Ônibus climatizados começarão a circular em Fortaleza

Fortaleza

A partir do dia 3 de dezembro, outros cinco coletivos com ar condicionado serão incluídos à frota. Até 2020, todos os veículos devem ser trocados - As linhas que vão receber os veículos não foram definidas; a preferência será a dos corredores exclusivos

DN

Cinco novos ônibus com ar-condicionado devem começar a circular em Fortaleza na próxima semana. Os veículos fazem parte da nova frota, os quais, de acordo com determinação da Prefeitura, devem ser obrigatoriamente climatizados. Ainda não foram definidas quais linhas receberão os coletivos, mas, segundo o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Ceará (Sindiônibus), terão preferência as que trafegam nas faixas exclusivas.
O anúncio foi feito ontem pelo presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Ceará (Sindiônibus), Dimas Barreira. Segundo ele, os veículos recém-adquiridos, pertencentes à empresa São José Transporte Urbano, pretendem fornecer conforto aos usuários, proporcionando viagens mais agradáveis. No entanto, Barreira destaca a necessidade de complementação entre a renovação da frota e as medidas de priorização do transporte público iniciadas nos últimos meses em Fortaleza, em especial a implantação de corredores dedicados unicamente aos ônibus.
"Um dos grandes desafios é fazer a frota produzir viagens mais rápidas. Sem o corredor exclusivo, o ar-condicionado não agrega valor. Nada vai amenizar uma viagem de 40 minutos, que deveria ser feita em 15. Com os corredores, os passageiros terão uma viagem melhor, mais rápida, e, agora, climatizada", destaca o chefe do sindicato.

Substituição
Conforme ele, a partir do dia 3 de dezembro, outros cinco ônibus climatizados serão incluídos à frota. Nos próximos meses, a expectativa é que mais veículos com ar-condicionado passem, aos poucos, a circular na cidade. Até 2020, todos os coletivos devem ser substituídos. Esse foi o prazo dado pelo prefeito Roberto Cláudio no início deste mês.
Para Barreira, houve avanços no transporte coletivo da Capital nos últimos meses, atribuída, principalmente, às faixas exclusivas implantadas em avenidas como Bezerra de Menezes, Universidade, Santos Dumont, Dom Luís, Domingos Olímpio e outras. De acordo com as estimativas do Sindiônibus, nos trechos com os espaços reservados, a velocidade dos ônibus dobrou.
"No tempo total das viagens, o resultado ainda é pouco, mas no trecho do corredor, a velocidade dobrou e diminuiu o tempo pela metade. Pode ser pouca diferença, mas para as pessoas que usam, com certeza mudou bastante", acredita o presidente.
O sindicato estuda a implantação das faixas na Avenida Perimetral e também espera a finalização do corredor para ônibus completo na Avenida Bezerra de Menezes, que deve ser entregue até o começo do próximo ano. A expectativa é terminar 2015 com 120 Km desses corredores exclusivos em Fortaleza.

Fonte - Diário do Nordeste  20/11/2014

Maria Fumaça de Guararema ainda sem data para circular

Transportes sobre trilhos

A agência diz que o processo está pronto, mas ainda falta o cumprimento de algumas exigência para que a locomotiva inicie as atividades.

O Diario de Mogi das Cruzes

A Maria Fumaça 353, conhecida como Velha Senhora, do modelo Baldwin da década de 20, está estacionada em uma garagem na estação central de Guararema, e não deve sair de lá tão cedo. Isso porque o tão aguardado passeio cultural até Luís Carlos, idealizado para resgatar a história e o patrimônio da cidade, depende de uma outorga da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para começar, mas ainda não há previsão para o documento ser emitido. A agência diz que o processo está pronto, mas ainda falta o cumprimento de algumas exigências para que a locomotiva inicie as atividades.
Até agora, a autorização para que composição circule só aconteceu em datas específicas, uma delas no último dia 9 de setembro, durante a inauguração da revitalização de Luís Carlos, parte da programação de aniversário de Guararema.
Segundo a Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF), o pedido já foi protocolado no órgão federal e está em tramitação. Além da ANTT, a MRS Logística, que detém a concessão dos trilhos, também acompanha o trâmite da autorização para que os passeios sejam feitos, já que no trecho há circulação de trens de carga.
“Falta formalizarmos estas questões administrativas para que os passeios comecem para a população. As autorizações que tivemos até agora foram emitidas de forma temporária para datas muito específicas e não podemos circular. Enquanto o trâmite não avança, os carros estão estacionados na Estação Central de Guararema e não temos previsão de quando devem sair de lá”, disse Bruno Sanchez, diretor-secretário da ABPF. A MRS informou em nota que apenas a ANTT é que libera a autorização e que, eventualmente, participa “colaborando com estudos técnicos, visitas ou análises, quando a ANTT solicita”. (Jamile Santana - Especial para O Diário)

Fonte - STEFZS  02/11/2014

Após falha na quinta-feira, linha do metrô de SP volta a funcionar hoje

Metrô de SP

Na quinta-feira, a falha na rede aérea da Linha 5 fez usuários deixarem a composição e passarem a circular pela linha férrea.

Elaine Patricia Cruz 
Repórter da Agência Brasil 

EBC

Com problemas desde a noite de quinta-feira (13), a linha 5-Lilás do metrô de São Paulo voltou a circular normalmente na manhã deste domingo (16). Segundo a companhia, todas as estações da Linha 5 [que liga as estações Capão Redondo e Largo 13] foram reabertas às 10h33 de hoje, depois que as equipes de manutenção conseguiram concluir os trabalhos de recuperação da rede área de alimentação elétrica dos trens, falha que ocorreu entre as estações Campo Limpo e Giovanni Gronchi.
Na quinta-feira, a falha na rede aérea da Linha 5 fez usuários deixarem a composição e passarem a circular pela linha férrea.
Fonte - Agência Brasil  16/02/2014

Trens da Supervia voltam a circular depois de 13 horas

Transportes sobre trilhos

O Estado de S. Paulo

foto - ilustração

O descarrilamento de um trem na zona norte do Rio provocou o colapso de praticamente toda a rede de transportes na capital fluminense nesta quarta, 22, impedindo que milhares de pessoas seguissem para o trabalho. Por quase onze horas, nenhuma composição chegou à estação ferroviária Central do Brasil, por onde passam diariamente 600 mil pessoas em média. O acidente ocorreu às 5h15, perto da estação São Cristóvão, quando um trem descarrilado atingiu a estrutura que sustenta os cabos da rede aérea, interrompendo o fornecimento de energia nos cinco ramais operados pela concessionária Supervia, controlada pela construtora Odebrecht.
O trem que descarrilou e o suporte da rede aérea que caiu estão em uso há cinco décadas, e os dormentes na região ainda são de madeira. Houve reforço na frota de ônibus e nos trens do metrô, mas isso não impediu a superlotação e o caos para o cidadão que depende do transporte público, principalmente os moradores das zonas norte e oeste, além da Baixada Fluminense. O secretário estadual de Transportes, Júlio Lopes, foi cercado por seguranças depois de ser hostilizado por usuários de trem, revoltados com o descaso. Nas estações e nas ruas não havia informação nem orientação para passageiros. Muitos foram obrigados a caminhar pelos trilhos. Em entrevista, Lopes atribuiu os problemas a décadas de abandono, apesar dos sete anos da atual gestão, e disse que os problemas enfrentados pelos usuários só vão melhorar em 2016, com a prometida renovação completa da frota e ampliação da capacidade. Quero registrar que não tivemos vítimas. Quando há paralisação total do sistema, não há plano de contingência que resolva o problema. Em fotografia tirada durante vistoria no local do acidente, Lopes aparece dando uma gargalhada. Depois, um usuário de trem irado foi na direção dele: FDP, você não anda de trem, não sabe o que a gente passa.
O governador Sérgio Cabral (PMDB), que em 2010 ampliou em mais 25 anos a concessão da Supervia (até 2048), cancelou sua participação em compromisso público previsto para as 10h30 no centro. Constante alvo de críticas em manifestações de rua desde junho, a Supervia é responsável por repetidos problemas de superlotação, atrasos, sucateamento e até agressões a usuários. A agência reguladora de transportes do Rio (Agetransp) informou que irá multar a concessionária por falhas detectadas no plano de contingência, na comunicação e no atendimento aos usuários do sistema. O valor da multa ainda não foi definido - o teto previsto em contrato representa 0,5% do faturamento da empresa em 2013. O laudo sobre a causa do acidente só sai em 30 dias. Neste momento, o que podemos fazer para reduzir a incidência de casos como esse é aumentar as vistorias e cobrar cuidados de manutenção, disse o representante da Agetransp, José Luiz Teixeira.
Especialista em transportes da Coppe/UFRJ, Paulo Cezar Ribeiro criticou a falta de um plano de contingência efetivo. Não houve ação rápida e faltou informação e orientação para os passageiros. O sistema precisa ser integrado. Já o presidente da SuperVia, Carlos José Cunha, disse que a empresa agiu rápido diante da extensão do problema e que sua equipe está de parabéns. Foi uma situação completamente atípica. Em três anos, foi a primeira ocorrência desse tipo. Ainda temos problemas, como trens e sistema antigos, mas estamos evoluindo, em processo de transformação.
De acordo com a Supervia, os ramais de Saracuruna e Belford Roxo voltaram a operar às 16 horas e os outros três (Deodoro, Japeri e Santa Cruz), somente às 18h15, treze horas após o acidente. As viagens, porém, ocorriam em intervalos de 15 minutos. Empresas de ônibus fazem cerca de 3 milhões de viagens por dia em média no Rio, mas não foi informado o total de usuários do sistema nesta quarta.
Oficialmente, 100% da frota foi colocada nas ruas. A concessionária Metrô Rio informou que transporta normalmente 690 mil pessoas por dia, mas também não havia balanço de hoje - todos os 49 trens operaram ao longo do dia. Duas estações (Triagem e Pavuna) precisam ser fechadas por causa da superlotação.
Fonte - Revista Ferroviária  23/01/2014