Metrô de Salvador Linha 2 - Inicio da operação

Transportes sobre trilhos  🚇

VÍDEO - Linha 2 do Sistema Metroviário de Salvador.Inicio da operação em 05/12/2016 com 03 Estações,Acesso Norte II(integração com a linha 1),Estação Detran e Estação Rodoviária 

Imagem/Pregopontocom

Inaugurada hoje (13/11) entra em operação a sétima estação do Metrô de Salvador

Transportes sobre trilhos

Durante a inauguração, Rui Costa afirmou que em dezembro, entre os dias 15 e 18, será inaugurada a Estação Pirajá, integrada a outra de transbordo, completando a primeira etapa de 12 quilômetros do Metrô de Salvador. “Ao todo, serão 41 quilômetros, ligando também Lauro de Freitas, Águas Claras e Cajazeiras. Salvador será a terceira capital do país em extensão de metrô.

Raul Rodrigues/Secom

foto - ilustração/Pregopontocom

Um dos maiores desafios atuais da implantação do Metrô de Salvador foi vencido com a inauguração da Estação Bonocô, a sétima da Linha 1, nesta sexta-feira (13), pelo governador Rui Costa, acompanhado do ministro das Cidades, Gilberto Kassab, do prefeito Antônio Carlos Magalhães Neto e outras autoridades. As obras foram realizadas com o equipamento já em operação e em uma das avenidas mais movimentadas da cidade.
A estrutura elevada, que possui passarelas, rampas e elevadores, além de um bicicletário, vai atender principalmente aos moradores de bairros do entorno, como Cosme de Farias, Brotas, Campinas de Brotas, e ainda quem trabalha na região da Bonocô.
Durante a inauguração, Rui Costa afirmou que em dezembro, entre os dias 15 e 18, será inaugurada a Estação Pirajá, integrada a outra de transbordo, completando a primeira etapa de 12 quilômetros do Metrô de Salvador.

foto - ilustração/Pregopontocom

 “Ao todo, serão 41 quilômetros, ligando também Lauro de Freitas, Águas Claras e Cajazeiras. Salvador será a terceira capital do país em extensão de metrô. São Paulo tem 80 quilômetros para 12 milhões de habitantes e Salvador, que tem três milhões de habitantes, será a terceira cidade, com 41 quilômetros, a metade de São Paulo”, disse o governador.
Já o ministro Gilberto Kassab destacou os investimentos realizados pelo governo federal em parceria com o Estado e prefeitura. “Serão, ao todo, 104 quilômetros de transporte rápido, entre metrô, ônibus rápido e VLT. Estamos fazendo todo o possível para que em breve este trabalho esteja concluído, ajudando a Bahia a melhorar a qualidade de vida dos seus cidadãos”.
Segundo o presidente da CCR Metrô Bahia, Luís Valença, estão sendo fabricados mais 34 novos trens para o metrô da capital. “Então, teremos uma frota de mais de 40 trens com ar condicionado até o final do ano que vem. Por isso, é preciso integrar os ônibus urbanos, para atendermos a mais de 500 mil passageiros”.

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Aprovação
Com a nova estação, a atendente de telemarketing Daniela Santos terá mais tempo para realizar tarefas importantes do dia a dia. “Moro na Liberdade e agora eu posso pegar um ônibus até o Campo da Pólvora ou a Lapa e vir de metrô para a Bonocô, onde eu trabalho. Já cheguei a demorar uma hora para fazer este trajeto e agora vou fazer em 20 minutos. Ou seja, são 40 minutos que eu ganho em casa; dá para resolver muita coisa, ficar um pouco mais com minha filha de quatro anos ou cuidar da casa”.
A estação também vai melhorar a vida do mecânico Manoel Bonfim Conceição, que mora no município de Lauro de Freitas. “É uma avenida que tem um engarrafamento muito intenso. Agora não vou mais ter este problema, vou ter muito mais conforto e rapidez”, comemora.

Segurança e operação

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O acesso dos usuários ocorre a partir do mezanino situado na parte inferior das plataformas de embarque, através de passarelas interligadas à estação, além de rampas no canteiro central da Avenida Bonocô. Localizado abaixo do mezanino, o canteiro central foi reformado, com tratamento paisagístico, além de possuir bicicletário para atendimento aos usuários do metrô.
A segurança da Estação Bonocô é reforçada com 55 câmeras de monitoramento interligadas à Sala de Supervisão Operacional do equipamento. Os passageiros também contam com cerca de 50 funcionários, entre agentes de atendimento e segurança, agentes de bilheteria e colaboradores de empresa terceirizada. O equipamento possui ainda uma sala de primeiros socorros.

Características
A estação tem 136 metros de extensão e uma área de 6.140 metros quadrados, em elevado, próximo à subida da Rua Odilon Dórea, em Brotas, e do bairro de Cosme de Farias. A plataforma é coberta por telhas metálicas termoacústicas. No topo da cobertura foi instalada uma claraboia.
Por ter sido construída em um trecho no qual o metrô já se encontrava em funcionamento, durante as obras, que duraram dez meses, os cuidados foram redobrados, principalmente em relação à segurança do trabalho. Diversos serviços apenas puderam ser realizados em horários após o encerramento da operação e aos finais de semana.

Integração
Na inauguração, Rui disse ainda que o Estado já se reuniu com a Associação das Empresas de Transporte de Salvador, buscando acelerar o processo de integração do metrô com o ônibus urbano. “Já chegamos a um acordo com o transporte metropolitano e vamos, a partir de dezembro, iniciar a integração. Os ônibus da região metropolitana não chegarão mais ao centro de Salvador, mas vão levar os passageiros até a estação de Mussurunga, na Paralela, onde será feito o transbordo dos ônibus que vêm de Lauro de Freitas, e até Pirajá, onde o sistema vai receber os passageiros que vêm de Candeias, Simões Filho e Camaçari”.
Segundo o governador, será feita também a integração para a Estação de Águas Claras. “Portanto, estaremos resolvendo o problema da quantidade de ônibus que circulam pelo centro de Salvador, dando uma contribuição importantíssima para esvaziar as ruas e facilitar o trânsito”, explicou.
Rui informou que convidou os empresários de ônibus para que sejam parceiros do Governo do Estado e sócios do VLT, incorporando ônibus especiais, com tarifas diferenciadas, para colocar a classe média dentro do metrô. “Com certeza, a classe média vai andar de metrô e esvaziar as ruas de carros, tornando nossa cidade melhor para se locomover, com menos engarrafamentos, e as pessoas terão mais tempo para fazer o que precisam”.

Corredores transversais
O governador lembrou que, além do metrô e do VLT - que será licitado e vai ter 18,5 quilômetros, da Calçada a Paripe -, estão sendo construídos dois grandes corredores viários. “A [Avenida] Pinto de Aguiar, que está concluída, será ligada à Gal Costa, que vai chegar ao Subúrbio, e também estão sendo interligadas a Orlando Gomes e a 29 de Março. São 41 quilômetros de metrô, mais 21 quilômetros da Orlando Gomes com a 29 de março, mais 13 da Gal Costa e Pinto de Aguiar, mais 18 do VLT. É um conjunto de investimentos na mobilidade de Salvador, da ordem de R$ 8 bilhões, para transformar Salvador para melhor”.

foto - ilustração/Pregoponmtocom 

Sistema Metroviário
Salvador - Lauro de Freitas
O sistema metroviário entrou em operação em junho de 2014, um ano e dois meses após ser transferido para administração do Governo do Estado. Por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) e investimentos na ordem de R$ 3,6 bilhões, a concessão é da CCR Metrô Bahia.
O Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas será composto por duas linhas, com total de 41 quilômetros e 23 estações. Além disso, quando concluído, o metrô estará integrado a 10 terminais de ônibus. A implantação e operação do sistema metroviário contam com seis mil colaboradores diretos, indiretos e terceiros.
Com informações da Secom Ba. 13/11/2015

Metrô de Salvador comemora um ano de operação e autorização para obras na Av. Paralela

Transportes sobre trilhos

Desde que os trens do metrô começaram a circular na capital baiana, na véspera da Copa do Mundo de 2014, mais de 6 milhões de passageiros usaram o novo meio de transporte para chegar às estações Lapa, Campo da Pólvora, Brotas, Acesso Norte, Retiro e Bom Juá, de forma mais rápida, confortável e segura. Com 9,5 km de extensão, o metrô permite ao passageiro chegar da Estação Lapa à Estação Bom Juá em apenas 15 minutos.

Da Redação

foto - ilustração/Pregopontocom

Milhares de pessoas, entre elas trabalhadores, estudantes, turistas e torcedores de futebol, que já utilizaram o metrô de Salvador nos últimos 12 meses, têm inúmeros motivos para comemorar o primeiro ano de operação do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas, completado nesta quarta-feira, 11 de junho de 2015.
A data do aniversário também é coroada pela assinatura, pelo Governo do Estado, do termo que autoriza o início das obras da Linha 2 no trecho da Avenida Paralela, além da liberação do alvará de construção no canteiro central da via – de Pernambués até o Aeroporto Internacional de Salvador. A concessionária CCR Metro Bahia é responsável pela implantação e operação do sistema.
Desde que os trens do metrô começaram a circular na capital baiana, na véspera da Copa do Mundo de 2014, mais de 6 milhões de passageiros usaram o novo meio de transporte para chegar às estações Lapa, Campo da Pólvora, Brotas, Acesso Norte, Retiro e Bom Juá, de forma mais rápida, confortável e segura. Com 9,5 km de extensão, o metrô permite ao passageiro chegar da Estação Lapa à Estação Bom Juá em apenas 15 minutos.
“Um número tão grande de passageiros nesse período é o maior indicador da aprovação do metrô pela população. As pessoas exigem, de forma legítima, um sistema de transporte ágil, confortável e barato, e nós estamos atendendo a esse a anseio. osso metrô será um dos mais modernos do Brasil”, diz o governador Rui Costa.
Sobre o dia 11 de junho, o diretor-presidente da CCR Metrô Bahia, Luis Valença, afirma que “a data é muito significativa para a Bahia e para os baianos como eu! O sistema de transporte público de alta capacidade que a CCR Metrô Bahia está oferecendo a Salvador já é realidade e está inserido no cotidiano das pessoas. Com atendimento diferenciado e de qualidade, elogiado por muitos usuários, o metrô vai, a cada nova etapa concluída, conquistando mais passageiros e oferecendo mais mobilidade e qualidade de vida para a população”.
Ainda em operação assistida, sem cobrança de tarifa, e funcionando em horário reduzido, de segunda a sexta-feira, das 8h às 18h, aos sábados das 8h às 13h, e em horários especiais para atender ao público dos eventos realizados na Arena Fonte Nova, o metrô fez nesses 12 meses,
34.442 mil viagens, percorreu 268.719 km – o que equivale a 6,7 voltas no Planeta Terra - recebeu mais de 15 mil estudantes e representantes de instituições que, em visitas guiadas, conheceram o sistema de transporte. Além disso, o metrô em funcionamento emprega, direta e indiretamente, cerca de 1,4 mil pessoas, sem contar os cerca de 5 mil trabalhadores que atuam nas obras.
Neste primeiro ano de operação, a demanda de passageiros é crescente e tende a ser maior ainda quando tiver em funcionamento pleno, com as duas linhas concluídas. No primeiro mês de operação, em junho de 2014, a média diária de passageiros era de 6 mil. Um ano depois, em junho de 2015, a média diária é de 42 mil passageiros. Um acréscimo de 700%.
“É um número bastante expressivo, visto que ainda estamos operando com apenas seis estações e com horário reduzido. Nossa expectativa é atender muito mais usuários quando tivermos a integração com os ônibus, os novos trens e as linhas 1 e 2 concluídas”, ressalta o Gestor de Atendimento da CCR Metrô Bahia, Hamilton Trindade.

O METRÔ DA PARALELA

foto - ilustração/Sedur

As obras da primeira etapa da Linha 2 do metrô, da Estação Acesso Norte, passando pelo Detran até a Rodoviária, estão em execução. A previsão para concluir a obra desse trecho é fevereiro de 2016.
Com a assinatura da autorização e a liberação do alvará, a segunda etapa da linha 2 do metrô já na Avenida Paralela, pode começar. A partir de agora, a CCR Metrô Bahia vai mobilizar operários para a instalação de novos canteiros de obras a partir da região de Pernambués e no canteiro central da Avenida Paralela. Na sequência, será iniciado o trabalho de topografia, limpeza dos terrenos e terraplanagem.
Nesse início, também haverá a implantação de uma Central de Concreto, em Pituaçu, com capacidade para produzir 60m³/h de concreto. A partir daí, as próximas etapas serão progressivas e a conclusão da obra da Linha 2 até o Aeroporto está prevista para o início de 2017.Cerca de 5 mil operários estarão empenhados nas obras da Linha 2.
“Estamos comprometidos no atendimento das necessidades da população, além de já oferecer um transporte de qualidade, também buscamos minimizar os transtornos durante a implantação da Linha 2,respeitando a lei,o cidadão e o meio ambiente.Os moradores de Salvador e Região Metropolitana poderão, certamente, orgulhar-se de ter um meio de transporte de alta capacidade, moderno e eficiente”, afirma Valença.No total, a Linha 2 terá 23 km de trilhos, com 13 estações de metrô na superfície e cinco estações de integração com os ônibus. O trajeto de metrô, da Estação Acesso Norte, na Rótula do Abacaxi, até o Aeroporto, poderá ser percorrido em aproximadamente 25 minutos.
Depois da conclusão da Estação Aeroporto, a próxima fase prevê extensão até Lauro de Freitas, completando a Linha 2 que poderá ser percorrida totalmente em cerca de 30 minutos, em qualquer horário do dia.
Todas as estações da Linha 2 terão arquitetura moderna, com amplos espaços, que privilegiam a iluminação natural e o paisagismo harmonizado ao cenário da Avenida Paralela. Além disso, o parque linear na avenida será revitalizado com novos jardins e mais de 5 mil árvores nativas e exóticas. O metrô da Paralela será integrado ainda à ciclovia e à pista de cooper.
Para viabilizar a obra da Linha 2 serão construídos três novos retornos na Avenida Paralela, dois em viaduto e outro em desnível, e adequar o sistema viário nas proximidades da Estação Pernambués, conferindo maior fluidez ao trânsito. A Paralela passará por uma revitalização paisagística, ganhando também novas passarelas.
Com informações da Assessoria de Imprensa  CCR Metrô Bahia 17/06/2015

Metrô de Salvador - Limpeza e rapidez chamam atenção dos baianos

Transportes sobre trilhos

A limpeza nos carros e nas estações é um dos diferenciais.Conforto, agilidade e segurança faltam no transporte coletivo da cidade, mas sobram no metrô.

Tamirys Machado

Foto: Francisco Galvão

Conforto, agilidade e segurança faltam no transporte coletivo da cidade, mas sobram no metrô. A Tribuna da Bahia percorreu as estações do sistema metroviário da capital, e pôde constatar a reação e aprovação das pessoas que utilizam o sistema. É gente de todo o tipo, todas as idades, e com finalidades distintas.
Se uns aproveitam o transporte, ainda gratuito, para reduzir o percurso até o trabalho, outros aproveitam para passear. Diversão ou obrigação, o metrô, em seis meses de funcionamento, completados esta semana, já transportou mais de dois milhões de passageiros, conforme a Sedur (Secretaria de Desenvolvimento Urbano do Estado). São 25 mil por dia, conforme a CCR Metrô, concessionária que administra o equipamento. O número, segundo a empresa, está dentro da expectativa.
A primeira parada da equipe de reportagem foi na Estação de Brotas. Um grupo de estudantes percorria a estação tirando foto e filmando. Eles faziam um trabalho para o curso em Técnica de Manutenção, e logo opinaram sobre o espaço.
“Hoje vim com o propósito de fazer um trabalho para o colégio, mas já utilizei algumas vezes para locomoção. Moro no Engenho Velho de Brotas e sempre que preciso ir ao Centro utilizo o do Shopping Bela Vista. Gosto da rapidez que ele proporciona”, disse a estudante Larissa Morena, 16. A colega Daniela Norma, 16, destacou a conservação do equipamento.
“É limpo e agradável, sempre a gente vê funcionários limpando. Acho que são diferenças cruciais dos ônibus convencionais”, disse.
Larissa Morena, no entanto, teme que quando começar a cobrar passagem, possa encher mais e ter poucos lugares. “Acho que tem poucos lugares, e quando tiver um fluxo maior de pessoas podem ficar tipo de São Paulo, muito cheio”, ressaltou.
Dentro do carro, a caminho da Estação da Lapa, o vigilante David Lima mostrou que já é veterano no metrô. “Pego diariamente, desde que inaugurou. Trabalho no Centro e moro em Matatu de Brotas, então para mim é uma mão na roda. Hoje chego na Lapa em 2 minutos”, disse. Íntimo, ele já sabia onde situava as escadas rolantes, acesso aos terminais, saídas e entradas.
A Lapa é a Estação com o fluxo maior de pessoas, por conta do acesso ao grande centro da cidade. Para a comerciante Viviane Dias, 42, a chegada do metrô reduziu seu tempo de espera para a chegar ao trabalho em 40 minutos. “Moro na Rótula do Abacaxi, e venho todo dia de metrô. Antes eu levava 35 a 45 minutos até o Centro, hoje é menos de cinco minutos. Só de não pegar o congestionamento é uma maravilha”, afirmou.
Os advogados que utilizam o Fórum Rui Barbosa, no Campo da Pólvora, também já se adaptaram ao novo trajeto. A servidora pública Taisa Lacerda disse que utilizou a primeira vez para conhecer, e logo depois passou a utilizar para o trabalho. “Deixo o carro estacionado no shopping e vou para o Fórum. É prático e rápido”, disse.

Pontos positivos
Se a rapidez, o conforto e a segurança foram características pontuadas por todos os entrevistados, a acessibilidade também é um ponto positivo no local. Logo ao chegar à Lapa, uma deficiente visual entrou na Estação, pelo acesso adaptado a portadores de deficiência e piso em alto relevo. Ela se deslocou, sem precisar de ajuda de estranhos, até o elevador que dá acesso ao carro do metrô, quando a funcionária da CCR a acompanhou.
Já Rosemary Ferreira é deficiente física, mora em São Marcos e costuma utilizar o Metrô. “Eu fico sempre no Campo da Pólvora porque preciso resolver alguns problemas no local”, conta. Assim que ela apontou na Estação, a funcionária veio em sua direção com uma cadeira de rodas. Ferreira descreve a sensação. “Tratamento vip aqui. Deveríamos ser tratadas com esse respeito em todo lugar”, desabafou.
Quem vai da Estação de Brotas até a Lapa pode ter o privilégio de visualizar alguns pontos turísticos da cidade, como a Arena Fonte Nova. Seguindo até a Estação do Retiro, é possível acompanhar uma parte da cidade do alto, o que atrai a atenção, principalmente dos pequenos. E se para os adultos utilizar o equipamento é sinônimo de praticidade e economia de tempo e dinheiro, para as crianças é só diversão.
Em todos os carros, a equipe de reportagem encontrou crianças que estavam a passeio acompanhados de seus pais ou avós. O pequeno João Leal, 3 anos, ficou encantado com o passeio e mostrava ao pai todos os lugares que passava. “Ele sempre pede para vir, aí trago para dar um volta. É uma diversão para ele”, revelou o pai de João, David Lima.
Já o garoto Gustavo Magalhães, 6 anos, diz que quer ser “maquinista do metrô”, de tanto que é fissurado pelo meio de transporte. “Ele pede para vir direto, agora de férias então. Aí sempre que venho resolver algum problema na rua trago ele”, disse o pai Eduardo Magalhães, engenheiro. Ele conta que deixa o carro no Shopping Bela Vista e faz o percurso com o filho. “Eu quero morar aqui no metrô”, disse o garoto, sorridente.

Ainda de graça
Em relação à cobrança para utilização do metrô, tanto a Prefeitura quanto o Governo do Estado afirmaram que as reuniões continuam para viabilizar a integração com os ônibus, bem como a cobrança tarifária.
A Secretaria de Desenvolvimento informou que já há condições técnicas para a integração. A expectativa é que a partir do ano que vem o sistema passará a ser pago e integrado ao transporte coletivo da cidade.
Segundo a CCR, o Sistema Metroviário de Salvador alcançou a marca de milhões de passageiros transportados desde o início da operação assistida, no mês de junho deste ano. “Desde que atingiu um milhão de usuários, em outubro, o modal dobrou o fluxo de pessoas nos últimos dois meses”.
A extensão atual é de 7,3 quilômetros com cinco estações em funcionamento – Lapa, Campo da Pólvora, Brotas, Acesso Norte e Retiro. A próxima estação a entrar em operação é Bom Juá, com previsão para o primeiro semestre de 2015, segundo a Sedur.
Após Bom Juá, a prioridade é concluir a Estação Pirajá e iniciar as obras da Linha 2, que deve estar pronta em 2017.

Fonte - Tribuna da Bahia  17/12/2014

Metrô de Salvador já transportou mais de dois milhões de passageiros

Transportes sobre trilhos

 A marca foi registrada simbolicamente pelo servente de pedreiro Leandro Souza.Ao passar pela catraca da Estação Lapa, Leandro seguia a rotina diária fazendo o retorno entre o trabalho, na Avenida Contorno, e a casa onde mora, em Águas Claras.

Secom 

Secom

O Sistema Metroviário de Salvador alcançou, nesta terça-feira (2), dois milhões de passageiros transportados desde o início da operação assistida, no mês de junho deste ano. Desde que atingiu um milhão de usuários, em outubro, o modal dobrou o fluxo de pessoas nos últimos dois meses. A marca foi registrada simbolicamente pelo servente de pedreiro Leandro Souza.
Ao passar pela catraca da Estação Lapa, Leandro seguia a rotina diária fazendo o retorno entre o trabalho, na Avenida Contorno, e a casa onde mora, em Águas Claras. Desde que passou a utilizar o metrô combinado a um pequeno trecho de ônibus, ele consegue fazer o mesmo percurso gastando a metade do tempo. “Indo de ônibus daqui até lá eu gastaria duas horas e agora chego em uma hora, e posso descansar mais, aproveitar melhor o tempo com a família”.
Recorde
Na última semana, o sistema registrou recorde de passageiros em um dia. Das 8 às 18h da sexta-feira (28), foram transportados 27.014 passageiros nas estações Lapa, Campo da Pólvora, Brotas, Acesso Norte e Retiro, segundo a CCR Metrô Bahia, empresa que administra o transporte - a média diária é de 21 mil usuários.

Secom

Para o presidente da Companhia de Transportes da Bahia (CTB), Eduardo Copello, o crescente número de passageiros confirma a aceitação e o potencial do metrô como principal transporte de massa da capital baiana. “Mesmo em operação assistida, com horário reduzido, já há aceitação grande e as pesquisas indicam a qualidade, segurança, rapidez e conforto como principais vantagens do metrô”.
Funcionamento
O metrô segue funcionando de forma gratuita de segunda a sexta-feira, das 8 às 18h. Aos sábados, das 8 às 13h, e em horários especiais em dias de jogos e de eventos na Arena Fonte Nova. Morador de Pirajá, o mecânico Maicon Filho já usufrui da maior rapidez do sistema. “Dá pra ter uma idéia de como vai ser quando chegar a Pirajá porque já está facilitando bastante pra gente”.
A extensão atual é de 7,3 quilômetros com cinco estações em funcionamento - Lapa, Campo da Pólvora, Brotas, Acesso Norte e Retiro. A próxima estação a entrar em operação é Bom Juá, com previsão para o primeiro semestre de 2015. Após Bom Juá, a prioridade é concluir a Estação Pirajá e iniciar as obras da Linha 2, que deve estar pronta em 2017.
Fonte - Secom Ba.  02/12/2014

Metrô já transporta 15 mil usuários com o novo horário

Transportes sobre trilhos

Ainda em fase experimental, o Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas, que antes operava a partir das 9h, passa a funcionar das 8h às 16h. O novo meio de transporte já está inserido na rotina de muitos cidadãos, colaborando na agilidade do deslocamento.

Jessica Sandes* - A Tarde

Usuários utilizando o sistema do metrô, que opera
 em novo horário desde esta segunda
Mila Cordeiro l Ag. A TARDE

O primeiro dia de operação estendida do metrô de Salvador atraiu cerca de 15 mil usuários às estações da Lapa, Campo da Pólvora, Brotas, Acesso Norte (Bela Vista) e Retiro nesta segunda-feira, 1º.
Ainda em fase experimental, o Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas, que antes operava a partir das 9h, passa a funcionar das 8h às 16h. O novo meio de transporte já está inserido na rotina de muitos cidadãos, colaborando na agilidade do deslocamento.
É o caso do advogado Luiz Cidreira, 67, que opta por deixar o carro na garagem desde junho, quando o metrô foi inaugurado. Morador de Brotas e funcionário do Fórum Ruy Barbosa, em Nazaré, o profissional enfatiza a rapidez do transporte.
"Eu levava 45 minutos de casa para o trabalho. Hoje, faço o mesmo percurso em cerca de cinco minutos", destaca o advogado.

Comercial
Operado pela concessionária CCR Metrô Bahia, o sistema metroviário deve começar a operar comercialmente a partir do próximo dia 15. Após essa data, o horário de funcionamento será das 5h à meia-noite, todos os dias da semana.
O valor da tarifa ainda não foi divulgado pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano da Bahia (Sedur). Desde o início da operação assistida do metrô, foram transportados mais de 583 mil passageiros.
Segundo a CCR Metrô Bahia, uma média de 14.964 passageiros utilizam o serviço diariamente. O número de usuários atende à expectativa da concessionária. A capacidade máxima é de 6 mil passageiros por hora.
Cada trem tem capacidade de transportar mil passageiros por viagem (200 sentados e 800 em pé). Na última segunda-feira, a Estação da Lapa foi a mais movimentada, com 6.120 embarques. A Estação do Retiro recebeu 1.193 passageiros.
Moradora da Cidade Baixa, a aposentada Teresa Montes, 62, levou a filha Emanuele e as netas Daniele e Emile para fazer o percurso Acesso Norte-Lapa. O objetivo era conhecer as instalações do novo meio de transporte.
"Esse é um passeio divertido, até para apresentar nossa cidade às crianças. Quinta-feira pretendo levá-las ao Retiro", comentou Teresa.
O eletricista Josivaldo Santos, 32, também levou a filha Luana, 3, para conhecer o novo metrô.

Zelo
Ele achou o equipamento confortável e considera que a quantidade de usuários utilizando o transporte ainda não é grande. "Espero que, quando comece a operar comercialmente o metrô seja preservado pela população. Não adianta termos um serviço como esse, de primeiro mundo, e não cuidar dele. A população precisa de conscientização", enfatizou Josivaldo.
*Colaborou Luiza Cadidé

Fonte - A Tarde  01/09/2014

Setenta mil pessoas já usaram o metrô desde inauguração

Transportes Sobre trilhos

Metrô é utilizado em dias de jogos por quem vai à Fonte Nova - Agora uma realidade o Metrô de Salvador passa a ser um novo, moderno e eficiente modelo de transporte a serviço da população de Salvador.

A Tarde
Da Redação

Raul Golinelli | Divulgação GOVBA

O metrô que já vem sendo usado desde o inicio desse mês,foi utilizado nesta terça-feira (01) por muitos americanos e belgas que foram à Arena Fonte Nova acompanhar suas seleções. Segundo a concessionária CCR Bahia, cerca de 70 mil pessoas já usaram o equipamento desde a inauguração, em 11 de junho. Em dias de jogos, o acesso é restrito aos torcedores. Mais informações podem ser obtidas no site da Secopa.
Fonte - A Tarde  02/07/2014

O metrô não é 'elefante branco'; trabalho na Paralela começa em abril, diz diretor da CCR

Transportes sobre trilhos

A intenção é realizar uma operação assistida em horário e capacidade reduzidos para garantir que o dia em que começar a operar – 15 de setembro – para, quando começar a cobrar a tarifa, tudo esteja funcionando perfeitamente bem. Este prazo é para dar tempo de corrigir alguma falha e fazer alguma modificação no sistema.

BN

Foto: Francis Juliano/ Bahia Notícias

À frente do sistema metroviário que se arrasta há 14 anos e já virou até piada Bahia afora, o diretor-presidente do Grupo CCR, na Bahia, Harald Zwetkoff, se mostra otimista e consciente da responsabilidade que sua empresa assumiu. Concessionária desde 15 de outubro do ano passado, a CCR ainda tem pela frente um trabalho que não se resume a concluir as obras da Linha 1 do metrô de Salvador e desenvolver o novo trecho que seguirá, pela Avenida Paralela, até Lauro de Freitas. Como responsável pelo sistema, a empresa deverá prestar um serviço de qualidade, nos próximos 30 anos, a fim de garantir que os soteropolitanos utilizem o meio de transporte com o qual serão gastos cerca de R$ 3,6 bilhões. “Nós acreditamos que os soteropolitanos vão adotar o metrô como meio de transporte”, disse Zwetkoff, em entrevista ao Bahia Notícias. O diretor ainda garante que a obra não se trata de um “elefante branco” e que a empresa está preparada para iniciar a fase de testes prevista para o dia 11 de junho. Para o representante do Grupo CCR na Bahia, o governo do Estado e a prefeitura de Salvador têm tratado o assunto “com um profissionalismo muito grande”. Já sobre a integração entre o modal e o ônibus, Zwetkoff ressalta: “Quando se trata de transporte público, não se pode olhar para o interesse do metrô ou para o interesse do ônibus. O grande protagonista é o usuário”. A forma como o sistema vai funcionar, as possíveis greves de funcionários, o valor da tarifa para os usuários, além de alguns prazos para finalização de obras foram outros pontos comentados. Confira a entrevista na íntegra.

Fonte - Bahia Notícias  31/03/2014

Metrô de Salvador será equipado com mais moderno sistema de controle operacional - CBTC

Metrô de Salvador

Thales fornecerá CBTC para o Metrô de Salvador
A tecnologia CBTC da Thales permite uma operação completamente automatizada e sem a necessidade de um condutor, além de otimizar a capacidade e o tempo de viagem.

RF

foto - ilustração

A Thales, empresa de fornecimento de sinalização metroferroviária e de controle de trens de redes urbanas, venceu o contrato de sinalização do CCR Metrô Bahia para fornecer a tecnologia com um sistema SelTrac CBTC (Communications-Based Train Control).
Este é o terceiro contrato CBTC firmado pela Thales no Brasil desde 2010. A empresa já fechou contrato de CBTC para o monotrilho Linha 17-Ouro de São Paulo e para o monotrilho de Manaus.
Segundo a Thales, as obras de instalação do sistema CBTC têm conclusão prevista para o primeiro semestre de 2017. A tecnologia CBTC da Thales permite uma operação completamente automatizada e sem a necessidade de um condutor, além de otimizar a capacidade e o tempo de viagem.
Os beneficiários serão os passageiros de Salvador, Lauro de Freitas e toda a Região Metropolitana. O sistema vai atender ao Aeroporto Internacional Luiz Eduardo Magalhães, conectando-o a outros meios de transporte.

Metrô
As obras para o metrô em Salvador começaram há 14 anos e apenas um trecho foi entregue até agora. O primeiro consórcio responsável pelas obras, o Metrosal, era formado pelas empresas Andrade Gutierrez, Camargo Correa e Siemens e tinha prazo de 40 meses para entrega da obra.
Depois de muitos atrasos e paralisações, em agosto do ano passado houve uma nova licitação, vencida pela CCR. A previsão da empresa, que deverá operar o sistema metroviário por 30 anos, é que os trens passem a circular no primeiro trecho, Lapa-Acesso Norte, em caráter de testes a partir de junho deste ano. A operação comercial deve começar em setembro. O empreendimento completo só deve estar concluído em 2017.
Desde 2008, o metrô de Salvador tem seis trens comprados pelo Metrosal do consórcio Mitsui/Hyundai Rotem (24 carros). Estes já sofreram a deterioração causada pelo tempo. A CCR informou em fevereiro passado que vai comprar os novos trens para o metrô da capital baiana do consórcio Hyundai Rotem–Iesa. A montagem será feita na fábrica da Iesa, em Araraquara, no interior de São Paulo, com parte dos componentes importados da Coreia do Sul.

Governo antecipa a data de teste do metrô de Salvador

Metrô de Salvador

O anúncio foi feito durante oficialização do apoio do PTB à candidatura deCosta, no Hotel Matiz, Costa Azul. O motivo de se fixar uma nova data não foi declarado, mas especula-se que talvez tenha sido para evitar o risco de azar da sexta-feira, 13 (data em que o sistema seria inaugurado).

Priscila Machado - A Tarde

foto - ilustração/arquivo

O secretário da Casa Civil e pré-candidato do PT ao governo estadual, Rui Costa, informou nesta sexta-feira, 14, que a operação assistida do metrô de Salvador será iniciada no dia 11 de junho, e não 13, como previsto anteriormente. O anúncio foi feito durante oficialização do apoio do PTB à candidatura de Rui Costa, no Hotel Matiz, Costa Azul. O motivo de se fixar uma nova data não foi declarado, mas especula-se que talvez tenha sido para evitar o risco de azar da sexta-feira, 13 (data em que o sistema seria inaugurado).

Além de antecipar o começo da fase de testes do metrô, o titular da Casa Civil lembrou o cronograma. A operação assistida irá até setembro, no trecho Lapa-Retiro. A partir daí, será iniciada a comercial. Em janeiro de 2015, o modal irá da Lapa à Estação Pirajá, conforme o petista.
Obras
A máquina que faz a manutenção dos trilhos do metrô de Salvador, no trecho da linha 1 (Lapa-Acesso Norte), começou a ser preparada na última quarta-feira. O trabalho de esmerilhamento deve durar 50 dias.
No último dia 7, por conta da chegada do equipamento, foi necessário deslocar os seis trens que estavam na estação Acesso Norte.
De acordo com a concessionária CCR Metrô Bahia, responsável pelas intervenções, também estão sendo realizadas a conclusão da via permanente (Lapa/Retiro), com o posicionamento de lajes, dormentes e trilhos, a construção da estação de Retiro, além da construção do Terminal de Integração no mesmo bairro, subestação de rebaixamento de energia, revitalização do trecho Lapa/Acesso Norte e dos trens.
Obras complementares como recuperação da rede elétrica do sistema e melhorias no sistema de drenagem das áreas das estações da Lapa e do Campo da Pólvora também estão em andamento.
Na Linha 2 (que ligará a capital a Lauro de Freitas), são feitas sondagem do terreno, medição do tipo do solo e resistência às intervenções, além de medição topográfica da área onde será construída a linha. Esta etapa só fica pronta no primeiro semestre de 2017, segundo a CCR.
O contrato dos governos federal e da Bahia com o Grupo CCR para a construção do Sistema Metroviário foi assinado em outubro e as obras, orçadas em R$ 750 milhões, tiveram início em novembro.
Para viabilizar as obras, a Superintendência de Trânsito e Transporte do Salvador (Transalvador) autorizou, via portaria publicada na última segunda-feira, no Diário Oficial do Município, a interdição de trechos da avenida Barros Reis. A mudança no trânsito segue até o dia 27.

Fonte - A Tarde  15/03/2014

GOVERNO E EMPRESÁRIOS SUL-COREANOS DISCUTEM PARCERIAS PARA O METRÔ

Resumo:

EMPRESÁRIOS SUL-COREANOS QUE ATUAM EM ÁREAS DE INFRAESTRUTURA URBANA/ FABRICAÇÃO DE TRENS E SISTEMAS DE TECNOLOGIA ESTIVERAM EM SALVADOR/ NESTA SEGUNDA-FEIRA/ PARA UMA REUNIÃO COM O SECRETÁRIO DE DESENVOLVIMENTO URBANO/ CÍCERO MONTEIRO// ELES DISCUTIRAM PARCERIAS PARA O SISTEMA METROVIÁRIO DE SALVADOR E LAURO DE FREITAS// A VISITA DOS SUL-COREANOS É MAIS UM RESULTADO DAS MISSÕES INTERNACIONAIS DA BAHIA/ LIDERADAS PELO GOVERNADOR JAQUES WAGNER// NESTA VINDA À BAHIA/ OS EXECUTIVOS INSPECIONARAM A LINHA UM E AVALIARAM POSSIBILIDADES DE INVESTIMENTOS NO METRÔ DA CAPITAL BAIANA///

COM INFORMAÇÕES DA SECOM BAHIA / ALEXANDRE SANTANA///
Fonte - SECOM  BA  30/12/2012

Audiência Pública do Sistema Metroviário de Salvador - Nossa participação ( Movimento Salvador Sobre Trilhos )

Transportes sobre trilhos  🚇

Na 1ª audiência pública promovida pela Sedur,foi exibido um vídeo institucional sobre o projeto apresentando os diversos aspectos técnicos do mesmo.Foram apresentados também a forma como se dará a licitação através de pregão na Bovespa em SP e o regime de PPP para a construção e operação do mesmo.

Pregopontocom

foto - ilustração/YouTube

 Foi realizada nesta sexta feira 17/08/2012 no novo auditório da Assembleia Legislativa da Bahia a 1ª das três (3) audiências publicas promovidas pela Sedur e Gov. do Estado da Ba. para a licitação do Sistema Metroviário de Salvador e região Metropolitana ( Lauro de Freitas).Na audiência foi exibido um vídeo institucional sobre o projeto apresentando os diversos aspectos técnicos do mesmo.Foram apresentados também a forma como se dará a licitação através de pregão na Bovespa em SP e o regime de PPP para a construção e operação do mesmo.O Sec. da casa civil, Rui Costa e o Sec.Desenvolvimento Urbano  Cícero Monteiro  abriram a audiência destacando a importância da implantação de um sistema de mobilidade que atenda ao crescimento da população de Salvador,cidade onde o trafego de veiculos aumentou 50% nos últimos dez anos.Após as apresentações das questões referentes ao projeto e a fala das autoridades presdentes,foi iniciado o debate com a participação dos inscritos,representantes da sociedade civil,entidades populares,profissionais liberais,representantes de movimentos sociais dentre os quais o Movimento Salvador Sobre Trilhos,ao qual representamos,e do público presente.
Movimento Salvador Sobre trilhos
 Em nossa intervenção abordamos uma questão técnica ref.ao modo de operação adotada no projeto para as duas (2) linhas e sugerimos novos estudos sobre o sistema operacional escolhido em " Y" proposto no projeto o que significa que as duas linhas (1 e 2 ) trafegarão juntas no trecho comum entre a estação da Lapa e a Estação Bonoco, dai então se dividindo.Esse sistema ainda usado em algumas linhas antigas de Metro pelo mundo tem aqui no Brasil dois (2) sistemas semelhantes,o do metrõ de Recife e do Rio de Janeiro.O nosso questionamento,e isso também já foi abordado por alguns especialistas em matérias relativas a essa assunto,é que mesmo com a tecnologia hoje existente de controles automáticos de operação, poderão ocorrer problemas no futuro na operação do sistema com o provável aumento no carregamento e uma possível variação de  demandas entre as  2 ( duas) linhas provocando um desequilíbrio em virtude da necessidade de ter que se dar prioridade a linha com maior carregamento provavelmente sacrificando a outra linha com menor fluxo.Além disso o trecho comum as duas linhas esta situado na maior parte sobre o elevado do Bonoco sem áreas de manobras existentes o que causaria sérios problemas em caso de uma pane ou um  acidente com uma composição paralisando todo sistema.A nossa sugestão é que apenas o Metro da linha um (1) opere nesse trecho e a linha 2 opere com o sistema de transferência,como a grande maioria dos metrôs pelo mundo,ou seja a linha dois ( 2 ) SSA / L.de Freitas) ao invés de partir da Estação da Lapa, partiria da estação da Rt.do Abacaxi (situada logo após a Estação do Bonoco),com a transferência dos pasgs.(com destino a  av.Paralela / Aeroporto e L.de Freitas) da linha um (1) para a linha (2) nessa estação,dando dessa maneira total independência a operação das duas linhas que poderiam trabalhar de maneira mais segura com radway diferentes ( intervalos entre os trens ) de acordo com necessidade de cada uma.Não que isso seja totalmente impossível em um sistema em "Y" mais torna-se mais delicado e complicado exigindo muito mais cuidado e tem limitações. Todo sistema de metro moderno funciona com sistema de transferência por integração física e tarifária.O Chf. de Gab.da Sedur o Sr. Eduardo Copello  em sua resposta as minhas intervenções, afirmou que esse assunto esta sendo estudado e discutido para uma melhor avaliação e pode esta sujeito a mudanças.Avalio que dependendo do consorcio ou empresa vencedora da licitação isso poderá com certeza sofrer alguma alteração pois poderá haver uma concepção diferente sobre esse tema entre as empresas ou consórcios que irão participar da licitação.Ainda sobre o tema questionei o impacto negativo que a construção de mais 2(dois) elevados deverão causar naquela área ,final da Av. Bonoco e a confluência da mesma  (Local que ainda assim oferece uma "bela vista" ) com a Av. ACM, em virtude da existência dos antigos viadutos e o atual elevado do próprio Metrô que já compromete o aspecto urbano naquela via com o empobrecimento da paisagem local. Av.Bonoco e parte da Av. ACM ficarão em parte submersas sobre um "céu de concreto".Questionei também sobre o projeto RIT ( Rede Integrada de Transportes) do SETPS / SETIN  ( Sindicato das empresas de ônibus e Sec.Municipal de Transportes e Inf. de SSA ) ao que chamei de projeto empacotado de Curitiba e que vejo no mesmo uma tentativa de engessamento do futuro sistema metroviário e da sua  inviabilização ( operando como um sistema paralelo e concorrente) apostando numa presunçosa cultura que o nossa população já está acostumada e só sabe andar de ônibus.Esquecem que o povo da nossa cidade que pena e sofre nesse sistema transporte arcaico e obsoleto,imposto a Salvador logo descobrira  a real diferença e todas as vantagens que serão oferecidas pelo transporte sobre trilhos seguro,eficiente,rápido e confortável, a migração e a adaptação a exemplo do que ocorreu em São Paulo e em diversas outras cidades pelo mundo vai ser rápida e o povo não titubeara na sua escolha.Lembrei ainda que o fato de que apenas se trocar pneus pequenos (carros) por pneus grandes (ônibus) não resolve os problemas da Mobilidade Urbana, pois transportes de massa só se resolvem sobre trilhos.Disse também que ônibus são importantes,pela capilaridade, e não podem ser descartados pois alcançam locais onde os Trens e os Metrôs não conseguem chegar (embora os VLTs já possam chegar mais perto deles), mas dentro do contexto os ônibus cumprirão o seu real papel e a sua finalidade com sistema alimentador e complementar nada mais alem do que isso.Ouvi com resposta do Sr.Eduardo Copello que todos os cuidados estão sendo tomados nesse sentido para que os sistemas funcionem integrados e não como sistemas concorrentes e paralelos.Chamei atenção para importância de que todos os modais devem funcionar com a integração física e tarifária com bilhetagem eletrônica única, por tempo de permanência em todo o sistema ( por hora), condição essencial para todo o sistema possa funcionar com eficiência e também dessa maneira oferecer ao usuário agilidade, flexibilidade,opção de escolha com a  liberdade de poder traçar o seu próprio itinerário de acordo com a sua própria conveniência.Após o encerramento do evento tive a oportunidade de conversar pessoalmente com os Sr.Eduardo Copello sobre os assuntos tratados nessa audiência. A.Luis / Pregopontocom / Salvador Sobre Trilhos

Sessão de Apresentação do Projeto de Concessão Patrocinada (PPP) do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas

Veja Aqui
Aviso de Audiência Pública - dias 17/08/12 e 20/08/12
Aviso de Audiência Pública - dia 24/08/12
Regulamento da Audiência Pública

A BM&FBOVESPA e o Governo da Bahia convidam para Sessão de Apresentação do Projeto de Concessão Patrocinada (PPP) do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas, para discutir e receber sugestões do projeto.


13 de agosto de 2012
14h30 às 17h30
Rua XV de Novembro, 275 – 1º andar

Confirmação de presença pelo e-mail confirmacao@bvmf.com.br.

O credenciamento será realizado 30 minutos antes do horário marcado para o início da sessão, limitado ao número máximo de 190 pessoas devido à capacidade do auditório utilizado para a realização do evento.

Mais informações podem ser obtidas no Edital, que está em consulta pública até 20/8/2012 no endereço www.sedur.ba.gov.br/metro.


Fonte - Sedur Gov. da Bahia