Midland no Reino Unido terá VLT à bateria

Transportes sobre trilhos

Tratam-se de 21 VLTs que foram produzidos pela Caf, e que serão convertidos com a nova configuração. De acordo com a agência de transporte West Midlands, outros quatro bondes foram encomendados.

Renato lobo - VT

ViaTrolebus 

O sistema de Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) da região de Midland, no Reino Unido, vai contar com veículos à bateria, sem a conexão do trem com a rede elétrica em todos os trechos. Tratam-se de 21 VLTs que foram produzidos pela Caf, e que serão convertidos com a nova configuração. De acordo com a agência de transporte West Midlands, outros quatro bondes foram encomendados.
O “Midland Metro” é constituído por uma linha de 20 quilômetros e atende a uma demanda de 14 mil usuários por dia. Cerca de quatro trechos não terão a rede aérea e consequentemente, a operação sem catenária.
Segundo o Presidente agência de transporte da cidade, John McNicholas, a operação sem catenária era prevista quando os bondes foram encomendados em 2012, e que o contrato incluía a colocação dos equipamentos. No entanto, a tecnologia da época era considerado obsoleta para vencer regiões com ladeiras. Agora as baterias são instaladas nos tetos dos veículos e serão recarregadas ao longo do percurso.

Fonte - ViaTrolebus  12/02/2016

Caf produzirá VLT sem catenária para Luxemburgo

Transportes sobre trilhos/Internacional

A empresa espanhola vai produzir 21 veículos de alta capacidade, na qual o primeiro chegará na cidade no início de 2017. Os novos VLTs deverão servir a linha que ligará a Pont Rouge e Luxexpo, com previsão de operação também em 2017.

Renato Lobo

Não apenas a Alstom produz veículos leves sobre trilhos sem catenária, o chamado “Citadis”, mas também a Caf que fechou contrato com a empresa Luxtram, de Luxemburgo no valor de 83 milhões de euros.
A empresa espanhola vai produzir 21 veículos de alta capacidade, na qual o primeiro chegará na cidade no início de 2017. Os novos VLTs deverão servir a linha que ligará a Pont Rouge e Luxexpo, com previsão de operação também em 2017.

Transporte em Luxemburgo
O transporte no país europeu é um misto entre rodoviário, ferroviário e aéreo, além de hidrovias ao longo do rio Moselle, na fronteira com a Alemanha. A chegada do trem de alta velocidade (TGV) para Paris, trouxe a renovação da estação ferroviária da capital que leva o mesmo nome.
Operado pela Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL), as ferrovias de Luxemburgo formam a espinha dorsal da rede de transportes públicos do país, ligando as cidades mais importantes. O comprimento total é de 274 quilômetros, embora fossem mais de 550 km no final da Segunda Guerra Mundial.
A capital ainda conta com um serviço de ônibus com cerca de 163 veículos que transportam cerca de 28 milhões de passageiros por ano (dados de 2007). Existem 25 linhas de ônibus regulares, além de serviços especiais de ônibus durante a noite.
Fonte - Via Trólebus 19/05/2015