PGE REJEITA RECURSO CONTRA ESCOLHA POR METRÔ

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Procuradoria Geral do Estado (PGE) não acatou o recurso administrativo da construtora Queiroz Galvão, que discordou do resultado do Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) da mobilidade urbana em Salvador, que escolheu o metrô como modal para o corredor entre a Rótula do Abacaxi e Lauro de Freitas. A empresa, que participou da concorrência, apresentou projeto de monotrilho. Segundo o procurador Paulo Moreno, "todos os aspectos que foram abordados no recurso já tinham sido analisados previamente, então reiteramos entendimento anterior", afirmou, ao jornal A Tarde. Outra participante do PMI, a Metropasse (Associação Baiana de Transportes Metropolitanos), que apresentou o BRT como projeto, também recorreu da decisão. O PGE ainda não julgou este pedido de revisão do resultado.

Fonte - Bahia Noticias  25/08/2011

HB - ONDE FOI QUE ELE ERROU

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Foto - Bahia Todo Dia

Da Redação
O fracasso do SETPS na questão da disputa pelo modal que será implantado passando na Av. Paralela e chegando a L. de freitas, agora já definido como Metro,tem um nome Horácio Brasil .Não fosse a sua falta de habilidade na condução desse assunto e a sua total falta de visão para o futuro poderia de maneira inteligente e competente ter obtido exito nas suas pretensões,e salvo o império que representa.O que mais me espanta é que sendo ele uma pessoa que possui uma excelente formação acadêmica tenha tido uma visão tão  limitada na condução desse tema.A visão casuística foi o caminho fatal para o seu fracasso.Tivesse ele uma visão moderna,voltada para o futuro e chamasse  os seus associados para convence-los que os mesmos são empresários do TRANSPORTE de passageiros e não simples proprietários de ônibus, pois da bicicleta ao avião qualquer veiculo é um meio de transporte,juntamente com  a construtora a qual se associaram, e ao invés de ficarem sentados no ponto do BRT, esperando o mesmo passar, apresentassem um projeto sobre trilhos,aproveitando a estrutura que já dispunham para complementar o sistema e utilizá-la como alimentadores,teriam ai muito mais chaces de poder obter exito no resultado da escolha do PMI, que foi realizada pelo  Gov. do Estado da Bahia.Mais ao invés disso,ficou olhando para o dedão do pé,confiante na sua  ideia equivocada e que tudo se resolveria do mesmo jeito de sempre .Foi o seu grande erro,ficou prisioneiro de um projeto obsoleto, fincado como um poste e enraizado num conceito antiguado e ultrapassado, contrariando a tendência mundial para a evolução e modernização do transporte publico. Não soube conduzir a questão,faltou visão,não soube explicar e convencer os seus associados que os mesmos são empresários do TRANSPORTE de passageiros e não simples proprietários de ônibus,e pagou caro por isso,e o pior quis fazer uma emenda que saiu pior que o soneto.Fosse eu um empresário de transportes de passageiros aqui em Salvador,o Sr.Horácio Brasil estaria na corda bamba, pelo seu equivoco e pela sua falta de visão demonstrada na condução dessa disputa.
Pregopontocom - 18/08/2011

A AUDÁCIA DO SETPS

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Da Redação

foto - ilustração

A muito convivemos aqui na cidade de Salvador,com arremedo de transporte público por ÔNIBUS de péssima qualidade.O desastroso transporte publico por ônibus aqui utilizado é evidenciado pela falta de um projeto bem definido,bem estruturado, acima de tudo racional e objetivo.Entre tantos problemas existentes  podemos citar aqui os mais graves que afetam de maneira significativa esse "sistema irracional" causando assim o seu péssimo funcionamento; então vejamos: 1) A sobreposição de linhas com grande incidência no sistema (invasão constantes de varias linhas em outros corredores) gerando um aumento no custo operacional do transporte,o aumento no tempo de viagem e ocasionando também TRAVAMENTOS desnecessários no transito local, em virtude do excesso de ônibus circulando nas vias. 2) As linhas fantasmas ( linhas desnecessárias) criadas apenas para fazer o"sobe desce" transformando o "sistema" num autêntico caça niqueis,além de itinerários demasiadamente longos sem objetividade transformados em autênticos roteiros turísticos,aumentando o tempo de viagem desnecessariamente. 3) As dificuldades de acessibilidade(degraus, currais,altura dos pisos dos ônibus)  extremante prejudiciais a todos os usuários principalmente aos portadores de dificuldade de locomoção,idosos e gestantes, causando também em razão disso atrasos significativos no tempo das viagens .4) A falta de um sistema de informação que oriente os usuários quanto as questões de horários,itinerários,origens e destinos.6) Uma frota antiguada com veículos equipados com mecânica utilizadas em caminhões( motor dianteiro,suspensão  mecânica,cambio manual ) e totalmente fora das normas técnicas estabelecidas pela ABNT -NBR 15570/2009 que regula a configuração dos veículos a serem utilizados em todo território Nacional. 7) A falta de um projeto elaborado baseado no principal fundamento do transporte publico " ORIGEM E DESTINO " sem o qual nenhum sistema de trasportes se sustenta. 8) A falta da LICITAÇÃO publica para a exploração do transporte pelas empresas de ônibus,( a ultima foi feita a mais de 16 anos) pela prefeitura municipal e o não pagamento pelo direito de concessão por parte das empresas "exploradoras".9) A falta da implementação da tarifa unica eletrônica integrada por tempo de permanência no sistema ( tarifa por hora) acabando com a tarifa por itinerário.Esse é o quadro real que temos em Salvador com relação a Mobilidade Urbana no que tange ao transporte publico por ônibus. Bem agora misteriosamente,depois de uma ampla discussão  e uma serie de debates em todos os níveis sobre o futuro da mobilidade urbana para Salvador (tendo como foco, " secundário," a próxima copa do mundo) e o modal a ser utilizado na via troncal, Rt do Abacaxi,Paralela ,Lauro de Freitas,após o Governo do Estado promover a PMI onde varias empresas interessadas, inclusive o consorcio do Setps,participaram apresentando os seus projetos,e após serem encerrados todos os estudos feitos pela equipe técnica do Gov.do Estado, sendo escolhido e aprovado um modal sobre trilhos,elaborada e publicada a licitação publica para a construção e exploração do mesmo,eis que de repente do nada aparece o Setps com uma proposta estapafúrdia oferecendo a prefeitura R$600 milhões para a construção do seu BRT que apenas ligará a estação da Lapa a Estação Mussurunga habilmente deixando de fora Lauro de Freitas e a INTEGRAÇÃO com o Metrô 1 (Lapa/Pirajá). Parece mesmo e que o Setps agora desesperado para manter o seu oligopólio a qualquer custo resolveu apelar e escancarar de vez mostrando as suas garras, tentando pagar uma gorda propina as vistas de todos disfarçada de financiamento para obra do seu BRT... e quanta generosidade...ele dá o dinheiro,ele da o projeto, ele constrói, ele explora por 25 anos e tudo sem licitação,na marra,na tora,como já é do seu costume e todo trabalho que foi feito e desenvolvido até agora para a implantação do novo modal da Av.Paralela vai pro beleléu,ou seja não tem valor nenhum.E o mais interessante de tudo é que ainda ameaçam recorrer a justiça para defender a sua IMPOSIÇÃO.Esse tal de Setps e os donos de ônibus,julgam-se sempre estarem acima das leis,do poder publico constituido e da legalidade,e que simplesmente podem fazer o que querem e bem entendem em nossa cidade,com a anuência de POLÍTICOS não confiáveis,como se aqui fosse um seu FEUDO  particular e que nada pode e deve afetar ou contrariar os seus nebulosos interesses.Tiveram a oportunidade e tempo quando participaram da PMI e porque não fizeram então essa tão GENEROSA oferta??? talvez por acharem que estavam participando de um jogo de CARTAS MARCADAS onde os outros concorrentes eram meros figurantes apenas para dar um tom de legitimidade a farsa que eles acreditavam estar participando.E o mais interessante é que o Setps queixa-se sempre de prejuízos,dizem que a tarifa não cobrem os custos de operação,entraram na justiça para barrar a licitação por parte da prefeitura, para não pagar os tributos devidos a mesma,para não pagar multas de transito e multas por falhas na operação e ai de repente aparecem do nada com  R$600 milhões para tentar garantir o seu controle total sobre o oligopólio dos transportes em Salvador e ainda querem usar a justiça  na tentativa absurda de garantir a qualquer custo a sua ganancia e o seu obscuro poder.Porque então não investem  esse dinheiro na modernização da  frota de ônibus, no treinamento e na requalificação do seu quadro de funcionários, em um sistema de informação eletrônico para os seus usuários, na implantação da tarifa unica eletrônica integrada e de quebra pagam as todas as suas dividas para com a falida  prefeitura?????Está na hora do MPBa investigar a origem desse misterioso dinheiro de quem afirma  só trabalhar no VERMELHO e em vista disso,cabe agora a Justiça  rever as suas sentenças referentes as demandas do Setps contra a prefeitura da nossa cidade. Muita AUDÁCIA do Setps achar que é o dono da cidade de Salvador.
Pregopontocom - 14/08/2011

WAGNER BATE MARTELO: 'PARALELA TERÁ METRÔ'

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Foto Bahia Noticias

Felipe Campos/ Evilásio Júnior
O governador Jaques Wagner bateu o martelo na tarde desta segunda-feira (8), durante homenagem recebida na sede das Obras Assistenciais Irmã Dulce, em Roma, na cidade baixa de Salvador, de que a Avenida Paralela receberá mesmo o metrô. O chefe do Executivo baiano teve uma reunião mais cedo com o prefeito João Henrique Carneiro (PP) e os secretários estadual do Planejamento, Zezéu Ribeiro, e municipal da Casa Civil, João Leão, e assegurou que o impasse com a prefeitura, que defendia o sistema BRT (vias exclusivas de ônibus moderno), está sanado. “Há consenso pelo modelo integrado. A minha paixão é pelo melhor para Salvador e o melhor para Salvador não é o modal único", salientou. De acordo com Wagner, R$ 2,4 bilhões estão garantidos, por meio de empréstimo e do orçamento da União, e a estimativa de custo inicial do metrô gira em torno de R$ 1,6 bilhão. Em entrevista coletiva, o governador disse que o edital de licitação sairá entre 35 e 40 dias e que as obras deverão ser iniciadas ainda este ano. Além disso, o petista revelou o desejo de incluir uma nova ligação Cajazeiras-Estação Pirajá no projeto, embora não haja definição sobre qual será o meio de transporte a ser utilizado. 

Fonte  - Bahia Noticias  08/08/2011

O METRO É PARA O POVO E A CIDADE DE SALVADOR DURANTE OS PRÓXIMOS 40 ANOS e não para uma copa de 30 dias

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Para quem serve o BRT com vistas apenas a um copa passageira que ira durar menos de um mês? Que legado ficará para o futuro da cidade e da sua população?Vale apena um projeto para uma uma solução passageira em prejuízo de soluções duradouras a médio e longo prazo?

A.Luis

Futuro Metro de Salvador

A decisão que ora se arrasta pela escolha do modelo de transportes a ser utilizado na Av.Paralela, "hoje a coluna vertebral da cidade de Salvador",pela  falta de DETERMINAÇÃO do Governo da Estado para validar logo a decisão correta  que atende os anseios e as necessidades da cidade e da sua população pelos próximos 40 anos,nos deixa sempre apreensivos e com a pulga atrás da orelha.Será mesmo que o lóbi dos donos de ônibus e os seus fabricantes com a anuência de políticos oportunistas que apenas visam os seus interesses comerciais, pessoais e políticos será capaz mesmo de derrotar a POPULAÇÃO E A CIDADE DE SALVADOR???? Será mesmo que irão conseguir passar por cima dos reais interesses e das necessidades da população e dos municípios de  Salvador,Lauro de Freitas,e outros da RMS envolvidos???.Como podemos aceitar o patrocínio de uma FARRA com um dinheiro PUBLICO para se implantar um sistema de transporte que já nascerá inteiramente defasado,saturado, apenas para  atender a interesses obscuros???  para agradar a FIFA???  para acalentar caprichos totalmente lesivos a nossa cidade e a sua população, de um prefeito reconhecidamente INCOMPETENTE,do seu chefe da casa civil, do ministro do seu partido e de vereadores da sua base???Como podemos acreditar em políticos que durantes anos não conseguiram terminar a obra de um simples Metrô de 13 kms transformando-o de maneira desastrosa numa obra faraônica e inacabável,sempre com promessas fictícias para a sua conclusão???

foto - ilustração

Enganam-se aquele que inocentemente acreditam que com os R$570 milhões disponíveis será possível construir um sistema de BRT na Paralela e em menor tempo,pois o sistema demanda muito mais obras de construção civil do que a construção do metrô,entre elas a construção de 27 viadutos previstos no projeto, (do BRT) alem da destruição de 20% da área verde do canteiro central  da Av. Paralela ocasionando a impermeabilização do solo e o consequente aumento da temperatura ambiente no local,(causada  pelo excesso de concreto que será utilizado na construção do mesmo) além da poluição gerada pelos propulsores dos ônibus alimentados por combustível  fóssil (Oleo Diesel) despejando na atmosfera os seguintes componentes orgânicos tóxicos - CO2,NO2,SO2,CO - já previsto um total de 62 toneladas /mês  desses gases despejados no meio ambiente, fora o barulho provocado pelos mesmos,e a poluição visual provocada pelo excesso de VIADUTOS DE CONCRETO que serão construídos nesse  abominável sistema BRT.Porque então abrir mão de um sistema comprovadamente com  maior capacidade de transportar passageiros,que vai de 40 mil pasg/h a 80 mil pasg./h,movido a energia limpa e livre das  constantes oscilações  do preço do petróleo,mais seguro,mais rápido,mais confortável e isso sem falar que o mesmo não degradara o meio ambiente destruindo o canteiro central com grandes intervenções de obras de construção civil,visto que os trilhos serão colocados no solo natural com cobertura de grama em toda a sua extensão.Ai questionamos o seguinte: porque não se tomar uma decisão voltada para os reais necessidades e interesses da população e das cidades envolvidas, já que sera esta,a população,que utilizara o sistema de transportes metropolitano as ser implantado???Que herança poderemos deixar para o futuro da cidade e das nossas próximas gerações???Pagarão elas por um lastimável equivoco de um erro grosseiro que possa ser cometido agora pelos nossos atuais gestores??? Será que os Srs. políticos envolvidos nesta questão entre eles a Sra.Presidente,o Sr.Governador,os Srs.Ministro,Deputados e Vereadores abrirão mão dos seus Helicópteros,Carros Blindados e luxuosos com motoristas,e de toda essa mordomia  paga com o dinheiro dos nossos impostos para andarem "ensardinhados"nestas latas mecanizadas chamadas de BRT??? DUVIDO MUITO.Como vamos acreditar agora na solução mágica proposta pelo SETPS e endossada pela prefeitura quando ambos comprovadamente não tem competência e não são capazes de administrar um simples e comum sistema de ônibus em nossa cidade ( haja a visto o caos que é o tal sistema atualmente) e agora querem resolver tudo com o confuso, precário,problemático e obsoleto sistema usado em Bogotá??? ( -  http://pregopontocomvideos.blogspot.com/2011/07/transmilenio-transmicheio.html - )O transporte publico é ecensialmente destinado para o uso do povo e não para aqueles que tomam as decisões em seu nome,e assim deve ser pensado em beneficio único e exclusivo do povo - SALVADOR SOBRE TRILHOS - Por uma cidade mais humana, mais digna,mais moderna em respeito ao seu povo e ao direito a sua CIDADANIA. - VAMOS SALVAR SALVADOR -
Pregopontocom  08/08/11

ACABOU A POLEMICA - NA PARALELA É METRO

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Da Redação
O Governador da Bahia J.Wagner acaba de fazer um pronunciamento na abertura do fórum Agenda Bahia evento que está sendo realizado a partir de hoje na sede da FIEB em Salvador,onde foi enfático e contundente,ao falar da definição do modal de Transportes de massa a ser implantado na Av.Paralela que servira a vários bairros de Salvador em seu entorno e também ligara a cidade a sua Região Metropolitana.O modal escolhido pelo Governador e a sua equipe foi o Metro,está decidido e não tem volta.NÃO ESPERÁVAMOS DO NOSSO GOVERNADOR OUTRA ATITUDE QUE NÃO FOSSE ESSA,as reais necessidades e os interesses comuns do povo e da nossa Metrópole jamais poderiam ser relegados para atender interesses escusos de políticos oportunistas e empresários gananciosos que apenas se preocupam em defender seus interesses pessoais.Salvador ingressa a partir desse momento numa nova era de renascimento e desenvolvimento,saindo da estagnação a qual foi submetida ao longo desses últimos anos,em mais de uma década. PARABÉNS SALVADOR,PARABÉNS POVO SOTEROPOLITANO E DA RMS,PARABÉNS GOVERNADOR J.WAGNER PELA SUA DETERMINAÇÃO,PELA DEMONSTRAÇÃO DE APREÇO E DE RESPONSABILIDADE COM A NOSSA CIDADE E COM O NOSSO POVO. SALVADOR SOBRE TRILHOS O INICIO DE UMA NOVA ERA. -Pregopontocom - 04/08/2011

CIDADE BAIXA - Uma nova modelagem para a Mobilidade Urbana Sustentável naquela área deve fazer parte do projeto para sua REVITALIZAÇÃO

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No que tange a Mobilidade Urbana a Cidade Baixa poderá ter claramente um projeto para o transporte publico naquela região do Comercio até o bairro da Ribeira em duas vias,uma pelo Caminho de Areia e a outra pelo Dendezeiros passando pelo bairro do Bonfim, ambas por trilhos. Poderia-se usar um VLT do tipo Tramway (VLT urbano com capacidade para 400 pasgs.) que trafega junto aos demais veículos obedecendo todas as regras de transito vigentes (conduzidos por motoristas de ônibus dado a experiência com transito urbano) mais com prioridades programadas para os semáforos visando uma melhor agilidade e a continuidade permanente das viagens.Por ser um local de vias planas e largas isso favorece a implantação desse sistema que também serviria como integração para o trem metropolitano,alem de proporcionar um transporte de muito melhor qualidade mais confortável mais seguro e mais rápido, nesta região alem de mais moderno e eficaz para os seus moradores e pessoas de outras localidades que trabalham nos bairros atendidos pelo serviço e pelo seu belo formato urbano e operacional, atrairia também os turistas que certamente usariam esse tipo de transportes , principalmente os turistas internacionais, acostumados a usa-lo nos seus países de origem.Como segunda opção ficariam os trólebus articulados (ônibus elétrico) que seria também uma opção de energia limpa embora com a capacidade de transporte reduzida,180 pasgs.por veiculo.Um sistema de VLTs certamente retiraria do trafego urbano naquela área uma grande quantidade de veículos entre automóveis e ônibus convencionais proporcionando também a implantação de faixas destinadas as ciclovias,em toda a sua extensão.NOTA no período dos anos 60/ 70 funcionou nesta região da cidade um sistema de trólebus que foram importados da Itália que atendia aos bairros da Calçada,Bonfim e Ribeira.Foram adquiridos cerca de 50 trólebus mais por um erro de calculo no projeto da subestação que alimentava o sistema só eram usados cerca de 25 veículos,a metade,que era a capacidade tolerada pela subestação alimentadora ficando então 25 veículos parados nas garagens da antiga SMTC, Serviço Municipal de Transportes Coletivos, e que ao longo do tempo foram canibalizados e viraram peças de reposição.Como todos podem ver a falta de planejamento ou os erros cometidos neles não são coisa nova mais um vicio que precisa ser corregido prioritariamente para que se possa emfim construir uma cidade mais moderna,mais justa,mais digna e mais humana.

Linha tronco 1ª etapa

                                                                                                                   
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UTOPIAS NÃO LEVAM NINGUÉM A LUGAR NENHUM

 

Minha cara Luciana a que cidade vc esta se referindo???(percebo que aqui é possível chegar de ônibus nos lugares e horários certos... faço essa opção pela redução de custos no orçamento,mais também por saber que o transporte publico é de qualidade...) Certamente não é de SALVADOR que você esta falando, deve ser Paris,Lion,Barcelona,Londres ou alguma cidade do Canadá,Com certeza vc nunca experimentou andar no famoso BARRA 3 o "expresso do inferno" que sai as 6,00hs da estação Pirajá,o tal que foi alvo de uma reportagem ai do seu próprio jornal.Andar de ônibus "executivo" é fácil e chique,mais será que a esmagadora maioria da população pode se dar a esse luxo????experimente sair da estação da calçada numa sucata sobre trilhos para levar quase 1 hora e 30 minutos para chegar em Paripe depois de uma baldeação por ônibus,isso quando ela ( a sucata) não fica pelo meio do caminho,Que tal vc que elogia tanto o DINOSSÁURICO SISTEMA DE TRANSPORTES por "caminhão baú adaptado" para carregar gado,digo gente, aqui chamado de BUZU enfrentar a estação do Iguatemi na hora que o Bicho Pega????,na linguagem bem popular,Utopias minha cara são só utopias nada mais do que isso.Ela durará até o dia que vc cansada de guerra não aguentar mais esses ridículos desconfortáveis,antiquados,barulhentos e poluentes "buzus" e resolver entrar porta a dentro de uma concessionária de veículos aos GRITOS... PRA MIM CHEGA CANSEI. Obs.essa sua viagem a Bogotá não lhe fez muito bem.

Entenda o assunto - Clik aqui para ver a matéria (Carro com moderação: especialistas sugerem a restrição ao uso do automóvel)  - Correio

Matéria da Revista Isto É - O esquema do PP no Ministério das Cidades

Política

Foto IstoÉ

Assim como o PR transformou o Ministério dos Transportes em centro de operações partidárias nem sempre republicanas, o Partido Progressista (PP) vem atuando de forma similar no Ministério das Cidades, um dos carros-chefe do PAC, dono do terceiro maior orçamento da Esplanada, com investimentos de R$ 7,6 bilhões previstos para este ano. Dos gabinetes do Ministério, o tesoureiro do PP, Leodegar Tiscoski, assim como outros executivos ligados ao partido, libera recursos para obras consideradas irregulares pelo Tribunal de Contas da União, algumas delas com recomendação de “retenção dos pagamentos”, e favorece empreiteiras que contribuem financeiramente para as campanhas eleitorais do PP.

A atuação de Tiscoski é um flagrante da promiscuidade instalada no ministério. Desde 2007 ele é o secretário nacional de saneamento do ministério e no ano passado exerceu dupla função. Ao mesmo tempo que, como funcionário público, geria obras de saneamento em todo o País, ele operava como tesoureiro nacional do partido. Ou seja, em ano eleitoral, era ele quem, a partir de posto privilegiado, arrecadava recursos para financiar as campanhas do partido....
 Veja a matéria completa CLIK AQUI.
 Fonte - IstoÉ  29/07/2011

VAMOS SALVAR SALVADOR

Da Redação
Salvador é a UNICA cidade do Brasil onde sistemas de transportes por Trilhos,Metro e Trens, são administrados por uma prefeitura.Isso é uma verdadeira ABERRAÇÃO.A falida prefeitura de Salvador gasta cerca de R$1,2 milhões por mês para manter os trens, que ela mesmo sucateou ao longo dessa desastrosa administração,em precário funcionamento.Um dinheiro que faz falta para a saúde, educação e outras necessidades básicas da cidade e da sua população e ainda assim o prefeito no alto do pedestal da sua incompetência teima em não querer devolver os trens a CBTU (alvo já de um processo do MPF) veja -http://www.facebook.com/l/DAQBZunL0AQBwFQBVskmxbkCT4Hyu973SXVMNEthackK0uQ/pregopontocom.blogspot.com/2010/12/ministerio-publico-pede-na-justica.html - e em querer continuar a administrar as obras do Metro da linha 1 ( Lapa - Pirajá).Teimosia,incompetência,arrogância,supostas praticas de improbidades em apuração pelo TCM,MPBa,MPF e TCU tornam o prefeito juntamente com a sua incomoda presença em nossa cidade, em uma das maiores tragédias da qual Salvador e o seu povo jamais já foram vitimas nos últimos tempos.Isso precisa mudar e é URGENTE. -VAMOS SALVAR SALVADOR
Pregopontocom

Tribunal de Contas dos Municípios do Est.da Bahia e as Contas do Prefeito de Salvador

Em dezembro de 2010 o TCM ( Tribunal de contas dos Municípios do Estado da Bahia ) realizou uma sessão onde apreciou a prestação de contas do prefeito de Salvador relativas ao exercício do ano de 2009,onde emitiu um parecer prévio com base na constituição Estadual,opinando pela rejeição da mesma em virtude de enumeras irregularidades citadas no próprio parecer.O prefeito então interpôs um recurso de decisão,com pedido de reconsideração,e antes do julgamento o prefeito entrou em juízo para anular o ato administrativo,obtendo uma medida cautelar em abril deste ano pra suspender   a apreciação das suas contas.Passado todo esse tempo até hoje o TCM está impedido pela citada ação judicial de concluir a apreciação das referidas contas e por conseguinte a CMS de  julga-las de maneira clara e transparente e com a devida isenção.A demora no julgamento da ref. ação pela justiça, consequentemente protela apresentação do resultado definitivo da apreciação das contas do Prefeito e o seu envio para a CMS para o julgamento das mesma com a posterior divulgação da condenação ou não do Prefeito nesta questão.O fato é, diz o ditado que quem não deve não teme,enquanto não se resolve esse embólio o Prefeito de Salvador,em comprovando-se a sua culpa, é o único beneficiário por conta dessa demora para que a verdade sobre os fatos sejam de conhecimento publico e em caso de ser considerado culpado o Prefeito pague pelos seus erros na forma da lei.A mesma sorte não teve a prefeita de Candeias que teve a sua Liminar julgada e cassada em menos de uma semana pelo STF. Bem... mais ainda citando um velho ditado popular,  "A Justiça tarda mais não falha", vamos esperar para ver.

DERROTISTAS E OMISSOS EM NADA CONTRIBUEM PARA A MELHORIA DA SOCIEDADE EM QUE VIVEMOS

Salvador

Vamos salvar Salvador,mobilidade urbana com sustentabilidade

Da Redação

foto - Pregopontocom

É incrível como o derrotismo e o pessimismo toma conta e domina tantas mentes em nossa cidade.Não sabem esses derrotistas CONTUMAZES e alienados, que nunca se mobilizam em prol da defesa da CIDADANIA, a não ser para fazer protestos POR CAUSA DE TIMES DE FUTEBOL e etc, ou para ficarem rebolando ENCERVEJADOS ao "som" das bandas de pagode e axé, o quanto isso beneficia e alimenta os políticos corruptos que torcem todos os dias pelo aumento da ignorância do povo e a sua consequente omissão nos assuntos de relevante interesse da cidade e da população.Como se não bastassem os políticos retrógrados e oportunistas,que trabalham constantemente contra a cidade o povo e a sua cidadania, visando unica e exclusivamente obterem benefícios pessoais,agora esses tais que fazem piadinhas carregadas de pessimismo ( contra a implantação de um moderno sistema de transporte sobre trilhos para a melhoria da mobilidade urbana da nossa cidade) que nada constrói apenas revelam o seu elevado grau de ignorância cívica e de falta de cidadania,que andam em BUZUS ultrapassados,sujos,superlotad​os sem conforto,mais não tem a minima coragem para tomar atitudes cobrando,denunciando,e se mobilizando conscientemente para reverter a situação,que esperam sempre por um milagre e que tudo se resolva sem a sua participação.Isso é uma atitude MESQUINHA,CONFORMISTA,OPORTUNI​STA,COMODISTA, esperam sempre que os outros tomem uma atitude e resolvam os seus problemas,pois eles acham sempre que nada tem a ver com tudo isso.Pois, o minimo que desejamos para eles é que continuem andando que nem sardinha na lata,empilhados,nos tais caminhões baus adaptados (ônibus) choramingando​,resmungando,se mal dizendo e sempre fazendo suas piadinhas,mais carregando o estigma de eternos conformistas,omissos,submissos​ e derrotados.Isso é o que bem merecem.Mas, a cidade e a sua população não podem pagar o preço dessa culpa e dessa omissão.

 VAMOS COLOCAR SALVADOR EM MOVIMENTO - VAMOS SALVAR SALVADOR

Pregopontocom  13/07/2011

Trens de Salvador e o abandono total

Trens do subúrbio projeto de mobilidade.......

O TREM BALA DE SÃO PAULO - e o preconceito retrogrado

TGV (SNCF) Estação Part Dieu -Lyon França

Não entendo e não compreendo a resistência de pessoas e políticos a implantação do trem de Alta Velocidade no eixo Rio São Paulo.Mesmo existindo a antiga ponte aérea,não tem comparação.Só quem ja teve a oportunidade de andar no TGV ( SNCF ) francês ou num TAV Eurostar ( TRENI ITÁLIA ) Italiano sabe a diferença entre um trem de alta velocidade e um avião.Liberdade de locomoção conforto,Lanchonete, restaurante, poltronas muito mais confortáveis,com mesas fixas entre elas disposta uma de frentre para a outra,som ambiente individual,ar condicionado ausência de solavancos,estabilidade total,viagem SILIÊNCIOSA,horários rigorosos não depende de trafico aéreo saturado, congestionamentos em aeroportos,não tem viagens canceladas por falta de teto,em fim são inúmeras as vantagens.A demanda no eixo Rio São Paulo comporta perfeitamente um Trem de Alta velocidade,e isso desafogara os congestionados Aeroportos da região melhorara as condições do trafego aéreo inclusive melhorando também a questão da segurança de pouso e decolagens e também das viagens. Além disso o Trem de Alta Velocidade oferece ainda  as seguintes vantagens: o fato de ser um veiculo não poluente,com capacidade de transportar duas vezes ou mais passageiros do que o maior avião em uso,flexivel podendo dobrar a sua capacidade de acordo com a demanda operando com duas composições acopladas,sistema áudio visual informativo de bordo,alem do fato das passagens terem o custo menor do que a do avião,em virtude da grande quantidade de passageiros transportados.Eventualmente as empresas aéreas no intuito de estabelecerem uma concorrência temporária poderão diminuir o preço das suas passagens,mais todos nos sabemos que em virtude do uso do combustível fóssil (querosene) da variação do preço e do humor das empresas produtoras de petróleo e distribuidoras etc,etc,etc,não terão condições de sustentar essa concorrência,a não ser esporadicamente vez por outra com algumas promoções relâmpago...Vamos acabar com esse ranço de que somos um pais culturalmente RODOVIÁRIO.Esse conformismo só atrapalha o desenvolvimento do nosso país,de dimensões continentais que de hipótese nenhuma poderá abster-se de um transporte mais seguro, confortável, eficiente,mais barato e acima de tudo ecologicamente correto e extremamente democrático.Precisamos também acabar com esse estigma de que, políticos corruptos e desonestos sejam virtuais barreiras para que possamos dar um grande salto de qualidade em direção ao futuro e para a modernidade,coisas novas que trazem progresso e desenvolvimento sustentável são sempre muito bem vindas.Porque temos que ficar sempre atrelados ao sub desenvolvimento e ao atraso, por medo de políticos desonestos??????? Que venha o futuro,e que se acabe em fim com a corrupção.AFINAL QUEM É QUE ESCOLHE OS POLÍTICOS DO NOSSO PAÍS?????É POR ACASO O TREM BALA?????!!!!! - Pregopontocom

SALVE SALVE DOIS DE JULHO - SALVADOR SOBRE TRILHOS

   

 O MOVIMENTO SALVADOR SOBRE TRILHOS (VLT EM SALVADOR - PREGOPONTOCOM) MARCOU PRESENÇA NO DESFILE DO DOIS DE JULHO