Estação de metrô e terminal de ônibus em Salvador recebem campanhas de vacinação

  Boletim Informativo/Prevenção  🚇  💉

Quem circular pelo Terminal de Ônibus de Mussurunga nesta quarta e quinta-feira, 30 e 1º de outubro, poderá se vacinar gratuitamente contra o sarampo; a ação acontece das 9h às 16h. A campanha de vacinação nacional tem como público-alvo adultos entre 20 e 49 anos de idade, independente da situação vacinal, que até o momento não aderiram à campanha de imunização deste ano. A mesma ação acontece na Estação de Metrô Imbuí, entre os dias 5 e 9 de outubro, das 9h30 às 16h, com doses de prevenção disponíveis também contra a rubéola e a caxumba. -    SERVIÇO: Data: Entre 30/09 a 1º/10 e 5/10 a 9/10.  Local: Terminal de Mussurunga e Estação de Metrô Imbuí.  Horário: 9h às 16h no Terminal de Mussurunga/ 9h30 às 16h30 na Estação de Metrô Imbuí

foto - ilustração/arquivo

Metrô de Salvador facilita acesso a postos da Rede SAC

Utilidade pública  🚇

Por meio da Estação Acesso Norte; do Salvador Shopping, pela Estação Pernambués; e do Shopping Paralela, pela Estação Tamburugy. Juntos, os três postos SAC têm capacidade para mais de 6,7 mil atendimentos diários, com a oferta de 431 serviços.

Da Redação

Divulgação/CTB

Atualmente, três postos SAC estão diretamente conectados ao metrô de Salvador: as unidades do Bela Vista, por meio da Estação Acesso Norte; do Salvador Shopping, pela Estação Pernambués; e do Shopping Paralela, pela Estação Tamburugy. Esta última é uma das quatro novas estações recentemente entregues pelo Governo do Estado na Avenida Paralela. Juntos, os três postos SAC têm capacidade para mais de 6,7 mil atendimentos diários, com a oferta de 431 serviços.

Hora marcada
As três unidades possuem atendimento por hora marcada. Para o Salvador Shopping e o Shopping Paralela, o agendamento pode ser feito para os dois turnos do dia. Já para o Bela Vista, a hora marcada funciona apenas para o período vespertino, estando pela manhã aberto para atendimento por ordem de chegada. O agendamento pode ser feito pelo site da Rede SAC, pelo aplicativo SAC Mobile e pelos terminais de autoatendimento.
“A Rede SAC e o metrô de Salvador são dois dos serviços públicos estaduais com maiores índices de satisfação de clientes na Bahia. São também projetos de grande destaque da administração estadual e merecem estar juntos para prover um melhor atendimento à população baiana”, declara o secretário da Administração, Edelvino Góes.

Com informações da CTB  05/10/2017

Obras da Linha 2 do Metrô de Salvador avançam de Pernambués até o aeroporto

Transportes sobre trilhos 🚇

As primeiras estações da Avenida Paralela - Imbuí e CAB - estão em fase final de conclusão, enquanto a de Pituaçu, que será a maior estação da Linha 2, já avançou mais de 41%.As intervenções no canteiro da Avenida Paralela,além de reforma e adequação de passarelas já existentes,incluem a construção de dez novas passarelas ao longo da via.O projeto também prevê a preservação das lagoas localizadas ao longo da Avenida.

Da Redação

foto - Mateus Pereira/GOVBA

As obras da Linha 2 do metrô avançam na capital baiana. No trecho entre Pernambués e Mussurunga, os trilhos já estão sendo instalados e, nas estações, estão sendo efetivadas as instalações hidráulicas e elétricas, fechamento lateral e montagem dos equipamentos das salas técnicas. As primeiras estações da Avenida Paralela - Imbuí e CAB - estão em fase final de conclusão, enquanto a de Pituaçu, que será a maior estação da Linha 2, já avançou mais de 41%.
As intervenções na região entre a Rodoviária e Pernambués ainda incluem a construção de uma via exclusiva para ônibus (Via Expressa), fazendo uma ligação direta com o Viaduto Raul Seixas e contribuindo para desafogar o trânsito no local. Já as intervenções no canteiro da Avenida Paralela incluem a construção de dez novas passarelas ao longo da via, além de reforma e adequação de passarelas já existentes. O projeto também prevê a preservação das lagoas localizadas ao longo da Avenida.
Nesta segunda-feira (5), a Linha 2 inicia operação no trecho entre Acesso Norte 2 (onde é feita a ligação entre as linhas 1 e 2) e Rodoviária. E, no primeiro semestre do ano que vem, o metrô entra em operação na Av. Paralela, até a Estação Pituaçu.

foto - Mateus Pereira/GOVBA

Novas estações do metrô têm cores inspiradas nas belezas da Bahia
Projetadas com um design moderno, as três primeiras estações da Linha 2 do Metrô (Acesso Norte 2, Detran e Rodoviária) começam a funcionar na segunda-feira (5) e têm suas cores inspiradas nas belezas da Bahia e na cultura do povo da terra. As cores foram escolhidas a partir de pesquisa realizada no estado, tendo como base as que predominam em Salvador: o céu azul e o verde azulado do mar, a variedade de tons entre vermelho e amarelo de suas frutas (mangaba, caju, manga, cajá, cacau) e nas comidas típicas (acarajé e vatapá), além do azeite de dendê.
As novas estações ampliam a extensão do metrô em mais 2,2 quilômetros, contribuindo para desafogar uma das áreas mais movimentadas da cidade. O início da operação vai contar com a presença do governador Rui Costa, que vai circular pelas linhas visitando as instalações de cada uma das novas estações. Com design moderno, suas cores remetem a características da Bahia e da cultura baiana.
Com informações da Secom Ba.  04/12/2016

Mapas de risco são expostos na CBTU João Pessoa

Transportes sobre trilhos

Os mapas apresentam riscos físicos, químicos, biológicos, ergonômicos e os riscos de acidente em cada local, são marcados por pontos coloridos com a respectiva legenda, assim o funcionário pode verificar quais os riscos o seu setor apresenta e se prevenir.

CBTU

A CBTU João Pessoa expôs quadros de mapas de risco em todas as suas estações, no setor administrativo, na sua oficina e no almoxarifado, com o objetivo de mostrar os riscos presentes no ambiente de trabalho; e também determinar medidas preventivas ou de anulação dos riscos encontrados. A ação é fruto do trabalho da Comissão Interna de Prevenção de Acidentes (CIPA) e do Serviço Especializado em Engenharia de Segurança e Medicina do Trabalho (SESMT).
Os mapas apresentam riscos físicos, químicos, biológicos, ergonômicos e os riscos de acidente em cada local, são marcados por pontos coloridos com a respectiva legenda, assim o funcionário pode verificar quais os riscos o seu setor apresenta e se prevenir. Com o conhecimento desses riscos, a CIPA e o SESMT pretendem conscientizar os funcionários da prevenção de acidentes e de possíveis doenças ocupacionais na empresa.
“Essa ação visa estimular a conscientização, fazendo com que após o conhecimento dos riscos os funcionários passem a serem mais zelosos com a própria segurança”, afirmou a integrante da CIPA e engenheira ambiental da CBTU, Mariko Carneiro.

Fonte - CBTU  18/04/2016

Dezessete linhas de ônibus já estão integradas ao Metrô de Salvador

Mobilidade

A integração com os ônibus urbanos pode ocorrer em qualquer estação do metrô. Já a integração com as linhas metropolitanas acontece somente na Estação Retiro, até que a operação esteja plena, com todas as linhas integradas ao sistema, o que está previsto para abril. Com isso, é possível que o usuário do transporte público soteropolitano pague apenas uma passagem para usar dois modais.

Da Redação

foto -  Daniele Rodrigues/Sedur

Com menos de um mês de operação comercial do metrô, 17 linhas de ônibus de Salvador e Região Metropolitana já estão integradas ao sistema para servir à população. Dessas, 10 são urbanas e sete são originárias de cidades vizinhas, como Simões Filho e Lauro de Freitas.
A integração com os ônibus urbanos pode ocorrer em qualquer estação do metrô. Já a integração com as linhas metropolitanas acontece somente na Estação Retiro, até que a operação esteja plena, com todas as linhas integradas ao sistema, o que está previsto para abril.
Com isso, é possível que o usuário do transporte público soteropolitano pague apenas uma passagem para usar dois modais. Há também a possibilidade do usuário iniciar sua viagem em uma linha de ônibus com integração, usar o metrô e, ainda, utilizar novamente umas das linhas de ônibus que compõem o sistema integrado, desde que a viagem não ultrapasse o período de duas horas.

foto - ilustração/Pregopontocom

Para fazer uso do sistema que une ônibus e metrô, o usuário precisa adquirir um cartão de integração, que é vendido em todas as estações do sistema metroviário. O cartão custa uma recarga mínima de R$ 5, valor que é revertido em crédito para as viagens.
As linhas de ônibus que fazem integração possuem um adesivo de identificação com a imagem do metrô em destaque, na frente do veículo. Além dessas, outras quatro linhas, metropolitanas, entram na estação Acesso Norte, mas ainda sem integração de tarifas. São elas:

Confira as linhas que fazem parte da integração:

Linhas urbanas com ponto de parada no Terminal Acesso Norte
1113 - Pernambués-Lapa
1108 - Resgate x Lapa
0919 - Vale dos Rios/Stiep-Lapa

Linhas urbanas com ponto de parada na Av. Barros Reis, próximo à Estação Retiro
322 - Marechal Rondon-Lapa
1510 - Valéria-Lapa
301 - Alto do Peru-Barroquinha
0305 - Bom Juá-Lapa

Linhas urbanas com ponto de parada no Terminal Lapa
0136 - Lapa-Chame-Chame
0137 - Lapa-Barra Avenida/Barra
0138 - Lapa-Garibaldi/Ondina

Linhas metropolitanas com ponto de parada exclusivo no Terminal Retiro
868 - Simões Filho-Lapa
873 - Mapele-Lapa
875 - Areia Branca-Lapa
826 - Simões Filho-Lapa
869 - Simões Filho-Barra
826A - Góes Calmon
872 - Ilha de São João

Linhas metropolitanas que entram na estação Acesso Norte mas não têm integração de tarifas
861- Mata de São João - Estação da Lapa
803 A2- Nova Dias D'Ávila - Estação da Lapa
805A - Madre de Deus - Estação da Lapa
809 - Candeias - Estação da Lapa

Com informações da Secom Ba.  21/01/2016

Em agenda ligada ao MetrôPoa,comitiva do Metrô de Madrid visita Trensurb

Transportes sobre trilhos

Atividade fez parte de programação para apresentar sistema de transporte da região a técnicos da operadora espanhola, que presta consultoria à prefeitura da capital.Trata-se da primeira visita oficial de uma comitiva do Metro de Madrid na execução do contrato de consultoria e capacitação para o projeto do metrô de Porto Alegre

Trensurb

foto - Felipe Figueiró/Trensurb

Na tarde desta terça-feira (1º), uma comitiva da companhia Metro de Madrid S.A., responsável pela operação do sistema metroviário da capital espanhola, realizou visita às estações Fenac e Novo Hamburgo, da Trensurb, e à sede administrativa da empresa. A atividade integrou agenda com objetivo de apresentar aos técnicos da operadora madrilenha o sistema de transporte da Região Metropolitana de Porto Alegre. Trata-se da primeira visita oficial de uma comitiva do Metro de Madrid na execução do contrato de consultoria e capacitação para o projeto do metrô de Porto Alegre, firmado entre a empresa espanhola e a Prefeitura Municipal de Porto Alegre.
Representaram a companhia madrilenha na visita técnica à Trensurb, o diretor do contrato Miguel García e o diretor técnico Evelio Serrano, além de especialistas em obras civis e de via permanente, em instalações e material rodante e em operação. Estiveram presentes também o coordenador técnico do MetrôPoa, Luís Cláudio Ribeiro, e empregados da administração municipal. Eles foram acompanhados pelo gerente de Desenvolvimento de Engenharia da Trensurb, Rafael Lopes, e pelo assessor da Superintendência de Desenvolvimento e Expansão, Ernani Fagundes. Assistiram ainda a apresentação sobre a estrutura da empresa, realizada pelo consultor especial Carlos Augusto Belolli.

Fonte - Trensurb  01/12/2015

CBTU prevê aumentar efetivo de segurança nas estações e dentro dos trens em Recife

Tranaportes sobre trilhos

A medida foi anunciada um dia após uma tentativa de assalto que terminou na morte de dois suspeitos dentro do carro, na Estação Largo da Paz, em Afogados.

DP

foto - Diário de Pernambuco 

A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) divulgou, na manhã desta terça-feira, uma nota oficial informado sobre a intenção de aumentar o efetivo de segurança nas estações e dentro dos trens. A medida foi anunciada um dia após uma tentativa de assalto que terminou na morte de dois suspeitos dentro do carro, na Estação Largo da Paz, em Afogados.
De acordo com o documento, a companhia está negociando o aporte de recursos orçamentários, junto aos órgãos competentes, para viabilizar a contratação de novos seguranças patrimoniais e o aumento do efetivo de empregados para segurança no interior das composições dos trens. "Além disso, está em estudo a realização de um Convênio com a Secretaria das Cidades de Pernambuco (SECID), com o apoio do Ministério das Cidades, através da Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana (SEMOB), com vistas à atuação da Polícia Militar nas estações do Metrô Recife", acrescenta o texto. Ainda segundo a nota, reuniões já foram realizadas no Recife com o secretário Nacional de Mobilidade, Dario Raiz e um próximo encontro está previsto para o início de setembro.
Só este ano já foram registradas mais de 100 ocorrências de roubo ou furto dentro dos vagões do metrô. Nos últimos 30 dias, um total de cinco assaltos, mais de um por semana. Ontem, um policial civil à paisana reagiu a um assalto e matou dois suspeitos. Perto dali, a polícia apreendeu um menor que confessou que estava indo à estação matar um desafeto, mas foi apreendido antes pelos policiais.

Fonte - Diário de Pernambuco 01/09/2015

VLT será inaugurado no centro do Rio com 10 paradas a menos

Transportes sobre trilhos

Prefeitura vai inaugurar VLT do Centro com 10 paradas a menos,alguns trechos do sistema foram cancelados.Linhas estão sendo replanejadas pela prefeitura. Em dois meses, testes vão começar nos trilhos

Gustavo Ribeiro - O Dia

foto -  O Dia

A nove meses do início da operação comercial do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) do Centro, o projeto ainda passa por redimensionamento das linhas. Em vez dos 42 pontos de embarque e desembarque anunciados na época da licitação, o sistema contará, de fato, com 32 paradas, 10 a menos do que o projeto original. Além disso, alguns trechos do traçado previsto inicialmente foram suprimidos.
Antes, o plano de implantação previa seis linhas interligando o Centro à Zona Portuária. Agora, a prefeitura ainda estuda quantas rotas serão criadas sobre o que considera os dois eixos do sistema — um conectando a rodoviária ao Aeroporto Santos Dumont, e outro, a Central do Brasil à Praça 15. Segundo o secretário especial de Concessões e Parcerias Público-Privadas do município, Jorge Arraes, as linhas do VLT estão sendo revistas à medida que a Secretaria Municipal de Transportes estuda a reconfiguração dos trajetos dos ônibus.
“O VLT, por definição, é um meio de transportes integrador com os demais e vai diminuir a quantidade de ônibus circulando na cidade. Em função do estudo das linhas de ônibus, vamos fazer um novo estudo do serviço e das linhas do VLT”, explicou. Comparando os mapas, é possível ver que o passageiro que sair das barcas na Praça 15 não terá mais ligação direta para o aeroporto. Ele vai precisar pegar um VLT até a Rio Branco e outro para o Santos Dumont. Outro trecho deixado de lado é o que ligaria a estação São Diogo, na região da Leopoldina, até a Central em linha paralela aos trilhos da SuperVia.
Segundo o secretário, algumas composições começarão os testes nos trilhos em dois meses. Ele afirma que todo o sistema será inaugurado até abril de 2016.

Primeira composição chega ao Rio
A primeira composição do VLT, fabricado na França, chegou ao Rio na sexta-feira e permanece no Porto. Além da primeira, mais quatro composições virão do país europeu e outras 27 serão produzidas em Taubaté (SP).
A partir deste sábado, às 14 horas, novas vias do Centro terão alterações para a continuidade das obras. A Praça da República será interditada entre a Presidente Vargas e Rua da Constituição. As obras fecham também novo trecho da Rua da Constituição, entre a Praça da República e a Rua Gomes Freire. Os cruzamentos ao longo das vias serão mantidos, e a Rua República do Líbano passará a operar em mão invertida. Haverá mudança em itinerários de ônibus da região a partir das 14 horas de sábado, 4 de julho.
Fonte - O Dia 02/07/2015

Os 161 anos de ferrovia, na visão dos preservacionistas

Ferrovias

A preservação ferroviária de antigas estações, rotundas, oficinas, trechos, sítios, locomotivas, carros, vagões, objetos, ferramentas, documentos, objetos não devem ser vistas somente como objeto de saudosismo ou exemplar de colecionadores. Trata-se de um presente do passado para se pensar num futuro melhor, menos poluído e mais civilizado em termos de transporte, passageiros e cargas.

Antonio Pastori

Do ponto de vista dos amantes do transporte ferroviário de passageiros e preservacionismo, temos pouco a comemorar nesse dia tão importante para uma classe cuja atividade se iniciou há 161 anos atrás.
Não há como deixar de lamentar o abandono, a destruição de históricas estações ferroviárias e a erradicação de trechos pioneiros por força da nefasta Resolução 4.131/2013 da ANTT. Tem também a destruição homeopática de material rodante que vai sendo corroído pela ferrugem.
A preservação ferroviária de antigas estações, rotundas, oficinas, trechos, sítios, locomotivas, carros, vagões, objetos, ferramentas, documentos, objetos não devem ser vistas somente como objeto de saudosismo ou exemplar de colecionadores. Trata-se de um presente do passado para se pensar num futuro melhor, menos poluído e mais civilizado em termos de transporte, passageiros e cargas.
Lamentamos, também, o fato de que esse modal – e os projetos do PIL Ferrovias - estejam muito mais voltados para o aspecto mercantilista do transporte de cargas jogando para o desvio do esquecimento o transporte de passageiros em médias e longas distâncias, com raras exceções. Estamos cada vez mais distantes do padrão europeu de mobilidade sobre trilhos. Devemos nos contentar com os (poucos) projetos urbanos sobre trilhos de metrôs, VLT’s e outros.
Fato incontestável é que o modelo de mobilidade centrado nas rodovias deixa ao abandono milhões de motoristas e passageiros que sofrem nos constantes congestionamentos em áreas urbanas ou em se ariscam em estradas, se não esburacadas, em disputa feroz com enormes caminhões e motoristas apressados. Felizes os que conseguem se livrar de inevitáveis congestionamentos ou dos acidentes, que ceifam milhares de vidas todos os dias e põe o Brasil na lista dos recordistas nessa barbárie sobre rodas.
Vale a pena registrar que a locomotiva a vapor Baroneza, primeira a trafegar em solo brasileiro, fez a viagem inaugural na estonteante velocidade média de 37km/h, que é o dobro da velocidade média dos veículos que hoje trafegam nos nossos centros urbanos. Nada contra o automóvel e toda sua moderna tecnologia embarcada mas, pergunto: evoluímos?
Para citar um único exemplo quanto à vantagem do transporte ferroviário sobre o rodoviário, a E. F. príncipe do Grão-Pará (1883-1964), que ligava Petrópolis ao Rio de Janeiro, registrou somente um único acidente com três vítimas fatais no trecho a cremalheira de 6 km no plano inclinado de 18% da Serra da Estrela durante os 81 anos ininterruptos de operação. Com o fim da ligação ferroviária, o acesso à Petrópolis passou a ser exclusivamente pela Estrada Rio Petrópolis (BR-040), inaugurada em 1926. O trecho de descida dessa rodovia acumula, em quase cem anos de existência, dezena de milhares de acidentes e mais alguns milhares de mortos. Esse fato merece uma profunda reflexão por parte dos decisores, públicos e privados.
Para encerrar a discussão, anexamos uma foto atual e antiga do universo ferroviário brasileiro. Contendo um significado explícito, um recado do passado esquecido, uma denúncia quanto ao descaso no presente e uma esperança de futuro melhor para esse modal que foi – e ainda é - tão importante para o desenvolvimento do país.
Antonio Pastori - Pesquisador-ferroviarista, mestre em economia, administrador de empresas e contador. Foi Conselheiro nas empresas FERRONORTE, FERROBAN e NOVOESTE, representando o BNDES; é coordenador do GFPF-Grupo Fluminense de Preservação Ferroviária; membro da AFL- Academia Ferroviária de Letras; entre outros. Tendo dedicado sua carreira ao setor ferroviário.
Fonte - Revista Ferroviária  30/04/2015

Público do VLT de João Pessoa deve exigir novas estações ferroviárias

Transportes sobre trilhos

O superintendente da CBTU, Wladme Macedo, prevê que cinco novas estações devem ser construídas para atender esse novo contingente de passageiros.
O anúncio foi feito na manhã desta terça-feira (27) em uma viagem realizada para a imprensa local, quando o novo veículo foi do Centro da capital até o bairro de Mandacaru.

G1

foto - ilustração

João Pessoa - O número de passageiros que utilizam o sistema ferroviário diariamente na Região Metropolitana de João Pessoa deve pular de cinco mil para 40 mil quando o Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) estiver funcionando em sua totalidade, segundo a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU). O superintendente da CBTU, Wladme Macedo, prevê que cinco novas estações devem ser construídas para atender esse novo contingente de passageiros.
O anúncio foi feito na manhã desta terça-feira (27) em uma viagem realizada para a imprensa local, quando o novo veículo foi do Centro da capital até o bairro de Mandacaru.
“O estudo feito pela nossa equipe mostrou que temos a capacidade de elevar em muito o número de passageiros diários. Hoje são cerca de cinco mil pessoas sendo atendidas. Pretendemos transportar uma média de 40 mil pessoas quando todos os veículos estiverem funcionando”, afirmou Wladme.
Já o gerente de Planejamento e Engenharia da CBTU, Claudio Piccoli, explicou que foram investidos R$ 76 milhões na compra dos oito novos veículos. “Recebemos dois até o momento e o próximo deve chegar em abril. Até o fim de 2016 receberemos os restantes. Além disso, vão ser investidos R$ 180 milhões na reformulação da via permanente e das estações. Acreditamos na construção de cinco novas estações e na relocação de outras. Estamos já estudando a construção de uma em Cabedelo, já que existe a possibilidade da construção de um novo shopping na cidade. A escola técnica daquele município também deve ser beneficiada. Santa Rita deve receber duas novas, além da troca de mais de 20km de trilhos”, comentou Claudio.
Claudio disse ainda que as obras devem começar no início de 2016. “O projeto está sendo elaborado e deve ser finalizado até setembro. Depois ele vai para o processo de licitação e aí acreditamos que até o início do próximo ano será iniciado”, relatou.

Conscientização
Wladme conversou ainda sobre as campanhas de conscientização que precisam ser feitas nas comunidades e escolas para que a população saiba usar e preservar este novo equipamento.
“Por se tratar de algo moderno, precisa de cuidados e que seja usado da forma correta. É um investimento grande que está sendo feito e que não pode ser destruído pela população. Acredito que esta nova tecnologia será muito bem aceita, mas não pode ser degradada, e isto só será possível com a conscientização dos que estarão aqui, fazendo uso dos VLTs diariamente”, afirmou.
Ainda segundo o superintendente, a população está se mostrando entusiasmada com a nova tecnologia. “Onde passamos, durante os testes, fomos aplaudidos. Todos estão querendo entrar e conhecer. Vão receber muito bem este novo equipamento e utilizar este trem que transmite conforto e segurança”, prevê.

Funcionamento
Um dos novos trens será usado a partir da próxima semana, fazendo uma viagem por dia, para ir “acostumando” a população, como disse o superintendente da CBTU. “O uso do VLT diminui o tempo de espera nas estações. Antes a média de espera era em torno de 50 minutos. Agora, não passará dos 15 minutos”, finalizou.
O VLT é um tipo de trem mais moderno, rápido e seguro e a entrega e funcionamento dos veículos faz parte do projeto de modernização do sistema de trens urbanos de João Pessoa. Cada composição do VLT tem três carros e capacidade para 600 pessoas. Os veículos irão operar na malha ferroviária atual de 30km ligando as cidades de Santa Rita e Cabedelo, passando porBayeux e João Pessoa.
Fonte - Revista Ferroviária 27/01/2015

Metrô e as falsas promessas de Alckmin

Política

O PSDB está no comando do Estado há duas décadas e São Paulo tem uma das mais baixas extensões do Metrô no mundo – o que provoca superlotação e panes constantes.Em 2015 serão entregues apenas duas estações do Metrô,e nenhuma da CPTM,

Por Altamiro Borges

O Estadão informa nesta sexta-feira (26) que o governador Geraldo Alckmin entregará apenas duas das nove estações do Metrô e da CPTM prometidas para 2015. Durante a campanha, ele manipulou dados sobre o sistema de transporte e jurou que ele seria ampliado. Agora, garantida a reeleição – graças à ajuda generosa do Estadão e do restante da mídia tucana –, ele confessa que as obras estão atrasadas e ainda tem o cinismo de afirmar que "elas não ficam prontas em 24 horas". O PSDB está no comando do Estado há duas décadas e São Paulo tem uma das mais baixas extensões do Metrô no mundo – o que provoca superlotação e panes constantes. O Estadão, que adora questionar a reeleição de Dilma, não poderia indagar também sobre o "estelionato eleitoral" do grão-tucano?
Segundo o jornalão, "o governo do Estado de São Paulo entregará, em 2015, menos estações de Metrô e de trem do que neste ano e também em um número menor do que havia anunciado. Pelo cronograma da gestão Geraldo Alckmin, no próximo ano serão inauguradas duas novas estações do Metrô – Oscar Freire e Higienópolis-Mackenzie – e nenhuma da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM)". O Estadão até ouviu as queixas de alguns usuários do transporte público – talvez eleitores arrependidos por terem votado no tucano. A consultora de marketing Margarete de Moraes desabafou: "Há uns sete anos ouço falar da Linha 17 e, até agora, nada, nem sombra de obra para esses lados. Só prometem e prometem prazos, mas não cumprem".
Diante das críticas, o governador Geraldo Alckmin deixou de lado o figurino de "picolé de chuchu" e reagiu com aspereza. "Como o senhor enxerga essa demora para a entrega de estações tanto do Metrô como da CPTM?", indagou o jornalista. E o tucano, na maior caradura, respondeu: "Olha, obras de Metrô, obras enterradas, caríssimas e complexas, você não faz em 24 horas". Talvez na próxima eleição, quando pretende disputar a Presidência da República, Geraldo Alckmin volte a prometer mais investimentos e agilidade nas obras. E, talvez, o jornalista do Estadão não faça mais perguntas incomodas!
Fonte - Blog do Miro  26/12/2014

ViaQuatro terá reequilíbrio por atraso de estações

Transportes sobre trilhos

No contrato de parceria público-privada (PPP) firmado pelo governo com a ViaQuatro, o Estado é responsável pela construção das estações (diferente da ideia mais recente do governo, de entregar à concessionária as obras civis, além da operação). Na primeira fase da linha 4-Amarela, todas as estações estavam previstas para começar a entrar em operação juntas.

Valor Econômico 

foto - ilustração

A ViaQuatro, empresa controlada pela CCR que administra a linha 4-Amarela do metrô paulistano, chegou a um acordo com o governo de São Paulo para receber uma compensação financeira decorrente do atraso na construção de estações - uma responsabilidade do Estado. Parte das negociações ainda está em andamento
O valor "extra" chega a R$ 428,5 milhões. A solução negociada para o montante inclui o aumento do percentual que a ViaQuatro recebe da tarifa de cada passageiro que usa a linha 4-Amarela. O preço ao passageiro, no entanto, não vai aumentar.
No contrato de parceria público-privada (PPP) firmado pelo governo com a ViaQuatro, o Estado é responsável pela construção das estações (diferente da ideia mais recente do governo, de entregar à concessionária as obras civis, além da operação). Na primeira fase da linha 4-Amarela, todas as estações estavam previstas para começar a entrar em operação juntas.
Em junho de 2010, no entanto, foram abertas somente duas delas, a Faria Lima e a Paulista. Segundo fontes envolvidas nas negociações, a entrada não simultânea das estações causou uma "frustração" de receita inicialmente prevista para a concessionária. Por esse motivo, o valor de compensação foi negociado.
No ano em que Paulista e Faria Lima passaram a operar, a linha 4-Amarela movimentou 12 mil passageiros ao dia, em média. Em 2011, foram abertas as estações restantes daquela fase: Butantã, Pinheiros, República e Luz. O número de usuários foi para 181 mil ao dia. Em 2012, 568 mil pessoas ao dia usaram a linha. Para 2014, a previsão é uma média de 708 mil. Neste ano, está previsto início da segunda fase das estações, começando pela Fradique Coutinho, prevista para sábado. As outras são Higienópolis-Mackenzie, Oscar Freire, São Paulo-Morumbi e Vila Sônia. Essas obras também estão atrasadas.

foto - ilustração

Segundo a Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô), "os valores ainda estão sendo avaliados e nada foi pago até este momento." Ainda de acordo com a estatal, atrasos nas obras da segunda fase da Linha 4 não ocasionarão recomposição de equilíbrio econômico financeiro.
Além da compensação pelo atraso na fase um, a ViaQuatro acompanha o projeto desenvolvido pelo governo do Estado que prevê a criação de um trecho "extra" na linha. Pelo acordo atual, esse trecho é atendido por ônibus. A extensão entre Vila Sônia e Taboão da Serra também deve ser incluído no contrato da ViaQuatro, o que irá gerar uma futura negociação para aditivos.
Atualmente, o grupo CCR é o maior acionista da ViaQuatro, com 58% de participação. Além disso, a concessionária tem entre seus principais sócios a Odebrecht (por meio da Montgomery Participações, com 30%). Há ainda participação da japonesa Mitsui Co., da argentina Benito Roggio e da francesa RATP.
Fonte - Revista Ferroviária  12/11/2014

Passageiros vão gastar oito minutos a menos no trem de Japeri à Central

Transportes sobre trilhos

Oito composições começam hoje a parar apenas no Maracanã, após a Estação Deodoro - Objetivo é diminuir o tempo de viagem dos passageiros que vêm mais de longe: experiência terá de ser aprovada para ter sequência

Angélica Fernandes - O Dia Online 

Foto: Osvaldo Praddo / O Dia Online

Rio - Passageiros que utilizam os trens semi-diretos dos ramais Japeri e Santa Cruz, na parte da manhã, chegarão mais rápido ao Centro a partir de hoje. A SuperVia vai oferecer oito viagens no sentido Central, com parada apenas no Maracanã, após a estação de Deodoro. A novidade promete encurtar em oito minutos o total do percurso.
Objetivo é diminuir o tempo de viagem dos passageiros que vêm mais de longe: experiência terá de ser aprovada para ter sequência.
No ramal Santa Cruz, passam a ser diretas as viagens que eram feitas a partir do terminal Campo Grande, entre 5h40 e 7h. Já no ramal Japeri, as viagens acontecerão entre 5h50 e 7h30, com partidas alternadas das estações Nova Iguaçu, Japeri, Nilópolis e Mesquita.
Os passageiros que desejarem desembarcar nas demais estações não atendidas pelas viagens diretas, serão orientados a desembarcar nas estações Deodoro e Maracanã, onde poderão fazer transferência para outras composições, além de contarem com os trens semi-diretos de Santa Cruz e Japeri.
Passageiros da Zona Norte também terão trens direto, às 7h15, e chegarão à Central em 19 minutos, saindo da estação Madureira.
De acordo com o diretor de operações da SuperVia, João Gouveia, as novas viagens diretas foram implantadas a pedido dos passageiros. “A maioria dos nossos usuários que utiliza o trem da manhã, tem como destino a Central do Brasil. Estas novas viagens serão um teste e, se forem aprovadas, poderemos estender para outros horários e ramais”, explicou Gouveia.
A partir deste mês, a SuperVia colocará nos trilhos quatro novos trens por mês. Na semana passada, quatro composições chinesas, que foram encomendados pelo Governo do Estado em 2012, chegaram ao Rio e devem entrar em operação até o final de agosto. O oitavo dos dez trens nacionais adquiridos pela SuperVia também já está circulando e até setembro, todo o lote estará nos trilhos. Os novos trens estão substituindo os carros antigos, sem ar-condicionado, mas a partir de novembro, as composições que chegarem ao Rio vão intensificar a frota, que será toda climatizada até 2016.

Memória
Um mês jogado fora a cada ano
No dia 20 de julho, reportagem do DIA mostrou que trabalhadores perdem 30 dias por ano nos transportes públicos, para ir ao trabalho e voltar para casa. A constatação é de um estudo elaborado pelo economista Vitor Mihessen, da ONG Casa Fluminense, parceira do jornal que pesquisa os problemas metropolitanos do estado.
De acordo com o levantamento, baseado nos dados do Censo 2010, 227.931 fluminenses alegam que ficam 4h30 numa condução diariamente. Outros 1,5 milhão de metropolitanos gastam uma hora e meia no percurso. O drama do tempo perdido nos transportes públicos afeta diretamente os municípios mais distantes. Em Japeri, 44% dos moradores se deslocam para o Rio. Já no Rio, 98% trabalham e moram no mesmo município.

Fonte - STEFZS  11/08/2014

Campanha de inclusão social no metrô - CBTU

Cidadania

A campanha é uma realização da Associação Mineira de Reabilitação (AMR) em parceria com a CBTU Belo Horizonte e estará nas estações também no dia 8 de agosto.O carismático mascote da campanha estará de volta ao metrô, interagindo com os usuários.

Imprensa CBTU BH

CBTU

O metrô de Belo Horizonte receberá, nesta quinta-feira (31/7), a segunda etapa do projeto “Sociedade para Todos”. A ação estará nas estações Vilarinho e Central, às 9h e às 14h, levando uma mensagem especial aos passageiros. A atividade busca promover reflexões sobre atitudes e valores relacionados à questão das diferenças, inclusão social e às potencialidades da pessoa com deficiência. A campanha é uma realização da Associação Mineira de Reabilitação (AMR) em parceria com a CBTU Belo Horizonte e estará nas estações também no dia 8 de agosto.
O carismático mascote da campanha estará de volta ao metrô, interagindo com os usuários. Os passageiros também terão a oportunidade de acompanhar a mensagem de inclusão social, formada por um mosaico humano.
Primeira etapa: A primeira etapa da campanha surpreendeu os usuários do metrô que estiveram nas estações Central e Lagoinha, no dia 24 de julho. Os passageiros participaram ativamente da ação e aproveitaram para tirar fotos com o mascote e conhecer o trabalho dos voluntários que animaram o saguão das estações.
Associação Mineira de Reabilitação - A Associação Mineira de Reabilitação (AMR) é uma instituição não-governamental, sem fins lucrativos, que atende cerca de 500 crianças e adolescentes carentes com deficiência física. A entidade presta serviço de assistência à saúde promovendo a inclusão social. A AMR oferece atendimento em Belo Horizonte e mais de 22 cidades da Região Metropolitana da capital.

Serviço:
Campanha de inclusão na sociedade
Dia: 31 de julho de 2014
Horário: 9h às 11h30 – Estação Vilarinho
14h às 16h30 – Estação Central
Dia: 8 de agosto de 2014
Horário: 9h às 11h30 – Estação Lagoinha
14h às 16h30 – Estação Central

Fonte - CBTU  30/07/2014

Empresa de trem do RS (Trensurb) recruta voluntários para Copa

Transporte sobre trilhos

Interessados prestarão atendimento em inglês e/ou espanhol em estações da capital de 2 a 30/6; inscrições iniciam na segunda (26)

Portal Brasil
c/informações da Imprensa Nacional

foto - ilustração

A Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (RS) (Trensurb), vinculada ao Ministério das Cidades, vai abrir vagas para voluntários interessados em prestar atendimento de língua inglesa e espanhola nas estações de trem durante a Copa do Mundo. As inscrições começam no dia 26 de maio e deverão ser feitas no Setor de Seleção e Treinamento (Setre) da Trensurb, no Prédio de Apoio, na Avenida Ernesto Neugebauer, nº 1.985, Porto Alegre (RS) das 8h às 12h e das 13h às 17h. O trabalho será do dia 2 ao dia 30 de junho.
O voluntário trabalhará uma carga horária de quatro horas por dia, máximo de 20 horas semanais e receberá um ressarcimento de despesas com alimentação e transporte, cujo valor total no período não ultrapasse R$ 718,00.
O candidato deverá ser maior de 18 anos e ter concluído o ensino médio. Os interessados também precisam ter domínio de inglês e/ou espanhol.
Fonte - STEFZS  24/05/2014

TRENSURB APOIA PROJETO DE MÚSICA EM PARCERIA COM A CÂMARA MUNICIPAL DE NOVO HAMBURGO

Cultura

Mais uma vez, a Trensurb incentiva a cultura em suas estações e trens. Isso porque, na tarde desta terça-feira (29), a partir das 18h30, as estações do metrô em Novo Hamburgo e algumas composições da empresa servirão de palco para apresentações do Coral Amigos da Câmara, do município hamburguense. 

Trensurb

Foto: Divulgação/Coral Amigos da Câmara

Primeira apresentação ocorre amanhã (29) às 18h30 na Estação Novo Hamburgo. Terça-feira também tem celebração do Dia da Dança nas estações Canoas e Mathias Velho.
Mais uma vez, a Trensurb incentiva a cultura em suas estações e trens. Isso porque, na tarde desta terça-feira (29), a partir das 18h30, as estações do metrô em Novo Hamburgo e algumas composições da empresa servirão de palco para apresentações do Coral Amigos da Câmara, do município hamburguense. A atividade começa na Estação Novo Hamburgo, onde, após começarem a cantar, os integrantes do grupo embarcam no trem e vão fazendo paradas nas estações Fenac, Industrial e Santo Afonso. A ação faz parte do projeto Estação da Música, promovido pelo coral através da Câmara e em parceria com a Trensurb.
O projeto contará com uma apresentação do coral a cada mês nas estações do município de Novo Hamburgo e também no interior dos trens, no trajeto entre as estações. Depois da apresentação dessa terça-feira, as próximas ocorrem em 24 de maio, 10 de junho e 12 de julho.
Sobre o coral
Criado em 2005, o Amigos da Câmara surgiu com o propósito de movimentar culturalmente o Legislativo de Novo Hamburgo. O grupo cria e executa projetos dentro da Câmara Municipal da cidade, fomentando a cultura e as artes. Os principais projetos são o MusiCâmara, que traz uma mostra artística para dentro do plenário, e o Vespertino Musical, criado como um happy hour, além do EVOCA, encontro musical que iniciou no ano passado.
Dança nas estações
Amanhã (29), a Trensurb também recebe apresentações de grupos de dança canoenses. Elas fazem parte de uma comemoração do município de Canoas pelo Dia Internacional da Dança. Os grupos mostrarão seus trabalhos no calçadão de Canoas, localizado no Centro do município, e nas estações Canoas e Mathias Velho. As intervenções terão início às 6h30, 12h e 17h. Entre as equipes e bailarinos, estão Kristin Galvão, Rec Crew, Rondon Grupo de Dança, compasso Espaço de Dança, Kundalini, Dani Rosa, Ana Sayuri, Grupo de Dança Tereza Francescutti, ICAF, Reino de Sarah, Estúdio de Dança Attitude, Game Over, Grupo de Dança Francisco Lisboa, Studio Spasso, Compasso Espaço de Dança, Kainotomia e Rosi Dança Cigana.
Serviço
Apresentação do Coral Amigos da Câmara
Quando: 29 de abril, às 18h30; 24 de maio, às 10h30; 10 de junho, às 18h30; 12 de julho, às 10h30.
Onde: estações de Novo Hamburgo e interior dos trens.
Quanto: grátis, exceto na Estação Santo Afonso - R$ 1,70 (valor da passagem unitária da Trensurb).
Comemorações pelo Dia Internacional da Dança
Quando: 29 de abril, a partir das 6h30, 12h e 17h.
Onde: Calçadão e estações Canoas (área livre) e Mathias Velho (área paga).
Quanto: grátis na Estação Canoas e R$ 1,70 (valor da passagem unitária da Trensurb) na Estação Mathias Velho.
Fonte - Trensurb  28/04/2014

Após falha na quinta-feira, linha do metrô de SP volta a funcionar hoje

Metrô de SP

Na quinta-feira, a falha na rede aérea da Linha 5 fez usuários deixarem a composição e passarem a circular pela linha férrea.

Elaine Patricia Cruz 
Repórter da Agência Brasil 

EBC

Com problemas desde a noite de quinta-feira (13), a linha 5-Lilás do metrô de São Paulo voltou a circular normalmente na manhã deste domingo (16). Segundo a companhia, todas as estações da Linha 5 [que liga as estações Capão Redondo e Largo 13] foram reabertas às 10h33 de hoje, depois que as equipes de manutenção conseguiram concluir os trabalhos de recuperação da rede área de alimentação elétrica dos trens, falha que ocorreu entre as estações Campo Limpo e Giovanni Gronchi.
Na quinta-feira, a falha na rede aérea da Linha 5 fez usuários deixarem a composição e passarem a circular pela linha férrea.
Fonte - Agência Brasil  16/02/2014

O Aeromóvel pode chegar em Canoas (RS)

Aeromóvel

Durante a reunião na Cics foi dado um passo que pode agilizar as negociações e garantir os recursos: a assinatura de um contrato com a Empresa Aeromóvel Brasil para a elaboração de um anteprojeto

Correio de Notícias

foto - ilustração/arquivo

Canoas - Na última reunião mensal do Conselho de Desenvolvimento Econômico e Social (Conselhão), na manhã desta quarta-feira, 15, o prefeito Jairo Jorge deu uma boa notícia sobre o aeromóvel que ligará Mathias Velho e Guajuviras. Durante a reunião na Cics foi dado um passo que pode agilizar as negociações e garantir os recursos: a assinatura de um contrato com a Empresa Aeromóvel Brasil para a elaboração de um anteprojeto. Com isso, o prefeito Jairo reiterou a previsão de operação do aeromóvel em 2016. Na primeira etapa o transporte segue por seis quilômetros entre a estação Mathias Velho da Trensurb e o Guajuviras e as obras podem iniciar em 2014.
Ao custo de 1,1 milhão de reais, o estudo ajudará na captação de financiamento a partir de março. A expectativa do prefeito Jairo Jorge é de que a assinatura dê celeridade ao processo de construção do primeiro trecho. "No mês de março pretendemos entregar o anteprojeto ao Governo Federal, para que sejam liberados os recursos, já aprovados pelo PAC da Mobilidade para o aeromóvel, para início de funcionamento em 2016. A utilização nesse primeiro trecho mostrará os benefícios desse modelo no transporte de massa, que possui tecnologia 100% brasileira e ambientalmente sustentável", salienta. Além de Jairo, assinou o contrato o diretor-presidente d Coester Automação S.A, Oskar Coester.
O vereador Ivo Fiorotti comemorou a boa notícia sobre o aeromóvel para Canoas. Pois, esta é uma de suas importantes bandeiras de luta, por considerar o aeromóvel de grande valia para Canoas, especialmente os bairros Mathias Velho e Guajuviras. Ainda em dezembro de 2011, o vereador Fiorotti encaminhou uma indicação à Trensurb S/A e o Ministério das Cidades, solicitando um estudo sobre a viabilidade da construção de uma via elevada de Aeromóvel na estação Mathias Velho do Trensurb, interligando o metrô com as regiões Leste e Oeste da cidade, onde estão situados os bairros mais populosos de Canoas, Mathias Velho e Guajuviras. Em 2012 foi assinado o termo de cooperação para a elaboração de projeto técnico e durante o ano Fiorotti liderou uma comissão de vereadores que acompanhou de perto o processo do aeromóvel.
O projeto do aeromóvel em Canoas está dividido em três etapas: a linha 1 ligará o Trensurb ao Guajuviras, a linha 2 irá do Trensurb ao Mathias Velho e a linha 3 da Boqueirão até o bairro Marechal Rondon, passando pelo shopping que será construído na região neste ano.
A linha 1 percorrerá basicamente as avenidas Boqueirão e 17 de Abril. Ao contrário do aeromóvel já em operação no Aeroporto Internacional Salgado Filho - o primeiro do Brasil -, este terá duas vias, permitindo o trânsito das composições simultaneamente nos dois sentidos.
O trajeto será de seis quilômetros, começando na estação Mathias Velho do Trensurb. Estão previstas nove estações. Os veículos andarão a uma velocidade média de 60 quilômetros por hora. A capacidade será de 300 passageiros por viagem e até 60 mil por dia. Seis veículos irão operar ao mesmo tempo e um ficará como reserva.

Fonte - São Paulo Trem Jeito 14/02/2014

Trensurb define ampliar testes sem passageiros em novas estações

Transportes sobre trilhos

Trensurb

trensurb

Em reunião que envolveu diretores, gestores e técnicos da Trensurb, no fim da tarde desta segunda-feira (20), a empresa definiu a ampliação dos testes, ainda sem passageiros, nas três novas estações localizadas em Novo Hamburgo (RS) após a conclusão dos serviços no sistema de abastecimento de energia. Com o término dos trabalhos – que incluem reparos e substituição de equipamentos da Subestação Liberdade e de uma cabine de seccionamento e paralelismo – previsto para quarta-feira (22), os trens devem começar a circular sem passageiros pelas novas estações, nos horários de pico, a partir de quinta-feira (23).
Essa operação ainda sem o transporte de usuários servirá para a análise das condições do sistema de abastecimento de energia – que é mais exigido nos horários de pico, quando há mais trens circulando. Os resultados iniciais dos testes devem ser avaliados na próxima semana, a fim de que se possa julgar a possibilidade de ampliação da pré-operação com passageiros também para os horários de pico.
Fonte - Trensurb  20/01/2014

VLT e estações do metrô de Fortaleza só devem sair em 2014

Transportes sobre trilhos

Diário do Nordeste

foto - ilustração

Dentro do projeto de obras em execução voltadas para o campeonato Mundial de Futebol, as duas sob a responsabilidade do governo estadual estão previstas para o primeiro semestre do próximo ano. As estações do metrô Padre Cícero e Juscelino Kubitschek, com montante de R$ 22,5 milhões, devem ser finalizadas até o fim do mês de abril. Já o Veículo Leve sob Trilhos (VLT) do Ramal Parangaba-Mucuripe, cujo contrato é de R$ 276,9 milhões, não teve o mês de conclusão divulgado.
Entretanto, as novas datas diferem do último prazo divulgado, em 2011, na matriz de responsabilidades, disponível no site Portal da Copa 2014. Tanto o cronograma do VLT Parangaba-Mucuripe como das duas estações do metrô previam a conclusão para junho deste ano.

Novas estações
No caso das estações do metrô, o vencimento do contrato está marcado para o dia 30 de abril do próximo ano. O avanço físico das obras civis de ambas as estações atualmente é de 46,36%, conforme informou a assessoria de comunicação do Metrô de Fortaleza (Metrofor).
De acordo com o coordenador de Transportes e Obras da Secretaria da Infraestrutura do Estado (Seinfra), André Pierre, os trabalhos de implantação do ramal metroviário do VLT Parangaba-Mucuripe deverão ficar prontos ainda no primeiro semestre de 2014, portanto, "a tempo de atender a população durante os jogos da Copa Fifa de Futebol", avalia.
Ainda segundo o engenheiro, as obras de implantação da linha, desenvolvidas pelo consórcio CPE-VLT Fortaleza, estão dentro do cronograma e, por conta disso, são desenvolvidos em dois turnos de trabalho, não havendo ainda necessidade de ser ampliado. Em contrapartida, a matriz de responsabilidades, atualizada no Portal da Copa 2014, previa a conclusão da obra em junho deste ano.

Readequação
Porém, por conta das questões envolvendo as desapropriações, o projeto chegou a ser alterado. A maior mudança foi a localização da estação Rodoviária, no Bairro de Fátima, que estava prevista para ser construída ao lado da atual estação rodoviária Engenheiro João Tomé.
Segundo o economista e membro do Comitê Popular da Copa, André Lima, o governo cometeu uma série de erros no processo de remoção das famílias, sem o diálogo adequando.
"Essa é uma obra que, a meu ver, começou errada, porque ela está saindo em função do mega evento e a partir de uma definição que veio de fora para dentro. Para se ter uma ideia, o último estudo de mobilidade urbana que Fortaleza teve foi em 1996. De lá para cá, o número de habitantes aumentou em pelo menos um milhão", afirma.

foto - ilustração

Ele diz acreditar que o projeto não será concluído a tempo para os jogos e afirma que uma das propostas do Comitê é que os trabalhos sejam adiados, para dar mais tempo a população que mora na região e para o próprio governo do Ceará.
"A gente tem defendido que essa obra não é imprescindível para a realização dos jogos, até porque a Copa das Confederações ocorreu e o VLT não estava pronto. A urgência da obra faz com que o governo pressione cada vez mais as famílias", comenta o especialista.
Fonte - Abifer  27/11/2013