Paris promete quatro novas linhas de metrô para Jogos Olímpicos de 2024

Internacional

Esta é a quarta candidatura da cidade em 30 anos, depois das tentativas frustradas em 1992, 2008 e 2012. Como trunfos para ser escolhida a cidade-sede das Olimpíadas, Paris apresenta a infraestrutura esportiva já existente, como o Stade de France e o complexo de tênis de Roland Garros, em fase de modernização. 

RIF

foto - ilustração/Pregopontocom

Paris lançou nesta terça-feira (23) sua candidatura para sediar os Jogos Olímpicos e Paralímpicos de 2024. O anúncio ocorreu na sede do Comitê Nacional Olímpico francês e contou com a presença da prefeita da cidade, Anne Hidalgo, de Bernard Lapasset, que será o diretor do comitê da candidatura, e 150 medalhistas olímpicos franceses. Lapasset disse que o objetivo de Paris-2024 será "inovar, sorrir, vibrar e ganhar".
Esta é a quarta candidatura da cidade em 30 anos, depois das tentativas frustradas em 1992, 2008 e 2012. Lapasset, que é presidente do International Rugby Board, afirmou que Paris aprendeu diversas lições com os fracassos passados e que tenta realizar o processo "com método e coerência".
A prefeita Anne Hidalgo afirmou que a candidatura "tem fundações sólidas". Desta vez, o projeto foi construído com o apoio dos atletas e menos interferência de políticos.
O presidente François Hollande, fã de esporte e um entusiasta da candidatura de Paris, declarou que o Estado fará todos os esforços para apoiar o movimento desportivo. Em um comunicado, Hollande prometeu que a candidatura parisiense "será exemplar no plano ambiental, econômico e cidadão". "Este é um grande projeto realizado por uma causa nobre, em nome de valores universais como a igualdade e a fraternidade [...]. Um momento único para uma geração se unir e mostrar ao mundo o que a França tem de melhor", acrescentou.

Infraestrutura desenvolvida
Como trunfos para ser escolhida a cidade-sede das Olimpíadas, Paris apresenta a infraestrutura esportiva já existente, como o Stade de France e o complexo de tênis de Roland Garros, em fase de modernização. A cidade também vai construir quatro novas linhas de metrô e prolongar duas linhas existentes. Segundo a prefeitura, seria apenas necessária a construção da vila olímpica, de uma piscina e talvez de um centro de mídia.
Outro ponto positivo, assinalado pela imprensa, é que o projeto se estende a municípios que ficam na periferia da cidade. A Vila Olímpica, por exemplo, seria construída em Saint-Denis, ao norte de Paris, possibilitando a melhoria de áreas menos ricas da região metropolitana.

Concorrentes
Paris recebeu os Jogos Olímpicos pela última vez em 1924. Além das concorrentes já declaradas − Roma, Boston e Hamburgo −, Budapeste será a quinta cidade na disputa, depois que o conselho municipal aprovou nesta terça-feira o projeto defendido pelo comitê local.
A eleição para escolher a cidade-sede das Olimpíadas de 2024 acontecerá em 2017, em Lima, no Peru.
Fonte - Revista Ferroviária  24/06/2015

O Rio de Janeiro quer investir R$ 2,9 bi em novas linhas de metrô

Transportes sobre trilhos

Recursos foram aprovados pela comissão de Orçamento, Fiscalização Financeira e Controle da Alerj - Também foi votado o parecer ao projeto com a revisão do Plano Plurianual 2012-2015.

O Fluminense - Da Redação

Parte da rede metroviária do Rio de janeiro
créditos: www.metrorio.com.br

A Comissão de Orçamento, Fiscalização Financeira e Controle da Assembleia Legislativa do Rio (Alerj) aprovou ontem o parecer prévio ao texto do projeto de lei 3.200/14, que traz o Orçamento do estado do Rio para o ano de 2015. Também foi votado o parecer ao projeto com a revisão do Plano Plurianual 2012-2015.
Na proposta para o ano que vem, os principais investimentos previstos são: implantação de novas linhas metroviárias (R$ 2,93 bilhões), urbanização de comunidades (R$ 924,16 milhões), apoio ao desenvolvimento de municípios (R$ 542,99 milhões), melhoria no sistema de transporte ferroviário – PET II (R$ 426,95 milhões), saneamento ambiental dos municípios no entorno da Baía de Guanabara (R$ 328,77 milhões), ampliação da Via Light (R$ 285,97 milhões), abastecimento de água (R$ 318,95 milhões), recuperação da Região Serrana (R$ 259,23 milhões), construção, reforma e aquisição de material permanente para as unidades de saúde (R$ 121,42 milhões) e reestruturação das Delegacias Legais e órgãos investigativos (R$ 45,62 milhões).
“Ainda esta semana, os pareceres serão publicados no Diário Oficial, dando início ao processo de análise do Legislativo aos textos, que ainda serão emendados antes de serem finalmente submetidos ao plenário”, adiantou o presidente da comissão, deputado Coronel Jairo (PMDB). O Projeto da Lei Anual do Orçamento 2015 estima receitas e fixa as despesas no valor de R$ 89,3 bilhões.

Fonte - Mobilize  31/10/2014

Paris terá financiamento para ampliação e novas linhas de Metrô

Internacional

Paris ira construir cerca de 29 km de novas linhas de metrô a partir de 2016, e deverão começar a operar em 2023

Railway Gazette

railwaygazette

FRANÇA: Société du Grand Paris aprovou cerca de € 3,49 bilhões para o projeto Grande Paris no mês passado. O investimento irá para a construção das linhas de 16 entre Noisy-Champs e Saint-Denis-Pleyel, bem como a Linha 17 Sul da estação de Le Bourget RER para Triangle-de-Gonesse e a Linha 14 Norte da Mairie de Saint-Ouen para Saint-Denis-Pleyel.
Os 29 km de linhas de metrô subterrâneo automatizados terão nove estações, incluindo sete integrações com o RER, metro ou linhas de VLTs. O material rodante será financiada separadamente,com uma decisão esperada para o final de 2015.
A consulta pública será realizada no final deste ano, como a construção devera começar em 2016 as Linhas 16 e 17 irão funcionar em 2023.
RATP concedeu um contrato no valor de € 165 milhões ao consórcio da Bouygues Travaux Publics e Soletanche Bachy para a extensão de 2,2 km da linha 14 do metro de Clichy-Saint Oue para Pleyel.
Fonte - Railway Gazette 03/08/2014

Tradução e adaptação de texto - Pregopontocom


Original text
Grand Paris funding

Railway Gazette
FRANCE: Société du Grand Paris approved €3·49bn for the Grand Paris project last month. The investment will go towards construction of Lines 16 between Noisy-Champs and Saint-Denis-Pleyel, as well as Line 17 South from Le Bourget RER station to Triangle-de-Gonesse and Line 14 North from Mairie de Saint-Ouen to Saint-Denis-Pleyel.
The 29 km of underground automated metro lines would include nine stations, including seven interchanges with RER, metro or tram lines. Rolling stock will be funded separately, with a decision expected in late 2015.
A public inquiry will be held later this year, with construction due to start in 2016. Lines 16 and 17 would open in 2023.
RATP has awarded a €165m contract to a consortium of Bouygues Travaux Publics and Soletanche Bachy for a 2·2 km extension of metro Line 14 from Clichy-Saint Ouen to Pleyel.