Mais de 700 quilômetros de rodovias baianas vão passar por recuperação

Infraestrutura  🚗 🚌 🚚

O aviso de licitação para a execução dos serviços foi publicado no Diário Oficial do Estado (DOE) do último sábado (31). A abertura dos envelopes com as propostas da obra, que será realizada pela Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra), está prevista para 22 de outubro.

Da Redação

divulgação/Seinfra BA

As regiões da Chapada Diamantina e do Velho Chico serão beneficiadas com a recuperação de aproximadamente 745 quilômetros de rodovias estaduais. O aviso de licitação para a execução dos serviços foi publicado no Diário Oficial do Estado (DOE) do último sábado (31). A abertura dos envelopes com as propostas da obra, que será realizada pela Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra), está prevista para 22 de outubro.
Na Chapada Diamantina, os serviços em cerca de 610 quilômetros serão feitos na BA-046, entre Itaberaba e Iaçu; na BA-245, de Iaçu ao entroncamento da BA-142, que passa por Itaetê; na BA-142, do entroncamento da BR-242 a Barra da Estiva, passando pelo entroncamento da BA-245 e Mucugê; e na BA-148, do entroncamento da BR-242 até Rio de Contas, que passa por Abaíra. A obra vai atender 380 mil moradores de municípios da região, como Seabra, Boninal, Iraquara e Piatã. A Chapada Diamantina se destaca pelo turismo e pela produção de frutas tropicais, a exemplo de manga e goiaba.
No Velho Chico, a BA-160, que liga Ibotirama a Bom Jesus da Lapa, passando por Paratinga, vai ser recuperada em 136 quilômetros de extensão. O serviço contemplará mais de 177 mil moradores de Riacho de Santana, São Félix do Coribe, junto com Ibotirama, Paratinga e Bom Jesus da Lapa. A região é marcada pela presença de oito parques solares em atividade, pela pecuária e pela fruticultura.
“Nos últimos anos, mais de 6 mil quilômetros de rodovias estaduais foram recuperadas ou estão recuperação. Os serviços realizados na Chapada Diamantina e no Velho Chico vão beneficiar o desenvolvimento econômico do estado, impulsionando a atração de novos negócios em geração de energia renovável, a agricultura, o turismo e a pecuária”, ressalta o secretário estadual de Infraestrutura, Marcus Cavalcanti.

Com informações da Secom BA  02/09/2019

Obras da Conder vão alterar o trânsito na Av. Suburbana em Salvador

Transito/Infraestrutura  🚧  🚗

A Conder informa que haverá alterações no trânsito na Avenida Afrânio Peixoto (Suburbana), a partir das primeiras horas da manhã da próxima quarta-feira (13).Com o objetivo de proporcionar maior fluidez ao tráfego de veículos na região da Av. Suburbana, será aberto o “Retorno Norte”. Como consequência imediata, o retorno e cruzamento existentes no trevo localizado próximo à Ladeira do Cabrito, e que atualmente permitem o acesso ao bairros Boa Vista do Lobato, Campinas e São Caetano, serão fechados. 

Da Redação

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A Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado (Conder), vinculada à Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur), informa que haverá alterações no trânsito na Avenida Afrânio Peixoto (Suburbana), a partir das primeiras horas da manhã da próxima quarta-feira (13), nas imediações do trecho Ligação Lobato-Pirajá, que integra o Corredor Transversal conhecido como Linha Azul.
Com o objetivo de proporcionar maior fluidez ao tráfego de veículos na região da Av. Suburbana, será aberto o “Retorno Norte”. Como consequência imediata, o retorno e cruzamento existentes no trevo localizado próximo à Ladeira do Cabrito, e que atualmente permitem o acesso ao bairros Boa Vista do Lobato, Campinas e São Caetano, serão fechados.
Assim sendo, quem trafega pela Suburbana sentido Paripe ou desce a Ladeira do Cabrito com direção ao bairro da Calçada, terá necessariamente que utilizar o Retorno Norte. Quem vai fazer o percurso inverso, em direção à Ladeira do Cabrito, a partir da Suburbana, continua, nesta primeira etapa, tendo acesso através do trevo já existente.
Posteriormente, quando for iniciada a execução da rampa de acesso ao viaduto, o trevo será fechado por completo e o usuário vai acessar o Retorno Sul para trafegar no sentido Paripe e Ladeira do Cabrito.
“Esses novos retornos vão proporcionar maior fluidez ao tráfego na Av. Suburbana com a eliminação de intercruzamentos entre veículos e a desativação de semáforos. Os retornos Norte e Sul vão absorver os novos fluxos a partir da operação da Linha Azul. Para tanto, a Conder executa intervenções viárias na região, inclusive com o fechamento e requalificação do trevo localizado próximo à ladeira da subida do Cabrito”, esclareceu o coordenador de Obras Estruturantes do órgão, Francisco Fonseca.

Com informações da Secom Ba. 11/03/2019

Investimentos do governo baiano somam R$ 2,65 bilhões em 2017

Política  👀

O investimento teria sido ainda maior se o empréstimo de R$ 600 milhões do Banco do Brasil, cujo contrato foi assinado em agosto, tivesse sido liberado a tempo, lembra o secretário estadual da Fazenda, Manoel Vitório. Transferidos para o Estado apenas no dia 28 de dezembro, os recursos do empréstimo serão investidos em 2018.

Da Redação

foto - ilustração/arquivo

O governo baiano investiu em 2017 um total de R$ 2,65 bilhões em obras e ações que beneficiam diretamente a população em todo o estado, em áreas como infraestrutura rodoviária, hídrica e urbana, mobilidade, saúde, educação e segurança.
Vitório ressalta que, mesmo com o cenário de estagnação da economia, todo o trabalho empreendido para manter o equilíbrio fiscal surtiu resultado: de acordo com a área financeira da Secretaria da Fazenda do Estado (Sefaz-BA), recursos próprios (R$ 1,3 bilhão) e saldos de operações de crédito contraídas pelo Estado (R$ 505 milhões) predominaram amplamente entre as fontes de recursos para os investimentos realizados, somando R$ 1,8 bilhão.
O secretário lembra ainda que a Bahia permanece entre os poucos estados brasileiros que continuam pagando os servidores rigorosamente em dia, incluindo o 13º salário, quitado dentro do cronograma, no último dia 20. A Bahia também segue honrando os compromissos com os fornecedores, e mantém a máquina pública operando normalmente a despeito dos efeitos da crise econômica que ainda persistem.

Arrecadação e controle de gastos
“Fizemos um grande esforço de arrecadação, que envolveu o empenho dos servidores da Fazenda estadual, a modernização do fisco e o combate à sonegação”, afirma o secretário, destacando a intensificação das ações do Comitê Interinstitucional de Recuperação de Ativos (Cira), que reúne a Sefaz-BA, o Ministério Público estadual (MPBA), o Tribunal de Justiça da Bahia (TJBA), a Procuradoria Geral do Estado (PGE) e a Secretaria da Segurança Pública (SSP).
Em outra frente, o governo manteve o controle dos gastos, sob a coordenação da Sefaz-BA. As iniciativas de qualificação do gasto público totalizaram uma economia real de R$ 1,2 bilhão desde 2015, por meio de ações como o monitoramento dos gastos com o custeio da máquina pública, incluindo contratação de prestadores de serviços e aquisição de material de consumo.

Destaques
Entre os principais exemplos de investimentos do governo estadual em 2017 estão a expansão do metrô, que encerrou o ano de 2017 realizando as primeiras viagens de teste à Estação Aeroporto, as vias estruturantes em Salvador, a construção e a recuperação de estradas em todo o estado, além da implantação de obras de segurança hídrica que minimizam os efeitos da seca.
Destaque ainda para os hospitais regionais do Cacau e da Chapada e as policlínicas regionais, a renovação da frota da Segurança Pública e a implantação dos distritos integrados de segurança no interior, e, na educação, a reforma de escolas, a implantação de escolas culturais e quadras cobertas.

Fonte - Secom BA  04/01/2018

Governador garante continuidade de obras na Bahia com pagamento feito pelo Estado

Infraestrutura  🚧  🚇

De acordo com o governador, neste exato momento, as obras do metrô estão sendo pagas com recursos do Governo do Estado. “O orçamento existe, o valor está empenhado, mas o Ministério das Cidades não paga. Então nós estamos pagando”. 

Da Redação

foto - ilustração;arquivo

Durante discurso no encontro do Partido Progressista (PP), na manhã desta segunda-feira (23), em Salvador, o governador Rui Costa destacou que obras importantes em andamento em toda a Bahia irão continuar, ainda que seja necessário usar recursos diretamente do orçamento estadual.
De acordo com o governador, neste exato momento, as obras do metrô estão sendo pagas com recursos do Governo do Estado. “O orçamento existe, o valor está empenhado, mas o Ministério das Cidades não paga. Então nós estamos pagando”.
Rui ainda falou sobre a conclusão da Barragem do Rio Colônia, em Itapé, no sul do estado. “A ajuda do governo federal é um terço do valor total da obra e, mesmo esse valor, só foi pago depois que foi denunciado [o atraso no pagamento]. A obra está concluída e, graças a Deus, nos próximos meses, nós vamos entregar a Barragem do Rio Colônia”.
Sobre a Barragem de Baraúnas, em Seabra, o governador disse que está com obra em andamento e não está sendo paga. “Mas eu já determinei que a obra não vai parar. Nós vamos, se for necessário, continuar pagando com recursos do Estado”.
Com relação ao aeroporto de Vitória da Conquista, Rui afirmou que será inaugurado no primeiro semestre de 2018. “A pista está pronta, o terminal está edificado, com os pilares colocados. Eu já disse à empresa: pode concluir que eu pago com recursos do Governo da Bahia".

Com informações da Secom Ba.  23/10/2017

Bahia continua sendo o 2º estado que mais investe no país

Economia  🚇

O investimento baiano ficou acima daquele registrado pelas demais grandes economias do país, como Paraná (R$ 844,6 milhões), Minas Gerais (R$ 625,9 milhões), Rio Grande do Sul (R$ 312,5 milhões) e Rio de Janeiro (R$ 248,5 milhões). No Nordeste, o Ceará investiu no período R$ 1,041 bilhão e Pernambuco chegou a R$ 564,6 milhões.

Da redação

foto - ilustração/arquivo

A Bahia investiu R$ 1,48 bilhão entre janeiro e agosto, mantendo-se em segundo lugar no país neste quesito, atrás apenas de São Paulo. Ao apresentar o balanço na audiência pública de avaliação das metas fiscais do governo baiano, nesta terça-feira (17), na Assembleia Legislativa, o secretário da Fazenda do Estado, Manoel Vitório, destacou que, em termos proporcionais, as despesas do setor público na Bahia com obras e ações que beneficiam diretamente a população tornam-se mais significativas, já que São Paulo, com um orçamento bem maior, investiu pouco mais que o dobro no mesmo período: R$ 3,5 bilhões.
De acordo com o secretário, o investimento baiano ficou acima daquele registrado pelas demais grandes economias do país, como Paraná (R$ 844,6 milhões), Minas Gerais (R$ 625,9 milhões), Rio Grande do Sul (R$ 312,5 milhões) e Rio de Janeiro (R$ 248,5 milhões). No Nordeste, o Ceará investiu no período R$ 1,041 bilhão e Pernambuco chegou a R$ 564,6 milhões.
“A Bahia, sob a liderança do governador Rui Costa, conseguiu manter volume expressivo de investimentos, com recursos majoritariamente próprios a despeito da crise econômica, graças ao equilíbrio fiscal que vem sendo preservado com muito esforço”, destacou Manoel Vitório. “O equilíbrio nas contas, além disso, é que possibilita ao Estado continuar pagando rigorosamente em dia os salários dos servidores, honrando os compromissos com fornecedores e mantendo a dívida sob controle. Temos que continuar em alerta e trabalhando, pois o momento ainda inspira cuidados”.

Empréstimo do BB
O secretário lamentou as dificuldades enfrentadas pela Bahia para a captação de recursos via operações de crédito, ainda que o governo baiano esteja em dia com todos os requisitos legais para fazer jus a esses financiamentos. O maior exemplo é o empréstimo de R$ 600 milhões junto ao Banco do Brasil. “Mesmo com o contrato já assinado, ou seja, com todas as etapas legais já cumpridas, o desembolso ainda não aconteceu, o que é absolutamente atípico”, afirmou o secretário.
São exemplos de investimentos do Estado as obras de expansão do metrô de Salvador, que completou 29 quilômetros de extensão ao chegar, no último mês de setembro, até a estação Mussurunga; as vias estruturantes como as avenidas 29 de março e Gal Costa; os novos hospitais regionais da Chapada e do Cacau; a rede de policlínicas no interior; a construção e a recuperação de estradas; a construção de barragens e outras obras de segurança hídrica; além da construção e recuperação de escolas.

Com informações da Secom BA  17/10/2017

Trânsito na Rua do Tinguí, em Nazaré, será interditado para obra

Infraestrutura urbana  🚧

A obra integra o projeto ‘Pelas Ruas do Centro Antigo de Salvador’, do Governo do Estado. Para a realização dos serviços, será necessária a interdição do tráfego, a partir das 21h desta sexta (18) até as 13h de domingo (20). 

Da Redação

imagem - ilustração/Google Maps

A Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado (Conder) inicia obra de infraestrutura na Rua do Tinguí, no bairro de Nazaré, em Salvador, nesta sexta-feira (18). A obra integra o projeto ‘Pelas Ruas do Centro Antigo de Salvador’, do Governo do Estado. Para a realização dos serviços, será necessária a interdição do tráfego, a partir das 21h desta sexta (18) até as 13h de domingo (20).
Os veículos de pequeno porte, vindos da Rua Antônio Borja e Ladeira de Santana, poderão descer a Rua Fonte do Gravatá ou utilizar normalmente a Rua do Carro. Os veículos de grande porte, a exemplo de ônibus de transporte coletivo, utilizarão a Rua do Carro para acessar o Campo da Pólvora.
Os moradores da Rua do Tingui poderão ter acesso à área por meio de uma barreira seletiva instalada na confluência desta via com a Rua Junqueira Freire.

Pelas Ruas
As intervenções estão melhorando o acesso das pessoas a diversos pontos do Centro Antigo de Salvador, bem como tornando mais confortável a mobilidade por ruas, praças e travessas. O projeto foi planejado para ser executado por etapas, simultaneamente, em diferentes pontos do Centro Antigo. Assim, os bairros próximos foram interligados por cinco lotes.
Ao todo, o projeto investe R$ 124 milhões na pavimentação de vias e requalificação de calçadas. Os serviços na Rua Tinguí integram o lote 2 do projeto ‘Pelas Ruas do Centro Antigo’, que compreende também os bairros do Centro, Dois de Julho e Politeama, onde estão sendo investidos R$ 42,9 milhões para a requalificação de 89 vias.

Com informações da Secom Ba.  18/08/2017

Governo do Estado (BA) investe 2,4 milhões em contenção de encosta em Pirajá

Infraestrutura Urbana  🚧

A intervenção será realizada pela Companhia de Desenvolvimento Urbano (Conder) e terá investimento de R$ 2,4 milhões, possibilitando a cobertura de solo de cerca de 287 metros de extensão. Além da contenção da encosta, outras melhorias como novos passeios, escadarias, corrimãos e acessos complementares serão implantados no local.

Da redação

foto - Manu Dias/GOVBA

A encosta, ainda sem proteção, na rua da Represa, no bairro de Pirajá, em Salvador, vai deixar de representar medo e se tornará cenário de obras e mais segurança para os moradores. Nesta segunda-feira (13), o governador Rui Costa assinou ordem de serviço para início das obras de contenção no local. Mais de 50 famílias serão beneficiadas e deixarão de ter suas casas ameaçadas pelo risco de deslizamentos, principalmente em períodos chuvosos.
A intervenção será realizada pela Companhia de Desenvolvimento Urbano (Conder) e terá investimento de R$ 2,4 milhões, possibilitando a cobertura de solo de cerca de 287 metros de extensão. O governador enfatizou a importância desse tipo de ação. "Hoje estamos fazendo algo que para mim tem um valor simbólico muito grande. Priorizamos encostas porque queremos salvar vidas, de adultos e crianças, e dar mais tranquilidade a essas pessoas. Não queremos que ninguém tenha que sair de suas casas com medo da chuva. Se no passado não houve cuidado, hoje nós temos que ter”, afirmou Rui.
Além da contenção da encosta, outras melhorias como novos passeios, escadarias, corrimãos e acessos complementares serão implantados no local. Por questões de segurança, cerca de 45 famílias serão temporariamente relocadas de suas casas e receberão auxílio do Aluguel Social. À medida que a obra seja concluída elas poderão voltar a ocupar suas residências.
Vivendo na Rua da Represa há mais de quatro anos, Patrícia Gonçalves comemora o início da obra que vai evitar sustos como o que ela e outras famílias já viveram no local. “Já tivemos aqui, há dois anos, um deslizamento que afetou uma parte das casas, mas agora nós estamos conseguindo esse sonho, que vai estar completo quando a encosta estiver pronta e nossas famílias estiverem em paz. Com a obra pronta, nós ficaremos muitos felizes, não vai ter mais choro de tristeza, só de alegria”, contou a moradora.

Encostas
Desde o final de março de 2015, o Governo iniciou uma série de obras de contenção de encostas em diferentes pontos da capital baiana. Até o início deste ano, 27 encostas já foram concluídas. Em novembro de 2016, foi assinada ordem de serviço para a maior encosta a ser construída pelo Governo, na Rua São José, no bairro da Liberdade. O investimento será de R$ 20,2 milhões. No total, 47 bairros de Salvador e outros três de Candeias, na região metropolitana, serão beneficiados com as obras, somando um investimento de R$ 216 milhões.

Com informações da Secom Ba.  13/02/2017

Obras nas avenidas Holandeses e Litorânea em São Luis(MA) totalizam investimentos de R$ 160 milhões

Mobilidade 🚌 🚗

O primeiro projeto a ser aprovado,consiste na reestruturação das avenidas Colares Moreira,São Carlos e cerca de 2 km da Avenida Litorânea.A segunda etapa da intervenção,compreende as adequações a serem realizadas na Avenida dos Holandeses,até a praia do Araçagi,além da implantação do transporte tipo BRT.

Da Redação

foto - Handson Chagas/Secap

Os investimentos para melhoria da mobilidade nas avenidas dos Holandeses e na Litorânea, em São Luís, aumentaram para R$ 160 milhões. Além dos R$ 55 milhões obtidos pelo Governo do Maranhão em operação de crédito com a Caixa, em novembro do ano passado, houve aporte de mais R$ 105 milhões em transação também junto a Caixa, no fim de dezembro.
Segundo o presidente da Agência Estadual de Transporte e Mobilidade Urbana (MOB), Arthur Cabral, o financiamento torna possível a realização da intervenção em todas as suas etapas. “Com este pacote, mais os recursos próprios do Governo do Estado, nós vamos concluir todo o projeto até a entrada da Praia do Araçagi, com a implantação do BRT”, disse.
O primeiro projeto a ser aprovado, para o qual foram liberados R$ 55 milhões, consiste na reestruturação das avenidas Colares Moreira, São Carlos e cerca de 2 km da Avenida Litorânea. A segunda etapa da intervenção, para o qual foram destinados os R$ 105 milhões, compreende as adequações a serem realizadas na Avenida dos Holandeses, até a praia do Araçagi, além da implantação do transporte tipo BRT.
A implantação do BRT irá integrar os diversos modais de transporte público, trazendo diversos benefícios para a população. Entre as vantagens do novo modelo, estão mais conforto e segurança para os usuários de transporte nos municípios da Grande Ilha, e a melhoria do fluxo de veículos na região, uma vez que o BRT circula com maior rapidez que o ônibus comum. Cadeirantes e demais usuários com mobilidade reduzida também conseguem acessar essa alternativa de transporte com mais facilidade.

Previsão de início das obras
De acordo com Arthur Cabral, a obtenção dos recursos necessários possibilita o início das obras o mais breve possível. “Acreditamos que, em meados desse semestre de 2017, nós já estejamos dando os primeiros passos para o início dessa importante obra para a mobilidade urbana da ilha de São Luís”, falou o presidente da MOB.
Para dar início às intervenções, a MOB iniciou os processos para contratação das empresas prestadoras de serviço ainda em dezembro, quando lançou o primeiro lote de licitações. A previsão de abertura de propostas do primeiro lote é 25 de janeiro. O segundo lote de licitação também está previsto para ser lançado ainda em janeiro.

Recursos para a infraestrutura
O acréscimo de R$ 105 milhões nas obras de mobilidade urbana faz parte de um pacote de recursos obtidos pelo Governo do Estado junto à Caixa para viabilizar o programa ‘Maranhão Mais Justo e Competitivo – Infraestrutura’. No total, foram aprovados o repasse de mais de R$ 444 milhões, a serem aplicados nas áreas de mobilidade, saneamento, agricultura e segurança.
Com foco em melhorias de infraestrutura e estímulo ao desenvolvimento do estado, o programa ‘Maranhão Mais Justo e Competitivo’ engloba, além da reestruturação das avenidas Holandeses, Litorânea e implantação do BRT, a continuidade dos programas ‘Mais Asfalto’, ‘Água Para Todos’, ‘Pacto Pela Paz’ e o lançamento do programa ‘Caminhos da Produção’.
Com informações da Secap/Gov.Maranhão  09/01/2017

Trecho da marginal da Av. Paralela é interditado para execução de obras de drenagem

Obras do Metrô  🚧

A interdição de um trecho da via marginal da Avenida Paralela, no sentido Aeroporto, será entre as 23h da sexta (06/01) e as 5h de domingo (08/01)

Da Redação

imagem - ilustração/Google Maps

A CCR Metrô Bahia e o Consórcio Mobilidade Bahia informam que, para execução de obras de drenagem pluvial, realizarão a interdição de um trecho da via marginal da Avenida Paralela, no sentido Aeroporto, entre as 23h de sexta (06/01) e as 5h de domingo (08/01). O bloqueio será colocado pouco antes da entrada do Imbuí, interrompendo a circulação em 50 metros da via.
Nesse período, os motoristas que seguirem para a Rua Padre Casimiro Quiroga precisarão acessar a Rua das Araras, fazer retorno à esquerda na Av. Jorge Amado (sentido Paralela) e retomar a via marginal na saída do Imbuí.

Com informações da CCR Metrô Bahia  06/01/2017

Região Metropolitana de Salvador ganhará R$ 14 bilhões em obras de infraestrutura

Infraestrutura 🚄

A perspectivas de investimentos foi feita pelo secretário de Infraestrutura do Estado, Marcus Cavalcanti, durante a realização do IV Fórum de Oportunidades e Investimentos na Bahia, realizado na sede da Federação das Indústrias (Fieb), ontem, numa iniciativa do setor empresarial baiano com vistas a intensificar o relacionamento com empresários de outras regiões do Brasil e de outros países. 

Tribuna da Bahia - RF

foto - ilustração/arquivo

O Governo do Estado quer começar 2017 em ritmo de obras e investimentos em infraestrutura e logística, e já em janeiro dá largada ao processo de consolidação do VLT (Veículo Leve sobre Trilho), ao lançar o edital de licitação para a obra. Estão previstos investimentos de R$ 14 bilhões em Salvador e Região Metropolitana em 2017, que incluem além do VLT e metrô, as Avenidas 29 de Março e Gal Costa e melhorias no sistema viário e de infraestrutura urbana dos municípios da RMS.
A perspectivas de investimentos foi feita pelo secretário de Infraestrutura do Estado, Marcus Cavalcanti, durante a realização do IV Fórum de Oportunidades e Investimentos na Bahia, realizado na sede da Federação das Indústrias (Fieb), ontem, numa iniciativa do setor empresarial baiano com vistas a intensificar o relacionamento com empresários de outras regiões do Brasil e de outros países. O evento teve como objetivo criar um ambiente favorável para atrair novos investimentos no Estado, reunindo os principais agentes econômicos nacionais e locais.
Conforme explicou o secretário da Seinfra, as parcerias com a iniciativa privada é o caminho para que obras estruturantes sejam realizadas no estado. Ele citou como exemplo claro a concessão do aeroporto internacional de Salvador, Deputado Luís Eduardo Magalhães, cujo leilão deverá ocorrer em março do próximo ano e o regime de parceria público privada com o Metrô de Salvador, que já está em funcionando na Linha 1 e cuja primeira etapa da Linha 2 vai ser inaugurada na próxima semana.
Para Cavalcanti, na Região Metropolitana de Salvador os investimentos de R$ 14 bilhões previstos serão feitos em parcerias com a classe empresária, no regime de Parceria Público Privada. “O poder público sozinho não tem como bancar grandes investimentos e as parcerias públicas privadas agilizam essas obras. Mas é importante haver a segurança jurídica e menos burocracia para atrair esses investidores”, disse.

A médio prazo
O Plano Plurianual (PPA) do Governo do Estado, que vai até 2019, prevê investimentos da ordem de R$ 95 bilhões, dos quais 80 bilhões são do Tesouro do Estado e R$ 13 bilhões vindos de outras fontes de receitas. Desses recursos, as obras de mobilidade urbana e do sistema viário de Salvador, deverão consumir investimentos de R$ 3,4 bilhões.
O secretário Marcus Cavalcanti explicou que dos R$ 14 bilhões previstos, pelo menos R$ 4 bilhões referem-se aos investimentos nas obras do metrô e do VLT. O VLT, cujos recursos totais deverão chegar a R$ 1 bilhão, deverá ter seu processo iniciado já em 2017, com a audiência pública para abrir o processo de licitação. A obra deverá ser concluída em 2019 e será feita também em regime PPP.
O metrô, que é a obra de maior custo, vai ter a primeira fase da Linha 2 inaugurada na próxima segunda-feira. O governador Rui Costa e o presidente da CCR Metrô Bahia, Luís Valença vão acompanhar o início da operação das estações Acesso Norte 2, Detran e Rodoviária. Essas estações começam a receber passageiros menos de dois anos após a ordem de serviço dada pelo Governo do Estado para início das obras na Linha 2, em fevereiro de 2015.
A previsão é que até maio o corredor de tráfego pela Avenida Paralela seja estendido até o Centro Administrativo e que em 2018 as Linhas 1 e 2 do metrô de Salvador estejam plenamente funcionando. Já prolongamento da Linha1, com 5,5 quilômetros, entre o terminal Pirajá e o bairro de Águas Claras, na BR-324, só deverá ficar pronto ao final de 2019.
No prazo até 2019, como prevê o Plano Plurianual do Estado, os investimentos previstos para as áreas de logística, desenvolvimento urbano e infraestrutura deverão somar R$ 9,4 bilhões. Nessas áreas estão as obras estruturantes e de mobilidade urbana, como o metrô, recuperação e construção de rodovias, implantação do trem metropolitano até Simões Filho, ampliação da linha 3 do metrô (Pirajá/Águas Claras), VLT do Subúrbio e a conclusão das avenidas Gal Costa e 29 de março.
O secretário de Infraestrutura explicou ainda que as o Estado da Bahia avança no regime de concessões, a exemplo do que fez com os aeroportos de Barreiras, Caravelas e Teixeira de Freitas, e Vitória da Conquista, que deverá passar pelo mesmo processo a partir de 2018, juntamente com o de Lençóis.O mesmo deverá acontecer com a nova Estação rodoviária de Salvador, cujo investimento de R$ 100 milhões será feito em regime de PPP. “A remuneração dos investimentos da iniciativa privada é feita com a outorga e a exploração de serviços e cobrança de tarifas”, disse.

Empresários estão otimistas com os investimentos
O leque de investimentos projetados pelo Governo do Estado nos próximos anos é visto com bastante otimismo pela classe empresarial baiana. A insegurança jurídica e excessiva burocratização, contudo, são fatores que dificultam a atração do capital privado, que mesmo se predispondo a investir, vêm com certas restrições a concretização de projetos.
A avaliação é do vice-presidente da Federação das Indústrias do estado da Bahia (Fieb), Carlos Gantois, que cobra uma definição do cenário político nacional como premissa para atrair investimentos privados em grandes obras públicas. “Não podemos continuar lamentando a crise econômica. É preciso mudar o cenário, mas para isso é preciso que se tenha segurança de investimento. E isso só será possível com uma definição do cenário político para que se possa estabelecer metas econômicas. Tudo isso acrescentado a simplificação do sistema tributário brasileiro e do sistema trabalhista para criar condições especiais e maior produtividade “, disse.
Para o vice-presidente da Fieb, o governo adotar uma gestão mais racional dos recursos públicos, com menos gastos e mais parcerias com o setor empresarial. “As concessões como as do aeroporto e metrô de Salvador são exemplos claro disso, pois o Poder Público não tem recursos para investir e estes recursos estão nas mãos da iniciativa privada”, explica.

Pequenos e médios
Presidente do Conselho Consultivo da Frente Parlamentar das Pequenas, Médias e Microempresas na Bahia, Gantois disse que a entidade pretende apresentar ao governador Rui Costa uma proposta de criação de um estatuto que regulamente essa atividade no estado. O projeto será encaminhado pelo presidente da Frente Parlamentar, deputado Eduardo Sales, e reúne representantes da Federação do Comércio, da Agricultura, Sebrae, CDL Fórum Empresarial Baiano, Associação Comercial e a Fieb.
A ideia, como explicou, é fomentar a interiorização das atividades empresariais e industriais no interior do estado, descentralizando os investimentos e criando condições para a implantação de empreendimentos em pequenas e médias cidades do interior. “Não podemos conceber um estado onde os investimentos sejam concentrados na capital e Região Metropolitana. É preciso implantá-los em para outras regiões”, disse.

Fonte - Revista Ferroviária  02/12/2016

Recuperação do Centro Antigo de Salvador incentiva crescimento da economia

Desenvolvimento Urbano 🏠👪

As intervenções fazem parte do projeto Pelas Ruas do Centro Antigo, que prevê a requalificação urbana em mais de 260 ruas, dos 11 bairros que formam o Centro Antigo de Salvador, em um investimento da ordem de R$ 124 milhões. As obras em andamento na Mouraria e no Tororó integram, respectivamente, os lotes 2 e 3 do projeto. A execução está sob a responsabilidade da Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder), vinculada à Secretaria de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Sedur).

Da Redação

foto - Manu Dias/GOVBA

Em visita às obras de requalificação dos bairros da Mouraria e Tororó, na manhã desta quarta-feira (23), o governador Rui Costa falou sobre a importância da ação do Governo do Estado para a recuperação econômica da região. Ao visitar a rua da Palma, na Mouraria, ele destacou a satisfação e o orgulho de ver um hotel 4 estrelas implantado naquele local. "Reintroduzimos o nosso centro antigo no destino da hotelaria, restaurantes e bares", afirmou Rui, que também visitou as obras no Tororó.
As intervenções fazem parte do projeto Pelas Ruas do Centro Antigo, que prevê a requalificação urbana em mais de 260 ruas, dos 11 bairros que formam o Centro Antigo de Salvador, em um investimento da ordem de R$ 124 milhões. As obras em andamento na Mouraria e no Tororó integram, respectivamente, os lotes 2 e 3 do projeto. A execução está sob a responsabilidade da Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder), vinculada à Secretaria de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Sedur).
O casal de aposentados argentinos Oscar e Cristina Bisig estão hospedados no hotel situado no Largo da Palma. Eles vão ficar quatro dias em Salvador e dizem que estão encantados com a cidade e com os baianos. “Vemos um contraste muito grande entre a parte mais comercial, próximo ao Shopping Salvador, e esta região histórica. É preciso recuperar e conservar esta parte da cidade”, diise Oscar. Cristina afirma que todo o conjunto de ruas e casarões é um atrativo turístico. “É um patrimônio da humanidade, é a história desta região, por isso é importante preservar”.
A administradora do hotel, Jocélia Pereira, aprova as obras. “Nossos hospedes, a maioria estrangeiros, vêm para cá porque querem ficar perto do Centro Histórico. O acesso para eles é importante, então é preciso que as ruas estejam recuperadas, sinalizadas, isso é segurança para eles. Os turistas falam muito da beleza do nosso patrimônio histórico, da nossa cultura, os olhos deles chegam a brilhar. Se não preservar isso tudo, vai atrapalhar o nosso negócio, o negócio da cidade”.
Nestes dois lotes do projeto, um total de 164 deverão ser requalificadas, sendo 80 vias no lote 2 e 84, no lote 3. Para essas duas etapas, o investimento é de R$ 69,2 milhões. De acordo com o governador, além de preservar o centro antigo, o objetivo é também dar vida à localidade e impulsionar o crescimento econômico da região. “O projeto não atende apenas aos moradores, o que também é importante, mas recoloca o centro antigo no mapa dos investimentos em hotelaria, restaurantes, na vida da cidade. Quem viaja ou pesquisa na internet, vê todos os centros históricos dos países e cidades mantendo a vida econômica naquelas regiões, com atividades comerciais e outros negócios. É isso que nós estamos buscando ao recuperar o nosso centro antigo”, afirmou.
Segundo o titular da Sedur, Carlos Martins, o projeto vai tornar o centro antigo um lugar ainda mais aprazível para se morar e para se visitar. "As obras valorizam os imóveis e também geram empregos, já que atraem empresários e investidores para a região", destacou.
Aposentados, Berenície e Armando Carvalho, 74 anos, moram na esquina entre a Rua da Mangueira e a Rua da Palma, duas das que estão recebendo as obras. “Está melhorando muito, antes era cheio de buracos, era arriscado cair. Agora, com a recuperação, não precisamos mais nos preocupar com isso, podemos caminhar tranquilamente”.

Com informações da Secom Ba.  23/11/2016

Trecho de obras da Linha Azul está em estágio avançado

Infraestrutura viária

Corredor de tráfego de aproximadamente 12 km, a Linha Azul foi projetada com o intuito de permitir a ligação direta entre a Orla Marítima (Patamares) e o Subúrbio Ferroviário (Lobato), criando um novo vetor de desenvolvimento, além de viabilizar a integração com o sistema metroviário na linha 2, em fase de implantação na Avenida Paralela.

Da Redação

foto -  Lucas Pondé/Ascom Conder

Após a conclusão da primeira etapa da Linha Azul, com a entrega da Avenida Pinto de Aguiar duplicada, mais um trecho das obras realizadas pelo Governo do Estado está em estágio avançado de execução: a interligação com a avenida Gal Costa, que será possível após a construção de quatro túneis (dois túneis duplos) e vias de superfície que permitirão o deslocamento mais rápido entre as duas regiões da cidade.
Nesta quarta-feira (26), foi finalizado o trabalho de perfuração de um destes túneis, localizado ao lado do Estádio de Pituaçu, na área do antigo ginásio da Universidade Católica do Salvador. De acordo com o diretor de Obras Estruturantes da Companhia de Desenvolvimento Urbano (Conder), Sérgio Silva, enquanto prosseguem os serviços de perfuração dos outros três túneis - dois deles passam sob a Avenida Paralela -, “já foram iniciados os trabalhos de pavimentação das vias que complementam o novo sistema viário no local”.
Com extensão de 110 metros e três faixas de trânsito, sendo uma delas exclusiva para o transporte coletivo, o túnel, identificado tecnicamente como 4A, é o segundo da Linha Azul com os serviços de perfuração concluídos. Em julho deste ano foi finalizado o mesmo trabalho em um dos dois túneis que integram a Ligação Lobato-Pirajá, na outra extremidade da Linha Azul.

Linha Azul
Corredor de tráfego de aproximadamente 12 km, a Linha Azul foi projetada com o intuito de permitir a ligação direta entre a Orla Marítima (Patamares) e o Subúrbio Ferroviário (Lobato), criando um novo vetor de desenvolvimento, além de viabilizar a integração com o sistema metroviário na linha 2, em fase de implantação na Avenida Paralela.
Além da execução dos serviços de implantação dos seis túneis (quatro que fazem parte da interligação Pinto de Aguiar-Gal Costa e dois da Ligação Lobato-Pirajá), a Linha Azul contará ainda com nove viadutos, ciclovia, sinalização viária, horizontal e vertical, semáforos, urbanização, paisagismo e iluminação pública. O investimento total previsto é da ordem de R$ 647 milhões, oriundos do Governo Federal, por meio do Ministério das Cidades, com contrapartida estadual.

Com informações da Secom  Ba.  27/10/2016

Obras na Rua Chile em Salvador revelam pequenos achados arqueológicos

Arqueologia

Esses são alguns dos três mil objetos arqueológicos descobertos embaixo da Rua Chile, no Centro Histórico de Salvador, e que estão vindo à tona com o Projeto Pelas Ruas do Centro Antigo de Salvador, do Governo do Estado, na primeira semana do programa de diagnóstico e prospecção arqueológica da área.

Da Redação

foto - Ascom Conder

Peças de metal, pinos em cobre, conchas e corais, além de restos de tijolos, telhas e fragmentos de louças dos séculos 18 e 19. Esses são alguns dos três mil objetos arqueológicos descobertos embaixo da Rua Chile, no Centro Histórico de Salvador, e que estão vindo à tona com o Projeto Pelas Ruas do Centro Antigo de Salvador, do Governo do Estado, na primeira semana do programa de diagnóstico e prospecção arqueológica da área.
Segundo informações de Luiz Fernando Erig Lima, integrante da equipe de arqueólogos contratada pela Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder), o material encontrado será encaminhado ao laboratório da A Lasca Arqueologia, empresa paulista especializada na avaliação e proteção de bens culturais tombados, responsável pelo projeto da Rua Chile, onde será higienizado, classificado, catalogado e depois seguirá para o Museu Arqueológico da Empresa Baiana de Águas e Saneamento (Embasa), no bairro da Caixa D’ Água, em Salvador.
Os estudos preventivos são necessários para a implantação da vala única, que abrigará a fiação elétrica, os cabos de fibra ótica, a rede de gás, a distribuição de água e a coleta de esgoto. A proposta é a criação dessa nova estrutura na Rua Chile, proporcionando a valorização do patrimônio histórico e, ao mesmo tempo, a melhoria da acessibilidade.

foto - Ascom Conder

A atividade arqueológica vem sendo desenvolvida por etapas. Em agosto foi realizada a pesquisa histórica para a coleta de dados existentes sobre a rua. A conclusão do trabalho está prevista para o final de outubro, quando os resultados serão apresentados ao Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan).
A iniciativa integra o projeto Pelas Ruas do Centro Antigo de Salvador, do Governo do Estado, com investimento de R$ 124 milhões para a melhoria da infraestrutura urbana em mais de 200 ruas da região, formada por 11 bairros. A obra na Rua Chile integra o lote 2 do projeto, que compreende ainda os bairros do Centro, Dois de Julho, Nazaré e Politeama, onde estão sendo investidos R$42,9 milhões.

Patrimônio da Humanidade
A Chile, primeira rua do Brasil, está localizada em uma área de alto valor histórico e cultural em Salvador, tombada pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), desde 1984, e reconhecida pela Unesco, um ano depois, como Patrimônio da Humanidade.

Com informações da Secom Bahia  22/09/2016

Governo do Estado investe R$ 4,9 milhões em contenção de encostas na Cidade Baixa em Salvador

Infraestrutura Urbana

Os investimentos representam cerca de R$ 4,9 milhões em recursos provenientes do Programa de Aceleração do Crescimento, (PAC) Desastres Naturais. As obras estão sob responsabilidade da Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder) e serão concluídas até maio de 2017. As intervenções previstas incluem a contenção das encostas e também melhorias na urbanização e na infraestrutura urbana das localidades beneficiadas.

Da Redação

foto - Carol Garcia Gov.Ba

Mais de quatro mil moradores do bairro da Calçada e Liberdade, em Salvador, tiveram motivo para comemorar, na manhã desta quinta-feira (18). O governador Rui Costa visitou parte das obras que já estão em execução e autorizou o início das obras de contenção de encosta na área do Plano Inclinado, Calçada e Liberdade.Com a assinatura da ordem de serviço, as intervenções, que vão mudar a vida dos moradores da região, começam pela Primeira Travessa Barão da Vila de Barra.
O benefício chega a moradores como o borracheiro Wilson de Souza, 70 anos, que
desde criança mora na comunidade e lembra-se com muita clareza das noites que passou em claro por causa da chuva. "Muitas vezes, quando chove, a gente precisa ir embora. Eu mesmo durmo na casa da minha companheira, que fica aqui perto, mas não tão perto da encosta. Já vi de tudo aqui. Gente correndo assustada, mas essa última chuva foi uma das piores. Eu estou muito feliz por essa obra. Poder dormir todos os dias do ano em casa vai ser um alívio".Para o governador, que antes de autorizar o início das obras, conheceu a comunidade e conversou com os moradores, intervenções como essa significam salvar vidas humanas e essas, em especial, o fazem relembrar da infância.

foto - Carol Garcia/Gov.Ba

"Esse é um dos lugares onde eu andava muito quando era criança. Meus tios moravam aqui e, várias vezes, correu terra aqui. Hoje, nós voltamos para verificar parte da obra concluída e autorizar o início das obras restantes. É um grande trecho, de quase R$ 5 milhões”. Rui enfatizou ainda que, nos próximos dias, voltará ao bairro da Liberdade, onde ele nasceu, para assinar a ordem de serviço destinada à realização de obra “de um trecho grande, de cerca de R$ 20 milhões, na região de São Domingos". 

Os investimentos representam cerca de R$ 4,9 milhões em recursos provenientes do Programa de Aceleração do Crescimento,(PAC) Desastres Naturais. As obras estão sob responsabilidade da Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder) e serão concluídas até maio de 2017. As intervenções previstas incluem a contenção das encostas e também melhorias na urbanização e na infraestrutura urbana das localidades beneficiadas. Entre as mudanças estão a drenagem de mais de mil metros, a construção de mais de 1,5 mil metros quadrados de passeio e instalação de corrimãos.

Programa de Contenção de Encostas
A encosta autorizada pelo governador Rui Costa nesta quinta faz parte do Programa Execução de Obras de Contenção de Encostas em Setores de Risco Alto e Muito Alto, do Governo do Estado, que selecionou 98 áreas de encostas a serem recuperadas, por oferecerem risco de vida aos moradores ou risco de desabamentos e deslizamentos de terra. Até agora, 25 delas já foram concluídas, 12 estão em fase de execução e 61 serão iniciadas até o final deste ano. No total, serão investidos recursos na ordem de R$ 156 milhões com recursos do Ministério das Cidades, por meio do Programa de Aceleração do Crescimento II (PAC 2), na linha de Desastres Naturais.

Com informações da Secom Ba.  18/08/2016

Conder conclui escavação de túnel na Avenida Suburbana

Mobilidade

De acordo com o superintendente de Mobilidade Urbana da Conder,Jorge Lima,equipamentos de última geração e aproximadamente 370 operários,incluindo 30 engenheiros e geólogos especialistas,participam das obras de escavação no local, que envolveu a detonação de explosivos. “Com aproximadamente 380 metros,estes túneis irão se destacar entre os existentes na capital,superando em quase 80 metros a extensão do túnel Américo Simas”, destaca.

Da Redação

foto - Lucas Pondé/Conder

Na tarde de quarta-feira (20), operários e máquinas envolvidos na implantação da Linha Azul finalizaram os serviços de escavação de um dos dois túneis que integram a Ligação Lobato/Pirajá, um passo importante para melhoria da mobilidade urbana na região do Subúrbio Ferroviário, que também envolve a construção de viadutos e vias para integrar o Subúrbio à BR-324.
Com duas faixas de trânsito por sentido, o primeiro túnel com obras de escavação concluídas funcionará no sentido Suburbana X BR-324. Esta é uma das etapas do projeto de implantação da Linha Azul, de iniciativa do Governo do Estado, por meio da Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur), com execução realizada pela Conder, por meio da diretoria de Obras Estruturantes. A expectativa é que os dois túneis sejam concluídos até o fim do ano. Já a ligação entre a Avenida Suburbana e a BR-324 deve ser finalizada no segundo semestre de 2017.
De acordo com o superintendente de Mobilidade Urbana da Conder, Jorge Lima, equipamentos de última geração e aproximadamente 370 operários, incluindo 30 engenheiros e geólogos especialistas, participam das obras de escavação no local, que envolveu a detonação de explosivos. “Com aproximadamente 380 metros, estes túneis irão se destacar entre os existentes na capital, superando em quase 80 metros a extensão do túnel Américo Simas”, destaca.

Linha Azul
Corredor transversal à Avenida Paralela, a Linha Azul começa na Avenida Pinto de Aguiar, já duplicada, prosseguindo pela interligação em túneis com a Avenida Gal Costa, também em processo de duplicação, até o bairro da Capelinha, na zona de São Caetano.
O trecho final, na extremidade oposta, representa a Ligação Pirajá/Lobato (Avenida Suburbana), alcançando uma extensão total aproximada de 13 quilômetros. A expectativa é que as obras de finalização dos túneis, que incluem pavimentação e urbanização, sejam concluídas até o fim do ano.

Com informações da Secom Ba.  21/07/2016

Intervenções da Conder no entorno da Fonte Nova já oferecem mais comodidade

Desenvolvimento Urbano

Serviços de substituição de meio-fio,demolição dos passeios antigos e construção de novos,com piso podotátil e granito polido,rampas de acessibilidade e a colocação de asfalto novo nas pistas (quando necessário),de veículos.Estão sendo investidos R$ 10,5 milhões em todo o projeto,com recursos dos governos estadual e federal,e obras sendo executadas pela Conder.

Da Redação

foto - Divulgação/Gov.Ba

Salvador - Palco das emoções para os apaixonados por esporte e cultura, a Arena Fonte Nova já apresenta o entorno à altura de sua história. Por meio do Plano de Reabilitação do Centro Antigo de Salvador, diversas intervenções estão sendo realizadas para a garantia da segurança e comodidade de quem passa pelo local.
Estão sendo realizados os serviços de substituição de meio-fio, demolição dos passeios antigos e construção de novos em concreto lavado, com piso podotátil e granito polido, assim como rampas de acessibilidade e a colocação de asfalto novo nas pistas (quando necessário), onde transitam diariamente milhares de veículos.
"Está ótimo. Antes estava tudo esburacado, a gente não conseguia andar direito, tinha que se desviar dos buracos. Agora está tudo pavimentadinho. Estou gostando", destaca a moradora Rosemeire Silva em vídeo da série Pelas Ruas, realizada pela Secretaria de Comunicação Social do Estado (Secom). A obra em andamento já traz benefícios para a população.
Estão sendo investidos R$ 10,5 milhões em todo o projeto, com recursos dos governos estadual e federal. As obras, executadas pela Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder), vão beneficiar as ruas na poligonal ao redor do estádio, melhorando a qualidade de vida e potencializando o comércio local.

foto - Divulgação/Gov.Ba

As intervenções tiveram início na Avenida Presidente Costa e Silva, entre o estádio, seguindo até a Estação da Lapa. Esse trecho está em fase de conclusão, dependendo apenas da relocação dos postes por parte da Prefeitura para liberar a faixa de percurso para os pedestres.
A obra segue na Avenida Castelo Branco (Vale de Nazaré); a partir da Avenida Vasco da Gama, tangenciando o Dique do Tororó, até a Arena Fonte Nova; e em toda a Rua Djalma Dutra. As intervenções vão acontecer também na Avenida J.J.Seabra, da Sete Portas até a Estação Aquidabã.
"Antes da pavimentação, não tinha comércio quase nenhum por aqui. Hoje tem pizzaria, restaurante. Agora está melhor. [Após a requalificação], você pode andar com mais segurança nas ruas, sem cair e se machucar", destaca o cozinheiro José Luiz.

Com informações da Secom Ba  05/07/2016

Lei das Estatais pode atentar contra boa engenharia

Ponto de Vista

Lamentavelmente, o governo manteve na legislação o uso da “contratação integrada” como modalidade de licitação das cerca de 250 estatais da União, o que é uma excrescência para a engenharia nacional.

Portogente

foto - ilustração

A Lei das Estatais, sancionada em 30 de junho, que têm o mérito de estabelecer a ocupação dos cargos de gestão por pessoas habilitadas e qualificadas, tem aspectos de grande gravidade para a engenharia. A Federação Nacional dos Engenheiros (FNE) vinha defendendo o veto ao Art. 42 do projeto aprovado no Congresso Nacional, que autoriza em definitivo a realização de licitações de obras públicas sem projeto executivo, gerando prejuízos e colocando em risco a sociedade brasileira.
Lamentavelmente, o governo manteve na legislação o uso da “contratação integrada” como modalidade de licitação das cerca de 250 estatais da União, o que é uma excrescência para a engenharia nacional. As ações anticorrupção no País, que expuseram uma imensa ferida na nação brasileira de atos contínuos de má gestão praticados por agentes públicos e empresas de construção civil, infelizmente não parecem ter sido suficientes para impedir que tais situações se repitam. Agora, isso poderá ocorrer sob o manto protetor do Estado.
É preciso que a sociedade brasileira atente para essa situação e reaja. É necessário e urgente que se trate com zelo e responsabilidade os serviços e obras públicas no País.
Federação Nacional dos Engenheiros – FNE
Brasília, 1º de julho de 2016

Fonte - Portogente  04/07/2016

Por uma Engenharia de Cidades

Ponto de Vista

Os transtornos de mobilidade e de qualidade de vida da vizinhança se repetem, e os prejuízos, públicos e privados, se multiplicam.Não se trata, apenas, de uma descoordenação entre diversos agentes independentes atuando na malha urbana, que poderia (e deveria) ser resolvida por organismos de gerenciamento e de compartilhamento de informações. 

Artur Araujo* - Portogente

foto - ilustração

A cena é conhecida dos moradores das cidades brasileiras: uma equipe de manutenção bloqueia um trecho de alto tráfego e executa serviços de recapeamento. Dias depois, funcionários de uma concessionária de água e esgotos interditam o local, escavam, executam obras e fecham, de modo precário, a vala aberta no trecho recapeado. O mesmo local poderá, em curto intervalo de tempo, ser objeto de poda de árvores, limpeza de bueiros, manutenção de rede elétrica ou substituição de semáforo. Os transtornos de mobilidade e de qualidade de vida da vizinhança se repetem, e os prejuízos, públicos e privados, se multiplicam.

foto - ilustração

Não se trata, apenas, de uma descoordenação entre diversos agentes independentes atuando na malha urbana, que poderia (e deveria) ser resolvida por organismos de gerenciamento e de compartilhamento de informações. Por trás de eventos dessa natureza está uma ausência cada vez mais crítica, a falta de uma visão e prática integradas de intervenções urbanas.

As cidades são “entes vivos”, têm uma dinâmica que não se submete à fria lógica de um experimento de laboratório. Qualquer fenômeno urbano tem múltiplas interfaces e é quase impossível o isolamento de uma variável em detrimento do conjunto. Isso exige pensamento complexo, estruturas matriciais de planejamento e de execução e alta permeabilidade para captação e atendimento das necessidades e aspirações dos cidadãos. No entanto, o desenho hierárquico e funcional das prefeituras é a negação dessas necessidades: secretarias estanques; inexistência de fóruns de coordenação e de troca de informações e experiências; desconexão entre órgãos de planejamento e de execução; ausência de diálogo entre o poder público e a comunidade que quer e precisa ser atendida.

Mesmo as diversas especialidades técnicas presentes no quadro de servidores públicos e nas equipes de empreiteiras e concessionárias não são estimuladas à atuação conjunta e multidisciplinar. As obras e serviços são planejados e executados como mero somatório, sem beneficiar-se da intersecção de conhecimentos e métodos. Usando expressões populares, fica “cada engenheiro no seu quadrado” e todos “pensando e agindo dentro das caixinhas do organograma”.
A engenharia, felizmente, já resolveu a contento dificuldades dessa natureza. Séculos de experiência na gestão da produção material, no proverbial “chão de fábrica”, permitiram o desenvolvimento de uma cultura e de conhecimentos – científicos, tecnológicos e empíricos – que integram as múltiplas especialidades dos engenheiros com profissionais de design, de marketing e de relações com os consumidores, gerando sinergia e otimização.
É dos engenheiros, portanto, que pode surgir a resposta inadiável ao desafio da gestão urbana, o desenvolvimento e aplicação de uma autêntica Engenharia de Cidades.

*Artur Araujo é consultor do “Cresce Brasil + Engenharia + Desenvolvimento”, projeto da Federação Nacional dos Engenheiros (FNE)

Fonte - Portogente  02/06/2016

Alerj votara na próxima semana um empréstimo de quase 1 bilhão para obras da linha 4 do metrô do Rio

Transportes sobre trilhos

Empréstimo de quase R$ 1 bilhão junto ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social para conclusão das obras da linha 4 do metrô do Rio,será votado na Alerj na próxima terça-feira.O líder da base do governo, Edson Albertassi (PMDB), tem a missão de garantir os votos dos aliados. 

Jornal Extra

foto - ilustração

A Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro (Alerj) discutirá na próxima terça-feira se aprova ou não o empréstimo de R$ 989 milhões, junto ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), para a conclusão da Linha 4 do metrô. Para complicar a situação, o governo avisou que, do valor total, R$ 489 milhões são fundamentais para a conclusão do trecho olímpico.
Na Alerj, o líder da base do governo, Edson Albertassi (PMDB), tem a missão de garantir os votos dos aliados. Ao que tudo indica, apesar do acumulo de empréstimos feitos para a obra — com mais esse, já seriam R$ 7 bilhões emprestados ao estado para concluir a obra —, o projeto tem boas chances de ser aprovado.
— Vamos analisar o projeto com mais calma até o fim de semana. Mas acho que não teremos problemas em aprová-lo — disse um membro da base do governo.
O presidente da Alerj, Jorge Picciani (PMDB), esteve em compromissos oficiais durante o dia, e não falou sobre o projeto. Em janeiro, a Alerj aprovou empréstimo de R$ 1 bilhão que seria usado para financiar o Rioprevidência. O adiantamento, porém, foi vetado pela Procuradoria Geral da Fazenda Nacional.

Fonte - ABIFER 24/03/2016

Obras de mobilidade para Olimpíadas serão marco para o Rio de Janeiro, afirma ministro

Transportes sobre trilhos

As obras fazem parte dos empreendimentos que o governo federal investe para o legado das Olímpiadas. O VLT deverá será inaugurado em abril, com 18 estações, e vai ligar o aeroporto Santos Dumont à Rodoviária. Também serão inauguradas, nos próximos meses, cinco estações da Linha 4 do metrô, que interligarão Ipanema e Barra da Tijuca.

Ministério das Cidades

O ministro das Cidades, Gilberto Kassab, vistoriou hoje (07) as obras do VLT - Veículo Leve sobre Trilhos e da Linha 4 do metrô do Rio de Janeiro. As obras fazem parte dos empreendimentos que o governo federal investe para o legado das Olímpiadas. O VLT deverá será inaugurado em abril, com 18 estações, e vai ligar o aeroporto Santos Dumont à Rodoviária. Também serão inauguradas, nos próximos meses, cinco estações da Linha 4 do metrô, que interligarão Ipanema e Barra da Tijuca. Para Kassab, essas obras serão um marco na melhoria da qualidade de vida da população do Rio de Janeiro.
Durante a visita, acompanhado do prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, o ministro falou da importância do VLT para a cidade. “É evidente que, com a conclusão dessas intervenções, Rio de Janeiro se transformará, não apenas por causa do VLT, mas com a reurbanização. O município vive uma situação diferenciada graças à visão do Eduardo Paes e do governador Pezão. O que vemos hoje é um canteiro de obras com prazo justo e em sintonia com o governo federal”, afirmou.
Segundo Kassab, o governo federal dá todo o apoio, inclusive com recursos financeiros. “As parcerias são importantes e no VLT tem capital da União, da prefeitura e de empresas, num modelo de parceria moderna. O cronograma está dentro do esperado, e o profissionalismo das nossas equipes criou uma eficiência que vai deixar um grande legado para a cidade, não apenas para as Olimpíadas, mas para toda a população”, explicou.
Legado – Mais tarde, ao visitar a Linha 4 da Estação do Metrô, acompanhado do governador do Rio de Janeiro, Luiz Fernando Pezão, o ministro das Cidades lembrou que essa obra é a mais emblemática de todas, em relação ao legado para a cidade. O governador Pezão reconheceu o esforço do governo federal e destacou as parcerias. “A obra é praticamente uma cidade embaixo da terra. O metrô está sendo construído num prazo relativamente curto graças ao governo federal. Tenho certeza que faremos mais parcerias para investir em obras públicas fundamentais para a população”, concluiu.

VLT – O VLT ligará o Centro e a região portuária em 28 Km e 32 paradas. A sua operação será 24 horas por dia nos sete dias da semana. O projeto fortalece o conceito de transporte público integrado ao conectar metrô, trens, barcas, teleférico, BRTs, redes de ônibus convencionais e aeroporto (Santos Dumont). O sistema terá capacidade de transportar 300 mil passageiros por dia. A implantação do novo meio de transporte tem custo avaliado em R$ 1,157 bilhão, sendo R$ 532 milhões com recursos federais do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Mobilidade Grandes Cidades por meio de recursos do Orçamento Geral da União (OGU), e R$ 625 milhões viabilizados por meio de uma parceria público-privada (PPP) da Prefeitura do Rio.
A distância média entre as paradas será de 400 metros. Serão 32 trens e cada composição comporta 420 passageiros, e o tempo máximo de espera entre um trem e outro vai variar de 3 a 15 minutos, de acordo com a linha. Os trens não têm fios superiores em rede aérea e são alimentados por duas fontes de energia: um terceiro trilho energizado e supercapacitores.
As estações e pontos de parada serão dotados de plataformas acessíveis a todos os usuários de forma fácil, segura e confortável. As plataformas contarão com linha de piso tátil (próprio para portadores de deficiência visual) em toda a sua extensão e rampas de acesso suaves e antiderrapantes.

Linha 4 – A Linha 4 que ligará Ipanema a Barra da Tijuca vai transportar mais de 300 mil pessoas por dia e retirar das ruas cerca de 2 mil veículos por hora/pico. Com a nova linha, o passageiro poderá utilizar todo o sistema metroviário da cidade com uma única tarifa. Serão seis estações (Jardim Oceânico, São Conrado, Gávea, Antero de Quental, Jardim de Alah e Nossa Senhora da Paz) e aproximadamente 16 quilômetros de extensão. O projeto é o maior legado em transporte e mobilidade urbana dos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro.

Fonte - Ministério das cidades  08/03/2016