Clientes e usuários ciclistas da Agência do BB em Pituaçu agora já contam com um bicicletário para guarda segura das suas bicicletas.
Da Redação
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segunda-feira, 2 de junho de 2014
Agência do Banco do Brasil em Salvador implanta bicicletário.
Mobilidade
Clientes e usuários ciclistas da Agência do BB em Pituaçu agora já contam com um bicicletário para guarda segura das suas bicicletas.
Da Redação
Agencia do Banco do Brasil na orla de Salvador próxima a praia do Corsário no bairro de Pituaçu instalou no seu estacionamento privado um bicicletário para atender aos clientes e usuários que chegam até a mesma usando bicicletas.Para isso agência bancária desativou 2 (duas) vagas em seu estacionamento privado,que eram destinadas aos automóveis para instalar o novo equipamento.Torcemos para que seja essa uma política a ser adotada pelo banco em todas as agências, onde seja possível a implantação do equipamento ,em beneficio de todos os seus clientes e usuários que fazem uso da bicicleta para os seus deslocamentos diários,para que possam ter um local de guarda seguro para suas bicicletas.Além disso outros bancos e empresas,shoppings,escolas,supermercados e locais públicos também poderão seguir o mesmo exemplo.
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Clientes e usuários ciclistas da Agência do BB em Pituaçu agora já contam com um bicicletário para guarda segura das suas bicicletas.
Da Redação
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O NEGÓCIO DA CHINA
Política
Aturdidos, “analistas” e observadores “ocidentais” estão fazendo força, nos diários econômicos internacionais, para ressaltar o caráter comercial do acordo. Esquecem-se, ou fingem esquecer-se, por conveniência, que tudo, ou quase tudo, que a Rússia e a China fazem, neste novo século, têm, em seu âmago, forte conotação geopolítica.
Mauro Santayana
(Jornal do Brasil) - Em um momento em que os Estados Unidos tentam, inutilmente, isolar a Rússia, atacando-a com sanções, e enfraquecer a unidade dos BRICS, Putin viajou a Pequim e fecha o que pode ser chamado de o maior acordo comercial da história: o fornecimento, pelos russos, de 400 bilhões de dólares em gás, à China, pelos próximos 30 anos.
Aturdidos, “analistas” e observadores “ocidentais” estão fazendo força, nos diários econômicos internacionais, para ressaltar o caráter comercial do acordo. Esquecem-se, ou fingem esquecer-se, por conveniência, que tudo, ou quase tudo, que a Rússia e a China fazem, neste novo século, têm, em seu âmago, forte conotação geopolítica.
A decadência econômica da União Européia, hoje, um projeto fracassado, que os alemães relutam em continuar bancando; a vassalagem européia, do ponto de vista político e militar, aos interesses norte-americanos a que cada vez mais europeus se opõem; a desorientação estratégica dos EUA, em um mundo em que sua hegemonia se esfarela a cada dia, e suas aventuras perigosas e mal sucedidas em lugares como a Síria e a Ucrânia.
Aturdidos, “analistas” e observadores “ocidentais” estão fazendo força, nos diários econômicos internacionais, para ressaltar o caráter comercial do acordo. Esquecem-se, ou fingem esquecer-se, por conveniência, que tudo, ou quase tudo, que a Rússia e a China fazem, neste novo século, têm, em seu âmago, forte conotação geopolítica.
Mauro Santayana
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Aturdidos, “analistas” e observadores “ocidentais” estão fazendo força, nos diários econômicos internacionais, para ressaltar o caráter comercial do acordo. Esquecem-se, ou fingem esquecer-se, por conveniência, que tudo, ou quase tudo, que a Rússia e a China fazem, neste novo século, têm, em seu âmago, forte conotação geopolítica.
A decadência econômica da União Européia, hoje, um projeto fracassado, que os alemães relutam em continuar bancando; a vassalagem européia, do ponto de vista político e militar, aos interesses norte-americanos a que cada vez mais europeus se opõem; a desorientação estratégica dos EUA, em um mundo em que sua hegemonia se esfarela a cada dia, e suas aventuras perigosas e mal sucedidas em lugares como a Síria e a Ucrânia.
São estes os fatores que estão por trás da assinatura do Negócio da China e que atraem Pequim e Moscou como gigantescos imãs, para um novo projeto euro-asiático que pode mudar o mundo.
Nessa aliança, o gasoduto previsto no contrato – classificado, ontem, por Vladimir Putin, como a maior obra do mundo nos próximos quatro anos – é apenas o primeiro passo para a ocupação e o desenvolvimento da vasta fronteira que se estende entre os dois países, e o imenso território da Mongólia, nação que também se beneficiará com o acordo.
Junto com a Ferrovia Transiberiana, e a Transmongólica, que liga São Petersburgo a Pequim, e as novas obras que estão sendo construídas para a interligação terrestre dos dois países, no que já se está chamando de Nova Rota da Seda, o gasoduto unirá, como gigantesca ponte, os países da CEI – Comunidade dos Estados Independentes, que estão ligados a Moscou pelo passado comum soviético, e os países da OCX – Organização de Cooperação de Xangai, que, junto com a China, já representam o maior mercado do mundo.
Para se desenvolver, o projeto euro-asiático, ao qual poderá se unir, também, depois, a Índia, contará, no coração do maior continente do planeta, com dezenas de milhões de quilômetros quadrados de área e bilhões de habitantes, unindo a maior potência energética do século XXI ao maior consumidor de energia da nossa época.
Historicamente estendida entre o Leste e o Oeste, a Rússia, traz, em seu brasão, uma águia bicéfala dourada sobre campo vermelho.
A partir de agora, uma cabeça vigiará, permanentemente, o Ocidente, enquanto a outra trabalhará, junto com o Urso Chinês, na epopéia da construção da Nova Eurásia, nas vastas estepes do oriente.
Nessa aliança, o gasoduto previsto no contrato – classificado, ontem, por Vladimir Putin, como a maior obra do mundo nos próximos quatro anos – é apenas o primeiro passo para a ocupação e o desenvolvimento da vasta fronteira que se estende entre os dois países, e o imenso território da Mongólia, nação que também se beneficiará com o acordo.
Junto com a Ferrovia Transiberiana, e a Transmongólica, que liga São Petersburgo a Pequim, e as novas obras que estão sendo construídas para a interligação terrestre dos dois países, no que já se está chamando de Nova Rota da Seda, o gasoduto unirá, como gigantesca ponte, os países da CEI – Comunidade dos Estados Independentes, que estão ligados a Moscou pelo passado comum soviético, e os países da OCX – Organização de Cooperação de Xangai, que, junto com a China, já representam o maior mercado do mundo.
Para se desenvolver, o projeto euro-asiático, ao qual poderá se unir, também, depois, a Índia, contará, no coração do maior continente do planeta, com dezenas de milhões de quilômetros quadrados de área e bilhões de habitantes, unindo a maior potência energética do século XXI ao maior consumidor de energia da nossa época.
Historicamente estendida entre o Leste e o Oeste, a Rússia, traz, em seu brasão, uma águia bicéfala dourada sobre campo vermelho.
A partir de agora, uma cabeça vigiará, permanentemente, o Ocidente, enquanto a outra trabalhará, junto com o Urso Chinês, na epopéia da construção da Nova Eurásia, nas vastas estepes do oriente.
Fonte - Do Blog Mauro Santayana 02/06/2014
Partidos têm menos de um mês para definir candidatos à eleição de 2014
Política
Os partidos deverão fixar o limite de gastos da campanha e comunicá-lo à Justiça Eleitoral
André Richter - Agência Brasil
Brasília – Os partidos políticos têm menos de um mês para realizarem as convenções internas, destinadas a escolher os candidatos e as coligações que vão disputar as eleições de outubro. De acordo com a Lei das Eleições (9.504/97), as legendas têm de 10 de junho a 30 de junho para oficializar os nomes dos candidatos que vão disputar cargos eletivos para presidente e vice-presidente da República; governador e vice-governador; senador e deputado federal, além de deputados estaduais - ou distritais, no caso do Distrito Federal. O primeiro turno será no dia 5 de outubro.
Após escolhidos nas convenções partidárias, o candidatos poderão entrar na Justiça Eleitoral com pedidos de direito de resposta contra declarações consideradas por eles como ofensivas por parte dos adversários da disputa eleitoral (candidatos, partidos e coligações). Após a declarações, a parte ofendida terá 48 horas para protocolar o recurso se a ofensa ocorrer na programação de rádio e TV e 72 horas, no caso de imprensa escrita.
No dia 5 de junho, a Justiça Eleitoral deverá divulgar aos partidos políticos uma lista dos filiados devedores de multa eleitoral. As informações serão usadas para emissão da certidões de quitação eleitoral, um dos documentos indispensáveis para obtenção do registro para concorrer às eleições.
A partir do dia 10 de junho, emissoras de rádio e tv, por serem concessões públicas, estão proibidas de transmitir programa apresentado ou que tenha participação de candidato escolhido em convenção. A partir da mesma data, os partidos deverão fixar o limite de gastos da campanha e comunicá-lo à Justiça Eleitoral no período de registro do candidatos, que vai até 5 de julho.
A propaganda eleitoral, nas ruas e na internet, será liberada no dia 6 de julho e a campanha, no rádio e na televisão, começará no dia 19 de agosto.
Os partidos deverão fixar o limite de gastos da campanha e comunicá-lo à Justiça Eleitoral
André Richter - Agência Brasil
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| NELSON JR./ASICS/TSE |
Após escolhidos nas convenções partidárias, o candidatos poderão entrar na Justiça Eleitoral com pedidos de direito de resposta contra declarações consideradas por eles como ofensivas por parte dos adversários da disputa eleitoral (candidatos, partidos e coligações). Após a declarações, a parte ofendida terá 48 horas para protocolar o recurso se a ofensa ocorrer na programação de rádio e TV e 72 horas, no caso de imprensa escrita.
No dia 5 de junho, a Justiça Eleitoral deverá divulgar aos partidos políticos uma lista dos filiados devedores de multa eleitoral. As informações serão usadas para emissão da certidões de quitação eleitoral, um dos documentos indispensáveis para obtenção do registro para concorrer às eleições.
A partir do dia 10 de junho, emissoras de rádio e tv, por serem concessões públicas, estão proibidas de transmitir programa apresentado ou que tenha participação de candidato escolhido em convenção. A partir da mesma data, os partidos deverão fixar o limite de gastos da campanha e comunicá-lo à Justiça Eleitoral no período de registro do candidatos, que vai até 5 de julho.
A propaganda eleitoral, nas ruas e na internet, será liberada no dia 6 de julho e a campanha, no rádio e na televisão, começará no dia 19 de agosto.
Fonte - Rede Brasil Atual 02/06/2014
Anonymous acessa contas do PSDB na web publica protestos
Política
Por Redação - CB
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No Twitter, após assumir a conta, os hackers do Anonymous trocaram as imagens de capa e o logo da conta com alusões aos casos de cartel no Metrô e na CPTM, que estão sob controle do governo paulista há 20 anos. Os hackers também fizeram algumas postagens que incluíram ataques à imprensa, além de disponibilizar login e senha de algumas das contas em questão. No instagram, os hackers colocaram uma imagem que faz alusão a legalização das drogas, política não defendida pelo partido.
O PSDB disse que já acionou seus departamentos de informática e jurídico foram acionados retomar o controle das contas.
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Fonte - Correio da Brasil 02/06/2014
Nos trilhos do passado - Trens de passageiros
Transportes sobre trilhos
Por dentro, os vagões eram luxuosos, com bancos acolchoados e toalhas bordadas com o símbolo da companhia, possibilitando passeio confortável e veloz. Há duas semanas, seis carros de passageiros, dois veículos de serviço e 17 vagões que fizeram parte dessas composições viraram sucata depois de passar em torno de 50 anos abandonados nos pátios da MRS Logística na Vila.
Diário do Grande ABC
No auge das operações, entre as décadas de 1930 e 1940, as composições Cometa, Satélite, Estrela e Planeta, que compunham a Constelação da SPR (São Paulo Railway), transportavam, juntas, até 438 passageiros. Eles vinham do interior de São Paulo e se deslocavam até a Baixada Santista entre 60 e 80 km/h, admirando as belas paisagens da descida da serra e, como não poderia deixar de ser, da ativa Vila de Paranapiacaba.
Por dentro, os vagões eram luxuosos, com bancos acolchoados e toalhas bordadas com o símbolo da companhia, possibilitando passeio confortável e veloz. Há duas semanas, seis carros de passageiros, dois veículos de serviço e 17 vagões que fizeram parte dessas composições viraram sucata depois de passar em torno de 50 anos abandonados nos pátios da MRS Logística na Vila.
Os trens já faziam parte da paisagem local, apesar de demonstrar sinais evidentes de abandono. Eram como antigas estrelas de uma constelação apagada pela ferrugem. A MRS ainda planeja preservar cinco vagões, mas depende de como as estruturas reagirão ao serem arrastadas para as proximidades do Museu Funicular. “Se elas se despedaçarem, tudo terá sido destruído”, afirmou o conselheiro do Comdephaapasa (Conselho Municipal de Defesa do Patrimônio Histórico, Artístico, Arquitetônico-Urbanístico e Paisagístico de Santo André) e vice-presidente do Instituto do Patrimônio do ABC, Adalberto Dias Almeida.
O memorialista nasceu na Vila e acompanhou o auge da ferrovia e dos trens. É autor do projeto que irá criar memorial na Rua da Estação para abrigar o motor da última locomotiva que ainda não foi desmontada pela MRS, que pertencia à composição Estrela.
Almeida explica que o memorial terá dados técnicos, fotos de diversas épocas e informações históricas da composição ferroviária. “Será uma exposição permanente para os visitantes, que poderão visualizar um pouco da elegância, requinte, qualidade, velocidade, evoluções e diferenciais das composições com motores a diesel elétrico em relação ao sistema anterior, movido a vapor.” A MRS confirmou a construção do espaço, mas não deu prazo para início e finalização do processo.
Enquanto isso, a locomotiva Estrela jaz, solitária, em terreno da MRS na Rua da Estação, com a palavra ‘motor’ escrita na lateral e aguardando o apagar definitivo do seu antigo brilho.
História
O primeiro motor a diesel elétrico foi adquirido pela SPR na década de 1930 para testes no trajeto Santos-Jundiaí, e surpreendeu ao vencer os 800 metros de altura da Serra do Mar sem a ajuda do sistema funicular. A composição foi chamada de Cometa, por conta da velocidade, e mais tarde ganhou os irmãos Estrela e Planeta, ainda mais modernos.
Por 30 anos, esses gigantes dominaram os trilhos paulistas. Na década de 1960 e com o avanço da indústria automobilística, foram se tornando obsoletos. Planeta pegou fogo dentro das oficinas, Satélite virou ambulância para os trabalhadores da Vila e Cometa foi mutilado pela falta de peças. Foram largados nos pátios, então, para virar sucata com a ação da neblina característica de Paranapiacaba.
Acordo
Segundo o promotor do MPF (Ministério Público Federal) em São Bernardo, Steven Shuniti Zwicker, que mediou o processo, a decisão de destruir os trens foi feita de comum acordo entre a MRS e o Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes). O órgão nacional autorizou a destruição de outras 786 peças semelhantes às de Paranapiacaba em todo o Estado. “O que foi levado em consideração foram as questões ambientais, sociais e paisagísticas. Esse material rodante não foi incluso em nenhum processo de tombamento dos órgãos de patrimônio federal, estadual ou municipal, por isso, permaneceu por anos abandonado ali e se tornou um problema”, explica Zwicker.
Da forma como estavam, os trens poluíam o solo e poderiam servir de abrigo para moradores de rua e usuários de drogas, além de dar à paisagem aspecto de abandono, como explica o promotor.
Durante vistoria do material rodante, Zwicker afirma que a AMA (Associação de Monitores Ambientais de Paranapiacaba) e a ABPF (Associação Brasileira de Preservação Ferroviária) solicitaram que cinco peças fossem preservadas pela MRS. “Mas se no momento em que elas forem arrastadas se deteriorarem, não há o que fazer e serão destruídas também.” É o adeus definitivo de Paranapiacaba ao que a caracteriza como uma vila ferroviária: os trens.
Museu Funicular é próximo alvo do Ministério Público
Além de acompanhar a destruição dos materiais rodantes de Paranapiacaba, o promotor do MPF em São Bernardo, Steven Shuniti Zwicker, trabalha para tentar reativar o Museu Funicular, fechado a pelo menos dois anos por falta de energia elétrica. No período, o prédio teve diversos itens históricos ligados à ferrovia furtados.
“Na terça-feira teremos reunião para definir o perímetro do Museu Funicular, que a MRS concordou em ceder para a ABPF (Associação Brasileira de Preservação Ferroviária) a fim de que ela faça a administração do local, o primeiro passo para o retorno do espaço ao funcionamento”, destaca.
Detalhes técnicos e jurídicos para que a ABPF assuma o local, porém, ainda precisarão ser discutidos.
O promotor também garante que acompanhará de perto as obras do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) Cidades Históricas na Vila, que devem começar no segundo semestre. “Temos de garantir que as obras caminhem para que as parcelas do recurso sejam disponibilizadas.” Paranapiacaba foi contemplada com R$ 42,42 milhões.
Fonte - Revista Ferroviária 02/06/2014
Por dentro, os vagões eram luxuosos, com bancos acolchoados e toalhas bordadas com o símbolo da companhia, possibilitando passeio confortável e veloz. Há duas semanas, seis carros de passageiros, dois veículos de serviço e 17 vagões que fizeram parte dessas composições viraram sucata depois de passar em torno de 50 anos abandonados nos pátios da MRS Logística na Vila.
Diário do Grande ABC
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| Este trem fazia parte da "constelação" Cometa, Estrela, Planeta e Satélite. Durante testes, alcançou 150 km/h na serra e 165 km/h no planalto. Fonte - Blog Ferroviário |
Por dentro, os vagões eram luxuosos, com bancos acolchoados e toalhas bordadas com o símbolo da companhia, possibilitando passeio confortável e veloz. Há duas semanas, seis carros de passageiros, dois veículos de serviço e 17 vagões que fizeram parte dessas composições viraram sucata depois de passar em torno de 50 anos abandonados nos pátios da MRS Logística na Vila.
Os trens já faziam parte da paisagem local, apesar de demonstrar sinais evidentes de abandono. Eram como antigas estrelas de uma constelação apagada pela ferrugem. A MRS ainda planeja preservar cinco vagões, mas depende de como as estruturas reagirão ao serem arrastadas para as proximidades do Museu Funicular. “Se elas se despedaçarem, tudo terá sido destruído”, afirmou o conselheiro do Comdephaapasa (Conselho Municipal de Defesa do Patrimônio Histórico, Artístico, Arquitetônico-Urbanístico e Paisagístico de Santo André) e vice-presidente do Instituto do Patrimônio do ABC, Adalberto Dias Almeida.
O memorialista nasceu na Vila e acompanhou o auge da ferrovia e dos trens. É autor do projeto que irá criar memorial na Rua da Estação para abrigar o motor da última locomotiva que ainda não foi desmontada pela MRS, que pertencia à composição Estrela.
Almeida explica que o memorial terá dados técnicos, fotos de diversas épocas e informações históricas da composição ferroviária. “Será uma exposição permanente para os visitantes, que poderão visualizar um pouco da elegância, requinte, qualidade, velocidade, evoluções e diferenciais das composições com motores a diesel elétrico em relação ao sistema anterior, movido a vapor.” A MRS confirmou a construção do espaço, mas não deu prazo para início e finalização do processo.
Enquanto isso, a locomotiva Estrela jaz, solitária, em terreno da MRS na Rua da Estação, com a palavra ‘motor’ escrita na lateral e aguardando o apagar definitivo do seu antigo brilho.
História
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| Trem Unidade Diesel Elétrico "Estrela" DE nº2 - 1940 Fonte - Blog Ferroviário |
O primeiro motor a diesel elétrico foi adquirido pela SPR na década de 1930 para testes no trajeto Santos-Jundiaí, e surpreendeu ao vencer os 800 metros de altura da Serra do Mar sem a ajuda do sistema funicular. A composição foi chamada de Cometa, por conta da velocidade, e mais tarde ganhou os irmãos Estrela e Planeta, ainda mais modernos.
Por 30 anos, esses gigantes dominaram os trilhos paulistas. Na década de 1960 e com o avanço da indústria automobilística, foram se tornando obsoletos. Planeta pegou fogo dentro das oficinas, Satélite virou ambulância para os trabalhadores da Vila e Cometa foi mutilado pela falta de peças. Foram largados nos pátios, então, para virar sucata com a ação da neblina característica de Paranapiacaba.
Acordo
Segundo o promotor do MPF (Ministério Público Federal) em São Bernardo, Steven Shuniti Zwicker, que mediou o processo, a decisão de destruir os trens foi feita de comum acordo entre a MRS e o Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes). O órgão nacional autorizou a destruição de outras 786 peças semelhantes às de Paranapiacaba em todo o Estado. “O que foi levado em consideração foram as questões ambientais, sociais e paisagísticas. Esse material rodante não foi incluso em nenhum processo de tombamento dos órgãos de patrimônio federal, estadual ou municipal, por isso, permaneceu por anos abandonado ali e se tornou um problema”, explica Zwicker.
Da forma como estavam, os trens poluíam o solo e poderiam servir de abrigo para moradores de rua e usuários de drogas, além de dar à paisagem aspecto de abandono, como explica o promotor.
Durante vistoria do material rodante, Zwicker afirma que a AMA (Associação de Monitores Ambientais de Paranapiacaba) e a ABPF (Associação Brasileira de Preservação Ferroviária) solicitaram que cinco peças fossem preservadas pela MRS. “Mas se no momento em que elas forem arrastadas se deteriorarem, não há o que fazer e serão destruídas também.” É o adeus definitivo de Paranapiacaba ao que a caracteriza como uma vila ferroviária: os trens.
Museu Funicular é próximo alvo do Ministério Público
Além de acompanhar a destruição dos materiais rodantes de Paranapiacaba, o promotor do MPF em São Bernardo, Steven Shuniti Zwicker, trabalha para tentar reativar o Museu Funicular, fechado a pelo menos dois anos por falta de energia elétrica. No período, o prédio teve diversos itens históricos ligados à ferrovia furtados.
“Na terça-feira teremos reunião para definir o perímetro do Museu Funicular, que a MRS concordou em ceder para a ABPF (Associação Brasileira de Preservação Ferroviária) a fim de que ela faça a administração do local, o primeiro passo para o retorno do espaço ao funcionamento”, destaca.
Detalhes técnicos e jurídicos para que a ABPF assuma o local, porém, ainda precisarão ser discutidos.
O promotor também garante que acompanhará de perto as obras do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) Cidades Históricas na Vila, que devem começar no segundo semestre. “Temos de garantir que as obras caminhem para que as parcelas do recurso sejam disponibilizadas.” Paranapiacaba foi contemplada com R$ 42,42 milhões.
Fonte - Revista Ferroviária 02/06/2014
Rio espera com obras atrair empresas para investir no VLT
Projetos representarão um verdadeiro motor para as companhias que se instalarem - A previsão é da especialista em Competitividade Industrial e Investimentos da Federação das Indústrias do Rio (Firjan), Júlia Nicolau.
Por Mauricio Athayde
Diário Comércio Indústria e Serviços
Diário Comércio Indústria e Serviços
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"Acho que é uma tendência que veio para ficar com o setor público ficando cada vez mais no planejamento e os recursos privados sendo investidos em novos projetos", afirma Júlia, que destaca o projeto do Porto Maravilha que não está ligado diretamente aos eventos esportivos, mas pegou carona nas Olimpíadas e deverá mudar radicalmente o perfil de uma área totalmente degradada.
Júlia ressalta ainda, como exemplo de investimento da iniciativa privada, que nos próximos cinco anos o estado terá uma infraestrutura portuária a cada 40 km de sua cos¬ta. "Serão 14 instalações desse tipo, com vários tamanhos e finalidades, dando ao Rio a condição de porta de entrada e de saída do país", afirma ela.
Os projetos de infraestrutura que estão sendo desenvolvidos na cidade, afirma Júlia, representarão um verdadeiro motor para novas empresas se instalarem no Rio, além das que já se encontram no estado e que poderão ampliar suas plantas. "Lugares com melhor infraestrutura certamente atraem mais investimentos", diz.
Porto Maravilha
A revitalização da área portuária do Rio de Janeiro, que vem sendo feita pelo projeto Porto Maravilha poderá se tornar o maior legado de infraestruura urbana resultante das obras e ações iniciadas visando os grandes eventos esportivos que vão ocorrer na cidade. A iniciativa é uma ação com recursos públicos e privados que totalizará cerca de R$ 8 bilhões até 2022. Com cerca de cinco milhões de metros quadrados, esse pedaço da Cidade Maravilhosa estava esquecido por seus habitantes e vinha sofrendo com a degradação e o abandono. O projeto representa uma retomada das grandes obras de infraestrutura visando a melhoria da qualidade de vida dos cariocas.
VLT
O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) do Rio de Janeiro deverá começar suas operações bem antes do início das Olimpíadas, que serão realizadas em 2016. Quem garante esse compromisso é o secretário de Concessões e Parcerias Público-Privadas do Município, Jorge Arraes. Segundo ele, duas linhas deverão entrar em funcionamento bem antes de 2016 em caráter experimental. Arraes explica que o novo meio de transporte não exige uma implantação com alto grau de complexidade.
"O VLT não é um transporte de implantação complicada como metrô e trem que precisam de infraestrutura complexa para ser implementado. Ele transita no nível da rua e por ser leve, sua infraestrutura de rodagem é bem mais simples de ser implantada. Além disso, na instalação da infraestrutura não precisa isolar toda a rua para fazer as obras, basta um trecho que já é possível trabalhar na colocação dos trilhos", afirma Arraes.
O VLT, que vai operar no Centro, mas principalmente na nova área do Porto, poderá se tornar também um novo ícone do legado das Olimpíadas para a cidade pela integração desse transporte, com carros de design moderno, em meio a prédios antigos e vários centenários que se encontram ao longo do trajeto de suas linhas. O novo "bondinho" deverá se integrar de forma harmoniosa por não possuir rede elétrica aérea. A energia é fornecida pelo sistema APS (alimentação pelo solo) durante as paradas por um terceiro trilho. Esse sistema já foi implantado com sucesso em diversas cidades europeias e vem a ser uma forma de alimentação de energia pelo solo combinado a um supercapacitor, espécie de bateria que fica no próprio bondinho.
O investimento para implantação do bondinho é de R$ 1,164 bilhão, sendo R$ 532 milhões em recursos do Ministério das Cidades e R$ 632 milhões de contrapartida da Prefeitura do Rio. O projeto será executado por parceria público-privada (PPP). As empresas Actua - CCR (24,4375%), Invepar (24,4375%), OTP - Odebrecht Transportes (24,4375%), Riopar Participações, sócia do Grupo CCR na CCR Barcas (24,4375%), Benito Roggio Transporte (2%) e RATP do Brasil Operações (0,25%) serão responsáveis pelas obras de implantação, compra dos trens e sistemas, operação e manutenção do VLT por um período de 25 anos.
Fonte - STEFZS 02/06/2014
Defensoria denuncia retirada de moradores de rua em Salvador
Direitos humanos
Mulher dorme em cama improvisada em canteiro da estação do metrô, em Nazaré - O documento, assinado pelas defensoras públicas Fabiana Miranda, Alexandra Soares e Bethânia Ferreira, foi baseado em depoimentos de pessoas em situação de rua, colhidos durante o segundo semestre do ano passado e início deste ano.
Luana Almeida - A Tarde
A Defensoria Pública do Estado da Bahia propôs ação civil pública contra o município, por conta da retirada deliberada de moradores de rua do Centro da cidade e arredores da Arena Fonte Nova. O motivo para a "limpeza humana" seria a realização dos jogos da Copa do Mundo.
O titular da Secretaria de Promoção Social e de Combate à Pobreza (Semps), Henrique Trindade, afirmou que as denúncias não procedem.
O documento, assinado pelas defensoras públicas Fabiana Miranda, Alexandra Soares e Bethânia Ferreira, foi baseado em depoimentos de pessoas em situação de rua, colhidos durante o segundo semestre do ano passado e início deste ano.
Nos relatos apresentados na ação, os moradores de rua afirmam que estariam sendo retirados à força de viadutos e marquises desde março deste ano. Para tanto, os agentes municipais estariam utilizando caminhões da Empresa de Limpeza Urbana do Salvador (Limpurb) para recolher papelões e pertences dos moradores de rua.
Em caso de resistência, estariam soltando jatos de água ou acionando agentes da Guarda Municipal para a retirada das ruas, dizem os relatos. Depois, seriam levados em veículos do tipo Kombi, com a marca da Prefeitura.
De acordo com a defensora pública Fabiana Miranda, responsável pela Equipe Multidisciplinar de Atendimento à População em Situação de Rua, o local onde essas pessoas são deixadas ainda é uma incógnita.
"Por meio dos relatos, conseguimos identificar que eles são levados para abrigos da prefeitura e, em alguns casos, são deixados em chácaras situadas em Simões Filho, Mata de São João e Candeias. Porém, não foi possível chegar a esses lugares, pois nem os denunciantes sabem ao certo a localização deles", afirmou.
Ainda de acordo com a defensora, há, também, histórias que envolvem falsas promessas: "Os moradores de rua relataram ter ouvido promessas de que, se entrassem no veículo, seriam aceitos em programas como o Programa Minha Casa, Minha Vida".
Represálias
A equipe de reportagem de A TARDE percorreu ruas do Centro e ouviu moradores de rua, que confirmaram a denúncia da Defensoria Pública. Único a aceitar se identificar, Ubiraci Alves Gomes, 30 anos, que dorme sob o viaduto dos Engenheiros - que dá acesso a Nazaré -, disse que já foi abordado de forma violenta por três vezes.
"Eles oferecem ajuda, consulta com médico. Quando neguei, vieram me agredir, mas consegui fugir. Não sei para onde querem me levar, tenho medo", contou. A presidente do Movimento Nacional da População em Situação de Rua, Maria Lúcia Pereira, confirma as denúncias.
Segundo ela, a ação da prefeitura dá continuidade à "limpeza humana" iniciada em 2013, durante a Copa das Confederações. Na ocasião, a prefeitura foi acusada de usar o imóvel da antiga Casa de Saúde Ana Nery, no largo da Soledade, como "depósito" de pessoas em situação de rua.
A ação civil pública proposta pela Defensoria contesta, ainda, a utilização de antigos motéis, localizados nos bairros de Itapuã e Pau da Lima, como unidade de acolhimento da prefeitura.
De acordo com a defensora pública Fabiana Miranda, os abrigos não obedecem às normas do Ministério do Desenvolvimento Social e Combate à Fome, sobretudo no que diz respeito ao número de abrigados, que deve ser de até 50 pessoas.
"Hoje, esses lugares contam com mais de 26 famílias. Os quartos têm ar condicionado, espelhos e conforto. No entanto, a equipe de assistentes sociais detectou que há pessoas além do limite aceitável", afirmou.
O secretário Henrique Trindade, no entanto, considera as unidades como adequadas e afirma que elas dispõem de todos os serviços exigidos pelas normas federais.
Mulher dorme em cama improvisada em canteiro da estação do metrô, em Nazaré - O documento, assinado pelas defensoras públicas Fabiana Miranda, Alexandra Soares e Bethânia Ferreira, foi baseado em depoimentos de pessoas em situação de rua, colhidos durante o segundo semestre do ano passado e início deste ano.
Luana Almeida - A Tarde
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| Raul Spinassé | Ag. A TARDE |
O titular da Secretaria de Promoção Social e de Combate à Pobreza (Semps), Henrique Trindade, afirmou que as denúncias não procedem.
O documento, assinado pelas defensoras públicas Fabiana Miranda, Alexandra Soares e Bethânia Ferreira, foi baseado em depoimentos de pessoas em situação de rua, colhidos durante o segundo semestre do ano passado e início deste ano.
Nos relatos apresentados na ação, os moradores de rua afirmam que estariam sendo retirados à força de viadutos e marquises desde março deste ano. Para tanto, os agentes municipais estariam utilizando caminhões da Empresa de Limpeza Urbana do Salvador (Limpurb) para recolher papelões e pertences dos moradores de rua.
Em caso de resistência, estariam soltando jatos de água ou acionando agentes da Guarda Municipal para a retirada das ruas, dizem os relatos. Depois, seriam levados em veículos do tipo Kombi, com a marca da Prefeitura.
De acordo com a defensora pública Fabiana Miranda, responsável pela Equipe Multidisciplinar de Atendimento à População em Situação de Rua, o local onde essas pessoas são deixadas ainda é uma incógnita.
"Por meio dos relatos, conseguimos identificar que eles são levados para abrigos da prefeitura e, em alguns casos, são deixados em chácaras situadas em Simões Filho, Mata de São João e Candeias. Porém, não foi possível chegar a esses lugares, pois nem os denunciantes sabem ao certo a localização deles", afirmou.
Ainda de acordo com a defensora, há, também, histórias que envolvem falsas promessas: "Os moradores de rua relataram ter ouvido promessas de que, se entrassem no veículo, seriam aceitos em programas como o Programa Minha Casa, Minha Vida".
Represálias
A equipe de reportagem de A TARDE percorreu ruas do Centro e ouviu moradores de rua, que confirmaram a denúncia da Defensoria Pública. Único a aceitar se identificar, Ubiraci Alves Gomes, 30 anos, que dorme sob o viaduto dos Engenheiros - que dá acesso a Nazaré -, disse que já foi abordado de forma violenta por três vezes.
"Eles oferecem ajuda, consulta com médico. Quando neguei, vieram me agredir, mas consegui fugir. Não sei para onde querem me levar, tenho medo", contou. A presidente do Movimento Nacional da População em Situação de Rua, Maria Lúcia Pereira, confirma as denúncias.
Segundo ela, a ação da prefeitura dá continuidade à "limpeza humana" iniciada em 2013, durante a Copa das Confederações. Na ocasião, a prefeitura foi acusada de usar o imóvel da antiga Casa de Saúde Ana Nery, no largo da Soledade, como "depósito" de pessoas em situação de rua.
A ação civil pública proposta pela Defensoria contesta, ainda, a utilização de antigos motéis, localizados nos bairros de Itapuã e Pau da Lima, como unidade de acolhimento da prefeitura.
De acordo com a defensora pública Fabiana Miranda, os abrigos não obedecem às normas do Ministério do Desenvolvimento Social e Combate à Fome, sobretudo no que diz respeito ao número de abrigados, que deve ser de até 50 pessoas.
"Hoje, esses lugares contam com mais de 26 famílias. Os quartos têm ar condicionado, espelhos e conforto. No entanto, a equipe de assistentes sociais detectou que há pessoas além do limite aceitável", afirmou.
O secretário Henrique Trindade, no entanto, considera as unidades como adequadas e afirma que elas dispõem de todos os serviços exigidos pelas normas federais.
Foco municipal é reaproximar moradores de rua de familiares
O secretário Trindade rechaça as acusações de que os moradores de rua estariam sendo levados contra a vontade. “Não tenho conhecimento da existência dessa ação. Contamos, sim, com uma equipe de abordagem, que vai às ruas diariamente”, rebateu.
Segundo o secretário, o foco das ações do município está na reinclusão dessas pessoas nas suas famílias. “Não objetivamos ‘maquiar’ a cidade para a Copa do Mundo. Tentamos intermediar o diálogo entre as duas partes. Enquanto isso, oferecemos abrigos”, esclareceu.
O secretário nega que os moradores de rua estejam sendo enviados contra a vontade a outros municípios. “Nossa atuação está restrita a Salvador. As pessoas só são levadas se concordarem. Se houver comprovação de ações desse tipo por parte da prefeitura, ponho meu cargo à disposição”, disse.
“Temos condições de estada e convívio para acolher com privacidade pessoas em situação de rua e desabrigo por abandono. Dispomos, ainda, de uma equipe capacitada para auxiliar em serviços sociais, como cadastramento em programas como o Bolsa Família e para encaminhá-los para obter documentação”, explicou.
Ex-motel
Antiga moradora de rua, a paraibana Eliene Guimarães, 40, é uma das primeiras abrigadas na unidade de acolhimento de Itapuã. Ela conta que chegou ao local por livre e espontânea vontade.
“Uma equipe me abordou e informou sobre este abrigo. Estava cansada de ser andarilha. Aqui, tenho comida e um quarto de luxo, que tem até ar condicionado. Não quero mais sair”, disse.
O secretário Trindade rechaça as acusações de que os moradores de rua estariam sendo levados contra a vontade. “Não tenho conhecimento da existência dessa ação. Contamos, sim, com uma equipe de abordagem, que vai às ruas diariamente”, rebateu.
Segundo o secretário, o foco das ações do município está na reinclusão dessas pessoas nas suas famílias. “Não objetivamos ‘maquiar’ a cidade para a Copa do Mundo. Tentamos intermediar o diálogo entre as duas partes. Enquanto isso, oferecemos abrigos”, esclareceu.
O secretário nega que os moradores de rua estejam sendo enviados contra a vontade a outros municípios. “Nossa atuação está restrita a Salvador. As pessoas só são levadas se concordarem. Se houver comprovação de ações desse tipo por parte da prefeitura, ponho meu cargo à disposição”, disse.
“Temos condições de estada e convívio para acolher com privacidade pessoas em situação de rua e desabrigo por abandono. Dispomos, ainda, de uma equipe capacitada para auxiliar em serviços sociais, como cadastramento em programas como o Bolsa Família e para encaminhá-los para obter documentação”, explicou.
Ex-motel
Antiga moradora de rua, a paraibana Eliene Guimarães, 40, é uma das primeiras abrigadas na unidade de acolhimento de Itapuã. Ela conta que chegou ao local por livre e espontânea vontade.
“Uma equipe me abordou e informou sobre este abrigo. Estava cansada de ser andarilha. Aqui, tenho comida e um quarto de luxo, que tem até ar condicionado. Não quero mais sair”, disse.
Fonte - A Tarde 02/06/2014
Sisu abre inscrições e oferece mais de 50 mil vagas
Educação
Podem participar os estudantes que tenham feito a prova do Exame Nacional do Ensino Médio (Enem) de 2013 e obtido nota acima de 0 na redação.
Nesta segunda edição de 2014 do Sisu são ofertadas 51.412 vagas em 67 instituições. O número de vagas cresceu 29% em comparação ao mesmo período do ano anterior.
Yara Aquino
Repórter da Agência Brasil
A partir de hoje (2), até o próximo dia 4, estão abertas as inscrições no Sistema de Seleção Unificada (Sisu) que oferece vagas em instituições públicas de ensino superior. A inscrição é gratuita e feita apenas pela internet. Podem participar os estudantes que tenham feito a prova do Exame Nacional do Ensino Médio (Enem) de 2013 e obtido nota acima de 0 na redação.
Nesta segunda edição de 2014 do Sisu são ofertadas 51.412 vagas em 67 instituições. O número de vagas cresceu 29% em comparação ao mesmo período do ano anterior. O número de cursos também teve aumento, passando de 1.179, em junho de 2013, para 1.447 em 2014. Nesta edição houve acréscimo de 847 vagas em medicina e de 2.550 vagas nos cursos de engenharias. Neste semestre, 41% das vagas serão destinadas às cotas e 3% para outros tipos de ações afirmativas próprias das instituições.
No momento da inscrição, será necessário informar o número de inscrição e da senha usados no Enem 2013. Caso o candidato não se lembre desses dados, poderá recuperá-los no site do Enem ( http://enem.inep.gov.br/ ). Ao finalizar a inscrição, o sistema permite que o candidato imprima um comprovante.
O estudante poderá concorrer a até duas opções de vaga e, ao longo do período de inscrição, pode alterar o curso escolhido. O resultado da primeira chamada do Sisu será divulgado no dia 6 de junho e as matrículas ocorrerão de 9 a 13 de junho. A segunda chamada está prevista para o dia 24 de junho, com matrículas entre 27 de junho e 2 de julho. Os candidatos que não forem convocados nas duas chamadas poderão integrar a lista de espera.
O Sisu é o sistema informatizado do Ministério da Educação no qual instituições públicas de ensino superior oferecem vagas para candidatos participantes do Enem. A seleção tem duas edições a cada ano.
Podem participar os estudantes que tenham feito a prova do Exame Nacional do Ensino Médio (Enem) de 2013 e obtido nota acima de 0 na redação.
Nesta segunda edição de 2014 do Sisu são ofertadas 51.412 vagas em 67 instituições. O número de vagas cresceu 29% em comparação ao mesmo período do ano anterior.
Yara Aquino
Repórter da Agência Brasil
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Nesta segunda edição de 2014 do Sisu são ofertadas 51.412 vagas em 67 instituições. O número de vagas cresceu 29% em comparação ao mesmo período do ano anterior. O número de cursos também teve aumento, passando de 1.179, em junho de 2013, para 1.447 em 2014. Nesta edição houve acréscimo de 847 vagas em medicina e de 2.550 vagas nos cursos de engenharias. Neste semestre, 41% das vagas serão destinadas às cotas e 3% para outros tipos de ações afirmativas próprias das instituições.
No momento da inscrição, será necessário informar o número de inscrição e da senha usados no Enem 2013. Caso o candidato não se lembre desses dados, poderá recuperá-los no site do Enem ( http://enem.inep.gov.br/ ). Ao finalizar a inscrição, o sistema permite que o candidato imprima um comprovante.
O estudante poderá concorrer a até duas opções de vaga e, ao longo do período de inscrição, pode alterar o curso escolhido. O resultado da primeira chamada do Sisu será divulgado no dia 6 de junho e as matrículas ocorrerão de 9 a 13 de junho. A segunda chamada está prevista para o dia 24 de junho, com matrículas entre 27 de junho e 2 de julho. Os candidatos que não forem convocados nas duas chamadas poderão integrar a lista de espera.
O Sisu é o sistema informatizado do Ministério da Educação no qual instituições públicas de ensino superior oferecem vagas para candidatos participantes do Enem. A seleção tem duas edições a cada ano.
Fonte - Agência Brasil 02/06/2014
Empresa de Ônibus Barramar encerra sua operaçâo em Salvador
Transportes
Quinze empresas já operam as 55 linhas da Barramar - Passageiros esperavam pelos coletivos na Estação Pirajá - Nas ruas, já não se vê mais ônibus com o selo da empresa.
Yuri Silva
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| Marco Aurélio Martins | Ag. A TARDE |
Nas ruas, já não se vê mais ônibus com o selo da empresa. Na garagem, havia muitos veículos estacionados. A empresa sergipana, do grupo Viação Senhor do Bonfim, era responsável por 55 linhas (com 218 veículos).
O secretário de Urbanismo e Transportes de Salvador, Fábio Mota, e o titular da Superintendência de Trânsito e Transporte (Transalvador), Fabrizzio Muller, fizeram vistoria na estação de transbordo. "Vai melhorar sensivelmente. Antes, a população estava a mercê de uma única empresa, agora serão várias operando aqui", explicou Fábio Mota.
Divisão
Desde ontem, 15 das 17 empresas que circulam na cidade começaram a operar as linhas que eram da Barramar: União (sete linhas), Expresso Vitória (seis), Praia Grande (cinco), Central, Transol, São Cristóvão (quatro cada), BTU, Vitral, Verdemar, Ondina, Rio Vermelho, Modelo, Axé (três cada), Boa Viagem e Joevanza (duas cada). As exceções foram a Capital e a Ilha Tropical, que, segundo Fábio Mota, não apresentavam condições para operar novos trechos.
Segundo agentes da Transalvador, a procura dos passageiros por informações foi grande nas primeiras horas do dia. A principal reclamação foi sobre a parada em pontos errados, por motoristas que ainda estavam se adaptando aos itinerários.
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| foto - ilustração |
A expectativa para Selma Silva, 38, é ruim. Ela projeta que o serviço deve piorar com a expansão do número de linhas para cada empresa. "Vai ter menos ônibus", acredita.
Segundo o diretor de operações da Barramar, José Alves, todos os direitos trabalhistas serão pagos pela empresa. "É uma questão de honra para o dono", afirmou o diretor, lembrando que os rodoviários serão absorvidos por outras empresas.
Fonte - A Tarde 02/06/2014
Trens voltam a circular na área de evacuação de Fukushima
Internacional
O primeiro dos trens a circular nesta região conectou as localidades de Iwaki e Naraha no domingo passado, transportando uma centena de moradores das áreas evacuadas e representantes das autoridades locais, segundo o jornal Asahi.
Efe
A companhia ferroviária japonesa JR reatou parte de suas conexões de trens dentro da área de evacuação de Fukushima depois de mais de três anos sem operar na região por causa do acidente nuclear de 2011, informaram nesta segunda-feira meios de imprensa locais.
O primeiro dos trens a circular nesta região conectou as localidades de Iwaki e Naraha no domingo passado, transportando uma centena de moradores das áreas evacuadas e representantes das autoridades locais, segundo o jornal Asahi.
A circulação neste trecho de 8,5 quilômetros permanecia suspensa desde março de 2011, e agora a companhia operadora decidiu retomá-la após confirmar que os níveis de radiação já não representam problemas de segurança graças aos trabalhos de descontaminação nas vias e estações ferroviárias.
Naraha fica a 12 quilômetros da usina nuclear de Fukushima Daiichi, e na maior parte desta cidade o acesso continua restrito e se proíbe pernoitar.
Cerca de 50 mil moradores de nove municípios continuam evacuados devido às emissões radioativas, que também afetaram gravemente a agricultura, a pecuária e a pesca local.
Fonte - Revista Ferroviária 20/06/2014
O primeiro dos trens a circular nesta região conectou as localidades de Iwaki e Naraha no domingo passado, transportando uma centena de moradores das áreas evacuadas e representantes das autoridades locais, segundo o jornal Asahi.
Efe
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| foto - ilustração |
O primeiro dos trens a circular nesta região conectou as localidades de Iwaki e Naraha no domingo passado, transportando uma centena de moradores das áreas evacuadas e representantes das autoridades locais, segundo o jornal Asahi.
A circulação neste trecho de 8,5 quilômetros permanecia suspensa desde março de 2011, e agora a companhia operadora decidiu retomá-la após confirmar que os níveis de radiação já não representam problemas de segurança graças aos trabalhos de descontaminação nas vias e estações ferroviárias.
Naraha fica a 12 quilômetros da usina nuclear de Fukushima Daiichi, e na maior parte desta cidade o acesso continua restrito e se proíbe pernoitar.
Cerca de 50 mil moradores de nove municípios continuam evacuados devido às emissões radioativas, que também afetaram gravemente a agricultura, a pecuária e a pesca local.
Fonte - Revista Ferroviária 20/06/2014
Rei Juan Carlos anuncia que vai deixar o trono espanhol
Internacional
O chefe do governo espanhol disse que encontrou o rei "convencido de que este é o melhor momento para produzir esta mudança (…) e ceder a coroa ao príncipe das Astúrias”.Numa declaração institucional inesperada, anunciada hoje de manhã, Mariano Rajoy disse ter sido contactado pelo monarca espanhol, que o informou que quer abdicar para o seu filho, Felipe de Borbón, que reinará como Felipe VI.
Agência Lusa
O rei Juan Carlos anunciou a intenção de renunciar ao trono e abrir o processo de sucessão, informou hoje o presidente do Governo espanhol, Mariano Rajoy. “Sua majestade, o rei, acaba de comunicar-me a sua vontade de renunciar ao trono e abrir o processo sucessório. Os motivos que levaram o rei a tomar esta decisão é algo que sua majestade quer comunicar pessoalmente a todos os espanhóis ainda hoje de manhã”, acrescentou Rajoy.
O chefe do governo espanhol disse que encontrou o rei "convencido de que este é o melhor momento para produzir esta mudança (…) e ceder a coroa ao príncipe das Astúrias”.
Numa declaração institucional inesperada, anunciada hoje de manhã, Mariano Rajoy disse ter sido contactado pelo monarca espanhol, que o informou que quer abdicar para o seu filho, Felipe de Borbón, que reinará como Felipe VI.
“Este processo vai desenvolver-se com plena normalidade, num contexto de estabilidade institucional e como mais uma expressão da maturidade da nossa democracia”, afirmou Rajoy.
O chefe de Governo anunciou a realização de um encontro, nesta terça-feira (3), de um Conselho de Ministros extraordinário para cumprir os trâmites da Constituição, esperando que em breve as Cortes possam proceder à proclamação de Felipe de Borbon como rei de Espanha.
“Estou convencido de que os espanhóis saberão escrever esta nova fase da nossa história com maturidade e agradecimento à figura de sua majestada, o rei”, afirmou.
Rajoy disse querer “render homenagem a quem durante estes anos encarnou o ponto de encontro de todos os espanhóis e o melhor símbolo da convivência em paz e em liberdade”, tendo sido “o principal impulsionador da democracia, tão rapidamente quanto chegou ao trono que agora abandona”.
“Foi o melhor porta-voz e a melhor imagem do reino de Espanha por todos os cantos do mundo e um defensor incansável em defesa dos nossos interesses. Renuncia ao trono uma figura histórica, tão estreitamente vinculada à democracia espanhola que não se pode entender uma sem a outra”, declarou.
Para Rajoy, todos os espanhóis ficam com uma “grande dívida de gratidão” ao monarca.
O Twitter da Casa Real espanhola publicou às 10h41 (5h41 em Brasília) a informação da abdicação do Rei Juan Carlos, um tweet que uma hora mais tarde, já somava mais de 21 mil retweets e 3,5 mil marcações como favorito.
No tweet está também a carta do palácio da Zarzuela (residência real) ao chefe do governo espanhol, Mariano Rajoy, em que se pode ler: "De acordo com os efeitos constitucionais, juntamente com o escrito que leio, assino e entrego ao senhor Presidente do governo neste momento, comunico a minha decisão de abdicar da Coroa de Espanha".
Ainda no tweet podem ver-se fotografias do ato, em que se vê a entrega da carta por parte do monarca, e um aperto de mão entre Juan Carlos e Mariano Rajoy.
Fonte - Agência Brasil 02/06/2014
O chefe do governo espanhol disse que encontrou o rei "convencido de que este é o melhor momento para produzir esta mudança (…) e ceder a coroa ao príncipe das Astúrias”.Numa declaração institucional inesperada, anunciada hoje de manhã, Mariano Rajoy disse ter sido contactado pelo monarca espanhol, que o informou que quer abdicar para o seu filho, Felipe de Borbón, que reinará como Felipe VI.
Agência Lusa
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O chefe do governo espanhol disse que encontrou o rei "convencido de que este é o melhor momento para produzir esta mudança (…) e ceder a coroa ao príncipe das Astúrias”.
Numa declaração institucional inesperada, anunciada hoje de manhã, Mariano Rajoy disse ter sido contactado pelo monarca espanhol, que o informou que quer abdicar para o seu filho, Felipe de Borbón, que reinará como Felipe VI.
“Este processo vai desenvolver-se com plena normalidade, num contexto de estabilidade institucional e como mais uma expressão da maturidade da nossa democracia”, afirmou Rajoy.
O chefe de Governo anunciou a realização de um encontro, nesta terça-feira (3), de um Conselho de Ministros extraordinário para cumprir os trâmites da Constituição, esperando que em breve as Cortes possam proceder à proclamação de Felipe de Borbon como rei de Espanha.
“Estou convencido de que os espanhóis saberão escrever esta nova fase da nossa história com maturidade e agradecimento à figura de sua majestada, o rei”, afirmou.
Rajoy disse querer “render homenagem a quem durante estes anos encarnou o ponto de encontro de todos os espanhóis e o melhor símbolo da convivência em paz e em liberdade”, tendo sido “o principal impulsionador da democracia, tão rapidamente quanto chegou ao trono que agora abandona”.
“Foi o melhor porta-voz e a melhor imagem do reino de Espanha por todos os cantos do mundo e um defensor incansável em defesa dos nossos interesses. Renuncia ao trono uma figura histórica, tão estreitamente vinculada à democracia espanhola que não se pode entender uma sem a outra”, declarou.
Para Rajoy, todos os espanhóis ficam com uma “grande dívida de gratidão” ao monarca.
O Twitter da Casa Real espanhola publicou às 10h41 (5h41 em Brasília) a informação da abdicação do Rei Juan Carlos, um tweet que uma hora mais tarde, já somava mais de 21 mil retweets e 3,5 mil marcações como favorito.
No tweet está também a carta do palácio da Zarzuela (residência real) ao chefe do governo espanhol, Mariano Rajoy, em que se pode ler: "De acordo com os efeitos constitucionais, juntamente com o escrito que leio, assino e entrego ao senhor Presidente do governo neste momento, comunico a minha decisão de abdicar da Coroa de Espanha".
Ainda no tweet podem ver-se fotografias do ato, em que se vê a entrega da carta por parte do monarca, e um aperto de mão entre Juan Carlos e Mariano Rajoy.
Fonte - Agência Brasil 02/06/2014
domingo, 1 de junho de 2014
3 novas espécies de aves são encontradas em cidade baiana
Meio Ambiente
As aves identificadas são o falcão-relógio, maior representante do gênero e também predador de outros grandes pássaros, o falcão-de-coleira, de médio porte e que vive em áreas abertas da caatinga, cerrado, pastos, campos, praias e restingas, e o pica-pau-dourado-escuro, animal pequeno que está presente em vários tipos de habitats, como matas de terra firme, várzeas e pastagens arborizadas (com árvores).
Por CicloVivo - TB
Pesquisadores e analistas ambientais do Centro Nacional de Pesquisas e Conservação das Aves Silvestres (Cemave/ICMBio) descobriram novas espécies na Floresta Nacional (Flona) no município de Contendas do Sincorá, centro-sul baiano.
As aves identificadas são o falcão-relógio, maior representante do gênero e também predador de outros grandes pássaros, o falcão-de-coleira, de médio porte e que vive em áreas abertas da caatinga, cerrado, pastos, campos, praias e restingas, e o pica-pau-dourado-escuro, animal pequeno que está presente em vários tipos de habitats, como matas de terra firme, várzeas e pastagens arborizadas (com árvores).
De acordo com o analista ambiental Diego Mendes, responsável pelos trabalhos, essas aves nunca tinham sido avistadas anteriormente na unidade, mas são relativamente comuns na caatinga e no restante do país.
O objetivo agora é acompanhar as mudanças no número de espécies e quantidade de indivíduos. Tais dados podem ser influenciados pelo regime de chuvas, vegetação, manejo e impactos provocados pelo homem. Segundo Mendes, a intenção é fazer duas expedições ao ano nas unidades, uma na época da seca e outra no período de chuva.
"Estamos monitorando desde 2013 a Floresta Nacional (Flona) Contendas do Sincorá e 2012 a Estação Ecológica (Esec) Raso da Catarina. É um trabalho de médio e longo prazo e pretendemos incluir mais unidades de conservação com a ajuda de outras instituições de pesquisa e conservação. Daqui a seis ou dez anos, mais ou menos, teremos uma boa base de dados científicos para entender como está a qualidade no habitat dessas aves no bioma Caatinga", afirmou.
Em onze dias de trabalho, foram catalogadas 109 espécies e contabilizadas 156 diferentes aves dentro da Flona. Também foram encontradas outras espécies fundamentais para a conservação da biodiversidade, como o rabo-branco-de-cauda-larga e o chorozinho-da-caatinga.
Este projeto integra o Programa de Monitoramento da Biodiversidade do Cemave. A próxima expedição na Flona está prevista para a estação seca na região, entre agosto e outubro deste ano. Com os dados obtidos, a Cemave pretende desenvolver programas de conservação da espécie e participar da gestão florestal por meio de subsídios na unidade de conservação.
As aves identificadas são o falcão-relógio, maior representante do gênero e também predador de outros grandes pássaros, o falcão-de-coleira, de médio porte e que vive em áreas abertas da caatinga, cerrado, pastos, campos, praias e restingas, e o pica-pau-dourado-escuro, animal pequeno que está presente em vários tipos de habitats, como matas de terra firme, várzeas e pastagens arborizadas (com árvores).
Por CicloVivo - TB
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| Pica-pau-dourado-escuro - Hector Bottai/cc |
As aves identificadas são o falcão-relógio, maior representante do gênero e também predador de outros grandes pássaros, o falcão-de-coleira, de médio porte e que vive em áreas abertas da caatinga, cerrado, pastos, campos, praias e restingas, e o pica-pau-dourado-escuro, animal pequeno que está presente em vários tipos de habitats, como matas de terra firme, várzeas e pastagens arborizadas (com árvores).
De acordo com o analista ambiental Diego Mendes, responsável pelos trabalhos, essas aves nunca tinham sido avistadas anteriormente na unidade, mas são relativamente comuns na caatinga e no restante do país.
O objetivo agora é acompanhar as mudanças no número de espécies e quantidade de indivíduos. Tais dados podem ser influenciados pelo regime de chuvas, vegetação, manejo e impactos provocados pelo homem. Segundo Mendes, a intenção é fazer duas expedições ao ano nas unidades, uma na época da seca e outra no período de chuva.
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| Falcão-de-coleira - Field Biologist/Flickr |
"Estamos monitorando desde 2013 a Floresta Nacional (Flona) Contendas do Sincorá e 2012 a Estação Ecológica (Esec) Raso da Catarina. É um trabalho de médio e longo prazo e pretendemos incluir mais unidades de conservação com a ajuda de outras instituições de pesquisa e conservação. Daqui a seis ou dez anos, mais ou menos, teremos uma boa base de dados científicos para entender como está a qualidade no habitat dessas aves no bioma Caatinga", afirmou.
Em onze dias de trabalho, foram catalogadas 109 espécies e contabilizadas 156 diferentes aves dentro da Flona. Também foram encontradas outras espécies fundamentais para a conservação da biodiversidade, como o rabo-branco-de-cauda-larga e o chorozinho-da-caatinga.
Este projeto integra o Programa de Monitoramento da Biodiversidade do Cemave. A próxima expedição na Flona está prevista para a estação seca na região, entre agosto e outubro deste ano. Com os dados obtidos, a Cemave pretende desenvolver programas de conservação da espécie e participar da gestão florestal por meio de subsídios na unidade de conservação.
Fonte - Tribuna da Bahia 01/06/2014
Marco Civil ganha elogios na Suécia
Marco civil
Pela nova legislação, é proibido a provedores e operadoras cobrar a mais por internet mais veloz conforme o conteúdo acessado pelo usuário
DN
Estocolmo. O Marco Civil da Internet, sancionado pela presidente Dilma Rousseff em abril passado, recebeu muitos elogios de especialistas e ativistas da área durante o Fórum de Internet de Estocolmo.
Eileen Donahoe, da Human Rights Watch, por exemplo, disse que a legislação é um “ótimo modelo para o resto do mundo” e que os brasileiros eram os “verdadeiros heróis do ano”. A marfinense Nnenna Nwakanma, da Web Foundation, falou da “liderança do Brasil, que é governado por uma senhora como eu, em avançar na questão”.
Entre os ativistas brasileiros presentes na plateia, porém, a lei ainda inspira cautela.
“Internacionalmente, nós promovemos uma política pioneira com relação à internet, mas, internamente, ainda temos muitos problemas para resolver, e o acesso é um dos mais graves”, diz Laura Tresca, da Article 19, que defende a liberdade de expressão. “O texto fala que o acesso à internet é fundamental para a promoção da cidadania, e não podemos permitir que se torne letra morta”, continua. “Não temos serviço de qualidade, a oferta, em si, ainda é pequena”. Carolina Rossini, vice-presidente de política internacional na Public Knowledge (EUA), destaca que há preocupação, inclusive, quanto à preservação da neutralidade da rede, cuja inclusão no texto do Marco Civil foi amplamente festejada.
Pela nova legislação brasileira, é proibido cobrar a mais por internet mais veloz conforme o conteúdo acessado pelo usuário. Por exemplo, é vetado a provedores cobrar taxas extras de usuários que priorizam a transmissão de vídeos.
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| foto - divulgação |
Eileen Donahoe, da Human Rights Watch, por exemplo, disse que a legislação é um “ótimo modelo para o resto do mundo” e que os brasileiros eram os “verdadeiros heróis do ano”. A marfinense Nnenna Nwakanma, da Web Foundation, falou da “liderança do Brasil, que é governado por uma senhora como eu, em avançar na questão”.
Entre os ativistas brasileiros presentes na plateia, porém, a lei ainda inspira cautela.
“Internacionalmente, nós promovemos uma política pioneira com relação à internet, mas, internamente, ainda temos muitos problemas para resolver, e o acesso é um dos mais graves”, diz Laura Tresca, da Article 19, que defende a liberdade de expressão. “O texto fala que o acesso à internet é fundamental para a promoção da cidadania, e não podemos permitir que se torne letra morta”, continua. “Não temos serviço de qualidade, a oferta, em si, ainda é pequena”. Carolina Rossini, vice-presidente de política internacional na Public Knowledge (EUA), destaca que há preocupação, inclusive, quanto à preservação da neutralidade da rede, cuja inclusão no texto do Marco Civil foi amplamente festejada.
Pela nova legislação brasileira, é proibido cobrar a mais por internet mais veloz conforme o conteúdo acessado pelo usuário. Por exemplo, é vetado a provedores cobrar taxas extras de usuários que priorizam a transmissão de vídeos.
Diário do Nordeste 01/06/2014
Travessia Salvador-Mar Grande opera com embarque imediato
Utilidade pública
Lanchas saem a cada 30 minutos - O sistema conta com oito embarcações em tráfego e o embarque de passageiros é imediata, tanto no Terminal Hidroviário de Vera Cruz, na Ilha, como no Terminal Náutico da Bahia, no Comércio.
Lanchas saem a cada 30 minutos - O sistema conta com oito embarcações em tráfego e o embarque de passageiros é imediata, tanto no Terminal Hidroviário de Vera Cruz, na Ilha, como no Terminal Náutico da Bahia, no Comércio.
A Tarde
Da Redação
A travessia marítima Salvador-Mar Grande opera neste domingo, 1º, sem restrição, após quatro dias fazendo paradas momentâneas devido à maré baixa. O sistema conta com oito embarcações em tráfego e o embarque de passageiros é imediata, tanto no Terminal Hidroviário de Vera Cruz, na Ilha, como no Terminal Náutico da Bahia, no Comércio. Os usuários estão sendo atendidos com horários de saída de 30 em 30 minutos.
A Associação dos Transportadores Marítimos da Bahia (Astramab) lembra aos usuários que o último horário saindo de Mar Grande é às 18h30 e de Salvador, às 20h.
Para os usuários da linha marítima ligando Salvador a o Morro de São Paulo, a Astramab informa que os catamarãs vão continuar fazendo conexão neste domingo em Itaparica deviso às condições ainda desfavoráveis de navegação no percurso entre a capital e a Ilha de Tinharé.
Os catamarãs saem do Terminal Náutico, atracam em Itaparica, e daí os passageiros seguem via terrestre até a Ponta do Curral, em Valença, e fazem a travessia para o Morro de São Paulo.
Com conexão, a viagem entre a capital dura 3h20m, uma hora a mais. O preço da tarifa é o mesmo: R$ 75. Saindo de Salvador, os horários são 10h30m, 13h e 14h30. As saídas do Morro são às 9h30m, 12h30m e 15h .
As escunas de turismo do passeio pelas ilhas da Baía de Todos os Santos não estão em tráfego devido ainda à instabilidade do tempo.
Fonte - A Tarde 01/06/2014
Da Redação
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| Joa Souza | Ag. A TARDE |
A Associação dos Transportadores Marítimos da Bahia (Astramab) lembra aos usuários que o último horário saindo de Mar Grande é às 18h30 e de Salvador, às 20h.
Para os usuários da linha marítima ligando Salvador a o Morro de São Paulo, a Astramab informa que os catamarãs vão continuar fazendo conexão neste domingo em Itaparica deviso às condições ainda desfavoráveis de navegação no percurso entre a capital e a Ilha de Tinharé.
Os catamarãs saem do Terminal Náutico, atracam em Itaparica, e daí os passageiros seguem via terrestre até a Ponta do Curral, em Valença, e fazem a travessia para o Morro de São Paulo.
Com conexão, a viagem entre a capital dura 3h20m, uma hora a mais. O preço da tarifa é o mesmo: R$ 75. Saindo de Salvador, os horários são 10h30m, 13h e 14h30. As saídas do Morro são às 9h30m, 12h30m e 15h .
As escunas de turismo do passeio pelas ilhas da Baía de Todos os Santos não estão em tráfego devido ainda à instabilidade do tempo.
Fonte - A Tarde 01/06/2014
Governo proíbe fumo em locais fechados e veta qualquer propaganda de cigarros
Saúde
O secretário de Vigilância em Saúde, Jarbas Barbosa,e o ministro da Saúde, Arthur Chioro, anunciam a regulamentação da Lei Antifumo
Ivan Richard
O secretário de Vigilância em Saúde, Jarbas Barbosa,e o ministro da Saúde, Arthur Chioro, anunciam a regulamentação da Lei Antifumo
Ivan Richard
Repórter da Agência Brasil
Dois anos e meio depois de a Lei Antifumo ser publicada, a presidenta Dilma Rousseff assinou hoje (31), no Dia Mundial sem Tabaco, o decreto que regulamenta a norma e proíbe o fumo em locais fechados e de uso coletivo, extingue os chamados fumódromos, veta qualquer propaganda de cigarro no país e amplia o tamanho dos alertas nas embalagens do produto.
A regra, que será publicada no Diário Oficial da União na próxima segunda-feira (2), entra em vigor em dezembro. De acordo com o ministro da Saúde, Arthur Chioro, a regulamentação visa a desestimular ainda mais o tabagismo e proteger as pessoas que não fazem uso do cigarro.
Pela regulamentação, será proibido o consumo de cigarro, cigarrilhas, charutos, cachimbos e outros produtos considerados fumígenos, como os narguilés, em locais públicos de uso coletivo, total ou parcialmente fechado, incluindo áreas com toldos, divisórias, além de espaços que tenham teto e parede em qualquer um dos lados.
“Para ser mais preciso, naquela varanda do restaurante que tem cobertura, no toldo da banca de jornal, na cobertura do ponto de ônibus, em todos os locais que são fechados por uma parede ou face, estará proibido o fumo se [o espaço] for de uso coletivo”, exemplificou Chioro.
A regulamentação também estabelece que os produtos fumígenos só poderão ficar expostos no interior dos estabelecimentos de venda. Esses locais serão obrigados a afixar mensagens de advertência sobre os malefícios do cigarro. “Aqueles displays com propaganda que ficam dentro dos estabelecimentos ficam proibidos. O máximo que poderá haver é a exposição das embalagens. [Nesses displays], 20% dessa área de exposição deverão estar claramente identificando as mensagens de advertência, a proibição para venda a menores de 18 anos e o preço”, disse o ministro. No caso das embalagens, a regulamentação determina que as mensagens de advertência ocupem 100% da parte de trás. A partir de 2016, as empresas deverão incluir o texto também na parte frontal, ocupando 30% do espaço do maço.
“O Brasil tem feito a lição de casa, mas a gente não pode se satisfazer com os dados que [mostram que] estamos melhor que Argentina, Chile, porque a carga de doença e sofrimento relacionado ao tabaco é extremamente importante”, disse Chioro. Segundo dados do Ministério da Saúde, só no ano passado, o tratamento das doenças relacionadas ao cigarro custou R$ 1,4 bilhão ao Sistema Único de Saúde (SUS).
“Quando contamos as diárias associadas a essas doenças, como acidente vascular cerebral, infarto, as neoplasias de pulmão, boca e laringe, além das doenças respiratórias, como enfisemas, em 2013, foram R$ 1,4 milhão em diárias de internação hospitalar no SUS”, destacou o secretário de Vigilância em Saúde do ministério, Jarbas Barbosa.
Segundo Chioro, a política brasileira antifumo, iniciada em 1988, com as advertências sobre os males ocasionados pelo cigarro, depois intensificada com a Lei Antifumo, publicada em 2011, tem reduzido o uso do tabaco no país. No Brasil, segundo o Ministério da Saúde, 11,3% dos adultos brasileiros que vivem nas capitais fumam. Em 2006, o índice era 15,7%.
A proporção de adultos que fumam 20 cigarros ou mais em um dia também diminuiu, passando de 4,6% para 3,4% nos últimos oito anos. Com a regulamentação, o governo espera reduzir, até 2021, a menos de 10% o percentual da população de adultos fumantes.
“Queremos baixar a prevalência do tabagismo para um dígito. E estamos no caminho. Com essas medidas que foram tomadas, nossas expectativas é que, mantendo a tendência de queda, em 2021, tenhamos menos de 10% de adultos como tabagistas”, disse Jarbas Barbosa.
O secretário ressaltou a importância das campanhas contra o cigarro, já que aqueles fumantes que deixam a dependência passam a ter uma vida mais saudável e há a queda dos gastos públicos com tratamentos das doenças relacionadas ao tabagismo.
“O efeito do risco de problema cardiovascular é quase imediato quando a pessoa deixa de fumar, começa dias depois que a pessoa cessa o [uso do] cigarro. Por isso, é importante não se considerar o fumante como uma causa perdida. Todo abandono do cigarro traz um benefício individual e ao sistema de saúde”, frisou Barbosa.
Pela regulamentação, o fumante não será alvo da lei, mas os estabelecimentos comerciais serão responsáveis por garantir o cumprimento das normas. “O responsável pelo estabelecimento, se não conseguir fazer o convencimento, deverá chamar a força policial para cumprir a lei”, disse o ministro. Em caso de desrespeito à norma, o estabelecimento pode ser advertido, multado, interditado e até perder a autorização para funcionamento.
As multas variam de R$ 2 mil a R$ 1,5 milhão, dependendo da natureza da infração, que vai variar de leve, grave ou gravíssima ou reincidência. A fiscalização do cumprimento da lei será de responsabilidade das vigilâncias sanitárias dos estados e municípios.
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| Elza Fiuza/Agência Brasil |
A regra, que será publicada no Diário Oficial da União na próxima segunda-feira (2), entra em vigor em dezembro. De acordo com o ministro da Saúde, Arthur Chioro, a regulamentação visa a desestimular ainda mais o tabagismo e proteger as pessoas que não fazem uso do cigarro.
Pela regulamentação, será proibido o consumo de cigarro, cigarrilhas, charutos, cachimbos e outros produtos considerados fumígenos, como os narguilés, em locais públicos de uso coletivo, total ou parcialmente fechado, incluindo áreas com toldos, divisórias, além de espaços que tenham teto e parede em qualquer um dos lados.
“Para ser mais preciso, naquela varanda do restaurante que tem cobertura, no toldo da banca de jornal, na cobertura do ponto de ônibus, em todos os locais que são fechados por uma parede ou face, estará proibido o fumo se [o espaço] for de uso coletivo”, exemplificou Chioro.
A regulamentação também estabelece que os produtos fumígenos só poderão ficar expostos no interior dos estabelecimentos de venda. Esses locais serão obrigados a afixar mensagens de advertência sobre os malefícios do cigarro. “Aqueles displays com propaganda que ficam dentro dos estabelecimentos ficam proibidos. O máximo que poderá haver é a exposição das embalagens. [Nesses displays], 20% dessa área de exposição deverão estar claramente identificando as mensagens de advertência, a proibição para venda a menores de 18 anos e o preço”, disse o ministro. No caso das embalagens, a regulamentação determina que as mensagens de advertência ocupem 100% da parte de trás. A partir de 2016, as empresas deverão incluir o texto também na parte frontal, ocupando 30% do espaço do maço.
“O Brasil tem feito a lição de casa, mas a gente não pode se satisfazer com os dados que [mostram que] estamos melhor que Argentina, Chile, porque a carga de doença e sofrimento relacionado ao tabaco é extremamente importante”, disse Chioro. Segundo dados do Ministério da Saúde, só no ano passado, o tratamento das doenças relacionadas ao cigarro custou R$ 1,4 bilhão ao Sistema Único de Saúde (SUS).
“Quando contamos as diárias associadas a essas doenças, como acidente vascular cerebral, infarto, as neoplasias de pulmão, boca e laringe, além das doenças respiratórias, como enfisemas, em 2013, foram R$ 1,4 milhão em diárias de internação hospitalar no SUS”, destacou o secretário de Vigilância em Saúde do ministério, Jarbas Barbosa.
Segundo Chioro, a política brasileira antifumo, iniciada em 1988, com as advertências sobre os males ocasionados pelo cigarro, depois intensificada com a Lei Antifumo, publicada em 2011, tem reduzido o uso do tabaco no país. No Brasil, segundo o Ministério da Saúde, 11,3% dos adultos brasileiros que vivem nas capitais fumam. Em 2006, o índice era 15,7%.
A proporção de adultos que fumam 20 cigarros ou mais em um dia também diminuiu, passando de 4,6% para 3,4% nos últimos oito anos. Com a regulamentação, o governo espera reduzir, até 2021, a menos de 10% o percentual da população de adultos fumantes.
“Queremos baixar a prevalência do tabagismo para um dígito. E estamos no caminho. Com essas medidas que foram tomadas, nossas expectativas é que, mantendo a tendência de queda, em 2021, tenhamos menos de 10% de adultos como tabagistas”, disse Jarbas Barbosa.
O secretário ressaltou a importância das campanhas contra o cigarro, já que aqueles fumantes que deixam a dependência passam a ter uma vida mais saudável e há a queda dos gastos públicos com tratamentos das doenças relacionadas ao tabagismo.
“O efeito do risco de problema cardiovascular é quase imediato quando a pessoa deixa de fumar, começa dias depois que a pessoa cessa o [uso do] cigarro. Por isso, é importante não se considerar o fumante como uma causa perdida. Todo abandono do cigarro traz um benefício individual e ao sistema de saúde”, frisou Barbosa.
Pela regulamentação, o fumante não será alvo da lei, mas os estabelecimentos comerciais serão responsáveis por garantir o cumprimento das normas. “O responsável pelo estabelecimento, se não conseguir fazer o convencimento, deverá chamar a força policial para cumprir a lei”, disse o ministro. Em caso de desrespeito à norma, o estabelecimento pode ser advertido, multado, interditado e até perder a autorização para funcionamento.
As multas variam de R$ 2 mil a R$ 1,5 milhão, dependendo da natureza da infração, que vai variar de leve, grave ou gravíssima ou reincidência. A fiscalização do cumprimento da lei será de responsabilidade das vigilâncias sanitárias dos estados e municípios.
Fonte - Agência Brasil 31/05/2014
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