ACABOU A POLEMICA - NA PARALELA É METRO

Mobilidade

Da Redação
O Governador da Bahia J.Wagner acaba de fazer um pronunciamento na abertura do fórum Agenda Bahia evento que está sendo realizado a partir de hoje na sede da FIEB em Salvador,onde foi enfático e contundente,ao falar da definição do modal de Transportes de massa a ser implantado na Av.Paralela que servira a vários bairros de Salvador em seu entorno e também ligara a cidade a sua Região Metropolitana.O modal escolhido pelo Governador e a sua equipe foi o Metro,está decidido e não tem volta.NÃO ESPERÁVAMOS DO NOSSO GOVERNADOR OUTRA ATITUDE QUE NÃO FOSSE ESSA,as reais necessidades e os interesses comuns do povo e da nossa Metrópole jamais poderiam ser relegados para atender interesses escusos de políticos oportunistas e empresários gananciosos que apenas se preocupam em defender seus interesses pessoais.Salvador ingressa a partir desse momento numa nova era de renascimento e desenvolvimento,saindo da estagnação a qual foi submetida ao longo desses últimos anos,em mais de uma década. PARABÉNS SALVADOR,PARABÉNS POVO SOTEROPOLITANO E DA RMS,PARABÉNS GOVERNADOR J.WAGNER PELA SUA DETERMINAÇÃO,PELA DEMONSTRAÇÃO DE APREÇO E DE RESPONSABILIDADE COM A NOSSA CIDADE E COM O NOSSO POVO. SALVADOR SOBRE TRILHOS O INICIO DE UMA NOVA ERA. -Pregopontocom - 04/08/2011

CIDADE BAIXA - Uma nova modelagem para a Mobilidade Urbana Sustentável naquela área deve fazer parte do projeto para sua REVITALIZAÇÃO

Mobilidade



No que tange a Mobilidade Urbana a Cidade Baixa poderá ter claramente um projeto para o transporte publico naquela região do Comercio até o bairro da Ribeira em duas vias,uma pelo Caminho de Areia e a outra pelo Dendezeiros passando pelo bairro do Bonfim, ambas por trilhos. Poderia-se usar um VLT do tipo Tramway (VLT urbano com capacidade para 400 pasgs.) que trafega junto aos demais veículos obedecendo todas as regras de transito vigentes (conduzidos por motoristas de ônibus dado a experiência com transito urbano) mais com prioridades programadas para os semáforos visando uma melhor agilidade e a continuidade permanente das viagens.Por ser um local de vias planas e largas isso favorece a implantação desse sistema que também serviria como integração para o trem metropolitano,alem de proporcionar um transporte de muito melhor qualidade mais confortável mais seguro e mais rápido, nesta região alem de mais moderno e eficaz para os seus moradores e pessoas de outras localidades que trabalham nos bairros atendidos pelo serviço e pelo seu belo formato urbano e operacional, atrairia também os turistas que certamente usariam esse tipo de transportes , principalmente os turistas internacionais, acostumados a usa-lo nos seus países de origem.Como segunda opção ficariam os trólebus articulados (ônibus elétrico) que seria também uma opção de energia limpa embora com a capacidade de transporte reduzida,180 pasgs.por veiculo.Um sistema de VLTs certamente retiraria do trafego urbano naquela área uma grande quantidade de veículos entre automóveis e ônibus convencionais proporcionando também a implantação de faixas destinadas as ciclovias,em toda a sua extensão.NOTA no período dos anos 60/ 70 funcionou nesta região da cidade um sistema de trólebus que foram importados da Itália que atendia aos bairros da Calçada,Bonfim e Ribeira.Foram adquiridos cerca de 50 trólebus mais por um erro de calculo no projeto da subestação que alimentava o sistema só eram usados cerca de 25 veículos,a metade,que era a capacidade tolerada pela subestação alimentadora ficando então 25 veículos parados nas garagens da antiga SMTC, Serviço Municipal de Transportes Coletivos, e que ao longo do tempo foram canibalizados e viraram peças de reposição.Como todos podem ver a falta de planejamento ou os erros cometidos neles não são coisa nova mais um vicio que precisa ser corregido prioritariamente para que se possa emfim construir uma cidade mais moderna,mais justa,mais digna e mais humana.

Linha tronco 1ª etapa

                                                                                                                   
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UTOPIAS NÃO LEVAM NINGUÉM A LUGAR NENHUM

 

Minha cara Luciana a que cidade vc esta se referindo???(percebo que aqui é possível chegar de ônibus nos lugares e horários certos... faço essa opção pela redução de custos no orçamento,mais também por saber que o transporte publico é de qualidade...) Certamente não é de SALVADOR que você esta falando, deve ser Paris,Lion,Barcelona,Londres ou alguma cidade do Canadá,Com certeza vc nunca experimentou andar no famoso BARRA 3 o "expresso do inferno" que sai as 6,00hs da estação Pirajá,o tal que foi alvo de uma reportagem ai do seu próprio jornal.Andar de ônibus "executivo" é fácil e chique,mais será que a esmagadora maioria da população pode se dar a esse luxo????experimente sair da estação da calçada numa sucata sobre trilhos para levar quase 1 hora e 30 minutos para chegar em Paripe depois de uma baldeação por ônibus,isso quando ela ( a sucata) não fica pelo meio do caminho,Que tal vc que elogia tanto o DINOSSÁURICO SISTEMA DE TRANSPORTES por "caminhão baú adaptado" para carregar gado,digo gente, aqui chamado de BUZU enfrentar a estação do Iguatemi na hora que o Bicho Pega????,na linguagem bem popular,Utopias minha cara são só utopias nada mais do que isso.Ela durará até o dia que vc cansada de guerra não aguentar mais esses ridículos desconfortáveis,antiquados,barulhentos e poluentes "buzus" e resolver entrar porta a dentro de uma concessionária de veículos aos GRITOS... PRA MIM CHEGA CANSEI. Obs.essa sua viagem a Bogotá não lhe fez muito bem.

Entenda o assunto - Clik aqui para ver a matéria (Carro com moderação: especialistas sugerem a restrição ao uso do automóvel)  - Correio

Matéria da Revista Isto É - O esquema do PP no Ministério das Cidades

Política

Foto IstoÉ

Assim como o PR transformou o Ministério dos Transportes em centro de operações partidárias nem sempre republicanas, o Partido Progressista (PP) vem atuando de forma similar no Ministério das Cidades, um dos carros-chefe do PAC, dono do terceiro maior orçamento da Esplanada, com investimentos de R$ 7,6 bilhões previstos para este ano. Dos gabinetes do Ministério, o tesoureiro do PP, Leodegar Tiscoski, assim como outros executivos ligados ao partido, libera recursos para obras consideradas irregulares pelo Tribunal de Contas da União, algumas delas com recomendação de “retenção dos pagamentos”, e favorece empreiteiras que contribuem financeiramente para as campanhas eleitorais do PP.

A atuação de Tiscoski é um flagrante da promiscuidade instalada no ministério. Desde 2007 ele é o secretário nacional de saneamento do ministério e no ano passado exerceu dupla função. Ao mesmo tempo que, como funcionário público, geria obras de saneamento em todo o País, ele operava como tesoureiro nacional do partido. Ou seja, em ano eleitoral, era ele quem, a partir de posto privilegiado, arrecadava recursos para financiar as campanhas do partido....
 Veja a matéria completa CLIK AQUI.
 Fonte - IstoÉ  29/07/2011

VAMOS SALVAR SALVADOR

Da Redação
Salvador é a UNICA cidade do Brasil onde sistemas de transportes por Trilhos,Metro e Trens, são administrados por uma prefeitura.Isso é uma verdadeira ABERRAÇÃO.A falida prefeitura de Salvador gasta cerca de R$1,2 milhões por mês para manter os trens, que ela mesmo sucateou ao longo dessa desastrosa administração,em precário funcionamento.Um dinheiro que faz falta para a saúde, educação e outras necessidades básicas da cidade e da sua população e ainda assim o prefeito no alto do pedestal da sua incompetência teima em não querer devolver os trens a CBTU (alvo já de um processo do MPF) veja -http://www.facebook.com/l/DAQBZunL0AQBwFQBVskmxbkCT4Hyu973SXVMNEthackK0uQ/pregopontocom.blogspot.com/2010/12/ministerio-publico-pede-na-justica.html - e em querer continuar a administrar as obras do Metro da linha 1 ( Lapa - Pirajá).Teimosia,incompetência,arrogância,supostas praticas de improbidades em apuração pelo TCM,MPBa,MPF e TCU tornam o prefeito juntamente com a sua incomoda presença em nossa cidade, em uma das maiores tragédias da qual Salvador e o seu povo jamais já foram vitimas nos últimos tempos.Isso precisa mudar e é URGENTE. -VAMOS SALVAR SALVADOR
Pregopontocom

Tribunal de Contas dos Municípios do Est.da Bahia e as Contas do Prefeito de Salvador

Em dezembro de 2010 o TCM ( Tribunal de contas dos Municípios do Estado da Bahia ) realizou uma sessão onde apreciou a prestação de contas do prefeito de Salvador relativas ao exercício do ano de 2009,onde emitiu um parecer prévio com base na constituição Estadual,opinando pela rejeição da mesma em virtude de enumeras irregularidades citadas no próprio parecer.O prefeito então interpôs um recurso de decisão,com pedido de reconsideração,e antes do julgamento o prefeito entrou em juízo para anular o ato administrativo,obtendo uma medida cautelar em abril deste ano pra suspender   a apreciação das suas contas.Passado todo esse tempo até hoje o TCM está impedido pela citada ação judicial de concluir a apreciação das referidas contas e por conseguinte a CMS de  julga-las de maneira clara e transparente e com a devida isenção.A demora no julgamento da ref. ação pela justiça, consequentemente protela apresentação do resultado definitivo da apreciação das contas do Prefeito e o seu envio para a CMS para o julgamento das mesma com a posterior divulgação da condenação ou não do Prefeito nesta questão.O fato é, diz o ditado que quem não deve não teme,enquanto não se resolve esse embólio o Prefeito de Salvador,em comprovando-se a sua culpa, é o único beneficiário por conta dessa demora para que a verdade sobre os fatos sejam de conhecimento publico e em caso de ser considerado culpado o Prefeito pague pelos seus erros na forma da lei.A mesma sorte não teve a prefeita de Candeias que teve a sua Liminar julgada e cassada em menos de uma semana pelo STF. Bem... mais ainda citando um velho ditado popular,  "A Justiça tarda mais não falha", vamos esperar para ver.

DERROTISTAS E OMISSOS EM NADA CONTRIBUEM PARA A MELHORIA DA SOCIEDADE EM QUE VIVEMOS

Salvador

Vamos salvar Salvador,mobilidade urbana com sustentabilidade

Da Redação

foto - Pregopontocom

É incrível como o derrotismo e o pessimismo toma conta e domina tantas mentes em nossa cidade.Não sabem esses derrotistas CONTUMAZES e alienados, que nunca se mobilizam em prol da defesa da CIDADANIA, a não ser para fazer protestos POR CAUSA DE TIMES DE FUTEBOL e etc, ou para ficarem rebolando ENCERVEJADOS ao "som" das bandas de pagode e axé, o quanto isso beneficia e alimenta os políticos corruptos que torcem todos os dias pelo aumento da ignorância do povo e a sua consequente omissão nos assuntos de relevante interesse da cidade e da população.Como se não bastassem os políticos retrógrados e oportunistas,que trabalham constantemente contra a cidade o povo e a sua cidadania, visando unica e exclusivamente obterem benefícios pessoais,agora esses tais que fazem piadinhas carregadas de pessimismo ( contra a implantação de um moderno sistema de transporte sobre trilhos para a melhoria da mobilidade urbana da nossa cidade) que nada constrói apenas revelam o seu elevado grau de ignorância cívica e de falta de cidadania,que andam em BUZUS ultrapassados,sujos,superlotad​os sem conforto,mais não tem a minima coragem para tomar atitudes cobrando,denunciando,e se mobilizando conscientemente para reverter a situação,que esperam sempre por um milagre e que tudo se resolva sem a sua participação.Isso é uma atitude MESQUINHA,CONFORMISTA,OPORTUNI​STA,COMODISTA, esperam sempre que os outros tomem uma atitude e resolvam os seus problemas,pois eles acham sempre que nada tem a ver com tudo isso.Pois, o minimo que desejamos para eles é que continuem andando que nem sardinha na lata,empilhados,nos tais caminhões baus adaptados (ônibus) choramingando​,resmungando,se mal dizendo e sempre fazendo suas piadinhas,mais carregando o estigma de eternos conformistas,omissos,submissos​ e derrotados.Isso é o que bem merecem.Mas, a cidade e a sua população não podem pagar o preço dessa culpa e dessa omissão.

 VAMOS COLOCAR SALVADOR EM MOVIMENTO - VAMOS SALVAR SALVADOR

Pregopontocom  13/07/2011

Trens de Salvador e o abandono total

Trens do subúrbio projeto de mobilidade.......

O TREM BALA DE SÃO PAULO - e o preconceito retrogrado

TGV (SNCF) Estação Part Dieu -Lyon França

Não entendo e não compreendo a resistência de pessoas e políticos a implantação do trem de Alta Velocidade no eixo Rio São Paulo.Mesmo existindo a antiga ponte aérea,não tem comparação.Só quem ja teve a oportunidade de andar no TGV ( SNCF ) francês ou num TAV Eurostar ( TRENI ITÁLIA ) Italiano sabe a diferença entre um trem de alta velocidade e um avião.Liberdade de locomoção conforto,Lanchonete, restaurante, poltronas muito mais confortáveis,com mesas fixas entre elas disposta uma de frentre para a outra,som ambiente individual,ar condicionado ausência de solavancos,estabilidade total,viagem SILIÊNCIOSA,horários rigorosos não depende de trafico aéreo saturado, congestionamentos em aeroportos,não tem viagens canceladas por falta de teto,em fim são inúmeras as vantagens.A demanda no eixo Rio São Paulo comporta perfeitamente um Trem de Alta velocidade,e isso desafogara os congestionados Aeroportos da região melhorara as condições do trafego aéreo inclusive melhorando também a questão da segurança de pouso e decolagens e também das viagens. Além disso o Trem de Alta Velocidade oferece ainda  as seguintes vantagens: o fato de ser um veiculo não poluente,com capacidade de transportar duas vezes ou mais passageiros do que o maior avião em uso,flexivel podendo dobrar a sua capacidade de acordo com a demanda operando com duas composições acopladas,sistema áudio visual informativo de bordo,alem do fato das passagens terem o custo menor do que a do avião,em virtude da grande quantidade de passageiros transportados.Eventualmente as empresas aéreas no intuito de estabelecerem uma concorrência temporária poderão diminuir o preço das suas passagens,mais todos nos sabemos que em virtude do uso do combustível fóssil (querosene) da variação do preço e do humor das empresas produtoras de petróleo e distribuidoras etc,etc,etc,não terão condições de sustentar essa concorrência,a não ser esporadicamente vez por outra com algumas promoções relâmpago...Vamos acabar com esse ranço de que somos um pais culturalmente RODOVIÁRIO.Esse conformismo só atrapalha o desenvolvimento do nosso país,de dimensões continentais que de hipótese nenhuma poderá abster-se de um transporte mais seguro, confortável, eficiente,mais barato e acima de tudo ecologicamente correto e extremamente democrático.Precisamos também acabar com esse estigma de que, políticos corruptos e desonestos sejam virtuais barreiras para que possamos dar um grande salto de qualidade em direção ao futuro e para a modernidade,coisas novas que trazem progresso e desenvolvimento sustentável são sempre muito bem vindas.Porque temos que ficar sempre atrelados ao sub desenvolvimento e ao atraso, por medo de políticos desonestos??????? Que venha o futuro,e que se acabe em fim com a corrupção.AFINAL QUEM É QUE ESCOLHE OS POLÍTICOS DO NOSSO PAÍS?????É POR ACASO O TREM BALA?????!!!!! - Pregopontocom

SALVE SALVE DOIS DE JULHO - SALVADOR SOBRE TRILHOS

   

 O MOVIMENTO SALVADOR SOBRE TRILHOS (VLT EM SALVADOR - PREGOPONTOCOM) MARCOU PRESENÇA NO DESFILE DO DOIS DE JULHO

Happy end na Paralela - Por Prof Paulo Ormindo.

Mobilidade

Paulo Ormindo

pregopontocom

Mais que analisar a solução apontada para a ligação Acesso Norte - Lauro de Freitas, quero aqui analisar o processo. A primeira lição do episódio é que Salvador já não é a mesma de 2007, quando a Câmara de Vereadores aprovou na calada da noite o PDDU vigente. Apesar de não ter havido audiências públicas, foi intensa a mobilização da sociedade em torno da escolha do sistema de transporte na RMS, através de jornais, blogs, rádios e reuniões promovidas por instituições como Crea-BA ou convocadas por vereadores e deputados estaduais. Esta ação cidadã foi decisiva na definição do modal de mobilidade. Aquilo que parecia impossível, vencer o poderoso consórcio do BRT, acabou acontecendo. Recorde-se que o projeto do Setps, iniciado em 2003, foi um dos vinte oferecidos por investidores privados e encapados pela prefeitura no pacote Salvador capital mundial. O Setps e a construtora consorciada realizaram o levantamento topográfico da rota e financiaram os estudos preliminares da TTC - Engenharia de Tráfego e Transportes na certeza de ganhar a concessão e impor o BRT como paradigma para a RMS. Para isso publicaram revistas, trouxeram jornalistas, promoveram viagens e investiram em um lobby milionário. Não se pode ignorar o papel que tiveram movimentos populares como “Salvador sobre Trilhos”, “Eu quero VLT em Salvador”, “A cidade também é nossa”, e “Associação de Ferroviários”. Esta foi uma grande vitória desses movimentos, já que a elite manteve o tradicional silêncio obsequioso, mas haverá de gritar quando não puder mais sair da garagem. O povo não está interessado em eventuais jogos a que não poderá assistir. Ele quer é passar menos tempo dentro de um ônibus com chassi de caminhão superlotado, com curral e torniquete kafkiano. Sua paciência já se esgotou e os protestos, bloqueio de avenida e estações ameaçam repetir o “quebra bonde” de 1930. Mas não se pode deixar de reconhecer o papel desempenhado por Zezéu Ribeiro. Político hábil, ele tem sabido utilizar estes movimentos para contrabalançar a pressão de poderosos lobbies, como já havia demonstrado ao mudar a localização do porto sul que ameaçava destruir uma das mais sensíveis APAs do Estado. No caso presente, além de fazer ecoar as manifestações contra o péssimo sistema de buzus, explorou as contradições do capitalismo ao abrir o PMI a outros grupos e exibir suas propostas no site da Seplan. Isto destruiria o mito do BRT com única solução possível. Zezéu pegou o bonde andando e tenta dar tecnicidade a uma secretaria desaparelhada. Mas uma andorinha só não faz verão. É preciso se criar um processo institucional de gestão planejada e participativa. O atropelo desta escolha demonstra que não havia no governo nenhum pensamento sobre a RMS e transporte de massa. Não se sabe como descongestionar a capital, nem como infraestruturar a RMS. Precisamos restaurar a função do planejamento, reduzido pelos políticos a um instrumento, a posteriori, de legitimar decisões autoritárias. Este não é o caso em pauta. De que vale fazer audiências públicas e atualizar pesquisa de origem e destino a esta altura? A decisão adotada foi acertada, distinguindo vias “troncais”, de transporte de massa sobre trilhos, e vias transversais capilares, operadas por BRT e ônibus comuns. No meu entender, o monotrilho está descartado. Seu impacto visual e difícil acessibilidade a uma plataforma de 35m de altura o desqualifica. O metrô de superfície com pequenos mergulhos nos cruzamentos é perfeitamente viável no prazo estabelecido e atende à exigência da presidente de conclusão do metrô. Ele elimina desapropriações e os 27 viadutos da consorciada do BRT. Os carros do metrô já estão aqui. A grande questão é quem administrará este sistema misto, mas para isso temos tempo. Em resumo, o episódio da escolha do modal da ligação Acesso Norte – Lauro de Freitas mostrou a força dos movimentos populares e que o planejamento da RMS e da Bahia não pode ficar a mercê da eventual titularidade da Seplan por um técnico competente e íntegro. Deve ser uma política de Estado com quadros idôneos dispostos a ouvir a comunidade, que deveria ser o principal objetivo da política.
 Fonte - A Tarde  26/06/2011            

Proposta do Metrô de Superfície da Invepar.Salvador Ba

Mobilidade



Sistema metroviário de Salvador linha 02 metropolitana - SSA/L.de Freitas

DIA 20/06 - O DIA "D" DA MOBILIDADE URBANA E DO FUTURO DE SALVADOR

No proximo dia 20/06 será definido pela comissão do governo do Estado que avalia os projetos de Mobilidade Urbana apresentados pelo PMI, qual deles será o escolhido para o corredor da Av. Paralela que ligara Salvador (Rt.do Abacaxi) a Lauro de Freitas e região, passando pelo Aeroporto Internacional de Salvador.Esperamos que a decisão seja tomada com muito CUIDADO,CRITÉRIO, BOM SENSO, CLAREZA E SENSATEZ, e dentro de critérios absolutamente TÉCNICOS e SOCIAIS necessários para a implementação do mesmo.Que não sejam tomados de maneira a beneficiar o SETOR EMPRESARIAL DE TRANSPORTES existente e muito menos a ambição de políticos OPORTUNISTAS mandatários ou prováveis candidatos as próximas eleições, que não tem o menor compromisso e nem apreço pelo povo e pela cidade de Salvador,visando unica e exclusivamente o seu favorecimento político pessoal,para que supostamente possam  obter prováveis benécias e financiamento das suas futuras campanhas para as próximas eleições, seja la de quem for. Pessoas que de maneira covarde e desrespeitosa se aproveitam da DESENFORMAÇÃO e das CARÊNCIAS de uma grande  parte da população  sofrida e desassistida  da cidade,para manipular as mesmas, supostamente usando seus CABOS ELEITORAIS, pelegos  transvestidos de lideres de bairros para obterem assim os seus prováveis objetivos políticos eleitoreiros.Não podemos continuar na humilhante condição de uma cidade que é constantemente alvo de ridicularização por parte do resto do pais.A cidade vive hoje um ABSOLUTO CAOS URBANO,SOCIAL,ADMINISTRATIVO E PRINCIPALMENTE DE MOBILIDADE URBANA,fruto da falta de PROJETOS e um planejamento URBANO  adequado  permanente e consistente, vitima da IMOBILIDADE E DA INCOMPETÊNCIA ABSOLUTA da atual administração municipal,considerada atualmente como a pior de todas do país,e das sucessões de erros e soluções PALIATIVAS TEMPORÁRIAS E INEFICAZES adotadas pela mesma.No turismo perdemos a condição de uma das três cidades mais visitadas do País despencando no ranking nacional apesar de termos aqui a terceira maior capacidade de hospedagem do Brasil na rede HOTELEIRA  instalada em nossa cidade.SALVADOR NÃO MERECE PASSAR POR TUDO ISSO, já fomos a primeira capital do Brasil e não podemos mais ficar relegados ao ABANDONO,AO ATRASO,AO RETROCESSO,que nos tentam impingir aqueles que não têm nenhum compromisso com a historia do nosso povo e da nossa cidade.PRECISAMOS MAIS DO QUE NUNCA PERMANECER UNIDOS NESSA LUTA, por DEVER e pelo AMOR  que todos nos temos a nossa cidade em favor da melhoria SOCIAL,URBANA E DA MOBILIDADE SUSTENTÁVEL.Não se pode de maneira egoísta e simplória apenas tentar resolver os  problemas atuais deixando uma herança pesada e desastrosa para as nossa futuras gerações que simplesmente serão condenadas a pagar por um erro que eventualmente possa vir agora ser cometido.Não podemos ficar omissos a tudo isso,pois a omissão somente beneficiará aos inimigos do povo e da cidade.Precisamos estar juntos,todos em defesa da cidade de Salvador e da sua população. A nossa luta tem que ser regida dentro dos princípios absolutamente DEMOCRÁTICOS e racionais,FORTE, CONTUNDENTE,EXPRESSIVA,CONSTRUTIVA,que agregue um numero maior de simpatizantes,mais acima de tudo sem atingir com atos condenáveis de selvageria e VANDALISMO o patrimônio PUBLICO construído e adquirido com o nosso dinheiro,pois a sua reconstrução ainda nos custará mais caro, além do que serão utilizados recursos que com certeza farão falta a setores mais carentes da nossa cidade.SALVADOR PRECISA ENTRAR NOS TRILHOS DEFINITIVAMENTE,somos hoje a TERCEIRA maior cidade do Brasil, e não podemos mais continuar na situação atual em que nos encontramos,onde a nossa imagem e vista constantemente através dos retrovisores daqueles que se encontram a kms de distancia a nossa frente.Jamais desistiremos dos nossos objetivos em prol de uma cidade MELHOR, MAIS HUMANA,MAIS ORGANIZADA ,MAIS BONITA E MAIS MODERNA.  A MOBILIDADE URBANA SUSTENTÁVEL é também uma qestão de  CIDADANIA e de INCLUSÃO SOCIAL,e por esse motivo é que queremos SALVADOR SOBRE TRILHOS .Espero e rogo a DEUS  que ilumine a todos que nesse momento têm a responsabilidade de decidir o futuro do nosso povo e da nossa cidade e que façam uma opção justa,correta e coerente e que realmente seja revertida em beneficio de um projeto duradouro e eficiente e não apenas em função de um evento passageiro a ser realizado em nossa cidade.O evento rapidamente passará e nos, e as futuras gerações,é que pagarão o ônus de uma decisão EQUIVOCADA. - VAMOS MUDAR SALVADOR  - SALVADOR SOBRE OS TRILHOS -PP/Pregopontocom - A.Luis - Baiano,Soteropolitano,cúmplice dessa cidade onde sempre viveu e aprendeu a admirar. - CIDADANIA NÃO É SÓ UM ESTADO DE DIREITO,É TAMBÉM UM ESTADO DE ESPÍRITO -

O PMI DA MOBILIDADE URBANA PROPOSTAS APRESENTADAS E SOLUÇÕES VIÁVEIS

Assisti e ouvi na integra através do Site da Seplan as exposições dos projetos das empresas que participam do PMI para Mobilidade Urbana de Salvador.Não vou aqui perder tempo para comentar as propostas as quais não considero importante,apenas farei uma alusão a insignificante e desqualificada proposta da Metropasse pela pobreza da sua apresentação aparecendo como uma sombra,uma cópia malafrojada  da proposta  defasada do Setps e nada mais.A proposta da Prado Valadares Arqts. peca pelo projeto utópico, surrealista e praticamente inviável, inconsistente tecnicamente ficou devendo muitas explicações.Das outras que sobraram os projetos de Metro de superficie foram bem apresentados  bem detalhados e bem explicados tecnicamente pelos seus proponentes.Me chamou atenção a proposta da Queiroz Galvão com a opção pelo sistema mono trilho também muito bem detalhado e explicado.Mais para mim sem duvida o melhor projeto foi a do Concorcio liderado pela OAS,um projeto Urbano leve,funcional, que contempla e se integra perfeitamente aos aspectos paisagísticos  do canteiro central da Av Paralela,diminuindo os impactos ambientais que possam ser causados com a implantação do modal na ref. via.Que assume a implantação e a operação dos sistemas alimentadores transversais caso seja necessário e com integração da passagem do Metro com os alimentadores nas duas pontas (leva e trás).O modal ligará SSA ,ao aeroporto e a RMS integrando um sistema metropolitano de Transportes de Massa com uma boa projeção de demanda de pasgs.a serem transportados pelo sistema,com Headway de 5 a 3 minutos, considerando o fato de atrair mais pessoas e principalmente os automobilistas que passarão a usar o sistema pela rapidez conforto e eficiência nos deslocamentos, diminuindo assim consideravelmente o volume de veículos circulantes como também  os congestionamentos diários e a necessidade de intervenções no sistema vário, para ampliação do numero de pistas para circulação de veículos na  Av Paralela.Um fato relevante é a participação no projeto de uma das maiores autoridades nesse assunto,o consultor técnico Eng. Peter L.Alouche - PA Connection  Peter Alouche Transport.  A Unica ressalva que faço é quanto a questão da operação do sitema em " Y " onde as composições dos trens do Metro com destino ao corredor da Paralela sairão da Lapa ao invés da Estação da Rt do Abacaxi e usará o trecho da linha 1 do metro compreendida entre a Lapa ao fim da Av Bonoco.Isso exige um sistema operacional mais complexo e mais difícil de administrar, porem o consorcio alega já possuir bastante experiência nesse tipo de operação que é praticada no Metro do RJ por ele administrado, além  de administrar também a linha 4  do Metro de São Paulo.Em resumo na composição geral acho que parte do projeto do Mono Trilho trecho Pituba,Itaigara Est.Iguatemi,poderia ser considerado como uma alternativa para complementar o sistema visto que por ser um modal suspenso seria mais indicado para esse trecho em razão da pouca largura do canteiro central da Av.ACM em toda sua extenção.A revitalização e reestruturação do trem do suburbio com sua integração,com bilhetagem unica, com os principais terminais ( Calçada, T.da França,  Atquidabã,  Lapa - Calçada,  Lgo.do Tanque,  Retiro,  Rt.do Abacaxi - Calçada,  Lgo.do Tanque,  S.Caetano,  Est. Pirajá e a integração das estações intermediárias ao longo da ferrovia com os bairros adjacentes e a expansão para a RMS - Mapele,Caboto,S.Filho,Camaçari com a implantação do VLT regional, estruturalmente potencializará de maneira significativa o sistema de transportes de massa naquele setor.A complementação da linha 1 do Metro, Rt do Abacaxi  a Est.Pirajá ( a estação Piraja está a 1,4km de Lobato podendo-se criar uma conecção Metro /Trem)   para atender a região de Aguas Claras,Castelo Branco, Cajaseiras,Faz.Grande, EVA etc,é crucial para melhorar de maneira sgnificativa o atendimento a estes bairros citados.O corredor Lapa,Centenário, Barravento,Ondina,Rio Vermelho,Pituba,Piatã,Itapuã,São Cristovão,também deve ser alvo de estudos para implantação de um sistema de alta capacidade que por sua vês se interligue através dos corredores transversais com o sistema da Paralela e bairros adjacentes,possibilitando assim uma maior mobilidade e a diminuição da quantidade excessiva de onibus que circulam pela orla.Outras adequações deverão ser feitas no sistema remanescente de onibus com remanejamento e a reestruturação de linhas complementares.- Pregopontocom - http://www.youtube.com/watch?v=XIkUtQMKagU&feature=player_embedded

Audiência Pública na Câmara de Vereadores sobre Mobilidade Urbana Sustentável em Salvador

Na tarde desta quinta-feira (26) ocorreu uma audiência pública no auditório do Anexo Bahia Center da Câmara Municipal de Salvador, foi discutido e debatido a modalidade urbana para o município de Salvador,os prós e os contras dos modais Bus Rapid Transit (BRT) e o (VLT) Veiculo leve sobre trilhos.  A audiência foi presidida pela vereadora Andréa Mendonça (DEM), e contou com as participações do Vereador Gilmar Santiago (PT) que discute a mobilidade urbana constantemente na CMS, do engenheiro civil Luiz Henrique Pereira que fez comparações entre os modais BRT e VLT, Silvio Pessoa representante do turismo de Salvador, Gilson Vieira representante do  Verde Trem, Álvaro Almeida e A.Luís cordenadores do movimento “Eu quero VLT em Salvador” e a participação do povo que deu opinião e fez questionamentos sobre o assunto.
O engenheiro civil Luiz Henrique Pereira fez comparações entre os dois modais BRT e VLT.  “O BRT só leva vantagem em relação ao VLT no custo, só que vai investir em uma coisa que não é a solução para mobilidade urbana”, afirma Luiz Henrique. Ele também revelou as vantagens que o VLT oferece que é conforto, vida útil, sem poluição e confessou que o investimento é maior, mas não tanto como estão dizendo. Ele falou do impacto ambiental que o BRT causara e a área verde (17%) que será retirada do canteiro central e não volta mais,além da poluição direta que será descarregada na via. No caso do VLT ele disse que o impacto ambiental será insignificante e não haverá a redução da área verde, nem poluição,além do que o VLT é mais seguro e tem melhor acessibilidade.                                                         http://vltemsalvador.blogspot.com/2011/05/audiencia-publica-na-camara-municipal.html?spref=fb

EU QUERO VLT EM SALVADOR