Transportes sobre trilhos notícias internacionais - França e China

 Boletim informativo - Transportes sobre trilhos  🚅

França - A SNCF, operadora de trens francesa, fez um pedido de mais 12 trens movidos a hidrogênio(unidades múltiplas de hidrogênio-elétrico) Coradia Polyvalent H2 para a Alstom para operar em quatro regiões, com opções para compra de mais duas composições.

China - O metrô de Guangzhou e a CRRC Zhuzhou estão realizando testes de funcionamento na Linha 18 de Guangzhou, a velocidades de até 176 km / h ,que foi projetada e construída para operar a 160 km / h.

foto - ilustração/arquivo
metrô de Guangzhou

A cidade de Pau no sul da França lança o primeiro articulado movido 100% a hidrogênio

Transporte/Tecnologia  🚌

A cidade de Pau capital(80.000 habitantes)de Béarn, lança o primeiro ônibus articulado em um local urbano, com corredores de tráfegos reservados,com fluxo anual estimado em 1,2 milhão de passageiros.

Da Redação

foto - ilustração/Bus& Car

A cidade de Pau(França), inaugurou seu novo ônibus articulado elétrico, Fébus, um serviço BHNS (ônibus de alto nível) usando hidrogênio como combustível.A cidade de Pau capital(80.000 habitantes)de Béarn, lança o primeiro ônibus articulado em um local urbano, com corredores de tráfegos reservados,com fluxo anual estimado em 1,2 milhão de passageiros.
A linha com 6 km de extensão liga o Hospital à estação de trem, fazendo o trajeto em 18 minutos com intervalo de tempo de 8 minutos entre cada viagem.O investimento total foi de 60 milhões de euros.Os veículos são fornecidos pelo fabricante belga Van Hool e produzem sua própria eletricidade a bordo,usando uma célula de combustível de hidrogênio.Os ônibus que podem transportar 125 passageiros,possuem uma autonomia de 240 km/dia, e não precisam ser recarregados  durante a operação,com carregamento ocorrendo à noite na estação instalada na garagem da Engie.
Pregopontocom 19/12/2019

Quinto dia de greve deixa Paris sem transporte público e congestionada

Internacional  🚌 🚄  🚇

Ligações com outros países são prejudicadas.De acordo com as autoridades, há 620 quilômetros de filas de automóveis nos acessos a Paris, um volume que já não se registrava há cinco anos.Dezenas de milhares de pessoas que habitualmente utilizam os ônibus e metrô optaram por usar o carro particular para ir trabalhar.

Por RTP*/Ag.Brasil

REUTERS/Christian Hartmann - Ag.Brasil

Os acessos a Paris estão hoje (9) muito complicados devido ao quinto dia de greve contra a reforma das aposentadorias e que afeta, sobretudo, a rede de transportes.
De acordo com as autoridades, há 620 quilômetros de filas de automóveis nos acessos a Paris, um volume que já não se registrava há cinco anos.
Dezenas de milhares de pessoas que habitualmente utilizam os ônibus e metrô optaram por usar o carro particular para ir trabalhar. A chuva que atinge a capital francesa agrava a situação.
Hoje, a nível nacional, estão circulando apenas 20% dos trens de alta velocidade (TGV), assim como as ligações ferroviárias nos arredores de Paris. As ligações regionais estão limitadas a 30% e são muito poucos os trens que fazem percursos internacionais.
Estão suspensas as ligações entre França e Itália. A ligação Paris/Londres está afetada.
É possível que a greve prossiga por conta das tensões entre os sindicatos e o governo do presidente Emmanuel Macron, que se reúne hoje à tarde para analisar os efeitos da paralisação.

*(emissora pública de televisão de Portugal)
Fonte - Agência Brasil  09/12/2019

Paris enfrenta greve geral que pode atingir outras cidades da França

Internacional  🚌 🚄  🚇 🚧

Metrô, ônibus e lojas não funcionam. Há risco de confrontos. Determinados a forçar o governo a abandonar os planos, trabalhadores dos transportes ferroviários e aéreos, professores, pessoal hospitalar e outras categorias paralisaram as atividades.As redes de transportes em Paris e outras cidades francesas estão fortemente afetadas pelo movimento.

Por RTP*
Agência Brasil

Sem transporte público, franceses usam bicicletas
para se deslocar em Paris /REUTERS - Gonzalo Fuentes

Uma greve geral, hoje (5), na França, contra as novas medidas sobre as aposentadorias ameaça paralisar vários setores. Determinados a forçar o governo a abandonar os planos, trabalhadores dos transportes ferroviários e aéreos, professores, pessoal hospitalar e outras categorias paralisaram as atividades.
As redes de transportes em Paris e outras cidades francesas estão fortemente afetadas pelo movimento.
Paris, nesta quinta-feira, parece uma capital diferente, disse um jornalista. "Parece um domingo, uma vez que 90% dos trens do Metrô e 80% dos ônibus estão parados” acrescentou. A paralisação é sentida, ainda, nos aeroportos e no recolhimento de lixo pela cidade.
Com o argumento de que quer tornar a economia francesa mais competitiva, o presidente Emmanuel Macron pretende avançar com uma série de cortes nos gastos públicos. Em particular, quer simplificar o sistema de aposentadorias.
Macron argumenta que o atual sistema é injusto e muito dispendioso. A reforma proposta pelo governo tenciona substituir os 42 regimes de pensões que existem atualmente por um sistema por pontos e põe fim a direitos laborais, principalmente, dos funcionários do Metrô de Paris.
Em todo o país estão convocadas 245 manifestações para hoje. Há a possibilidade de confrontos entre grupos violentos e a polícia. O comércio foi aconselhado a fechar.
*RTP (emissora pública de televisão de Portugal)

Fonte - Agência Brasil  05/12/2019

Lyon inicia a operação da linha T- 6 de VLT(LRV)

Transportes sobre trilhos  🚄

Foi iniciada na cidade de Lyon na França a operação da linha de VLT - T6, com 6,7 km de de via, no dia 22 de novembro.Trata-se de uma extensão da linha T1, que liga Debourg ao Hospital Est-Pinel, com 14 estações.

IRJ

divulgação/IRJ

A nova linha faz conexão com o setor sul e  leste da cidade, distanciando-se centro da mesma.
A nova linha T6 se integra com às linhas de metrô B e D, às linhas de VLT, T1, T2, T4 e T5 e mais 14 linhas de ônibus.
A linha foi construída ao longo de uma via verde,que ocupa 70% da extensão de toda sua rota, ampliando a vegetação pela cidade alem de possui uma ciclovia ao longo de toda sua via.
Os trabalhos no projeto começaram no final de 2016 . Os VLTs estão operando com intervalos(Headway) de 10 minutos durante os períodos de pico, com um tempo total de viagem de 21 minutos.
Em maio a Sytral,Autoridade de Transporte Público de Lyon,lançou uma consulta pública de seis semanas sobre propostas para a linha T6, para o campus da universidade de La Doua, completando um círculo ferroviário com Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs)  dentro do anel interno da cidade.

Fonte - International Railway Journal  25/11/2019

Mapa do sistema de transportes sobre trilhos de Lyon -França

Primeiros trens ETR1000 da Trenitalia chegam à França para testes

Transportes sobre trilhos  🚅

A Trenitalia planeja lançar um serviço de alta velocidade Paris - Milão no verão de 2020 usando uma frota de cinco trens ETR1000 modificados para uso na França, a partir de sua frota de 50 fornecidos por um consórcio Bombardier Transportation e Hitachi Rail Italy.

Railway Gazette

Foto: Christophe Masse/Ralway Gazette

O primeiro dos dois trens Trenitalia ETR1000 Frecciarossa chegou à França em 19 de setembro para testes de homologação na Bretanha.
A Trenitalia planeja lançar um serviço de alta velocidade Paris - Milão no verão de 2020 usando uma frota de cinco trens ETR1000 modificados para uso na França, a partir de sua frota de 50 fornecidos por um consórcio Bombardier Transportation e Hitachi Rail Italy.
Os primeiros testes de aprovação de tipo focarão na capacidade dos trens de ativar circuitos de via; estes serão realizados na linha entre Plouaret-Tregor e Plounérin. Os testes subsequentes serão realizados na rede francesa de alta velocidade.

Fonte - Railway Gazette  23/09/2019

Keolis vai operar a rota de bonde T9 (VLT) de Paris

Transportes sobre trilhos  🚄

A Keolis foi selecionada pela Île-de-France para operar a Rota T9 de VLT(Bondes elétricos) por um período de 5 anos e meio,22 bondes Citadis X05 estão sendo fornecidos pela Alstom para operarem na linha.

Metro Report

divulgação/MetroReport

A Île-de-France Mobilités em selecionou no dia 2 de julho,a Keolis para operar a Rota T9 de VLT(bonde elétrico) por um período de 5 anos e meio.

Um total de 22 bondes Citadis X05,estão sendo fornecidos pela Alstom através de um contrato firmado em 2016.

Com inauguração prevista para o próximo ano, a rota entre Porte de Choisy e o centro de Orly com 10 km de extensão na linha 7 do metrô de Paris, terá 19 paradas e trará as linhas RER C e D e a via de bonde T3a.

O contrato com a Keolis inclui também a continuidade da operação da rede de ônibus de seis rotas Bord de l'Eau, no departamento de Val-de-Marne.

Fonte - Metro Report  12/07/2019

Notre Dame - Um Simbolo em chamas

Internacional  ⛪

Um incêndio de grandes proporções atingiu na tarde desta segunda(15) a catedral de Notre-Dame,na Île de la Cité em Paris.A Catedral é um grandioso e importante patrimônio histórico e cultural da humanidade.

Da Redação

foto - ilustração/Arquivo Pregopontocom

A Catedral de Notre Dame de Paris,uma joia rara da arquitetura,foi construída entre 1163 e 1245, localizada na Île de la Cité rodeada pelo Rio Sena,é uma das catedrais góticas mais antigas do mundo. O seu nome significa Nossa Senhora sendo dedicada à Virgem Maria.
Nos seus oito séculos de história, a Catedral de Notre Dame já foi reformada várias vezes,  a reforma mais importante aconteceu em meados do século XIX.
Na Catedral de Notre Dame foram realizados acontecimentos muito importantes,entre os quais a coroação de Napoleão Bonaparte, a beatificação de Joana D’Arc e a coroação de Henrique VI da Inglaterra.

Na tarde desta segunda(15) ela foi atingida por um grande incêndio,que causou graves danos no teto e em outras partes da Catedral.

Pregopontocom 15/04/2019

foto - ilustração/Interior da Catedral
Arquivo Pregopontocom

foto - ilustração/Interior da Catedral
Arquivo Pregopontocom

foto - ilustração/Maquete da Catedral
arquivo Pregopontocom

VLT Citadis Alstom Linha T3 de Lyon

Transportes sobre trilhos  🚄

A composição, que começou a operar em dezembro de 2012, tem 42 metros de comprimento e capacidade de transporte de 400 passageiros, o equivalente a seis ônibus.

Por Daniel Moreira
Revista Ferroviária

Revista Ferroviária

VLT Citadis da Alstom, de alta capacidade, em operação na linha T3 do sistema de Lyon, na França, que liga as estações Part-Dieu a Meyzieu
A composição, que começou a operar em dezembro de 2012, tem 42 metros de comprimento e capacidade de transporte de 400 passageiros, o equivalente a seis ônibus.
Foram encomendadas à época 12 VLTs desse modelo, que substituíram a frota composta por trens de 32 metros (realocadas em outras linhas do sistema).
Os bondes chamaram a atenção pela estética da parte dianteira, com formas arredondadas, diferentemente de outros modelos em circulação no mundo.
Segundo a Alstom, 2500 VLTs Citadis estão em operação em 50 cidades de 20 países. A bordo desse modelo são transportados cerca de 4 milhões de passageiros por dia.

Fonte - Revista Ferroviária  12/04/2019

Ônibus autônomos da Navya são testados em Rennes na França

Mobilidade/Tecnologia  🚌

Os dois ônibus autônomos da Navya estão operando em uma linha de 1,3 km em uma via, onde transitam outros veículos e pedestres.O teste começou em 15 de novembro e deverá prosseguir até junho do próximo ano.

Da Redação

foto - ilustração/Navya Group Twiter

Dois ônibus autônomos(sem motorista) começaram a ser testados na França no campus Beaulieu da Université de Rennes 1 com início em 15 de novembro e deverá prosseguir até junho do próximo ano.
Os dois ônibus driverless(autônomos) da Navya estão operando em uma linha de 1,3 km em uma via, onde transitam outros veículos e pedestres.O serviço gratuito é operado durante a semana pela Keolis, que opera o serviço de transporte público na rede STAR da cidade.
Os dois ônibus fornecidos pela Navya,operam cada um com um funcionário da STAR a bordo durante o período de testes.
Pregopontocom  16/11/2018

Vídeo

Inaugurada a 2ª linha de VLT(Bondes) em Nice na França

Transportes sobre trilhos  🚄

A nova linha será operada com bondes(VLTs) Citadis X05 da Alstom, com 44 metros de comprimento, janelas com 40% da superfície,iluminação de LED,bancos grandes individuais, informações sobre viagens em telas grandes e  portas duplas ao longo de toda a extensão do VLT, garantindo assim uma melhor acessibilidade. 

Da Redação

foto - ilustração/Alstom

Foi inaugurada em 30 de junho,a segunda linha de bondes(VLT) em Nice, operando inicialmente na seção de superfície entre  Cadam e Magnan. A linha T2 irá percorrer 11,3 km da zona portuária da cidade até ao centro administrativo de Cadam e ao aeroporto, com 20 paradas,incluindo quatro subterrâneas.
A nova linha será operada com bondes(VLTs) Citadis X05 da Alstom com 44 metros de comprimento,janelas com 40% da superfície,iluminação de LED,bancos grandes individuais, informações sobre viagens em telas grandes e portas duplas ao longo de toda a extensão do VLT,garantindo uma melhor acessibilidade.
Os bondes da Alstom estão equipados com tecnologia de carga estática instaladas no solo SRS,e  sistema de armazenamento de energia Citadis Ecopack. Este sistema permite que os bondes circulem independentes de linhas aéreas e sem catenárias durante toda a operação.O SRS carrega automaticamente o bonde quando parado na estação durante o embarque e desembarque de passageiros em menos de 20 segundos,em total segurança. A eletricidade é armazenada nos dispositivos Citadis Ecopack a bordo, garantindo a autonomia do bonde entre dois pontos de carregamento.O SRS é baseado nos princípios técnicos do sistema APS(Alimentação Pelo Solo),usada em bondes de Bordeaux, Reims, Dubai.
Os bondes de Nice também serão os primeiros a serem conectados a partir de 2019 com um sistema Wi-Fi.
Pregopontocom  02/07/2018

Alstom é selecionada para fornecer trens de metrô para Grand Paris Express

Transportes sobre trilhos  🚇

O contrato prevê o projeto, fabricação e comissionamento de até 133 trens de seis(06) carros para a Linha 15 e até 50 trens de três(03) carros para as linhas 16 e 17. A licitação também permite a compra de trens para monitoramento de infra-estrutura com três(03) vagões.

Keith Barrow - IRJ

foto - ilustração/Pregopontocom

O comitê de licitação da Société du Grand Paris (SGP) e o comitê de coordenação da Mobilidade SGP-Ile-de-France aprovaram a escolha da Alstom como licitante vencedor de um contrato para fornecer cerca de 1000 carros sem condutor (Driverless) para a rede de metrô Grand Paris Express.
O contrato prevê o projeto, fabricação e comissionamento de até 133 trens de seis(06) carros para a Linha 15 e até 50 trens de três(03) carros para as linhas 16 e 17. A licitação também permite a compra de trens para monitoramento de infra-estrutura com três(03) vagões.
Cada carro terá 2,8 m de largura e 18 m de comprimento, com três conjuntos de portas de passageiros em cada lado e passagens (Gangway) de largura total entre os veículos.
Os trens de 1,5kV dc terão uma velocidade máxima de 110km/h com dois veículos motorizados nos trens de três carros e quatro nas composições de seis carros.
O contrato deve ser finalizado no verão.

Fonte - International Railway Journal  03/05/2018

Ônibus elétrico "Aptis" da Alstom/NTL inicia fase de testes na Holanda

Mobilidade/Tecnologia  🚌

Os testes sob condições operacionais reais, são projetados para avaliar as características específicas e os sistemas operacionais do Aptis em um novo ambiente urbano,após os primeiros testes bem sucedidos realizados em Ile-de-France Paris e Versailles, Lyon, Estrasburgo, Marselha, Bélgica e  recentemente na Alemanha em Berlim e Hamburgo.

Da Redação

foto - ilustração/Alstom

A Alstom/NTL iniciará uma fase de testes a partir de 09/05 do ônibus elétrico Aptis,com duração de três semanas na Holanda.O Aptis será testado em parceria com as empresas de transportes QBuzz em Utrecht, Groningen e Assen, e a RET (Rotterdamse Elektrische Tram) em Roterdão.
O Aptis, um ônibus que foi desenvolvido pela Alstom em parceria com a NTL,ganhou o Prêmio Inovação na feira global de ônibus Busworld em 19 de outubro de 2017, realizada em Courtrai, na Bélgica. Os protótipos, que foram fabricados na área de produção da NTL em Duppigheim, na França, atualmente estão sendo testados em diferentes cidades Europeias.
Os testes sob condições operacionais reais, são projetados para avaliar as características específicas e os sistemas operacionais do Aptis em um novo ambiente urbano,após os primeiros testes bem sucedidos realizados em Ile-de-France Paris e Versailles, Lyon, Estrasburgo, Marselha, Bélgica e  recentemente na Alemanha em Berlim e Hamburgo.
O Aptis possui piso baixo em todo o veículo e portas duplas largas que permitem um fluxo de passageiros tranquilo e acessibilidade para cadeiras de rodas e carrinhos de bebê. As janelas panorâmicas na frente,na traseira e ao longo do ônibus fornecem 20% a mais de área de visibilidade do que as de um ônibus convencional,bem como uma área (lounge) na parte traseira.
O veículo possui dois eixos direcionais ​​que diminui em 25% o raio de curva em comparação com um ônibus convencional.Este sistema acrescenta uma vantagem a mais nas manobras do veículo,principalmente nos pontos de ônibus, onde um sistema de estacionamento automático foi desenvolvido, reduzindo o espaço necessário para estacionamento e aumentando a acessibilidade para os passageiros.A recarga do Aptis pode ser feita a noite dentro das garagens.Um carregamento rápido pode ser realizado por meio de um pantógrafo invertido ou via SRS, o inovador sistema de carregamento estático baseado em terra da Alstom. Devido a redução dos custos de operação e manutenção,o Aptis tem uma vida útil maior (20 anos) do que a de um ônibus comum.

Pregopontocom 10/04/2018

Greve de trens na França já custou 100 milhões de euros

Transportes sobre trilhos  🚅

Os sindicatos convocaram a greve para protestar contra uma reforma anunciada pelo governo de Emmanuel Macron, que pretende modificar os estatutos da SNCF e de seus funcionários.Os sindicatos programaram 36 dias de greve intermitente, com duas jornadas por semana, até o fim de junho. As manifestações começaram em 3 de abril. 

Diário de Pernambuco

foto - ilustração/Pregopontocom

A greve dos funcionários do sistema ferroviário já custou 100 milhões de euros à SNCF, a empresa estatal de trens da França, afirmou o diretor geral da companhia, Guillaume Pepy. "O custo da greve é de quase 20 milhões de euros por dia", afirmou Pepy à imprensa.
Os sindicatos convocaram a greve para protestar contra uma reforma anunciada pelo governo de Emmanuel Macron, que pretende modificar os estatutos da SNCF e de seus funcionários.
Os sindicatos programaram 36 dias de greve intermitente, com duas jornadas por semana, até o fim de junho. As manifestações começaram em 3 de abril. Nesta segunda-feira (9), quarto dia de greve, apenas um de cada cinco trens de alta velocidade (TGV) circulavam na França.
O governo afirma que não recuará no projeto de reforma. Os sindicados alegam ter um grande apoio público, com mais de 510.000 euros prometidos em um fundo para compensar a perda salarial dos funcionários em greve. O presidente Emmanuel Macron, que não falou publicamente sobre o conflito, concederá uma entrevista coletiva na quinta-feira.

Fonte - Revista Ferroviária  09/04/2018

Viagem de ônibus sem motorista,é testada em Paris em tráfico misto

Mobilidade/Tecnologia  🚌

O teste,que começou em 13 de fevereiro,deverá ser encerrado no dia 30 de março.Dois ônibus elétricos EasyMile estão operando em um circuito de 2.6 km,com sete paradas com intervalos de viagens a cada 15 minutos,entre as 10h e 16h.Cada veículo pode transportar 12 passageiros,seis deles sentados e mais um assistente de bordo

Da Redação

foto - RATP / Bruno Marguerite

Começou em Paris no dia 13 de fevereiro,uma experiência no campus de pesquisa CEA Paris-Saclay,que deverá durar seis semanas,para testar o desempenho de ônibus sem condutor em trânsito misto.O teste,que começou em 13 de fevereiro,deverá ser encerrado no dia 30 de março
Dois ônibus elétricos EasyMile estão operando em um circuito de 2.6 km,com sete paradas e  intervalos de viagens a cada 15 minutos,entre as 10h e 16h.Cada veículo pode transportar 12 passageiros,seis deles sentados e mais um assistente a bordo
A RATP Dev está operando os veículos com viagens gratuitas.Os ônibus estão disponíveis para um numero estimado em 6 000 pessoas que usam e frequentam a instalação diariamente. A experiência faz parte do projeto de pesquisa e desenvolvimento da SESNA,com financiamento do  BPI França,por autoridades regionais de Paris e a EasyMile. Essa é 5ª experiência de transporte com veículos autônomos,(Driverless),feita pela RATP, incluindo um teste na região de Vincennes, em Paris, iniciado em novembro/17 ainda em curso.

Com informações do MetroReport  23/02/2018

Alstom entrega o primeiro VLT Citadis X05 para a linha T2 de Nice na França

Transportes sobre trilhos   🚄

O Bonde foi apresentado à mídia pelo, no Centro de Manutenção Charles Ginésy, no dia 9 de fevereiro.Cada VLT com 44 m de comprimento terá capacidade para até 300 passageiros e terá uma velocidade máxima de 70 km / h. A linha T2 devera entrar em serviço ainda este ano.

Da Redação

IRJ/Divulgação

O prefeito de Nice,Christian Estrosi, apresentou o primeiro VLT (Bonde moderno) Alstom Citadis X05 com piso baixo que irá operar na segunda linha de bondes na cidade.O Bonde foi apresentado à mídia no Centro de Manutenção Charles Ginésy, no dia 9 de fevereiro.
O Conselho Metropolitano da Nice Côte dAzur fechou um contrato com a Alstom de € 91 milhões em outubro de 2015 para fornecer 19 VLTs e Zonas de cobrança estáticas (SRS) baseadas no solo para a linha de 11,3 km, que conectará o Terminal 2 do Aeroporto com o Centro Administrativo Nikaia no oeste, com Port de Agradável no leste. A linha T2 devera entrar em serviço ainda este ano.
O design final do veículo, ficou a cargo do designer Ora Ïto, com sede em Nice e foi selecionado através de uma pesquisa feita com quase 15 mil habitantes, com 44% escolhendo o chamado look "modelo ocre".
Cada VLT com 44 m de comprimento terá capacidade para até 300 passageiros e terá uma velocidade máxima de 70 km / h. Os veículos estão equipados com o sistema Citadis EcoPack da Alstom para operação sem catenária, com um ciclo de carregamento de 20 segundos nas estações.

O conselho firmou em dezembro de 2017 uma nova opção no valor de 27 milhões de euros com a Alstom, para fornecimento de mais seis veículos adicionais e 22 zonas SRS no solo para a linha T3 de bondes (VLT).

Com informações do International Railway Journal  13/02/2018

Bordeaux (FR) receberá mais 10 VLTs Citadis da Alstom em 2019

Transportes sobre trilhos  🚄

A entrega dos VLTs (bondes) com 44 m de comprimento da segunda opção do contrato deverá acontecer em meados de 2019.

Da Redação

Divulgação/Alstom

A cidade de Bordeaux na França encomendou mais 10 bondes (VLTS) Citadis da Alstom,de acordo com informações divulgada pela fabricante francesa em 11/01 .
O negócio no valor de 30 milhões de euros é uma 2ª opção em um contrato assinado em 2011. 26 bondes (VLTs) da empresa já entraram em serviço nos anos de 2013 e 14, e mais 15 estão sendo montados na fabrica da Alstom em La Rochelle
A entrega dos VLTs (bondes) com 44 m de comprimento da segunda opção do contrato deverá acontecer em meados de 2019.Com isso a frota deverá chegar a 125 veículos

Pregopontocom  13/01/2018

Mais de mil automóveis foram queimados na França na noite da virada

Internacional  🚗

O número de automóveis queimados durante a noite de virada do ano novo na França foi de 1031, superando o indicador do ano passado, informou o Ministério do Interior da França.

Sputnik

Sputnik

"Como todos os anos, observamos alguns tumultos: 1031 automóveis foram incendiados… Esse indicador é menor, do que em 2012 e 2013 — 1193 e 1067, mas um pouco superior ao indicador do ano passado —935", informou um comunicado do órgão, publicado neste segunda-feira.
A polícia destacou ter detido 510 pessoas durante o réveillon, também um número superior ao do ano passado, que foi de 454 pessoas.
Durante o cumprimento de suas funções, oito policiais e três militares ficaram feridos. No total, segundo a informação do ministério, 140 mil policiais, guardas, militares e bombeiros trabalharam na noite da virada do ano para garantir a ordem pública.

Fonte - Sputnik  01/01/2018

Paris recebe prêmio de capital europeia da inovação

Internacional  💻

O prêmio, no valor de um milhão de euros, será utilizado para investir em iniciativas inovadoras criadas pelos cidadãos para solucionar problemas da cidade. A Websummit, que desde o ano passado ocorre em Lisboa, foi criada em 2009 e reúne anualmente milhares de participantes, empresários, jornalistas e investidores.

Marieta Cazarré - Agência Brasil

foto - ilustração/Pregopontocom

Paris recebeu ontem (7) o prêmio Capital da Inovação da Europa 2017, concedido pela Comissão Europeia. O anúncio foi feito em Lisboa, durante a Websummit, maior conferência de tecnologia da Europa.
O prêmio, no valor de um milhão de euros, será utilizado para investir em iniciativas inovadoras criadas pelos cidadãos para solucionar problemas da cidade. A Websummit, que desde o ano passado ocorre em Lisboa, foi criada em 2009 e reúne anualmente milhares de participantes, empresários, jornalistas e investidores.
Nos últimos dez anos, foram construídos em Paris mais de 100 mil metros quadrados de incubadoras, transformando a cidade no maior campus de start-ups do mundo. De acordo com a Comissão Europeia, Paris investe 5% do seu orçamento em projetos propostos e implementados por cidadãos.
De acordo com Carlos Moedas, responsável pela área de Investigação, Ciência e Inovação da Comissão Europeia, “as cidades não se caracterizam pelas dimensões e pela população, mas pelo seu âmbito de visão e pelo poder confiado aos cidadãos. Algumas cidades não têm medo das novas experiências. Não receiam envolver os seus cidadãos no desenvolvimento e no teste de novas ideias. Estas cidades dão poder aos seus cidadãos”.
As cidades de Tel Aviv, em Israel, e Talin, na Estônia, ficaram como finalistas e receberam 100 mil euros, cada uma. No total, 32 cidades de 17 países da União Europeia concorreram ao prêmio, concedido pelo programa Horizonte 2020, programa de investigação e inovação da UE.

Fonte - Agência Brasil  08/11/2017

Barcos partem da França para a Bahia na maior regata transatlântica do mundo

Esporte/Turismo  ⛵

Entre os velejadores estão o baiano Leonardo Chicourel e o angolano José Guilherme Caldas, que representam o Brasil competindo em dupla na categoria Class 40. A expectativa é que os veleiros comecem a chegar ao destino final a partir de 12 de novembro, depois de percorrer 4.350 milhas náuticas (8.056 quilômetros). A regata tem apoio da Secretaria do Turismo da Bahia (Setur).

Da Redação 

foto - Jean Marie Liot

Os barcos que competem na 13ª edição da Regata Jacques Vabre partiram neste domingo (5), às 13h30 (9h30 na Bahia), da cidade de Le Havre, na França, em direção a Salvador, que volta a ser o ponto de chegada da prova depois de 10 anos. Entre os velejadores estão o baiano Leonardo Chicourel e o angolano José Guilherme Caldas, que representam o Brasil competindo em dupla na categoria Class 40. A expectativa é que os veleiros comecem a chegar ao destino final a partir de 12 de novembro, depois de percorrer 4.350 milhas náuticas (8.056 quilômetros). A regata tem apoio da Secretaria do Turismo da Bahia (Setur).
Em Le Havre para acompanhar a saída dos barcos, o secretário do Turismo, José Alves, destacou que a maior regata transatlântica do mundo é uma vitrine para dar visibilidade aos destinos turísticos da Bahia. “Durante os dias que antecederam o início da prova, procuramos divulgar bastante as nossas 13 zonas turísticas nos estandes da Vila da Regata. E a Bahia ficará em evidência mais ainda quando os barcos começarem a chegar a Salvador, porque cerca de 70 jornalistas estrangeiros estarão noticiando o final da competição”, afirmou José Alves.
O presidente da França, Emmanuel Macron, esteve em Le Havre, na noite deste sábado (4), e aproveitou a visita para conhecer a Vila da Regata, instalada na Bacia de Paul Vatine. O presidente desejou sorte aos atletas da Transat Jacques Vabre. ''Boa sorte. Eu realmente admiro vocês'', emendou o líder francês.
A Baía de Todos-os-Santos, ponto de chegada dos participantes da Regata Jacques Vabre, está no Programa Nacional de Desenvolvimento do Turismo (Prodetur), executado pela Setur. A meta é fomentar o turismo náutico e cultural em 18 municípios de seu entorno. Técnicos da Setur atuam na consolidação dos roteiros náuticos da região, etapa que antecede projetos executivos e licitações.
Com informações da Secom Ba  05/11/2017