículos da frota. No encontro, pela Trensurb, estava presente o superintendente de Desenvolvimento Comercial Aldir Seifried; o gerente comercial Antônio Carlos Freitas; o gerente de comunicação Jânio Ayre e metroviários dos setores de Operação, Novos Negócios e informática. Também estavam presentes representantes da Companhia de Processamento de Dados de Porto Alegre (PROCEMPA); da Transportes Planalto; da empresa de transporte de Porto Alegre Carris; e da Conectividade em Movimento.
Fonte - Trensurb  28/08/2014

Trensurb fará consultoria para o Metrô de Salvador

Transportes sobre trilhos

O contrato com a Secretaria de Desenvolvimento Urbano da Bahia prevê que a empresa gaúcha acompanhe e avalie a implantação do sistema, propondo eventuais melhorias. O documento já havia sido assinado pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia, responsável pelo sistema metroviário baiano.

RF

foto - Pregopontocom

A Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A. (Trensurb) assinou, nesta segunda-feira (07/07) em reunião do conselho, um contrato de prestação de serviços de consultoria especializada em mobilidade urbana para o desenvolvimento e racionalização dos sistemas do Metrô de Salvador.
O contrato com a Secretaria de Desenvolvimento Urbano da Bahia prevê que a empresa gaúcha acompanhe e avalie a implantação do sistema, propondo eventuais melhorias. O documento já havia sido assinado pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia, responsável pelo sistema metroviário baiano.
Trata-se, segundo a concessionária, do primeiro contrato de consultoria pública desse tipo firmado pela Trensurb, que colabora tecnicamente com o projeto de adequação e ampliação do metrô da capital baiana desde 2012 com troca de experiências e informações e participou dos primeiros testes do modal, iniciados em 11 de junho.

foto -Trensurb

A equipe técnica da Trensurb fica responsável por analisar processos já implantados referentes a edificações, obras de arte, via permanente, sistemas de energia e controle operacional. Além disso, irá acompanhar, a serviço do estado da Bahia, os serviços sendo executados pelo consórcio responsável pelas obras e pela futura operação da Linha 1 do Metrô de Salvador.
Cabe à Trensurb avaliar também a certificação da implantação – feita por empresa certificadora contratada – anteriormente à entrega dos serviços e obras ao estado da Bahia e posterior concessão para operação. Os termos preveem ainda o acompanhamento técnico da implantação da Linha 2 e o desenvolvimento de um módulo de capacitação de profissionais que irão trabalhar no sistema metroviário baiano.
Fonte - Revista Ferroviária  10/07/2014

Trensurb e CAF assinam contrato de manutenção

Transportes sobre trilhos

A CAF Brasil será responsável pela manutenção leve, pesada, preventiva e corretiva dos trens unidade elétrica (TUEs) série 100 e de todo os maquinários e equipamentos que compõem o pátio de manutenção de trens da Trensurb. Os trens compõem a frota original do metrô gaúcho.

RF

A Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A. (Trensurb) assinou contrato com a CAF Brasil Indústria e Comércio S.A., subsidiária da fabricante de trens espanhola, para a manutenção de 25 trens da série 100 da companhia e de todo maquinário e equipamentos auxiliares. O contrato tem duração de cinco anos e valor de R$ 79,7 milhões.
A CAF Brasil será responsável pela manutenção leve, pesada, preventiva e corretiva dos trens unidade elétrica (TUEs) série 100 e de todo os maquinários e equipamentos que compõem o pátio de manutenção de trens da Trensurb. Os trens compõem a frota original do metrô gaúcho.
Segundo a Trensurb, a previsão é que no dia 3 de julho cheguem os técnicos e supervisores da CAF à empresa e a formação do corpo técnico seja concluída ao longo das duas semanas seguintes. Ainda segundo a empresa, um novo edital deverá ser lançado para a manutenção dos 15 novos trens da série 200, em processo de fabricação e testes.
Fonte - Revista Ferroviária  30/06/2014

Trensurb celebra 29 anos

Metrô de Porto Alegre

Segundo a companhia esse ano é um dos mais especiais na história da Trensurb, pois é um período de muitas mudanças no sistema metroviário.

RF

foto - ilustração

A Trensurb completou na última terça-feira (04/03) 29 anos de operação comercial e somou mais de 1.155.553.444 (um bilhão, cento e cinquenta e cinco milhões, quinhentos e cinquenta e três mil e quatrocentos e quarenta e quatro) de pessoas transportadas.
Segundo a companhia esse ano é um dos mais especiais na história da Trensurb, pois é um período de muitas mudanças no sistema metroviário. O diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, disse que "todos estão de parabéns nesses 29 anos de Operação e, para os próximos anos, o desafio de todos é transformar a Trensurb num modelo de gestão e operação, fazendo da empresa um exemplo entre todas as operadoras do ramo da mobilidade”. Kasper afirma, ainda, que “a melhoria da gestão tem por objetivo propiciar condições para que mais e melhores serviços públicos sejam produzidos para a população. E, para que isso ocorra, os recursos de que o governo dispõe devem ser utilizados com a máxima eficiência”.
A Trensurb é a empresa operadora do metrô de Porto Alegre que possui 21 estações, totalizando 43,4 km de extensão. Transporta cerca de 200 mil usuários por dia.
Fonte - Revista Ferroviária  07/03/2014