Trens regionais em pauta

RF

foto - ilustração

Os trens regionais estão nos planos de revitalização de ferrovias do Governo Federal, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), com base em experiências internacionais, avaliou que os trens regionais podem trazer grande desenvolvimento.
A partir dessa análise, o BNDES e o Ministério dos Transportes estão providenciando os estudos de viabilidade técnica e econômica de utilização de trens regionais para o transporte intermunicipal de passageiros.
As análises feitas colherão subsídios e informações para o aprimoramento dos trechos de ferrovias de cargas já existentes para o transporte de passageiros em trens de média velocidade.
“Ao serem concluídos, os estudos são apresentados em audiências públicas regionais e entregues aos governantes para que os mesmos possam decidir a melhor forma de implantá-los e as ações necessárias entre as diversas esferas de governo, iniciativa privada, instituições de financiamento e Agências competentes”, explicou o presidente da Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros Sobre Trilhos (ANPTrilhos), Joubert Flores.
Dentro do Plano de Revitalização das Ferrovias está o “Projeto Trens Regionais”. Reativado a partir dos estudos originais desenvolvidos pelo BNDES na década de 1990, foram pré-selecionados 14 trechos para a elaboração dos respectivos estudos de viabilidade técnica, econômica, social, ambiental e jurídico-legal para a implantação de trens para o transporte de passageiros de forma regular.

Os trechos inicialmente selecionados para desenvolvimento dos estudos de viabilidade foram:

            Estado     Trecho                                                           Quilometragem

SE           São Cristóvão - Aracajú - Laranjeiras              40 km

PR           Londrina - Maringá                                          122 km

 RS           Bento Gonçalves - Caxias do Sul                     65 km

 PE           Recife - Caruaru                                             139 km

 RJ           Campos - Macaé                                              94 km

 MG          Belo Horizonte - Ouro Preto/ Cons. Lafaiete  149 km

 SC           Itajaí - Blumenau - Rio do Sul                         146 km

 RS           Pelotas - Rio Grande                                         52 km

  SP          Campinas - Araraquara                                    192 km

  RJ           Santa Cruz - Mangaratiba                                  49 km

 MG          Bocaiúva - Montes Claros - Janaúba               217 km

  SP          São Paulo - Itapetininga                                    199 km

  BA          Conceição da Feira-Salvador-Alagoinhas   238 km

  MA/PI      Codó – Teresina - Altos                                    205 km

Fonte - Revista Ferroviária 24/09/2013

Inflação recua em quatro de sete capitais pesquisadas, divulga FGV

Economia

Vinícius Lisboa
Repórter da Agência Brasil

foto - ilustração

Rio de Janeiro - Quatro das sete capitais pesquisadas pela Fundação Getulio Vargas tiveram redução na taxa de variação do Índice de Preços ao Consumidor Semanal (IPC-S), na terceira semana de setembro, divulgou hoje o Instituto Brasileiro de Economia (Ibre/FGV). Porto Alegre teve o maior decréscimo (0,47% para 0,33%) e São Paulo a maior variação de alta (0,19% para 0,30%).
A inflação registrada no período de sete dias, divulgada ontem (24) pelo instituto, foi a mesma da semana anterior, 0,27%. O resultado em Porto Alegre deveu-se principalmente aos grupos educação, leitura e recreação, que caiu de 1,31% para 0,33%, e alimentação, de 0,67% para 0,22%.
Na capital paulista, a maior variação foi de vestuário (de -0,06% para 0,71%) seguida por comunicação (de 0,42% para 0,69%), transportes (de -0,16% para 0,04%), alimentação (de 0,26% para 0,38%) e saúde e cuidados pessoais (de 0,46% para 0,48%).
Recife, Salvador e Rio de Janeiro tiveram retrações menores na taxa. Brasília teve variação contrária, subindo de 0,32% para 0,33%, com acréscimo nos grupos transportes e habitação. Em Belo Horizonte, foram alimentação e comunicação os grupos que puxaram a alta na taxa de variação, de 0,29% para 0,37%.
De acordo com a FGV, o Índice de Preços ao Consumidor (IPC) mede a variação de preços de um conjunto fixo de bens e serviços componentes de despesas habituais de famílias com nível de renda situado entre 1 e 33 salários mínimos mensais. Sua pesquisa de preços se desenvolve diariamente, cobrindo sete das principais capitais do país: São Paulo, Rio de Janeiro, Salvador, Belo Horizonte, Recife, Porto Alegre e Brasília.
Fonte -Agência Brasil  24/09/2013

Novos trens da Linha 4 do MetrôRio chegam em 2014

Transportes Sobre Trilhos

RF

foto - ilustração

O MetrôRio informou que o primeiro trem que servirão à operação da Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro chegará a cidade no final de 2014 e o último trem no primeiro trimestre de 2016.
O contrato de autorização foi assinado no dia 30 de agosto e deu início a produção de 15 trens. A Invepar, por meio de sua subsidiária Metrô Barra, assinou em julho um contrato de compra das composições com o fabricante chinês Chanchung Railway Vehicles Co. (CRC). A empresa foi a responsável pela produção dos 19 novos trens em operação na Linha 2 do MetrôRio.
Segundo o MetrôRio, não haverá a necessidade de desenvolvimento de projeto de fabricação, nem de protótipo, uma vez que o trem é igual aos que estão em operação. Além disso, a fase de comissionamento e testes será consideravelmente menor, uma vez que se trata de um projeto já conhecido e testado.
A construção da Linha 4 do MetrôRio é feita pelo Governo do Estado do Rio de Janeiro.
Fonte - Revista Ferroviária  24/09/2013

Tecnologias de informação não podem ser campo de batalha entre países

Internacional

“Este é o momento de criarmos as condições para evitar que o espaço cibernético seja instrumentalizado como arma de guerra por meio da espionagem, da sabotagem, dos ataques contra o sistema e da infraestrutura de outros países”, disse a presidenta na 68ª Sessão da Assembleia Geral da ONU
Danilo Macedo
Repórter da Agência Brasil
Brasília - A presidenta Dilma Rousseff propôs hoje, ao abrir a 68ª Sessão da Assembleia Geral das Nações Unidas, o estabelecimento de um marco civil multilateral para a governança e uso da internet na proteção de dados. Segundo ela, a espionagem dos Estados Unidos – a cidadãos, ao governo e a empresas brasileiras – transcende o relacionamento entre os países, afeta a comunidade internacional e exige uma resposta.
“As tecnologias de telecomunicação e informação não podem ser um novo campo de batalha entre os Estados. Este é o momento de criarmos as condições para evitar que o espaço cibernético seja instrumentalizado como arma de guerra por meio da espionagem, da sabotagem, dos ataques contra o sistema e infraestrutura de outros países”, disse Dilma. “A ONU deve desempenhar um papel de liderança no esforço de regular o comportamento dos Estados ante essas tecnologias e a importância da internet para a construção da democracia no mundo.”
Dilma disse que a revelações das atividades de espionagem provocaram indignação e repúdio na opinião pública mundial, com destaque para o Brasil, que foi alvo, incluindo informações empresariais de alto valor econômico estratégico. Dilma ressaltou que uma soberania não se pode firmar em detrimento de outra. “Jamais pode o direito à segurança dos cidadãos de um país ser garantido mediante a violação de direitos humanos e fundamentais dos cidadãos de outro país. Pior ainda quando empresas privadas estão sustentando essa espionagem”, disse. Segundo ela, os argumentos de que a interceptação ilegal de informações e dados destinam-se a proteger as nações contra o terrorismo não se sustentam.
Antes do início da sessão, Dilma se reuniu com o secretário-geral da ONU, Ban Ki-moon. Ele e John Ashe, presidente desta sessão da Assembleia Geral da ONU, abriram o evento antes do discurso de Dilma. A tradição de o primeiro orador na Assembleia Geral da ONU ser um brasileiro surgiu a partir de Oswaldo Aranha, então chefe da delegação do Brasil, que abriu a primeira sessão especial em 1947.
Dilma chegou ontem às 6h55 a Nova York. À noite, ela teve duas reuniões no hotel onde está hospedada. Uma com o ex-presidente norte-americano Bill Clinton e outra com a presidenta da Argentina, Cristina Kirchner.
Dilma ainda participa da primeira reunião do Fórum de Alto Nível de Desenvolvimento Sustentável, que reunirá, a partir desta sessão, ministros de Meio Ambiente anualmente e chefes de Estado a cada quadriênio. A meta é implementar as metas estabelecidas no documento final da Conferência da ONU sobre Desenvolvimento Sustentável, Rio+20, intitulado O Futuro Que Queremos. Os países se comprometeram, durante a conferência do Rio de janeiro, em 2012, a definir objetivos concretos e mensuráveis para a eliminação da pobreza e da fome no mundo com desenvolvimento sustentável.Fonte - Agência Brasil  24/09/2013

VEJA AQUI

Áudio do discurso da Presidenta da República, Dilma Rousseff, na abertura do Debate Geral da 68ª Assembleia-Geral das Nações Unidas - Nova Iorque/EUA (22min37s)

Planalto.gov.br  24/09/2013

Dilma inaugura Projeto Expansão Malha Norte em Rondonópolis

Ferrovias

JULGAMENTO MEDIEVAL - AP 470

Prefeitura do Rio promove iniciativa para chamar a atenção de pedestres

Transito

Tânia Rego
ABR

Rio de Janeiro – Para estimular as pessoas a atravessarem a rua na faixa destinada aos pedestres, a prefeitura da cidade contratou artistas para grafitarem desenhos, em cores vivas, em 30 dessas faixas. Os grafiteiros também escreveram a frase Agora que você prestou atenção, respeite a faixa. O objetivo é mostrar a importância de atravessar no local certo e, aos motoristas, que respeitem a sinalização

Fonte - Agência Brasil 23/09/2013

País tem 40,3 milhões de matrículas na educação básica

Educação

O resultado preliminar do Censo Escolar de 2013 mostra que, em todo o país, 40.366.076 estudantes estão matriculados na educação básica das redes pública estadual e municipal de ensino. A informação foi publicada na edição desta segunda-feira (23) do Diário Oficial da União

Yara Aquino
Repórter da Agência Brasil
Brasília – O resultado preliminar do Censo Escolar de 2013 mostra que, em todo o país, 40.366.076 estudantes estão matriculados na educação básica das redes pública estadual e municipal de ensino. A informação foi publicada na edição de hoje (23) do Diário Oficial da União.
As matrículas referem-se a creche, pré-escola, ensinos fundamental e médio, educação de jovens e adultos e educação especial. Abrangem ainda as áreas urbanas e rurais e a educação em tempo parcial e integral.
No resultado preliminar, com mais de 600 páginas, estão detalhadas as matrículas de cada município do país. O número de estudantes matriculados na educação especial é 653.378, e os demais estudantes, 39.712.698.
Com a publicação dos dados preliminares, os estados e municípios têm 30 dias para retificar números que possam estar incorretos, de acordo com o Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira (Inep). Após o prazo, o Inep vai divulgar o censo escolar final.
Os dados não contabilizam as matrículas das redes federal e privada de ensino.

Fonte - Agência Brasil  23/09/2013

Monotrilho recebe sistema de bilhetagem

Monotrilho

RF

foto - ilustração

A Linha 15-Prata receberá este mês o Sistema de Controle e Arrecadação de Passageiros (SCAP),
desenvolvido pela Digicon. Os equipamentos serão instalados na estação Oratório.
O sistema é formado por bloqueios motorizados com portas de vidro deslizantes, validadores de bilhetes magnéticos (Edmonson) e painéis de pictogramas superiores. O sistema é o mesmo utilizado nas estações da Linha 4-Amarela e será instalado nas futuras estações a serem inauguradas nos próximos anos.
Ao todo, serão instalados 112 bloqueios nas 10 estações da Linha Amarela. Além do fornecimento de sistemas de controle de acesso, a salas técnicas e áreas restritas e de contagem de passageiros que possuem integração com outras linhas.
Fonte - Revista Ferroviária 23/09/2013

Dilma chega a Nova York para a Assembleia Geral da ONU

Internacional

Danilo Macedo
Repórter da Agência Brasil

foto - ilustração

Brasília - A presidenta Dilma Rousseff chegou hoje (23) às 6h55 (5h55 no horário local) a Nova York,
onde fará o discurso de abertura da 68ª Assembleia Geral das Nações Unidas na manhã desta terça-feira (24). Dilma não tem compromissos oficiais durante o dia. Uma das principais mensagens que ela pretende passar em sua fala na ONU é propor o que ela chamou de “nova governança contra a invasão de privacidade”. O tema é consequência das denúncias da espionagem feita pela Agência Nacional de Segurança dos Estados Unidos (nas, na sigla em inglês) e que levaram a presidenta brasileira a adiar a visita de Estado que faria a Washington em outubro.
As denúncias foram publicadas nos últimos meses a partir de dados divulgados pelo norte-americano Edward Snowden, ex-funcionário de uma empresa que prestava serviço para o governo norte-americano. Há denúncias de que cidadãos comuns de vários países e, inclusive, a presidenta Dilma Rousseff, seus assessores e a Petrobras tenham sido espionados. A presidenta Dilma adiantou que esse será também o principal tema a ser tratado em seu discurso durante a Cúpula do G20, realizada início do mês em São Petersburgo, na Rússia.
Antes do discurso, previsto para as 9h, ela se encontra com o secretário-geral da ONU, Ban Ki-moon. Dilma será a primeira chefe de Estado a falar, sendo seguida pelo presidente norte-americano Barack Obama, com quem conversou na semana passada sobre as denúncias de espionagem e cobrou explicações.
Os dois presidentes também falarão sobre o conflito na Síria. Tanto Dilma quanto Obama condenarão o uso de armas de destruição em massa. A presidenta brasileira, no entanto, deve explicitar mais uma vez a posição do governo do país de não uso de força militar contra o governo sírio. Obama, por outro lado, busca apoio para uma intervenção caso o governo de Bashar Al Assad não entregue as armas químicas imediatamente.
Amanhã (24) Dilma deve retornar à ONU às 15h para a primeira reunião do Fórum de Alto Nível de Desenvolvimento Sustentável, que reúne ministros de Meio Ambiente anualmente e chefes de Estado a cada quatro. A meta é implementar as metas estabelecidas no documento final da Conferência da ONU sobre Desenvolvimento Sustentável, Rio+20, intitulado O Futuro que Queremos. Os países se comprometeram, durante a conferência do Rio de janeiro, em 2012, a definir objetivos para o desenvolvimento e a eliminação da pobreza no mundo.
Terça-feira, Dilma também se encontra com o presidente mundial da companhia Telefônica, Cesar Alierta. Ainda não há previsão de encontro com outros chefes de Estado. Na quarta-feira (25), Dilma fará o encerramento de um seminário sobre oportunidades em infraestrutura no Brasil e embarca de volta para Brasília.
Fonte - Agência Brasil  23/09/2013

Gargalos em rodovias ajudam trem a competir

Ferrovias

O Globo

foto - ilustração

O trem de carga ganhou um aliado inesperado no país: os congestionamentos em grandes cidades como Rio e São Paulo e nas estradas que cortam as regiões metropolitanas. Mesmo em trechos de apenas 90 quilômetros já há empresas que optaram por usar o trem em São Paulo, no lugar do tradicional caminhão. Os especialistas em transportes dizem que o trem costuma ser competitivo para distâncias superiores a 500 quilômetros, mas os gargalos rodoviários criaram uma situação anômala no Brasil. Ao atravessar aglomerações urbanas, o trem anda devagar, geralmente a uma velocidade de 20 a 30 quilômetros por hora; mas passa e chega ao destino em horários razoavelmente previsíveis. Foi o que aconteceu na viagem que testemunhamos, de um comboio da concessionária MRS, com mais de 130 vagões (quase 1,5 quilômetro de comprimento) entre Bom Jardim de Minas e Barra do Piraí (RJ).
Bom Jardim de Minas é um ponto estratégico da ferrovia. A partir de lá, os trens carregados de minério de ferro e outros produtos (gusa, placas de aço, tubos,cimento, equipamentos pesados, contêineres etc.), procedentes do Quadrilátero Ferrífero mineiro e da capital Belo Horizonte, começam a descer a Serra da Mantiqueira em direção ao Rio de Janeiro ou a São Paulo. Máquinas que auxiliaram o comboio durante a subida são desconectadas ali apenas uma possante locomotiva conduz o trem. Se na subida chega a consumir dois mil litros de óleo diesel, na descida, não gasta mais de 200. Maquinistas bem treinados assumem o comando nesses trechos de descida, pois o trem, carregando 13 mil toneladas de minério de ferro (ele próprio pesa outras três mil toneladas) prossegue a viagem só no freio, quase sem que seja preciso acelerá-lo.
É uma descida suave, pois a ferrovia é relativamente moderna. Projetada e inicialmente construída na segunda metade dos anos 1970, e era chamada no governo militar do presidente Ernesto Geisel de Ferrovia do Aço. Foi polêmica, porque a obra custou muito mais caro do que se previa, e a obra parou no meio. Só foi concluída com o adiantamento de recursos de uma mineradora privada (a então MBR).
Hoje, poucos têm o privilégio de conhecer esse trajeto, pois o seu traçado evita passagens por áreas urbanas. Cruzando 46 túneis (o maior deles tem oito quilômetros, quase três vezes o tamanho do Rebouças, no Rio) e incontáveis viadutos no trecho de descida, o trem viaja a uma velocidade máxima de 50 quilômetros por hora. Com tolerância por apenas sete minutos admite-se que acelere a 53 quilômetros. Esse limite é uma questão de segurança. Preserva a via permanente (trilhos, dormentes e lastro) da ferrovia e reduz a possibilidade de acidentes. Um trem desses precisa de pelo menos 600 metros entre começar a frear até parar completamente.
Por isso, quando atravessa aglomerados urbanos, geralmente anda mais devagar, a 30 quilômetros. A descida da Serra da Mantiqueira termina próximo a Quatis e a Porto Real, já no Estado do Rio. Na direção de Barra do Piraí (ou no caminho para São Paulo), a ferrovia se aproxima do Rio Paraíba do Sul. Já nos bairros periféricos de Barra Mansa, a estrada de ferro é margeada, dos dois lados, por casas, prédios, ruas e fábricas. E vai assim até depois de Volta Redonda. E como há cada vez mais trens de carga circulando pela via, e as passarelas para pedestres não dão conta para o movimento, um motociclista segue à frente do trem, por caminhos paralelos (ruas e becos) para ajudar a fechar as passagens de nível. Moradores dessa região, habituados ao movimento do tem, muitas vezes se arriscam, correndo, na travessia. E motoristas idem. Qualquer descuido, então, é motivo de acidente. Um tropeço, uma paralisação súbita do motor do carro. E aí a via para.
Um trem de minério de ferro, como o que testemunhamos, carrega mercadorias com valor aproximado de US$ 1,6 milhão, considerando-se a cotação do procuro na faixa de US$ 120 no mercado internacional. O frete ferroviário custa cerca de US$ 8 por tonelada de minério. Qualquer interrupção temporária da linha férrea pode provocar um efeito cascata, físico e financeiro, pois há uma programação de carregamento nas empresas e descarregamentos nos portos e terminais ferroviários. Os trens da MRS geralmente fazem um circuito meio oval, descendo com carga para o Rio pelo ramal moderno da “Ferrovia do Aço” e retornando pela antiga Linha Centro, originária da Estrada de Ferro Central do Brasil. Na volta estão quase sempre vazios. Se não há problemas nessas vis ou atrasos nos carregamentos, o trem leva um dia para completar o circuito.
A MRS, concessionária de parte da malha Sudeste da extinta Rede Ferroviária Federal, circula por 1.674 quilômetros de linhas, transportando 155 milhões de toneladas por ano. O que a Rede levava quatro meses para transportar nessa malha agora é carregado em apenas um mês. A principal carga continua sendo o minério de ferro, hoje principal produto de exportação do país, que só deverá ser desbancado pelo petróleo em 2015 ou 2016. Aproximadamente 4% do minério de ferro (e 18% do total das exportações brasileiras) passam pelos trens da MRS, num conjunto de 469 locomotivas e 8429 vagões.
As locomotivas estão sendo novamente fabricadas no Brasil (pela GE, na fábrica de Contagem), assim como os vagões. Acidentes com trens sempre são graves, mas felizmente desde 1996 o índice diminuiu em 80% por conta de sistemas de controle computadorizados, e de um investimento acumulado de R$ 9 bilhões, desde o início da concessão, na via permanente e em equipamentos.
Fonte - Revista Ferroviária via e-mail em 23/09/2013

CBTU apresenta projeto do VLT a prefeitura de Cabedelo

VLT

CBTU

foto - ilustração

"Excepcional". Assim o prefeito da cidade de Cabedelo, José Maria de Lucena Filho, Luceninha, definiu o projeto do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) após conhecer em detalhes a modernização do sistema de trens urbanos de João Pessoa. O projeto do VLT foi apresentado pelo coordenador de manutenção da CBTU, Francisco Hércules, na manhã desta quarta feira, 18, na sala de treinamento da CBTU em João Pessoa para os representantes da cidade portuária.
De acordo com o prefeito Luceninha a chegada do VLT na Região Metropolitana de João Pessoa vai mudar o panorama do transporte público, atrair um novo público e proporcionar a integração entre modais e facilitar o acesso aos mais diversos destinos dos quatro municípios. “Com a tarifa integrada a população terá transporte de qualidade a preço justo, podendo deixar seu carro em casa e seguir no VLT e ônibus”, diz. Luceninha não descartou a possibilidade de criar em Cabedelo um terminal multimodal de integração para atender a população.
O superintendente da CBTU em João Pessoa, Lucélio Cartaxo, disse que essa iniciativa, a exemplo do que já foi feito com os representantes da cidade de Bayeux, visa assegurar que o VLT é uma realidade e que todos precisam conhecer o projeto para poder ajudar nas melhorias que virão a partir da implantação do trem novo a partir de maio de 2014. “Estamos descentralizamos as informações para dar oportunidade aos gestores de participar com sugestões e ideias do projeto do VLT e assim mostrar que o VLT vai mudar o sistema de transporte público da Região Metropolitana”, revela.
Na próxima semana, a CBTU estará convidando os gestores da cidade de Santa Rita e posteriormente os da capital. “Ao final das apresentações individuais a gente pretende reunir todos os gestores e abrir uma ampla discussão do que pode ser acrescentado ou melhorado no projeto com a única finalidade que é de tornar o VLT um transporte mais eficiente e que atenda as necessidades de deslocamentos da população”, completa Cartaxo.
Participaram da apresentação gerentes e coordenadores da CBTU em João Pessoa e os secretários da cidade de Cabedelo, das pastas de Comunicação, Welington Costa; de Turismo, Vera Simões; Desenvolvimento Urbano, Ana Maria Nóbrega; de Obras, Érica Gusmão e adjunto de Mobilidade, Aprígio Araújo.
Fonte - ABIFER  22/09/2013

EMTU lança concurso VLT na sua onda

VLT

Jornal de Jundiaí

foto - ilustração

A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU/SP) lança o concurso "VLT na Sua Onda". Com o tema "mar", o objetivo é escolher a melhor arte para adesivar o primeiro veículo que circulará no trecho já em construção entre as cidades de Santos e São Vicente.

O prêmio para o primeiro colocado será uma viagem à Valência, na Espanha, com direito a um acompanhante, e uma visita na fábrica para conhecer, em primeira mão, o trem com a arte escolhida.
O concurso envolve todo o território nacional e será realizado até dia 31 de outubro. Os interessados deverão se inscrever pelo site  - www.vltnasuaonda.com.br, -  preenchendo gratuitamente o formulário de participação.
Os menores de 18 anos poderão participar, desde que representados por seus pais ou responsáveis legais. Todos os trabalhos ficarão disponíveis no site de 8 a 17 de novembro para votação dos internautas que serão os responsáveis pela seleção dos 20 melhores.
Fonte - ABIFER   22/09/2013

Salvador vai de Bike tem 300 inscrições em 2 horas

Ciclismo

foto - pregopontocom

Salvador passa a contar com sistema de locação de bicicletas públicas,um sistema identico aos já  usados na Europa a exemplo do Vélo'V em Lyon na França

Priscila Machado

A Tarde

Agecom Salvador | Divulgação

População contará com cinco estações de bicicletas públicas, que começam a funcionar neste domingo
Em menos de duas horas de inauguração do projeto Salvador vai de Bike - realizado neste sábado, 21, no Dia Mundial sem Carro -, o site para credenciamento no sistema público de bicicletas compartilhadas teve 300 cadastros realizados e 86 passes vendidos.
As cinco estações de bicicletas públicas, que começam a funcionar neste domingo, 22, ficam nas praças Castro Alves, Piedade e Campo Grande; no Porto da Barra e no final de linha do Jardim Apipema, em Ondina.
Para ter direito a usar um dos 10 veículos disponíveis em cada estação, é preciso realizar um cadastro no site  (www.bikesalvador.com)  e pagar uma taxa anual de R$ 10. O pagamento é feito por meio de cartão de crédito.

Fonte - A Tarde  22/09/2013

Rio: Dia Mundial sem Carro é comemorado com passeio ciclístico

Sustentabilidade

Vitor Abdala

Foto Ilustração - Mobilidade Urbana

Repórter da Agência Brasil
Rio de Janeiro – Mais de 6 mil pessoas comemoraram hoje (22) o Dia Mundial sem Carro com um passeio de bicicleta no Aterro do Flamengo, na zona sul da capital. A volta ciclística faz parte da programação do 3º Fórum Internacional de Mobilidade por Bicicleta, que começou ontem e encerra amanhã.
O fórum debate políticas públicas para o setor de transportes e formas de incentivar o uso da bicicleta como meio de locomoção. Segundo a Secretaria Municipal do Meio Ambiente, que organiza o fórum, a capital fluminense tem a maior malha cicloviária do país com 320 quilômetros (km). O projeto é chegar a 450 km até 2016.
A corretora de imóveis Patrícia Góis, que participou da volta ciclística deste domingo, diz que pretende trocar o carro pela bicicleta, mas, por enquanto, encontra dificuldades. “Não tem ciclovia em toda a cidade, só nas partes de praia. Para a gente se locomover [pela cidade] precisamos de ciclovias maiores, além de educação e respeito dos motoristas em geral. É lógico que os ciclistas também têm um papel a fazer”, disse.
Já a bancária Fátima Luis destaca a falta de segurança como principal motivo para evitar a bicicleta como transporte no dia a dia. “Com certeza pedalaria mais se tivesse mais segurança. Acho que o governo poderia investir mais nisso. Não é só querer tirar o carro da rua, o governo precisa dar alternativa para isso”.
O atleta paralímpico e diretor da Federação Estadual de Ciclismo, Alarico Moura, disse que a conscientização das pessoas é fundamental para evitar acidentes com ciclistas. “Eu já sofri 16 acidentes em ciclovia, em Copacabana e Ipanema. Falta educação. A ciclovia não é usada só por bicicletas. Nas ciclovias da Barra [da Tijuca] anda até motocicleta. Falta massificar uma campanha de educação”, ressaltou.
O Fórum Internacional de Mobilidade por Bicicleta começou com uma visita à estação de trem de Santa Cruz, na zona oeste da cidade, onde um bicicletário e uma ciclovia permitem a integração com o transporte ferroviário. Amanhã, será realizado um seminário na Quinta da Boa Vista, na zona norte da cidade, com temas como educação no trânsito e experiências de outras cidades
Fonte - Agência Brasil  22/09/2013