Economista: desmatamento e agressividade ideológica cobrarão preço alto do Brasil

Ponto de Vista/Meio ambiente  🌱🔍

O ano que se encerra foi marcado por muitas trocas de farpas e declarações nada amistosas entre o governo brasileiro e parceiros importantes como a China, membros da União Europeia e o presidente eleito dos Estados Unidos, gerando preocupações sobre as consequências dessas polêmicas para o Brasil. Ao longo de 2020, esses embates variaram principalmente entre conflitos ideológicos e diferenças de visão sobre a questão ambiental, sem dúvidas, um dos pontos mais sensíveis para a política externa.

Sputnik

foto - ilustração/arquivo

A degradação ambiental e a cruzada ideológica do governo brasileiro, responsáveis por inúmeras tensões internacionais em 2020, deverão impactar de maneira ainda mais significativa a economia do Brasil em 2021, acredita economista ouvido pela Sputnik. O ano que se encerra foi marcado por muitas trocas de farpas e declarações nada amistosas entre o governo brasileiro e parceiros importantes como a China, membros da União Europeia e o presidente eleito dos Estados Unidos, gerando preocupações sobre as consequências dessas polêmicas para o Brasil. Ao longo de 2020, esses embates variaram principalmente entre conflitos ideológicos e diferenças de visão sobre a questão ambiental, sem dúvidas, um dos pontos mais sensíveis para a política externa. Considerando as muitas perdas sofridas pelo Brasil e pelo mundo por conta da pandemia da COVID-19 e a necessidade de uma sólida recuperação em 2021, que impactos esses imbróglios poderão ter sobre a economia brasileira no próximo ano? ​Para o economista Fábio Sobral, professor da Universidade Federal do Ceará, as polêmicas iniciadas sobretudo pelo grupo mais próximo do presidente Jair Bolsonaro — quando não por ele mesmo — não apenas têm o potencial de provocar revezes para o Brasil como já estão provocando. Em entrevista à Sputnik Brasil, o especialista cita as recentes decisões da China de aumentar a importação de soja da Argentina e de comprar também da Tanzânia como uma estratégia para reduzir a dependência da soja brasileira, já pensando na possibilidade de as constantes tensões políticas provocadas em Brasília atrapalharem o fornecimento de matéria-prima para o mercado chinês. "Também do ponto de vista da carne, ela tem investido para uma maciça produção de carne suína na Argentina, no norte da Argentina, com a construção de imensas fazendas de criação de porcos, de suínos. Então, na agropecuária, nós podemos esperar uma concorrência intensa com a soja brasileira e com a carne brasileira. E esses investimentos que poderiam ter vindo para a agropecuária brasileira se dirigem para outras regiões." Além da agropecuária, Sobral aponta que Pequim também faz movimentos para fortalecer parcerias com outros países no setor industrial. E, muito provavelmente por conta dos sinais de instabilidade na relação bilateral enviados pelo governo brasileiro, o Brasil está sendo colocado um pouco de lado nessa nova onda de investimentos chineses. ​Fora a China, preocupa também o futuro dos laços brasileiros com a União Europeia e com os Estados Unidos de Joe Biden, cuja vitória na eleição presidencial americana gerou incômodos visíveis em Brasília, a ponto de Bolsonaro ser o último a parabenizá-lo entre os líderes do G20. No caso europeu, já há um boicote, como destaca o professor, à soja brasileira não certificada, que deve ser estendido também para a certificada, uma vez que a UE se prepara para adotar uma postura cada vez mais rígida em relação ao aumento do desmatamento no Brasil. No que diz respeito aos EUA, levando em conta as posições adotadas por Biden, a expectativa é a de que o governo americano promova grandes pressões políticas sobre a administração Bolsonaro para que esta possa se adequar às tendências de combate à degradação ambiental. "O tema ambiental é um dos que mais afeta para a área da União Europeia e dos Estados Unidos. Então, é uma área significativa. Mas, para a China, o que mais afeta é a forma agressiva com que o governo Bolsonaro tem se inserido naquele país, naquele parceiro comercial." Em resumo, de acordo com o especialista, o Brasil deverá sofrer com pressões internacionais a partir de dois motivos distintos: "O da área ambiental, o outro por uma escolha ideológica do governo em parecer medieval ou então retornar aos tempos da Guerra Fria como se o Brasil pudesse ser um ator decisivo e determinante nas pressões sobre a China", avalia o economista. Para uma economia que sofre com a desaceleração, o desemprego e com muitas incertezas, é relevante, segundo Sobral, não apenas o que o Brasil pode perder por suas escolhas equivocadas mas, principalmente, o que pode deixar de ganhar. "Então, nós deixamos de ganhar investimento, mais adiante, nós deixaremos de ter acesso a mercados e, o pior, isso será, mesmo que o governo Bolsonaro saia, difícil de ser revertido no curto prazo."

Fonte - Sputnik  25/12/2020

Mais de 810 mil motoristas vão viajar pelas rodovias do Sistema BA-093 neste fim de ano

Mobilidade/viagens   🚗

O número leva em conta o período de treze dias, entre 23 de dezembro e 04 de janeiro, com média de 63 mil veículos por dia.Mais de 810 mil motoristas devem usar as rodovias do Sistema BA-093 nas festas de fim de ano.

Da Redação

Divulgação/CBNorte

Estimativas da Concessionária Bahia Norte apontam que mais de 810 mil motoristas devem usar as rodovias do Sistema BA-093 nas festas de fim de ano. O número leva em conta o período de treze dias, entre 23 de dezembro e 04 de janeiro, com média de 63 mil veículos por dia. Para isso, todas as equipes foram dimensionadas, tanto nas praças de pedágio, quanto nas áreas de atendimento mecânico e médico. "Este é um período em que é adotado uma especial atenção à operação, pois há mudanças significativas no padrão de movimentação pelas rodovias nestes dias e é preciso estar pronto pra atender a demanda dos usuários, respondendo rapidamente à qualquer eventual emergência", garante Alessandro Fernandes, gerente de Operações da Bahia Norte. Segundo expectativa da empresa, os dias com maior fluxo de veículos serão nos dias 23 e 30 de dezembro. As rondas, que já acontecem ao longo das vias, serão intensificadas e, em caso de qualquer apoio, os usuários podem entrar em contato pelo 0800 600 0093, 24 horas por dia.

Cuidados
Antes de viajar,confira pneus e demais itens de segurança básicos, como óleo, luzes de sinalização, paletas de para-brisa e pastilhas de freio; - Se familiarize com a rota da viagem e, se possível, planeje este caminho; - Respeite o limite de pessoas no carro e deixe as bagagens no porta-malas; - Fique atento às sinalizações e ao limite de velocidade da via onde trafegar.
Com informações da Seinfra BA 22/12/2020

Ferry-Boat com movimento intenso de veículos sentido Salvador<>Itaparica nesta terça(22)

Boletim Informativo - Transporte hidroviário  🚢

O sistema Ferry-Boat opera nesta terça(22) com  5 embarcações na travessia marítima  Salvador/Itaparica, Zumbi dos Palmares, Dorival Caymmi, Rio Paraguaçu, Anna Nery e Ivete Sangalo, com saídas nos horários regulares com intervalo de uma hora  entre cada partida. O movimento tem fluxo intenso para veículos e tranquilo para passageiros no terminal São Joaquim,sentido Itaparica. Em Bom Despacho, movimento é tranquilo para as duas categorias de embarque.O sistema de hora marcada encontra-se temporariamente suspenso durante todo período da pandemia.

foto - ilustração//arquivo

Metrô de BH opera com escala diferenciada no Natal e Ano Novo

Trasportes sobre trilhos  🚇

Na Véspera de Natal, nesta quinta-feira (24), as composições vão operar com intervalos de 18 minutos, durante todo o dia. Na sexta-feira de Natal (25), no Réveillon (31/12) e no Ano Novo (1/1), os trens vão cumprir a grade habitual de viagens programadas para domingos e feriados, com intervalos de 25 minutos, durante todo o dia.

Da Redação

foto - ilustração/arquivo

Para atender à programação de feriados de fim de ano, o metrô de BH funciona com intervalos diferenciados durante as comemorações do Natal e Ano Novo. Na Véspera de Natal, nesta quinta-feira (24), as composições vão operar com intervalos de 18 minutos, durante todo o dia. Na sexta-feira de Natal (25), no Réveillon (31/12) e no Ano Novo (1/1), os trens vão cumprir a grade habitual de viagens programadas para domingos e feriados, com intervalos de 25 minutos, durante todo o dia. A programação diferenciada visa atender às determinações do Decreto Municipal 17.503/20, que estabelece o horário limite de funcionamento do comércio até 21h, para diversos setores da economia na capital. A CBTU-BH seguirá readequando suas operações sempre que houver novas determinações das instâncias de governo municipal, estadual ou federal, a fim de garantir o redimensionamento da oferta de transporte público para todos os trabalhadores.

Confira abaixo detalhes da programação especial:

Datas Intervalos Operação
24/12 18 minutos Das 5h40 às 23h, com circulação ininterrupta em todas as estações 25/12, 31/12 e 01/01 25 minutos Das 5h40 às 23h, com circulação ininterrupta em todas as estações Uso obrigatório de máscara: Permanece obrigatório o uso de máscaras em todas as dependências do metrô por tempo indeterminado. De acordo com no Decreto Municipal 17.297/20, os estabelecimentos de serviços deverão impedir a entrada e a permanência de pessoas sem máscaras no local.

Com informações da CBTU  22/12/2020

VLT "De Cuiabá": oito anos de espera

Transportes sobre trilhos  🚄

Não há sentido algum nos atrasos e na prorrogação dos prazos da obra. A espera já dura 8 anos. E mostra ao mundo o atestado de incompetência dos últimos governos e o do atual. Mas nas campanhas políticas, não faltaram promessas e discursos inflamados dos candidatos à governador. Depois de eleitos, todos viraram as costas, cada um com as suas desculpas: corrupção, falta de planejamento na construção, pressão dos empresários dos ônibus poluentes, judicialização.

Vicente Vuolo*
Diário de Cuiabá

foto - ilustração/arquivo

Mato Grosso é palco de um vexame sem precedentes em sua história: a conclusão das obras do VLT de Cuiabá e Várzea Grande. A espera já dura 8 anos. E mostra ao mundo o atestado de incompetência dos últimos governos e o do atual. Mas nas campanhas políticas, não faltaram promessas e discursos inflamados dos candidatos à governador. Depois de eleitos, todos viraram as costas, cada um com as suas desculpas: corrupção, falta de planejamento na construção, pressão dos empresários dos ônibus poluentes, judicialização. O resultado até agora, é de decepção, incompetência e falta de compromisso com a sociedade. Ora, caríssimos leitores. A corrupção (se houve, já que ninguém foi punido) tem que ser punida exemplarmente. Mas, a obra tem que ser finalizada porque a grande prejudicada é a sociedade. Diante da inação do Governo do Estado, nós lançamos o Movimento Pró VLT, cívico e suprapartidário, em maio de 2019. Após um amplo debate com a sociedade, reuniões entrevistas, a criação do Grupo de Trabalho (GT), o Movimento Pró VLT decidiu apresentar uma proposta para a conclusão das obras. Os engenheiros de Mato Grosso e de São Paulo, inclusive, o Secretário Nacional de Mobilidade Urbana, Jean Pejo, entenderam que a maneira mais econômica e rápida (tanto para o Estado como para a sociedade) de finalizar a obra é por meio de uma Parceria Público Privada (PPP). Nessa proposta, não haveria mais necessidade de investir dinheiro novo. O dinheiro que está depositado na conta do VLT de R$ 193 milhões é suficiente para terminar a primeira etapa: Aeroporto – Porto – Centro. O restante seria a iniciativa privada com uma importante observação. O Estado entregaria os equipamentos que foram comprados e que estão guardados no Centro de Operação e Controle ao lado do aeroporto, em Várzea Grande. A área de 133 mil quadrados contém 40 trens, 280 vagões, 40 km de cabos de energia, 22 km de trilhos, 9 subestações, posteamento com catenárias para todo o percurso. O dinheiro que está depositado na conta do VLT de R$ 193 milhões é suficiente para terminar a primeira etapa: Aeroporto – Porto – Centro Além disso, serão entregues 3,5 km de trilhos eletrificados, viaduto do aeroporto, trincheira da avenida da FEB, em Várzea Grande, ponte sobre o rio Cuiabá, viadutos da Sefaz, UFMT, 294 vigas de concreto para a ponte sobre o rio Coxipó e o viaduto da entrada para Santo Antônio de Leverger, em Cuiabá. Ou seja, o “P” público estaria em alta e o Estado com credibilidade para atrair empresas para a parceria. Os especialistas informaram ao Movimento Pró VLT que esta solução é viável e está de acordo com a legislação. Mas o governo se recusa a debater o assunto com a sociedade, o que aumenta dúvidas de comerciantes, empresários, engenheiros e cidadãos em geral sobre os reais interesses do governo, lembrando que as obras paradas entre todos os prejuízos que causa à população, ainda gera uma perda mensal considerável. O Estado paga R$ 4 milhões de juros ao mês pelo empréstimo tomado junto a Caixa Econômica Federal para a construção.

Vicente Vuolo

Não há sentido algum nos atrasos e na prorrogação dos prazos, a não ser que o governo queira fazer com que os prazos judiciais se esgotem e ninguém acabe punido pela eventual corrupção que motivou a paralisia da obra. Será mais um caso de inocência por decurso de prazo?

*VICENTE VUOLO é economista, cientista político e coordenador do Movimento Pró-VLT .(Publicado no Diário de Cuiabá em 17/12/2020)

Fonte - Diário de Cuiabá - 22/12/2020

PF realiza a maior apreensão de madeira ilegal da história do Brasil

Meio ambiente 🌱

Polícia Federal realiza a maior apreensão de madeira irregular da história do Brasil.Foram 131,1 mil metros cúbicos de toras apreendidas – um volume suficiente para construir 2.620 casas.  A operação foi batizada de Handroanthus GLO, que reúne o nome científico do ipê, a árvore mais cobiçada pelos madeireiros na Amazônia, à sigla da Garantia da Lei e da Ordem.

Sputnik

foto - reprodução/Policia Federal

Uma operação da Polícia Federal na divisa do Pará com o Amazonas terminou com a maior apreensão de madeira irregular da história do Brasil. Foram 131,1 mil metros cúbicos de toras apreendidas – um volume suficiente para construir 2.620 casas. O volume foi divulgado nesta segunda-feira (21) pela Polícia Federal. No total, 43.700 toras foram apreendidas ao longo dos rios Mamuru e Arapiuns, em uma região de 20 mil km² (para efeito de comparação, o estado do Sergipe tem 21,9 mil km²). A operação foi batizada de Handroanthus GLO, que reúne o nome científico do ipê, a árvore mais cobiçada pelos madeireiros na Amazônia, à sigla da Garantia da Lei e da Ordem. "É uma área que estava sofrendo uma devastação irracional, que de forma alguma pode ser chamada de manejo florestal. O comércio ilegal de madeira sofrerá um baque muito grande com esse trabalho", disse à Folha o superintendente da Polícia Federal no Amazonas, Alexandre Saraiva, comandante da operação. Até então, o recorde de apreensão eram de 65 mil metros cúbicos de madeira ilegal extraída, também no Pará. O volume, apreendido em 2010, corresponde à metade do novo recorde. Na última quinta-feira (17), dados publicados pelo Sistema de Alerta de Desmatamento (SAD), do Instituto do Homem e Meio Ambiente da Amazônia (Imazon), mostraram que o desmatamento na Amazônia foi o maior em um mês de novembro nos últimos dez anos. No dia 30 de novembro, o Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE) divulgou que o desmatamento da Amazônia apresentou uma alta de 9,5% no último ano. No entanto, levando-se em conta a média dos dez anos anteriores à posse de Jair Bolsonaro, o desmatamento cresceu 70%, segundo o Observatório do Clima.

Fonte - Sputnik  21/12/2020

Ferry-Boat Salvador/Itaparica tem movimento intenso de veículos nesta segunda(21)

Boletim Informativo - Travessia marítima  🚢

O sistema Ferry-Boat que opera na Travessia Marítima entre Salvador e a ilha e Itaparica,tem movimento intenso nesta segunda(21)  para veículos e tranquilo para passageiros nos dois terminais, São Joaquim e Bom Despacho.O sistema mantem em serviço na travessia 6 embarcações, Zumbi dos Palmares, Dorival Caymmi, Pinheiro, Rio Paraguaçu, Anna Nery e Ivete Sangalo, com saídas nos horários regulares de hora em hora. O serviço de hora marcada,em virtude da pandemia,encontra-se desativado temporariamente.

foto - ilustração/arquivo

Trem turístico liga cidades do interior paulista

Turismo ferroviário  🚄🚃🚃🚃

O trajeto do Trem Republicano, em referência à Convenção Republicana, ocorrida em Itu em 1873, terá aproximadamente sete quilômetros e será feito em cerca de 40 minutos. A viagem inaugural foi feita ontem (19).

Bruno Bocchini
Repórter da Agência Brasil

Agência Brasil

As cidades de Itu e Salto, no interior paulista, passaram a ser ligadas nesse sábado (19) por um trem turístico. O trajeto do Trem Republicano, em referência à Convenção Republicana, ocorrida em Itu em 1873, terá aproximadamente sete quilômetros e será feito em cerca de 40 minutos. A viagem inaugural foi feita ontem (19). “O Trem Republicano será um marco na história do turismo das duas cidades e de toda a região. Com a sua chegada, acreditamos que Itu entre na prateleira de produtos das grandes operadoras nacionais. Isso deverá aumentar muito o fluxo de visitantes na cidade”, disse o secretário municipal de Turismo, Lazer e Eventos de Itu, Vinícius Salton. O trem será puxado por uma locomotiva a diesel, a número três da Companhia Mogiana, de 1952, e terá três vagões: o convencional, o turístico (com acessibilidade) e uma boutique (onde pets poderão ser transportados). As primeiras viagens abertas ao público ocorrerão até o fim do ano, e as passagens poderão ser adquiridas nas estações. A linha será operada pela concessionária Serra Verde Express, a mesma que opera o trem turístico que faz a ligação entre Curitiba e o litoral paranaense. Informações sobre passagens podem ser obtidas em https://www.tremrepublicano.com.br .

Fonte - Agência Brasil  21/12/2020

Funcionamento dos trens urbanos de Natal e João Pessoa no feriado Natalino

Transportes sobre trilhos  🚄

Os trens urbanos de Natal(RN) e João Pessoa(PB) terão horário especial na operação durante o período Natalino,conforme informações da CBTU Cia operadora dos dois sistemas de Transportes sobre Trilhos nas duas capitais.

Da Redação

foto - ilustração/arquivo

A CBTU João Pessoa comunica que os trens irão funcionar nesta quinta feira, 24, com horário especial até às 13h25. Na sexta feira, 25 de dezembro, feriado do dia do Natal, data em que se comemora o nascimento de Jesus Cristo, os trens não trafegarão. A operação ferroviária volta a sua normalidade no sábado, 26, a partir das 04h30. A CBTU João Pessoa deseja a todos um Feliz Natal e agradece a preferência reafirmando o seu propósito de oferecer transporte de qualidade e rápido promovendo a acessibilidade e mobilidade da população ao transporte público.

Confira:
Dia 24/12 – Quinta feira – HORÁRIO ESPECIAL até das 05h às 13h25.
O último trem para Cabedelo parte às 11h37 de Santa Rita e passa em João Pessoa às 12h01. O último trem para Santa Rita parte às 11h39 de Cabedelo e passa em João Pessoa às 12h15. O trem que parte de Santa Rita ás 12h47 encerra viagem em João Pessoa às 13h11. O trem que parte de Cabedelo às 12h49 encerra viagem em João Pessoa às 13h25. Dia 25/12 – Sexta feira – NÃO HÁ OPERAÇÃO COMERCIAL Dia 26/12 – Sábado – NORMAL - Das 05h às 13h25.

Funcionamento dos Trens Urbanos de Natal (RN) de 24 a 26/12
A CBTU informa que, na quinta-feira (24/12) o sistema de trens urbanos funcionará em horário especial, com a última viagem saindo de Natal em direção à Parnamirim às 15h24 e às 15h50 com destino à Ceará-Mirim. Na sexta-feira (25/12) e no sábado (26/12), não haverá circulação de trens. O sistema volta a operar normalmente na segunda-feira (28/12), a partir das 05h05 na Linha Norte, no percurso Ceará-Mirim/Natal e das 05h35 na Linha Sul, no percurso Parnamirim/Natal.

Com informações da CBTU  21/12/2020

Metrô e VLT de Fortaleza terão operação especial no período de fim de ano

Transportes sobre trilhos  🚄  🚇

O Metrô de Fortaleza e os VLTs de Pararangaba-Mucuripe,Sobral terão operação especial durante o período Natalino,já o VLT do Cariri opera sem alteração em seus horários

Da Redação

foto - ilustração/arquivo

As linhas de Metrô e VLT no Ceará terão funcionamento em horários especiais nos dias 24 e 31 de dezembro. Nestas datas, as linhas Sul, Oeste, VLT Parangaba-Mucuripe e o VLT de Sobral iniciam a operação em seus horários normais, mas encerram suas atividades um pouco mais cedo, em relação ao horário habitual. Já o VLT do Cariri opera sem alteração em seus horários. Por isso, se for utilizar o transporte de passageiros sobre trilhos nessas datas, não deixe de conferir os horários exatos e programar sua viagem. Nos feriados dos dias 25/12/2020 (Natal) e 01/01/2021 (Confraternização Universal), não haverá funcionamento em nenhuma das linhas. 

Veja o detalhamento:
Linha Sul Sentido Chico da Silva: de 5h30 às 19h32 Sentido Carlito Benevides: de 5h38 às 19h22 Não haverá operação nos dias 25/12/2020 e 01/01/2021

Linha Oeste Sentido Fortaleza: de 5h30h às 19h15 Sentido Caucaia: de 5h30h às 19h15 Não haverá operação nos dias 25/12/2020 e 01/01/2021

VLT Parangaba-Mucuripe Sentido Parangaba: de 5h30 às 19h04 Sentido Iate: de 5h30 às 19h04 Não haverá operação nos dias 25/12/2020 e 01/01/2021

VLT do Cariri Sentido Fátima: de 6h às 19h Sentido Crato: de 6h às 19h Não haverá operação nos dias 25/12/2020 e 01/01/2021

VLT de Sobral Sentido Cohab II: de 5h30 às 19h10 Sentido Cohab III: de 5h30 às 19h33 Não haverá operação nos dias 25/12/2020 e 01/01/2021.

Com informações da Metrofor   21/12/2020

Agerba prepara operação especial de fiscalização de transportes no fim de ano

Transportes  🚌 🚢 🚤

A Agerba está organizando uma operação especial de fiscalização de transportes em todo o estado, com o objetivo de garantir uma viagem mais segura para todos os baianos. No próximo domingo (20), as equipes de fiscalização da Agerba vão reforçar as principais operações de transportes de passageiros. 

Da Redação

foto - ilustração/arquivo

Em função da pandemia do novo coranavírus, as viagens de férias de fim de ano devem ser evitadas. As operações de transportes estão mantidas, mas o Governo do Estado alerta para que todos os cuidados devam ser tomados para se evitar a proliferação da doença. A Agerba está organizando uma operação especial de fiscalização de transportes em todo o estado, com o objetivo de garantir uma viagem mais segura para todos os baianos. No próximo domingo (20), as equipes de fiscalização da Agerba vão reforçar as principais operações de transportes de passageiros. Com previsão de duração até 4 de janeiro, os sistemas rodoviários, hidroviários e estradas concessionadas terão o reforço de fiscalização, para que as operações sejam mantidas respeitando as regras sanitárias vigentes e ampliando a segurança da população. A fiscalização das viagens operadas por empresas de ônibus ocorre nas rodoviárias e em estradas de toda Bahia. Além disso, o transporte irregular de passageiros, popularmente conhecidos como “ligeirinhos” ou “lotação”, também será combatido. Especialistas e técnicos em regulação da Agerba vão realizar blitze com o apoio das Polícias Federal e Militar (por meio do Batalhão de Polícia Rodoviária). As abordagens acontecem tanto a veículos de passeio e vans, como as empresas de ônibus regulares, de fretamento e turismo. Além da documentação e licenças exigidas para o funcionamento do transporte, os fiscais verificam itens de segurança, quantitativo de passageiros embarcados e cumprimento das viagens. 

Lanchinhas e Ferry-Boat

No sistema de travessias por lanchas entre Salvador e Vera Cruz, as empresas operadoras vão ofertar todos os horários regulares, além do reforço de viagens extras sempre que houver demanda no terminal, em sistema “Bate e Volta”. Já a travessia entre Salvador e Itaparica, pelo Sistema Ferry-Boat, assegura todos os horários regulares e a operação de horários extras, com oferta de travessia também durante as madrugadas. A demanda crescente fez com que a Internacional Travessias ampliasse o atendimento entre os dias 23 de dezembro e 6 de janeiro. A restrição no quantitativo de embarque, tanto no ferry como nas lanchinhas está mantida, limitada a 75% da capacidade de cada embarcação. Já o embarque de veículos segue mantido a 100% da capacidade dos ferries. As medidas impostas para evitar a disseminação do novo coronavírus estão vigentes, e o uso de máscara, oferta de álcool em gel, assim como distanciamento em terminais e barcos seguem obrigatórios. 

Rodoviárias – Operação Regular

Os tradicionais horários extras no sistema rodoviário intermunicipal de transporte neste ano não serão ofertados previamente. Isso porque a demanda nos terminais em todo o estado caiu consideravelmente, com reduções de busca por passagens em cerca de 60%. Em Salvador, que oferta diariamente 540 horários regulares, a demanda mensal caiu de 280 mil embarques para 112 mil (considerando o mês de novembro). A Agerba alerta a população que precisará viajar durante as comemorações de final de ano para que realizem a compra de passagem com antecedência, já garantindo o bilhete de retorno. É recomendável viajar em datas que antecedam os feriadões, evitando os grandes movimentos das vésperas de Natal e Réveillon. Os dias com previsão de mais embarques é a quarta-feira (23), a quarta-feira (30) e no retorno para a capital, no domingo, dia 2 de janeiro. Em outras cidades, a expectativa é a mesma, não havendo operação especial em nenhum terminal do estado. 

Rodovias 

As concessionárias Bahia Norte e Litoral Norte, empresas que administram respectivamente as Rodovias BA-093 e BA-099, terão aumento da equipe de suporte ao usuário, além dos carros de inspeção, guinchos para socorro mecânico e médico, entre outros. Tudo isso para oferecer mais segurança e tranquilidade para quem preferir dirigir pelas estradas que, para otimizar a passagem pelas cancelas, vão contar com o apoio de auxiliares de arrecadação, que vão realizar a venda do bilhete nas proximidades dos pedágios. A Concessionária Bahia Norte realizará esquema especial de 23 de dezembro até 4 de janeiro e espera receber um fluxo de mais de 820 mil veículos no Sistema BA-093 durante o fim do ano. Já a Concessionária Litoral Norte prevê mais de 430 mil veículos transitando pela BA-099 durante a operação especial, de 24 de dezembro até 4 de janeiro. 

Dúvidas e reclamações 

Os usuários dos sistemas de transportes podem auxiliar a Agerba no mapeamento e identificação de irregularidades praticadas por empresas e transportadores irregulares. Por meio de denúncias e reclamações, eles auxiliam o planejamento de ações preventivas, que geram mais eficiência no combate das infrações. O atendimento ao usuário é feito nos postos da agência, na Ouvidoria pelo telefone 0800-071-0080 ou e-mail agerba.ouvidoria@agerba.ba.gov.br.

Com informações da Secom BA  18/12/2020

Operação de Fim de Ano do Ferry-Boat terá viagens extras e limite de 75% da capacidade das embarcações para passageiros

Travessia marítima  🚢

Operação de Fim de Ano do sistema Ferry-Boat,na travessia entre Salvador e a ilha de Itaparica terá viagens extras e o transporte de passageiros  está limitado a 75% da capacidade total das embarcações

Da Redação

foto - ilustração/arquivo

O sistema Ferry-Boat que opera a travessia marítima entre Salvador e a Ilha de Itaparica,para atender o aumento de demanda de fim de ano, entre 23 de dezembro e 6 de janeiro,vai ampliar o funcionamento do serviço do transporte hidroviário com a realização de viagens extras, nos horários de maior demanda. Os horários fixos são das 5h às 22h, além das 23h30, de segunda a sábado; sendo a partir das 6h aos domingos e feriados em ambos os terminais, São Joaquim e Bom Despacho. As embarcações previstas são: Zumbi dos Palmares, Dorival Caymmi, Ivete Sangalo, Anna Nery, Rio Paraguaçu e Pinheiro, e a quantidade de barco em trânsito será de acordo com o fluxo e a necessidade de manutenção preventiva ou corretiva.Este ano, a operação será diferente dos anos anteriores. O sistema opera com algumas restrições em atendimento à resolução da agência reguladora, como medida preventiva à pandemia. As viagens deverão cumprir a regra de atendimento a 75% da capacidade dos barcos para os passageiros e o uso da máscara é obrigatório. O atendimento aos veículos foi ampliado no início deste mês para 100% da disponibilidade de vagas.

Com informações da ITS  18/12/2020

Plano Hidroviário de Valença recebe contribuições durante consulta pública

Transporte hidroviário  🚤

A regulamentação na prestação do serviço de travessia marítima tem por objetivo promover a adequação desse sistema de transporte em algumas cidades do baixo sul baiano.

Da Redação  

foto - ilustração/Pregopontocom

A partir desta sexta-feira (18) a Agerba passa a recolher contribuições e informações para subsidiar a elaboração do Plano Diretor do Sistema de Travessias do Transporte Hidroviário de Valença e áreas de influência. Usuários, operadores das travessias e outros representantes da sociedade civil poderão apresentar suas manifestações e contribuições de forma online. A Agência Reguladora receberá as sugestões para a consulta totalmente online até a terça-feira, 05 de janeiro, que devem ser apresentadas por escrito, através do e-mail consultapublica@agerba.ba.gov.br. A regulamentação na prestação do serviço de travessia marítima tem por objetivo promover a adequação desse sistema de transporte em algumas cidades do baixo sul baiano. Dentre as principais etapas do estudo estão a definição de linhas e terminais hidroviários e a modelagem econômico-financeira do transporte. As linhas hidroviárias deverão ligar Valença a Cairu, Valença a Morro de São Paulo, passando pelo Atracadouro de Bom Jardim e Gamboa do Morro, e entre Cairu e Taperoá. Com a elaboração do plano diretor será possível regulamentar o serviço, oferecendo fiscalização e regularidade. Para verificar as regras de participação da Consulta Pública 004/2020, os interessados devem acessar o site da Agência Reguladora www.agerba.ba.gov.br.

Com informações da Seinfra BA  18/12/2020

Pandemia da COVID-19 pode agravar situação do trabalho infantil no Brasil, afirma especialista

Ponto de Vista/Direitos humanos  🔍 👐

Dados divulgados nesta quinta-feira (17) pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) mostraram que, em 2019, cerca de 1,8 milhão de crianças e adolescentes estavam trabalhando no Brasil. O advogado Ariel de Castro Alves, especialista em direitos da infância e juventude e conselheiro do Condepe (Conselho Estadual de Direitos Humanos de São Paulo), chamou a atenção para o fato de que desde 2016 o IBGE não divulgava os números do trabalho infantil no Brasil.

Sputnik

"O IBGE divulgou agora os dados, mas claro que ainda são desatualizados. São dados referentes ao ano passado e nós já estamos no final de 2020. Isso mostra a falta de prioridade com a questão do enfrentamento ao trabalho infantil", afirmou à Sputnik Brasil. As divulgações dos anos de 2017 e 2018 foram adiadas porque o IBGE estava fazendo uma revisão metodológica para a classificação do trabalho infantil. Com a nova metodologia, o número real de crianças e adolescentes em situação de trabalho infantil em 2016 passou de 998 mil para 2,1 milhão, mais do que o dobro registrado antes da revisão. Segundo Alves, a falta de transparência sobre os números do trabalho infantil no Brasil demonstram que o combate a esse tipo de prática não é uma prioridade do atual governo. "Infelizmente os dados ainda são desatualizados, são dados de 2019 publicados pelo IBGE depois de vários anos que o IBGE não divulgava nada sobre o trabalho infantil, mostrando o completo descaso que o governo Bolsonaro e anteriormente o governo Temer trataram essa questão do enfrentamento ao trabalho infantil", declarou. É considerado trabalho infantil toda atividade econômica ou de autoconsumo perigosa ou prejudicial à saúde e desenvolvimento mental, físico, social ou moral das crianças e que interfira na sua escolarização. No ano passado, em uma live, o presidente Jair Bolsonaro (sem partido) defendeu que crianças e adolescentes trabalhem ao falar sobre sua experiência pessoal. "Olha só, trabalhando com nove, dez anos na fazenda eu não fui prejudicado em nada. Quando um moleque de nove, dez anos vai trabalhar em algum lugar, está cheio de gente aí 'trabalho escravo, não sei o quê, trabalho infantil'. Agora, quando está fumando um paralelepípedo de crack, ninguém fala nada", comentou o presidente à época. Pandemia agrava situação do trabalho infantil no Brasil Mesmo com os dados referentes a 2019, o advogado conta que a pandemia da COVID-19 é um dos fatores que podem levar ao agravamento no número de crianças e adolescentes vítimas do trabalho infantil. "Com a suspensão das aulas, com a falta de atividades voltadas às crianças e adolescentes, certamente diante da pandemia podemos ter um aumento do trabalho infantil no Brasil", disse. Alves afirmou que, além da suspensão das aulas na rede púbica, a crise social e econômica gerada pela pandemia do novo coronavírus faz com que muitas crianças sejam obrigadas a contribuírem com o sustento da família. "Muitos trabalhadores informais perderam suas rendas, tiveram os contratos de trabalho suspensos, ficaram desempregados, tudo isso gera impactos na exploração do trabalho infantil e acaba forçando que crianças e adolescentes acabem contribuindo com o sustento doméstico", explicou. Maioria das vítimas de trabalho infantil são adolescentes negros e pardos Dados do IBGE mostram que 66,1% das crianças e adolescentes submetidos ao trabalho infantil são pretos ou pardos. O rendimento médio real das crianças e adolescentes que realizavam atividade econômica foi estimado em R$ 503. "Vemos aí que a maioria das vítimas do trabalho infantil, conforme o IBGE, são adolescentes, do sexo masculino, negros e pardos. Temos essa vinculação com a situação de pobreza, miséria das famílias e essa pressão para que elas estejam em situação de trabalho infantil", explicou Alves. Segundo a legislação brasileira, até os 13 anos é proibida qualquer forma de trabalho. Dos 14 aos 15 anos, é permitido apenas na forma de aprendiz. Já entre os 16 e 17 anos, o trabalho é permitido, desde que com carteira assinada e vedados o trabalho noturno, insalubre e perigoso. 706 mil crianças e adolescentes exercem as piores formas de trabalho infantil A revisão metodológica feita pelo IBGE passou a incluir os dados sobre as atividades previstas na Lista de Trabalho Infantil Perigoso (Lista TIP), consideradas as piores formas de trabalho infantil. "Temos que nos preocupar também com as piores formas de trabalho infantil, que são a exploração sexual, o uso e o tráfico de drogas por crianças e adolescentes. A própria criminalidade infanto juvenil pode também ser potencializada diante da grave crise social e econômica", completou Alves. Na Lista TIP estão trabalhos como operação de tratores, máquinas agrícolas e esmeris, quando motorizados e em movimento, ou no processo produtivo do fumo, algodão, sisal, cana e abacaxi, entre outros.

Fonte - Sputnik  18/12/2020

O aquecimento de 2°C liberaria bilhões de toneladas de carbono do solo

Meio ambiente  🌱

O novo estudo de pesquisa internacional, liderado pela Universidade de Exeter, revela a sensibilidade do turnover do carbono do solo ao aquecimento global e, subsequentemente, reduz pela metade a incerteza sobre isso nas projeções de mudanças climáticas futuras. 

Da Redação

divulgação/Revista Amazônia

Os solos globais contêm duas a três vezes mais carbono do que a atmosfera, e temperaturas mais altas aceleram a decomposição – reduzindo a quantidade de tempo que o carbono passa no solo (conhecido como “turnover de carbono no solo”). O novo estudo de pesquisa internacional, liderado pela Universidade de Exeter, revela a sensibilidade do turnover do carbono do solo ao aquecimento global e, subsequentemente, reduz pela metade a incerteza sobre isso nas projeções de mudanças climáticas futuras. A estimativa de 230 bilhões de toneladas de carbono liberada com o aquecimento de 2 ° C (acima dos níveis pré-industriais) é mais de quatro vezes o total das emissões da China e mais do que o dobro das emissões dos Estados Unidos nos últimos 100 anos. “Nosso estudo descarta as projeções mais extremas, mas mesmo assim sugere perdas substanciais de carbono do solo devido à mudança climática com aquecimento de apenas 2 ° C, e isso nem mesmo inclui perdas de carbono mais profundo do permafrost”, disse a coautora Dra. Sarah Chadburn , da Universidade de Exeter. Esse efeito é chamado de “ feedback positivo “ – quando a mudança climática causa efeitos indiretos que contribuem para mais mudanças climáticas. A resposta do carbono do solo às mudanças climáticas é a maior área de incerteza na compreensão do ciclo do carbono nas projeções das mudanças climáticas. Para resolver isso, os pesquisadores usaram uma nova combinação de dados observacionais e Modelos do Sistema Terrestre – que simulam o clima e o ciclo do carbono e, subsequentemente, fazem previsões sobre as mudanças climáticas. “Nós investigamos como o carbono do solo está relacionado à temperatura em diferentes locais da Terra para descobrir sua sensibilidade ao aquecimento global”, disse a autora Rebecca Varney, da Universidade de Exeter. Modelos de última geração sugerem uma incerteza de cerca de 120 bilhões de toneladas de carbono a 2°C de aquecimento médio global. O estudo reduz essa incerteza para cerca de 50 bilhões de toneladas de carbono. O co-autor, Professor Peter Cox, do Exeter’s Global Systems Institute, disse: “Reduzimos a incerteza nesta resposta à mudança climática , que é vital para calcular um orçamento global de carbono preciso e cumprir com sucesso as metas do Acordo de Paris.” O estudo, publicado na Nature Communications , é intitulado: “Uma restrição espacial emergente na sensibilidade da renovação do carbono do solo ao aquecimento global”. O trabalho foi realizado em colaboração com cientistas do Met Office e institutos nos EUA e na Suécia.

Fonte - Revista Amazônia  17/12/2020