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sexta-feira, 7 de fevereiro de 2020

Torino(Itália) realiza testes com sistema de ônibus elétricos autônomos(Driverless)

Mobilidade/Tecnologia  🚌

Os testes deverão durar cerca de quatro meses, realizando experiência com um serviço de transporte dentro do campus da OIT. Os veículos podem transportar até 12 passageiros a uma velocidade de 25 km/h.

Da Redação
foto - ilustração/Pinterest
A cidade de Torino na Itália,deu inicio aos testes em seu primeiro projeto de ônibus elétrico autônomo(Driverless), sem motorista.
Os testes deverão durar cerca de quatro meses,durante esse período será realizada uma experiência com um serviço de transporte dentro do campus da OIT do Centro Internacional de Treinamento das Nações Unidas na cidade.
Os ônibus elétricos Olli, são fornecidos pela Local Motors, localizada no Arizona.Os veículos podem transportar até 12 passageiros a uma velocidade de 25 km / h,com autonomia de até 50 km com apenas uma carga.
Pregpontocom  07/02/2020

quinta-feira, 5 de dezembro de 2019

Nos Trilhos de Roma

Ponto de Vista  🚄  🚇

Hoje, a capital romana é a terceira cidade mais visitada da União Europeia, depois de Londres e Paris e recebe uma média de 10 milhões de turistas por ano.Caminhar pelas ruas estreitas da “Cidade Eterna” revelou-se para mim, por meio das obras de arte de praticamente todos os períodos arquitetônicos, um gigantesco tesouro. Um verdadeiro tesouro a céu aberto!

Vicente Vuolo*
foto - ilustração/Pregopontocom
Minha viagem pela Itália chega a Roma, uma das cidades mais importantes para a humanidade, pelo que representa no desenvolvimento da história e da cultura mundial e na construção da Civilização Ocidental.
Seu passado incomparável abrange mais de 2.500 anos, desde a fundação lendária em 753 a.C. por Rômulo, que segundo a tradição romana, foi o primeiro rei de Roma.
Hoje, a capital romana é a terceira cidade mais visitada da União Europeia, depois de Londres e Paris e recebe uma média de 10 milhões de turistas por ano.
Caminhar pelas ruas estreitas da “Cidade Eterna” revelou-se para mim, por meio das obras de arte de praticamente todos os períodos arquitetônicos, um gigantesco tesouro. Um verdadeiro tesouro a céu aberto!
A arquitetura da Roma imperial é uma combinação dos estilos etrusco e grego clássico que se desenvolveu aos poucos e deu origem às novas linhas romanas baseadas em arcos, abóbadas e domos.
A primeira pausa da caminhada foi na Fonte de Trevi, encostada na fachada do Palácio Poli, hoje museu. A maior e mais famosa fonte de construção barroca, criada por Nicola Salvi, foi concluída em 1762. No centro está a figura de Netuno, com dois tritões: um tentando domar um cavalo-marinho rebelde e outro conduzindo um animal mais tranquilo, em uma referência às diferentes condições do mar. O monumento foi o cenário de vários filmes da Itália e de Hollywood. Em 2016, foram recolhidos um milhão e meio de euros em moedas atiradas para a fonte para a realização de um desejo.
No percurso pela importante Via del Corso, uma parada para saborear o delicioso sorvete italiano, que para muitos, é o melhor do mundo. Mais à frente, depois de cruzar a Piazza Venezia, já na Via del Fori Imperiali, finalmente, adentrei no centro simbólico do mundo romano, tendo a direita o Fórum Romano e, no final da avenida, o Coliseu.
Para perceber melhor o conjunto do Fórum Romano, construído em 179 a.C., pude observá-lo do alto do monte Capitolino, antes de percorrer suas vias emaranhadas, repletas de ruínas de templos, arcos e basílicas. Pelo trajeto da Via Sacra que atravessa o Fórum, seguiam os religiosos e as procissões trinfais em direção ao Templo de Júpiter, no Campidoglio.
O próximo passo foi chegar ao Coliseu. Fiquei impressionado, por dentro e por fora, com a sua grandiosidade, poderia abrigar entre 50 e 80 mil espectadores. Embora parcialmente arruinado por causa de danos causados por terremotos e saques, o Coliseu é ainda o maior e mais famoso símbolo do Império Romano. É uma das atrações turísticas mais populares de Roma e tem também conexões com a Igreja
Católica Romana, pois a cada Sexta-Feira Santa, o Papa guia a Via Crúcis que começa na área em torno do Coliseu.
E foi nos arredores dessa belíssima arena, observando o Arco di Constantino e, depois, em direção ao Circo Massimo (um antigo estádio utilizado para corrida de bigas que podia acomodar cerca de 150 mil espectadores) que me deparei, para a minha alegria, com o Veículo Leve sobre Trilhos deslizando nos trilhos de Roma. O VLT tem grande importância na “Cidade Eterna”, isto porque todas as vezes que se iniciam as escavações para uma nova linha de metrô, se encontram algumas ruínas, pedaços de algum Sítio Arqueológico. Ou seja, paralisa toda a obra. Por isso, o metrô de Roma possui apenas 60 km de trilhos.
Para combater o trânsito caótico, barulho de buzinas e estresse no trânsito, o metrô de superfície ou VLT foi a solução encontrada. Com 6 linhas: (2) Piazza Mancini – Piazza le Flamínio; (3) Piazza Thorwaldsen (Trastevere); (5) Giovanni Amendola – Piazza dei Gerani; (8) Torre Argentina (Trastevere); (14) Giovanni Amendola – Palmiro Togliatti; e (19) Piazza Risorgimento – Piazza dei Gerani, formando 40 km de extensão, o VLT se desponta como um transporte limpo e ágil.


Uma inspiração para nossa Cuiabá. Um transporte de massa, que se adapta ao volume de tráfego e horário e, ao mesmo tempo, impacta muito pouco a arquitetura e o meio ambiente, em custo muito inferior ao metrô. Mas aqui talvez faltem líderes de visão. Uma pena!
*Vicente Vuolo é Economista e Cientista Político
Por Vicente Vuolo via e mail  05/12/2019

domingo, 17 de novembro de 2019

Veneza tem novo dia de maré alta; Florença e Pisa estão em alerta

Internacional  🌊

A maré, em Veneza, chegou hoje a 1,50 metro, longe do pico de 1,87 metro identificado na última terça-feira (12), que deixou a cidade inundada desde então."A água parou de subir", comemorou o presidente da Câmara de Veneza na rede social Twitter. "Pico de 150 centímetros. Os venezianos ficam de joelhos para rezar", completou Luigi Brugnaro.

Por RTP
(emissora pública de televisão de Portugal) 
REUTERS/Manuel Silvestri - Ag.Brasil
A cidade de Veneza, que registrou inundações ao longo dos últimos dias, voltou a ser atingida por uma maré alta neste domingo (17), mas de menor magnitude. As chuvas intensas que afetam a Itália, entretanto, colocaram em alerta as cidades de Florença e Pisa.
A maré, em Veneza, chegou hoje a 1,50 metro, longe do pico de 1,87 metro identificado na última terça-feira (12), que deixou a cidade inundada desde então.
"A água parou de subir", comemorou o presidente da Câmara de Veneza na rede social Twitter. "Pico de 150 centímetros. Os venezianos ficam de joelhos para rezar", completou Luigi Brugnaro.
As previsões meteorológicas são de marés de até 110 centímetros nos próximos dias, o que deve permitir à cidade avaliar os prejuízos, que o próprio Brugnaro já estimou em centenas de milhões de euros.
A emblemática praça de São Marcos reabriu ao final do dia.

Alerta
Mais ao sul, outras duas cidades italianas com importante patrimônio, Florença e Pisa, foram colocadas em estado de alerta devido à ameaça das águas.
O presidente da região da Toscana, Enrico Rossi, alertou no Twitter para o risco de o Rio Arno transbordar e indicou que foram instaladas barreiras em Pisa como medida de precaução.
A defesa civil italiana aconselhou às pessoas que não se aproximem das margens do rio.

Prejuízo
Desde terça-feira, mais de 50 igrejas foram danificadas em Veneza, entre elas, a Basílica de São Marcos, além de lojas e residências. Diversos hotéis registraram cancelamentos para as celebrações de final de ano previstas na cidade.
Com 50 mil habitantes, Veneza recebe 36 milhões de turistas anualmente, 90% deles estrangeiros.
Brugnaro anunciou, na última sexta-feira (15), a abertura de uma conta bancária para quem quiser contribuir com os reparos.
"Veneza, um lugar único, é o legado de todos. Graças à sua ajuda, Veneza brilhará novamente", indicou, em comunicado.
Na quinta-feira (14), o governo italiano declarou estado de emergência em Veneza e anunciou ter desbloqueado 20 milhões de euros "para as intervenções mais urgentes".
Fonte - Agência Brasil  17/11/2019

segunda-feira, 23 de setembro de 2019

Primeiros trens ETR1000 da Trenitalia chegam à França para testes

Transportes sobre trilhos  🚅

A Trenitalia planeja lançar um serviço de alta velocidade Paris - Milão no verão de 2020 usando uma frota de cinco trens ETR1000 modificados para uso na França, a partir de sua frota de 50 fornecidos por um consórcio Bombardier Transportation e Hitachi Rail Italy.

Railway Gazette
Foto: Christophe Masse/Ralway Gazette

O primeiro dos dois trens Trenitalia ETR1000 Frecciarossa chegou à França em 19 de setembro para testes de homologação na Bretanha.
A Trenitalia planeja lançar um serviço de alta velocidade Paris - Milão no verão de 2020 usando uma frota de cinco trens ETR1000 modificados para uso na França, a partir de sua frota de 50 fornecidos por um consórcio Bombardier Transportation e Hitachi Rail Italy.
Os primeiros testes de aprovação de tipo focarão na capacidade dos trens de ativar circuitos de via; estes serão realizados na linha entre Plouaret-Tregor e Plounérin. Os testes subsequentes serão realizados na rede francesa de alta velocidade.
Fonte - Railway Gazette  23/09/2019

quarta-feira, 18 de setembro de 2019

A cidade de Torino na Itália, terá novos VLTs(bondes) fornecidos pela Hitachi

Transportes sobre trilhos  🚄

O primeiro bonde(VLT) deve ser concluído em 18 meses e deve entrar em serviço de transporte de passageiros no início de 2021. Os trabalhos de fabricação e montagem devem ocorrer nas fábricas da Hitachi em Napoli, Pistoia e Reggio Calabria; o estilo e o design de interiores serão realizados por Giugiaro Architettura.

Do Metro Report
gtt.to.it
A operadora de transporte de Torino, GTT, escolheu a Hitachi Rail SpA para fornecer 30 bondes,(VLTs).
A Hitachi venceu outros quatro concorrentes participantes da licitação ganhando um contrato de € 63,4 milhões, que deve ser assinado no início de outubro. O valor inclui € 1 · 1m para peças de reposição.
O primeiro bonde(VLT) deve ser concluído em 18 meses e deve entrar em serviço de transporte de passageiros no início de 2021. Os trabalhos de fabricação e montagem devem ocorrer nas fábricas da Hitachi em Napoli, Pistoia e Reggio Calabria; o estilo e o design de interiores serão realizados por Giugiaro Architettura.
Os veículos com 28 m de comprimento com piso baixo terão capacidade para 200 passageiros e serão equipados com ar-condicionado e dois espaços para cadeiras de rodas.
Os bondes (VLTs) estão sendo financiado pelo Ministério de Infraestrutura e Transporte. A cidade de Torino e o GTT solicitaram ao ministério o financiamento para mais 40 bondes(VLT).
Com informações do Metro Report  18/09/2019

terça-feira, 13 de agosto de 2019

Solaris firma contrato para fornecer 30 ônibus Urbino 12, para Venezia(Itália)

Internacional 🚌

Os ônibus Solaris Urbino 12, devem substituir as atuais frotas de ônibus a diesel que operam atualmente nas ilhas de Lido e Pellestrina. Os ônibus serão equipados com dois motores de 125 kW  alimentados por baterias Solaris High Power com uma capacidade total de 116 kWh.

Com informações do Metro Report
solaris.com
A fabricante de ônibus Solaris Bus & Coach, firmou um contrato de € 20 milhões com a operadora de ônibus ACTV de Venezia(Itália) para fornecer 30 ônibus elétricos a bateria e toda a infraestrutura de recarga.O anuncio foi feito pela Solaris em 12 de agosto.
Os ônibus Solaris Urbino 12, devem substituir as atuais frotas de ônibus a diesel que operam atualmente nas ilhas de Lido e Pellestrina. Os ônibus serão equipados com dois motores de 125 kW  alimentados por baterias Solaris High Power com uma capacidade total de 116 kWh. As recargas serão feitas através de um pantógrafo instalado no teto, bem como através de carregadores plug-in.
Os veículos serão equipados com ar-condicionado, rampa de acesso, sistema de informações aos passageiros, câmeras de vigilância, câmera de pantógrafo, painel de controle com tela sensível ao toque e monitoramento remoto. Os assentos serão cobertos com um revestimento anti-graffiti.
O Solaris também fornecerá nove carregadores rápidos, seis carregadores de depósito plug-in e um carregador de plug-in móvel. As entregas dos ônibus e a infraestrutura de recarga deverão ser concluídas até o final de 2020.
A Solaris já forneceu 18 ônibus para Venezia, incluindo 10 movidos a gás natural comprimido.
Fonte - Metro Report  13/08/2019

quarta-feira, 22 de agosto de 2018

BYD fornecerá ônibus elétricos para a cidade de Messina na Itália

Ônibus/elétricos 🚌

Os ônibus serão de propriedade do Município e serão cedidos por empréstimo ao operador de transporte público de Messina ATM. A compra está sendo financiada pelo Programa Nacional Operacional Metropolitano de Cidades  2014-20.

Da Redação
foto - ilustração
A BYD,fabricante chinesa de ônibus elétricos, anunciou um contrato firmado com o Município de Messina na Itália,para o fornecimento de 13 microônibus  elétricos a bateria.O anúncio da escolha da BYD foi divulgado no final de março deste ano, após concorrência realizada pela prefeitura de Messina.
Os ônibus com 8,7 m de comprimento terão duas portas,capacidade para 53 passageiros e serão entregues em dois lotes este ano.
Os ônibus serão de propriedade do Município e serão cedidos por empréstimo ao operador de transporte público de Messina ATM. A compra está sendo financiada pelo Programa Nacional Operacional Metropolitano de Cidades 2014-20.
A BYD já obteve anteriormente contratos para fornecimento de ônibus elétricos para as cidades italianas de Padova, Torino, Milano e Novara.
Pregopontocom  22/08/2018

sexta-feira, 15 de junho de 2018

Funiculaire "Centrale" de Nápoles, na Itália

Transportes sobre trilhos  🚉

Uma viagem na reabertura do funiculaire Centrale, em Nápoles na Itália. A cidade tem mais três funiculaires em funcionamento, todos eles integrados ao sistema de metrô da cidade. 

TV Republica




imagem/YouTube


segunda-feira, 14 de maio de 2018

Linha C do metrô de Roma e conectada as outras linhas da rede

Transportes sobre trilhos  🚇

A primeira fase da Linha C entre o Monte Compatri-Pantano e o Parco di Centocelle foi inaugurada em 2014, levando-a ao alinhamento da superfície de uma antiga rota de bonde interurbano. A seção de túneis entre Parco di Centocelle e Lodi foi comissionada no ano seguinte.

Metro Report
foto - ilustração
A linha C do metrô Roma foi conectada a rede existente de metrô da cidade em 12 de maio com a abertura da extensão da estação de Lodi para San Giovanni, onde feita a conexão com a Linha A.
A primeira fase da Linha C entre o Monte Compatri-Pantano e o Parco di Centocelle foi inaugurada em 2014, levando-a ao alinhamento da superfície de uma antiga rota de bonde interurbano. A seção de túneis entre Parco di Centocelle e Lodi foi comissionada no ano seguinte. A última extensão e composta por uma linha de 19,1 km com 22 estações. Os serviços são operados com uma frota de 30 trens de seis carros fornecidos pela AnsaldoBreda.
Uma extensão adicional de San Giovanni para o Coliseu, com uma estação intermediária, está atualmente em construção.
Fonte - Metro Report Internacional  14/05/2018

segunda-feira, 26 de março de 2018

Trenitalia adquire novos trens elétricos (EMUs) regionais

Transportes sobre trilhos  🚅

As encomendas no valor total de  € 330m foram colocadas no bojo de um acordo fechado em agosto de 2016 para até 150 composições, o que incluiu uma encomenda concreta inicial de 47 trens para a região da Emilia Romagna.

Da Railway Gazeette
Foto - ilustração/Alstom
A operadora nacional de trens de passageiros Trenitalia,fechou com a Alstom quatro contratos para fornecer um 54 trens,unidades múltiplas elétricas,para uso nas regiões de Abruzzo, Liguria,Marche  e Veneto.
As encomendas no valor total de  € 330m foram colocadas no bojo de um acordo fechado em agosto de 2016 para até 150 composições, o que incluiu uma encomenda concreta inicial de 47 trens para a região da Emilia Romagna.
A marca Pop da operadora,versão regional da família Coradia Stream da Alstom,tem uma velocidade máxima de 160 km / h, mais de 300 assentos e andares baixos para acesso fácil. O design permite que os operadores selecionem layouts interiores com mais assentos para viagens mais longas ou maior espaço para viagens mais curtas, e o layout pode ser adaptado para necessidades sazonais, como montagem de bicicletas ou esquis. Outras opções incluem tomadas de energia, wi-fi, máquinas de venda de bebidas e lanches e serviços de multimídia com feeds de infotainment de áudio e vídeo.
Os trens são fabricadas e certificadas na planta da Alstom em Savigliano, com projeto e fabricação do sistema de tração em Sesto San Giovanni e sistemas de sinalização da Bolonha.
Com informações da Railway Gazette  26/03/2018

sábado, 2 de dezembro de 2017

O operador italiano NTV confirma a estréia dos novos trens Italo Evo em Dezembro

Transporte sobre trilhos  🚅

Cidades italianas atendidas por linhas de trens de alta velocidade (TAV) da operadora Nuovo Transporto Viaggiatori (NTV),terão o numero de viagens ampliadas e novos serviços com a entrada oficial em operação das 17 novas composições de trens italo Evo da Alstom,agora em Dezembro 

Da Redação
foto - ilustração
O operador privado de trens de alta velocidade (TAV) Nuovo Transporto Viaggiatori (NTV) anunciou em 29/11  que os quatro primeiros trens das 17 composições italo Evo entrarão oficialmente em serviço no dia 7 de dezembro. O anúncio foi feito durante uma apresentação de uma composição Evo em Roma, quando os convidados  viajaram no trem num trecho entre as estações Termini e Tiburtina.
A NTV também anunciou que está aumentando o número de serviços entre Roma e Milão de 40 a 50 trens por dia, com saídas de meia hora em ambas as direções durante a maior parte do dia. Haverá um serviço sem escalas adicional que sairá de Milão às 06h00 e chegando a Roma em 08.59, bem como um serviço 20.35 da Milano Centrale com destino a Roma Termini às 00.05.  A NTV está divulgando também mais outros serviços, Roma/Firenze e lançando conexões Italobus para resorts de esqui no norte da Itália, de Verona e Torino.
A entrega da frota completa das composições Italo Evo da Alstom, permitirá que a NTV opere serviços adicionais durante o ano de 2018, inclusive na rota  Torino/Milano/Venezia.
Os 17 novos trens Italo Evo aumentarão o numero de trens da frota da NTV em 65%, permitindo oferecer viagens mais frequentes e mais conexões, lançando novas rotas e atendendo mais estações ".
Com informações da Railway Gazette  01/12/2017

sábado, 1 de abril de 2017

Metrô de Catania na Itália chega a Nesima

Transportes sobre trilhos  🚇

Esta é a segunda extensão desde que a linha de metrô começou a operar em 1999. Em 20 de dezembro foi aberta uma extensão de 1,9 km  na outra extremidade da linha de Galatea a Stesicoro.

Da Redação
foto - ilustração
Foi aberta em 31 de março,uma extensão do metrô de Catania na Itália, de Borgo para Nesima com dois dias de viagens livres.O novo trecho com 3 km tem quatro estações.
Esta é a segunda extensão desde que a linha de metrô começou a operar em 1999. Em 20 de dezembro foi aberta uma extensão de 1,9 km  na outra extremidade da linha de Galatea a Stesicoro.
Uma outra extensão com duas estações,de Nesima para Monte Po,teve a sua construção iniciada em 2015.Esta é a próxima fase da rota planeada para Misterbianco,que deve ser inaugurada até 2023. O metrô também deverá ser estendido na outra extremidade do aeroporto Fontanarossa até a mesma data.
A linha de metrô de Catânia devido ao seu reduzido percurso,horário de funcionamento e não atingir locais mais adensados,contornando o centro da cidade,ainda opera com um baixo numero de passageiros transportados.
Com informações do Metrô Report  31/03/2017

segunda-feira, 16 de janeiro de 2017

O bonde moderno de Veneza

Transportes sobre trilhos  🚄

Até os anos 1950, os moradores de Mestre contavam com linhas de bondes que ligavam seu centro à famosa cidade dos doges, mas como em várias partes do mundo, os velhos bondes foram aposentados e seus trilhos substituídos por camadas de concreto e asfalto.

Marcos Souza - Mobilize
imagem - ilustração/YouTube
Mestre é a última estação de trem antes da laguna na qual a cidade de Veneza foi construída, entre os séculos 6 e 13. Trata-se, na verdade, de um bairro de Veneza, onde acontece a vida cotidiana que os turistas não vêem.
Até os anos 1950, os moradores de Mestre contavam com linhas de bondes que ligavam seu centro à famosa cidade dos doges, mas como em várias partes do mundo, os velhos bondes foram aposentados e seus trilhos substituídos por camadas de concreto e asfalto.
Sessenta anos depois, em 2010, os bondes, ou melhor trams, voltaram à cidade, mais modernizados, computadorizados e circulando sobre pneus. São na verdade VLPs (veículos leves sobre pneus), que hoje fazem a conexão Mestre-Monte Celo-Veneza e no futuro serão estendidos até o aeroporto internacional.
O sistema é operado pela empresa ACtv, a mesma que administra o sistema de barcas do "vaporetto", ônibus urbanos, estacionamentos e outros itens de mobilidade do município. Elétricas, as composições do VLP funcionam guiadas por um único trilho central, o que reduz o custo de implantação do sistema. Medellín (Colômbia), Shanghai (China), Pádua (Itália) e Paris, na França, também utilizam o mesmo sistema, que foi desenvolvido pela Lohr Industrie e pela Alstom.
Fonte - Mobilize  16/01/2017

Vídeo

quinta-feira, 15 de dezembro de 2016

Alstom apresenta o primeiro carro Pendolino Italo da NTV

Transportes sobre trilhos 🚅

Este contrato abrangeu o fornecimento de oito composições para 250 km / h, que terá sete carros e assentos para 480 passageiros.A frota Pendolino deverá ser entregue em Dezembro de 2017,com entrada em serviço prevista para março 2018.

Da redação
foto - Railway Gazette
A Alstom apresentou em 15 de dezembro o primeiro veículo de uma frota de 12 trens Pendolino que está fornecendo para o operador privado de alta velocidade NTV  que esta sendo construído na sua planta em Savigliano
O carro de condução foi o primeiro veículo a ser fabricado,sobre um contrato de 460m €. Este contrato abrangeu o fornecimento de oito composições para 250 km / h, que terá sete carros e assentos para 480 passageiros.Outros quatro trens foram encomendados em dezembro por uma opção feita pela NTV.

foto - Railway Gazette
A frota Pendolino deverá ser entregue em Dezembro de 2017,com entrada em serviço prevista para março 2018.
A Alstom também foi contemplada com um contrato de 30 anos de manutenção para 12 composições em Nola,perto Napoli.
A operadora ferroviária NTV já tem uma frota de 25 trens Alstom AGV que é usada sob a marca Italo,concorrendo no tráfego com a Trenitalia,empresa estatal italiana,na rede de alta velocidade,que liga Milão com Bolonha, Florença, Roma e Napoli,e as composições adicionais permitirão a expansão dos seus serviços para responder à crescente demanda.
Com informações da Railway Gazette  15/12/2016

quinta-feira, 18 de agosto de 2016

Primeiros trens da linha 2 do Metrô de Lima partem do porto de Salerno na Itália

Transportes sobre trilhos

A nova linha do Metrô de Lima está sendo construída e devera ser operada,através de concessão,pelo Consorcio Nuevo Metro de Lima liderado pela empresa Dragados,com assessoria técnica do Metrô de Madrid.

Railway Gazette
foto - Railway Gazette
Os primeiros trens para a Linha 2 do Metro de Lima já partiram no em 16 de agosto,do porto de Salerno na Itália. A viagem até o porto peruano de Callao está prevista para durar 29 dias.
Ao todo serão produzidos pela Hitachi Rail Itália,na planta de Reggio Calabria,42 trens com seis (06) carros cada equipados com sistema driverless,para operação sem condutores.O 1º trem já foi testado no circuito de Velim na Republica Tcheca.
A nova linha do Metrô de Lima está sendo construída e devera ser operada,através de concessão,pelo Consorcio Nuevo Metro de Lima liderado pela empresa Dragados,com assessoria técnica do Metrô de Madrid.
A concessão inclui 30 anos de operação e manutenção dos 27 km da linha,leste-oeste,partindo de Ate a Callao,bem como um tramo de 8 km,da Avenida Faucett a Avenida Néstor Gambetta,com oito estações,que fara parte da futura linha 4.
Com informações da Railway Gazette  17/08/2016

Veja Também - Alstom fornecera 139 carros Metropolis para o Metrô de Lima

quinta-feira, 30 de junho de 2016

Alston e Hitachi irão fornecer novos trens regionais a Trenitalia

Transportes sobre trilhos

A Alston e a Hitachi foram selecionada pela operadora ferroviária de trens de passageiros italiana,Trenitalia,para o fornecer 150 trens de media capacidade e 450 trens de alta capacidade respectivamente.

Da Redação
foto - Railway Gazette
A Trenitalia anunciou em 28 de junho que selecionou a Alstom e a Hitachi para fornecer dois dos três lotes de trens regionais.
Alstom foi selecionada para o lote 1,que abrange o fornecimento de 150 trens de média capacidade, com o mínimo de 200 lugares cada um.O Lote 2 para o fornecimento de 450 trens de alta capacidade, com um mínimo de 450 lugares cada,foi atribuído a Hitachi Rail Itália.
A Trenitalia informou ainda que a Stadler tinha conseguido o primeiro lugar na avaliação das propostas para o lote 3, abrangendo o fornecimento de trens a diesel, mas reservou-se ao direito de fazer uma avaliação mais aprofundada.
De acordo com a Trenitalia,a proposta no valor de até € 4⋅5bn,sem precedentes na Itália,atraiu o interesse dos principais fornecedores de material rodante de todo o mundo.Um total de 11 licitantes foram pré-qualificados,com propostas apresentadas para um ou mais lotes pela Alstom, Bombardier, CAF, Hitachi, Hyundai e Stadler.
Com informações da Railway Gazette  29/06/2016

terça-feira, 29 de março de 2016

Alstom fornecerá mais 6 Unidades Múltiplas Elétricas Coradia a Trenitalia para Trentino

Transportes sobre trilhos

Os trens  terão seis carros cada com cerca de 282 assentos fixos e 42 dobráveis,dois espaços para cadeiras de rodas e espaço para 20 bicicletas. Haverá acesso com piso baixo,com cada porta sendo equipada com placas,tipo ponte integrada,para preencher o espaço vazio entre o trem e a plataforma.

Da Redação
imagem/Railway Gazette
Trenitalia fechou com à Alstom um contrato para o fornecimento de mais seis Unidades Múltiplas Elétricas Coradia Meridian,para operação de serviços regionais em Trentino.
O pedido foi anunciado em 25 de Março,e as entregas estão programadas para começar no final de 2016.
Os trens poderão atingir a velocidade 160km/h e terão seis carros cada com cerca de 282 assentos fixos e 42 dobráveis,dois espaços para cadeiras de rodas e espaço para 20 bicicletas.Terá acesso com piso baixo,com cada porta sendo equipada com placas,tipo ponte integrada,para fazer a ligação no espaço vazio,entre o trem e a plataforma. As unidades terão sistema de informação CCTV,sinalização em Braille e tomadas de energia elétrica de 220 V .
Mais de 100 Unidades Múltiplas Elétricas Coradia Meridian,já estão em serviço em Piemonte, Lombardia, Toscana, Úmbria, Lazio, Marche e Abruzzo,e a seguir,mais unidades estarão também em Campania, Trentino e Sicília. Os conjuntos de trem são projetados e fabricados nas instalações da Alstom em Savigliano, Sesto San Giovanni e Bolonha.
Com informações da Railway Gazette  29/03/2016

sexta-feira, 11 de março de 2016

Construção do túnel ferroviário entre Lyon e Torino é prioridade para França e Itália

Transportes sobre trilhos

Durante a cúpula,o ministro italiano das Infra-estruturas e Transportes Graziano Delrio e o Ministro francês Alain Vidalies assinaram um protocolo complementar de partilha do projeto e de custos,referente ao acordo para a construção da nova linha que foi assinado em 24 de fevereiro de 2015.

Da Redação
foto - Railway Gazette
A construção da nova ligação ferroviaria entre as cidades de Lyon e Turim,por um túnel através do Mont Cenis é "uma prioridade" para a França e Itália,e foi confirmado pelos dois governos em 8 de março durante encontro de cúpula em Venezia.
Durante a cúpula,o ministro italiano da Infra-estrutura e Transportes Graziano Delrio e o Ministro francês Alain Vidalies assinaram um protocolo complementar de partilha do projeto e de custos,referente ao acordo para a construção da nova linha que foi assinado em 24 de fevereiro de 2015.
De acordo com os ministros, os dois governos estão agora trabalhando firmemente para que os acordos dos projetos sejam ratificados pelos parlamentos nacionais e entre em vigor até o final de 2016. Isso permitiria que a escala de tempo do projeto acordado com a Comissão Europeia seja mantida.
Com informações da Railway Gazette   11/03/2016

sexta-feira, 26 de fevereiro de 2016

Ferrovia Dolomite terá nova ligação estudada - Itália

Transportes sobre trilhos

Autoridades regionais Vêneto e Trentino-Alto Adige,na Itália,assinaram um protocolo de acordo em 13 de fevereiro,de estudo da viabilidade para construção de uma ligação ferroviária entre Calalzo, Cortina d'Ampezzo e Toblach (Dobbiaco)

Da Redação
foto - Railway Gazette
Um estudo de viabilidade para a construção de uma ligação ferroviária entre Calalzo, Cortina d'Ampezzo e Toblach (Dobbiaco) devera ser realizada dentro de três anos,após a assinatura de um protocolo de acordo em 13 de fevereiro,pelas autoridades regionais Vêneto e Trentino-Alto Adige
Calalzo é a estação terminal de uma linha não eletrificada single-track (via singela) de Belluno, enquanto Toblach tem de cerca de 65 km de distância de Val Pusteria  e linha eletrificada.
A nova linha sera adequada para uma velocidade compreendida entre 80 e a 100 km / h com um raio de curva mínimo entre 300 e 400 m.O trecho sul,que poderá ser via Valle del Boite ou Auronzo di Cadore tem um custo estimado entre € 500 milhões e € 700 milhões,e seção norte esta orçado em € 500m.
Com informações da Railway Gazette  25/02/2016

segunda-feira, 9 de novembro de 2015

Os portos e os investidores italianos

Infraestrutura

“Este setor, no Brasil, vive um momento diferenciado. Inclusive, números do último ano trazidos pela agência reguladora da área aquaviária, a Antaq, resultam em um aumento de 4,5% comparados com a movimentação portuária do ano anterior. 

Portogente
foto - ilustração
As oportunidades de investimento no setor portuário foram apresentadas a investidores italianos e brasileiros, em 5 de novembro último, em Brasília. Foi durante a assinatura de Memorando de Entendimento para o Desenvolvimento dos Investimentos e o Fortalecimento da Cooperação Produtiva entre Brasil e Itália. O ministro Helder Barbalho, da Secretaria de Portos, não perdeu a oportunidade para mostrar aos empresários o bom momento vivido pelos portos do País.
“Este setor, no Brasil, vive um momento diferenciado. Inclusive, números do último ano trazidos pela agência reguladora da área aquaviária, a Antaq, resultam em um aumento de 4,5% comparados com a movimentação portuária do ano anterior. Portanto, nós estamos vivendo no setor aquaviário um momento extraordinário de pleno investimento em que o governo tem estimulado a participação da iniciativa privada e tem construído um ambiente regulatório, jurídico, estimulante para que cada vez mais o setor privado faça investimentos”, disse o ministro.
Lembrou o ministro, ainda, que o governo federal encara com entusiasmo essa fase do setor portuário. “No momento em que para alguns setores a atual condição do Brasil é desafiadora, para outros setores, como o setor exportador, é absolutamente oportuna.”
O ministro detalhou as oportunidades de investimento de curto prazo no setor portuário. Quatro áreas para arrendamento em terminais portuários já têm data marcada para serem licitadas: 9 de dezembro. Nessa data vai ocorrer o leilão de três áreas em Santos e uma em Vila do Conde, no Pará.
Além dessas, outras quatro áreas devem ter seus editais de licitação publicados até o fim do ano: uma em Santarém e três em Outeiro, próximas a Belém, todas no Pará. A localização dessas áreas é estratégica para os investidores estrangeiros, como lembrou o ministro, já que os portos do estado do Pará estão mais próximos da Europa e da Ásia, por exemplo. “Essa é uma oportunidade singular para o estado e o País.”
E concluiu: “Estamos à disposição para que investidores italianos, investidores que acreditem na oportunidade que representa o Brasil, possam enxergar o setor portuário como absolutamente estratégico para investirmos, termos sucesso e construirmos conjuntamente o que o Brasil deseja, que é o desenvolvimento econômico e uma pátria que receba seus investidores com absoluta segurança jurídica.”
Fonte - Portogente  09/11/2015