Conder conclui escavação de túnel na Avenida Suburbana

Mobilidade

De acordo com o superintendente de Mobilidade Urbana da Conder,Jorge Lima,equipamentos de última geração e aproximadamente 370 operários,incluindo 30 engenheiros e geólogos especialistas,participam das obras de escavação no local, que envolveu a detonação de explosivos. “Com aproximadamente 380 metros,estes túneis irão se destacar entre os existentes na capital,superando em quase 80 metros a extensão do túnel Américo Simas”, destaca.

Da Redação

foto - Lucas Pondé/Conder

Na tarde de quarta-feira (20), operários e máquinas envolvidos na implantação da Linha Azul finalizaram os serviços de escavação de um dos dois túneis que integram a Ligação Lobato/Pirajá, um passo importante para melhoria da mobilidade urbana na região do Subúrbio Ferroviário, que também envolve a construção de viadutos e vias para integrar o Subúrbio à BR-324.
Com duas faixas de trânsito por sentido, o primeiro túnel com obras de escavação concluídas funcionará no sentido Suburbana X BR-324. Esta é uma das etapas do projeto de implantação da Linha Azul, de iniciativa do Governo do Estado, por meio da Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur), com execução realizada pela Conder, por meio da diretoria de Obras Estruturantes. A expectativa é que os dois túneis sejam concluídos até o fim do ano. Já a ligação entre a Avenida Suburbana e a BR-324 deve ser finalizada no segundo semestre de 2017.
De acordo com o superintendente de Mobilidade Urbana da Conder, Jorge Lima, equipamentos de última geração e aproximadamente 370 operários, incluindo 30 engenheiros e geólogos especialistas, participam das obras de escavação no local, que envolveu a detonação de explosivos. “Com aproximadamente 380 metros, estes túneis irão se destacar entre os existentes na capital, superando em quase 80 metros a extensão do túnel Américo Simas”, destaca.

Linha Azul
Corredor transversal à Avenida Paralela, a Linha Azul começa na Avenida Pinto de Aguiar, já duplicada, prosseguindo pela interligação em túneis com a Avenida Gal Costa, também em processo de duplicação, até o bairro da Capelinha, na zona de São Caetano.
O trecho final, na extremidade oposta, representa a Ligação Pirajá/Lobato (Avenida Suburbana), alcançando uma extensão total aproximada de 13 quilômetros. A expectativa é que as obras de finalização dos túneis, que incluem pavimentação e urbanização, sejam concluídas até o fim do ano.

Com informações da Secom Ba.  21/07/2016

CBTU conclui obras de ampliação da plataforma de embarque na estação Fernão Velho

Transportes sobre trilhos

A obra durou em torno de 100 dias, foi coordenada pelo supervisor de manutenção da CBTU, Luiz Gomes Menezes, e executada pelos funcionários Aguinaldo Silva (índio) e José Carlos Pereira.

CBTU

A CBTU Maceió concluiu na última semana mais uma obra de melhoria estrutural. A Estação de Fernão Velho foi contemplada com a implementação de acessibilidade, além da ampliação da plataforma de embarque e desembarque de usuários. Na próxima etapa, com início previsto para Janeiro de 2015, o projeto viabilizará a reestruturação nas estações de Utinga e Satuba.
A obra durou em torno de 100 dias, foi coordenada pelo supervisor de manutenção da CBTU, Luiz Gomes Menezes, e executada pelos funcionários Aguinaldo Silva (índio) e José Carlos Pereira. Nela foram realizadas obras de caldeiraria, aplicadas chapas antiderrapantes, proteção parapeito e rampas de acesso na ampliação de 55m de comprimento da plataforma. Agora, a plataforma comporta todo o VLT, facilitando o acesso dos passageiros nos trens.
De acordo com Aderson Jackson, coordenador de manutenção da Regional Maceió, a plataforma de embarque e desembarque não estava na altura correta e os ajustes foram imprescindíveis para uma melhor utilização dos passageiros. “Deixamos a plataforma na altura padrão do VLT, que é 1m acima do boleto do trilho. Assim, os passageiros poderão embarcar e desembarcar por todas as portas do VLT com segurança”, explica.

Fonte - CBTU  16/12/2014

Alstom conclui entrega de trens Metropolis ao Rio de Janeiro

Transportes sobre trilhos

As linhas da SuperVia recebem cerca de 620 mil passageiros por dia e os trens Metropolis possuem estrutura para transportar 2.400 pessoas.

Redação Portogente

foto - ilustração

A Alstom, finalizou, na última semana, a entrega, para a concessionária SuperVia, dos trens que integram o projeto de modernização do sistema ferroviário do Estado do Rio de Janeiro. No início de setembro, o penúltimo trem entrou em operação e, em outubro, o décimo e último trem do projeto começou a operar.
As linhas da SuperVia recebem cerca de 620 mil passageiros por dia e os trens Metropolis possuem estrutura para transportar 2.400 pessoas. As composições contam com oito carros cada, sistema completo de ar-condicionado, passagem interna entre os vagões, tecnologia que não permite a abertura de portas durante as viagens, TVs e painéis de LED.
O contrato da Alstom com a SuperVia foi assinado em 2012 na intenção de antecipar a compra de novos trens, inicialmente prevista entre 2017 e 2020, e faz parte de um programa de investimentos da concessionária em parceria com o Governo do Estado, que aplica R$ 3,3 bilhões na revitalização do sistema ferroviário de passageiros na região metropolitana do Rio de Janeiro.
Os projetos de mobilidade urbana desenvolvidos pela Alstom poderão ser conferidos na NT Expo - 17ª Negócios nos Trilhos, principal encontro metroferroviário latino americano, que acontece nos dias 11, 12 e 13 de novembro, no Expo Center Norte, em São Paulo. O evento atua como plataforma para geração de negócios e reúne os principais players do mercado com o objetivo de estreitar o relacionamento e favorecer discussões em torno do potencial da cadeia produtiva. Os interessados em visitar a feira podem realizar seu credenciamento pelo site.
Fonte - STEFZS  03/11/2014

MPE conclui 1ª caixa de monotrilho da Linha 17 de SP

Momotrilho

RF

foto - ilustração

A MPE concluiu a primeira caixa do monotrilho da Linha 17- Ouro de São Paulo. A empresa, juntamente com a malai Scomi, será responsável pela fabricação dos 24 trens de monotrilho para a linha, que vai ligar o aeroporto de Congonhas ao Morumbi. Nesta quinta-feira (26/09), o presidente do Metrô de São Paulo, Luiz Antonio Carvalho Pacheco, fará uma visita na fábrica do grupo, que foi inaugurada no final de fevereiro deste ano, no Distrito Industrial de Palmares, em Paciência, às margens da Avenida Brasil, no Rio de Janeiro (MPE reabre fábrica para produzir monotrilhos), para conhecer a linha de montagem.
Os carros do monotrilho são de alumínio. O primeiro carro de monotrilho virá da Malásia e todos os demais serão produzidos no Rio. Os primeiros carros fabricados no Brasil devem ficar prontos ainda em 2013. Cada trem de monotrilho é composto por três carros e cada carro tem capacidade para transportar cerca de 150 pessoas.
As obras de via da Linha 17 estão em andamento. Segundo o presidente do metrô, parte da via deve ficar pronta em abril de 2014, e com isso será possível fazer os testes dinâmicos dos carros na via. A construção das estações da Linha 17 também está prevista para iniciar no ano que vem.
A fábrica tem 41 metros quadrados de área, sendo 10 mil metros quadrados de galpões, onde serão montados os veículos. Foram investidos R$ 30 milhões. Essa é a segunda fábrica de monotrilhos do país e tem capacidade para produzir seis monotrilhos por mês e espaço para estocar 15 carros. A planta industrial está instalada na área da antiga fábrica da Empresa Brasileira de Engenharia (EBE), desativada há mais de 10 anos. A fábrica da EBE, antiga empresa de montagem industrial, pertencia à MPE desde 1991, mas estava desativada, servindo com o depósito.
Monotrilho da Linha 15-Prata
Será entregue nesta quinta-feira (26/09) o primeiro carro pronto do monotrilho da Linha 15-Prata, que ligará a Vila Prudente a Cidade Tiradentes. O carro do monotrilho será entregue no pátio Oratório. Até o final de outubro o primeiro trem será entregue. Os testes de via devem começar em novembro.
Os monotrilhos estão sendo produzidos pela Bombardier, em Hortolândia, no interior de São Paulo. O primeiro trecho da linha entre a Vila Prudente e o Oratório deve iniciar a operação assistida em janeiro, quando início da operação comercial prevista para abril de 2014.
Fonte - Revista Ferroviária  26/09/2013