UMA GRANDE NAÇÃO SE CONSTROI COM EDUCAÇÃO, CIDADANIA E SOBERANIA

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sexta-feira, 16 de maio de 2014

Janot pede transferência de Marco Prisco para presídio federal em Rondônia

Justiça

"O laudo é bastante claro: não há necessidade de internação hospitalar, de modo que não mais subsiste à manutenção do interessado no nosocômio [hospital]. A hipótese é de, em cumprimento ao que já determinado, presentes os requisitos da prisão preventiva, seja ele encaminhado para o Presídio Federal em Porto Velho.", afirmou Janot.

André Richter
Repórter da Agência Brasil
foto - ilustração
O procurador-geral da República, Rodrigo Janot, pediu hoje (16) ao Supremo Tribunal Federal (STF) que o vereador Marco Prisco, que liderou o movimento grevista da Polícia Militar da Bahia, seja transferido para o presídio federal em Porto Velho (RO). O pedido será analisado pelo ministro Ricardo Lewandowski, relator do habeas corpus no qual o vereador pede prisão domiciliar.
O pedido do procurador foi feito após o resultado de um relatório médico, divulgado ontem (15). A junta médica, formada por dois servidores do Supremo, concluiu que Marco Prisco “não apresenta, no momento, evidência de cardiopatia que exija tratamento hospitalar ou domiciliar.
"O laudo é bastante claro: não há necessidade de internação hospitalar, de modo que não mais subsiste à manutenção do interessado no nosocômio [hospital]. A hipótese é de, em cumprimento ao que já determinado, presentes os requisitos da prisão preventiva, seja ele encaminhado para o Presídio Federal em Porto Velho.", afirmou Janot.
Marco Prisco foi preso em Salvador, no dia 18 de abril e transferido para Presídio da Papuda, no Distrito Federal, porque a ordem judicial determinou que ele deve ficar recolhido em instituição prisional federal.
Prisco é presidente da Associação de Policiais e Bombeiros e seus Familiares do Estado da Bahia e vereador pelo PSDB em Salvador. Ele liderou um movimento grevista dos policiais militares da Bahia, que foi encerrado no dia 17 de abril. A prisão do vereador, no entanto, foi motivada por outra greve, também encabeçada por ele.
Na semana passada, o vereador sofreu um infarto na Papuda e está internado em um hospital público de Brasília. De acordo com boletim médico divulgado ontem (15) pela Secretaria de Saúde, o estado de saúde de Prisco é estável.
Fonte - Agência Brasil  16/05/2014

domingo, 22 de dezembro de 2013

Para ficar quites - O Brasil e os caças suecos

Política

Jânio de Freitas
Folha de SP
foto - ilustração
O melhor da compra dos caças suecos não está nas condições do negócio nem nas conveniências do avião, já muito conhecidas. Está no momento em que foi comunicada. Foi só o presidente francês François Hollande dar as costas, encerrada a vinda a Brasília com ofertas e um chefão da fábrica do caça Rafale, e Dilma Rousseff noticiou a vitória dos suecos. Ficamos quites com as desfeitas da França de Hollande e de seu antecessor Sarkozy ao Brasil.Não foi a única retribuição dada ao medíocre Hollande. Mas a outra, por acaso concomitante com aquela, aplica-se também a todos os que aqui ridicularizaram a iniciativa de Dilma e do então ministro Antonio Patriota, das Relações Exteriores, de apresentar à ONU uma proposta de resolução motivada pela espionagem dos Estados Unidos: estender às comunicações digitais, em todo o mundo, os direitos de proteção já reconhecidos a governos, cidadãos, empresas e entidades.
O "socialista" Hollande não permitiu a adesão da França à proposta. Só a conservadora Angela Merkel, entre os governantes citados na espionagem denunciada, teve a dignidade de juntar-se a Dilma. A resolução foi aprovada por consenso da Assembleia Geral, na quarta-feira, sem sequer precisar de votação. A França de Hollande teve de se curvar. Aqui, para conhecimento (ligeiro) desse êxito, só esmiuçando o noticiário.
Apesar de nem lembrado, foi uma grande vitória também do denunciador Edward Snowden, extensiva ao jornalista Glenn Greenwald, que o ajudou na revelação de injustificáveis espionagens americanas. A nova consequência das denúncias dá-se, aliás, em momento de certa confusão a propósito de asilo de Snowden no Brasil. Minha leitura da sua carta aos brasileiros não vê ali uma proposta de asilo no Brasil em troca de revelações. Seu impedimento de atender a pedidos de senadores brasileiros, "até que um país conceda asilo permanente", aplica-se a qualquer país. E, a meu ver, reflete muito menos um possível pedido do que uma realidade conhecida: mesmo na Rússia, seu asilo provisório está sob a condição de que não revele documentos da espionagem americana.
Daí que não tenha havido recusa do governo brasileiro a asilo de Snowden. Nem decisão negativa de Dilma Rousseff a respeito, só a ela cabendo decidir. A campanha para concessão do asilo está crescendo, mas o fator decisivo, não só no Brasil, será outro. Como ninguém sabe o que Snowden tem ainda a revelar, prevalece o temor de que grandes novidades provoquem reações extremadas dos Estados Unidos. Não é de pedido e concessão que Snowden depende, mas de encontrar, com seus coadjuvantes, solução para os medos que provoca.
A propósito, a eliminação do caça americano, na compra brasileira, está identificada por muitos como represália à espionagem de e-mails de Dilma. Do ponto de vista moral não faz muita diferença, mas outra razão fixou-se desde longe: os americanos não são confiáveis. Por mais que a Boeing ofereça garantias de transferência de tecnologia, acima dela estará sempre o governo americano, para impor limitações e proibições quando queira, por motivos políticos e não necessariamente reais. Com a democracia sueca não há risco.

SEM ESQUECER
João Goulart recebeu de volta, simbolicamente, o seu mandato de presidente, por proposta dos senadores Randolfe Rodrigues e Pedro Simon. Em 2 de abril de 1964 o Congresso declarou vaga a Presidência, por abandono alegado pelo senador paulista Auro de Moura Andrade. Mas era mentira, Jango não saíra do país. Houve, portanto, dois golpes de Estado em 64: o militar e o parlamentar. Este, ainda mais desprezado pela historiografia do que o outro, e isentados os seus articuladores de toda consequência, ainda que apenas como nódoa biográfica. Lá está Moura Andrade, por exemplo, em retrato presidencial no Senado.
Jango ressurge por efeito da passagem do Brasil de "país sem memória" a "país que não esquece". Melhor: que não deixam esquecer. Não é o caso só dos desaparecimentos e torturas. Estão aí, outra vez, as mortes de Jango e de Juscelino. O que torna mais plausíveis as suspeitas de suas causas é sempre o mesmo: a ideia de investigá-las, para chegar-se a uma palavra final em qualquer sentido, levanta a inquietação de pessoas que se ligaram à ditadura, e procuram depreciar qualquer esforço de esclarecimento. Por certo, têm os seus motivos. E outros têm memória.
Fonte - Jânio de Freitas (Flh.de SP)   22/12/2013

quarta-feira, 18 de dezembro de 2013

Transferência de tecnologia pesou na escolha de caças suecos

Aviação Militar

Marcelo Brandão
Repórter da Agência Brasil

Brasília – A transferência de tecnologia foi um dos fatores que levaram o governo a optar pela compra de 36 caças da empresa sueca Saab, modelo Gripen NG. A produção e montagem dos aviões serão feitas em parceria com a brasileira Embraer.

O modelo NG (New Generation) é novo, derivado de versões anteriores do Gripen, e fez testes de voo apenas como protótipo. Para o governo, isso é positivo, uma vez que a tecnologia transferida será “inédita para o setor aeroespacial”.
“Quando terminar o desenvolvimento nós teremos propriedade intelectual desse avião, teremos acesso a tudo”, explicou o comandante da Aeronáutica, Juniti Saito, que participou do anúncio da escolha pelos caças suecos.
O Gripen NG será utilizado em missões de defesa aérea, reconhecimento aéreo e ataques no solo e no mar. Um dos requisitos apontados pela Força Aérea Brasileira (FAB) para a escolha do modelo foi a tecnologia de ponta, com sensores avançados e fusão de dados. O contrato contempla ainda treinamento de pilotos e mecânicos, aquisição de simuladores de voo e logística inicial.
Ao anunciar a compra, o ministro da Defesa, Celso Amorim, disse que a escolha foi "objeto de estudos e ponderações muito cuidadosas", levando em conta a performance, transferência efetiva de tecnologia e custo de aquisição e manutenção. De acordo com ele, a escolha pelos aviões suecos foi "o melhor equilíbrio desses três fatores".
“Em breve, teremos aviões à altura da necessidade de defesa do nosso país”, completou o ministro.

A próxima etapa é a negociação do contrato, que poderá durar cerca de um ano. Os pagamentos à empresa sueca não serão feitos antes disso. Dessa forma, a compra não deve trazer implicações no Orçamento da União de 2014, que já não contava com nenhuma previsão específica para o Projeto FX-2, que trata dos caças para a FAB. Saito foi além e disse que “o primeiro desembolso será só depois do último avião entregue”.
Se a negociação ocorrer dentro do prazo previsto, o contrato deve ser assinado em dezembro de 2014 e a FAB irá receber o primeiro caça sueco no final de 2018. O Gripen NG tem 14,1 metros de comprimento, 8,6 metros de envergadura e velocidade máxima de M (Mach) 2.0, ou seja, duas vezes a velocidade do som.
O Projeto FX-2 teve início em 2001. Aeronaves de três países disputaram o contrato com o governo brasileiro. Além dos suecos da Saab, estavam na disputa a norte-americana Boeing (F-18E/FSuper Hornet) e a francesa Dassault, com o modelo Rafale F3. Os caças suecos substituirão os Mirage 2000, que serão aposentados este mês.
Com a desativação dos Mirage 2000, a FAB irá usar, principalmente, os caças F5M até a chegada dos aviões Gripen. Existe ainda a possibilidade de os suecos disponibilizarem ao Brasil versões anteriores do Gripen até a entrega dos modelos NG.
Fonte - Agência Brasil  18/12/2013

sexta-feira, 8 de novembro de 2013

T´Trans conclui mockup do VLT da Baixada Santista

VLT

RF
foto - ilustração
A T´Trans concluiu o mockup (maquete em tamanho real) do carro do VLT da Baixada Santista. A reprodução foi feita na fábrica da empresa em Três Rios (RJ) e será levado para a São Vicente (SP) na próxima semana, onde será exposto na praia do Itararé. O mockup feito pelo T´Trans é de um dos carros das extremidades do VLT, onde serão instalados os sistemas operacionais e os aparelhos de controle.
Os 22 VLTs serão fabricados pelo consórcio formado pela brasileira T´Trans e a espanhola Vossloh. Os três primeiros VLTs serão produzidos na Espanha e os demais em Três Rios. O primeiro VLT chegará ao Brasil no final do primeiro semestre de 2014. O contrato entre as empresas do consórcio prevê a transferência de tecnologia.
O modelo para a Baixada Santista é o TramLink da Vossloh. Cada VLT terá sete carros em aço inoxidável. Os VLTs serão bidirecionais; com tração múltipla de até dois veículos acoplados; com freio regenerativo com sistema de armazenamento de energia; ar condicionado; bitola de 1.435 mm; comprimento de 43,7 metros e piso rebaixado na altura da plataforma.
O VLT circulará em via segregada e na via urbana. O VLT da Baixada Santista faz parte do Sistema Integrado Metropolitano (SIM). Os veículos começarão a operar em 2014 no trecho de 11 km entre Barreiros, em São Vicente, e o Terminal Porto, em Santos. Depois, eles serão usados na extensão de 6 km entre as estações Conselheiro Nébias e Valongo, também em Santos. A previsão de custo total é de R$ 284,3 milhões.
Obras
Além do fornecimento dos VLTs com a T´Trans, a Vossloh foi contratada pelo consórcio Expresso VLT Baixada Santista, que tem a Queiroz Galvão entre os membros, para o fornecimento de Aparelhos de Mudança de Via (AMV), máquinas de chave e o sistema de fixação modelo DFF21.
Parte dos AMVs serão produzidos no Brasil pela Vossloh Cogifer, antiga Barros Monteiro, que foi adquirida pela Vossloh em janeiro deste ano.
Fonte - Revista Ferroviária  08/11/2013

terça-feira, 15 de outubro de 2013

Cada R$ 1 investido no Bolsa Família cresce em R$ 1,78 o PIB, diz Ipea

Cidadania

Jorge Wamburg

Brasília – Criado pela Lei 10.836, de 9 de janeiro de 2004, o Bolsa Família vai completar dez anos. Um estudo do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) mostra que a cada R$ 1 investido no programa de transferência de renda provoca aumento de R$ 1,78 no Produto Interno Bruto (PIB).
O estudo aponta ainda efeitos do programa no consumo das famílias. "O Programa Bolsa Família é, por larga margem, a transferência com maiores efeitos sobre o PIB, que aumenta R$ 1,78 a cada R$ 1 adicionado ao programa. Ou seja, nessas condições, um gasto adicional de 1% do PIB no programa, que privilegia as famílias mais pobres, gera aumento de 1,78% na atividade econômica – e de 2,40% sobre o consumo das famílias –, bem maior que o de transferências previdenciárias e trabalhistas crescentes de acordo com o salário do beneficiário", dizem os pesquisadores em trecho do livro Programa Bolsa Família: uma década de inclusão e cidadania, que será lançado no próximo dia 30.
Conforme o estudo, o programa reduziu em 28% a extrema pobreza no país, entre 2002 e 2012. "Sem a renda do Programa Bolsa Família, a taxa de extrema pobreza em 2012 seria 4,9%, ou seja, 36% maior que a observada com o programa", diz o capítulo do livro que trata dos efeitos macroeconômicos do Bolsa Família, divulgado pelo presidente do Ipea e ministro da Secretaria de Assuntos Estratégicos, Marcelo Neri, que assina o capítulo junto com os pesquisadores Fabio Vaz e Pedro de Souza.
Pesquisadores concluíram que o programa contribuiu para aumentar a freqüência escolar e queda da repetência, da inatividade de pessoas classificadas como “nem-nem” (não estudam nem trabalham), da mortalidade em crianças menores de cinco anos e da prevalência de baixo peso no nascimento, além de crescimento na proporção de crianças com vacinas nas idades corretas. Os estudos não indicam estímulo à informalidade e à fecundidade, segundo o Ipea.
Na apresentação dos dados, o programa recebeu o 1º Prêmio Award for Outstanding Achievement in Social Security, concedido pela Associação Internacional de Seguridade Social, na Suíça, em reconhecimento ao combate à pobreza e na promoção dos direitos sociais da população de baixa renda. A organização tem 330 organizações filiadas em 157 países. A cerimônia oficial de premiação será em novembro, no Catar.
Para a ministra do Desenvolvimento Social, Tereza Campello, os dados “derrubam todos os mitos sobre o Bolsa Família, como o da preguiça e o da informalidade e comprova estatisticamente os seus efeitos positivos”, e rebate as críticas de assistencialismo e gastos elevado. De acordo com a ministra, esses efeitos não se deram apenas em relação à distribuição de renda, mas também na qualidade de vida das famílias beneficiadas pelo programa, em questões como educação e redução da mortalidade infantil.
Atualmente, o programa beneficia 13,8 milhões de famílias, quase 50 milhões de pessoas. Em 2013, o orçamento previsto é R$ 24 bilhões, cerca de 0,46% do PIB, segundo o ministério.
Fonte - EBC  15/10/2013

quinta-feira, 10 de outubro de 2013

Celulares poderão ser usados para movimentações financeiras e fazer compras

Tecnologia

Mesmo sem conta bancária, será possível pagar contas pelo celular


A partir de agora, qualquer pessoa, inclusive quem não tem conta bancária, pode receber benefícios de programas sociais, pagar contas, fazer compras ou receber créditos pelo celular. A nova regra, publicada nesta quinta-feira (10) no Diário Oficial da União, inclui essa ferramenta no Sistema de Pagamentos Brasileiro (SPB)

Carolina Gonçalves*
Repórter da Agência Brasil

Brasília – A partir de agora, qualquer cidadão, inclusive os que não têm conta bancária, poderão receber benefícios de programas sociais, pagar contas, fazer compras ou receber créditos pelo celular. A nova regra, publicada hoje (10) no Diário Oficial da União, inclui essa ferramenta no Sistema de Pagamentos Brasileiro (SPB), que dá suporte à movimentação financeira entre agentes econômicos e permite a transferência de recursos, além de processar e liquidar pagamentos.
Com isso, o celular poderá ser usado como se fosse um cartão de banco. “Com um celular na mão, as pessoas poderão fazer toda a movimentação do recebimento do benefício até o débito no comércio local, da mesma maneira que hoje operam quando colocam créditos nos celulares pré-pagos”, explicou o senador Walter Pinheiro (PT-BA), autor do projeto original.
Segundo o senador, a medida beneficiará a qualquer pessoa, mas será mais vantajosa para as que estão fora do sistema bancário, proporcionando a elas as facilidades do uso do aparelho móvel para pagamentos e movimentações financeiras. “É o caso dos beneficiados pelo programa Bolsa Família e dos aposentados do INSS [Instituto Nacional do Seguro Social], que, muitas vezes, precisam de deslocar até cidades vizinhas para encontrar uma agência bancária”, explicou.
Além disso, aqueles que não têm contas bancárias poderão receber crédito e fazer compras pelo celular. Também será possível movimentar subvenções econômicas, como a destinada a produtores da safra 2011/2012 de cana-de-açúcar e de etanol da Região Nordeste, afetados por condições climáticas adversas.
Fonte - Agência Brasil  10/10/2013

segunda-feira, 13 de maio de 2013

Câmara de vereadores de Salvador aprova a transferência da CTS/Metrô do municipio para o Estado

Mobilidade

Esse era o ultimo passo que faltava na tramitação da referida transferência para que o gov. do estado  possa iniciar a licitação das obras do Sistema Metroviário de Salvador que compreende a conclusão da Linha 01 (Lapa/Pirajá/Cajazeiras) e a construção da linha 02 ( SSA/L.de Freitas) 

Da Redação
Foto - Pregopontocom
Na seção realizada hoje a tarde no salão Cosme de Farias os vereadores de Salvador aprovaram por unanimidade a tão esperada transferência da CTS ( Cia de trens de Salvador) que engloba os trens do subúrbio e o Metrô, da administração do município para o governo do estado da Bahia.Esse era o ultimo passo que faltava na tramitação da referida transferência para que o gov. do estado  possa iniciar a licitação das obras do Sistema Metroviário de Salvador que compreende a conclusão da Linha 01 (Lapa/Pirajá/Cajazeiras) e a construção da linha 02 ( SSA/L.de Freitas) Representantes do sindicato dos ferroviários para a Bahia e Sergipe e funcionários da CTS,que se encontram em greve, estiveram presentes ao evento acompanhado do plenário a votação.Espera-se que a partir de agora o tão esperado metrô de Salvador (13 anos) e a recuperação e reestruturação dos degradados trens do subúrbio expandindo as suas linhas até a RMS,
possa vir no mais breve tempo possível a se tornar uma realidade para todos nos soteropolitanos modernizando e melhorando o colapsado,arcaico e deficitário transporte público de Salvador.
Pregopontocom 12/05/2013

sexta-feira, 26 de abril de 2013

Metrô de Salvador - sancionada transferência pelo governador JW

Metrô: Jaques Wagner sanciona transferência

Aprovada por unanimidade na Assembleia Legislativa na terça-feira, a lei entra em vigor hoje

Da Redação
O governador Jaques Wagner sancionou nesta quinta a lei 12.808/2013, que autoriza o Poder Executivo estadual a assumir o controle societário da Companhia de Transportes de Salvador (CTS), que controla o metrô e os trens do Subúrbio.
foto - ilustração
Aprovada por unanimidade na Assembleia Legislativa na terça-feira, a lei entra em vigor hoje, quando deve ser publicada no Diário Oficial do Estado, segundo a assessoria do Governo do Estado.
Além do governador, assinam o documento os secretários Otto Alencar (Infraestrutura), Rui Costa (Casa Civil) e Cícero Monteiro (Desenvolvimento Urbano). A lei é parte do processo jurídico de transferência do metrô do município de Salvador para o Governo do Estado.
A previsão é que o projeto tramite também na Câmara de Vereadores nos próximos 15 dias.
De acordo com o Governo do Estado, o edital de licitação para finalização da Linha 1 do metrô (com mais 5,6 km), apresentação do projeto de extensão dela até o bairro de Cajazeiras, construção da Linha 2 e operação de todo o sistema metroviário deve ser lançado no início de maio.
A obra será realizada por meio de uma Parceria Público Privada (PPP). Para execução, estão previstos investimentos de R$ 4,2 bilhões. Já o Executivo Municipal pretende lançar o edital de licitação para administração da Estação da Lapa ainda no primeiro semestre.
Fonte - Correio 26/04/2013

segunda-feira, 22 de abril de 2013

METRÔ DE SALVADOR... DESENCANTOU Acordo assinado













Após um bom tempo de espera,movido por uma boa dose de ansiedade,angustia,expectativas,e especulações,foi assinado o tão esperado acordo da transferência do Metrô/CTS da prefeitura de Salvador para o governo do Estado,com a participação da prefeitura de Lauro de Freitas,que também fara parte do sistema.....


Em solenidade realizada hoje na Governadoria no CAB iniciada as 14:30 hs com uma exposição áudio visual pelo Sec. do Gov. Rui Costa onde o mesmo apresentou todos os projetos de mobilidade urbana que serão implementados pelo governo do estado em Salvador.Em seguida a exposição o governador do estado Jaques Wagner os prefeitos ACM Neto de Salvador e Dr.Marcio de Lauro de Freitas (acompanhados de assessores e secretários),assinaram a documentação relativa a transferência  da administração e do patrimônio da CTS/Metrô de SSA, para o governo do estado.O prefeito de Lauro de Freitas agradeceu ao Gov. JW o seu empenho em levar o metrô até o seu município,ressaltando os benefícios para a população local.O governador JW e o prefeito ACM Neto ressaltaram a importância das ações conjuntas e da cooperação entre as duas esferas ,municipal e estadual,longe de  interesses políticos partidários em benefício da cidade e da sua população,além dos resultados positivos que serão obtidos com a  implantação do sistema metroviário metropolitano,Lapa/Pirajá/Cajazeiras e SSA/Lauro de Freitas e dos sistemas que funcionarão  integrados ao mesmo.

O governo ainda não estabeleceu prazos para a entrada em operação do metrô e a licitação será feita tão logo o ato seja confirmado pela CMS e pela ALBA respectivamente.O governador falou sobre os projetos de mobilidade do seu governo entre eles o Metrô as vias de ligações transversais ( Av. 29 de Março a ligação Patamares/Av. Gal Costa e Av. Luis Eduardo/Orla),a implantação de corredores exclusivos de ônibus,a transferência  para a BR 324 do Detran  e da Estação Rodoviária que será integrada a estação do metrô em Pirajá,os viadutos na Av. Paralela ( os do Imbuí e de Narandiba já em faze inicial de execução) além de investimentos na modernização do trem do subúrbio e a reativação dos trens regionais.Estiveram presentes a solenidade vários políticos,

(vereadores,deputados,senadores),representantes de movimentos sociais,da sociedade civil e um grande contingente de profissionais da imprensa,escrita,falada,televisada,blogs e sites.Após o termino do evento o governador e os prefeitos juntamente com seus secretários e assessores  dirigiram-se  até a sala de imprensa onde participaram de uma entrevista coletiva.
Pregopontocom - A.Luis 22/04/2013

sábado, 20 de abril de 2013

METRÔ DE SALVADOR agora sai......

Metrô de Salvador

Tudo pronto para a assinatura do termo de transferência do Metrô e CTS da Prefeitura de Salvador para o Governo da Bahia.A documentação que estava sendo analisada conjuntamente pelas procuradorias do município e do estado já esta liberada com todas as pendências devidamente resolvidas.A documentação já se encontra em posse do gov. do estado. A solenidade do ato formal das assinaturas do documento pelos Prefeitos de Salvador, L.de Freitas e pelo Governador do Estado, será realizado nesta segunda feira (22/04)  na governadoria no CAB. Esperamos assim que definitivamente o metrô de Salvador possa se concretizar,com inicio das obras a partir da licitação que deverá ser efetuada para a conclusão das obras da linha 01 ( Lapa/Pirajá) e a construção da linha 02  (metropolitana SSA/L.de Freitas) em regime de PPP. Com a conclusão da obra estimada para 36 meses e a   entrada total em operação do sistema composto pelas duas linhas, a cidade e a sua população poderão  enfim dispor de um serviço de transporte de qualidade,com rapidez,conforto,segurança e integração com melhorias significativas na qualidade de vida e da mobilidade em Salvador.Um transporte público de qualidade e eficiente sem duvida irá contribuir positivamente na melhoria nos diversos aspectos urbanos da cidade,no transito com menos veículos circulando,espaços livres para pessoas com humanização e convivência compartilhada,diminuição da poluição ambiental e visual na cidade entre outros benefícios.Em fim que seja vindo o tão esperado metrô de Salvador.
Pregopontocom
Com informações de Edinillsom Pereira.

terça-feira, 9 de abril de 2013

METRÔ DE SALVADOR... A NOVELA CONTINUA

Av.Paralela - passarela do Cab hoje as 19:00 hs Pregopontocom
Por A.Luis / Edinillson Pereira
Após o  anúncio da transferência do metrô e dos trens de Salvador da prefeitura para a administração estadual, a mesma ainda não foi concretizada.Tudo porque a reunião marcada para a tarde desta terça-feira 09/04, entre o prefeito ACM Neto e o governador Jaques Wagner no CAB na governadoria, foi cancelada sob a alegação da falta dos pareceres  das procuradorias municipal e estadual. Várias autoridades estavam presentes no evento, entre elas O procurador-geral de Justiça Wellington César Lima e Silva chefe do Ministério Público do Estado da Bahia (MP-BA)  acompanhado de mais 03 promotores públicos, o prefeito de Lauro de Freitas, Marcos Paiva, vários vereadores e deputados,representantes de movimentos sociais entre eles o Salvador Sobre Trilhos,vários veículos de imprensa  e representantes da sociedade civil.Todos os presentes que aguardavam o inicio da solenidade foram tomados de "surpresa" com o cancelamento do evento sem aviso prévio.A assessoria de comunicação do governo divulgou uma nota onde informou que o encontro foi adiado em virtude da complexidade e extensão do documento. Ainda não foi agendada uma nova reunião para a assinatura do programa de viabilização do metrô quando a transferência do mesmo para o Estado deverá ser oficializada.
Pregopontocom 

segunda-feira, 8 de abril de 2013

"A questão do metrô começa a andar nos trilhos", diz Wagner

clique para baixar o Edital

Deve ser assinado até esta terça-feira, 9, o acordo que vai transferir a responsabilidade sobre o metrô e o trem do Subúrbio da prefeitura de Salvador para o governo do estado. O anúncio foi feito pelo governador Jaques Wagner na manhã desta segunda-feira, 8, em entrevista ao programa Balanço Geral, da TV Record Bahia.
Wagner ressaltou que, apesar do acordo - firmado em reunião com o prefeito ACM Neto na última sexta-feira, 5 -, a prefeitura permanece com a responsabilidade de solucionar os problemas relacionados ao trânsito da capital baiana. Também está incluída a manutenção das estações da Lapa e Pirajá.
"Além do metrô, o governo está investindo em obras na região da Avenida Paralela, como a duplicação das avenidas Pinto de Aguiar e Gal Costa e o complexo viário do Imbuí, para os motoristas entrarem e saírem no bairro sem precisarem fazer o retorno, que congestiona o tráfego",
afirmou o governador. A obra do Imbuí será entregue no prazo de um ano, de acordo com Wagner, que também anunciou a conclusão da Via Expressa e do Terminal Turístico no Porto de Salvador, marcada para o mês de agosto.
Fonte - A Tarde 08/04/2013


sexta-feira, 5 de abril de 2013

ACABOU A "BIRRA" O METRÔ ESTA SALVO.....

Wagner e ACM Neto fecham acordo para transferência do metrô

A Tarde
Da Redação
Eduardo Martins | Arquivo | Ag. A TARDE
Prefeitura e Estado acertam tarifa de R$ 1,10 para ônibus que fará integração com metrô

Após algumas divergências, o governador da Bahia Jaques Wagner e o prefeito de Salvador ACM Neto chegaram nesta sexta-feira, 5, a um acordo para transferência do sistema de metrô do município para o Estado. Ficou acertada também a tarifa de R$ 1,10 para o ônibus que fará a integração com o metrô, de acordo com a assessoria de Wagner.
O transporte urbano de ônibus continua sob gestão da prefeitura, portanto reajustes futuros no valor da tarifa de integração serão definidos pelo Estado e município.
Em seu twitter, Wagner anunciou o acordo com a prefeitura. "No dia de entrega da nossa Fonte Nova, o Governo do Estado assume o sistema de metrô, há mais de 12 anos sem solução sob gestão municipal. Assumimos o compromisso de botar para funcionar o sistema e livrar Salvador do seu principal gargalo de trânsito", disse.
De acordo com o governado, o metrô vai seguir o modelo de Parceria Público Privado (PPP), o mesmo implantado na construção da Arena.
Ônibus - O valor da passagem era o principal impasse entre o município e o Estado. O governo estadual queria a criação de um sistema alimentador que funcionasse de forma diferenciada do transporte urbano atual. Esse modelo atenderia em um raio de 5 km das estações e transportaria os passageiros até os pontos de embarque e desembarque do metrô, cobrando a tarifa de R$ 0,95.
Já o município defendia que os ônibus que circulam atualmente pela cidade fizessem essa integração com o metrô, ao custo de R$ 1,40 por cada trecho percorrido.
"Fizemos o que foi melhor para Salvador e para o cidadão. Cada parte cedeu um pouco para resolver o problema", disse o prefeito ACM Neto, de acordo com nota enviada por sua assessoria.
O acordo prevê a complementação da Linha 1, que foi projetada para ter 12 km e ligar o centro de Salvador até o bairro de Pirajá, mas que atualmente só tem 6 km prontos, além da construção da Linha 2, que vai ligar a estação do Bonocô até o município de Lauro de Freitas, na Região Metropolitana de Salvador.
A prefeitura vai continuar gerenciando a Estação da Lapa. Já a Estação de Pirajá, será administrada pelo governo estadual.
Wagner e ACM Neto vão assinar na próxima segunda-feira, 8, um compromisso para a transferência. Além do metrô, o sistema ferroviário de Salvador também passaria para o Estado, já que faz parte da Companhia de Transporte de Salvador (CTS), que também administra os trens da capital baiana. As medidas ainda serão apreciadas na Câmara de Vereadores e na Assembleia Legislativa da Bahia.
Fonte - A Tarde  05/04/2013

quinta-feira, 4 de abril de 2013

Wagner e Neto tentam mais uma vez fazer o metrô de Salvador funcionar

Mobilidade

Pelos últimos pronunciamentos públicos dos chefes dos Executivos estadual e municipal, o entendimento caminha para acontecer a partir de uma nova proposta para a integração dos sistemas metroviário e rodoviário, até então grande obstáculo para a transmissão definitiva do metrô para o controle do governo da Bahia.

Fernando Duarte - TB
Foto - ilustração
Diante da imprevisibilidade de uma solução para o impasse entre a prefeitura de Salvador e o governo da Bahia na questão do metrô da capital baiana, a seção Bahia da Central dos Trabalhadores e Trabalhadoras do Brasil (CTB) emitiu nota crítica à falta de entendimento entre as instâncias governamentais.
De acordo com a entidade, “o maior prejudicado com a situação é, sem dúvida, o trabalhador”. Segundo as assessorias dos Palácios Thomé de Souza e Ondina, a reunião para definir o funcionamento do metrô vai acontecer hoje, às 13h30, na Governadoria.
A previsão inicial era para o encontro ser realizado nessa quarta-feira (3/4), porém, a posse do novo ministro dos Transportes, o baiano César Borges (PR), prorrogou a estadia do governador Jaques Wagner em Brasília e houve choque de agendas. Diante do impedimento, a dificuldade era encontrar compatibilidade de horários de Wagner e do prefeito ACM Neto.
Pelos últimos pronunciamentos públicos dos chefes dos Executivos estadual e municipal, o entendimento caminha para acontecer a partir de uma nova proposta para a integração dos sistemas metroviário e rodoviário, até então grande obstáculo para a transmissão definitiva do metrô para o controle do governo da Bahia.
De acordo com a nota encaminhada pela CTB à imprensa, a demora para finalização do projeto, que já dura 13 anos, mostra que “Salvador parece parada no tempo, impondo a sua população a humilhação de conviver com um trânsito caótico, ônibus sucateados, lotados, atrasos nas linhas e congestionamentos diários, que consomem a qualidade de vida do trabalhador”.
“Dos 12 quilômetros do projeto inicial apenas 6 foram construídos ao custo de cerca de R$ 700 milhões. As composições e os 24 vagões adquiridos em 2008, por R$ 100 milhões, estão em galpões sendo sucateados. Um desrespeito com o dinheiro público”, critica a central sindical.
Por enquanto, o debate sobre o funcionamento do modal acontece entre a prefeitura e o governo estadual. As propostas apresentadas até então divergem no sistema de alimentação do metrô, que para a prefeitura deveria ser totalmente integrado ao sistema regular de ônibus urbano e para o governo o melhor caminho seria a criação de linhas exclusivas para dar vazão aos passageiros de ambos os sistemas.
Para o público, o clima que pareceu tenso com declarações de representantes do Palácio de Ondina, aparentemente teve um arrefecimento natural com o adiamento da decisão final.
Entre os pontos criticados pela CTB estão justamente as supostas motivações para o atual impasse, sugerido nos bastidores como pressão de grupos empresariais. “A decisão não pode atender interesses meramente comerciais ou políticos, mas sim o interesse do cidadão que exige a escolha da solução que menos onere a tarifa”, defende a nota.
Fonte - Tribuna da Bahia 04/04/2013

segunda-feira, 25 de março de 2013

Wagner e ACM Neto tentam mais uma vez DESTRAVAR o METRÔ de Salvador

Metrô de Salvador
Wagner e ACM Neto tentam outra vez colocar o metrô de Salvador para rodar

Lílian Machado
Tribuna da Bahia
foto - ilustração
Em um desafio que pode custar à relação entre o governo estadual e a prefeitura de Salvador, o governador Jaques Wagner (PT) e o prefeito ACM Neto (DEM) devem voltar a se encontrar, nesta segunda-feira (25/3), para discutirem os critérios e as condições no processo de transferência da responsabilidade do metrô linha 1(Lapa-Rótula do Abacaxi) para o Estado.
A questão tem sido o primeiro entrave a ser resolvido pelas autoridades que comandam grupos políticos adversários em solo baiano. Embora o cenário seja de dificuldades, principalmente, após os últimos encontros entre o secretário estadual da Casa Civil, Rui Costa (PT) e o secretário municipal de Transportes, José Carlos Aleluia (DEM) há expectativas, conforme bastidores de que eles negociem, de forma que ambos possam se sentir contemplados.
A tendência é de que seja articulada uma proposta divergente das que foram apresentadas até o momento, a exemplo dos R$ 0,95 do governo e de R$ 1,40, da administração municipal.
O prefeito teria sinalizado que pode perder uma parte, mas que aguarda uma perspectiva positiva também do governo.
A assessoria do alcaide municipal confirmou o encontro de hoje, porém não soube informar em qual o horário os gestores estarão dispostos a colocar um fim na novela do metrô. De acordo com informações publicadas na imprensa, no final de semana, o próprio Neto teria buscado novo contato com o governador e sinalizado que existe uma nova proposta.
“Não posso adiantar ainda os termos dessa nova proposta, mas ela é fruto de várias reuniões que tive”, disse. O sistema metroviário de Salvador teria sido assunto também numa reunião entre o governador e a presidente Dilma Rousseff (PT), para quem ele teria exposto as complexidades.
Os últimos debates foram cercados de polêmicas, com críticas e alfinetadas entre os auxiliares que já despertam a disputa prol 2014. “Essa história de ônibus de graça é uma tentativa de iludir a população”, afirmou Aleluia ao se referir as explicações de Rui Costa sobre a proposta do governo.
O chefe da Casa Civil de Wagner é pré-candidato, n a sucessão ao governo. Já o petista acusou o projeto da prefeitura de “inconsistente”. nesse domingo (24/3) o secretário de Transportes da prefeitura não quis comentar o assunto.
“O prefeito está com a questão nas mãos. Eu já tratei do assunto. Não me cabe mais falar sobre isso”, restringiu. Aleluia disse não saber se vai ao encontro. “Não está previsto. Só irei se o prefeito me convocar”.
Fonte -  Tribuna da Bahia  25/03/2013

quarta-feira, 13 de março de 2013

O METRÔ DE SALVADOR - Um trem parado a 12 anos na estação do DESCASO

Metrô de Salvador

O PREJUÍZO PARA A CIDADE E A SUA POPULAÇÃO

Da Redação
A MAIS DE UM ANO A LICITAÇÃO DO SISTEMA METROVIÁRIO DE SALVADOR DEPENDE ÚNICA E EXCLUSIVAMENTE DA "BOA VONTADE" DA PREFEITURA EM DESTRAVAR A TRANSFERÊNCIA DO ATUAL METRÔ DE 6 KM JUNTAMENTE COM A CTS ( CIA DE TRENS DE SALVADOR) RESPONSÁVEL PELA ADMINISTRAÇÃO DO ATUAL METRÔ PARADO,INCOMPLETO E PELO DEGRADADO SISTEMA DE TRENS DO SUBÚRBIO.ESSE PERRENGUE VEM DESDE A "ADMINISTRAÇÃO" MUNICIPAL (se é que assim podemos chama-la) PASSADA E AGORA SE ESTENDE PELA ATUAL . ENQUANTO ISSO OS PROBLEMAS DE TRÂNSITO E TRANSPORTE EM SALVADOR SE AGRAVAM DE MANEIRA ACELERADA SEM QUE SOLUÇÕES SÉRIAS,EFETIVAS E BEM PLANEJADAS SEJAM SEQUER PENSADAS OU MESMO ESTUDADAS PELAS AUTORIDADES "RESPONSÁVEIS"POR ESSAS QUESTÕES.ENQUANTO ISSO A POPULAÇÃO QUE DEPENDE DE UM TRANSPORTE PÚBLICO HORROROSO,DEFICIENTE,ARCAICO,LENTO E DE PÉSSIMA QUALIDADE PARA OS SEUS DESLOCAMENTOS PELA CIDADE E "RMS" SOFRE VITIMA DA FALTA DE BOM SENSO, VISÃO E COMPROMISSO,DAQUELES QUE FORAM ESCOLHIDOS PARA CUIDAR DA NOSSA CIDADE E DA SUA POPULAÇÃO.É INADMISSÍVEL QUE UM TRABALHADOR CHEGUE A GASTAR 2:30 HS EM SEUS DESLOCAMENTOS DA CASA PRO TRABALHO E VICE VERSA PERFAZENDO UM TOTAL DE 5:00 HS (EQUIVALENTE A 2/3 DO TEMPO TRABALHADO), VÍTIMA DE UM TRANSPORTE PÚBLICO SEM CONFORTO, SEM SEGURANÇA,CARO,OBSOLETO E DOS ENGARRAFAMENTOS CONSTANTES CAUSADOS PELO EXCESSO DE VEÍCULOS EM CIRCULAÇÃO EM UMA CIDADE QUE CONVIVE COM A REGÊNCIA DE LEIS MUTANTES (LOUS,PDDU,etc de acordo com a conveniência dos seus administradores) E DA ABSURDA FALTA DE PLANEJAMENTO URBANO AO LONGO DE DÉCADAS. NÃO HÁ MAIS TEMPO PARA ESPERAS,PARA DEMORAS OU MESMOS NOVAS PROMESSAS,PACIÊNCIA TEM LIMITES,OU A POPULAÇÃO DE SALVADOR TOMA CONSCIÊNCIA JÁ,IMEDIATAMENTE,DA GRAVIDADE DA ATUAL SITUAÇÃO QUE SE ENCONTRA A NOSSA CIDADE NA QUESTÃO DA MOBILIDADE URBANA (e em muitas outras questões) E COBRA DE MANEIRA ENÉRGICA, FAZENDO VALER O SEU DIREITO COM CIDADÃO EXIGINDO DA ADMINISTRAÇÃO PÚBLICA A SOLUÇÃO IMEDIATA DESSA PENDÊNCIA OU EM BREVE AMARGARÃO TODOS,...O PESO E A CULPA PELA OMISSÃO.
Pregopontocom 13/03/13



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quinta-feira, 7 de fevereiro de 2013

Metrô de Salvador - Acordo será assinado depois do carnaval

Acordo sobre metrô de Salvador fica para ser assinado depois do carnaval

Por Lilian Machado
A expectativa de que a gestão da linha 1 do metrô de Salvador seja transferida pela prefeitura para o governo do Estado deve ser concretizada logo após o Carnaval.
Foto ilustração - stellaportal
O avanço nas conversações para que o controle passe a ser da administração estadual foi apontado pelo secretário de Planejamento, José Sérgio Gabrielli (PT), que teria garantido também em recente entrevista que a construção do segundo trecho do metrô da Paralela deve começar assim que terminarem as negociações entre governo e prefeitura sobre a integração dos modais de transporte.
O executivo municipal deve entregar também a Companhia de Transporte de Salvador (CTS). O governo já contratou uma auditoria que vai analisar todos os contratos e determinar o valor de mercado da empresa municipal.
A articulação envolvendo o metrô ganha influência na voz de Gabrielli e do secretário da Casa Civil, Rui Costa, responsável pela pasta que monitora o projeto. Ambos concorrem para serem os escolhidos entre os pré-candidatos ao Palácio de Ondina em 2014.
Nas palavras de Gabrielli, até março a licitação deve estar na rua. “Uma vez saindo a licitação, tem um período de três a quatro meses para as obras começarem”. O processo licitatório combina a construção da nova linha com a implantação do primeiro trecho, de 6 km.
A intenção é de que essa linha funcione até Pirajá. Segundo sua assessoria de imprensa, o secretário apenas sinalizou a questão, que está sendo aprofundada pela Casa Civil, sendo essa uma perspectiva de todo o governo.
Na Casa Civil, a informação é de que a prefeitura e o governo “permanecem em negociação” sobre a transferência, mas ainda não há prazos estipulados. A pasta ainda não divulgou quando será a publicação do edital de construção.
“O processo continua nesse mesmo ponto importante”´, diz a assessoria do secretário Rui Costa, que ontem se encontrava em audiências em Brasília, onde reivindicou a inclusão dos municípios baianos em situação de emergência nas obras de abastecimento de água do PAC.
Em recente conversa com a Tribuna, o secretário já havia dito que as conversas entre os dois entes (governo e prefeitura) eram positivas. “Estamos só aguardando a assinatura da prefeitura para lançar o edital de licitação. Estamos conversando e eles querem transferir o trem do subúrbio, que nós dissemos que aceitamos, e vamos, a partir disso, retomar o transporte metropolitano de trem”, afirmou à época, destacando a expectativa de entendimento com a gestão democrata, o que não teria ocorrido com a administração João Henrique (PP).
Fonte - Tribuna da Bahia  07/02/2013