Metrô de Recife - Uma tonelada de lixo recolhida na Estação Joana Bezerra

Transportes sobre trilhos

As estações são limpas quinzenalmente, porém, a Estação Joana Bezerra estava tão suja, que foi preciso antecipar a data da limpeza da mesma.O problema é causado pela população que ao invés de jogar lixo nas lixeiras, jogam no chão"

CBTU

CBTU

Na Estação Joana Bezerra foram recolhidos, na madrugada de hoje (25/05), 48 sacos de lixo de 300l e 200l, equivalente a uma tonelada de lixo. As estações são limpas quinzenalmente, porém, a Estação Joana Bezerra estava tão suja, que foi preciso antecipar a data da limpeza da mesma.
"Gostaria de agradecer ao pessoal da limpeza, inspetoria e chefe de posto. A situação na Estação estava tal, que adiamos o Mutirão de Limpeza na Estação Afogados ontem para poder fazer a limpeza na Estação Joana Bezerra.
O problema é que a população ao invés de jogar lixo nos lixeiros, jogam no chão", declara Murilo Barros da Coordenadoria Operacional da Linha Centro (COECE).
A CBTU reforça a importância dos usuários não jogarem lixo nos trens, estações e vias. Garrafas pets, sacos de pipoca e restos de alimentos atraem ratos e são focos para o mosquito Aedes Aegypti. Além de doenças, os ratos podem atrapalhar a operação pois roem os fios do sistema, assim como o acúmulo de lixo nas áreas de manobra dos trens ocasiona o mau funcionamento de equipamentos elétricos.

Com informações da CBTU  25/05/2016

Metrô de Salvador agora abre nos feriados

Transportes sobre trilhos

Aberto até meia-noite, o metrô se torna opção de transporte seguro, rápido e confortável, para estudantes e universitários, usuários que estão em seu lazer noturno e trabalhadores que saem do serviço após as 22h.

Da Redação

foto - ilustração/Pregopontocom

Com a ampliação do horário de atendimento, desde 15/5, todas as estações do metrô estão abertas diariamente das 5h à meia noite, inclusive nos finais de semana e feriados.
Aberto até meia-noite, o metrô se torna opção de transporte seguro, rápido e confortável, para estudantes e universitários, usuários que estão em seu lazer noturno e trabalhadores que saem do serviço após as 22h.
Também no dia 15/5 a frota ganhou cinco novos e modernos trens, reduzindo o intervalo para 6 minutos nos horários de pico dos dias úteis. O tempo de percurso de metrô de Pirajá a Lapa é de, apenas 17 minutos.

Com informações da CCR Metrô Bahia  25/05/2016

Embasa retira rede clandestina no Caminho das Árvores

Notícias/Salvador

O ramal clandestino saía da rede distribuidora regular implantada na rua Alceu Amoroso Lima,no Caminho das Árvores,e margeava parte do canal no fundo de um grande shopping de Salvador. O restaurante é o único imóvel que possui matrícula na empresa, com consumo médio de 20 metros cúbicos por mês. A Embasa ainda vai calcular a estimativa do volume desviado e multar os responsáveis.

Da Redação

foto - Ascom/Embasa

Técnicos da Empresa Baiana de Águas e Saneamento (Embasa) retiraram, na última semana, uma rede clandestina, com cerca de 200 metros de tubulação, implantada na rua Alceu Amoroso Lima, no Caminho das Árvores, próximo a um grande shopping de Salvador. A fraude estava abastecendo três barracas, um grande estacionamento com cinco lava a jato e um restaurante.
O ramal clandestino saía da rede distribuidora regular e margeava parte do canal no fundo do shopping. O restaurante é o único imóvel que possui matrícula na empresa, com consumo médio de 20 metros cúbicos por mês. A Embasa ainda vai calcular a estimativa do volume desviado e multar os responsáveis.
“Nossa equipe precisou ser bastante cautelosa para atuar nesta retirada, pois, além da irregularidade de água, existe, em toda extensão da calçada, fios de energia elétrica que fazem o atendimento irregular dos referidos imóveis. É uma situação de risco para os transeuntes”, explicou a supervisora da área comercial da Embasa, Deisivane Barreto.
A blitz no Caminho das Árvores faz parte da ação de combate a fraudes na rede distribuidora de água e redução de perdas nos sistemas de abastecimento da empresa.
Qualquer intervenção no hidrômetro e na rede da Embasa com o intuito de furtar água é crime e o infrator está sujeito ao cumprimento das penalidades previstas na legislação vigente. O usuário que estiver nessa situação deve procurar um ponto de atendimento da Embasa e regularizar sua ligação, evitando problemas e corte no abastecimento do imóvel.

Com informações da Secom Ba.  25/05/2016

Sistema Ferry-Boat opera com sete embarcações no feriado

Travessia Marítima

Corpus Christi: Sistema Ferry-Boat conta com sete embarcações no feriado com funcionamento sem interrupção, de hoje para amanhã.A Internacional Travessias Salvador espera movimento equivalente a igual período do ano passado e disponibilizou sete mil vagas do serviço de Hora Marcada

Da Redação

foto - ilustração/Inter.Travs.Salvador

 A Internacional Travessias Salvador informa que sete embarcações estarão à disposição dos usuários para a travessia Salvador/Ilha de Itaparica entre os dias 25 e 30 de maio por ocasião do feriado de Corpus Christi. O sistema estará preparado para operar sem interrupção de quarta (25) para quinta-feira (26), e de domingo (29) para segunda (30). A empresa estima um movimento equivalente ao mesmo período do ano passado, totalizando o transporte de 72.297 passageiros e 12.642 veículos nos dois terminais, nos seis dias. Neste período, além das viagens regulares (de hora em hora), saídas extras irão ocorrer sempre que a demanda aumentar, e considerando os momentos de manutenção das embarcações.
Estarão em operação os ferries Agenor Gordilho, Dorival Caymmi, Ivete Sangalo, Maria Bethânia, Pinheiro, Rio Paraguaçu e Zumbi dos Palmares. A empresa disponibilizou um total de 7.190 vagas no serviço de Hora Marcada, com 30 vagas por horário. Esse número sobe para 50 vagas por horário, entre 1h e 5h da manhã das madrugadas de quinta e segunda-feira, dias 26 e 30 de maio, nos dois terminais. O número total de vagas de hora extra na Hora Marcada é de 470 vagas.
Para a operação especial de feriado, a Internacional Travessias Salvador conta com o apoio da Polícia Militar, incluindo tropas da Rondesp (Rondas Especiais). Para auxílio no controle do trânsito, darão suporte a Guarda Municipal e a Polícia Rodoviária, no Terminal de Bom Despacho, e a Transalvador, no Terminal de São Joaquim. A empresa conta ainda com apoio do SAMU e da Vara da Infância e Juventude de Vera Cruz.
Com informações da Internacional Travessias Salvador  25/05/2016

Unir sempre, dividir jamais

Ponto de Vista

Uma coisa fica clara a cada dia que passa e é que o compromisso fundamental da transição – pelo menos no que diz respeito aos temas sindicais – consiste em procurar aplicar um tríplice programa regressivo (sem mencionar outros temas, como a terceirização):- idade mínima de 65 anos para aposentadoria, de homens e mulheres, com a unificação das regras para todos os setores e atropelando direitos;- o negociado prevalente sobre o legislado, sem garantias

João Guilherme Vargas Netto* - Portogente

foto/montagem-ilustração

Todos aqueles que pensaram no afastamento da presidente Dilma como uma forma de pacificar o País e estabilizar a situação política, restaurando-se a moralidade pública, erraram feio.
Mesmo sendo muito difícil que o Senado reverta o afastamento de Dilma, o governo de transição tem se revelado como um conjunto de homens ditos experientes obrigados a executar aos olhos de todos, uma série de ações, recuos, passos em falso e trapalhadas de principiantes na condução política. Muita avidez, pouco siso. Continuamos em plena crise, com o País dividido, apreensivo e sofrendo com a recessão, que passa a ser enfrentada, pela nova equipe econômica de maneira exclusivamente rentista, antipopular e antiestatal.
Uma coisa fica clara a cada dia que passa e é que o compromisso fundamental da transição – pelo menos no que diz respeito aos temas sindicais – consiste em procurar aplicar um tríplice programa regressivo (sem mencionar outros temas, como a terceirização):
- idade mínima de 65 anos para aposentadoria, de homens e mulheres, com a unificação das regras para todos os setores e atropelando direitos;
- o negociado prevalente sobre o legislado, sem garantias;
- desvinculação dos benefícios sociais do valor do salário mínimo que pode perder sua política de valorização.
Estas três orientações necessitam de uma reforma constitucional (diferentemente da terceirização, por exemplo, cujo projeto foi aprovado na Câmara sob o comando de Eduardo Cunha e com o voto contrário do atual ministro do Trabalho e que está parado no Senado) e confrontam-se com as posições afirmadas das direções sindicais e passam a exigir com maior vigor sua unidade de ação e de resistência.
Que esta unidade é necessária, não resta dúvida. Que esta unidade é possível, depende do bom senso e da experiência das direções, cujo compromisso de classe deve ser afirmado muito mais em respeito às bases dos trabalhadores e menos em relação às eventuais manobras de cúpula.
Há no movimento sindical e no movimento social uma determinação de luta. Isto pode ser demonstrado em São Paulo pelo empenho mobilizatório nos trabalhadores da construção civil, nos metroviários, nos ferroviários, nos motoristas de ônibus, nos professores universitários e mesmo nos alunos de cursos secundários e profissionalizantes.
Se o clima é de apreensão na sociedade e de barata-voa na equipe de transição, para o movimento sindical continua a valer o ensinamento de décadas: unir sempre, dividir jamais.
*João Guilherme Vargas Netto é consultor sindical
Fonte - Portogente 25/05/2016

Travessia Salvador/Mar Grande é suspensa devido a ressaca

Travessia Marítima

A Astramab decidiu suspender as operações da Travessia Salvador-Mar Grande nesta quarta-feira, 25.As escunas de turismo que operam no passeio pelas ilhas da Baía também não vão sair. Já a linha marítima ligando a capital baiana ao Morro de São Paulo será feita com conexão em Itaparica, já que as condições de navegação entre Salvador e a Ilha de Tinharé estão impróprias.

A Tarde

foto - ilustração

Por causa dos fortes ventos na Baía de Todos-os-Santos e o mar agitado, com ondas de até dois metros, a Astramab (Associação dos Transportadores Marítimos da Bahia) decidiu suspender as operações da Travessia Salvador-Mar Grande nesta quarta-feira, 25.
As escunas de turismo que operam no passeio pelas ilhas da Baía também não vão sair. Já a linha marítima ligando a capital baiana ao Morro de São Paulo será feita com conexão em Itaparica, já que as condições de navegação entre Salvador e a Ilha de Tinharé estão impróprias.
Para os passageiros com destino ao Morro de São Paulo, os catamarãs vão sair do Terminal Náutico, no Comércio, em seus horários normais. Em vez de fazer o percurso direto até o Morro, as embarcações atracam em Itaparica, de onde os passageiros seguem, de ônibus, até a Ponta do Curral (Valença).
Com essa conexão em Itaparica, o percurso da viagem dura uma hora a mais - em vez de 2h20m, o tempo fica em 3h20. Mas não há acréscimo na tarifa. Os horários da linha Salvador para o Morro de São Paulo são 9h, 10h30, 13h e 14h30.

Fonte - A Tarde 25/05/2016

Governo do Piauí avalia substituir o atual Metrô por VLT

Transportes sobre trilhos

O gerenciamento do sistema será feito através de uma Parceria Público-Privada (PPP). Os trabalhos serão feitos pela Superintendência de Parcerias e Concessões (Suparc).Segundo a superintendente do órgão, Viviane Moura, todo o sistema ferroviário da capital passará por uma modernização. 

Hérlon Moraes - Cidadeverde

Cidadeverde

O governo do Piauí já iniciou os estudos do projeto de implantação do Veículo Leve sobre Trilhos em Teresina, o VLT. O gerenciamento do sistema será feito através de uma Parceria Público-Privada (PPP). Os trabalhos serão feitos pela Superintendência de Parcerias e Concessões (Suparc).
Segundo a superintendente do órgão, Viviane Moura, todo o sistema ferroviário da capital passará por uma modernização. "Começamos estudar agora o VLT. Queremos estruturar as 4 linhas, já que a viabilidade econômica e financeira dele depende dessas 4 linhas funcionando", afirmou.
O estudo vai contemplar ainda a necessidade de integração do VLT com outros meios de transporte. Cerca de R$ 400 milhões serão investidos. "O Estado tem um recurso de quase R$ 440 milhões e que, para a implantação da linha 1, ainda vai precisar mais R$ 250 milhões, ou seja, precisa de investimento da iniciativa privada", explica.
Com a modernização, o atual metrô de Teresina deixará de existir. "O projeto é de modernização da linha existente. O metrô vai sair e vai entrar o VLT", destaca.
Com os estudos concluídos, o governo libera o VLT para licitação e escolha da empresa que vai gerenciar o sistema e construir a obra.
"Na PPP a gente vai licitar a obra, operação e manutenção do sistema, ou seja, vai entrar na licitação uma empresa que vai ser responsável pela construção - modernização e reforma -, além da entrega do VLT funcionando junto com a operação e manutenção", explica Viviane Moura.

Fonte - Cidadeverde  25/05/2016

Trensurb recebe engenheiros da Aeromóvel da Indonésia

Transportes sobre trilhos

Comitiva realizou, nesta terça-feira (24), visita técnica à linha do aeromóvel que conecta metrô e aeroporto.Em agosto de 2013 – 30 anos depois da abertura da linha no Centro da capital gaúcha e 24 após a inauguração do sistema em Jacarta –, a segunda geração do aeromóvel iniciou sua operação experimental interligando a Estação Aeroporto da Trensurb e o Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho.

Trensurb

foto - Lucas Quadros/Trensurb

A Trensurb recebeu, nesta terça-feira (24), uma comitiva de cinco engenheiros da Aeromóvel Indonésia, empresa de Jacarta, capital indonésia, licenciada pela Aeromóvel Brasil S.A. para gerir empreendimentos da tecnologia de transporte por propulsão a ar no país asiático. A Indonésia foi pioneira na implantação do sistema: uma linha circular de 3,2 quilômetros, inaugurada em 1989, num parque em Jacarta, foi a primeira a operar após a linha-piloto do Centro de Porto Alegre – que realizou suas primeiras viagens em 1983.
Em agosto de 2013 – 30 anos depois da abertura da linha no Centro da capital gaúcha e 24 após a inauguração do sistema em Jacarta –, a segunda geração do aeromóvel iniciou sua operação experimental interligando a Estação Aeroporto da Trensurb e o Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho. Foi para ver de perto esse sistema em funcionamento que os representantes da Aeromóvel Indonésia realizaram a visita técnica à Trensurb. A linha da empresa metroviária deve servir como uma espécie de modelo para o projeto de uma nova implantação na Indonésia que está sendo discutida.
O diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, recebeu a comitiva indonésia e declarou ser uma satisfação tê-los na empresa. “Estamos convencidos de que a tecnologia, enquanto conceito, não tem mais nada a provar”, afirmou. Desde o início da operação experimental em 2013, mais de 2,5 milhões de passageiros já fizeram o trajeto de 814 metros entre metrô e aeroporto, percorrido em 2 minutos e 35 segundos. Somente em 2015, foram 1,41 milhão de usuários do sistema. A média mensal do custo de propulsão por passageiro, por sua vez, foi inferior a R$ 0,10 no ano passado.
Kasper destacou ainda o trabalho da Trensurb no sentido de idealizar melhorias a serem aplicadas ao modal, além da formação de profissionais capacitados para implantar e operar a tecnologia.
O diretor de engenharia da Aeromóvel Brasil S.A., Diego Abs, ressalta que a linha da Trensurb foi a “grande força impulsionadora” para novos empreendimentos com a tecnologia, como o sistema em processo de implantação em Canoas – no qual a Trensurb assessora a administração municipal – e o projeto discutido para a Indonésia.
“Agora podemos dizer aos órgãos de transporte público na Indonésia que a segunda geração do aeromóvel já está bem estabelecida no Brasil”, afirma o engenheiro Ontoseno Soekotjo, diretor-presidente da Aeromóvel Indonésia. Soekotjo conta que ele e seus colegas estavam ansiosos para ver com seus próprios olhos as melhorias no sistema em relação à primeira geração, implantada no país asiático. Sobre a diferença entre as gerações, o engenheiro afirmou que o aeromóvel da Trensurb é “muito melhor” e “muito mais suave”.
Também participaram da atividade o diretor da Aeromóvel Brasil S.A., Marcus Coester, o superintendente de Desenvolvimento e Expansão da Trensurb, Nazur Garcia, empregados e gestores da empresa metroviária.

Conexão metrô-aeroporto
O projeto foi desenvolvido no Brasil, usando tecnologia 100% nacional e movimentou uma cadeia produtiva que envolveu mais de 50 empresas e mil profissionais. Os veículos suspensos, movidos a ar, permitem integração e acesso rápido e direto ao terminal aeroportuário sem custo adicional para os usuários do metrô. O trajeto de 814 metros, com duas estações de embarque, é percorrido em 2 minutos e 35 segundos. Além de qualificar o acesso ao aeroporto, o empreendimento cumpre diretriz do governo federal para empresas estatais de investir em projetos de infraestrutura e inovação tecnológica e fomentar o desenvolvimento da indústria nacional.
Projetado pelo Grupo Coester, de São Leopoldo, o aeromóvel é um meio de transporte automatizado, em via elevada, que utiliza veículos leves, não motorizados, com estruturas de sustentação esbeltas. Sua propulsão é pneumática – o ar é soprado por ventiladores industriais de alta eficiência energética, por meio de um duto localizado dentro da via elevada. O vento empurra uma aleta (semelhante a uma vela de barco) fixada por uma haste ao veículo, que se movimenta sobre rodas de aço em trilhos.
Sustentabilidade e economia são marcas do Aeromóvel. O projeto atende às legislações ambientais vigentes e, como a propulsão se dá com o acionamento de motores elétricos, não há emissão de poluentes gasosos. Esses motores são dispostos em casas de máquinas acusticamente isoladas, evitando também a poluição sonora. Já as estruturas elevadas e menos espessas, com design moderno, evitam a poluição visual.

Fonte - Trensur  24/05/2016

Integração de ônibus metropolitano com Metrô de Salvador será ampliada a partir de 29 de maio

Mobilidade

“Com apenas uma passagem, o passageiro da Região Metropolitana terá acesso ao ônibus e ao metrô,optando pelo cartão que preferir e com a tranquilidade de poder contar com três horas de integração”,afirmou o secretário Carlos Martins da Sedur. Ele explicou que o tempo de integração foi estendido de duas para três horas “por determinação do governador Rui Costa, que entendeu que o passageiro precisava de mais tempo para garantir o benefício, sem correr o risco de ser prejudicado por eventuais engarrafamentos”.

Da Redação

foto - Eloi Correa/Gov.Ba

Todas as linhas de ônibus da Região Metropolitana de Salvador com destino à Lapa, que chegam à capital baiana via BR-324, estarão integradas ao metrô no terminal do Retiro a partir do dia 29 de maio. Em até três horas, o passageiro que fizer a integração entre os dois sistemas por meio dessas linhas pagará apenas uma passagem. Também nesta data, começa a valer a interoperabilidade dos cartões, ou seja, o Metropasse dará acesso ao metrô e o cartão do metrô será aceito nos ônibus metropolitanos.
“Com apenas uma passagem, o passageiro da Região Metropolitana terá acesso ao ônibus e ao metrô,optando pelo cartão que preferir e com a tranquilidade de poder contar com três horas de integração”,afirmou o secretário de Desenvolvimento Urbano (Sedur), Carlos Martins. Ele explicou que o tempo de integração foi estendido de duas para três horas “por determinação do governador Rui Costa, que entendeu que o passageiro precisava de mais tempo para garantir o benefício, sem correr o risco de ser prejudicado por eventuais engarrafamentos”.

Metrô-ônibus metropolitano
A integração com as linhas metropolitanas está em vigor desde janeiro, no Retiro. Eram sete linhas que, por decisão da Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Energia, Transportes e Comunicações da Bahia (Agerba), visando otimizar o sistema, foram fundidas e reduzidas para quatro: 869I (Barra-Simões Filho), 826A (Góes Calmon-Retiro), 872 (Ilha de São João-Pituba), 875 (Areia Branca-Terminal Retiro).
As cinco outras linhas que chegam a Salvador via BR-324, com destino à Lapa, passam a se integrar a partir do dia 29: 803A2 (Nova Dias D’ávila–Barroquinha), 861 (Mata de São João-Barroquinha), 805A (Madre de Deus-Barroquinha), 800A (Camaçari-Barroquinha), 809 (Candeias-Barroquinha).
Para facilitar a identificação das linhas cadastradas, os passageiros devem procurar por veículos identificados com um adesivo no para-brisa, indicando que aquele ônibus participa do novo sistema. Já no metrô, o usuário pode embarcar em qualquer estação, e depois pegar o coletivo cadastrado. O benefício vale para quem vai de ônibus metropolitano para o metrô e vice-versa. Além disso, ele é individual, ou seja, cada usuário deverá ter seu próprio cartão pois a vantagem não pode ser acumulada para terceiros numa mesma viagem.
Os cartões Metropasse e do metrô devem ser adquiridos nos postos de vendas das respectivas operadoras, a Associação das Empresas de Transporte Coletivo Rodoviário do Estado da Bahia (Abemtro) e a CCR Metrô Bahia. Os cartões e créditos da CCR Metrô Bahia devem ser adquiridos nas bilheterias das estações do metrô.
O passageiro não pagará nada além do valor da passagem do ônibus metropolitana para fazer a integração com o sistema metroviário. No sentido ônibus-metrô, o valor total da passagem será debitado no primeiro uso, no acesso ao ônibus metropolitano. No sentido contrário, será descontado R$ 3,30 ao passar o cartão no sistema do metrô e o valor restante (variável de acordo com cada linha) será debitado ao passar o cartão no ônibus metropolitano.

Agilidade e conforto
Rápido, seguro e confortável, o metrô ainda oferece a vantagem da previsibilidade de horário: com a recente aquisição de cinco novos trens, o intervalo entre uma viagem e outra foi reduzido para seis minutos, em horário de pico e para oito minutos em horário regular. E o modal já está em operação plena, funcionando todos os dias, incluindo domingos e feriados, das 5h à meia-noite.
Reconhecidamente o meio de transporte urbano mais seguro e sustentável, o metrô também é alheio a engarrafamentos e flui independentemente do trânsito. O tempo de deslocamento da população vinda da RMS, portanto, seguramente será reduzido com a integração ao modal: o trajeto da Lapa à Estação Pirajá dura apenas 17 minutos.
“A grande vantagem para os moradores da Região Metropolitana é o acesso a um transporte de maior qualidade, mais eficiente, moderno e confortável, sem pagar nada a mais por isso. E que ainda irá encurtar o tempo de viagem”, destacou Grace Gomes, superintendente de Mobilidade Sedur.
Com quase dois anos em operação, o metrô ultrapassou a marca de 15 milhões de passageiros transportados. Atualmente, a capacidade de atendimento diária é de 200 mil usuários, com média de 23 mil passageiros por dia. Logo, apto a atender um aumento de demanda com as novas linhas metropolitanas integradas.

Modernização do transporte
Para o secretário da Infraestrutura (Seinfra), Marcus Cavalcanti, a integração promove diversos benefícios para o passageiro. “Este é um passo importante para a modernização do sistema de transporte público da região metropolitana. A integração vai permitir que o usuário de cidades vizinhas, com destino a Salvador, possa pagar apenas uma passagem, representando mais facilidade e economia para o cidadão”, afirma o gestor.
Uma nova ampliação da integração com as linhas metropolitanas depende, agora, da integração com os ônibus urbanos, de responsabilidade da Prefeitura Municipal de Salvador. “As demais linhas da RMS que acessam Salvador tem, como destino, a Calçada ou o Terminal da França, que são áreas onde o metrô não alcança. Então, faz-se necessária uma complementação do trajeto a partir dos ônibus urbanos”, explicou Grace Gomes.
Com informações da Secom Ba.  24/05/2016

Sistema Ferry-Boat Salvador/Itaparica opera normalmente nessa quarta (24)

Travessia Marítima

O sistema esta operando a travessia Salvador/Itaparica com as quatro embarcações, Maria Bethânia, Zumbi dos Palmares, Dorival Caymmi e Rio Paraguaçu

Da Redação

foto - Inter. Travs.Marítima

Segunda a administradora do sistema Ferry-Boat, Internacional Travessias Salvador,o movimento nesta terça-feira (24) segue normal nos terminais São Joaquim e Bom Despacho.

O sistema esta operando a travessia Salvador/Itaparica com as quatro embarcações, Maria Bethânia,Zumbi dos Palmares,Dorival Caymmi e Rio Paraguaçu,realizando viagens nos horários programados (de hora em hora),e as viagens extras podem ocorrer com o aumento da demanda durante o dia.Os usuários do sistema podem adquirir as passagens nos terminais por meio dos cartões de crédito, débito ou dinheiro.
A disponibilidade de vagas para o serviço Hora Marcada (exclusivo aos condutores de veículos),poderá ser consultada no site* da empresa.O pagamento nesse caso pode ser feito através dos cartões de débito ou crédito.
O sistema disponibiliza uma Central de Atendimento ao Cliente (CAC), localizada no Terminal São Joaquim e aberta de segunda a sexta, das 8h às 18h, e aos sábados, das 7h às 13h

Contatos - 071 3032-0475 ecac@internacionaltravessias.com.br

Site* - portalsits.internacionaltravessias

Com informações da Internacional Travessias Salvador  24/05/2016

Terminal Marítimo de Passageiros de Salvador vai à leilão

Infraestrutura

O terminal tem uma área construída de 7.678,92 m², dividida em três pavimentos. E, além das áreas para embarque e desembarque de passageiros, despacho e recebimento de bagagens, controle de migração e operações alfandegárias, também contará com serviços para os usuários

Portogente

foto - ilustração

A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) realizará leilão da área do Terminal Marítimo de Passageiros do Porto de Salvador (BA). O certame será nesta terça-feira (24/05), às 10h, no auditório da sede da agência reguladora, em Brasília.
O terminal tem uma área construída de 7.678,92 m², dividida em três pavimentos. E, além das áreas para embarque e desembarque de passageiros, despacho e recebimento de bagagens, controle de migração e operações alfandegárias, também contará com serviços para os usuários, como restaurantes e lojas de conveniência. O futuro arrendatário deverá aportar cerca de R$ 7 milhões em investimentos no terminal.

Fonte - Portogente  24/05/2016

Linha 4 do Rio realiza passagem do primeiro carro entre Barra e Ipanema

Transportes sobre trilhos

Nessa reta final das obras de implantação da Linha 4, a execução dos serviços chega a 95% de conclusão. Os testes na nova linha metroviária tiveram início em janeiro e ocorrem por fases. As subestações de energia e os sistemas operacionais já estão sendo verificados, como as avaliações de sinalização nos túneis, equipamentos de controle e até a energização das vias. 

Sec.de Est. de Transportes

Com a conclusão da instalação de trilhos em toda a extensão da Linha 4 do metrô, entre Barra da Tijuca e Ipanema, foi realizada, neste domingo (22/05), a passagem do primeiro carro do metrô no chamado eixo olímpico da nova linha.
O secretário de Estado de Transportes, Rodrigo Vieira, a presidente da RioTrilhos, Tatiana Carius, o diretor do Metrô Barra, Pedro Augusto Cardoso, e o presidente da concessionária Rio Barra, Maurício Rizzo, participaram da viagem entre as estações General Osório, em Ipanema, e Jardim Oceânico, na Barra, passando pela ponte estaiada.
“Este momento é de fundamental importância para a operação especial da Linha 4 do metrô e marca a conexão, por trilhos, da Barra da Tijuca com a Zona Sul”, afirmou Rodrigo Vieira.
Para o secretário de Transportes, os testes de cada um dos sistemas seguem dentro da programação e, neste domingo, foi realizado um importante teste com o primeiro carro metroviário, saindo da estação General Osório, passando pelas estações Nossa Senhora da Paz, Jardim de Alah, Antero de Quental, São Conrado/Rocinha, chegando até a estação multimodal Jardim Oceânico, na Barra.
“O cronograma está ajustado. Em junho, iremos fazer os testes finais com os trens, visando a abertura dessa linha no dia 1° de agosto. A Linha 4 vai entrar para a história do Rio de Janeiro como o maior legado em mobilidade que a cidade vai ganhar com os Jogos Olímpicos 2016”, declarou o secretário.

Reta final
Nessa reta final das obras de implantação da Linha 4, a execução dos serviços chega a 95% de conclusão. Os testes na nova linha metroviária tiveram início em janeiro e ocorrem por fases. As subestações de energia e os sistemas operacionais já estão sendo verificados, como as avaliações de sinalização nos túneis, equipamentos de controle e até a energização das vias. Os sistemas de ventilação e iluminação definitivos também passam por testes, assim como escadas rolantes e elevadores. As cinco estações que estarão em operação antes dos Jogos Olímpicos (Nossa Senhora da Paz, Jardim de Alah, Antero de Quental, São Conrado e Jardim Oceânico) estão em fase final de acabamento.
“Na Linha 4 temos uma conjugação de esforços de diversas equipes, uma total integração com os profissionais do governo do Estado do Rio, por meio de técnicos da RioTrilhos e da Secretaria de Transportes, da concessionária Rio Barra e do Metrô Barra”, destacou Tatiana Carius.

Linha 4 vai transportar 300 mil pessoas por dia
A Linha 4 do metrô vai unir o Rio, integrar regiões e levar qualidade de vida a milhares de cidadãos. Esta é uma obra do Governo do Estado do Rio de Janeiro e vai transportar, de acordo com a demanda estimada, mais de 300 mil pessoas por dia, retirando das ruas cerca de 2 mil veículos por hora/pico. O projeto representa a execução, de uma só vez, da mesma extensão de metrô subterrâneo existente no estado.

Fonte - ANPtrilhos  23/05/2016

Especialista: Banco dos BRICS poderá financiar projetos importantes em áreas carentes

Economia

Washington, D. C., abrigou nesta segunda-feira, 23, o seminário “Doing Business With The BRICS” (“Fazendo Negócio com os BRICS”), numa perspectiva que permite vislumbrar como será o relacionamento dos cinco países do bloco com os demais membros da comunidade mundial.

Sputnik

Sputnik

Os BRICS (Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul) são vistos por vários analistas econômicos internacionais como “os emergentes que estão em rota de ascensão, podendo mesmo, no futuro, exercer um protagonismo mundial”. Para Paulo Wrobel, professor de Relações Internacionais da PUC-Rio e membro do BRICS Policy Center, este protagonismo já começa a se revelar na forma como a China vem se relacionando com diversos outros países, financiando, investindo e exercendo firmes parcerias em infraestrutura. Wrobel também acentua o relevante papel da Rússia em tais questões, ao também considerar prioritários os investimentos em infraestrutura.

Falando à Sputnik, Paulo Wrobel acentuou:
“A questão fundamental é a da infraestrutura. A China e até certo ponto a Rússia montaram nesses últimos anos uma infraestrutura bastante adequada. A China investiu fortemente como parte de sua política de ampliação no comércio internacional. Por exemplo, o país investiu em transportes e nos portos. Um tipo de investimento que foi muito comum nos anos 50, 60 na reconstituição da economia do pós-guerra e que depois caiu num certo vácuo em termos de investimento internacional, tanto público quanto privado, tanto dos bancos públicos quanto nos investimentos privados. Já no Brasil, temos uma carência imensa de infraestrutura em tudo isso que eu mencionei, como nos portos, nos transportes e nas áreas de petróleo e gás em que estamos precisando de uma nova rodada de investimentos. Eu chamaria a atenção para essa necessidade de investimentos e para grandes oportunidades de negócios e infraestrutura no nosso país.”

O Professor Paulo Wrobel também salientou o fato de o Banco dos BRICS – Novo Banco de Desenvolvimento – conceder financiamentos sem exigir contrapartidas políticas. Para Wrobel, este poderá ser um atrativo a mais na prospecção de negócios com os países do bloco:
“Havia uma certa expectativa a respeito de que o Banco dos BRICS seria um banco estritamente voltado para questões técnicas, econômicas, financeiras, se iria se concentrar em captar projetos de desenvolvimento viáveis que atendam aos interesses dos países, ou se a instituição teria um viés de atender mais a interesses políticos, seja de qual país for, mesmo que de fora do grupo BRICS. Eu tenho a impressão de que essa é uma afirmação muito importante e que levará a que o Banco dos BRICS possa ter um ótimo futuro como um dos bancos financiadores de projetos importantes em áreas muito carentes.”
Fonte - Sputnik  23/05/2016

Obras do metrô fecham via de acesso à Rótula do Abacaxi por uma noite

Metrô de Salvador

Será interditado um trecho da Avenida ACM - ponte sobre o canal Av. Bonocô/Rótula do Abacaxi - próximo à futura Estação Detran do Metrô para implantação de uma passarela provisória no local.

Da Redação

CCR

A CCR Metrô Bahia informa que interditará um trecho da Avenida ACM - ponte sobre o canal Av. Bonocô/Rótula do Abacaxi - próximo à futura Estação Detran do metrô, para implantação de uma passarela provisória no local. A intervenção ocorrerá a partir das 23h de hoje (23/5) até as 5h de amanhã, terça-feira (24).
Como rota alternativa para chegar à Av. Bonocô, os motoristas deverão seguir pela via do Shopping Bela Vista, descer para a Rótula do Abacaxi e pegar a direita no acesso à Av. Bonocô.

Confira o mapa:

Com informações da CCR Metrô Bahia  23/05/2016

Feriadão deve movimentar 50 mil passageiros na Rodoviária

Transportes

Com o objetivo de atender a grande demanda do período, foram disponibilizados 200 horários extras, além dos 540 que já funcionam diariamente. A quantidade de horários ainda pode ser ampliada, caso a procura aumente.Localidades como o Recôncavo, Porto Seguro, Itacaré, Ilhéus (sul), Vitória da Conquista (sudoeste), Juazeiro (norte), Barreiras (oeste) e Lençóis (Chapada Diamantina), assim como as cidades litorâneas,

Da Redação

foto - Camila Souza GOV.Ba.

Para o feriado prolongado de Corpus Christi, a estimativa da Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Energia, Transportes e Comunicações da Bahia (Agerba) é que cerca de 50 mil pessoas passem pelo terminal rodoviário, já a partir de quarta-feira (25). Com o objetivo de atender a grande demanda do período, foram disponibilizados 200 horários extras, além dos 540 que já funcionam diariamente. A quantidade de horários ainda pode ser ampliada, caso a procura aumente.
Localidades como o Recôncavo, Porto Seguro, Itacaré, Ilhéus (sul), Vitória da Conquista (sudoeste), Juazeiro (norte), Barreiras (oeste) e Lençóis (Chapada Diamantina), assim como as cidades litorâneas, a exemplo daquelas localizadas ao longo da Rodovia BA 099 (Estrada do Coco e Linha Verde), são os destinos mais procurados pela população.
De acordo com a Agerba, na maioria dos casos, os usuários contam com a possibilidade de comprar sua passagem antecipadamente pela internet ou por telefone, trazendo mais comodidade e diminuindo as filas nos guichês. Ainda assim, a recomendação é que todos devem chegar com antecedência mínima de uma hora, a fim de evitar possíveis transtornos. Outro fator que merece atenção é a obrigatoriedade de apresentar um documento oficial de identificação no momento do embarque.

Fiscalização
Os agentes da Agerba, em parceria com a Polícia Rodoviária Estadual (PRE) e Federal (PRF), irão fiscalizar o transporte irregular de passageiros. As equipes irão trabalhar em regime de plantão. Em caso de reclamações, os usuários podem procurar os postos da Agência localizados nos terminais rodoviários ou a Ouvidoria, pelo número 0800-071-0080.

Com informações da Secom Ba.  23/05/2016