Av. Paralela terá trecho interditado para implantação de passarela da Estação Tamburugy do Metrô

Mobilidade  🚇  👪

A interdição parcial da pista sentido Aeroporto,próximo ao Shoppig Paralela,a partir das 23h30 deste sábado,deverá durar até as 5h do domingo.A CCR operadora do sistema metroviário de Salvador deverá concluir a obra até o final do mês.

Da Redação

Estação Tamburugy/foto - CCR 

O trecho da Av. Paralela nas proximidades do Shopping Paralela no sentido Aeroporto,será interditado neste sábado a partir das 23h30, para a implantação de parte da passarela que dá acesso a Estação Tamburugy do Metrô de Salvador.

A interdição parcial da pista deverá durar até as 5h do domingo.A CCR operadora do sistema metroviário de Salvador deverá concluir a obra até o final do mês.O equipamento que conta com o mesmo padrão das passarelas já instaladas pela CCR, terá câmeras de segurança,rampas,escadas rolantes inteligentes e piso tátil.

Durante a operação a via contará com sinalização e apoio de agentes de trânsito para orientação do trânsito.

Pregopontocom  04/08/2018

Transito sofrerá alterações nas regiões da Av.Tacredo Neves,Av.Paralela e do Aeroporto,para obras da linha 2 do Metrô de Salvador

Mobilidade

Av. Tancredo Neves terá interdição parcial para retirada de passarela.Faixas de trânsito são interditadas na Av. Paralela e na região do Aeroporto.As intervenções acontecem sempre mantendo uma faixa livre para o tráfego. 

Da Redação

foto - CCR

A CCR Metrô Bahia e o Consórcio Mobilidade Bahia informam que, dando seguimento à obra da Linha 2 do Metrô de Salvador, realizarão a interdição parcial na Avenida Tancredo Neves, fechando as faixas que dão acesso direto à Av. Paralela, entre meia-noite de terça-feira (04/10) e 05h de quarta-feira (05/10). O bloqueio será colocado na região em frente ao Centro Empresarial Iguatemi, desviando os veículos para as faixas à direita, que dão acesso ao trecho da avenida onde fica a Casa do Comércio. Para acessar a Paralela, basta seguir à esquerda na Tancredo Neves e virar à direita na altura do Salvador Shopping.
Outras alterações serão realizadas também no início da Av. Paralela e na região do Aeroporto, entre meia-noite de quarta-feira (05/10) e 05h de quinta-feira (06/10).

foto - CCR

Sempre mantendo uma faixa livre para o tráfego, as intervenções acontecem nos pontos seguintes:
- Início da Paralela (Av. Luís Viana Filho), no sentido Aeroporto, terá interdição de três faixas ao longo de aproximadamente 300 metros de extensão. Motivada pelo lançamento de um tramo da nova passarela de acesso ao Hospital Sarah Kubitschek, a interdição ocorre nas proximidades do hospital.
- Três faixas de trânsito serão interditadas na Estrada do Coco (BA-099), no sentido Salvador. Motivada pela retirada de um pórtico, a interdição será feita logo após a entrada da via de acesso ao Jardim das Margaridas.
Com informações da CCR Metrô Bahia  03/10/2016

Obras do Corredor Transversal II alteram tráfego na Paralela

Salvador

As vigas de sustentação dos viadutos do Corredor Transversal II sobre a Avenida Luís Viana Filho (Paralela) serão implantadas nestas terça, quarta e quinta-feira (28, 29 e 30, respectivamente).

A Tarde
Da redação

Divulgação | Camila Souza/GOVBA

Obras no viaduto alteram tráfego de veículos nesta terça,quarta e quinta-feira das 23h às 5 da manhã.
As vigas de sustentação dos viadutos do Corredor Transversal II sobre a Avenida Luís Viana Filho (Paralela) serão implantadas nestas terça, quarta e quinta-feira (28, 29 e 30, respectivamente). Para o içamento e lançamento das peças nas estruturas dos viadutos, o fluxo de veículos será desviado nos três dias de implantação na Avenida Paralela, sentido aeroporto, entre as 23h de um dia até às 5h do dia seguinte.
Com o desvio do fluxo, o usuário deverá acessar a Avenida Orlando Gomes pela via marginal da Paralela, onde o novo acesso já está em funcionamento, e depois retornar em local indicado, tendo acesso novamente à Avenida Paralela pela ligação entre as duas vias.
O Corredor Transversal II faz parte do Programa Mobilidade Salvador e vai atravessar a capital, conectando a Orla Atlântica ao Subúrbio Ferroviário. São aproximadamente 13 quilômetros de pistas, compreendendo a Avenida Orlando Gomes (3,5 quilômetros) e a futura Avenida 29 de Março (9,2 quilômetros), mais os oito quilômetros da Estrada da Base Naval (BA-528).
Fonte - A Tarde  27/10/2014

Salvador ganhará hospital metropolitano

Saude

Nova unidade será construída na avenida Paralela,chamada de Hospital Metropolitano, será viabilizada por transação de US$ 285 milhões entre o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e o governo do estado.

Yuri Silva

Eduardo Martins | Ag. A TARDE

A Bahia ganhará mais um hospital de grande porte, a ser construído na avenida Luiz Viana Filho (Paralela), com o objetivo de atender à demanda região metropolitana de Salvador (RMS).
A construção da unidade, chamada de Hospital Metropolitano, será viabilizada por transação de US$ 285 milhões entre o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e o governo do estado.
A verba também será usada para implantação e reforma de outras unidades de saúde no estado [ver texto abaixo]. A ação faz parte do Projeto de Fortalecimento do Sistema Único de Saúde (Prosus).
Conforme o secretário estadual da Saúde, Washington Luís Couto, o hospital terá o diferencial de funcionar sem emergência aberta.

Internação longa
O foco, segundo Couto, será o atendimento a pacientes vindos de outros hospitais e que precisam permanecer internados durante muito tempo - a exemplo dos que necessitam de acompanhamento fisioterápico após cirurgias.
Para isso, as equipes médicas serão especializadas em atendimento permanente.
"Hospitais com esse perfil são muito comuns na Europa, e, na Bahia, o percentual de pacientes que necessitam de permanência longa é grande", afirma Couto.
A capacidade da unidade ainda não foi definida, mas a obra é considerada de grande porte pela gestão estadual, sendo comparada ao Hospital do Subúrbio e ao Hospital Geral do Estado. "Com certeza, é um hospital para mais de 200 leitos. E, por conta do perfil, terá especialidades diversas, como angiologia, cardiologia, ortopedia, etc.", detalhou.
A expectativa é que os projetos básico, arquitetônico e complementares sejam entregues até o final da gestão atual, para que a próxima abra processo licitatório, escolha a executora das obras e dê início aos trabalhos.

Reformas
Além da construção do Hospital Metropolitano, a verba obtida com o BID vai proporcionar a reforma de pelo menos outros três hospitais estaduais. Um deles deverá ser o Hospital São José, localizado no largo de Roma.
O Hospital Clériston Andrade, maior de Feira de Santana, também será reformado pelo governo do estado. Mas, neste caso, serão investidos R$ 780 mil, recursos do Ministério da Saúde.
O montante vai viabilizar a reformulação da emergência da unidade, com ampliação de estruturas, requalificação de instalações e aquisição de novos equipamentos.
Será construída, ainda, ao lado do hospital, uma Unidade de Pronto Atendimento (UPA), que abarcará R$ 3 milhões em recursos.

Projeto prevê 11 novas unidades básicas e outros centros de saúde
Além do Hospital Metropolitano na avenida Paralela, o governo do estado vai construir 11 novas unidades básicas de saúde no estado. As estruturas darão atendimento clínico geral, principalmente a moradores de localidades desassistidas.
Os critérios de priorização de regiões, segundo o secretário da Saúde, Washington Couto, é o tamanho da demanda de cada região. As prefeituras também foram ouvidas e puderam indicar as suas necessidades.
As obras dessas unidades podem começar ainda este ano, a depender da velocidade do repasse financeiro a ser feito pelo BID. Após a conclusão das obras, as prefeituras serão responsáveis por administrar as estruturas.
Serão instalados, ainda, oito policlínicas, para atendimento especializado. Segundo Washington Couto, essas unidades darão sequência ao atendimento básico. “Vão funcionar como consultórios, disponibilizando especialistas: dermatologistas, pediatras, ginecologistas e outros”, explica.
A capacidade das policlínicas vai depender da quantidade de unidades básicas que estão ao redor, já que as estruturas funcionarão de forma integrada.
O projeto prevê, ainda, a construção de oito Centros de Atendimento Psicossocial (Caps) – para tratamento de pacientes com transtornos mentais – e um Centro de Referência em Saúde do Trabalhador (Cerest), para fiscalização de acidentes de trabalho e também de doenças ocupacionais.

Rede
Segundo Washington Couto, as obras anunciadas intensificam a construção de uma Rede Estadual de Saúde, com atendimento básico (postos), intermediário (policlínicas), complexo (hospitais) e específico (Caps e Cerest).
Conforme o secretário, a ideia de rede ajuda a desafogar o sistema, pois o paciente receberá atendimento desde o início, evitando a evolução das doenças.
“Nosso planejamento é feito todo em rede. Sabemos que não dá para construir um hospital por município. O importante é ter hospitais locais, regionais, macrorregionais e para todo o estado”, analisa o secretário.

Fonte - A Tarde  14/08/2014

Viaduto 2 que ligara Imbuí a Paralela (sentido rodoviária) ficara concluído até o fim do mês

Mobilidade

Entrega de obras viárias tem novos prazos - Intervenções no Imbuí-Paralela estão entre as mais importantes

Franco Adailton

Luciano da Matta | Ag. A TARDE

Apesar dos atrasos provocados pelas chuvas, o viaduto 2, que vai ligar o bairro do Imbuí e a Paralela (sentido centro da cidade), deve estar concluído até o fim deste mês, segundo estimativa dos técnicos. Também no Complexo Viário do Imbuí, o viaduto 3 (que liga a Paralela a Narandiba) está em uso desde 3 de junho.
Das cinco intervenções viárias que, conforme anúncio do governo do estado, ficariam prontas até julho, duas obras foram concluídas integralmente. São elas as vias marginais que ligam a 3ª avenida do Centro Administrativo à rodoviária e a alça de ligação entre a avenida Luís Eduardo Magalhães e a rodovia BR-324.
Outra obra que deve ser entregue até o fim de agosto, conforme estimativas, é a via marginal que liga a avenida Luís Eduardo Magalhães ao Imbuí. Quando esta intervenção estiver totalmente pronta, os condutores que vêm da BR-324 ou da avenida San Martin só terão acesso à Paralela após passar pela entrada do bairro.
O Viaduto 3, ligação entre as avenidas Paralela e Jorge Amado, no Imbuí, deve ser concluído até o próximo mês. Com conclusão prevista também para setembro, está a escavação dos túneis que ligarão as avenidas Pinto de Aguiar e Gal Costa, na altura da Universidade Católica.
A maior parte da obra na Pinto de Aguiar já foi concluída e a via, que passou a ter três pistas em cada sentido, já é utilizada. Duas delas, as centrais, serão destinadas ao Bus Rapid Transit (BRT).

Gestor explica
Os novos prazos foram informados pelo diretor de obras estruturantes da Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado (Conder), Sérgio Silva, que atribui os atrasos não só às chuvas, mas à complexidade da execução e à Copa. Com um prazo estimado de dois meses, deve ficar pronta a ligação entre a avenida Luís Eduardo Magalhães e o Stiep, via Estrada do Curralinho. A intenção é reduzir o fluxo na avenida Tancredo Neves, que dá acesso ao Stiep.
Vale ressaltar também que em abril os trabalhadores da indústria da construção pesada pararam as principais obras na Bahia, numa greve de cinco dias.
"Estávamos com uma perspectiva de entregá-las em julho. Por causa da chuva e da Copa, perdemos alguns dias de trabalho", reforçou. "Queremos entregar o viaduto 1 do Imbuí e a via marginal, que liga a avenida Luís Eduardo Magalhães ao bairro, ainda este mês, só depende do clima", argumentou Silva.
Ainda segundo Sérgio Silva, o viaduto 2 (Paralela-Imbuí) é uma obra complexa, construída em três módulos, com trechos de sustentação metálica, além de curvas horizontais e verticais. "Esse viaduto possui uma bifurcação em forma de Y, e uma das alças servirá de retorno na Paralela", explicou.
O diretor diz ainda que o adiantamento desse trecho da obra dependerá de uma análise do fluxo de veículos vindos da marginal da avenida Luís Eduardo. "Porque, como há muito metal na obra, temos que fazer a soldagem dos módulos, de modo que não interrompa o trânsito no local", afirmou.

Dois meses
Sobre a Estrada do Curralinho, Silva justifica que o terreno da via é "muito argiloso, o que facilita a absorção de água" e deu um prazo de 60 dias para iniciar a pavimentação. "Já na avenida Pinto de Aguiar, cavar dois túneis por baixo da Paralela é uma questão complexa", pontuou.

Fonte - A Tarde 06/08/2014

Paralela pista marginal é liberada neste sábado - 12/04

Mobilidade

Nova via na Paralela vai desafogar trânsito na região - A liberação da via tem o objetivo de desafogar o fluxo na avenida principal e melhorar o tráfego de veículos na região.

A Tarde
Da Redação

Alberto Coutinho | Gov-BA

Será liberada neste sábado, 12, uma nova via marginal na avenida Luís Viana (Paralela), que integra as obras do Complexo Viário Imbuí-Narandiba.
De acordo com informações do Governo do Estado, a entrada para a nova via fica a 200 metros da primeira passarela em frente ao bairro do Imbuí, e vai facilitar o acesso ao Condomínio Plano 100, loja Insinuante, supermercado Extra e Faculdades Unifacs e Área 1.
A liberação da via tem o objetivo de desafogar o fluxo na avenida principal e melhorar o tráfego de veículos na região. O investimento total no Complexo Viário é de R$ 95 milhões.

Novo acesso
Na segunda-feira, 14, às 8h, é a vez da liberação do acesso que liga a avenida Luís Eduardo Magalhães à BR-324.
O governador Jaques Wagner estará na inauguração do acesso, que integra a primeira etapa da obra. Ela contempla ainda a ligação no sentido inverso, entre a BR-324 e a avenida. O investimento foi de R$ 7,2 milhões.
Fonte - A Atarde  11/04/2014

O metrô não é 'elefante branco'; trabalho na Paralela começa em abril, diz diretor da CCR

Transportes sobre trilhos

A intenção é realizar uma operação assistida em horário e capacidade reduzidos para garantir que o dia em que começar a operar – 15 de setembro – para, quando começar a cobrar a tarifa, tudo esteja funcionando perfeitamente bem. Este prazo é para dar tempo de corrigir alguma falha e fazer alguma modificação no sistema.

BN

Foto: Francis Juliano/ Bahia Notícias

À frente do sistema metroviário que se arrasta há 14 anos e já virou até piada Bahia afora, o diretor-presidente do Grupo CCR, na Bahia, Harald Zwetkoff, se mostra otimista e consciente da responsabilidade que sua empresa assumiu. Concessionária desde 15 de outubro do ano passado, a CCR ainda tem pela frente um trabalho que não se resume a concluir as obras da Linha 1 do metrô de Salvador e desenvolver o novo trecho que seguirá, pela Avenida Paralela, até Lauro de Freitas. Como responsável pelo sistema, a empresa deverá prestar um serviço de qualidade, nos próximos 30 anos, a fim de garantir que os soteropolitanos utilizem o meio de transporte com o qual serão gastos cerca de R$ 3,6 bilhões. “Nós acreditamos que os soteropolitanos vão adotar o metrô como meio de transporte”, disse Zwetkoff, em entrevista ao Bahia Notícias. O diretor ainda garante que a obra não se trata de um “elefante branco” e que a empresa está preparada para iniciar a fase de testes prevista para o dia 11 de junho. Para o representante do Grupo CCR na Bahia, o governo do Estado e a prefeitura de Salvador têm tratado o assunto “com um profissionalismo muito grande”. Já sobre a integração entre o modal e o ônibus, Zwetkoff ressalta: “Quando se trata de transporte público, não se pode olhar para o interesse do metrô ou para o interesse do ônibus. O grande protagonista é o usuário”. A forma como o sistema vai funcionar, as possíveis greves de funcionários, o valor da tarifa para os usuários, além de alguns prazos para finalização de obras foram outros pontos comentados. Confira a entrevista na íntegra.

Fonte - Bahia Notícias  31/03/2014

Canteiro de obras do metrô é reativado

Metrô de Salvador

Foto: Francisco Galvão

O canteiro de obras fica localizado no Acesso Norte

Carlos Vianna Junior
Os operários da Companhia de Concessões Rodoviárias (CCR), responsável pela finalização do metrô de Salvador, já estão no primeiro canteiro de obras, localizado no Acesso Norte. Segundo a assessoria do consórcio, já foram contratados 600 operários para essa primeira etapa. Entre fevereiro e março de 2014 serão 3.400 operários trabalhando para que a Linha 1, Lapa/Retiro, esteja em operação assistida em junho 2014. O compromisso contratual prevê inauguração até 15 de setembro de 2014
O canteiro de obras está localizado próximo ao viaduto que liga o Retiro à Avenida Luis Eduardo Magalhães. Alguns tratores, geradores e até um bate-estaca estão dando movimento à obra. Estão sendo retiradas contenções de encostas feitas de cimento e vigas estão sendo alinhadas na forma de pilastras arredondadas. Ao menos 20 operários estão no local.
Apesar de ontem ter sido o primeiro dia em que operações mais complexas começaram a serem realizadas no local, a assessoria da CCR informou que os trabalhos foram iniciados desde a semana passada. Foram realizados serviços de limpeza e medição, sendo recrutado para tanto um número pequeno de operários e técnicos.
Segundo a concessionária, a ligação Lapa-Pirajá, que completará o primeiro ramal, entrará em funcionamento em janeiro de 2015. O cronograma prevê mais cinco fases, que serão inauguradas entre 2015 e 2017. O empreendimento inteiro, com as duas linhas e todas as estações, tem prazo de entrega para abril de 2017, quando deve funcionar o trecho Lapa-Aeroporto/Lauro de Freitas.

Povo ainda incrédulo
João Enrique Pires, comerciante do bairro do Retiro foi umas das pessoas que notaram a movimentação no canteiro de obras. Mas, incrédulo, não vê os operários e as máquinas no local como prova de que desta vez o metrô vai sair. “Só vou acreditar quando entrar nele e ele me levar ao meu destino”, disse. Para o comerciante, o metrô é apenas uma ilusão que os governantes vêm usando para ganhar mais dinheiro. “Eles constroem uma parte, para e precisa de mais dinheiro para completar. Acho que isso vai se repetir. E o pior é que o dinheiro é nosso”, acrescentou.
A secretária Jandira Pinheiro moradora do Retiro tem uma visão mais positiva. “Dessa vez vai”, diz. Mas sua fé na realização da obra não tem a ver com a credibilidade na lisura do processo. “Acho apenas que já roubaram o suficiente, mesmo que roubem será menos e o dinheiro vai dá para terminar a obra”, opina. Ela conta ainda que já teve um sonho em que andava de metrô por Salvador e via todo povo “feliz da vida”.
O taxista Evandro Moreira Lima tem um posicionamento mais racional. Ele acredita na finalização da obra e explica suas razões. “O governo sabe que é burrice continuar do jeito que está. A falta de acessibilidade e infraestrutura logística tira a competitividade do país. E eu acredito que até os empresários brasileiros estão fazendo pressão para que as cidades, os estados e o país saiam desse eterno engarrafamento que não é bom para ninguém, só para uns políticos burros que pensam mais em roubar que aproveitar a chance de levar uma nação a um patamar mais elevado”, opinou.

Fonte - Tribuna da Bahia 19/11/2013

O METRÔ DE SALVADOR SERÁ O MAIS BARATO DO BRASIL

METRÔ

Reproduzimos aqui a entrevista com Plinio Assmann conselheiro da ANTP, falando sobre o Metrô de Salvador, realizada por Gente&Mercado em 17/06/2011

G&M

foto - ilustração

O empresário Plinio Assmann, conselheiro da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) e responsável pela implantação da linha pioneira do Metrô de São Paulo, em 1974, defende a implantação do metrô de superfície em Salvador como melhor proposta de mobilidade urbana. Em entrevista ele frisa que o metrô será um grande “indutor do desenvolvimento da cidade e é extremamente mais econômico em comparação às outras propostas apresentadas”. Presidente do Metrô de São Paulo por sete anos, Assmann, fundador da ANTP, foi também secretário de Transportes do Estado de São Paulo, na gestão do governador Mario Covas, quando implementou o Programa de Concessões Rodoviárias do Estado.

G&M – O Governo do Estado vai anunciar na próxima segunda-feira o modelo de transporte escolhido para atender a demanda de mobilidade urbana da cidade de Salvador. Que vantagens Salvador terá implantando o sistema metroviário na cidade?
Plínio Assmann – O metrô de Salvador será o mais barato do Brasil. Pelo traçado proposto, trata-se de um metrô de superfície, muito mais econômico do que os metrôs de SP, RJ e outras cidades. Em Salvador, o sistema metroviário é uma solução de transporte de massa por causa da alta demanda que tem a cidade. A cidade tem um nível de crescimento populacional muito alto e essa tendência deve continuar nos próximos decênios. A solução adequada é do tipo metrô.
G&M – Isso mesmo em comparação com outros sistemas, como BRT e VLT, que estão sendo também propostos?
Plínio Assmann - Estes dois sistemas, BRT e VLT, são sistemas de média capacidade. Não são transporte de massa, como é o metrô. O planejamento de transporte numa cidade quantifica a demanda futura e a indicação dessa demanda em Salvador aponta o metrô como solução. Tanto o VLT quanto o BRT não vão atender a demanda futura de Salvador. O BRT é um sistema de transporte de ônibus em canaletas segregadas. O usuário do metrô tem uma viagem muito mais confortável do que uma viagem de ônibus. A aceleração e a frenagem do trem de metrô são suaves, geram conforto para o usuário. É por isso que o metrô atrai usuários de todas as classes sociais.
G&M – Existem pesquisas que indicam que quem tem carro particular costuma deixar o carro em casa para utilizar o metrô, mas não costuma trocar o seu veículo por um outro meio de transporte.
Plínio Assmann – Isso acontece muito aqui em São Paulo. Aqui o usuário de automóvel troca o seu carro particular pelo metrô, mas não troca pelo ônibus. O metrô é um indutor de desenvolvimento urbano, além de ser um sistema de transporte propriamente dito. Ou seja: a cidade cresce e se adensa não apenas no centro da cidade, mas ao longo das linhas do metrô.
G&M – Em comparação com o metrô subterrâneo, quais as demais vantagens do metrô de superfície? Plínio Assmann - É extremamente mais econômico, por isso que eu acho que o metrô de Salvador, em comparação com outras propostas apresentadas, será o sistema de transporte mais barato.
G&M - Em Salvador, no inverno, costuma chover muito. O metrô, sendo de superfície, teria de andar mais lentamente, devido à chuva?
Plínio Assmann – Não necessariamente. Hoje já existem sistemas que são capazes de fazer com que a aderência roda/trilho seja a mesma em condições de chuva.
G&M - É verdade que o metrô precisa sempre ser subsidiado pelo governo?
Plínio Assmann - Aqui em SP, por exemplo, a operação do metrô, ou seja, a receita menos a despesa da operação do metrô, não é subsidiada. O que é subsidiado é o investimento. Isso porque a implantação precisa realmente de investimento público, pois a construção de uma estação tem aspectos de construção de uma cidade. Em Salvador a operação não deverá ser subsidiada, mas as ampliações das linhas, sim.
G&M – Em relação ao tempo de execução para implantação do sistema, é possível cumprir os prazos até a Copa do Mundo de 2014?
Plínio Assmann - Tudo é possível. As estações do metrô em superfície são relativamente simples de construir, a linha permanente também é um processo prático, bem como as oficinas, que também são coisa simples. O material também é importado e fácil de se conseguir no mercado internacional. Ou seja: possível, é, isso não tenha a menor dúvida. É preciso que a seleção do modelo, que afinal de contas o governo do estado vai escolher, traga junto uma competência empresarial capaz de fazer isso no tempo da Copa.
Fonte - Gente&Mercado 17/06/2011

Governador Jaques Wagner assina ordem de serviço para construção do sistema de viadutos do Imbui e Narandiba

Numa solenidade realizada hoje as 9:00 hs no canteiro central da  Av. Jorge Amado no Imbui,o Gov. do Estado da Bahia Jaques Wagner assinou a ordem de serviço autorizando a construção do sistema de viadutos que irão ligar  os bairros do Imbui e de Narandiba nos dois sentidos a Av. Paralela..O evento contou  também com as

presenças do Sec. Rui Costa,do Presidente da Conder,do prefeito ACM Neto,vários vereadores,deputados,diversas autoridades,além da imprensa  e da sociedade civil. O Gov. Wagner falou sobre a importância da obra e o seu impacto positivo na mobilidade de Salvador especialmente nesse setor da Av. Paralela um dois mais congestionados da referida via.O prazo dado pelo governo para a conclusão da obra é de 10 messes ou no máximo 12.Na sua fala o prefeito da cidade agradeceu ao governador pela realização da obra que deverá  beneficiar o transito naquela região.Sobre a questão do metrô o Governador  informou que o assunto já está resolvido e  logo após o seu regresso dos EUA, provavelmente na próxima 2ª feira  para onde seguirá esta semana onde deverá

receber um premio de uma organização internacional relativo ao desempenho do Hospital do Subúrbio,a questão será finalizada e logo em seguida será feita a licitação para a obra do sistema metroviário de Salvador pondo um ponto um final a anos de espera.Aproveitando  a oportunidade ao final do evento conversamos com o Sec. Rui Costa e o Sr. Eduardo Copello da Sedur sobre questões de Mobilidade onde apresentamos algumas sugestões constantes da nossa pagina MOBILIDADE URBANA soluções viáveis em Salvador.
Pregopontocom - A.Luis

Licitação do novo metrô depende de assinatura de João

Levi Vasconcelos* - Tempo Presente

Eduardo Martins- Ag A Tarde

Está tudo pronto para o governo baiano realizar a licitação do novo metrô de Salvador. Só falta o prefeito João Henrique assinar o termo de convênio, que permitirá o uso do solo, como no canteiro central da Paralela.
O governo pediu, João respondeu:
- Vou consultar o prefeito eleito.
Duas observações:
1 - Ao enviar o pacote de sete projetos para a Câmara, João não consultou ninguém.
2 - Ele não perdoa Wagner, a quem atribui a culpa por não ter inaugurado o trecho do metrô entre a Lapa e a Rótula do Abacaxi, o que liga o quase nada a coisa alguma, e tudo fez para o novo metrô também não andar.
Em suma, retalia o governo enquanto a cidade travou e, agora, a 45 dias do final do governo, apresenta um pacote de projetos como se fosse a salvação da lavoura.
Na transição - É bem provável que ACM Neto só vá se inteirar da real situação da Prefeitura de Salvador depois que assumir. Integrantes da equipe de transição, no lado dele, queixam-se de que nem todas as informações requeridas são passadas. Melhor: estão sonegando informações.
(Novo metrô será construído no canteiro central da Av. Paralela)

Fonte - A Tarde  16/11/2012  ( Tempo Presente)

Governo federal oficializa verba para metrô de Salvador e Lauro de Freitas

Transportes sobre trilhos

A edição desta sexta-feira (14) do Diário Oficial da União (DOU) traz decreto que oficializa o Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas entre as obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) que serão executadas por meio de transferência obrigatória. O decreto de número 7.804 é assinado pela presidenta Dilma Rousseff e os ministros Guido Mantega (Fazenda), Miriam Belchior (Planejamento) e Gleisi Hoffmann (Casa Civil).

JM

Foto ilustração - Jornal da Mídia

O projeto prevê investimento de R$ 3,5 bilhões para conclusão da Linha 1 (até Pirajá) e a implantação da Linha 2 (do Bonocô a Lauro de Freitas).Salvador – A edição desta sexta-feira (14) do Diário Oficial da União (DOU) traz decreto que oficializa o Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas entre as obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) que serão executadas por meio de transferência obrigatória. O decreto de número 7.804 é assinado pela presidenta Dilma Rousseff e os ministros Guido Mantega (Fazenda), Miriam Belchior (Planejamento) e Gleisi Hoffmann (Casa Civil).
O projeto prevê investimento de R$ 3,5 bilhões para conclusão da Linha 1 (até Pirajá) e a implantação da Linha 2 (do Bonocô a Lauro de Freitas), por meio de uma Parceria Púbico-Privada. Parte deste recurso (R$ 1 bilhão) virá do Orçamento Geral da União (OGU), conforme o decreto.
O secretário da Casa Civil do Governo da Bahia, Rui Costa, disse que a inserção do metrô no PAC Mobilidade Grandes Cidades é estruturante para a capital baiana. “Por meio do PAC Mobilidade, teremos ainda um financiamento no valor de R$ 600 milhões para a implantação do metrô neste grande centro urbano, que é a cidade de Salvador”, disse Costa.
A consulta pública que agrega sugestões e críticas ao empreendimento termina na próxima quinta-feira, dia 20. O Sistema Metroviário contará com 20 estações e 36,4 quilômetros de extensão, atendendo diretamente a população de Salvador e Lauro de Freitas, e beneficiando indiretamente a toda a Região Metropolitana.
Fonte - Jornal da Mídia 14/09/2012

ACABOU A POLEMICA - NA PARALELA É METRO

Mobilidade

Da Redação
O Governador da Bahia J.Wagner acaba de fazer um pronunciamento na abertura do fórum Agenda Bahia evento que está sendo realizado a partir de hoje na sede da FIEB em Salvador,onde foi enfático e contundente,ao falar da definição do modal de Transportes de massa a ser implantado na Av.Paralela que servira a vários bairros de Salvador em seu entorno e também ligara a cidade a sua Região Metropolitana.O modal escolhido pelo Governador e a sua equipe foi o Metro,está decidido e não tem volta.NÃO ESPERÁVAMOS DO NOSSO GOVERNADOR OUTRA ATITUDE QUE NÃO FOSSE ESSA,as reais necessidades e os interesses comuns do povo e da nossa Metrópole jamais poderiam ser relegados para atender interesses escusos de políticos oportunistas e empresários gananciosos que apenas se preocupam em defender seus interesses pessoais.Salvador ingressa a partir desse momento numa nova era de renascimento e desenvolvimento,saindo da estagnação a qual foi submetida ao longo desses últimos anos,em mais de uma década. PARABÉNS SALVADOR,PARABÉNS POVO SOTEROPOLITANO E DA RMS,PARABÉNS GOVERNADOR J.WAGNER PELA SUA DETERMINAÇÃO,PELA DEMONSTRAÇÃO DE APREÇO E DE RESPONSABILIDADE COM A NOSSA CIDADE E COM O NOSSO POVO. SALVADOR SOBRE TRILHOS O INICIO DE UMA NOVA ERA. -Pregopontocom - 04/08/2011

O POVO E A CIDADE DE SALVADOR MERECEM RESPEITO

Mobilidade

Trecho da entrevista com o prefeito de Salvador publicada no jornal  Tribuna da Bahia  em 09/05/2011 sexta feira

Da Redação

A Bagunça dos ônibus

O prefeito faz questão de afirmar sua preferência e de parte da prefeitura, "sempre trabalhando em harmonia com o Estado", pelo modelo sobre rodas. "Imagine que seis quilômetros de metrô levaram onze anos para ficar prontos. Estou falando de três anos", afirmou, ressaltando também o valor das obras. "Cerca de R$ 560 milhões serão tomados pelo Governo do Estado para o BRT na Avenida Paralela e o VLT não se faz por menos de R$ 3 bilhões", completou. E voltou a falar da cultura local. "O BRT se origina de uma cultura predominante, está dentro de uma cultura existente", defendeu.

Isso é um ULTRAJE,...É VERGONHOSA,ABSURDA,DEGRADANTE e DESRESPEITOSA,a maneira como o prefeito de Salvador se refere ao povo dessa cidade.Tirar do bolso do paletó uma justificativa ordinária,depreciando o povo e a sua cultura como se fôssemos um bando de idiotas condenados a viver atrelado ao atraso e ao conformismo guiados como autênticos burros de carroça.O QUE É ISSO?!!!!....Então a culpa é do povo?!!! pela sua total incapacidade como gestor publico pela sua incompetência e inércia administrativa?!!!! (Prestação de contas do prefeito recusadas pelo TCM - Obra do Metro,sob suspeita,embargada pelo TCU - Contratos das obras do Metro sob investigação do MPF),ou então culpar o Metro por todo esse descaso,que apesar de completar 11 anos em construção,ainda não esta nem com a metade pronto?!!!...Culpar o trem do subúrbio esfacelado e dividido por falta de manutenção com a ponte de São João ameaça de de cair no mar e embargada pelo MPBa?!!! Isso é ultrajante,querer impor a qualquer custo a manutenção de um oligopólio agora disfarçado de BRT,assegurando privilégios aos donos de ônibus e mantendo a população da cidade sempre refém dos mesmos as custas de muito sofrimento.O nosso REPÚDIO e a nossa indignação a tudo isso.A população de Salvador não merece ser escrachada,humilhada e desrespeitada desse jeito.Jamais nos SOTEROPOLITANOS aceitaremos tais insultos e esse tipo de atitude repugnante sem dar uma resposta firme e merecida.Tratar o povo dessa maneira é uma atentado A CIDADANIA.- O FUTURO DO BRASIL ESTÁ NOS TRILHOS - EU QUERO VLT EM SALVADOR - Mobilidade Urbana Sustentável já - CIDADANIA NÃO É SÓ UM ESTADO DE DIREITO É TAMBÉM UM ESTADO DE ESPÍRITO

Pregopontocom  - 14/05/2011

COMENTÁRIO Pregopontocom
""Imagine que seis quilômetros de metrô levaram onze anos para ficar prontos. ""...Por culpa única e exclusiva da incompetência dos DOIS prefeitos que administraram de maneira desastrosa a obra ate então....