SuperVia retira 40 trens chineses de operação

Transportes sobre trilhos   🚄

Segundo a concessionária, desde setembro de 2016 vêm sendo detectados problemas de projetos, em especial na caixa de tração dos trens.Com isso, a chinesa CRRC iniciou o processo de análise técnica, identificando a necessidade de substituição do tipo de peça. Desde novembro de 2018, então, um recall foi feito pela fabricante até que em junho de 2019, em vistorias, novas falhas foram identificadas e a CRRC, então, suspendeu o retrabalho malsucedido até que encontre uma nova medida para solução.

Revista Ferroviária

divulgação/Revista Ferroviária

Quarenta trens chineses foram retirados de operação na SuperVia a partir dessa segunda-feira (dia 18), atendendo a uma recomendação da própria fabricante das composições, a CRRC. Segundo a concessionária, desde setembro de 2016 vêm sendo detectados problemas de projetos, em especial na caixa de tração dos trens.
Com isso, a chinesa CRRC iniciou o processo de análise técnica, identificando a necessidade de substituição do tipo de peça. Desde novembro de 2018, então, um recall foi feito pela fabricante até que em junho de 2019, em vistorias, novas falhas foram identificadas e a CRRC, então, suspendeu o retrabalho malsucedido até que encontre uma nova medida para solução. Por estar ainda em período de garantia, a manutenção das referidas caixas de tração é responsabilidade do Consórcio CRRC, de acordo com contrato firmado entre os chineses e o Estado, diz em nota a SuperVia.
Os trens fazem parte do segundo lote de entregas do consórcio chinês à SuperVia, que aconteceram entre 2014 e 2016. Ao todo, a frota da concessionária conta com 100 trens chineses (o primeiro lote foi entregue em 2012 também pelo consórcio), com quatro carros cada. A frota total da SuperVia é de 207 TUEs e 828 carros, segundo o último levantamento feito pela Revista Ferroviária e publicado na edição Setembro-Outubro deste ano (Clique Aqui ).
Procurada, a CRRC ainda não deu retorno. A entrega dos trens à SuperVia foi feita pela China Northern Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation (CNR). Em 2015, a CNR e a China South Locomotive and Rolling Stock Industry se fundiram, levando à criação da CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation). Além da SuperVia, a CNR foi a responsável pela entrega de 34 novos trens para o MetrôRio, incluindo 15 para a Linha 4 em 2012/2013.

Veja as notas da SuperVia na íntegra:Lamentamos informar que, para garantir a sua segurança e atendendo à recomendação da fabricante CRRC (consórcio chinês), 40 trens chineses serão retirados de circulação a partir de amanhã (18/11). Com isso, mediante a indisponibilidade parcial da frota, precisaremos ajustar nossa operação, buscando a continuidade da prestação do serviço com segurança e o mínimo de impactos possível. Veja o que muda:
- Aumento dos intervalos nos ramais Santa Cruz e Japeri - Aumento dos intervalos no trecho entre Gramacho e Saracuruna - Algumas viagens do ramal Deodoro serão realizadas em trens de quatro carros

Os trens chineses (2º lote), fabricados pelo Consórcio CRRC, foram comprados pelo Estado do Rio de Janeiro e entregues para operação entre 2014 e 2016.
Em setembro de 2016, foram detectados problemas de projetos, em especial na caixa de tração (engrenagem que transmite energia do motor para eixo e rodas) e os responsáveis comunicados. Com isso, a chinesa CRRC iniciou o processo de análise técnica, identificando a necessidade de substituição do tipo de peça. Desde novembro de 2018, então, um recall foi feito pela fabricante até que em junho de 2019, em vistorias, novas falhas foram identificadas e a CRRC, então, suspendeu o retrabalho malsucedido até que encontre uma nova medida para solução.
Por estar ainda em período de garantia, a manutenção das referidas caixas de tração é responsabilidade do Consórcio CRRC, de acordo com contrato firmado entre os chineses e o Estado.
Além de acionar o plano de contingência junto ao Centro de Operações da Prefeitura do Rio (COR) e Concessionárias de transporte, a SuperVia está reforçando o efetivo de apoio nas estações e ramais impactados, assim como nos canais de atendimento aos passageiros.

Informações SuperVia - balanço da operação da manhã desta segunda-feira (18/11)
A SuperVia informa que o plano de contingência estabelecido nessa segunda-feira (18/11) para diminuir o impacto da retirada de 40 trens chineses (fabricados pelo consórcio CRRC) na operação conseguiu minimizar os efeitos sobre os passageiros. A concessionária antecipou para 5h o início do pico de operação, que ocorre normalmente próximo às 6h, possibilitando a diluição do fluxo de passageiros no começo da manhã. Além disso, disponibilizou o máximo possível de composições no sentido do fluxo (da Baixada Fluminense, Zona Oeste e Zona Norte para a Central do Brasil).
Não houve registro de superlotação ou de outras intercorrências relacionadas à redução da frota no sistema. Desde o início da operação até às 9h de hoje, a concessionária registrou a queda de 13.492 passageiros (6,4%) em relação a uma segunda-feira comum. A SuperVia lamenta os transtornos e reforça que está mobilizada para adequar a operação da melhor forma, buscando impactar o mínimo possível a rotina dos passageiros. A empresa espera uma solução rápida pela CRRC, fornecedora chinês, que permita que o serviço seja normalizado brevemente.
Desde ontem, a concessionária mantém avisos em suas redes sociais, no site, nas plataformas e junto à imprensa para comunicar a ampliação dos intervalos nos ramais Japeri e Santa Cruz, no trecho Gramacho/Saracuruna e na alteração de trens de oito para quatro carros no ramal Deodoro. Em 12h, o comunicado feito pela SuperVia no Facebook alcançou mais de 1 milhão de pessoas. Ao longo da manhã o sistema de áudio dos trens e das estações também informou sobre a situação e equipes de Posso Ajudar foram distribuídas pelas estações dos ramais impactados.

Entenda o caso:
A SuperVia enviou comunicados frequentes sobre o fato aos fabricantes desde 2016. Como medida paliativa, as empresas fornecedoras promoveram um recall da peça, mas a solução apresentada não alcançou o resultado esperado e não resolveu o problema. As caixas de tração ainda estão na garantia. A concessionária sempre disponibilizou uma equipe adicional para apoiar os trabalhos de manutenção pela CRRC, fornecedora chinesa das composições. A SuperVia e o poder concedente (Governo do Estado) estão atuando de forma contundente junto aos fornecedores para que o serviço retorne à normalidade o mais rápido possível.

Fonte - Revista Ferroviária  18/11/2018

Desafios dos japoneses para por nos trilhos o serviço de trens do Rio

Transportes sobre trilhos  🚄

O sistema, que transporta cerca de 600 mil passageiros diariamente, arrasta antigos problemas pelos mais de 270 quilômetros de trilhos. Os desafios do conglomerado japonês, à frente da empresa que terá a concessão do serviço até 2048, incluem a redução do intervalo, a melhoria da frota para atender horários de pico, combatendo a superlotação, e a garantia da acessibilidade.

O Dia

O Dia/RF

O conglomerado de empresas japonesas que assumiu, há menos de um mês, o controle dos trens da Supervia vai dar de frente com a insatisfação dos usuários. O sistema, que transporta cerca de 600 mil passageiros diariamente, arrasta antigos problemas pelos mais de 270 quilômetros de trilhos. Os desafios do conglomerado japonês, à frente da empresa que terá a concessão do serviço até 2048, incluem a redução do intervalo, a melhoria da frota para atender horários de pico, combatendo a superlotação, e a garantia da acessibilidade.
Eram 7h quando o gestor de logística Douglas Mendonça, 31 anos, saiu ontem da estação de trem de Saracuruna, em Duque de Caxias, na Baixada Fluminense, para ir trabalhar em Copacabana, na Zona Sul do Rio. Por causa de um defeito numa composição em Jardim Gramacho - onde é obrigado a fazer uma baldeação - perdeu 20 minutos na estação e chegou às 9h30 no trabalho. Meia hora atrasado.
"Mais uma manhã de normalidade na baldeação da Supervia, em Gramacho. Desde que o ramal deixou de ser direto até a Central do Brasil, em 2015, a viagem passou a durar entre 95 a 100 minutos. antes, levava 63 minutos", reclamou Douglas.
A falta de acessibilidade é uma barreira para Sônia Maria Lima, de 54 anos, que é cadeirante e precisa da ajuda do filho para José Henrique de Lima, 40, para ir de Santíssimo, Zona Oeste do Rio, à Estação São Francisco Xavier, na Zona Norte. Ela faz o percurso três vezes por semana para sessões de hemodiálise.
"Em Santíssimo tem estação, mas é só com escada. A rampa fica só do lado de fora. Para chegar à plataforma, tem que descer escada. Por isso, nós andamos até a estação de Bangu, que tem um elevador que só vive quebrado, mas tem rampa até a plataforma", disse Sônia.
O filho José Henrique reclama da falta de assistência nas estações: "Nós acordamos às 3h30 e pegamos o trem às 4h45. Os elevadores sempre quebram. Quando pedimos ajuda para os funcionários da Supervia, nem sempre eles nos atendem. No Maracanã, por exemplo, eles nem colocam a mão", contou, enquanto esperavam a composição na estação do Engenho de Dentro. Lá eles fazem a baldeação com o ramal de Deodoro, que é parador. Quando o trem deles chegou, rumo a Santa Cruz, José Henrique se deparou com um desnível de cerca de um palmo e meio entre a plataforma e o vagão.
Na última quarta-feira, uma composição expressa enguiçou no ramal de Japeri, entre as estações de Madureira e Engenho de Dentro. Passageiros tiveram de andar 300 metros pelos trilhos, até Piedade,e pegar um trem parador vindo de Deodoro. O intervalo chegou a 22 minutos, pouco depois das 10h. Os usuários também relatam falta trens sem refrigeração fora dos horários de rush.
Segundo a Agência Reguladora de Serviços públicos de Transporte do Estado (Agetransp), no ano passado, foram registradas 701 reclamações contra a Supervia, sendo a maioria em relação à refrigeração (112), seguidas do atraso na partida (86), e falhas no atendimento (75). De janeiro até 31 de maio, foram registradas 288 reclamações. A maior parte por atraso na partida (61), seguida de queixas em relação à manutenção (26), e em terceiro, atraso no percurso (24).

Fonte - Revista Ferroviária  18/06/2019

Supervia é condenada a pagar R$ 500 mil por falhas na prestação dos serviços

Transportes sobre trilhos  🚄

A decisão levou em consideração diversos fatos de desrespeito aos usuários, como o risco de morte dos passageiros pela falta de segurança na circulação dos trens com as portas abertas, o uso de truculência contra os usuários por parte dos funcionários da empresa entre outras falhas na prestação dos serviços.

O Dia - RF

foto - ilustração

O desembargador Marco Aurélio Bezerra de Melo, da 16ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro (TJRJ), manteve parcialmente a sentença de primeira instância que condenou a Supervia a pagar multa de R$ 500 mil por dano moral coletivo, pelo reiterado descumprimento do Código de Defesa do Consumidor.
A decisão levou em consideração diversos fatos de desrespeito aos usuários, como o risco de morte dos passageiros pela falta de segurança na circulação dos trens com as portas abertas, o uso de truculência contra os usuários por parte dos funcionários da empresa entre outras falhas na prestação dos serviços.
A multa inicial era de R$1 milhão, mas o relator do processo excluiu parte da decisão de primeira instância que condenava a ré ao pagamento de mais R$ 500 mil por dano material coletivo, considerando que o valor final atende aos critérios da razoabilidade, proporcionalidade e pedagógico.

Fonte - Revista Ferroviária  21/08/2017

Trens do Rio de Janeiro deixam de aceitar desconto para bilhete único municipal

Transportes sobre trilhos   🚃

Antes, era possível utilizar os trens e mais um ônibus municipal pagando apenas R$ 6,60. Agora, para pegar os dois transportes, será preciso pagar R$ 4,20 pelo trem e R$ 3,80 pelo ônibus, ou seja, R$ 8 no total. Com isso, os usuários terão que pagar R$ 1,40.

Vitor Abdala
Repórter da Agência Brasil

foto - ilustração

Os trens de passageiros da região metropolitana do Rio de Janeiro deixam de conceder, a partir de hoje (16), descontos para o bilhete único municipal, subsidiado pela prefeitura. Segundo a Supervia, que administra a rede ferroviária, quem utilizar o bilhete nas catracas das estações será cobrado pelo valor inteiro.
Antes, era possível utilizar os trens e mais um ônibus municipal pagando apenas R$ 6,60. Agora, para pegar os dois transportes, será preciso pagar R$ 4,20 pelo trem e R$ 3,80 pelo ônibus, ou seja, R$ 8 no total. Com isso, os usuários terão que pagar R$ 1,40.
“Para mim, será um custo terrível. Agora vai aumentar R$ 1,40 para mim. Eu salto aqui na Central e tenho que ir até o Estácio [a alguns quarteirões]. Não posso ir a pé por causa da violência e agora tenho que pagar mais. E não vale o preço que pago. De Madureira até aqui eu vim em pé, espremida”, disse a técnica de nutrição Liliane Passos.
Segundo a Supervia, a prefeitura não paga nenhum subsídio para a empresa e os R$ 6,60 são repartidos igualmente entre a Supervia e os ônibus. Ainda de acordo com a empresa, o valor da tarifa está em vigor desde fevereiro de 2016 e, neste ano, não houve qualquer reajuste.
A prefeitura do Rio de Janeiro informou que está negociando com a Supervia a volta do desconto para o bilhete único municipal.

Fonte - Agência Brasil  16/06/2017

SuperVia entrega 100º trem chinês e estação modernizada

Transportes sobre trilhos

O trem tem ar condicionado, passagem entre os carros, painéis de LED, circuito interno de TV, bagageiros e um sistema de comunicação interativa entre o trem e o Centro de Controle Operacional (CCO). Os 100 trens chineses têm capacidade para transportar, juntos, aproximadamente 120 mil passageiros, o que representa nas contas da empresa até 24 mil carros a menos nas ruas.

Revista Ferroviária

Plataformas da Central do Brasil com os novos trens.
Créditos - Divulgação

A concessionária fluminense SuperVia colocou ontem (16/06), em operação assistida, o 100º trem chinês, adquirido pelo Governo do Estado. Segundo a empresa, a composição irá circular em horário de menor movimento, e, posteriormente, será inserida à grade regular do sistema ferroviário.
O trem tem ar condicionado, passagem entre os carros, painéis de LED, circuito interno de TV, bagageiros e um sistema de comunicação interativa entre o trem e o Centro de Controle Operacional (CCO). Os 100 trens chineses têm capacidade para transportar, juntos, aproximadamente 120 mil passageiros, o que representa nas contas da empresa até 24 mil carros a menos nas ruas.
A SuperVia entregou também na data de ontem a estação Magalhães Bastos, que foi totalmente revitalizada. Esta estação é considerada pela empresa uma das seis estratégicas para os jogos Rio 2016. As obras de melhorias foram iniciadas em setembro de 2015, e contemplam ampliação do mezanino, reforma da fachada, nivelamento e cobertura de plataformas, e revitalização da iluminação. A estação agora conta com dois elevadores que ligam o mezanino às plataformas e com piso tátil, atendendo padrões internacionais de acessibilidade. A SuperVia instalou também uma rampa para novo acesso dos passageiros pela Estrada São Pedro de Alcântara. Em fevereiro deste ano, a empresa finalizou a modernização da estação Ricardo de Albuquerque, e as outras quatro estações serão entregues até as Olimpíadas: São Cristóvão, Engenho de Dentro, Deodoro e Vila Militar.
A expectativa da SuperVia é ter 2 milhões de acessos durante o período das Olimpíadas (03 a 21 de agosto) e 1 milhão e 300 mil durante os Jogos Paralímpicos (07 a 18 de setembro).

Fonte - Revista Ferroviária  17/06/2016

Governo do Rio inaugura primeira estação ferroviária olímpica

Transportes sobre trilhos

A primeira das estações entregue foi a de Ricardo de Albuquerque, na zona norte, que foi reformada desde a fachada e a bilheteria, passando pela passagem subterrânea e a cobertura, agora ampliada. O terminal ganhou, ainda, um novo sistema de iluminação, de comunicação visual (com informes em inglês) e teve as catracas substituídas, aumentando a capacidade de embarque de passageiros em 25%.

Nielmar de Oliveira
Repórter da Agência Brasil

foto - ilustração

O governo do Rio de Janeiro e a SuperVia inauguraram hoje (29) a primeira das seis estações ferroviárias que fazem parte do pacote de obras olímpicas. Envolve a reforma e modernização do setor para oferecer comodidade e acessibilidade aos passageiros que circulam diariamente nos trens do Rio e também ao público que utilizará o sistema ferroviário durante os jogos Olímpicos do Rio, a serem iniciados em 5 de agosto.
A primeira das estações entregue foi a de Ricardo de Albuquerque, na zona norte, que foi reformada desde a fachada e a bilheteria, passando pela passagem subterrânea e a cobertura, agora ampliada. O terminal ganhou, ainda, um novo sistema de iluminação, de comunicação visual (com informes em inglês) e teve as catracas substituídas, aumentando a capacidade de embarque de passageiros em 25%.
A principal das modificações, no entanto, foi voltada para as pessoas portadoras de deficiência. A estação ganhou maior acessibilidade com a instalação de dois elevadores, além da construção de dois banheiros com cabines adaptadas e piso tátil.

Mais cinco
Até os jogos serem iniciados, devem ser entregues outras cinco estações adaptadas para dar maior acessibilidade aos usuários: São Cristóvão, Engenho de Dentro, Deodoro, Vila Militar e Magalhães Bastos. As obras - voltadas para os Jogos Olímpicos Rio 2016 - envolvem R$ 250 milhões e as reformas serão concluídas ainda no primeiro semestre, a tempo de atender ao público que estará se deslocando para acompanhar as competições.
Durante a solenidade de inauguração, o governador Luiz Fernando Pezão disse que a intenção do governo do estado é de levar os benefícios da acessibilidade a todas as estações da rede, de forma a que a SuperVia possa transportar cerca de 1 milhão de passageiros por dia.
“Se nós conseguirmos aumentar a acessibilidade em todas as estações aumentaremos muito o número de passageiros no transporte ferroviário. Em 2007, quando iniciamos o governo, Cabral [o ex-governador Sérgio Cabral] e eu, a SuperVia transportava cerca de 350 mil passageiros por dia. Atualmente, ela já chegou a transportar mais de 700 mil passageiros. Então, é perseverar não só para as olimpíadas, mas para aumentarmos consideravelmente a acessibilidade até o final do nosso governo, levando o benefício a todas as estações”.
O governador disse, ainda, que já está tudo acertado para a liberação da parcela de R$ 444 milhões dos cofres do Tesouro Nacional para a conclusão das obras da Linha 4 do Metrô e que o documento foi remetido hoje a Brasília.
“O documento já seguiu para Brasília para dar entrada no Tesouro Nacional. Esperamos que os recursos estejam liberados no mais tardar até esta quarta-feira. São R$ 444 milhões e aí daremos entrada com mais cerca de R$ 1 bilhão para levar o Metrô até a estação da Gávea, o que deverá acontecer até o final do ano, início do próximo”.

Fonte - Agência  Brasil  29/02/2016

Trens do Rio batem recorde de transporte de passageiros no carnaval

Transportes sobre trilhos

A SuperVia transportou 739.451 passageiros nos dias do carnaval,o que representa 7,5% mais pessoas do que no ano passado e foi considerado o maior fluxo de passageiros já transportados pela concessionária durante o Carnaval. 

SuperVia

foto - ilustração

Durante os quatro dias de Carnaval 2016 (6/02 a 9/02), a SuperVia transportou 739.451 passageiros, o que representa 7,5% mais pessoas do que no ano passado e foi considerado o maior fluxo de passageiros já transportados pela concessionária no período de Carnaval. O sábado (7/02), dia do desfile do tradicional bloco Cordão da Bola Preta, foi o sábado mais movimentado da história da SuperVia, quando 314.765 passageiros utilizaram os trens do Rio.
Além do planejamento especial para os blocos de rua do Centro da cidade, que teve início uma semana antes do Carnaval com partidas adicionais para o Bloco da Preta, a concessionária disponibilizou 70 viagens extras para os dias de folia, inclusive durante a madrugada, todas em trens com ar condicionado. Também foram disponibilizados, gratuitamente, 11 mil bilhetes para o deslocamento de ida e volta para componentes de seis agremiações de samba, sendo três escolas do Grupo Especial e três da Série A.
O SuperVia Fone (disponível 24h por dia) atendeu 2.626 ligações de passageiros, que solicitaram informações, em sua maioria, sobre horários de trens e viagens extras. O setor de ‘Achados e Perdidos’ recebeu, até o momento, 24 documentos (como CPFs e RGs) e cinco objetos (como chaves, mochilas e bolsas femininas) que foram perdidos pelos foliões neste Carnaval.

Fonte - ANPTrilhos  12/02/2016

Trem da Prevenção orienta usuários sobre zika e aids no Rio

Saúde

Durante toda ação, equipes de agentes comunitários e educadores em saúde, agentes de vigilância em saúde, funcionários da Companhia Municipal de Limpeza Urbana (Comlurb), drag queens e integrantes do Grupo Pela Vida promoveram esquetes e cantaram paródias de marchinhas de carnaval sobre os temas que envolvem a campanha

Nielmar de Oliveira
Repórter da Agência Brasil

foto - ilustração/Correio do Brasil

Uma parceria entre a Secretaria Municipal de Saúde e a SuperVia realizou hoje (3) mais uma edição do Trem da Prevenção. No fim da manhã, ao som de marchinhas de carnaval, o bloco formado por profissionais de saúde embarcou em uma das composições da companhia para orientar os passageiros sobre ações de saúde e prevenção de doenças, como as transmitidas pelo Aedes aegypti. A ação ocorre todos os anos, sempre às vésperas do carnaval.
O trem partiu da Estação Engenho de Dentro rumo à Central do Brasil e foi precedido por ações de distribuição de material informativo sobre o combate ao mosquito transmissor da dengue, zika e chikungunya; tabagismo; orientações sobre saúde bucal, com distribuição de kits odontológicos; e prevenção das doenças sexualmente transmissíveis, com distribuição de preservativos.
Durante toda ação, equipes de agentes comunitários e educadores em saúde, agentes de vigilância em saúde, funcionários da Companhia Municipal de Limpeza Urbana (Comlurb), drag queens e integrantes do Grupo Pela Vida promoveram esquetes e cantaram paródias de marchinhas de carnaval sobre os temas que envolvem a campanha (dengue, febre chikungunya e DST/aids).
No percurso, os educadores de saúde distribuíram preservativos e material informativo sobre a prevenção das doenças, além de orientar os usuários sobre as formas de transmissão das doenças. Agentes da Vigilância Sanitária também acompanharam a viagem e, no local, informaram aos passageiros sobre cuidados com a escolha e a conservação de alimentos nos dias de forte calor.
Simultaneamente à ação do Trem da Prevenção, 20 agentes de vigilância ambiental em saúde fizeram vistorias em imóveis em torno do Engenho de Dentro em busca de possíveis criadouros do Aedes aegypti.

Fonte - Agência Brasil  03/02/2016

Maquinista da Supervia (RJ) evita acidente e vira herói

Transportes sobre trilhos

Maquinista que freou trem e evitou atropelamento vive dia de herói no RJ - “Eu percebi que o rapaz caiu em frente à minha composição. A reação que tive foi dar o freio de emergência e o trem parou imediatamente”, contou o funcionário da concessionária Supervia, que administra a linha férrea.Agora como herói, Rogério, que também tem irmãos e pai maquinista, diz nunca tinha passado por uma situação igual e que esse será um dia que ele jamais vai esquecer.

G1- ANPTrilhos

maquinista Rogério Cerqueira/ANPTrilhos

A rápida reação do maquinista Rogério Cerqueira evitou que Jeferson Vítor Rodrigues, de 24 anos, fosse atropelado pelo trem que ele conduzia. Ao RJTV, o homem, que trabalha há 29 anos como maquinista, contou como conseguiu evitar que o acidente, na manhã desta quarta-feira (27), virasse uma tragédia.
“Eu percebi que o rapaz caiu em frente à minha composição. A reação que tive foi dar o freio de emergência e o trem parou imediatamente”, contou o funcionário da concessionária Supervia, que administra a linha férrea.
Agora como herói, Rogério, que também tem irmãos e pai maquinista, diz nunca tinha passado por uma situação igual e que esse será um dia que ele jamais vai esquecer.
“Um dia que eu acho que vou guardar para o resto da minha vida, né? Espero o rápido restabelecimento dele [Jeferson], para ele voltar à vida dele normal. E, se eu puderir, vou dar um abraço nele. Estou muito satisfeito de não ter acontecido nada de errado com ele”, disse.
Desespero para o herói e para quem assistia às cenas na Estação Corte Oito, em Duque de Caxias, na Baixada Fluminense . O técnico de informática Elianderson Rodrigues registrou as imagens e disse ao RJ como foi a reação das pessoas que presenciaram o incidente.
“Estava eu e ele ali esperando o trem para descer para gramacho, para depois voltar pra Central, porque aí a gente pega pra ir sentado. Quando o trem veio, foi a hora que ele passou mal. Justamente na hora que o trem veio… Foi o maior desespero, uma gritaria danada, muita gente gritando”, contou.

Fonte - ANPTtrilhos  28/01/2016

SuperVia aumenta número de viagens nos trens do Rio para o réveillon

Transportes sobre trilhos

O aumento faz parte da operação especial da SuperVia para atender os passageiros no retorno dos festejos de Ano Novo.Trens com ar-condicionado partirão da estação Central do Brasil para a Baixada Fluminense e zonas norte e oeste do Rio de Janeiro

Cristina Indio do Brasil

Repórter Agência Brasil

Arquivo/Tânia Rêgo/Agência Brasil

Os usuários de trens no Rio de Janeiro terão à disposição 26,4 mil lugares adicionais na madrugada do dia 1º de janeiro de 2016. O aumento faz parte da operação especial da SuperVia para atender os passageiros no retorno dos festejos de Ano Novo. Os trens com ar-condicionado farão 11 viagens extras da Central do Brasil para a Baixada Fluminense e zonas norte e oeste da cidade.
Os passageiros do ramal Japeri terão partidas às 2h20, 3h, 4h e 5h. Para os que usam o ramal de Santa Cruz, as viagens estão marcadas para 2h40, 3h30, 4h30 e 5h30. Os trens para o ramal Saracuruna sairão às 3h, 4h e 5h. Todos terão o serviço parador. Os trens dos ramais Japeri e Santa Cruz também atenderão as estações do ramal Deodoro.
A aprevisão de embarque na Central do Brasil é a partir das 1h50 e na estação de Madureira, após 2h20. Em ambas será possível fazer integração do trem com metrô e com o sistema de ônibus BRT.
Durante a madrugada, as demais estações do sistema ferroviário funcionarão apenas para desembarque de passageiros. Qualquer dúvida dos usuários na Central do Brasil ou em Madureira pode ser esclarecida com equipes de atendimento vestidas com camisetas ou coletes com a expressão Posso Ajudar?.
Para o transporte de ida às festas de reveillon, os horários dos trens estão disponíveis na grade regular da concessionária, que pode ser consultada na seção Planeje a Sua Viagem, no aplicativo e no site da concessionária ou por meio do SuperVia Fone, no número 0800 726 9494. O atendimento será feito durante 24 horas.
No Complexo do Alemão, zona norte do Rio, o Teleférico do Alemão funcionará nos dias úteis, de 6h às 20h, e aos sábados, de 8h às 18h. Nos dias 1º e 3 de janeiro de 2016 o serviço não estará disponível.

Divulgação/Metrô Rio

O MetrôRio vendeu, até as 12h de hoje (28), cerca de 50% dos cartões para a Operação Especial de Reveillon
Para o Metrô, até as 12h de hoje (28) foram vendidos cerca de 50% dos cartões para a Operação Especial de Reveillon. Segundo a empresa, foram disponibilizados 143 mil cartões.
Para ida e volta, são 104 mil, 26 mil somente para ida e 13 mil exclusivos para volta. Na viagem de ida, o usuário pode escolher uma das faixas de horário entre 19h e 0h. De acordo com a concessionária, os horários mais procurados são das 20h às 21h e das 21h às 22h.
Desde sábado (26) as vendas foram concentradas nas estações Pavuna e Uruguai (zona norte), Carioca e Central (centro) e Glória (zona sul). As bilheterias funcionam de 9h às 21h. Na estação Central, o horário de venda é de 10h às 21h.
O MetrôRio sugere aos usuários que comprem os cartões com rapidez, de modo a facilitar a escolha do embarque no horário preferido e evitar filas na última semana de vendas, quando costuma aumentar o movimento.
Para ida e volta, o preço é R$ 7,40. Apenas uma direção custará R$ 3,70, mesmo valor da tarifa normal do MetrôRio. O limite por usuário é de até dez bilhetes. Na volta não há horário fixo e poderá ser feita entre 0h e 5h.
Depois das 19h do dia 31, somente os passageiros com cartões especiais terão permissão para embarcar na maior parte das estações. Os cartões unitário e pré-pago do MetrôRio e os cartões da Riocard, usados no Bilhete Único e no Vale-Transporte, só serão aceitos nas estações General Osório, Cantagalo e Siqueira Campos, até as 23h59.

Esses bilhetes voltarão a ter validade em todas as estações a partir das 7h do dia 1º de janeiro. Quem tem direito à gratuidade, como pessoas com necessidades especiais, menores de seis anos acompanhados de um adulto portador de cartão válido e maiores de 65 anos, deve mostrar documento oficial de identificação para o embarque.

Fonte - Agência Brasil  28/12/2015

Supervia registra 320 depredações em menos de 1 ano

Transportes sobre trilhos

A empresa registrou até agora, em 2015, 320 ocorrências criminosas contra trens, a via ou a rede aérea. Foram oito casos a mais do que no mesmo período do ano passado e, em média, 1,2 a cada dia.É o que o engenheiro de Transportes da Uerj Alexandre Rojas chama de “estado de guerra”, incomparável, para ele, a qualquer outra cidade no mundo.

O Dia

foto - ilustração

Ações de vândalos na SuperVia, como supostamente o incêndio no sistema de sinalização em Manguinhos, na noite de terça, que causou atrasos e lotação no Ramal Saracuruna o dia inteiro ontem, ameaçam diariamente a rotina e a segurança dos passageiros. A empresa registrou até agora, em 2015, 320 ocorrências criminosas contra trens, a via ou a rede aérea. Foram oito casos a mais do que no mesmo período do ano passado e, em média, 1,2 a cada dia.
É o que o engenheiro de Transportes da Uerj Alexandre Rojas chama de “estado de guerra”, incomparável, para ele, a qualquer outra cidade no mundo. “As pessoas invadem a via e destroem equipamentos que não lhe dão retorno. Nunca vi isso nem em países em situações de conflito. Criar um sistema inédito que seja protegido contra o vandalismo demanda custo exorbitante e compete ao estado”, diz Rojas.
O furto de cabos é a ação predileta dos criminosos, com 185 casos neste ano (57% do total). Houve, também nos últimos nove meses e meio, sete episódios de objetos lançados na rede aérea, 54 de objetos na via e 74 de arremesso de objetos contra os trens. De janeiro a setembro, a SuperVia registrou 163 casos de para-brisas danificados. Em 2014, as cabines de maquinistas de 118 trens precisaram ter seus vidros integralmente substituídos.
A empresa ressaltou, em nota, que tais atitudes afetam a prestação do serviço e prejudicam a segurança de passageiros e funcionários, mas informou não ter detalhamento de quantos desses casos interferiram na regularidade da operação.
“Para evitar atos irregulares ao sistema, a concessionária considera indispensável o isolamento completo da área restrita à circulação de trens, por isso apoia o governo estadual no projeto ‘Segurança da Via’, cujo objetivo é realizar a segregação total da linha férrea, com a construção de muros, passarelas e viadutos”, comunicou.
No fim de setembro, o governo do estado informou que o Banco Mundial aprovou investimentos de R$240 milhões solicitados para o programa de reforço à segurança da via e para duplicação da linha férrea entre Gramacho e Saracuruna. Após autorização do governo federal e assinatura do termo aditivo do contrato, serão lançadas as licitações para a execução das obras.
Situação não deve melhorar
O incêndio próximo à Estação Manguinhos, na noite de terça, danificou os cabos de transmissão de energia, fazendo com que a circulação fosse operada com apenas uma das três subestações que atendem o Ramal Saracuruna. Como os técnicos não tinham conseguido resolver o problema até a noite, os trens atrasaram durante todo o dia — e hoje não deve ser diferente, já que a SuperVia não apontou previsão para conclusão dos reparos.
A concessionária informou no Facebook que o incêndio foi causado por “um ato indevido contra o sistema”, mas, quase 24 horas depois do ocorrido, ainda não tinha registrado ocorrência na delegacia. Segundo a empresa, os trens da linha Gramacho operaram com intervalos de 20 minutos (o normal é 10 minutos) e, no trecho Gramacho-Saracuruna, 30 minutos (também 10 a mais que o normal).
Os passageiros, no entanto, reclamaram que precisaram esperar bem mais nas estações. “Estou desde as 7h na Estação Saracuruna. Foi mais de uma hora para um trem chegar aqui, e a estação está lotada”, disse Douglas Mendonça, que embarcou por volta das 8h10.
A Polícia Militar explicou que equipes do Grupamento de Policiamento Ferroviário (GPFer) operam diretamente na linha férrea e contam com o apoio dos batalhões da área, que fazem a segurança no entorno das estações.

Impunidade é o maior desafio
Para o especialista em Segurança Pública Paulo Storani, o grande problema é a dificuldade de identificação dos autores dos atos de vandalismo. “Não existe efetivo policial suficiente para vigiar todo o percurso. Se não houver equipe especializada para investigar o modus operandi, só é preso quem é pego em flagrante. ” A Polícia Militar não respondeu quantos foram presos por crimes contra o transporte neste ano.
Fonte - Revista Ferroviária  15/10/2015

Incêndio em linha férrea no Rio causa atrasos em dois ramais da SuperVia

Transportes sobre trilhos

O fogo danificou os cabos de transmissão de energia, fazendo com que a circulação fosse operada com apenas uma das três subestações que atendem ao ramal Saracuruna.

G1 - RF

foto - ilustração

Um incêndio na linha férrea que afetou a sinalização dos trens na noite de terça-feira (13) causa atrasos nos ramais de Gramacho e Saracuruna na manhã desta quarta-feira (14). O fogo danificou os cabos de transmissão de energia, fazendo com que a circulação fosse operada com apenas uma das três subestações que atendem ao ramal Saracuruna.
De acordo com a SuperVia, por volta das 8h40 os intervalos eram de 20 minutos no ramal Gramacho e de 30 minutos no Saracuruna. Técnicos da concessionária trabalhavam na estação Manguinhos desde o início da madrugada para reparar parte da estrutura por onde passam os trens desses ramais.
A SuperVia disse ainda que até as 8h não havia informações sobre como isso aconteceu e a concessionária apurava as circunstâncias. Para a segurança do tráfego e consequentemente dos passageiros, os intervalos do ramal precisaram ser reajustados. A todo momento, os passageiros estão sendo informados das condições pelo sistema de áudio de estações e trens. Em nota, a SuperVia informou que vai registrar o incêndio em uma delegacia.
Fonte - Revista Ferroviária  14/10/2015

SuperVia investe R$ 150 milhões na compra de 300 mil dormentes de concreto para o sistema ferroviário fluminense

Transportes sobre trilhos

Esse trabalho de substituição oferece maior segurança operacional ao sistema ferroviário, uma vez que confere mais estabilidade ao trem, gerando a redução do tempo de viagem e conforto aos passageiros. Além disso, a instalação de dormentes de concreto contribui com o meio ambiente, já que a matéria prima de produção é o cimento.

Portal Segs

foto - ilustração

Dando continuidade ao processo de melhorias de infraestrutura do sistema ferroviário fluminense, a SuperVia comprou 300 mil dormentes de concreto, que serão utilizados para a substituição da metade dos 600 mil dormentes existentes no sistema ferroviário, que são de madeira. Também foram comprados 600 mil conjuntos de fixações para a instalação dos dormentes, além de duas retroescavadeiras rodoferroviárias. As máquinas irão automatizar e agilizar o processo de instalação, possibilitando a troca de 60 mil dormentes por ano (a previsão é que o trabalho de substituição destes 300 mil seja concluído em cinco anos). O investimento é de mais de R$ 150 milhões e a primeira leva de 8 mil dormentes já está na oficina da concessionária, localizada em Deodoro, para ser iniciado o trabalho de troca.
Esse trabalho de substituição oferece maior segurança operacional ao sistema ferroviário, uma vez que confere mais estabilidade ao trem, gerando a redução do tempo de viagem e conforto aos passageiros. Além disso, a instalação de dormentes de concreto contribui com o meio ambiente, já que a matéria prima de produção é o cimento. Feitos em monobloco, eles duram cerca de quatro vezes mais que os de madeira. Estudos também comprovam que, num ciclo de 100 anos, as emissões de CO2 associadas aos dormentes de concreto são de duas a seis vezes menores que as dos de madeira.
Quando concluída a primeira etapa da substituição, um novo lote de 300 mil dormentes será encomendado para a renovação completa dos dormentes que compõem os 270 quilômetros da ferrovia fluminense. Dentro de cerca de dez anos esse trabalho será concluído. A substituição é feita de forma gradativa e as madeiras retiradas da via são repassadas a uma empresa especializada, que dá a destinação final adequada ao material.
Fonte - ABIFER   09/10/2015

Trens do Rio batem recorde transportando em um único dia 701 mil passageiros

Transportes sobre trilhos

"A marca histórica de 700 mil passageiros merece ser comemorada pois sinaliza o fortalecimento do sistema ferroviário. Desde o início dos anos 80, quando os trens chegaram a transportar 1 milhão de passageiros, essa marca não era atingida.

Jornal do Brasil

foto - ilustração

A SuperVia informa que na última quinta-feira, dia 10/9, a concessionária registrou recorde de 701.741 passageiros transportados. Desde o início dos anos 80, quando os trens chegaram a transportar 1 milhão de passageiros, essa marca não era atingida. Em seguida, o sistema ferroviário do Rio entrou em processo de declínio, chegando, no início dos anos 2000, a transportar apenas 150 mil pessoas por dia. No primeiro semestre de 2015, no entanto, o número de passageiros transportados cresceu mais de 10% em relação ao mesmo período de 2014. Os ramais que tiveram maior crescimento foram Gramacho/Saracuruna e Belford Roxo.
"A marca histórica de 700 mil passageiros merece ser comemorada pois sinaliza o fortalecimento do sistema ferroviário. Estamos conscientes de que ainda temos muito a melhorar, porém, constatar o crescimento consistente do transporte público de alta capacidade indica que estamos no caminho certo para melhorar a mobilidade da Região Metropolitana", disse o secretário de Estado de Transportes, Carlos Roberto Osorio.

Reforma das estações
O plano de melhoria do sistema ferroviário também conta com reforma de estações. Ao todo, a concessionária Supervia está investindo R$ 250 milhões nas estações Engenho de Dentro, Magalhães Bastos, Ricardo de Albuquerque, São Cristóvão, Vila Militar e Deodoro, que passam a ter maior capacidade, conforto, acessibilidade e melhor comodidade aos usuários. Duas delas serão transformadas em estações de integração multimodal: São Cristóvão permitirá a integração entre trens e metrô, enquanto em Deodoro será possível integrar o sistema ferroviário com os ônibus do futuro BRT Transolímpico. A previsão é de que a reforma das estações seja entregue à população até abril de 2016.
Fonte - Jornal do Brasil  11/09/2015

Governo do Rio mostra balanço das obras em estações de trens para as Olimpíadas

Transportes sobre trilhos

Prazo para o término das reformas em seis estações, avaliadas em R$ 250 milhões, é abril do próximo ano.A previsão é que elas fiquem totalmente prontas em abril de 2016, quatro meses antes das Olimpíadas.

O DIA

A estação Deodoro terá integração multimodal
com o futuro BRT Transolímpico
foto - Divulgação / Governo do Estado

Rio - A Secretaria de Estado de Transportes apresentou na manhã desta segunda-feira o balanço da reforma de seis estações de trem para os Jogos Olímpicos do próximo ano. A concessionária SuperVia investiu R$ 250 Milhões nas reformas das estações Deodoro, Engenho de Dentro, Magalhães Bastos, Ricardo de Albuquerque, São Cristóvão e Vila Militar. A previsão é que elas fiquem totalmente prontas em abril de 2016, quatro meses antes das Olimpíadas.
"São seis estações sendo reformadas, mais a estação de Madureira, que vai ser entregue dando mais conforto ao usuário. Isso também prepara o sistema ferroviário para o desafio dos Jogos Olímpicos e para o futuro. Muito importante que o carioca saiba que nos Jogos ninguém vai chegar de automóvel ou de transporte particular aos estádios. Todo mundo vai usar o transporte público", diz o secretário de Estado de Transportes, Carlos Roberto Osório.
Duas estações estão sendo reformadas para a integração multimodal. Em São Cristóvão, a integração acontecerá entre trens e metrô. Enquanto em Deodoro, a integração acontecerá entre o trem e os ônibus do futuro BRT Transolímpico. "Todo mundo vai usar o transporte público. Isso é muito importante porque o legado da melhoria do sistema de transportes depois dos Jogos será um grande benefício para cariocas e fluminenses", afirma o secretário.

Fonte - O Dia   01/09/2015

Novos trens chineses vão oferecer mais 8 mil lugares no ramal de Belford Roxo

Transportes sobre trilhos

Serão, ao todo, 14 novas viagens que não terão paradas nas estações Vila Rosali, Barros Filho, Del Castilho e Jacarezinho, garantindo maior rapidez e conforto aos passageiros, que vão usufruir de trens com ar condicionado. O secretário estadual de Transportes, Carlos Osorio, admitiu que o ramal de Belford Roxo é o que tem a maior deficiência no serviço.

O Dia - Marcio Allemand*

foto - ilustração

Oito mil lugares a mais e cinco minutos a menos no tempo de viagem. Este será o ganho dos usuários de trens do ramal de Belford Roxo, a partir da próxima segunda-feira, quando entram em funcionamento dois dos quatro novos trens que acabaram de chegar da China e que vão fazer viagens expressas nos horários de pico da manhã e do final da tarde.Serão, ao todo, 14 novas viagens que não terão paradas nas estações Vila Rosali, Barros Filho, Del Castilho e Jacarezinho, garantindo maior rapidez e conforto aos passageiros, que vão usufruir de trens com ar condicionado. O secretário estadual de Transportes, Carlos Osorio, admitiu que o ramal de Belford Roxo é o que tem a maior deficiência no serviço. “É o que tem a frota mais antiga e por isso mesmo um nível de qualidade bastante insatisfatório.”
De acordo com o secretário, chegou o momento de investir naquele ramal. “Serão quatro novostrens, sendo que dois vão entrar em funcionamento na próxima segunda-feira e os outros dois na outra semana.” Osorio revelou que, durante toda a semana que vem, no horário comercial, quem passar pela estação de Belford Roxo poderá contar também com o serviço de um posto volante para que seja possível fazer a inscrição e a retirada do Bilhete Único. “Se houver necessidade, esse prazo será estendido. O que nós queremos é servir bem aos usuários daquela região.” A SuperVia informou, por meio de sua assessoria de imprensa, que o número total de viagens não vai aumentar, mas em compensação haverá um ganho bastante significativo em relação ao conforto. Os trens antigos com quatro a seis carros e 2 mil lugares serão substituídos por composições de oito vagões e capacidade para até 10 mil passageiros. A companhia espera também que, com os trens novos, a procura por parte dos usuários deve aumentar.
No início da noite de de quarta-feira, um trem do ramal Santa Cruz teve a viagem interrompida, deixando passageiros presos dentro dos vagões entre as estações de São Cristóvão e Maracanã, enquanto técnicos da SuperVia procuravam reestabelecer o funcionamento da composição.
O Procon Estadual informou que vai instaurar um ato de investigação para que a SuperVia se explique sobre o ocorrido.

Demanda deve aumentar 30%
O secretário de Transporte Carlos Osório informou ainda que, atualmente, o foco do estado do Rio é o investimento nas estações ferroviárias, num total de R$ 250 milhões. As estações de Madureira, Deodoro, São Cristóvão e Engenho de Dentro já passam por reformas e as estações de Magalhães Bastos, Ricardo de Albuquerque e Vila Militar também vão entrar em obras em breve. “A estação de Madureira será a primeira a ser entregue, já em setembro, e as demais estarão prontas até abril do ano que vem, conforme nosso compromisso olímpico.”
Ao falar do sistema ferroviário do Rio de Janeiro, Osório foi taxativo ao afirmar que é o que mais vem crescendo em número de passageiros ao longo desse ano. O secretário explicou que hoje a Supervia transporta uma média de 676 mil pessoas por dia e que o objetivo é chegar a 700 mil até o final do ano . “O ramal de Belford Roxo é o que tem o maior potencial de crescimento. Hoje, transportamos uma média de 27 mil passageiros por dia naquele ramal. Esperamos que, em 60 dias, esse número chegue a 30 mil passageiros e que, até o final do ano, alcance 35 mil, um crescimento de quase 30% em seis meses”.
*Colaboração de Gustavo Ribeiro

Fonte - O Dia  16/07/2015

Passageiros invadem linha férrea na Baixada Fluminense

Transportes sobre trilhos

De acordo com a concessionária Supervia, que administra os trens do Grande Rio, o problema começou quando trens começaram a apresentar atrasos em razão de irregularidades na Estação de Gramacho.

Vitor Abdala
Repórter da Agência Brasil

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Passageiros invadiram hoje (16) as vias férreas de um ramal de trem interurbano, na Baixada Fluminense, na região metropolitana do Rio de Janeiro. De acordo com a concessionária Supervia, que administra os trens do Grande Rio, o problema começou quando trens começaram a apresentar atrasos em razão de irregularidades na Estação de Gramacho.
Alguns passageiros começaram a protestar contra a situação e passaram a tentar impedir a saída dos trens, que estavam transitando em intervalos irregulares, por causa da invasão das vias férreas.
De acordo com a Supervia, os problemas de sinalização já foram consertados, mas ainda há pessoas prejudicando a circulação das composições. Por isso, as estações entre os trechos de Gramacho e Saracuruna estão fechadas temporariamente.
Fonte - Agência Brasil  16/07/2015

SuperVia pede aumento da tarifa dos trens

Transportes sobre trilhos

Segundo a concessionária, os gastos com energia aumentaram 68,65%, nos últimos meses, o que representa um desequilíbrio de mais de R$ 38 milhões nas contas da empresa até novembro. Em nota, a Secretaria Estadual de Transportes alegou que vai manter o valor da passagem, mas tentará negociar com a Light outra forma de abastecimento.

O Dia

foto - ilustração

A Agência Reguladora de Serviços Públicos Concedidos de Transportes Aquaviários, Ferroviários e Metroviários e de Rodovias do Estado do Rio (Agetransp) negou ontem, o reajuste de mais R$ 0,30 na tarifa dos trens. O acréscimo foi solicitado pela SuperVia para compensar o desequilíbrio econômico-financeiro devido ao aumento na cobrança de energia elétrica.
Segundo a concessionária, os gastos com energia aumentaram 68,65%, nos últimos meses, o que representa um desequilíbrio de mais de R$ 38 milhões nas contas da empresa até novembro. Em nota, a Secretaria Estadual de Transportes alegou que vai manter o valor da passagem, mas tentará negociar com a Light outra forma de abastecimento. Uma das opções em estudo é abater o valor das dívidas da fornecedora de energia com o Estado, em troca do serviço com a SuperVia.
A Agentransp também aplicou ontem, três multas à concessionária responsável pelos trens, no valor de R$ 114.962,63. As penalidades foram pelos incidentes ocorridos no sistema ferroviário no ano passado e em 2012. O último deles foi no dia 31 de março de 2014, quando uma composição parou entre as estações Maracanã e São Cristóvão, e passageiros tiveram que desembarcar na linha férrea.
Nas deliberações da Agência, publicadas ontem, três recursos para outras multas foram negados, sendo dois da SuperVia e um do Metrô Rio. Estas penalidades chegam a R$ 115.456,20. A SuperVia informou que fará a quitação das infrações referentes ao recurso.
Fonte - Revista Ferroviária  01/07/2015

Novo trem entra em operação na SuperVia

Transportes sobre trilhos

Adquirido pelo Governo do Estado do Rio de Janeiro, a composição passará por uma semana circulando em operação assistida

RF

foto - ilustração

Ontem, dia 21, os passageiros da SuperVia passam a contar com mais um trem chinês em circulação. Adquirido pelo Governo do Estado do Rio de Janeiro, a composição passará por uma semana circulando em operação assistida para que seja inserida à grade regular do sistema ferroviário. Desde 2012, a concessionária colocou em operação 63 dos 100 novos trens comprados pelo Governo. Os trens chineses contam com passagem interna entre os carros, sistema que não permite a abertura de portas durante as viagens, circuito interno de câmera, bagageiro e painéis de LED.
Fonte - Revista Ferroviária  22/04/2015

Multas contra a SuperVia chegam a mais de R$ 500 mil

Transportes sobre trilhos

Falhas técnicas que causam atrasos e colocam os usuários em risco são os principais motivos da abertura de processos contra a SuperVia.No primeiro mês de 2015, a concessionária já acumula três processos administrativos no Procon

Por Fernanda Távora

Com cinco autuações do Procon contra a SuperVia, que foram julgadas até a última instância em 2014, a concessionária conta com cinco multas que chegam ao valor de R$ 574.737,05, e cuja comprovação de pagamento ainda não foi recebida pela autarquia, segundo informa a assessoria de imprensa.
Além disso, quase um mês após o acidente entre dois trens no ramal de Japeri, a SuperVia já coleciona outros dois processos administrativos no Procon. Um deles relativo a uma falha técnica, que obrigou usuários dos trens a descer nos trilhos próximos a estação de Engenho de Dentro, na Zona Norte da Cidade
Segundo a assessoria do Procon, os motivos mais frequentes para aberturas de processos estão relacionados a falhas no sistema que geram atraso nas viagens das composições ou colocam os usuários em situação de risco.
Para Alexandre Rojas, Engenheiro de Transportes Urbanos e Mobilidade da Universidade Estadual do Rio de Janeiro (UERJ), SuperVia herdou os antigos vícios que já existiam no sistema ferroviário. “Mesmo após a privatização da empresa anterior, o serviço, quando pensado pelo lado humano, não foi modernizado. A SuperVia atacou fortemente a parte técnica, ela modernizou sistemas de produção e controle, mas a vigilância e o atendimento deixam a desejar. Não deram tanta importância a esses quesitos como deram às questões de engenharia".
Ainda, segundo o engenheiro da UERJ, a SuperVia deve repensar a forma como trata a parte humana, ou seja, como trata os usuários do transportes. “O usuário do trem não deve ser tratado dessa forma, se o trem parar no meio da via o usuário não deve ficar parado ali sem avisos, ás cegas, ou andar pela linha férrea, a empresa tem que se questionar como ela vê o usuário e dar um atendimento melhor”, afirma Rojas.
Segundo Eva Vider, engenheira de transportes e professora da UERJ um dos grandes motivos para as constantes falhas técnicas da concessionária é a falta de uma manutenção adequada. “Essas falhas técnicas normalmente são decorrentes de falhas no processo de manutenção preventiva e manutenção corretiva. A SuperVia precisa dar uma atenção especial a manutenção constante da frota, principalmente a parcela mais antiga. Quanto mais antiga é a frota, maiores são as chances de ocorrerem problemas.
Eva destaca ainda que a concessionária tem trocado as composições mais antigas, mas que boa parte ainda é de composições velhas “Esses problemas tem acontecido com os trens mais antigos, então o foco da manutenção deve ser nesses trens, tanto os mais antigos quanto os reformados, até que toda a frota seja trocada”, opina.

SuperVia discorda das autuações do Procon
Procurada pela reportagem do JB, a assessoria da SuperVia, quando questionada sobre as autuações do Procon contra a concessionária, afirmou que “não concorda com as penalidades aplicadas pelo Procon, que tem fins confiscatórios, e irá apresentar as medidas legais cabíveis ao órgão”.
Além disso, a nota afirma que “desde 2011, quando a atual gestão assumiu a administração da SuperVia, o desempenho operacional da concessionária vem melhorando significativamente com base nos índices operacionais, que apresentam resultado da consolidação de seu programa de investimentos”.
De acordo com a concessionária “em 2011, os trens apresentavam avarias a cada 23 mil quilômetros rodados e, hoje, as composições viajam por mais de 100 mil quilômetros sem apresentar qualquer tipo de falha. Fator que também influencia na pontualidade das viagens, que atualmente é de 92% (índice acima dos 85% exigido em Contrato de Concessão). Outro ponto relevante é referente ao aumento na oferta de lugares em trens com ar-condicionado, que proporciona viagens mais confortáveis aos passageiros. Atualmente, 75% dos lugares ofertados são em composições refrigeradas, enquanto que, três anos atrás, esse percentual chegava a apenas 35% das viagens”.
Além disso, a SuperVia afirma que até 2016 todos os trens da frota contarão com ar condicionado.

Fonte - Jornal do Brasil  01/02/2015