O cachorro e as pulgas

Ponto de Vista

Uma coisa é o pensamento único (qualquer que ele seja),outra coisa é o pensamento correto,com premissas reais baseadas no interesse e consequências lógicas.É válido para todos.Para que o movimento sindical enfrente com unidade e êxito as difíceis provas pelas quais passará,é indispensável conhecer bem a situação (da sociedade,da economia,de suas bases),ter firmeza na resistência a retrocessos,saber reivindicar e negociar com perspicácia e habilidade e desmascarar as artimanhas dos adversários

João Guilherme Vargas Netto* - Portogente

foto - ilustração/sindicatoassis

A impossível unidade ideológica no movimento sindical não deve impedi-lo de pensar bem, com correção. Uma coisa é o pensamento único (qualquer que ele seja), outra coisa é o pensamento correto, com premissas reais baseadas no interesse e consequências lógicas. É válido para todos.
Para que o movimento sindical enfrente com unidade e êxito as difíceis provas pelas quais passará, é indispensável conhecer bem a situação (da sociedade, da economia, de suas bases), ter firmeza na resistência a retrocessos, saber reivindicar e negociar com perspicácia e habilidade e desmascarar as artimanhas dos adversários.
Tomemos como exemplo a pretensa reforma trabalhista que pode ser sintetizada no lema do negociado prevalecendo sobre o legislado, como querem os empresários, seus ideólogos e propagandistas.
A investida deles contra a CLT arrola uma série de pequenos problemas (para eles, os exploradores) cuja listagem procura induzir a sensação folclórica de travamento ou de atraso – a mosca na sopa – para, num passe de mágica, apontar a solução ideal: sua abolição ou mudanças radicais, com alterações que vão muito além dos pequenos problemas apontados. Tudo isso vem embrulhado em um papel já usado, a livre negociação entre as partes atomizadas: panela de ferro e panela de barro.
A CLT, ao longo dos seus mais de 70 anos, já experimentou mudanças significativas. Algumas, progressistas, incorporaram conquistas resultantes de lutas que atravessaram décadas – o décimo-terceiro salário, por exemplo. Outras, regressistas, foram resultados da pressão ditatorial – o fim da estabilidade e o FGTS.
Vários artigos caíram ou foram modificados por exigência da Constituição de 1988.
Mais recentemente, sob a onda neoliberal, vieram os contratos com prazo determinado e o banco de horas cujos resultados efetivos para o trabalhador deixam a desejar. (Tudo isso me ensinou o dr. Arouca)
Se há pontos a serem aperfeiçoados, se há disfunções a serem sanadas, aplique-se a experiência histórica de mudanças pontuais, preservando-se o essencial, ou seja, o caráter abertamente protetor do trabalho e do trabalhador da CLT.
A tática dos empresários e de seus ideólogos e propagandistas corresponde a matar o cachorro sob o pretexto de combater as pulgas.

*João Guilherme Vargas Netto é consultor sindical

Fonte - Portogente  24/08/2016

Demanda por voos domésticos cai 6,49% em julho

Transporte aéreo

Em julho, as viagens domésticas totalizaram 8,1 milhões, o que representou queda de 8,48%.A procura pelas companhias nacionais para viagens aéreas internacionais apresentou recuo de 4,26% em julho, a quinta queda mensal consecutiva.

Elaine Patricia Cruz
Repórter da Agência Brasil

foto - ilustração

A demanda por voos domésticos registrou queda no país pelo 12º mês consecutivo. Em julho, o recuo foi de 6,49%, na comparação com o ano anterior. Já a oferta teve queda de 7,78% em julho na comparação com julho de 2015. Os dados foram divulgados hoje (23) pela Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear).
Em julho, as viagens domésticas totalizaram 8,1 milhões, o que representou queda de 8,48%.
A procura pelas companhias nacionais para viagens aéreas internacionais apresentou recuo de 4,26% em julho, a quinta queda mensal consecutiva. Já a oferta teve retração de 7,71%. Nesse período foram realizados 697,5 mil voos internacionais, o que significou aumento de 0,45% em relação a julho de 2015.

Cargas
O transporte aéreo de cargas no país, considerando o transporte feito pelas empresas Avianca, Azul, Gol, Latam e Latam Cargo apresentou queda de 4,14% em julho, totalizando 26,7 mil toneladas transportadas. No mercado internacional a redução foi de 0,37%, com 14,6 mil toneladas transportadas.

Fonte - Agência Brasil  23/08/2016

Governo da Bahia entrega sistema viário Águas Claras/Cajazeiras em setembro

Infraestrutura Urbana

O novo sistema viário é formado por uma via marginal à BR-324, com extensão de 1,9 quilômetro incluindo um viaduto sobre a Rua Celika Nogueira, e um conjunto de vias totalizando 4,2 quilômetros, dispondo de alças de acesso à BR-324 e um acesso ao sistema de transporte (BRT), além de ciclovia, passeios com piso tátil, escadas, passagem para pedestres, sinalização e paisagismo.

Da Redação

Secom Ba.

O novo sistema viário Águas Claras/Cajazeira está em fase de conclusão e deve ser entregue pelo Governo do Estado em setembro. Executada pela Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder), a obra integra a futura Avenida 29 de Março, via responsável pela ligação entre a Avenida Orlando Gomes, já duplicada pelo Governo, e a BR-324. Essas intervenções urbanas fazem parte da Linha Vermelha, corredor que vai ligar os bairros de Piatã e Paripe, no Subúrbio Ferroviário de Salvador.
As novas vias, a serem inauguradas pelo governador Rui Costa no próximo mês, vão desafogar o trânsito na região e faz parte das ações do plano de mobilidade do Governo do Estado, desenvolvido para a capital andar melhor. Nesta etapa da obra em Águas Claras, a Conder, empresa vinculada à Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur), trabalha na finalização dos serviços de urbanização e infraestrutura.
Com investimento de R$ 50 milhões, oriundos do governo federal, por meio do Ministério das Cidades, e contrapartida estadual, o novo sistema viário é formado por uma via marginal à BR-324, com extensão de 1,9 quilômetro incluindo um viaduto sobre a Rua Celika Nogueira, e um conjunto de vias totalizando 4,2 quilômetros, dispondo de alças de acesso à BR-324 e um acesso ao sistema de transporte (BRT), além de ciclovia, passeios com piso tátil, escadas, passagem para pedestres, sinalização e paisagismo.
Segundo o diretor de Obras Estruturantes da Conder, Sérgio Silva, aproximadamente 90% dos serviços já estão concluídos e vão beneficiar quem mora e trafega por Águas Claras e também milhares de baianos, que utilizam diariamente a BR-324, além de facilitar o acesso a Cajazeiras, à Via Regional e à BA-528 (Estrada do Derba).
“Com a entrada em operação desse trecho, conseguiremos resolver o problema crônico dos engarrafamentos no local, criando alternativas para o fluxo de veículos que disciplinam o trânsito”, ressalta Silva. Ele cita ainda a valorização dos imóveis na lista dos benefícios trazidos pelas novas vias.
A expectativa é que essa região da capital se transforme em um grande ponto de integração dos diferentes modais de transporte, uma vez que, recentemente, foi lançada a licitação para a ampliação da Linha 1 do metrô até Águas Claras-Cajazeiras.

Com informações da Secom Ba. 23/08/2016

Vandalismo prejudica mobilidade e aumenta custos de manutenção no Metrô de Recife

Transportes sobre trilhos

O vandalismo custou R$ 2 milhões ao sistema em 2015, segundo a CBTU. Além dos R$ 800 mil usados para reparar elevadores e escadas rolantes, foram gastos R$ 1,2 milhão para repor portas, janelas e para-brisas de trens quebrados. 

Mariana Fabrício
Diario de Pernambuco

foto - ilustração/arquivo

A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) precisará gastar R$ 900 mil para consertar escadas rolantes e elevadores quebrados em sua rede de estações. Dos 19 elevadores instalados, cinco estão funcionando. Das 25 escadas rolantes, seis estão ativas. O valor a ser utilizado é R$ 100 mil maior que o aplicado em em 2015 com esse tipo de reparo. O vandalismo é a principal causa da interrupção na operação dos equipamentos.
O vai-vém diário das estações expõe a dificuldade encontrada por idosos e pessoas com deficiência em se locomover no sistema. Paulo Irã, 39 anos, precisou se adaptar ao ritmo ligeiro da Estação Cajueiro Seco, em Jaboatão dos Guararapes, por onde passa todos os dias. Com duas bengalas, ele sobe e desce as escadas comuns porque já desistiu de tentar usar os elevadores e as escadas rolantes inoperantes.
“O elevador da estação já parou quando eu estava dentro. Na maioria das vezes, é danificado por vandalismo e superlotação. A capacidade é de até seis pessoas, mas já vi muita gente desrespeitar esse limite e o equipamento quebra por causa disso. Também existe uma ordem de preferência para deficientes e idosos, mas falta fiscalização para que as pessoas façam o uso correto”, reclama Paulo Irã, que é aposentado.
O vandalismo custou R$ 2 milhões ao sistema em 2015, segundo a CBTU. Além dos R$ 800 mil usados para reparar elevadores e escadas rolantes, foram gastos R$ 1,2 milhão para repor portas, janelas e para-brisas de trens quebrados. A companhia informou, através de nota, que os prazos para a realização dos reparos dependem do tamanho da avaria. Os equipamentos que precisem de menor reparo serão postos em operação primeiro. Os que demandarem substituição de peças, porém, demorarão um pouco mais, de acordo com o órgão, uma vez que será necessária a compra das peças que não são fabricadas no Brasil.
O contrato de manutenção dos elevadores e escadas rolantes não inclui a cláusula de quebra por vandalismo. Para coibir atos de depredação, a CBTU Recife está instalando botoeiras nos elevadores. Deste modo o equipamento só é utilizado com a presença de um funcionário do metrô. A companhia acrescentou que a contratação de um ascensorista não está em consideração no momento. A CBTU também pede que os usuários com mobilidade reduzida procurem a segurança contratada para prestar ajuda.

Sinalização
Desde 2000, uma lei federal estabelece que as pessoas com deficiência tenham condição de frequentar locais de uso coletivo com autonomia. Mas além das barreiras físicas, há também entraves na comunicação, que não se adequa para os cegos e surdos, por exemplo.
O presidente do Conselho Estadual de Defesa dos Direitos da Pessoa com Deficiência do Estado de Pernambuco (Coned), Antônio Muniz, lembra que os próprios funcionários do metrô não possuem treinamento para prestar o auxílio devido. “De modo geral temos componentes de acessibilidade, mas as estações são bastante amplas e convivemos com um desrespeito flagrante. Faltam sinalização em Braille e intérpretes que auxiliem em Libras. São especificidades que facilitariam nosso acesso”, comenta Muniz.
Os painéis instalados dentro do metrô, que exibem a localização de cada estação, contam com informações apenas visuais e o sistema de som que avisa a chegada em cada ponto tem falhas que atrapalham quem depende do serviço, na opinião de Muniz, que é deficiente visual. “Várias vezes já desci na estação errada porque ouvi um aviso equivocado. Então, como podia realmente saber se aquele era o ponto certo para saltar se a maquete não tem nem ao menos o nome das paradas em Braille?”, reclama o presidente do Coned.
A CBTU informou que todas as estações do metrô possuem comunicação visual com relação ao destino, seguindo normas internacionais. O metrô também tem contador regressivo nas plataformas, que identifica o destino do trem e a quantidade de tempo para chegada.Fonte - Diário de Pernambuco  23/08/2016

CBTU-BH recebe visitas técnicas no Pátio São Gabriel

Transportes sobre trilhos

Os visitantes participam de um roteiro de visita orientada ao Pátio São Gabriel para conhecer de perto como funcionam as rotinas de manutenção de trens.Funcionários da CBTU Belo Horizonte acompanham toda a vista fornecendo informações úteis que sirvam para enriquecer o conhecimento técnico e para formar novos profissionais para o mercado de trabalho.

CBTU

CBTU/BH

A CBTU Belo Horizonte recebe na próxima quarta (24) mais de 60 alunos do Curso de Engenharia Mecânica do Centro Tecnológico Federal (CEFET-MG) e do Técnico em Eletrônica da Fundação de Educação para o Trabalho de Minas Gerais (Utramig). Os visitantes participam de um roteiro de visita orientada ao Pátio São Gabriel para conhecer de perto como funcionam as rotinas de manutenção de trens, via permanente e edificação da CBTU Belo Horizonte.
Durante o roteiro, os estudantes percorrerão diferentes instalações do pátio de Manutenção e vão poder identificar peças que compõe os sistemas elétricos e mecânicos dos trens, além de comparar a tecnologia aplicada aos novos carros, em relação à frota antiga. Funcionários da CBTU Belo Horizonte acompanham toda a vista fornecendo informações úteis que sirvam para enriquecer o conhecimento técnico e para formar novos profissionais para o mercado de trabalho.
Segundo o professor da Utramig, Hélio Nonato, a visita é fundamental para o aprendizado e já se tornou tradição no ensino técnico da instituição. “O metrô tem uma estrutura gigantesca, o que proporciona aos alunos um aprendizado muito rico em termos de tecnologia e de logística de transporte. Nossa meta é ampliar o conhecimento teórico com a experimentação prática gerada pela visita e pelas explanações dos técnicos da CBTU que nos apresentam toda a mecânica envolvida no processo”, enfatiza.

Visitação permanente
Em 2015 a CBTU Belo Horizonte recebeu mais de 800 alunos de diferentes instituições técnicas e centros universitários que participaram de 65 edições de visitas guiadas aos pátios de manutenção do metrô. Desde 2006, a empresa mantém programa de visitação permanente, visando facilitar a trocar experiências entre a Companhia e as instituições de ensino. A promoção de visitas técnicas é uma constante no metrô e a CBTU faz questão de valorizar esse intercâmbio de ideias que é sinônimo de aprendizado para todos os envolvidos.

Com informações da CBTU  23/08/2016

Integração com ônibus aumenta em 120% o número de usuários do Metrô em Salvador

Transportes sobre trilhos

A capacidade de atendimento da Linha 1 é de 200 mil passageiros/dia,atualmente 45 mil pessoas estão utilizando o metrô na capital baiana diariamente.A integração vale para 170 linhas urbanas que apresentam o símbolo "Integração Metrô". No período de duas horas, os usuários não precisam pagar outra passagem para pegar o metrô e vice-versa.

Da Redação

foto - ilustração/arquivo

Diariamente, 45 mil pessoas estão utilizando o metrô na capital baiana. Este número é 120% maior do que o registrado antes da integração com as linhas de ônibus, em junho, quando o registro era de cerca de 20 mil pessoas. A capacidade do equipamento é de conduzir 200 mil pessoas por dia, apenas na Linha 1. A integração vale para 170 linhas urbanas que apresentam o símbolo "Integração Metrô". No período de duas horas, os usuários não precisam pagar outra passagem para pegar o metrô e vice-versa.
Para o gestor de arrecadação da CCR Metrô Bahia, Júlio Freitas, o papel do Governo do Estado foi fundamental para a integração. “Essa decisão de gestão dos outros sistemas, o metropolitano e o municipal, fica a cargo dos poderes concedentes. Sem este alinhamento, essa solução não sairia e o Governo tem trabalhado ativamente”, revelou.
Ainda segundo Freitas, foi montada uma comissão de mobilidade, gerida pelo Governo e pela Prefeitura. Essa integração já estava prevista desde antes da licitação do metrô. Então, é uma norma que já havia sido assinada e que agora passou pela mesa técnica. Essa integração está sendo feita de forma gradativa. O crescimento do número de usuários está atendendo à expectativa da CCR, mas ainda temos muito a crescer”.

Obras
A Linha 2 está com 55% das obras concluídas. A obra toda - que ligará o Acesso Norte a Lauro de Feitas (Região Metropolitana de Salvador) - deve ficar pronta no final de 2017, incluindo um terminal de integração na região do aeroporto. De acordo com o secretário de Desenvolvimento Urbano, Carlos Martins, desde o início do processo, o Estado se colocou como um negociador entre a Prefeitura, os empresários e a concessionária do Metrô, buscando alternativas para trazer usuários para o sistema, proporcionando a economia de tarifa. “Nós conseguimos essa negociação, mas ainda há 150 linhas em Salvador que precisam ser integradas", afirmou
O secretário destacou ainda que até o final do ano serão inauguradas mais três estações – Detran, Rodoviária e Acesso Norte. “E ao mesmo tempo já lançamos a licitação para ampliação de Pirajá até Águas Claras e Cajazeiras. Para quem usa as linhas integradas, é só adquirir o Salvador Card ou o do metrô e todos os ônibus que tiverem o selo de integração podem ser utilizados”.

Com informações da Secom  Ba.  22/08/2016

Estudantes criam bactéria que come plástico dos oceanos e o transforma em água

Ciência & Tecnologia

Ainda bem que existem pessoas preocupadas com a poluição dos oceanos,e desse modo,uma bactéria foi desenvolvida pelas estudantes Miranda Wang e Jeanny Yao.As pesquisas iniciaram-se ainda no colégio,e hoje elas já possuem duas patentes,uma empresa e cerca de U$ 400 mil dólares de investimento.

Revista Amazônia

RA

De acordo com estudos recentes, é provável que em 2050 haja mais plástico do que peixes em nossas águas oceânicas. Ainda bem que existem pessoas preocupadas com a poluição dos oceanos, e desse modo, uma bactéria foi desenvolvida pelas estudantes Miranda Wang e Jeanny Yao.
As pesquisas iniciaram-se ainda no colégio, e hoje elas já possuem duas patentes, uma empresa e cerca de U$ 400 mil dólares de investimento.
Com cinco prêmios, a dupla ficou famosa por ser a mais jovem a ganhar o prêmio Perlman de Ciência. Tudo devido ao protótipo de bactéria capaz de transformar plástico em CO² e água. A tecnologia vem sido utilizada de duas formas: a primeira é para limpar as praias e a segunda para produzir matéria-prima para confecção de tecidos.
“Nos dias de hoje, é praticamente impossível fazer com que paramos de usar plástico. Acreditamos que tudo deveria ser biodegradável”, disse Wang.

Tecnologia em desenvolvimento
Em um primeiro passo o plástico é dissolvido e depois as enzimas de catalização quebram os componentes do mesmo em pedaços mais maleáveis. Esses componentes por sua vez, são colocados em uma estação biodigestora, em que tudo será compostado. O processo leva apenas 24 horas para acontecer. Ah, a ciência!

Fonte - Revista Amazônia  22/08/2016

2º Seminário Internacional Cidades em Trânsito

Transito

O II Seminário Internacional Cidades em Trânsito será realizado no RS e abordará várias questões nas áreas de transito,mobilidade,transportes entre outras.

Da Redação

foto - ilustração/arquivo

O evento será realizado na PUC no Rio Grande do Sul,reunindo especialistas em suas áreas de atuação,tem como objetivo,através de discussões técnicas,difundir as boas práticas nas áreas de trânsito e transporte através do conhecimento de ações efetivadas em cidades que servem de benchmark para qualidade de vida.
Serão abordados também temas como mobilidade, educação, acessibilidade, transportes alternativos, legislação, inovação tecnológica, urbanismo e meio ambiente como forma de destacar a necessidade de humanização do trânsito e desenvolvimento sustentável das cidades.
O Seminário Internacional Cidades em Trânsito – Mobilidade, Legislação e Inovação Tecnológica - ocorrerá nos dias 25 e 26 de agosto de 2016, na PUC/RS
Com informações do Portal do Trânsito  23/08/2016

Nova tecnologia gera energia e reduz em até 70% nível de evaporação em reservatórios de água

Geração de Energia

Chega ao Brasil tecnologia que gera energia e reduz em até 70% nível de evaporação de reservatórios.-Fabricado no País, flutuadores solares podem aumentar em 20% a capacidade de oferta hídrica das companhias de saneamento no Brasil

Revista Amazônia

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A nova tecnologia da Ciel & Terre Brasil, uma joint venture formada pela Sunlution, empresa líder no fornecimento de sistemas de energia solar, e Ciel & Terre Internacional, fabricante francesa de soluções para usinas flutuantes de geração fotovoltaica, promete ampliar, mesmo em tempos de escassez de água e baixo nível dos reservatórios, a capacidade de oferta hídrica das companhias de saneamento no Brasil.
A empresa passa a fabricar no País o flutuador solar e aposta na utilização do sistema para cobrir parte dos espelhos d’água de reservatórios de companhias de saneamento. A tecnologia reduz em até 70% o nível de evaporação da água nos locais onde o equipamento fica instalado, o que permite maior oferta hídrica e, ao mesmo tempo, utilização da energia gerada para abastecer a operação da companhia.
Outra aplicação do flutuador é gerar energia em reservatórios de usinas hidrelétricas, como já ocorre em Balbina (Eletronorte – AM) e Sobradinho (Chesf – BA), e aproveitar as vantagens de infraestrutura já existentes nas instalações hidrelétricas para que as operações da geração solar possam ser otimizadas. “Como a estrutura está toda pronta, não há necessidade de se investir em transmissão ou em subestação, como acontece em muitos projetos eólicos, por exemplo”, ressalta Orestes Gonçalves, diretor da Ciel & Terre Brasil.
Já para o setor agrícola, a empresa pretende instalar os flutuadores em lagos e represas de propriedades rurais e, desta forma, garantir o abastecimento energético para a produção. Estudos mostram que a redução da evaporação com o flutuador permite ao agricultor aumentar em cerca de 20% a sua produção.
Fonte - Revista Amazônia  22/08/2016

Novo furto de cabos torna a causar transtornos na operação do Metrô de Recife

Transportes sobre trilhos

De acordo com a assessoria do Metrorec, foram dois casos entre a noite do sábado e a madrugada de domingo e um novo caso entre a noite do domingo e a madrugada de hoje entre as estações Werneck e Coqueiral.A linha Centro,que opera com 14 trens,está operando com 11 veículos,aumentando intervalo de cinco para sete minutos entre as viagens.

Diário de Pernambuco

foto - ilustração/arquivo

Nesta segunda-feira, os usuários da linha Centro do metrô do Recife sofreram os transtornos causados por três novos casos de furtos de cabos registrados neste final de semana. De acordo com a assessoria do Metrorec, foram dois casos entre a noite do sábado e a madrugada de domingo e um novo caso entre a noite do domingo e a madrugada de hoje entre as estações Werneck e Coqueiral.
Diante do problema, o sistema que opera com 14 trens, está operando com 11 veículos, aumentando o intervalo de cinco para sete minutos entre as viagens. Ao final do dia serão 15 viagens a menos e 22 mil lugares a menos, contabilizou o órgão. De acordo com a assessoria do Metrorec, os técnicos estão no local fazendo a reposição do material, o caso foi levado à polícia, mas novas investidas são temidas.
Com os novos casos sobe para 13 o registro de furtos aos cabos do metrô registrados só este ano. Na sexta-feira passada foram levados 450 metros de material. Na ocasião, foram afetados os cerca de 280 mil passageiros que utilizam a linha Sul. As 14 composições que passam pelas Estações Werneck, Barro, Tejipió e Coqueiral trafegaram com velocidade reduzida.
O furto foi percebido por volta das 5h desta sexta, quando o metrô entrou em operação. A velocidade dos trens passou de 60 km/h para 15 km/h, aumentando o tempo de espera nas estações. O tempo médio de cada viagem aumentou em até cinco minutos. O setor de manutenção foi acionado para tentar normalizar o sistema e pediu para que a população denuncie os responsáveis pelo furto.

Fonte - Diário de Pernambuco 22/08/2016

Bondade nos trilhos

Ferrovias

Sem piedade e dó. Vai de vento e popa as conversações entre governo e o grupo Rumo Logística para prorrogação do contrato atual; isso sem avançar nas discussões de novas concessões ferroviárias.O fato é que um contrato previsto para findar em 2028 é espichado para 2058, sem licitação. Um belo presente de mais 30 anos.

Portogente

foto - ilustração

No Brasil, a máxima "ricos ficam mais ricos e mercados cada vez mais concentrados e com maiores barreiras de entrada" é para valer mesmo. Sem piedade e dó. Vai de vento e popa as conversações entre governo e o grupo Rumo Logística para prorrogação do contrato atual; isso sem avançar nas discussões de novas concessões ferroviárias. A observação para tal sucesso é que isso é melhor que a estagnação.
O fato é que um contrato previsto para findar em 2028 é espichado para 2058, sem licitação. Um belo presente de mais 30 anos. Não se pode acrescentar sequer ums vírgula na prorrogação para não alterar contrato em vigor; todavia, o investimento de R$ 8 bilhões prometidos pela concessionária pode passar de três anos para cinco anos.
A malha ferroviária em poder da Rumo é de 12 mil quilômetros, de Rondonópolis (MT) ao Porto de Santos (SP).

Fonte - Portogente  22/08/2016

Associação baiana promove acessibilidade nas praias de Salvador

Ação Social

Há 26 anos,a Associação Baiana de Equoterapia (ABAE), em parceria com a Polícia Militar da Bahia / Esquadrão da Polícia Montada,promovem a utilização do cavalo como tratamento equoterápico para crianças e adolescentes com deficiência.Agora,a ABAE expande as atividades para as praias da capital baiana,e a equoterapia ganha reforço com a talassoterapia,tratamento terapêutico que se baseia nos recursos do ambiente marinho para promoção da saúde,do bem estar físico e mental.

Da Redação

foto - SJDHDS/Secom

O projeto 'Agora é a vez do Cavalo Marinho!' foi lançado na manhã deste domingo (21), na praia de Itapuã, Rua K, em Salvador, com banho de mar assistido, prática de stand up, passeio de bote, banho com cadeira anfíbio, futebol de areia, entre outras atividades lúdicas, tendo a participação de mais de 250 crianças e jovens cadastrados.
Há 26 anos, a Associação Baiana de Equoterapia (ABAE), em parceria com a Polícia Militar da Bahia / Esquadrão da Polícia Montada, promovem a utilização do cavalo como tratamento equoterápico para crianças e adolescentes com deficiência. Agora, a ABAE expande as atividades para as praias da capital baiana, e a equoterapia ganha reforço com a talassoterapia, tratamento terapêutico que se baseia nos recursos do ambiente marinho para promoção da saúde, do bem estar físico e mental.
“Ano passado surgiu a ideia de introduzir de forma lúdica o cavalo marinho e aproveitar a talassoterapia para que as crianças pudessem mudar de ambiente, saindo do quartel para a praia, ter contato com a areia e com a água para evoluírem em seu desenvolvimento. Fizemos um projeto piloto, aqui mesmo na rua K, e foi um sucesso. Hoje estamos realizando aqui e vamos para outras praias de Salvador”, explicou o comandante do Esquadrão de Polícia Montada da Bahia, Aloysio Herwans.

foto - SJDHDS/Secom

“De 15 em 15 dias estaremos em cinco praias da Salvador. Inauguramos em Itapuã porque é onde está a nossa sede, a cavalaria. Daqui vamos para Piatã, Ondina, Ribeira e Paripe, na praia de Tubarão. Todas essas praias já foram visitadas, as que não estão acessíveis ainda, nós adaptamos, colocando uma passarela com placas de EVA que suporta a cadeira de rodas”, afirmou Maria Cristina Guimarães Brito, superintendente de Coordenação de Projetos da ABAE, acrescentando ainda que o projeto conta com recursos do Fundo Municipal da Criança e do Adolescente e do Conselho Municipal da Criança e do Adolescente, por meio da Secretaria Municipal de Combate à Pobreza (Semps).
Para Maria Cristina, foi uma manhã ímpar para a ABAE e também uma realização pessoal. “Mesmo sem saber, eu já praticava a talassoterapia, há mais de 30 anos, com meu filho Yuri, que tem paralisia cerebral. Fazia de forma empírica e intuitiva e era incentivada pelos médicos. Queremos que a cada 15 dias as famílias sejam assistidas e depois tirem proveito do que foi aprendido aqui para colocar em prática com seus filhos, na praia ou num passeio ao ar livre. É um projeto que está com a semente plantada, mas certamente vai visitar todas as cidades litorâneas do estado da Bahia”.

Benefícios
Sueli Lima, mãe de Yan Kevin, de seis anos, aprovou a atividade. "Quando Yan fica muito em casa, ele se estressa, e eu não tenho muita noção de como ajudá-lo. Cada dia é um desafio. Como ele gosta muito de água, estar aqui brincando e se divertindo é muito importante para o desenvolvimento dele. Hoje ele vai dormir a tarde toda e passar a semana bem mais relaxado”, disse.
Pietro tem três anos e é autista. Os pais dele, Laís Lopes e Reni Viana, contam como a equoterapia e a telassoterapia ajudam no seu desenvolvimento. “Pietro tinha várias dificuldades, principalmente de interação social. Com a equoterapia, que ele participa toda segunda-feira pela manhã, ele está superando essas dificuldades. Já se relaciona com os coleguinhas, está mais calmo e presta mais atenção às coisas, está melhorando cada dia mais. Agora, com este projeto, superou o medo da água e a aversão que tinha da areia, está sendo maravilhoso”, conta a mãe Laís Lopes, ao lado do pai, Reni Viana.
Também autista, Miguel Feitosa, 10, participou da equoterapia por mais de três anos. “Sinto muito a diferença, no comportamento, na atenção dele com as coisas e pessoas, a maneira de olhar, de interagir, hoje ele quer saber tudo, pergunta tudo. Agora estamos participando do 'Cavalo Marinho'. Essas atividades são essenciais para melhorar o desenvolvimento dele a cada dia”, disse Inaci de Fátima, mãe de Miguel.

Com informações da Secom Ba.  21/08/2016

Índices de inadimplência não param de crescer no Brasil

Economia

Para muitos economistas, em um cenário de desemprego crescente, inflação resistente e paralisia da economia, a tendência é que os spreads continuem a aumentar.Apenas nos últimos 12 meses, o spread subiu 12 pontos percentuais. Os últimos dados do Banco Central, de junho, revelam que o spread chegou a 39,7% ao ano, o patamar mais elevado desde 2011. 

Sputnik

foto - ilustração

Apesar de a Selic, a taxa básica de juros, estar em 14,25% desde julho do ano passado, as taxas de inadimplência não param de crescer no Brasil. Em consequência, bancos e instituições financeiras têm aumentado gradativamente o chamado spread, a diferença entre as taxas cobradas dos clientes e as que pagam por seus produtos.
Apenas nos últimos 12 meses, o spread subiu 12 pontos percentuais. Os últimos dados do Banco Central, de junho, revelam que o spread chegou a 39,7% ao ano, o patamar mais elevado desde 2011. Para pessoas físicas, a diferença entre o que os bancos cobram e pagam atingiu 58,5% ao ano, um acréscimo de 13,4 pontos percentuais entre junho último e o mesmo mês de 2015. Para empresas, a diferença é menor: 18,2% na comparação e aumento de 3,2 pontos percentuais.Essa conta diz respeito apenas aos chamados juros livres, sem financiamentos com taxas subsidiadas pelos bancos estatais.
Para muitos economistas, em um cenário de desemprego crescente, inflação resistente e paralisia da economia, a tendência é que os spreads continuem a aumentar. A razão é simples: com mais gente não podendo honrar seus compromissos com as instituições financeiras, a saída é cobrar mais de quem está em dia com suas obrigações.
Que a inadimplência está aumentado ninguém duvida. Segundo o BC, só em maio, os atrasos nos pagamentos superiores a 90 dias bateram o recorde de 5,8% do total das transações, recuando levemente para 5,6% em junho.Outros analistas também justificam a alta do spread pelo fato de que algumas instituições tenham aumentado a margem de lucro para recompor as margens que ficaram comprimidas nos anos de juros baixos e de crédito farto.

Fonte - Sputnik  21/08/2016

Brasileira é vencedora na Olimpíada Nuclear Mundial

Ciência & Tecnologia

Para chegar ao prêmio final, Alice Cunha da Silva,estudante no último ano do curso de graduação e engenharia nuclear da UFRJ,passou por diversas etapas.Na primeira etapa,ela deveria produzir um vídeo.O vídeo produzido pela estudante foi um dos dez selecionados por um júri para a segunda fase da competição

Revista Amazônia

foto reprodução/World Nuclear University

Alice Cunha da Silva, de 25 anos, está no último ano do curso de graduação e engenharia nuclear na Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) e foi a vencedora da edição de 2015 da Olimpíada Nuclear Mundial em Viena, na Áustria.
Para chegar ao prêmio final, Alice passou por diversas etapas. Na primeira etapa, ela deveria produzir um vídeo. O tema que ela escolheu foi como a energia nuclear pode salvar vidas.
“Achei que era um ótimo projeto para engajar estudantes de diferentes partes do mundo para aprender e divulgar as diferentes aplicações do ‘mundo nuclear’, e eu, claro, quis fazer parte disso”, afirmou ela, em seu perfil no site do evento.
O vídeo produzido pela estudante foi um dos dez selecionados por um júri para a segunda fase da competição, nessa fase quanto mais curtidas o vídeo tivesse mais chance teria de chegar na fase final, e o dela ficou entre os 5 com maior número de curtidas.
Na última rodada, que foi encerrada nesta semana, os candidatos precisaram escrever uma dissertação sobre um tema ligado à área da energia nuclear. Além do texto, um júri avaliou a apresentação de dez minutos que cada um fez em Viena. Alice venceu dois estudantes da Índia, um da Malásia e um das FIlipinas.

Fonte - Revista Amazônia  21/08/2016

Travessia marítima Salvador/Mar Grande é suspensa até 13h30

Travessia marítima 

Segundo a Associação dos Transportadores Marítimos (Astramab),a interrupção na travessia marítima entre Salvador e Mar Grande teve início por volta das 9h30. Há cinco dias o tráfego das embarcações é impedido,a parada foi motivada pelo período de maré baixa.

A Tarde

foto - ilustração

A travessia marítima Salvador-Mar Grande foi interrompida temporariamente neste domingo, 21. A parada foi motivada pelo período de maré baixa. O serviço está previsto para ser retomado a partir das 13h30.
Segundo a Associação dos Transportadores Marítimos (Astramab), a interrupção teve início por volta das 9h30. Há cinco dias o tráfego das embarcações é impedido pelo mesmo motivo.
Ainda de acordo com a Astramab, a suspensão acontece porque o Terminal Hidroviário de Vera Cruz não possui muita profundidade no canal de navegação.
A travessia iniciou as operações às 5h e registra, até o momento, fluxo tranquilo de embarque nos terminais. Os horários de saída são de 30 em 30 minutos.

Fonte - A Tarde  21/08/2016