Última remessa de trens do VLT de Salvador segue do MT para São Paulo para revisão e modernização

Transportes sobre trilhos  🚄🚃🚃🚃

Nesta data (04/07) foi concluída  o envio de todos os trens para Hortolândia, onde passam pelos ajustes finais. A movimentação marca o encerramento do envio das unidades destinadas aos procedimentos técnicos e operacionais necessários à futura operação do sistema. 

Da Redação

Foto - ilustração/Divulgação CTB

No dia 04/07 (sexta-feira), foi realizada a expedição da 40ª e última composição dos trens do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) de Salvador e Região Metropolitana rumo à fábrica da CAF, em Hortolândia (SP). O anúncio foi feito pelo governador da Ba.Jerônimo Rodrigues, em publicação nas redes sociais. A movimentação marca o encerramento do envio das unidades destinadas aos procedimentos técnicos e operacionais necessários à futura operação do sistema. Nesta data (04/07) foi concluída  o envio de todos os trens para Hortolândia, onde passam pelos ajustes finais. Com o transporte da última remessa, a Bahia conclui uma etapa estratégica do cronograma de implantação do novo modal, que integra o projeto de reestruturação da mobilidade urbana da capital e região metropolitana. A logística foi realizada por via terrestre, em carretas especiais, com desmontagem técnica e acompanhamento rigoroso das equipes responsáveis, assegurando a integridade dos equipamentos durante todo o trajeto. Esta etapa contou com o acompanhamento direto do diretor de obras da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), Eracy Lafuente. Na unidade da CAF, os veículos passam por intervenções técnicas específicas, incluindo restabelecimento técnico-operacional, modernização de componentes, adequações e testes de performance. As modificações visam atender às exigências do projeto baiano, assegurando eficiência, segurança e plena compatibilidade com o sistema metroferroviário local. A previsão é que os trens comecem a ser transferidos para Salvador a partir de dezembro de 2025, conforme o cronograma estabelecido. O investimento previsto no material rodante é de R$ 820 milhões. As obras do VLT estão organizadas em três trechos: o primeiro da Calçada à Ilha de São João, o segundo de Paripe a Águas Claras e o terceiro de Águas Claras à orla de Piatã, totalizando 36,4 quilômetros de extensão e 34 paradas. Os trens foram adquiridos pelo Governo da Bahia após a celebração do Instrumento de Transmissão Onerosa de Bens e Outras Avenças, firmado entre o Estado de Mato Grosso, o Estado da Bahia, o Consórcio VLT Cuiabá, Várzea Grande e a CAF Brasil Indústria e Comércio S/A. O processo de envio das composições teve início em 15 de outubro de 2024.

Pregpontocom 14/07/2025

Empresa responsável pelo VLT de Cuiabá acusa governo de ‘fake news’

Transportes sobre trilhos 🚄 

Em entrevista à TV Vila Real, afiliada da Record TV, Vicente Abate, presidente da ABIFER, defende o VLT em Cuiabá.

O Metrô de Barcelona terá novos trens da CAF e da Alstom

Transportes sobre trilhos  🚇

O operador de Metrô de Barcelona, TMB, pretende aumentar a capacidade operacional do sistema nos horários de pico em 20% até 2020, em função do aumento da demanda de passageiros. Para conseguir isso, deverá aumentar o número de trens em serviço,de 127 para 144.

Da Redação

foto - ilustração/Twiter

A CAF e a Alstom irão fornecer para o operador de metro da Barcelona, ​​TMB,um total de 12 trens de metro com cinco carros para aumentar a capacidade operacional da rede.
A CAF irá fornecer quatro trens Série 6000 para a linha 1 e dois trens da Série 5000 para a linha 3 e quatro da série 5000 para a linha 5. O valor total é de € 75 milhões de euros. A Alstom vai fornecer dois trens Série 9000 para a Linha 4 a um custo de € 17 milhões de euros. As entregas estão previstas para começar no segundo semestre de 2019.
O operador do Metrô de Barcelona,TMB, pretende aumentar a capacidade operacional do sistema nos horários de pico em 20% até 2020,em função do aumento da demanda de passageiros. Para conseguir isso, deverá aumentar o número de trens em serviço,de 127 para 144. Com isso o operador TMB poderá reduzir os intervalos de tempo (headway) nas linhas 2 e 4 para menos de 3min 30s e para menos de 3 minutos nas linhas 1, 3 e 5.
Pregopontocom  13/03/2018

A cidade de Granada inaugura a 1ª linha de VLT

Transportes sobre trilhos  🚄

A linha norte-sul com extensão 15,9km,começou a transportar passageiros de Albolote para Armilla em um trajeto com 26 estações, que inclui um túnel com 3km no centro da cidade,onde estão localizadas três estações.

Da Redação

foto - ilustração/CAF

A operação comercial da 1ª linha de VLT da cidade de Granada na Espanha teve início no dia 21 de setembro.A linha norte-sul com extensão 15,9km,começou a transportar passageiros de Albolote para Armilla em um trajeto com 26 estações,que inclui um túnel com 3km no centro da cidade,onde estão localizadas três estações.
A construção da linha iniciada em 2012,ficou paralisada até 2104,quando foi reiniciada para sua conclusão definitiva.
A linha está prevista para transportar 12,6 milhões de passageiros no 1º ano de operação,com previsão de 12,9 milhões para 2019 e 13,5 milhões para 2020.

O sistema será operado com uma frota de 15 VLTs Urbos de cinco seções com piso baixo,fornecidos pela espanhola CAF.

Com informações do International Railway Journal  21/09/2017

CAF entrega o primeiro VLT Urbus a Luxemburgo

Transportes sobre trilhos  🚄

A CAF foi escolhida para fornecer a frota de veículos elétricos (VLTs),a partir de um contrato de 83 milhões de euros em 2015.O veículos bidirecionais com 2,65m de largura de 45m de comprimento,3,6m de altura e 45m de comprimento, tem capacidade para 300 passageiros

Da Redação

foto - ilustração/Metro Report

O primeiro dos 21 VLTs  Urbos da CAF de piso baixo, para operar na fase inicial do sistema de Luxemburgo,chegou na cidade no dia 8 de fevereiro após completar uma viagem de 1800km partindo da fábrica da CAF em Zaragoza, na Espanha.
A CAF foi escolhida para fornecer a frota de veículos elétricos (VLTs) para Luxemburgo,a partir de um contrato de 83 milhões de euros assinado em 2015.O veículos bidirecionais com 2,65m de largura, 3,6m de altura e 45m de comprimento, tem capacidade para até 450 passageiros,terão iluminação Led variável e circularão na primeira parte da linha com 6,4km de extensão ligando Luxexpo e Pont Rouge, que deverá ser inaugurada no segundo semestre deste ano.Após a conclusão da extensão da linha,prevista para 2020/21,a mesma terá 16km com 15 paradas.

Pregopontocom 11/02/2017

Metrô de Bruxelas terá novos trens fornecidos pela CAF

Transportes sobre trilhos

As composições foram encomendadas como parte de um projeto mais amplo de modernização do sistema de metrô,começando com as linhas 1 e 5,com previsão de substituição do atual sistema de sinalização e controle pelo sistema CBTC (Controle de Trens Baseado e Comunicação)

Da redação

Railway Gazette

A Caf irá fornecer novos trens para o Metrô de Bruxelas na Belgica A operadora da cidade,STIB, anunciou em 02 de agosto a assinatura de um contrato de 12 anos estimado em € 353m,para o fornecimento 43 composições, que começarão a ser entregues a partir de 2019,com a opção de mais 47 trens extras.
As composições foram encomendadas como parte de um projeto mais amplo de modernização do sistema de metrô,começando com as linhas 1 e 5,com previsão de substituição do atual sistema de sinalização e controle pelo sistema CBTC (Controle de Trens Baseado e Comunicação)
A STIB já havia concedido anteriormente a CAF,um contrato para fornecimento de 15 trens em 2004,e um outro em 2009 para fornecimento de mais seis composições que estão operando atualmente nas linhas 1 e 5 do metrô.
Com informações da Railway Gazette  02/08/2016

A CAF fornecerá os trens para o primeiro Metrô de Quito

Transportes sobre trilhos

Com uma velocidade máxima de 100 km / h,as composições terão mais de 109 m de comprimento, com quatro portas de cada lado do carro e capacidade para 1 500 passageiros.A construção da primeira linha de metrô da cidade começou oficialmente em 19 de janeiro.

Da Redação

Railway Gazette

A CAF ira fornecer 18 trens de seis carros para operar na primeira linha do metro de Quito no Equador.O anúncio feito em 15 de Julho segue a assinatura de um contrato de crédito entre o Instituto de Crédito Oficial da Espanha e Ministério das Finanças do Equador, que abrange o financiamento do estoque e do depósito de material rodante.
Com uma velocidade máxima de 100 km / h, as composições terão mais de 109 m de comprimento, com quatro portas de cada lado do carro e capacidade para 1 500 passageiros. Eles ficarão estacionadas em um depósito em Quitumbe no extremo sul da Linha 1,onde também será o local do centro de controle.
A construção da primeira linha de metrô da cidade começou oficialmente em 19 de janeiro.A linha norte-sul com 22 km e 15 estações,vai ligar El Labrador a Quitumbe.O tempo de viagem está previsto para 34 min e espera-se que cerca de 400 000 passageiros por dia irão usar a linha,que começara a operar em 2019.
Com informações da Railway Gazette  18/07/2016

Santiago recebe os primeiros trens da CAF sem condutor para as linhas 3 e 6 do Metrô

Transportes sobre trilhos

A CAF está fornecendo 23 trens com cinco carros para a Linha 3 e 14 trens para a linha 6.A Thales está fornecendo o sistema CBTC de sinalização e controle,projetado para headways (intervalos) de 90 seg.

Da Redação

foto - Railway Gazette

Foram desembarcados no porto de Valparaíso no Chile,no dia 06 de abril,os primeiro dos 37 trens sem condutor que a CAF está fornecendo para as linhas 3 e 6 do Metrô de Santiago
O consórcio  CAF/Thales ganhou em novembro de 2013,um contrato no valor de US $ 9m 451 para fornecer material rodante e sinalização para as duas linhas de bitola padrão subterrâneas na capital chilena.A CAF está fornecendo 23 trens com cinco carros para a Linha 3 e 14 trens para a linha 6.

foto - Railway Gazette

A Thales está fornecendo o sistema CBTC de sinalização e controle,projetado para headways (intervalos) de 90 seg.
Ambas as linhas vão ser electrificados com rede aérea de 750 V DC
Os trens são equipados com ar-condicionado tem 120 m de comprimento,capacidade para 1 285 passageiros,e a velocidade máxima é de 80 km / h.
Programada para começar a operação no final deste ano,a linha 6 com 15,3 km e 11 estações,ligara Lo Errázuriz a Los Leones.
A Linha 3 terá 22 estações com 21,7 km,entre Plaza de Quilicura e o Hospital Militar,a previsão é que ela comece a operar em junho 2018.
Com informações da Railway Gazette  08/04/2016

Metrô de Santiago terá novos trens sem condutor fornecidos pela Caf

Transportes sobre trilhos

Caf fornece novos trens sem condutor para o Metrô de Santiago. Autoridades Chilenas estiveram na Espanha para acompanhar a finalização do primeiro trem

Renato lobo - VT

Após vencer licitação em 2013, a Caf (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) esta em processo de produção de 185 carros (vagões) para o Metrô de Santiago, no Chile, que devem prestar serviços nas linhas 3 e 6. Os trens deverão possuir o sistema driverless, sem a presença de condutores. A empresa também deverá cuidar da manutenção das composições por 20 anos.
A empresa espanhola tem marcado presença significativa na América Latina em países como Colômbia, México, Venezuela, Argentina, Chile, além do Brasil onde foram entregues unidades para o Metrô de São Paulo, Trens Metropolitanos da CPTM e para a Companhia Brasileira de Trens Urbanos, a CBTU. A empresa também produziu Veículos Leves Sobre Trilhos (VLT) para Cuiabá.
Voltando ao Chile, a empresa já havia ganhado contratos para fornecimento de material rodante entre 2007 e 2011, que somam ao todo 473 vagões. O Metrô da capital Chilena possuí 94,2 km de extensão, divididos em 5 linhas que atendem a 2,3 milhões de passageiros por dia. O sistema da cidade teve sua inauguração em 1975, e hoje conta com 101 estações, sendo que 22 delas possuem internet sem fio para seus usuários.
Em março de 2012, foi escolhido como o melhor sistema de metro da America, pelo anuário Metro Rail publicado em Londres.
Fonte - ViaTrolebus  31/10/2015

VLT de Cuiabá parado gera prejuízo de R$ 10,8 milhões em MT

Transportes sobre trilhos

O gerente comercial da CAF Indústria e Comércio Ricardo Sanchez, o Consórcio vem cumprindo o contrato, porém, pela falta de pagamento, as obras seguem paradas, causando um custo enorme à empresa. Ainda conforme o gerente comercial, um relatório com todos os valores já foram apresentados à Assembleia Legislativa e também ao governo do Estado.

Gazeta Digital

foto - ilustração

Mesmo com as obras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) paralisadas, o prejuízo financeiro mensal chega a R$ 1,2 milhão. A afirmação foi feita pelo o gerente comercial da CAF Indústria e Comércio, Ricardo Sanchez, nesta segunda-feira (28). A empresa, que integra o Consórcio VLT Cuiabá-Várzea Grande, pretende ir à Justiça pedir o ressarcimento da quantia que, a contar de janeiro, já chega a R$ 10,8 milhões.
Conforme Sanchez, o Consórcio vem cumprindo o contrato, porém, pela falta de pagamento, as obras seguem paradas, causando um custo enorme à empresa. Ainda conforme o gerente comercial, um relatório com todos os valores já foram apresentados à Assembleia Legislativa e também ao governo do Estado.
"São custos não previstos, anteriormente, a obra já deveria estar pronta, há um tempo, temos cumprido o contrato, mantido todo os sistema funcionando, os custos têm variado, mas aproximadamente R$ 1,2 milhão por mês e o Estado tem ciência disso [...] Estamos aguardando ansiosamente o retorno da obra", afirmou.
O Consórcio ressalta que as medições em atraso, a falta de pagamentos de materiais comprados e de obras realizadas, são os principais fatores para que as obras do VLT continuem paralisadas.
"Sem o pagamento dos atrasados para que a gente possa retornar e sem as desapropriações, não tem como avançar o projeto", destaca o gerente.
Uma simulação apresentada pelos representantes do consórcio VLT Cuiabá-Várzea Grande, no começo deste mês, à Comissão de Infraestrutura Urbana e de Transporte da Assembleia Legislativa, demonstrou que caso a obra fosse concluída, ainda este ano, custaria R$ 1,8 bilhão, saindo quase R$ 400 milhões a mais do que o que previa o contrato: R$ 1,477 bilhão. Com o novo cronograma, o valor atingirá R$ 2,2 bilhões.
"Esses números todos são contratuais, se aplicar os cálculos contratuais chegam nesse número [...] A obra foi contratada na data zero à R$ 1,477 bilhão, mas no final ela não ia custar mais isso, estava previsto em contrato", finalizou.
Para o deputado Emanuel Pinheiro (PR), integrante da Comissão de Infraestrutura Urbana e Transporte, o prejuízo mensal pode ser negociado com o Estado.
"Tudo isso se negocia depois que o governo bater na mesa e tomar a decisão política de fazer o VLT, isso que a população deseja, isso que nós queremos [...] A obra tem que ser retomada", disse o parlamentar.

Outro lado
A Secretaria de Estado das Cidades (Secid-MT) afirma que não vai comentar o assunto e destaca que o Governo está contratando uma consultoria para dar respostas sobre a viabilidade técnica, financeira e econômica do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).
Fonte - Revista Ferroviária  29/09/2015

COMENTÁRIO Pregopontocom

Até quando o Gov. do MT vai ficar protelando o reinício das obras do VLT de Cuiabá?.....o prejuízo maior é da cidade e da população,que fica privada de dispor de um sistema de transporte moderno,mais confortável,mais rápido seguro e de maior capacidade.Será que que o Gov.do MT ainda pensa no BRT?...será mesmo que teriam coragem de desmontar tudo que já foi feito até agora só pela vaidade do BRT?.........

Trens do metrô da Linha D de Lyon,voltam a operar modernizados

Transportes sobre trilhos

O Metrô de Lyon coloca em operação na Linha D a 1ª composição modernizada, do total de 36,entregue pela CAF a SYTRAL operadora do sistema.

Railway Gazette

Foto - Railway Gazette

A primeira composição modernizada da Linha D do Metrô de Lyon na França,entrou em operação no dia 10 de julho.A segunda está prevista para começar a operar no final desse mês e a terceira em setembro.
A operadora do Metrô,Lyon Transport Authority - SYTRAL, contratou a CAF por € 23 milhões no ano passado para reformar 36 composições (Alston),driverless (sem condutores)MPL 85 com dois carros cada,com pneus,em operação desde 1991.

Metrô Lyon Linha D / Foto - Pregopontocom.2009

Todas as composições deverão estar com as reformas concluídas até meados de 2018
O trabalho está sendo executado pela  CAF em Bagnères-de-Bigorre no departamento de Hautes-Pyrénées na França.
Ele inclui os serviços de substituição de equipamentos mecânicos e elétricos, iluminação e pavimentação,bem como nova pintura.


Fonte - Railway Gazette  13/07/2015

Tradução e adaptação de texto - Preagopontocom
Original Text - http://www.railwaygazette.com/news/news/europe/single-view/view/refurbished-lyon-metro-trainset-in-service.html

Informações complementares sobre sistemas de transportes de Lyon
A cidade de Lyon possui 4 linhas de Metrô,uma delas a cremalheira (Linha C), 5 linhas de VLT entre elas a Rhonexpress que liga a estação de trens Part Dieu ao Aeroporto Internacional Saint Exupéry,duas linhas de Funiculaire,varias linhas de Trólebus articulados e com dois eixos,e linhas de ônibus convencionais (com motor traseiro) todos automáticos com piso baixo,suspensão pneumática e sistema de ajoelhamento.A cidade possui também um bom sistema cicloviário e uma rede (Vélo'V) de estações de bicicletas.
Pregopontocom

A CAF fornecerá 20 novos trens para o Metrô de Medellin

Transportes sobre trilhos

A compra dos novos trens pela Empresa de Transporte de Masivo Valle de Aburrá, dar-se em função do crescimento do numero de passageiros,e as composições deverão aumentar a capacidade de atendimento da nova demanda.

Railway Gazette

Railway Gazette

A fabricante de espanhola de trens CAF anunciou mo dia 2 de julho a assinatura de um contrato no valor de € 89 milhões com a Empresa de Transporte Masivo Valle de Aburrá, para fornecimento de 20 trens com três carros cada para o metrô de Medellín. CAF informou que a compra dos novos trens dar-se em função do crescimento do numero de passageiros,e as composições deverão aumentar a capacidade de atendimento da nova demanda. CAF já havia fornecido 13 trens de três carros para Medellín através de um contrato firmado em 2009,e uma opção para o fornecimento de mais três trens foi feita em janeiro de 2014. A primeira delas deverá ser entregue na Colômbia em breve. Com duas linhas o metrô Medellín tem 35 km e  27 estações.
Fonte - Railway Gazette  03/07/2015

Tradução e adaptação de texto - Pregopontocom

Original text - http://www.railwaygazette.com/news/news/cs-america.html

Informações complementares

Mapa do metrô de Medellim

http://medellininfo.com/metro/lines.html

Caf produzirá VLT sem catenária para Luxemburgo

Transportes sobre trilhos/Internacional

A empresa espanhola vai produzir 21 veículos de alta capacidade, na qual o primeiro chegará na cidade no início de 2017. Os novos VLTs deverão servir a linha que ligará a Pont Rouge e Luxexpo, com previsão de operação também em 2017.

Renato Lobo

Não apenas a Alstom produz veículos leves sobre trilhos sem catenária, o chamado “Citadis”, mas também a Caf que fechou contrato com a empresa Luxtram, de Luxemburgo no valor de 83 milhões de euros.
A empresa espanhola vai produzir 21 veículos de alta capacidade, na qual o primeiro chegará na cidade no início de 2017. Os novos VLTs deverão servir a linha que ligará a Pont Rouge e Luxexpo, com previsão de operação também em 2017.

Transporte em Luxemburgo
O transporte no país europeu é um misto entre rodoviário, ferroviário e aéreo, além de hidrovias ao longo do rio Moselle, na fronteira com a Alemanha. A chegada do trem de alta velocidade (TGV) para Paris, trouxe a renovação da estação ferroviária da capital que leva o mesmo nome.
Operado pela Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL), as ferrovias de Luxemburgo formam a espinha dorsal da rede de transportes públicos do país, ligando as cidades mais importantes. O comprimento total é de 274 quilômetros, embora fossem mais de 550 km no final da Segunda Guerra Mundial.
A capital ainda conta com um serviço de ônibus com cerca de 163 veículos que transportam cerca de 28 milhões de passageiros por ano (dados de 2007). Existem 25 linhas de ônibus regulares, além de serviços especiais de ônibus durante a noite.
Fonte - Via Trólebus 19/05/2015

Trens do metrô de Lyon na França da Linha D passarão por reformas

Lyon-França

Os trens da Linha D do metrô de Lyon-França que operam desde 1991,passarão por reformas e modernização com conclusão prevista para meados de 2018

Railway Gazette

FRANÇA: A autoridade de transportes de  Lyon,SYTRAL, celebrou com a CAF um contrato de € 23 milhões para realizar a reforma e revisão pesada de 36 trens Alston-MPL 85 com dois carros. Construído pela Alsthom, as composições que operam sem condutores e que também usam *pneus entraram em serviço em 1991, na Linha D do metro Lyon.
Os trabalhos que devem começar durante o período do outono deste ano (2014) tem a conclusão dos serviços prevista para meados de 2018,o programa de revisão que inclui equipamentos mecânicos e elétricos,fara também a remodelação dos interiores dos carros.O trabalho sera realizado na fábrica de CFD em Bagnères-de-Bigorre, agora operada pela CAF França.
Fonte - Railway Gazette  03/09/2014

Tradução e adaptação de texto - Pregopontocom

Informações complementares desse Blog sobre os trens da "linha D" do metrô de Lyon com uso de *pneus:
Os trens que operam nessa linha e usam *pneus como material rodante,também são equipados com truques de ferro e trilhos convencionais,por questões operacionais,que fazem parte do sistema de alimentação elétrica e também usados como backup.Os *pneus tornam a condução dos trens mais suave,dão melhor aceleração e mais aderência possibilitando aos mesmos vencerem rampas com inclinação de até 13%,porem os trens com esse sistema (duplo-pneus/truques de ferro) são mais pesados,são mais poluentes,consomem mais energia e tem custo de manutenção mais elevado em virtude da manutenção e substituição periódica do conjunto de pneus.Uma alternativa mais moderna,mais eficiente e mais econômica que esse sistema, já é utilizado hoje em novos trens elétricos,metrôs e locomotivas eletro/diesel,a alimentação através de corrente alternada, AC, que substitui com amplas vantagens todos os pontos positivos existentes nos trens que usam *pneus,além do ganho em potência de tração,aderência e a substancial redução e economia no consumo de energia elétrica.
- Os carros dos trens do metro de Lyon apresentam características de layout interno diferentes do usual da maioria dos trens de metrôs,os mesmos são equipados com bancos acolchoados para dois passageiros enfileirados nos dois lados conforme pode ser visto nas fotos abaixo. 

foto - Pregopontocom

foto - Pregopontocom

Original Text
CAF to refurbish Lyon metro fleet

Railway Gazette
FRANCE: Lyon transport authority Sytral has awarded CAF a €23m contract to undertake heavy overhaul and refurbishment of 36 two-car MPL 85 trainsets. Built by Alsthom, the rubber-tyred driverless cars entered service in 1991 on Line D of the Lyon metro.

Due to start during autumn 2014 for completion by mid-2018, the overhaul programme will include mechanical and electrical equipment, as well as interior refurbishment. Work is to be undertaken at the CFD plant in Bagnères-de-Bigorre, now operated by CAF France.

Metrô de Buenos Aires compra carros do Metrô de Madrid para linha B

Internacional

O metrô de Buenos Aires,esta se preparando para incorporar a sua rede uma frota de 86 carros da CAF Série 6000 comprados do  Metro de Madrid por US $ 57

Railway Gazette

Railway Gazette

Na Argentina a SBASE está investindo um total de 1∙01bn pesos na modernização da linha B do Metrô de Buenos Aires,preparando-a para receber uma frota de 86 carros da CAF Série 6000 comprados do  Metro de Madrid por US $ 57 ∙ 6m. Quando entrar em operação no primeiro trimestre de 2015, os trens da CAF vão "reduzir o tempo de espera,aumentar o conforto dos passageiros e melhorar a qualidade das viagens". De acordo com SBASE, com as novas composições,a Linha B aumentará a sua frota de 20 para 25 trens.
Para receber os novos carros com ar-condicionado,o sistema de fornecimento de energia de tração está sendo modernizado com a substituição do terceiro trilho por um sistema de catenária rígida a um custo de 100 milhões de pesos.A Linha B deve ser equipada com sistema de sinalização ATP e 500m/ pesos serão gastos em um novo sistema de ventilação forçada.
A obra de sinalização e alimentação está prevista para ser concluída até o final de 2014.Outros itens do programa incluindo a reforma de estações,deverão ser também estendidos ao centro de manutenção e reparos em Rancagua, a um custo de 200 milhões de pesos,com previsão de quatro anos para serem concluídos.
Fonte - Railway Gazette  18/08/2014

Tradução e adaptação de texto - Pregopontocom


Original text
Buenos Aires Line B upgraded for ex-Madrid fleet

Railway Gazette
ARGENTINA: Metro authority SBASE is spending a total of 1∙01bn pesos on upgrading Line B of the Buenos Aires network, in preparation for the introduction of a fleet of 86 CAF Series 6000 cars purchased from Metro de Madrid for US$57∙6m. Due to enter service during the first quarter of 2015, the CAF cars will ‘reduce waiting times, increase passenger comfort and improve the journey experience’, according to SBASE, with the Line B fleet increasing from 20 to 25 trainsets.
To accommodate the new air-conditioned fleet, the traction power supply system is being upgraded and the third rail replaced with rigid catenary at a cost of 100m pesos. Line B is to be equipped with ATP and 500m pesos spent on a new forced ventilation system.
Signalling and power supply work is expected to be completed by the end of 2014. Other aspects of the programme, including station refurbishment and extending the rolling stock maintenance depot at Rancagua at a cost of 200m pesos, would take four years to complete.

Trensurb e CAF assinam contrato de manutenção

Transportes sobre trilhos

A CAF Brasil será responsável pela manutenção leve, pesada, preventiva e corretiva dos trens unidade elétrica (TUEs) série 100 e de todo os maquinários e equipamentos que compõem o pátio de manutenção de trens da Trensurb. Os trens compõem a frota original do metrô gaúcho.

RF

A Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A. (Trensurb) assinou contrato com a CAF Brasil Indústria e Comércio S.A., subsidiária da fabricante de trens espanhola, para a manutenção de 25 trens da série 100 da companhia e de todo maquinário e equipamentos auxiliares. O contrato tem duração de cinco anos e valor de R$ 79,7 milhões.
A CAF Brasil será responsável pela manutenção leve, pesada, preventiva e corretiva dos trens unidade elétrica (TUEs) série 100 e de todo os maquinários e equipamentos que compõem o pátio de manutenção de trens da Trensurb. Os trens compõem a frota original do metrô gaúcho.
Segundo a Trensurb, a previsão é que no dia 3 de julho cheguem os técnicos e supervisores da CAF à empresa e a formação do corpo técnico seja concluída ao longo das duas semanas seguintes. Ainda segundo a empresa, um novo edital deverá ser lançado para a manutenção dos 15 novos trens da série 200, em processo de fabricação e testes.
Fonte - Revista Ferroviária  30/06/2014

Trensurb recebe primeiro dos 15 trens

Transportes sobre trilhos

Essa é a primeira aquisição de frota desde a inauguração da linha. Segundo a Trensurb, o investimento para aquisição dos quinze trens foi de R$ 220,5 milhões.

RF

foto - ilustração

A Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A. (Trensurb) recebe hoje (29/05), pela manhã, a primeira das 15 novas composições adquiridas junto ao consórcio FrotaPoa, composto por CAF, que monta os truques dos trens na Espanha, e Alstom, responsável pelo restante do serviço, realizado em São Paulo. Essa é a primeira aquisição de frota desde a inauguração da linha. Segundo a Trensurb, o investimento para aquisição dos quinze trens foi de R$ 220,5 milhões.
As novas composições terão quatro carros cada uma, gasto energético de 30% menor do que as atuais, sistema de ar condicionado automatizado, painéis com mapa dinâmico da linha, sistema de comunicação multimídia, iluminação interna com LED, sistemas de autodiagnóstico e monitoramento de falhas.
O trem passará por uma fase de testes operacionais dentro do pátio de manutenção da Trensurb, no bairro Humaitá. A previsão é de que o primeiro dos quinze trens esteja disponível para operação comercial em outubro deste ano. Até janeiro de 2015, todos os 15 trens serão recebidos pela empresa, com intervalos de 15 a 20 dias entre cada entrega.

Fonte - Revista Ferroviária  29/2014

CAF vence concorrência para linha Linha Verde de VLTs em Boston EUA

Bondes & VLTs

As entregas serão executadas a partir do final de 2017 até o final de 2018.
Os 70% dos  VLTs com piso baixo são do Tipo 9 por MBTA . Eles terão ' iluminação controlada por computador dinâmico , aquecimento e refrigeração ", e vai atender aos mais recentes requisitos de acessibilidade ADA

Railway Gazette

railwaygazette

EUA : O conselho do Departamento de Transporte de Massachusetts aprovou um contrato de US $ 118 m em 14 de maio para CAF - EUA  fornecer 24 veículos leves sobre trilhos para  Linha Verde de Boston do Massachusetts Bay Transportation Authority, incluindo o projeto de Extensão da mesma linha. Cerca de metade do custo deverá ser cumprido por uma concessão a Administração Federal de Trânsito New Start. As entregas serão executadas a partir do final de 2017 até o final de 2018.
Os 70% dos  VLTs com piso baixo são do Tipo 9 por MBTA . Eles terão ' iluminação controlada por computador dinâmico , aquecimento e refrigeração ", e vai atender aos mais recentes requisitos de acessibilidade ADA com espaços para carrinhos de quatro rodas. Todos os assentos prioritários terá espaço por baixo para acomodar animais de assistência ou equipamento de mobilidade . CCTV irá abranger as áreas de passageiros , portas e pista.
CAF é produzir os bodyshells na Espanha, com a montagem final e testes em sua planta em Elmira, Nova York, para cumprir com os regulamentos Buy America .
Fonte - Railway Gazette  16/05/2014

Tradução e adaptação de texto  Pregopontocom

Original Text
CAF wins Boston Green Line order

Railway Gazette

USA: The Massachusetts Department of Transportation board approved a $118m contract on May 14 for CAF USA to supply 24 light rail vehicles for Massachusetts Bay Transportation Authority’s Boston Green Line, including the Green Line Extension project. About half of the cost is to be met by a Federal Transit Administration New Start grant. Deliveries will run from the end of 2017 until the end 2018.

The 70% low-floor LRVs are designated Type 9 by MBTA. They will have ‘dynamic computer-controlled lighting, heating and cooling’, and will meet the latest ADA accessibility requirements with four wheelchair/pram spaces. All priority seats will have space underneath to accommodate assistance animals or mobility equipment. CCTV will cover the passenger areas, doors and track.
CAF is to produce the bodyshells in Spain, with final assembly and testing at its plant in Elmira, New York, to comply with Buy America regulations.
MassDOT plans to award a contract later this year for 74 metro cars for the Red Line and 152 for the Orange Line.

Primeiro trem da nova frota da Trensurb já está em fase final de fabricação

Transportes sobre trilhos

O veículo deve ser entregue em maio deste ano e começar a operar comercialmente em setembro. 

Trensurb

Foto - Trensurb

Já está em fase final de fabricação o primeiro dos 15 novos trens da Trensurb (Porto Alegre RS): as máquinas de portas já estão instaladas e ajustadas e a cabine do operador está em fase de instalação. Dentro de 30 dias o trem deve ser finalizado e os testes de fábrica serão iniciados. A caixa do segundo trem já está sendo fabricada.
Os novos veículos, de quatro carros cada um, contarão com sistema de ar condicionado automatizado, passagem entre os carros, oito monitores de TV por carro e gasto energético de 20% a 30% inferior aos trens atuais. O valor total inicial do projeto era de R$ 243,75 milhões. Com o enquadramento da aquisição dos novos trens ao Regime Especial de Incentivos para o Desenvolvimento da Infraestrutura (REIDI) e a consequente suspensão de recolhimento de PIS/PASEP e COFINS, haverá uma economia de R$ 22,55 milhões, chegando-se ao valor de R$ 221,2 milhões.
A entrega do primeiro veículo está prevista para maio de 2014 e, a partir daí, os demais trens devem ser entregues numa frequência aproximada de dois por mês até janeiro de 2015. A operação comercial do primeiro trem está prevista para começar em setembro deste ano, após testes estáticos e dinâmicos. Os truques dos trens são fabricados pela CAF, na Espanha, e o restante do equipamento pela Alstom, em São Paulo (SP).
Fonte - Trensurb  14/01/2014

MINISTRO ELOGIA LEGADO DO VLT e diz que CUIABÁ "marcou primeiro gol da Copa"

VLT

O Documento

foto - secopa mt

O governador Silval Barbosa visitou o pátio de estacionamento e manobras do veiculo leve sobre trilhos (VLT), localizado em Várzea Grande, nas proximidades do Aeroporto Marechal Rondon, e conheceu o interior da primeira composição que já está em testes. O trem chegou na semana em Cuiabá e passa por , devidamente montado e assentado sobre os trilhos de uma das 12 pistas de manobras que serão construídas no local.
Silval Barbosa foi informado na manhã desta terça-feira (12.11) que o conjunto vai passar, primeiramente por testes estáticos, os mesmos que foram feitos na fábrica antes de serem embarcados, na Espanha. Posteriormente, com a conclusão do assentamento dos primeiros quilômetros de trilhos as composições farão os testes dinâmicos. "Me vi andando no VLT?, confessou o governador após conhecer o interior dos carros. Ele complementou que o VLT é um transporte de qualidade, moderno e, enquanto outras capitais ainda estão buscando solução para o transporte público, nós começamos a trabalhar em 2010 e planejamos para 2014. Se outros estão debatendo, nós já achamos soluções, em parte, para o nosso problema, em um trecho de 22 quilômetros, que é bastante interessante", referindo-se a população em torno dos dois trechos que será atendida pelo novo modal.
Silval Barbosa aproveitou para fazer uma espécie de balanço de todo o processo de construção do VLT, que se desenvolve em diversas frentes de trabalho. Ele iniciou lembrando que o volume de obras torna a construção diferenciada e complexa, com diversas frentes de trabalho. No local, só na área que está o pátio de estacionamento e será implantado o Centro Administrativo Operacional, serão construídos 10 km de trilhos. Outros 90 quilômetros de trilhos permanentes já estão prontos sendo transportados para o Brasil. E chegam ainda neste ano para serem assentados.
Para a celeridade da implantação do VLT as ações se desenvolveram em várias frentes: umas cumprem com a remoção de adutoras, outras mudam as fibra óticas instaladas. outras, ainda cuidam da retirada dos postes de energia elétrica, e há ainda o trabalho na na linha de montagem, na elaboração dos pré-fabricados para serem usados em obras de artes (viadutos e pontes). Todo este processo ocupou mais de 1.400 homens. Alguns trechos, segundo o governador, já tiveram a base concluída e estão só esperando a chegada dos trilhos permanentes para serem assentados. Isso sem falar nas peculiaridades de se construir no perímetro urbano, que envolve desapropriações e questões ambientais e na área de preservação do patrimônio histórico. "Eu, contudo, faço uma avaliação bastante positiva do andamento da obra. Isso sem falar que esta é a primeira obra de Regime Diferenciado de Contratações em que o projeto integra também a obra para ser executados pelo consórcio", disse.
O engenheiro Ricardo Sanches, gerente comercial da CAF Brasil, a empresa construtora dos vagões, fez uma distinção do VLT que está sendo implantando em Cuiabá e Várzea Grande de outros que existem em outras partes do país. Os bondes são o último modelo que estão saindo da linha de montagem da CAF na Espanha, e estão sendo implantados na França e Mato Grosso. Outros tipos de VLT em operação, segundo o engenheiro, por exemplo, são movido a óleo diesel, e o sistema de operação não é totalmente informatizado. ?É como se comparar um fusca com um Mercedes Benz?, disse.
O VLT, além de todas as obras de artes ? trincheiras, viadutos e pontes ? contará com 33 estações de embarque e desembarque e três terminais de integração, localizados nas extremidades do trecho e uma estação diferenciada no bairro do Porto, para integração com o transporte coletivo.
O sistema terá ao total 40 conjuntos, para atender os dois eixos, e cada composição tem a capacidade para transportar 400 passageiros. Cada veículo pode alcançar até 120 km/h, mas o de Cuiabá-Várzea Grande será regulado para alcançar a velocidade máxima de 60 km/h. Projeta-se que cada composição vai completar a viagem de uma extremidade à outra em 90 minutos, numa velocidade média de 30 km. Dos 40 trens, 25 já estão prontos na fábrica na Espanha. Quatro estão em navegação rumo ao Brasil. Até o final de abril todos os veículos estarão em Mato Grosso.
O ministro Aldo Rebelo, do Ministério dos Esportes, que desembarcou em Cuiabá, para participar do Fórum Mundial Indígena, visitou acompanhado do governador Silval Barbosa, o VLT e disse que Cuiabá tem o melhor projeto de legado entre todas as cidades-sede da Copa do Mundo de 2014. "Essa é a avaliação que ouvi da própria Fifa, quando fez a primeira visita. Cuiabá, é um canteiro de obras, antes do primeiro jogo, já marcou o primeiro gol", disse.
Acompanharam o governador o deputado José Riva, Hermínio J. Barreto, Airton Português e Pedro Satélite; os secretários Pedro Nadaf (Casa Civil) e Carlos Rayel (Comunicação).
Fonte - Abifer 14/11/2013