Proposta do Metrô de Superfície da Invepar.Salvador Ba

Mobilidade



Sistema metroviário de Salvador linha 02 metropolitana - SSA/L.de Freitas

DIA 20/06 - O DIA "D" DA MOBILIDADE URBANA E DO FUTURO DE SALVADOR

No proximo dia 20/06 será definido pela comissão do governo do Estado que avalia os projetos de Mobilidade Urbana apresentados pelo PMI, qual deles será o escolhido para o corredor da Av. Paralela que ligara Salvador (Rt.do Abacaxi) a Lauro de Freitas e região, passando pelo Aeroporto Internacional de Salvador.Esperamos que a decisão seja tomada com muito CUIDADO,CRITÉRIO, BOM SENSO, CLAREZA E SENSATEZ, e dentro de critérios absolutamente TÉCNICOS e SOCIAIS necessários para a implementação do mesmo.Que não sejam tomados de maneira a beneficiar o SETOR EMPRESARIAL DE TRANSPORTES existente e muito menos a ambição de políticos OPORTUNISTAS mandatários ou prováveis candidatos as próximas eleições, que não tem o menor compromisso e nem apreço pelo povo e pela cidade de Salvador,visando unica e exclusivamente o seu favorecimento político pessoal,para que supostamente possam  obter prováveis benécias e financiamento das suas futuras campanhas para as próximas eleições, seja la de quem for. Pessoas que de maneira covarde e desrespeitosa se aproveitam da DESENFORMAÇÃO e das CARÊNCIAS de uma grande  parte da população  sofrida e desassistida  da cidade,para manipular as mesmas, supostamente usando seus CABOS ELEITORAIS, pelegos  transvestidos de lideres de bairros para obterem assim os seus prováveis objetivos políticos eleitoreiros.Não podemos continuar na humilhante condição de uma cidade que é constantemente alvo de ridicularização por parte do resto do pais.A cidade vive hoje um ABSOLUTO CAOS URBANO,SOCIAL,ADMINISTRATIVO E PRINCIPALMENTE DE MOBILIDADE URBANA,fruto da falta de PROJETOS e um planejamento URBANO  adequado  permanente e consistente, vitima da IMOBILIDADE E DA INCOMPETÊNCIA ABSOLUTA da atual administração municipal,considerada atualmente como a pior de todas do país,e das sucessões de erros e soluções PALIATIVAS TEMPORÁRIAS E INEFICAZES adotadas pela mesma.No turismo perdemos a condição de uma das três cidades mais visitadas do País despencando no ranking nacional apesar de termos aqui a terceira maior capacidade de hospedagem do Brasil na rede HOTELEIRA  instalada em nossa cidade.SALVADOR NÃO MERECE PASSAR POR TUDO ISSO, já fomos a primeira capital do Brasil e não podemos mais ficar relegados ao ABANDONO,AO ATRASO,AO RETROCESSO,que nos tentam impingir aqueles que não têm nenhum compromisso com a historia do nosso povo e da nossa cidade.PRECISAMOS MAIS DO QUE NUNCA PERMANECER UNIDOS NESSA LUTA, por DEVER e pelo AMOR  que todos nos temos a nossa cidade em favor da melhoria SOCIAL,URBANA E DA MOBILIDADE SUSTENTÁVEL.Não se pode de maneira egoísta e simplória apenas tentar resolver os  problemas atuais deixando uma herança pesada e desastrosa para as nossa futuras gerações que simplesmente serão condenadas a pagar por um erro que eventualmente possa vir agora ser cometido.Não podemos ficar omissos a tudo isso,pois a omissão somente beneficiará aos inimigos do povo e da cidade.Precisamos estar juntos,todos em defesa da cidade de Salvador e da sua população. A nossa luta tem que ser regida dentro dos princípios absolutamente DEMOCRÁTICOS e racionais,FORTE, CONTUNDENTE,EXPRESSIVA,CONSTRUTIVA,que agregue um numero maior de simpatizantes,mais acima de tudo sem atingir com atos condenáveis de selvageria e VANDALISMO o patrimônio PUBLICO construído e adquirido com o nosso dinheiro,pois a sua reconstrução ainda nos custará mais caro, além do que serão utilizados recursos que com certeza farão falta a setores mais carentes da nossa cidade.SALVADOR PRECISA ENTRAR NOS TRILHOS DEFINITIVAMENTE,somos hoje a TERCEIRA maior cidade do Brasil, e não podemos mais continuar na situação atual em que nos encontramos,onde a nossa imagem e vista constantemente através dos retrovisores daqueles que se encontram a kms de distancia a nossa frente.Jamais desistiremos dos nossos objetivos em prol de uma cidade MELHOR, MAIS HUMANA,MAIS ORGANIZADA ,MAIS BONITA E MAIS MODERNA.  A MOBILIDADE URBANA SUSTENTÁVEL é também uma qestão de  CIDADANIA e de INCLUSÃO SOCIAL,e por esse motivo é que queremos SALVADOR SOBRE TRILHOS .Espero e rogo a DEUS  que ilumine a todos que nesse momento têm a responsabilidade de decidir o futuro do nosso povo e da nossa cidade e que façam uma opção justa,correta e coerente e que realmente seja revertida em beneficio de um projeto duradouro e eficiente e não apenas em função de um evento passageiro a ser realizado em nossa cidade.O evento rapidamente passará e nos, e as futuras gerações,é que pagarão o ônus de uma decisão EQUIVOCADA. - VAMOS MUDAR SALVADOR  - SALVADOR SOBRE OS TRILHOS -PP/Pregopontocom - A.Luis - Baiano,Soteropolitano,cúmplice dessa cidade onde sempre viveu e aprendeu a admirar. - CIDADANIA NÃO É SÓ UM ESTADO DE DIREITO,É TAMBÉM UM ESTADO DE ESPÍRITO -

O PMI DA MOBILIDADE URBANA PROPOSTAS APRESENTADAS E SOLUÇÕES VIÁVEIS

Assisti e ouvi na integra através do Site da Seplan as exposições dos projetos das empresas que participam do PMI para Mobilidade Urbana de Salvador.Não vou aqui perder tempo para comentar as propostas as quais não considero importante,apenas farei uma alusão a insignificante e desqualificada proposta da Metropasse pela pobreza da sua apresentação aparecendo como uma sombra,uma cópia malafrojada  da proposta  defasada do Setps e nada mais.A proposta da Prado Valadares Arqts. peca pelo projeto utópico, surrealista e praticamente inviável, inconsistente tecnicamente ficou devendo muitas explicações.Das outras que sobraram os projetos de Metro de superficie foram bem apresentados  bem detalhados e bem explicados tecnicamente pelos seus proponentes.Me chamou atenção a proposta da Queiroz Galvão com a opção pelo sistema mono trilho também muito bem detalhado e explicado.Mais para mim sem duvida o melhor projeto foi a do Concorcio liderado pela OAS,um projeto Urbano leve,funcional, que contempla e se integra perfeitamente aos aspectos paisagísticos  do canteiro central da Av Paralela,diminuindo os impactos ambientais que possam ser causados com a implantação do modal na ref. via.Que assume a implantação e a operação dos sistemas alimentadores transversais caso seja necessário e com integração da passagem do Metro com os alimentadores nas duas pontas (leva e trás).O modal ligará SSA ,ao aeroporto e a RMS integrando um sistema metropolitano de Transportes de Massa com uma boa projeção de demanda de pasgs.a serem transportados pelo sistema,com Headway de 5 a 3 minutos, considerando o fato de atrair mais pessoas e principalmente os automobilistas que passarão a usar o sistema pela rapidez conforto e eficiência nos deslocamentos, diminuindo assim consideravelmente o volume de veículos circulantes como também  os congestionamentos diários e a necessidade de intervenções no sistema vário, para ampliação do numero de pistas para circulação de veículos na  Av Paralela.Um fato relevante é a participação no projeto de uma das maiores autoridades nesse assunto,o consultor técnico Eng. Peter L.Alouche - PA Connection  Peter Alouche Transport.  A Unica ressalva que faço é quanto a questão da operação do sitema em " Y " onde as composições dos trens do Metro com destino ao corredor da Paralela sairão da Lapa ao invés da Estação da Rt do Abacaxi e usará o trecho da linha 1 do metro compreendida entre a Lapa ao fim da Av Bonoco.Isso exige um sistema operacional mais complexo e mais difícil de administrar, porem o consorcio alega já possuir bastante experiência nesse tipo de operação que é praticada no Metro do RJ por ele administrado, além  de administrar também a linha 4  do Metro de São Paulo.Em resumo na composição geral acho que parte do projeto do Mono Trilho trecho Pituba,Itaigara Est.Iguatemi,poderia ser considerado como uma alternativa para complementar o sistema visto que por ser um modal suspenso seria mais indicado para esse trecho em razão da pouca largura do canteiro central da Av.ACM em toda sua extenção.A revitalização e reestruturação do trem do suburbio com sua integração,com bilhetagem unica, com os principais terminais ( Calçada, T.da França,  Atquidabã,  Lapa - Calçada,  Lgo.do Tanque,  Retiro,  Rt.do Abacaxi - Calçada,  Lgo.do Tanque,  S.Caetano,  Est. Pirajá e a integração das estações intermediárias ao longo da ferrovia com os bairros adjacentes e a expansão para a RMS - Mapele,Caboto,S.Filho,Camaçari com a implantação do VLT regional, estruturalmente potencializará de maneira significativa o sistema de transportes de massa naquele setor.A complementação da linha 1 do Metro, Rt do Abacaxi  a Est.Pirajá ( a estação Piraja está a 1,4km de Lobato podendo-se criar uma conecção Metro /Trem)   para atender a região de Aguas Claras,Castelo Branco, Cajaseiras,Faz.Grande, EVA etc,é crucial para melhorar de maneira sgnificativa o atendimento a estes bairros citados.O corredor Lapa,Centenário, Barravento,Ondina,Rio Vermelho,Pituba,Piatã,Itapuã,São Cristovão,também deve ser alvo de estudos para implantação de um sistema de alta capacidade que por sua vês se interligue através dos corredores transversais com o sistema da Paralela e bairros adjacentes,possibilitando assim uma maior mobilidade e a diminuição da quantidade excessiva de onibus que circulam pela orla.Outras adequações deverão ser feitas no sistema remanescente de onibus com remanejamento e a reestruturação de linhas complementares.- Pregopontocom - http://www.youtube.com/watch?v=XIkUtQMKagU&feature=player_embedded

Audiência Pública na Câmara de Vereadores sobre Mobilidade Urbana Sustentável em Salvador

Na tarde desta quinta-feira (26) ocorreu uma audiência pública no auditório do Anexo Bahia Center da Câmara Municipal de Salvador, foi discutido e debatido a modalidade urbana para o município de Salvador,os prós e os contras dos modais Bus Rapid Transit (BRT) e o (VLT) Veiculo leve sobre trilhos.  A audiência foi presidida pela vereadora Andréa Mendonça (DEM), e contou com as participações do Vereador Gilmar Santiago (PT) que discute a mobilidade urbana constantemente na CMS, do engenheiro civil Luiz Henrique Pereira que fez comparações entre os modais BRT e VLT, Silvio Pessoa representante do turismo de Salvador, Gilson Vieira representante do  Verde Trem, Álvaro Almeida e A.Luís cordenadores do movimento “Eu quero VLT em Salvador” e a participação do povo que deu opinião e fez questionamentos sobre o assunto.
O engenheiro civil Luiz Henrique Pereira fez comparações entre os dois modais BRT e VLT.  “O BRT só leva vantagem em relação ao VLT no custo, só que vai investir em uma coisa que não é a solução para mobilidade urbana”, afirma Luiz Henrique. Ele também revelou as vantagens que o VLT oferece que é conforto, vida útil, sem poluição e confessou que o investimento é maior, mas não tanto como estão dizendo. Ele falou do impacto ambiental que o BRT causara e a área verde (17%) que será retirada do canteiro central e não volta mais,além da poluição direta que será descarregada na via. No caso do VLT ele disse que o impacto ambiental será insignificante e não haverá a redução da área verde, nem poluição,além do que o VLT é mais seguro e tem melhor acessibilidade.                                                         http://vltemsalvador.blogspot.com/2011/05/audiencia-publica-na-camara-municipal.html?spref=fb

EU QUERO VLT EM SALVADOR

O POVO E A CIDADE DE SALVADOR MERECEM RESPEITO

Mobilidade

Trecho da entrevista com o prefeito de Salvador publicada no jornal  Tribuna da Bahia  em 09/05/2011 sexta feira

Da Redação

A Bagunça dos ônibus

O prefeito faz questão de afirmar sua preferência e de parte da prefeitura, "sempre trabalhando em harmonia com o Estado", pelo modelo sobre rodas. "Imagine que seis quilômetros de metrô levaram onze anos para ficar prontos. Estou falando de três anos", afirmou, ressaltando também o valor das obras. "Cerca de R$ 560 milhões serão tomados pelo Governo do Estado para o BRT na Avenida Paralela e o VLT não se faz por menos de R$ 3 bilhões", completou. E voltou a falar da cultura local. "O BRT se origina de uma cultura predominante, está dentro de uma cultura existente", defendeu.

Isso é um ULTRAJE,...É VERGONHOSA,ABSURDA,DEGRADANTE e DESRESPEITOSA,a maneira como o prefeito de Salvador se refere ao povo dessa cidade.Tirar do bolso do paletó uma justificativa ordinária,depreciando o povo e a sua cultura como se fôssemos um bando de idiotas condenados a viver atrelado ao atraso e ao conformismo guiados como autênticos burros de carroça.O QUE É ISSO?!!!!....Então a culpa é do povo?!!! pela sua total incapacidade como gestor publico pela sua incompetência e inércia administrativa?!!!! (Prestação de contas do prefeito recusadas pelo TCM - Obra do Metro,sob suspeita,embargada pelo TCU - Contratos das obras do Metro sob investigação do MPF),ou então culpar o Metro por todo esse descaso,que apesar de completar 11 anos em construção,ainda não esta nem com a metade pronto?!!!...Culpar o trem do subúrbio esfacelado e dividido por falta de manutenção com a ponte de São João ameaça de de cair no mar e embargada pelo MPBa?!!! Isso é ultrajante,querer impor a qualquer custo a manutenção de um oligopólio agora disfarçado de BRT,assegurando privilégios aos donos de ônibus e mantendo a população da cidade sempre refém dos mesmos as custas de muito sofrimento.O nosso REPÚDIO e a nossa indignação a tudo isso.A população de Salvador não merece ser escrachada,humilhada e desrespeitada desse jeito.Jamais nos SOTEROPOLITANOS aceitaremos tais insultos e esse tipo de atitude repugnante sem dar uma resposta firme e merecida.Tratar o povo dessa maneira é uma atentado A CIDADANIA.- O FUTURO DO BRASIL ESTÁ NOS TRILHOS - EU QUERO VLT EM SALVADOR - Mobilidade Urbana Sustentável já - CIDADANIA NÃO É SÓ UM ESTADO DE DIREITO É TAMBÉM UM ESTADO DE ESPÍRITO

Pregopontocom  - 14/05/2011

COMENTÁRIO Pregopontocom
""Imagine que seis quilômetros de metrô levaram onze anos para ficar prontos. ""...Por culpa única e exclusiva da incompetência dos DOIS prefeitos que administraram de maneira desastrosa a obra ate então....

Movimento pela Mobilidade Urbana de Salvador - Desvio de condutas

Um movimento serio,correto,coerente ético e imparcial,conduzido de maneira democrática por aqueles que acreditam firmemente nas suas convicções  nos seus objetivos e se dedicam a uma causa tão nobre,A BUSCA PELA CIDADANIA, com total desprendimento e sem interesses em obter lucros ou dividendos seja de que ordem ou maneira for, a não ser a satisfação de conquistar juntamente com todos que se empenham nesta causa,os benefícios e os resultados positivos que trarão para toda a sociedade em geral, uma melhoria na qualidade de vida significativa e duradoura para todos, não entende e não aceita, a maneira parcial e discretamente tendenciosa,com que vem sendo realizados alguns debates em torno desse tema.O que temos visto e presenciado nos debates e a audiências publicas organizados pelos defensores do BRT é uma tendência subjetiva e intencional,que fica bem clara em colocar o BRT como o sistema  de transporte já previamente escolhido para operar no corredor da Av.Paralela,ou seja um jogo de favas contadas,como se fossem eles os donos do projeto,e que eventualmente aceitam algumas criticas ou sugestões.O que temos observado,no que tange a imparcialidade na condução dos debates pelos defensores do BRT,e que nos causa espanto,é a presença constante de um representante do SETPS, que tem interesses diretos nesse projeto,em todos os debates promovidos pelos defensores de tal corrente.Ora como já é do conhecimento publico o SETPS / ODEBRECHT,são partes integrantes e interessadas que figuram na licitação publica feita pelo Gv do Estado da Ba. através do PMI. É bastante extranho e incomum  o fato de que, o convite não seja dirigido também a membros das outras seis empresas participantes.Ouvi de uma pessoa  que trabalha em um dos projetos em uma das empresas concorrentes,ao indaga-la porque também não participavam dos debates, que por ser tal causa objeto de interesse da mesma, não seria ético e recomendável a sua participação em tais eventos.Aliado a tudo isso,tem ainda o fato de políticos que se aproveitam desses debates para promoverem as suas pré-candidaturas com vista  as próximas eleições,sem a menor cerimônia, levando para tais eventos seus cabos eleitorais,em forma de torcida organizada do BRT que também fiseram claras alazões a pre-candidatura de tal político,e como se tudo isso não bastasse até membros que participavam da mesa de palestrantes, de maneira empolgada e veemente também elogiaram e se incorporaram a campanha do pré-candidato ali presente,e que por sinal não participou em nenhum momento dos debates,apenas comparecendo com a sua presença e a sua desfarçada e atuante torcida organizada.È uma pena que tais políticos ao em vez de se dedicarem as causas populares de maneira desprendida e correta e com coerência, usem as mesmas apenas para obterem dividendos políticos,passando por cima dos conceitos éticos aos quais deveriam estar mais atentos e alinhados.Desviar o eixo do movimento, desvirtuar o verdadeiro sentido,de uma causa tão nobre que envolve a atual conjuntura e o futuro da cidade com reflexos que poderão se configurar como positivos ou negativos para as futuras gerações,com as quais temos também uma grande parcela de responsabilidade,pelo legado que poderemos deixar para elas, é um DESSERVIÇO a nossa cidade e a nossa população e  um atentado a CIDADANIA,e nos, não compactuamos não concordamos e não aceitamos tais procedimentos ou comportamentos que nos faça desviar dos nossos principais e verdadeiros objetivos e ideais aos quais nos comprometemos em defende-los com total desprendimento em nome da CIDADANIA do povo e da cidade de SALVADOR -  CIDADANIA NÃO É SÓ UM ESTADO DE DIREITO É TAMBÉM UM ESTADO DE ESPÍRITO - Pregopontocom -

Mobilidade Urbana Sustentável - A Paralela é do VLT - Eu quero VLT em Salvador e Lauro de Freitas - ABRACEM ESSA CAUSA

Quando iniciamos nossa luta pela Mobilidade Urbana em Salvador e plantamos a semente do VLT, sabíamos diante mão que nada seria muito fácil,as barreiras e as dificuldades que encontraríamos seriam muitas e bem sólidas.Mais, apesar de no começo quando éramos apenas uma das poucas vozes que juntas tentavam chamar a atenção da população da cidade e das pessoas diretamente envolvidas nesse tema jamais pensamos em recuar ou desistir.Seguimos em frente na certeza de que estávamos  no caminho correto principalmente porque estávamos defendendo o direito a cidadania do povo da nossa cidade.Quão tão justa e significativa a nossa luta que arrebatou a atenção e a adesão já de uma grande e considerável parcela da sociedade organizada; povo, políticos,técnicos no assunto,imprensa,a classe estudantil e todas as demais pessoas que se  interessaram em participar da campanha que agora é de todos.Mais,ainda temos uma longa caminhada pela frente,e esperamos aumentar mais ainda a cada dia a nossa legião em defesa do direito a cidadania, do povo e da cidade de Salvador,e todos e toda ajuda, serão sempre muito bem vindos.Os nossos agradecimentos a todos que nos apóiam e  que tem aderido a essa luta em defesa da cidadania,do povo e da nossa cidade. - As grandes conquistas só nascem fruto dos que acreditam na mais pura essência dos seus objetivos com muita luta,muito empenho e muito esforço daqueles que assim o desejam.Lutar Sempre Desistir Jamais.Mobilidade Urbana Sustentável já - A PARALELA É DO VLT - EU QUERO VLT EM SALVADOR - LAURO DE FREITAS -  ABRACEM ESSA CAUSA - Pregoocom -                                                                                                           Petição publica Assinem a favor do VLT - www.peticaopublica.com.br/?pi=vlt

CÂMARA DE VEREADORES DE LAURO DE FREITAS FAZ OPÇÃO CORRETA

A câmara de vereadores da cidade de Lauro de Freitas já fez a sua opção pelo projeto do VLT que ligará o Metro (Rotula do Abacaxi a L.de Freitas)O presdt. da câmara Vereador Antonio Rosalvo disse que o projeto de Mobilidade Urbana que une as duas cidades não pode ficar submisso a copa de 2014. -Veja mais - http://www.cmlf.ba.gov.br/2011/04/escolha-do-vlt-para-o-corredor.html -

BRT, a vergonhosa manipulação da opinião publica

Mobilidade

A ladainha do BRT,e a tentativa de forçar a implantação de um sistema paliativo de baixa capacidade e de curtíssima duração

Da Redação

foto - Pregopontocom

Não podemos deixar de registrar mais uma vez a grosseira tentativa de inviabilizar o transporte sobre trilhos para Salvador no corredor da Av.Paralela por aqueles que defendem a implantação do BRT apenas por interesses políticos e comerciais colocando em segundo plano o interesse publico o qual deveria ser observado como fator de importância primordial. Usam eles o argumento de que o metro é uma obra com mais de 11 anos que não ficou pronta e que por essa razão não se deve implantar um metro de superfície na Paralela e que os defensores do VLT usam esse nome como marketing porque o nome Metro já está desgastado.Falam com se o próprio Metro fosse o culpado de tudo,e entre eles a administração municipal que também usa do mesmo argumento quando transfere toda culpa da sua incapacidade administrativa,da sua incompetência e da sua falta de responsabilidade com o interesse publico, para o Metro que é apenas uma vitima disso tudo.Todos nos sabemos e é fato publico e notório as demandas judiciais que envolvem a referida obra.Sendo assim tanto faz ser Metro VLT Trem BRT ou até mesmo uma linha de Vans Clandestinas, seriam todos vitimas do mesmo mal, que castiga a obra do metro.Quem garante que não ocorreria exatamente os mesmos problemas existentes na construção do Metro se ao em vez dele em seu lugar fosse construído por expl. um sistema de BRT????!!!!! Será que os defensores do BRT não conseguem imaginar isso?!!!Já aconteceu uma vez na década de 80 quando tivemos um BRT meia sola que foi batizado de TMS (Transportes de Massa de Salvador) operado pela então empresa Ogunjá que todos nos sabemos com acabou por falta de planejamento,má administração divergências de interesses dentro do próprio sistema de transportes e feita na base do improviso e imediatismo sempre através da velha e conhecida solução paliativa ao invés de se buscar uma opção correta e duradoura.O debate feito de maneira séria e responsável,é sadio e enriquecedor,o que não devemos e não podemos aceitar é o oportunismo de pessoas que manipulam de maneira vergonhosa a opinião publica para tirar vantagens eleitoreiras e comerciais iludindo e enganando a todos tentando vender uma idéia desastrosa que terá sem duvida uma

foto - ilustração

repercussão bastante maléfica e negativa para a nossa cidade e toda a sua população a curto prazo e com conseqüências incorrigíveis ao longo do futuro,com graves prejuízos para todos inclusive para o meio ambiente. Todos nos já conhecemos e sabemos muito bem como é,como funciona,e todos os males causados ao povo e a cidade pelo transporte por ônibus de Salvador e isso não ira mudar apenas e simplesmente com uma maquiagem cara e espetaculosa .Ao que parece mesmo é que muita gente finge ignorar propositadamente tudo isso na tentativa de fazer prevalecer unica e exclusivamente os seus interesses particulares em detrimento do interesse maior,o publico.Só mesmo quem faz questão de não enxergar e não quer vê,por conveniência própria, é que finge acreditar na sua própria mentira, batizada com o nome de BRT.

Pregopontocom 16/04/2011

Artigos Relacionados - BRT o Desastre Social no Rio de Janeiro - Transmilénio,uma CATÁSTROFE chamada BRT em Bogotá  - BRT X VLT A realidade que ninguém mostra

VAMOS PEDALAR

Ciclovias
                                                                                                                                                      
Não basta apenas criar ciclovias que enfeitem ou tomem espaços nas vias publicas sem o menor objetivo,é preciso que as mesmas sejam planejadas e pensadas com a finalidade de produzir efeitos positivos,observando-se critérios de origem e destino e a sua integração com outros modais de transportes,para que elas sejam uteis e cumpram verdadeiramente a sua finalidade e o seu papel.

Da Redação

ciclofaixa Paris/foto - Pregopontocom

A Bicicleta como uma boa alternativa para a complementação da Mobilidade Urbana Sustentável, pode e deve ser adotada principalmente por se tratar de um veiculo não poluente de baixo custo e que ocupa pouco espaço nas vias publicas, mais é preciso que esse modelo tenha a necessária atenção por parte das autoridades de transito,com criação

de campanhas educativas para que os ciclistas tomem conhecimento das regras básicas de transito e saibam como se comportar nas vias publicas e os motoristas saibam respeita-lo para que os mesmos possam pedalar com toda tranqüilidade e segurança.Não basta apenas criar ciclovias que enfeitem ou tomem espaços nas vias publicas sem o menor objetivo,é preciso que as mesmas sejam planejadas e pensadas com a finalidade de produzir efeitos positivos,observando-se critérios de origem e destino, e a sua integração com outros modais de transportes,para que elas sejam uteis e cumpram verdadeiramente a sua finalidade e o seu papel.

Táxi triciclo Lyon/foto Pregopontocom

Lyon França/foto - Pregopontocom

Estação de bicicleta Vélo'v  Lyon
foto - Pregopontocom

Além disso a instalação de bicicletarios nos principais terminais de ônibus e estações  de trem para que os Usuários possam usar as suas Bicicletas como complementação do transporte principal, e a implantação de estações automáticas para aluguel de bicicletas possibilitando a entrega da mesma em qualquer outra estação em outro ponto da cidade,com o uso de cartão eletrônico seria um grande passo para utilização desse veiculo de maneira mais fácil, democrática  e inserindo-o de maneira definitiva e positiva no contesto da Mobilidade Urbana Sustentável.

Ciclofaixa Lyon França
foto - Pregopontocom

Estação de Bicicletas Vélo'v Lyon
foto-Pregoponto

Faixa exclusiva ônibus e bicicletas/França
foto - Pregopontocom

Pregopontocom  28/03/2011

ESPAÇOS PÚBLICOS - COMPARTILHADOS PACIFICAMENTE

“A questão não é a redução dos automóveis NAS cidades mas a redução de automóveis PELAS cidades” Simples assim. (JANE JACOBS)


Da Redação

Feira livre em Lyon França

Tão sabia quanto oportuna esta frase na sua integra,diferente de pregações Utópicas que defendem a extinção do automóvel,e que sabemos jamais acontecerá por uma serie de fatores e razões.A convivência pacifica, criteriosa,harmoniosa e respeitosa entre todos os seguimentos, nos levará a um equilíbrio onde todos possam COMPARTILHAR democraticamente da ocupação dos espaços públicos, sem traumas ou disputas severas e irracionais, com um beneficio geral para toda cidade e a sua população.E para que isso aconteça é preciso se investir em CIDADANIA, educação,saúde,TRANSPORTES,habitação,trabalho e laser.Muito mais que uma questão cultural… é uma questão de atitude,disposição e coragem... para se fazer acontecer.

Lyon - Centro

Bicicletas e Carros

Varanda na rua

Musico de rua - Lyon

VLT -Torino

Roma












Pregopontocom  23/02/20111

Montanha Russa em Salvador

Trolando no Buzu

Sinalização confusa causa duvidas entre os motoristas.

Salvador

Sinalização confusa de placas de velocidade causa duvidas entre os motoristas, 60 ou 70km?

Da Redação

Placa de 70Km

Placa 60Km

"Fomos alertados por um de nossos leitores sobre a divergência existente na sinalização que limita a velocidade máxima na Av.Amaralina, no trecho compreendido entre o Quartel do Exercito e o largo das Baianas,no Bairro de Amaralina"fomos até o local e comprovamos a discrepância.
Bem, parece que agora o erro está sendo corregido, estivemos hoje (sábado 22/01) la no local e uma equipe da Transalvador já estava por lá trabalhando e fazendo a troca das placas  solucionando o problema.
Agora todas as placas que sinalizam a velocidade na ref. via indicam o limite 70 km, a confusão acabou, que bom...
Que os nossos amigos motoristas lembrem-se que, ao observar sempre os limites de velocidade nas vias de trafego, estarão sempre garantindo e preservando a sua SEGURANÇA bem como, a de todos que estão a sua volta.

Pregopontocom - 22/01/2011

Ruas estreitas não são problemas para o VLT pelo menos na Europa

Transportes sobre trilhos

Ruas estreitas não são problemas para o VLT,pelo menos na Europa,por la eles circulam tranquilamente.

Da Redação

Pregopontocom 

Em Torino na Italia boa parte dos trajetos dos VLTs que circulam por lá passam tranquilamente por elas.
A Cidade de Torino na Itália dispõe de vários ramais de VLT e MetroFotos do centro de Torino na Itália,a cidade possui um bom sistema de transporte públicos,Metro, VLTs,complementado por ônibus.
Trarifa integrada para todos os modais,E$1,00 por 75minutos (1 hora e 15 minutos) de permanência no sistema.

Pregopontocom

Pregopontocom

                          

                       

Pregopontocom  20/12/2010

PORQUE NÃO SALVADOR?!!!!!!!!!!! O VLT ja é uma realidade em todo NORDESTE DO BRASIL menos em SALVADOR

Transportes sobre trilhos

A empresa Bom Sinal (Ceara) é a fabricante dos VLTs, usados nas cidades do Nordeste do Brasil ,comTecnologia Brasileira 

Da Redação

VLT  Bom Sinal - Ceara

As capitais do nordeste do Brasil,Maceio,Recife,João Pessoa,Terezina,Fortaleza e cidades do interior da região do Cariri(Crato e Juazeiro do Norte),Sobral,Arapiraca e outras já adotaram o VLT como opção para o Transporte de Massa.A Metrofor vem realizando um grande trabalho no estado do Ceara investindo no Transportes sobre Trilhos Trens.Metro e VLTs. A cidade de Maceio já adquiriu 8 VLTs para substituir os antigos Trens.

VLT de Maceió - CBTU

Metrô de Teresina 

Como podemos ver toda região do nordeste esta caminhando a passos largos em direção a modernidade e ao futuro, adotando a solução mais correta para o transporte publico de Massa com a utilização de veiculos sobre TRILHOS. E SALVADOR ESTA ESPERANDO O QUE?!!!! O MILAGRE DO BRT?!!!!!!!!!!!ESTAMOS PERDENDO O BONDE DA HISTORIA...OU MELHOR O BONDE DOS TRILHOS 

Pregopontocom  17/12/2010