Rio Tietê vira corredor exclusivo para ônibus anfíbio

Mobilidade

Ação faz parte do projeto "Por uma Cidade Navegável" - Levantar o debate da situação caótica do trânsito terrestre, bem como criar alternativas para a locomoção urbana, é uma das intenções da campanha, segundo o coordenador do Por uma Cidade Navegável, Ernani Paciornik. - Queremos provocar a população, a mídia e o governo.

Texto:
Gilmar Junior, estagiário do R7

Foto: Daia Oliver/R7

Em meio ao trânsito caótico da metrópole paulista, quem passou pela Marginal Tietê nesta quarta-feira (17) pôde ver um ônibus anfíbio navegando dentro do Rio Tietê.

A ação faz parte da Por uma Cidade Navegável, campanha realizada pela mesma organização da São Paulo Boat Show, exposição náutica que acontece entre os dias 25 e 30 de setembro.

O intuito é incitar a conscientização geral para a situação dos rios urbanos. Com a despoluição do Rio todo mundo ganha
Nesse horário, São Paulo registrava pico de
lentidão de 60 km, de acordo com a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego)

O ônibus, que circula tanto pela terra quanto pela água, começou a viagem de pouco mais de 30 minutos por volta das 7:00h
Fonte - R7  17/09/2014

Foto: Daia Oliver/R7

Dilma Rousseff - Sabatina no Jornal O Globo

Política

Dilma diz que não reduz direitos trabalhistas “nem que a vaca tussa”

Política

“Eu não mudo direitos na legislação trabalhista. Férias, décimo terceiro, FGTS [Fundo de Garantia do Tempo de Serviço], hora extra, isso não mudo nem que a vaca tussa”, enfatizou a candidata, em entrevista após encontro com empresários na Associação Comercial e Industrial de Campinas, no interior paulista.

Luana Lourenço - Agência Brasil

foto - ilustração

A presidenta Dilma Rousseff, que disputa a reeleição pelo PT, afirmou hoje (17) que não fará reformas na lei trabalhista que reduzam direitos dos trabalhadores, “nem que a vaca tussa”. Segundo Dilma, o direito às férias e ao décimo terceiro salário está entre os itens que não podem ser alterados para atender a interesses de empresários.
“Eu não mudo direitos na legislação trabalhista. Férias, décimo terceiro, FGTS [Fundo de Garantia do Tempo de Serviço], hora extra, isso não mudo nem que a vaca tussa”, enfatizou a candidata, em entrevista após encontro com empresários na Associação Comercial e Industrial de Campinas, no interior paulista.
Em alguns casos, segundo Dilma, é possível fazer adaptações na lei, mas sem reduzir direitos, como no caso de trabalho de jovens aprendizes em micro e pequenas empresas. A candidata lembrou que a lei determina que os empresários paguem pela formação dos aprendizes, mas, para estimular a contratação, o governo anunciou na última semana que, nesses casos, a formação será custeada com recursos do Programa Nacional de Acesso ao Ensino Técnico e Emprego (Pronatec).
A candidata à reeleição voltou a comentar uma proposta apresentada nos últimos dias, de que, se reeleita, criará um regime tributário de transição para que micro e pequenos empresários não tenham que limitar o crescimento por medo de perder os benefícios e isenções do Simples Nacional. Dilma também se comprometeu a “acabar com a indústria da multa”, garantindo que a atuação dos fiscais tributários nas empresas de pequeno porte seja primeiro educativa, antes da aplicação da punição.
Ela reforçou o compromisso de reduzir a burocracia para os processos de abertura e, principalmente, fechamento de empresas e disse que as primeiras medidas serão anunciadas ainda neste mês. “Abrir e fechar empresas no Brasil é, de fato, um grande desafio. Temos o compromisso de assegurar que esse tempo seja reduzido, que saia de 100, para, em alguns casos, cinco dias”.
Fonte - Agência Brasil  17/09/2014

Setor de supermercados deve crescer 1,9% em 2014

Economia

Em função deste dado, a previsão para 2014 foi revisada pela entidade, prevendo uma elevação de 3%. Em 2013, o setor cresceu 5,36%. Para 2015, a entidade estima que haja elevação de 2,5%.

Flávia Albuquerque

Repórter da Agência Brasil

Marcelo Camargo/Agência Brasil

O setor de supermercados deve crescer 1,9%, em 2014, de acordo com a previsão da Associação Brasileira de Supermercados (Abras), divulgada ontem (16), na convenção do setor em Atibaia, interior paulista. Até o mês de julho o resultado do acumulado era de crescimento de 1,48%. Em função deste dado, a previsão para 2014 foi revisada pela entidade, prevendo uma elevação de 3%. Em 2013, o setor cresceu 5,36%. Para 2015, a entidade estima que haja elevação de 2,5%.
Segundo o presidente da Abras, Fernando Yamada, mesmo com rumores de dificuldades econômicas para o ano que vem, a perspectiva do setor é de crescimento acima do Produto Interno Bruto (PIB). "Acreditamos na força do mercado interno brasileiro e na manutenção de uma taxa de desemprego nos mesmos patamares que se apresenta atualmente. O cenário econômico atual é desafiador, sem dúvida, mas precisamos acreditar no potencial do Brasil para enfrentá-lo e sair fortalecido deste processo", disse.
Além da perspectiva de manutenção de uma taxa de desemprego estável, outro fator levado em conta pela Abras para estimar o crescimento positivo, mas menor em 2015, é a perspectiva de crescimento de 8,8% no salário mínimo. "Entre outros fatores estruturais, acreditamos em um resultado positivo, pois esperamos que o salário mínimo seja reajustado num nível mais alto do que em 2014, conforme já orçado pelo governo federal", avaliou Yamada.

Os dados mostram que a Cesta Abrasmercado indica a evolução dos preços em 35 produtos de grande consumo como frutas, legumes e verduras, carnes, cereais, bebidas e itens de higiene e limpeza. Para este ano, a previsão é de a Cesta Abrasmercado ter um reajuste de 6,17%, contra 6,27% do Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), utilizados para medir a inflação nos alimentos.
Até julho, o indicador de preços mostrava resultado acumulado de 4,29% no ano e de 11,4% nos últimos 12 meses. Em 2013, o Abrasmercado variou 5,43%, abaixo do IPCA do ano, que foi de 5,91%.
Fonte - Agência Brasil 17/09/2014

Crianças atendidas pelo Bolsa Família apresentam aumento na altura

Saúde

Cresce altura de criança atendida pelo Bolsa Família - No Bolsa Família, as crianças chegam a 108,6 e 107,9, respectivamente - A altura é considerada o indicador mais confiável de melhora na nutrição da população. O peso, apesar de importante, pode representar aumento não saudável.


Lisandra Paraguassu

O Estado de São Paulo (A Tarde)

Luiz Tito/Ag. A Tarde

O maior impacto da melhoria no acesso à alimentação pode ser quantificado em um dado apresentado nesta terça-feira, 16, pelo Ministério do Desenvolvimento Social: o aumento da altura média das crianças atendidas pelo Bolsa Família. Entre 2008 e 2012, as meninas de 5 anos ficaram 0,7 centímetro mais altas; os meninos, 0,8 centímetro.
A altura é considerada o indicador mais confiável de melhora na nutrição da população. O peso, apesar de importante, pode representar aumento não saudável. A altura, no entanto, demonstra que a criança está absorvendo nutrientes suficientes para crescer.
"O peso não é o melhor indicador. A criança pode aumentar o peso, mas não ter o desenvolvimento físico necessário", explica a ministra de Desenvolvimento Social, Tereza Campello. O aumento de quase 1 centímetro em apenas quatro anos é creditado diretamente à melhoria no acesso à alimentação e ao acesso à saúde nos primeiros anos de vida.
O estudo feito pelos Ministérios do Desenvolvimento Social e da Saúde mostra que os pequenos brasileiros mais pobres estão ainda a 1,6 centímetro, no caso dos meninos, e a 1,5, no das meninas, das metas internacionais definidas pela Organização Mundial de Saúde.
No entanto, já estão muito mais próximos das médias nacionais brasileiras. Na população em geral, o padrão aceito é de 109 centímetros para meninos e 108,4 para meninas aos 5 anos. No Bolsa Família, as crianças chegam a 108,6 e 107,9, respectivamente.
O número de crianças com déficit de estatura também caiu em todas as regiões do País, mesmo no Sul e Sudeste, onde, em tese, o déficit alimentar já era menor. Em quatro anos, a proporção de crianças abaixo da altura padrão caiu de 17,5% para 8,5% no País.
Na Região Norte, de 26,6% para 14,4%; no Nordeste, de 19,2% para 9,3%. De acordo com Tereza Campello, o governo tem medido e pesado as crianças semestralmente e as que não atingem os indicadores passam a receber mais atenção. "Estamos aumentando a altura média. Temos muito a comemorar." As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte - A Tarde 17/09/2014

Alstom anuncia investimento em mercado metroferroviário brasileiro

Transportes sobre trilhos

Fornecedora de produtos e serviços para operadoras de passageiros, a Alstom atende o sistema metroviário dos estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília.

Monitor Mercantil

Após um período de poucos investimentos no Brasil, o mercado metroferroviário retomou sua atuação com o desenvolvimento intenso de novos projetos. A Alstom Brasil é uma das empresas representantes do setor que tem contribuído para a expansão da malha e concretização da mobilidade urbana. Será a primeira a fornecer um sistema de Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) sem catenárias (cabos elétricos) para o Porto Maravilha (projeto de revitalização da região portuária do Rio de Janeiro), composto por 32 composições modelo Citadis, além de sistemas de fornecimento de energia, sinalização e telecomunicações.
O pionerismo no setor segue com planos a curto prazo, como a inauguração da primeira fábrica de VLTs da América Latina, em 2015, na cidade de Taubaté (SP). O empreendimento prevê a geração de 150 postos de trabalho e novas oportunidades para a cadeia de fornecedores.
- Esta é a nossa contribuição para o segmento, com investimentos, empregos e responsabilidade para levar mobilidade urbana inteligente aos quatro cantos do Brasil - comenta o diretor da área de Transporte da Alstom Brasil, Marco Contin.
Com outros projetos a serem licitados no país, o diretor da Alstom enxerga um ponto de virada para a divisão metroferroviária da companhia, que deve se destacar com a evolução e o momento vivido pelo mercado. Para ele, o modelo de VLT é promissor para ser implantado dentro dos municípios e os trens regionais, entre cidades.
- Nossa perspectiva é de crescimento nos próximos anos, levando em conta os planos governamentais, parcerias público-privadas e avanços tecnológicos.
Fornecedora de produtos e serviços para operadoras de passageiros, a Alstom atende o sistema metroviário dos estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília.

Fonte - STEFZS  17/09/2014

Entradas de dólares superam as saídas em US$ 4,1 bi na segunda semana do mês

Economia

Com esse resultado, o fluxo cambial voltou a ficar positivo, depois de fechar agosto com saldo negativo de US$ 3,056 bilhões, e a primeira semana de setembro com US$ 1,9 bilhão de déficit. 

Kelly Oliveira
Repórter da Agência Brasil 

foto - ilustração

O saldo da entrada e saída de dólares do país, ou fluxo cambial, ficou positivo em US$ 4,151 bilhões, na semana passada. Com esse resultado, o fluxo cambial voltou a ficar positivo, depois de fechar agosto com saldo negativo de US$ 3,056 bilhões, e a primeira semana de setembro com US$ 1,9 bilhão de déficit. Nas duas semanas deste mês, o fluxo cambial ficou positivo em US$ 2,251 bilhões.
Em setembro, até o dia 12, a maior parte do saldo positivo vem do segmento comercial (operações de câmbio relacionadas a exportações e importações), com entrada superando a saída em US$ 1,406 bilhão.
O fluxo financeiro (investimentos em títulos, remessas de lucros e dividendos ao exterior e investimentos estrangeiros diretos, entre outras operações) registrou saldo positivo de US$ 845 milhões.
De janeiro até 12 de setembro, o saldo é positivo em US$ 1,551 bilhão. Nesse período, o fluxo financeiro registrou saldo negativo de US$ 2,322 bilhões e o comercial, positivo de US$ 3,873 bilhões.
Fonte - Agência Brasil  17/09/2014

Apenas 38% da malha ferroviária brasileira é explorada

Transportes sobre trilhos

Número foi apresentado pelo engenheiro do Laboratório de Tecnologia de Transportes e Tráfego da UFSC, Rodolfo Nicolazzi Philipi em evento da Unesc.

 Expresso MT

foto - ilustração

“Mais que uma alternativa, uma necessidade”. A afirmação é do engenheiro do Laboratório de Tecnologia de Transportes e Tráfego da UFSC, Rodolfo Nicolazzi Philipi, e se refere ao deslocamento de pessoas com a utilização de trens. Segundo ele, uma das grandes dificuldades desse século é o transporte de passageiros e uma opção ao problema seria aumentar a utilização de ferrovias. Philipi esteve na noite de ontem (15/9) na Unesc (Universidade do Extremo Sul Catarinense), para abrir a Semana Acadêmica de Engenharia de Produção, que traz a temática: “Desenvolvimento sustentável e infraestrutura”.
De acordo com Philipi, no decorrer dos anos a utilização do transporte ferroviário decaiu no país. “Existem 28.831 km de ferrovia no Brasil, sendo que apenas 38% são explorados. Isso é inacreditável. Precisamos resgatar essa ideia e uma das alternativas é a utilização de Tramways (sistema de bondes como transporte público sobre trilhos), que alivia o tráfego, não polui porque é elétrico e ainda tem a possibilidade de ser utilizado em turismo”, comenta.
A Semana continua até sábado (20/9) com mesas-redondas, oficinas e um projeto solidário no Lar de Auxílio aos Idosos Feistauer.
Fonte - Revista Ferroviária  16/09/2014

Adolescentes aprendizes conhecem o Bastidores do Metrô

Educação

Acompanhados por técnicos da CBTU, que explicaram diversas curiosidades, a turma teve acesso a detalhes da manutenção dos trens e equipamentos essenciais para a operação.De acordo com o orientador do Centro Salesiano do Menor, Alexandre Martins, responsável pelos adolescentes, a visita foi enriquecedora.

CBTU

Uma edição especial do Projeto Bastidores do Metrô recebeu 20 adolescentes aprendizes que prestam serviço a CBTU Belo Horizonte, para ver de perto como funcionam as áreas de Controle e Operação, Manutenção e o Pátio São Gabriel – setores que garantem rapidez, conforto e segurança aos mais de 230 mil usuários que utilizam o metrô diariamente.
Acompanhados por técnicos da CBTU, que explicaram diversas curiosidades, a turma teve acesso a detalhes da manutenção dos trens e equipamentos essenciais para a operação.
De acordo com o orientador do Centro Salesiano do Menor, Alexandre Martins, responsável pelos adolescentes, a visita foi enriquecedora. “Tudo no funcionamento do metrô é grandioso e diferente. O interesse mostrado pelos jovens já justifica o passeio”, pontuou.
Ana Luiza Santos, que atua na Gerência Jurídica, gostou do que viu. “Agora, quando eu usar o metrô, vou ter mais atenção para viajar com conforto e segurança”. Ela também gostou de ouvir sobre os novos trens e como eles poderão melhorar o serviço oferecido aos usuários.
Matheus Martins dos Reis, da Coordenação de Recursos Humanos, aprendeu muito sobre o metrô e a importância do transporte para os passageiros. “O torno rodeiro, que alinha as rodas do trem, e a cabine da composição deram dimensão de como o metrô é grandioso. A visita foi muito proveitosa”, completou.
Para participar: Realizado periodicamente, o Projeto Bastidores do Metrô é aberto a grupos de estudantes dos ensinos médio, técnico e universitário, com idade superior a 16 anos. Para participar, basta se inscrever através de formulário disponível nas caixas de sugestão das estações, pelo telefone (31) 3250-3946 ou, ainda, pelo e-mail: falemetrobh@cbtu.gov.br.
Fonte -  CBTU  BH  16/09/2014

Instituições de ensino superior oferecem atividades gratuitas à população

Educação

Neste ano, a expectativa é que sejam feitos mais de 1 milhão de atendimentos, de acordo com a Associação Brasileira de Mantenedoras do Ensino Superior Particular (Abmes), reponsável pela campanha. 

Mariana Tokarnia
Repórter da Agência Brasil 

Nesta semana, diversas instituições de ensino superior oferecem atividades gratuitas à população. Os serviços são de várias áreas, entre elas, educação, saúde, cultura e meio ambiente. Esta é a décima edição da Campanha da Responsabilidade Social do Ensino, que começou ontem (15) e vai até sábado. A lista das instituições participantes está no site da campanha.
Neste ano, a expectativa é que sejam feitos mais de 1 milhão de atendimentos, de acordo com a Associação Brasileira de Mantenedoras do Ensino Superior Particular (Abmes), reponsável pela campanha. "O que mais conta é a interação entre a instituição de ensino e a sociedade", explica o diretor executivo da Abmes, Solon Caldas. "Para o estudante que participa, é muito gratificante, para ele, que adquiriu uma formação acadêmica, poder contribuir na prática com a comunidade", acrescenta, ressaltando que, com a ação, a sociedade tem acesso a serviços pelos quais, muitas vezes, teria que pagar preços altos.
A campanha foi criada após a sanção da Lei 10.861/2004, que institui o Sistema Nacional de Avaliação da Educação Superior (Sinaes). Pela norma, contará na avaliação das instituições de educação superior, feita pelo Ministério da Educação, a contribuição em relação à inclusão social, ao desenvolvimento socioeconômico, à defesa do meio ambiente, da memória cultural, da produção artística e do patrimônio cultural. Caso sejam mal avaliadas, as instituições não podem funcionar.
A instituição de ensino que participa da campanha, que pode ser privada, pública ou do Sistema S, ganha o selo Instituição Socialmente Responsável, que certifica o envolvimento do estabelecimento com a comunidade e comprova que a instituição cumpre o compromisso social.
Fonte - Agência Brasil  16/09/2014

Saída pelo Norte acirrará competição logística no Brasil

Infraestrutura

Obras que viabilizam exportação de grãos pela Bahia, Maranhão e Pará refletem uma grande mudança no setor.

Globo Rural

foto - ilustração

Na avaliação de Aurélio Pavinato, diretor-presidente da SLC Agrícola, está havendo uma grande mudança na logística brasileira: a saída da produção pelo Norte do País. “É a primeira mudança significativa em anos. Nos próximos 3 ou 4 anos quando os portos do Norte forem concluídos, bem como a BR 163 e a BR 158 haverá a competição para o Norte e isso é muito importante para o setor”, diz.
De acordo com o empresário, o que foi feito no agronegócio nos últimos anos se deve a uma pressão da demanda mundial. “O Brasil aumentou sua produção não porque queria, mas porque havia demanda mundial por alimentos. E todo mundo paga a conta da logística cara. Se a demanda é alta e a soja do mato Grosso esta cara por causa da logística este aumento é repassado para todos”, avalia.
No longo prazo, o agronegócio permanecerá com a demanda em alta. “De 2013 para 2014 a demanda de soja cresceu 6%, e a produtividade cresceu apenas 1%, portanto 5% de aumento tem que vir via expansão de área”, diz. Nos últimos dez anos, a demanda pela soja cresceu 3% ao ano, mesmo patamar de crescimento previsto para os próximos dez anos. “O Brasil é o país com a maior oferta de terra disponíveis para a agricultura e o preço da commodity terá que ser alto o suficiente para pagar essa expansão”,afirma.
Pavinato acredita que o Brasil continuará crescendo na próxima década , "mas o que eu vejo é que a produção sempre chega antes da logística e agora a logística está chegando porque o mundo pediu produção e o Brasil está produzindo. O investimento em logística vai ter que existir, porque o Brasil vai se transformar no maior exportador de alimentos do mundo”, conclui.
Fonte - Revista Ferroviária  16/09/2014 

Brasil tem 22 universidades entre as melhores do mundo

Educação

Ao todo, 22 universidades brasileiras estão entre as 800 melhores do mundo: 14 são federais, cinco estaduais e três particulares.

Giselle Garcia 
Correspondente da Agência Brasil/EBC 

foto - ilustração (Ufba)

A Universidade de São Paulo ficou na 132ª posição no QS World University Ranking 2014, divulgado ontem (15). O resultado representa queda de cinco posições em relação ao ano passado, quando a instituição havia ficado na 127ª posição. Ao todo, 22 universidades brasileiras estão entre as 800 melhores do mundo: 14 são federais, cinco estaduais e três particulares.
Entre as dez melhores do ranking, seis são americanas e quatro britânicas. O Instituto Tecnológico de Massachussets (MIT), que fica nos Estados Unidos, ocupa a primeira posição, seguido da Universidade de Cambridge e da Imperial College, ambas situadas na Inglaterra.
Quando comparada apenas a instituições da América Latina, a USP ocupa a segunda posição do ranking, com 98,2 pontos, atrás apenas da Universidade Católica do Chile. Outras cinco universidades brasileiras figuram entre as dez mais bem posicionadas entre as latino-americanas: a Universidade Estadual de Campinas (terceira), a Universidade Federal do Rio de Janeiro (quarta), a Universidade Estadual Paulista – Unesp (nona), e a Universidade Federal de Minas Gerais (décima).
No ranking das 200 melhores instituições localizadas nos países do bloco Brics (Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul), apenas duas brasileiras estão entre as dez primeiras: a Universidade Federal de São Paulo (7º), e a Universidade Estadual de Campinas (9º). A primeira no Brics é a Universidade de Tsinghua, na China.
O QS World University Ranking tem reconhecimento mundial e é realizado anualmente desde 2004. A metodologia de pesquisa considera a reputação da universidade na visão dos estudantes e dos empregados; a estrutura da instituição, incluindo a média de estudantes por professor; as citações em trabalhos de pesquisa e a presença de alunos e colaboradores internacionais.

Confira a lista das instituições brasileiras no ranking QS 2014:

Universidade de São Paulo (USP) – 132º lugar
Universidade Estadual de Campinas (Unicamp) – 206º lugar
Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) – 271º lugar
Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho (Unesp) e Universidade Federal de São Paulo (Unifesp) - 421º-430º*
Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) - 451º-460º
Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS) - 471º-480º
Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC-Rio) - 501º-550º
Pontificia Universidade Católica de São Paulo (PUC-SP) – 551º-600º
Universidade de Brasília (UnB) – 551º-600º
Universidade Federal de São Carlos (UFSCar) - 551º-600º
Universidade Federal da Bahia (Ufba) – 601º - 650º
Pontificia Universidade Católica do Rio Grande do Sul (PUC-RS) – 651º-700º
Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) – 651º-700º
Universidade Federal do Paraná (UFPR) – 651º-700º
Universidade do Estado do Rio de Janeiro (Uerj) – 70°1-800º
Universidade Estadual de Londrina (UEL) – 701º-800º
Universidade Federal de Santa Maria (UFSM) – 701º-800º
Universidade Federal de Viçosa (UFV) – 701º-800º
Universidade Federal do Ceará (UFC) – 701º-800º
Universidade Federal do Pernambuco (UFPE) – 701º-800º
Universidade Federal Fluminense (UFF) – 701º-800º

*a partir da posição 400º, o ranking situa a universidade em um intervalo
Fonte - Agência Brasil 16/09/2014

Novos ferries devem operar na próxima semana - Salvador/Itaparica

Bahia

Novas embarcações passam por testes, segundo a Agerba - Só após esta fase (de testes), é que os equipamentos poderão funcionar para o público. Na próxima quinta-feira, 18, terá uma reunião para determinar o dia exato para uso das embarcações pela população.

A Tarde
Da Redação

foto - ilustração

As embarcações Dorival Caymmi e Zumbi dos Palmares, que vão reforçar o sistema ferry-boat de Salvador, estão previstas para entrar em funcionamento na próxima semana. A data, no entanto, ainda não foi divulgada.
Atualmente, segundo informações da Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Energia, Transporte e Comunicações da Bahia (Agerba), os ferreis passam por testes, como o de peso.
Só após esta fase (de testes), é que os equipamentos poderão funcionar para o público. Na próxima quinta-feira, 18, terá uma reunião para determinar o dia exato para uso das embarcações pela população.
Segundo informações da assessoria de comunicação da Agerba, as embarcações - que custaram em R$ 54,9 milhões - já saíram da base do Porto de Aratu, onde passaram por inspeção.

Treinamento
Os ferries Caymmi e Zumbi irão carregar duas tripulações durante 120 dias. Neste período, a equipe local vai ser treinada por oficiais de Cabo Verde, que conduzem os ferries desde a saída da Grécia, no último dia 8 de junho.
Com a chegada dos dois novos reforços, o sistema passará a operar com as nove embarcações. Com isso, a capacidade do serviço vai saltar de 4.920 para 8.020 pedestres e de 450 para 762 veículos.
Juntos, os barcos Dorival Caymmi e Zumbi dos Palmares têm capacidade para 312 veículos e 3.100 pedestres. Já todos os outros sete ferries, juntos, carregam 450 carros e 4.920 pedestres.
As embarcações possuem entrada para os dois lados, facilitando a embarque de passeiros e veículos. O tempo de viagem é de aproximadamente 35 minutos, dez a menos do que os demais ferries já em operação.

Fonte - A Tarde  16/09/2014

Brasil cumpre meta e diminui pela metade a proporção de pessoas que sofrem com a fome

Direitos Humanos

O relatório O Estado da Segurança Alimentar e Nutricional no Brasil: Um retrato multidimensional, divulgado hoje (16), mostra que o Brasil cumpriu tanto a meta de diminuir pela metade a proporção de pessoas que sofrem com a fome – um dos Objetivos de Desenvolvimento do Milênio de 2000....

Ana Cristina Campos

Repórter da Agência Brasil 

Agricultura familiar
Antonio Cruz/Agência Brasil

O Brasil tem 3,4 milhões de pessoas que não comem o suficiente diariamente, o que corresponde a 1,7% da população brasileira, segundo a Organização das Nações Unidas para a Alimentação e a Agricultura (FAO). Para ter uma vida ativa e saudável, a recomendação das Nações Unidas é que a pessoa, acima de 12 anos, coma pelo menos 2.200 calorias por dia.
O relatório O Estado da Segurança Alimentar e Nutricional no Brasil: Um retrato multidimensional, divulgado hoje (16), mostra que o Brasil cumpriu tanto a meta de diminuir pela metade a proporção de pessoas que sofrem com a fome – um dos Objetivos de Desenvolvimento do Milênio de 2000 - quanto a meta de diminuir pela metade o número absoluto de pessoas com fome, estipulada na Cúpula Mundial sobre Alimentação, em 1996.
Segundo a organização, no período 1990-1992, 14,8% dos brasileiros passavam fome. Para o período de 2012-2014, o índice brasileiro caiu para 1,7%. De acordo com o relatório, essa estatística coloca o país como um dos que superaram o problema da fome.

Eve Crowley lança estudo
O Estado da Insegurança Alimentar no Mundo
 Elza Fiuza/Agência Brasil

Para a representante regional adjunta da FAO para a América Latina e Caribe, Eve Crowley, a implementação de um conjunto de políticas públicas de forma articulada e integrada e de marcos legais e institucionais permitiu os avanços do país na superação da fome. “Nos últimos anos, o tema da segurança alimentar foi posto no centro da agenda política do Brasil”.
Na avaliação da consultora da FAO, Anne Kepple, o Brasil se destaca como exemplo devido a uma série de políticas públicas articuladas, como o Programa Bolsa Família, a geração de empregos formais, o fortalecimento da agricultura familiar, o Programa de Aquisição de Alimentos e o Programa Nacional de Alimentação Escolar.
Segundo a representante da FAO, ainda há bolsões de pobreza nas regiões Norte e Nordeste. Incluir comunidades indígenas, quilombolas e ribeirinhas nas políticas sociais também é desafio para o Brasil, acrescentou. “Garantir a proteção das populações mais vulneráveis e continuar as políticas que já existem de crescimento econômico e inclusão social devem ser a prioridade na próxima década. Podemos estar na última geração que conhece a fome no Brasil. Com a continuidade das políticas, é possível que, nos próximos anos, haja a erradicação completa”.
O estudo de caso sobre o Brasil faz parte do relatório O Estado da Insegurança Alimentar no Mundo (Sofi 2014 na sigla em inglês), divulgado hoje, em Roma, na Itália. Cerca de 805 milhões de pessoas no mundo, o que representa uma em cada nove, ainda sofrem de fome crônica no mundo, segundo o estudo.

Fonte - Agência Brasil  16/09/2014

SuperVia realiza simulado de acidente em passagem em nível

Transportes sobre trilhos

A SuperVia opera oito ramais e, em uma extensão de 270 quilômetros, conta com 40 passagens oficiais (sinalizadas com avisos sonoro e visual)

Revista Ferroviária

A SuperVia, em parceria com a Prefeitura de São João de Meriti (RJ), realizou um simulado de acidente envolvendo um trem e um ônibus na passagem em nível próxima à estação Pavuna/São João de Meriti, no ramal Belford Roxo. A ação é parte da Campanha de Segurança nas Passagens em Nível, realizada pela concessionária desde 2012, com o objetivo alertar e conscientizar motoristas e pedestres sobre as normas de circulação em locais cortados pela linha férrea. A ocasião também marcou o treinamento de mais de 400 funcionários de órgãos como Polícia Militar, Corpo de Bombeiros e agentes de trânsito da Guarda Municipal de São João de Meriti responsáveis por prestar o atendimento adequado nesse tipo de situação. O simulado teve duração de uma hora e meia e contou ainda com a participação de 40 voluntários.
A atividade envolveu as áreas de Segurança, Via Permanente, Sinalização, Segurança do Tráfego, Segurança do Trabalho da SuperVia. Durante o simulado foram distribuídos ainda 10 mil panfletos educativos para moradores e pedestres da região explicando as regras de trânsito e alertando sobre a importância de respeitar a sinalização.
A passagem em nível da estação Pavuna/São João de Meriti é uma das mais movimentadas do sistema ferroviário por estar situada na região Central do município. Estima-se que, em um período de 12 horas, passam pelo local mais de 50 mil pessoas e 20 mil veículos (caminhões com carga, ônibus, automóveis e motocicletas). Por determinação interna de segurança do tráfego, a circulação dos trens nestes pontos ocorre em velocidade de 30 km/h ao invés dos 80 km/h. A imprudência é o principal motivador de atropelamentos e colisões com veículos, colocando em risco a vida de pedestres, passageiros e funcionários da empresa.
“Segurança é um valor inegociável para SuperVia e precisamos estar sempre atentos para prestar o melhor serviço ao nosso passageiro. A atuação junto aos pedestres e motoristas é fundamental para alertarmos a população sobre a importância de se respeitar o Código de Transito Brasileiro. Se as pessoas seguirem a orientação pare, olhe e escute conseguiremos zerar as estatísticas de acidentes”, explica João Gouveia, diretor de Operações da SuperVia.
A SuperVia opera oito ramais e, em uma extensão de 270 quilômetros, conta com 40 passagens oficiais (sinalizadas com avisos sonoro e visual). No entanto, a concessionária estima que existam até 150 passagens clandestinas ao longo da via. Em um trabalho de monitoramento, são fechadas, em média, quatro por mês, porém ao final do mesmo período, ao menos três destas passagens irregulares são reabertas. Por isso, a SuperVia considera indispensável o isolamento completo da área restrita à circulação de trens. Para mudar esse cenário, a concessionária negocia com os governos Federal e Estadual a implantação do projeto “Segurança da Via”, cujo objetivo é realizar a segregação total da linha férrea, com a construção de muros, passarelas e viadutos. A implantação dessa iniciativa depende do poder público, pois envolve soluções urbanísticas de acessibilidade, desapropriações e programas sociais.

Fonte - STEFZS  16/09/2014