UMA GRANDE NAÇÃO SE CONSTROI COM EDUCAÇÃO, CIDADANIA E SOBERANIA

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quinta-feira, 2 de janeiro de 2020

Holanda imprime a primeira ponte em 3D do mundo

Tecnologia  🌉

A autoridades holandesas comemoraram a abertura da ponte inovadora, com 8 metros de extensão e localizado perto da cidade de Gemert.Graças às técnicas reforçadas, pré-tensionadas de concreto e impressão em 3D, a ponte (que é principalmente destinada a ciclistas) pode suportar com segurança o peso de 40 caminhões. No total, a estrutura levou apenas três meses para ser construída.

Revista Amazônia 
Revista Amazõnia
Holanda está fazendo história por lançar oficialmente a primeira ponte impressa em 3D do mundo. A autoridades holandesas comemoraram a abertura da ponte inovadora, com 8 metros de extensão e localizado perto da cidade de Gemert.
Graças às técnicas reforçadas, pré-tensionadas de concreto e impressão em 3D, a ponte (que é principalmente destinada a ciclistas) pode suportar com segurança o peso de 40 caminhões. No total, a estrutura levou apenas três meses para ser construída.
Theo Salet, da Universidade de Tecnologia de Eindhoven, disse: “A ponte não é muito grande, mas foi feita por uma impressora, o que a torna única”. Usando técnicas de impressão em 3D, é usado menos concreto do que seria necessário para preencher um Molde convencional. Diz o site oficial, “uma impressora deposita o concreto apenas onde é necessário”.
Este projeto também trouxe benefícios ecológicos da impressão em 3D. “Foram necessários poucos recursos escassos, e houve muito menos desperdício”, disse Schimmel. A Holanda é um país que experimenta a infra-estrutura impressa em 3D.
Os Estados Unidos e a China, por exemplo, estão usando a tecnologia de ponta para criar estruturas a partir do zero sem depender da mão de obra tradicional. Está surgindo produtos iguais, uma start-up chamada MX3D começou a imprimir uma ponte de aço inoxidável.
Contudo, hoje ainda um terço já está concluído, e eles pretendem completá-la até março de 2018. O tempo irá revelar o que outras estruturas fascinantes e amigáveis ​​com o meio ambiente serão construídas usando a impressão em 3D.
Fonte - Revista Amazônia  01/01/2020

sexta-feira, 27 de setembro de 2019

A Keolis vai operar sua maior frota de ônibus elétricos na Holanda

Mobilidade/Sustentabilidade  🚌

Cerca de 700 funcionários operarão 300 ônibus elétricos previstos para transportar 17 milhões de passageiros por ano.A operadora, que já supervisiona inúmeros projetos de mobilidade elétrica em todo o mundo, apoiará as três autoridades de transporte na transição para uma mobilidade mais ecológica e substituirá os ônibus a diesel existentes por 300 totalmente elétricos. 

Intelligent Transport
divulgação/Intelligent Transport
A Keolis fechou um contrato de € 900 milhões para ser a operadora de transporte público  nas províncias holandesas de Overijssel, Flevoland e Gelderland por um período de 10 anos.
A operadora, que já supervisiona inúmeros projetos de mobilidade elétrica em todo o mundo, apoiará as três autoridades de transporte na transição para uma mobilidade mais ecológica e substituirá os ônibus a diesel existentes por 300 totalmente elétricos. Com esse novo contrato, a Keolis está introduzindo sua maior frota de veículos totalmente elétricos para operação em uma única rede no mundo.
A implantação e operação dos ônibus elétricos terá início entre 2020 e 2023, dependendo da província. As três províncias têm mais de 3,5 milhões de habitantes vivendo em áreas urbanas e rurais, incluindo várias cidades de médio porte (com 50.000 habitantes ou mais), como Zwolle, Deventer, Lelystad, Apeldoorn e Ede. Os 300 veículos eletrônicos serão executados na rede que inclui cerca de 140 linhas e atende 53 estações.
“As províncias de Gelderland e Overijssel, parceiras da Keolis nos últimos dez anos, e a província da Flevolândia, com a qual a operadora está iniciando uma nova parceria, terão garantidas o uso da sua experiência para ajudar as autoridades de transporte na transição para uma mobilidade mais ecológica, assim como estão fazendo na França, Noruega, Suécia, EUA e Canadá. Os ônibus elétricos irão  melhorar significativamente o desempenho ambiental do sistema de transporte público, que foi um aspecto essencial da licitação, além de melhorar a experiência do passageiro a bordo de veículos limpos, silenciosos e confiáveis ​​”, disse Bernard Tabary, CEO da Keolis.
Fonte - Intelligent Transport  27/09/2019

terça-feira, 10 de abril de 2018

Ônibus elétrico "Aptis" da Alstom/NTL inicia fase de testes na Holanda

Mobilidade/Tecnologia  🚌

Os testes sob condições operacionais reais, são projetados para avaliar as características específicas e os sistemas operacionais do Aptis em um novo ambiente urbano,após os primeiros testes bem sucedidos realizados em Ile-de-France Paris e Versailles, Lyon, Estrasburgo, Marselha, Bélgica e  recentemente na Alemanha em Berlim e Hamburgo.

Da Redação
foto - ilustração/Alstom
A Alstom/NTL iniciará uma fase de testes a partir de 09/05 do ônibus elétrico Aptis,com duração de três semanas na Holanda.O Aptis será testado em parceria com as empresas de transportes QBuzz em Utrecht, Groningen e Assen, e a RET (Rotterdamse Elektrische Tram) em Roterdão.
O Aptis, um ônibus que foi desenvolvido pela Alstom em parceria com a NTL,ganhou o Prêmio Inovação na feira global de ônibus Busworld em 19 de outubro de 2017, realizada em Courtrai, na Bélgica. Os protótipos, que foram fabricados na área de produção da NTL em Duppigheim, na França, atualmente estão sendo testados em diferentes cidades Europeias.
Os testes sob condições operacionais reais, são projetados para avaliar as características específicas e os sistemas operacionais do Aptis em um novo ambiente urbano,após os primeiros testes bem sucedidos realizados em Ile-de-France Paris e Versailles, Lyon, Estrasburgo, Marselha, Bélgica e  recentemente na Alemanha em Berlim e Hamburgo.
O Aptis possui piso baixo em todo o veículo e portas duplas largas que permitem um fluxo de passageiros tranquilo e acessibilidade para cadeiras de rodas e carrinhos de bebê. As janelas panorâmicas na frente,na traseira e ao longo do ônibus fornecem 20% a mais de área de visibilidade do que as de um ônibus convencional,bem como uma área (lounge) na parte traseira.
O veículo possui dois eixos direcionais ​​que diminui em 25% o raio de curva em comparação com um ônibus convencional.Este sistema acrescenta uma vantagem a mais nas manobras do veículo,principalmente nos pontos de ônibus, onde um sistema de estacionamento automático foi desenvolvido, reduzindo o espaço necessário para estacionamento e aumentando a acessibilidade para os passageiros.A recarga do Aptis pode ser feita a noite dentro das garagens.Um carregamento rápido pode ser realizado por meio de um pantógrafo invertido ou via SRS, o inovador sistema de carregamento estático baseado em terra da Alstom. Devido a redução dos custos de operação e manutenção,o Aptis tem uma vida útil maior (20 anos) do que a de um ônibus comum.
Pregopontocom 10/04/2018

sábado, 31 de março de 2018

Primeiro parque eólico offshore do mundo livre de subsídio está sendo construído na Holanda

Energia/Sustentabilidade  💡

Graças a drasticamente os custos mais baixos, parques eólicos offshore estão sendo construídos sem subsídio,” disse Eric Wiebes, ministro para assuntos econômicos holandeses. “Isso nos permite manter a transição de energia a preços acessíveis.

Por engenhariae.com.br

A economia subjacente de energia eólica offshore tornaram-se tão favorável no país que os projetos não necessitam de fundos públicos para ser concluída. “Graças a drasticamente os custos mais baixos, parques eólicos offshore estão sendo construídos sem subsídio,” disse Eric Wiebes, ministro para assuntos econômicos holandeses. “Isso nos permite manter a transição de energia a preços acessíveis. A inovação e a concorrência está fazendo a energia sustentável mais barata a cada dia que passa e muito mais rápido do que se pode imagina.” Completa.
Programado para entrar em operação em 2022, os dois parques eólicos estão sendo construídos por uma empresa sueca, a Vattenfall. A eletricidade gerada pelos parques eólicos serão vendidos no mercado aberto, competindo com os combustíveis fósseis. Os parques eólicos estarão localizado a 20 km da costa dos Países Baixos e vai preencher uma área de 350 km quadrado. Uma vez em funcionamento, as fazendas irão produzir energia suficiente para alimentar 1,5 milhões de lares.
Enquanto os parques eólicos estão sendo anunciado como sem subsídio, o governo holandês vai cobrir o custo da ligação à rede.
Os Países Baixos tomaram medidas rápidas para desenvolver as suas capacidades de energia limpa. Em 2017, 600 megawatts, 150-turbina no parque Gemini na costa holandesa abriu como um dos maiores parques eólicos do mundo.
O ministro para o meio ambiente na Holanda, Sharon Dijksma, disse ao MIT Technology Review. “Portanto, este governo decidiu que era necessário acelerar o ritmo. O país europeu de baixa altitude tem muito em jogo na forma como o mundo lida com as mudanças climáticas. Se os Países Baixos forem enfrentar uma inundação poderosa, teríamos um colapso massivo, seria rasgar o país em pedaços e a economia entraria em também em colapso”, disse Dijksma. “Portanto, este cenário Armageddon tem de ser combatido.” Completou.
Fonte - Revista Amazônia  31/03/2018

terça-feira, 10 de janeiro de 2017

Holanda testa faixa de pedestres luminosa

Mobilidade  👫

Piso luminoso destaca pedestres durante a travessia da rua. Primeira faixa foi instalada na cidade de Brumeen.A novidade foi desenvolvida (e patenteada) pela empresa Lighted Zebra Crossing, de Brumeen, na Holanda.

Autor - Marcos de Sousa
créditos - Lighted Zebra Crossing
Uma novíssima versão da tradicional faixa de pedestres começa a ser experimentada em cidades da Holanda. Trata-se de uma lombofaixa dotada de painéis led que se acendem automaticamente quando o dia escurece. A novidade foi desenvolvida (e patenteada) pela empresa Lighted Zebra Crossing, de Brumeen, na Holanda.
O objetivo é melhorar a visibilidade da faixa de pedestres e também iluminar as pessoas que eventualmente estejam cruzando as ruas. Os técnicos que desenvolveram a faixa luminosa argumentam que às vezes - especialmente em noites de mau tempo - os motoristas têm dificuldades de enxergar a faixa, o que acaba provocando acidentes.
Além da iluminação, a faixa é dotada de sensores que registram as passagens de pedestres e veículos, as cargas por eixo e outros dados para que as autoridades de trânsito possam repensar suas políticas de tráfego
Fonte - Mobilize Brasil / Lighted Zebra Crossing  10/01/2017

terça-feira, 12 de julho de 2016

Ponte submarina na Holanda rompe todas as leis da física

Tecnologia

A impressionante solução, um aqueduto, foi levada a cabo. Os pedestres não foram esquecidos: para eles, foram feitas calçadas nas laterais da estrada.

Revista Amazônia
Revista Amazônia
Em 2002 o mundo assistiu, atônito, uma criação que conectou a parte continental da Holanda à ilha artificial Flevoland.
Foram levadas em consideração as ideias mais originais, entre elas a de um túnel subaquático. No entanto, os projetos eram muito caros e demorariam duas vezes mais para serem realizados. A ideia consistia em conseguir que tanto o transporte terrestre como o aquático pudessem ocorrer sem interrupções, engarrafamentos nem atrasos.
A impressionante solução, um aqueduto, foi levada a cabo. Os pedestres não foram esquecidos: para eles, foram feitas calçadas nas laterais da estrada.
Hoje transitam por este aqueduto, com uma profundidade de 3 metros, 28.000 carros por dia, enquanto os barcos podem navegar por sobre a ponte.
Fonte - Revista Amazônia 11/07/2016


quinta-feira, 24 de setembro de 2015

Holanda terá micro ônibus sem motorista

Transportes/Internacional

Sistema de transporte sem motorista,o veículo vai circular nas ruas holandesas, junto aos demais veículos, a partir de novembro

El País / Autor -Yuriê César (tradução)
créditos - reprodução / El País Vídeo / Easymile
O primeiro micro ônibus do mundo a circular em áreas urbanas se chama WEpod e vai andar nas ruas holandesas a partir de novembro.
Ele vai ligar as cidades de Wageningen e Ede, no leste dos Países Baixos.
O WEpod foi desenvolvido pela empresa francesa EasyMile e conta com o apoio do programa de mobilidade europeu Citymobil2.
Cada veículo tem capacidade para 6 passageiros. As passagens deverão ser compradas através de um aplicativo para smartphones.
Ele atinge a velocidade máxima de 25 km/h. Na primeira fase da operação, ele não vai circular de noite e nem com mau tempo.
As autoridades holandesas confiam no êxito do novo transporte público e esperam ampliar a rede para outras cidades antes do próximo verão europeu.
Fonte - Mobilize  24/09/2015

quarta-feira, 10 de setembro de 2014

O NedTrain inaugurou centro de manutenção com sustentabilidade na Holanda

Internacional

A operadora de trens de passageiros holandesa NS (Nederlandse) inaugurou um centro técnico de manutenção perto da estação Central Utrecht,com ações voltadas a sustentabilidade.

Railway Gazette
Railway Gazette
HOLANDA: O NedTrain inaugurou oficialmente no dia 8 de setembro,o centro técnico de manutenção de material rodante da subsidiária da NS (Nederlandse) Operadora Nacional de trens de passageiros.
Localizado perto da estação Central Utrecht, o centro técnico realizará ações de reparos no material rodante incluindo pantógrafo, acopladores e substituição de vidros. O edifício principal foi projetado e construído por BAM Utiliteitsbouw que incorporou várias medidas de ações voltadas a sustentabilidade,com economia do uso da água e da energia que inclui painéis solares montados no telhado e iluminação LED,e também no tratamento de resíduos descartados.
Esta previsto a implantação de mais um centro técnico em Den Haag  cuja construção deverá começar até o final do ano, e o planejamento para instalações semelhantes em Zwolle e Nijmegen já está em andamento.
Fonte - Railway Gazette 10/09/2014

Tradução e adaptação de texto - Pregopontocom


Original Text 
NedTrain opens Utrecht technical centre

Railway Gazette
NETHERLANDS: The NedTrain rolling stock maintenance subsidiary of national passenger operator NS officially opened the first of four ‘technical centres’ on September 8.
Located close to Utrecht Centraal station, the technical centre will undertake rolling stock repairs including pantograph, couplers and window replacement. The main building was designed and built by BAM Utiliteitsbouw, and incorporates a variety of water, energy and waste saving measures including roof-mounted solar panels and LED lighting.
Construction of the Den Haag technical centre is scheduled to start by the end of the year, and planning is underway for similar facilities in Zwolle and Nijmegen.

sábado, 12 de julho de 2014

Fora da disputa pela taça, Brasil e Holanda se enfrentam em Brasília

Copa no Brasil

A partida será apitada pelo argelino Djamel Haimoudi. Para o Brasil, ela servirá para amenizar, ainda que minimamente, a derrota por 7 x 1 para a Alemanha, que disputará a final amanhã (13) contra a Argentina. Já os jogadores da Holanda querem sair desta Copa invictos – a partida contra a Argentina na semifinal terminou empatada e o time europeu foi eliminado após perder na disputa de pênaltis.

Pedro Peduzzi e Marcelo Brandão
Repórteres da Agência Brasil 

Não será apenas o terceiro lugar na Copa do Mundo de 2014 que estará em jogo na partida de hoje (12), que será disputada às 17h entre Brasil e Holanda no Estádio Nacional de Brasília. Com um histórico empatado em copas do mundo – três vitórias para cada lado, cinco empates e 15 gols para cada seleção –, a seleção que sair vencedora da partida passará a ter vantagem em relação à outra.
A partida será apitada pelo argelino Djamel Haimoudi. Para o Brasil, ela servirá para amenizar, ainda que minimamente, a derrota por 7 x 1 para a Alemanha, que disputará a final amanhã (13) contra a Argentina. Já os jogadores da Holanda querem sair desta Copa invictos – a partida contra a Argentina na semifinal terminou empatada e o time europeu foi eliminado após perder na disputa de pênaltis.
Outro fator que motiva os jogadores holandeses é a despedida de seu técnico, Louis van Gaal, que apesar de, em um primeiro momento, ter desdenhado a disputa pelo terceiro lugar, pediu a seus jogadores uma vitória ante ao Brasil como presente de despedida. Após a Copa, ele assumirá o cargo de técnico do time inglês Manchester United.
Em entrevista coletiva ontem (11), van Gaal disse que os jogadores holandeses "estão tristes porque tinham confiança de que seriam campeões", mas que isso não tirou a motivação por uma vitória na disputa deste sábado.
Brasil e Holanda disputam terceiro lugar no Estádio Nacional de Brasília, o Mané Garrincha Marcello Casal Jr/Agência Brasil/AP/Direitos Reservados
O zagueiro brasileiro Thiago Silva, que volta ao time após cumprir suspensão na partida da semifinal, pediu respeito ao adversário. “Temos que honrar a camisa da seleção acima de tudo. É outro adversário de muita qualidade, que não chegou na final por falhas na penalidade e tem todo nosso respeito”, disse, durante entrevista coletiva também realizada ontem.
Na mesma entrevista, o técnico do Brasil, Luiz Felipe Scolari, sinalizou que fará mudanças na estrutura tática da equipe. “Vou mexer em uma duas posições daquele time que iniciou contra a Alemanha, até porque tem jogadores que jogaram pouco ou nem jogaram. Uma substituição vou fazer porque entendo que um jogador em determinada posição será bom”.
É a quarta vez que a seleção brasileira disputará o terceiro lugar em uma Copa do Mundo. A primeira foi em 1938, após ter perdido para a Itália nas semifinais pelo placar de 2 x 1. O terceiro lugar veio com uma vitória por 4 x 2 diante da Suécia, com dois gols de Leônidas que terminou como artilheiro daquele mundial (sete gols no total).
Em 1974 o Brasil ficou em segundo lugar no quadrangular da segunda fase da Copa e disputou o terceiro lugar com a Polônia, de quem perdeu por 1 x 0, terminando a Copa na quarta posição. Em 1978, com a Copa sendo disputada nos mesmos moldes da Mundial anterior, o Brasil perdeu no saldo de gols para a Argentina e ficou em segundo lugar no grupo, perdendo a chance de disputar o título. O terceiro lugar foi conquistado com uma vitória sobre a Itália por 2 x 1.
Já para a Holanda, esta será a segunda vez do time em uma disputa pelo terceiro lugar de uma Copa do Mundo. A primeira foi em 1998, após ter sido eliminada nas semifinais pelo Brasil em disputa de pênaltis. Derrotados pelo placar de 2 x 1 pela Croácia, acabaram o campeonato na quarta posição.
Fonte - Agência Brasil   12/07/2014

sábado, 5 de julho de 2014

Torcida holandesa volta a pintar de laranja o centro histórico de Salvador

Copa no Brasil

"É um grande prazer para a torcida holandesa estar de volta a Salvador", disse o cônsul da Holanda na Bahia, Egbert Bloemsma. Como aconteceu antes do jogo Holanda x Espanha, no dia 13 de junho, os holandeses vão fazer a festa Orange Square, no Terreiro de Jesus, e a Marcha Laranja, a partir de 14h, pelas ruas do Centro Antigo da cidade até a Fonte Nova.

TB
foto ilustração - gov.com
Mais de 3 mil torcedores holandeses estão em Salvador para o jogo Holanda x Costa Rica, neste sábado (5/7), às 17h, na Arena Fonte Nova. A informação é do dirigente do Supportersclub Orange, Rob Polderman.
"É um grande prazer para a torcida holandesa estar de volta a Salvador", disse o cônsul da Holanda na Bahia, Egbert Bloemsma. Como aconteceu antes do jogo Holanda x Espanha, no dia 13 de junho, os holandeses vão fazer a festa Orange Square, no Terreiro de Jesus, e a Marcha Laranja, a partir de 14h, pelas ruas do Centro Antigo da cidade até a Fonte Nova.
A Orange Square será animada por um coreto elétrico e DJs holandeses. A marcha sai do Terreiro, seguindo pela Rua da Ajuda, Praça Castro Alves, Avenida Sete de Setembro (pela contramão), Campo da Pólvora e Fonte Nova, puxada pelo ônibus laranja, com uma orquestra de metais, e carreata com automóveis que foram transportados de navio da Holanda até Nova York e de lá vieram por terra para o Brasil.
Polderman lembrou do sucesso da festa e da marcha no jogo contra a Espanha e garantiu que isso será repetido no sábado. Segundo ele, em todas as cidades brasileiras por onde os holandeses passaram a receptividade foi boa e a cooperação também, exceto em São Paulo, onde não foi possível fazer a festa. "Salvador é um cidade laranja e ficará para sempre em nossos corações", disse.
A assessora do Escritório da Copa da Prefeitura de Salvador, Liana Oliva, lembrou que a presença da torcida holandesa em Salvador começou a ser planejada em outubro de 2013, com a pesquisa dos locais onde poderiam ser realizadas a festa e a marcha.
Sobre o desempenho da seleção da Holandesa em Copas do Mundo, três vezes vice-campeã, Polderman e o tesoureiro do Supportersclub Orange, Theo Pouw, acreditam que desta vez o final será diferente. "Já eliminamos a Espanha (vencedora da final de 2010) e esperamos a Argentina (vencedora da final de 1978) em São Paulo", brincaram.
Fonte - Tribuna da Bahia  05/072014

segunda-feira, 23 de junho de 2014

Holanda vence Chile e termina em primeiro no Grupo B

Copa no Brasil

Os dois times buscaram o gol, mas erraram muito nas poucas finalizações durante o primeiro tempo. O Chile procurou impor o seu jogo, ter mais posse de bola, mas não ameaçou o gol de Cillessen.

Marcelo Brandão e
Elaine Patricia Cruz 
Repórteres da Agência Brasil 
Ag.Brasil
Os inícios arrasadores de Holanda e Chile, em partidas anteriores, não se repetiram na terceira rodada. Em jogo que decidiu o primeiro lugar do Grupo B, a Holanda venceu o Chile por 2 a 0, em uma partida com pouca emoção, mas com muitos erros e faltas.
Os dois times buscaram o gol, mas erraram muito nas poucas finalizações durante o primeiro tempo. O Chile procurou impor o seu jogo, ter mais posse de bola, mas não ameaçou o gol de Cillessen. Já a Holanda, jogando com seu tradicional uniforme laranja pela primeira vez nesta Copa, apostou nos contra-ataques em velocidade, com Robben, Sneijder e Lens.
Até os 25 minutos da etapa inicial, porém, os dois goleiros não fizeram nenhuma defesa. O goleiro Bravo, do Chile, fez a primeira intervenção logo em seguida, em defesa fácil, após cobrança de falta de Sneijder. Mais perigosa nas investidas em velocidade, a Holanda assustou pela primeira vez aos 32 minutos. Robben roubou a bola do adversário e avançou, mas a defesa conseguiu cortar. Aos 36 minutos, a torcida chilena reclamou quando Sánchez caiu na área em uma disputa de bola, mas o árbitro não marcou nada.
O segundo tempo não promoveu nenhuma mudança de postura dos dois times. As equipes não arriscavam subir com muitos homens ao ataque. Só aos 19 minutos registrou-se um lance de levantar a torcida. Sánchez fez boa jogada pela linha de fundo, passou com muita habilidade pelo seu marcador e bateu para o gol com força, mas o goleiro holandês afastou o perigo.
A Holanda só respondeu à altura aos 30 minutos, com um bom chute de Depay. Bravo espalmou com estilo para escanteio. Na cobrança, porém, Bravo não conseguiu salvar. A bola levantada na área encontrou Leroy Fer, que tinha acabado de entrar. Ele cabeceou no canto e fez gol, tirando o primeiro zero do placar. Holanda 1 a 0.
O resultado adverso deixou o Chile mais agressivo, procurando pressionar em busca do empate. Mas o avanço dos chilenos deu a arma que a Holanda sempre quis. Em contra-ataque, aos 46 minutos, Robben partiu em velocidade pela esquerda e centrou para Depay escorar para o gol, cara a cara com Bravo. Um resultado que não refletiu o que foi a partida. No mesmo horário, Espanha e Austrália jogaram em Curitiba, em clima de fim de festa. A Espanha acordou na Copa, ainda que muito tarde. A participação da atual campeã foi encerrada com um 3 a 0 em cima da Austrália, com gols de David Villa, Juan Mata e Fernando Torres.
Sumido desde o início da Copa, quem resolveu dar o ar de sua graça na arena durante o intervalo da partida foi o Fuleco, o tatu-bola que foi escolhido como mascote do evento. Mas sua aparição foi discreta, no canto do gramado, em um momento em que muitos torcedores deixaram a arquibancada para ir ao banheiro ou ao bar.
Os chilenos maioria no estádio fizeram um grande coral ao cantar o Hino Nacional de seu país. E continuaram cantando o Hino em capela, enchendo o estádio com suas vozes. A torcida também foi a mais animada no estádio. Por diversas vezes, o grito que se ouvia no estádio era o de “Chi chi chi le le le Viva al Chile”. Os brasileiros também aproveitaram um momento para gritar Timão ê ô, lembrando o apelido pelo qual é conhecido o Corinthians, proprietário da arena.
Apesar de ter perdido o jogo, os torcedores chilenos não desanimaram e gritaram muito nos minutos finais de jogo para empurrar sua seleção para as oitavas.
Com a vitória sobre o Chile, a Holanda termina em primeiro no Grupo B e espera o resultado dos jogos do Grupo A, às 17h, horário de Brasília, para saber quem vai enfrentar. O Chile termina a primeira fase em segundo lugar e vai enfrentar, nas oitavas de final, o primeiro colocado do grupo do Brasil, que enfrenta Camarões hoje, no Estádio Nacional de Brasília/Mané Garrincha. México e Croácia jogam na Arena Pernambuco.
Fonte - Agência Brasil  23/06/2014

quinta-feira, 30 de maio de 2013

Um magnata, o massacre de baleias e a comida de cachorro‏

baleia - fin
Pascal V - Avaaz.org Um homem islandês está prestes a começar uma caça com arpão às baleias-fin, cortando-as em pedaços e enviando a carne para o Japão, onde será usada como comida para cachorros! A melhor maneira de impedir esse massacre é expondo o primeiro-ministro holandês, que permite o tráfico de carne de baleia pela cidade de Roterdã, e fazê-lo rejeitar esse carregamento sangrento. Se os baleeiros não puderem vender a carne, nós poderemos impedir a caça antes que ela comece. Eles zarparão pra alto-mar em questão de dias -- assine agora e compartilhe com todos:

Caros amigos:
As baleias-fin são gigantes mágicos do mar. Mas em questão de dias, mais de 180 animais dessa espécie ameaçada correm o risco de serem abatidos por um magnata e seus parceiros. Sua diversão de verão é caçar as baleias usando arpões, cortá-las em pedaços e enviar a carne para o Japão, passando pela Holanda, para ser usada na alimentação de cães!
Há uma maneira de impedir essa caça antes que ela comece: não são todos os lugares que aceitam receber um barco cheio de carcaças de baleias. As autoridades alemãs e filandesas, por exemplo, têm evitado esse comércio vergonhoso. Agora, a bola está com a Holanda. Os holandeses têm uma enorme preocupação com sua reputação de protetores do meio ambiente, e não podem deixar que esse comércio sangrento chegue aos olhos da comunidade internacional. Mas se nós expusermos a participação da Holanda nisso agora e exigirmos que as autoridades holandesas rejeitem a movimentação de carne de baleia nos portos do país, poderemos impedir um massacre.
Precisamos agir rapidamente -- navios baleeiros devem começar a caça em questão de dias. Assine agora e divulgue para todos. Vamos construir uma forte campanha com 1 milhão de assinaturas direcionada ao primeiro-ministro holandês, Mark Rutte, e avisá-lo de que criaremos um rebuliço na mídia a menos que ele impeça o comércio de baleias-fin em portos holandeses:

 - http://www.avaaz.org/po/days_to_stop_the_whale_slaughter_global/?boYqKbb&v=25281 - 

Estas criaturas majestosas são o segundo maior animal do planeta, e podem atingir o tamanho de 3 ônibus, ao passo em que se movem rapidamente na água. A incrível combinação de suavidade, elegância e velocidade lhe fizeram ganhar o apelido de "cães galgos do mar".
Tragicamente, caçadores como o magnata Kristjan Loftsson têm abatido centenas de milhares de baleias e mais de 70% da população mundial destes animais foi dizimada. Mas desde que a Convenção sobre o Comércio Internacional das Espécies Ameaçadas e a Comissão Baleeira Internacional impuseram uma proibição sobre essas atividades, a espécie tem crescido em números. Podemos ajudar a espécie a se distanciar do risco de extinção se impedirmos que as baleias sejam massacradas para servirem de alimento para cachorro!
Fazer com que os holandeses rejeitem o carregamento sangrento trazido pelo magnata Loftsson para Roterdã é a melhor maneira de parar essa caça antes que ela comece, já que isso criará um precedente para outros portos em toda a Europa. Até agora, o governo holandês permitiu que Loftsson saísse ileso dessa matança. Vamos expô-los agora e dar um fim neste massacre. Assine a petição e divulgue para todos -- vamos acabar com esse comércio antes que o primeiro arpão seja disparado:

 - http://www.avaaz.org/po/days_to_stop_the_whale_slaughter_global/?boYqKbb&v=25281 -

Os membros da Avaaz já conseguiram realizar grandes feitos em prol da biodiversidade, desde se opor ao comércio de marfim à luta pela proibição dos pesticidas de abelhas, seguida de vitória. Em 2010, os membros da Avaaz foram peça-chave para manter uma moratória internacional sobre a atividade baleeira. Neste momento crucial, vamos impedir essa caça horrível e continuar caminhando rumo a um mundo mais humano.
ASSINE AQUI A PETIÇÃO - http://www.avaaz.org/po/days_to_stop_the_whale_slaughter_global/?boYqKbb&v=25281
Com esperança,
Pascal, Lisa, Oliver, Alice, Ricken, Allison, David, Alaphia e toda a equipe da Avaaz

Enviado por e-mail por  Pascal V - Avaaz.org - http://www.avaaz.org/ - em 30/05/2013

sexta-feira, 15 de fevereiro de 2013

Porque é tão gostoso andar de bicicleta em Amsterdam



Em Amsterdam, as bicicletas já fazem parte do cenário, onde as terras são planas. Já existem cerca de 700 mil ciclistas na cidade, 90% da população. Para trabalhar, passear ou se divertir, as bicicletas são quase obrigatórias na vida de um autêntico holandês.
R7.com - 15/02/2013