Metrô do Distrito Federal entra em greve por tempo indeterminado

Transportes sobre trilhos  🚇

A categoria argumenta que a Companhia do Metropolitano do Distrito Federal não tem cumprido integralmente o acordo coletivo de trabalho firmado.Enquanto a greve perdurar, os horários de funcionamento serão reduzidos. De segunda-feira a sexta-feira, os trens circularão das 5h30 às 10h30 e das 16h30 às 21h30. Aos sábados, das 5h30 às 10h30 e das 14h30 às 19h30. Aos domingos, o serviço ficará suspenso.

Letycia Bond
Repórter da Agência Brasil

foto - ilustração/arquivo

Funcionários do metrô do Distrito Federal iniciaram uma greve, na manhã de hoje (2), por tempo indeterminado. A categoria argumenta que a Companhia do Metropolitano do Distrito Federal não tem cumprido integralmente o acordo coletivo de trabalho firmado.
Enquanto a greve perdurar, os horários de funcionamento serão reduzidos. De segunda-feira a sexta-feira, os trens circularão das 5h30 às 10h30 e das 16h30 às 21h30. Aos sábados, das 5h30 às 10h30 e das 14h30 às 19h30. Aos domingos, o serviço ficará suspenso. No entanto, pela manhã, no horário de pico, 18 dos 24 trens estavam operando.
Segundo Renata Strafaci, secretária de Comunicação e Mobilização do Sindicato dos Trabalhadores em Empresas de Transportes Metroviários do Distrito Federal (SindMetrô-DF), a empresa havia se comprometido a efetivar, este ano, o reajuste salarial tendo como parâmetro o Índice Nacional de Preços ao Consumidor, que mede a variação dos preços da cesta de compras de famílias com renda de até cinco salários mínimos.
Os metroviários pedem o pagamento do valor retroativo do INPC de 2015, de forma que não haja mais perda salarial decorrente de efeitos da inflação. "Há anos estamos sem nenhum aumento. No ano passado, recebemos o [INPC retroativo] de 2014. A Justiça mandou pagar até dezembro. Botaram no orçamento de 2019, está no orçamento e a empresa disse que não vai pagar."
A categoria pede ainda contratações de novos empregados e treinamentos. De acordo com Renata, estima-se que a lacuna será de 450 pessoas diante das novas inaugurações de estações. Atualmente, o metrô atende a cerca de 160 mil usuários por dia.
"A gente sabe que, hoje, os trens são muito sucateados. Temos dois tipos de funcionário, os concursados e os que fazem a manutenção dos equipamentos, que são terceirizados. É com essa parte que a gente fica muito preocupada, porque não é fiscalizada 100%. A gente não tem como estar ali cobrando, ter certeza de que as peças estão sendo disponibilizadas. A gente sente o sucateamento”.
Em nota, a Companhia do Metropolitano do Distrito Federal disse lamentar a decisão do SindMetrô-DF de abandonar as negociações e que o governo do Distrito Federal buscou "realizar um acordo que evitasse a paralisação, atendendo à solicitação do sindicato em manter o Acordo Coletivo de Trabalho 2017/2019, na íntegra, até 2020".
"A direção da empresa mantém permanente o diálogo com os empregados e informa que fará todos os esforços para manter os serviços com o mínimo de trens previstos para o horário de pico que possa garantir a segurança dos usuários e funcionários, de maneira que seja possível minimizar os transtornos decorrentes deste movimento", acrescentou a companhia.

Fonte - Agência Brasil  02/05/2019

Governo do Estado anuncia Consórcio vencedor da licitação do Tramo 3 da linha 1 do Metrô de Salvador

Transportes sobre trilhos  🚇

Governo do Estado anuncia Consórcio CCINFRA-TSEA-EPC como vencedor da licitação do Tramo 3 da linha 1 do Metrô de Salvador.O Consórcio será responsável pela elaboração e desenvolvimento dos projetos básico, executivo e "as built", execução das obras civis e de urbanização, fornecimento e implantação de sistemas de energia (rede aérea de tração e subestação), trabalho técnico social para fins de desapropriação, além da pré-operação da referida implantação. 

Da Redação

foto - ilustração/arquivo

O Consórcio CCINFRA-TSEA-EPC foi declarado vencedor da licitação para implantação do Tramo 3, a extensão da Linha 1 do Sistema Metroviário Salvador-Lauro de Freitas, pelo menor preço apresentado na disputa, com valor total de R$ R$ 424.676.001,88.
O Consórcio será responsável pela elaboração e desenvolvimento dos projetos básico, executivo e "as built", execução das obras civis e de urbanização, fornecimento e implantação de sistemas de energia (rede aérea de tração e subestação), trabalho técnico social para fins de desapropriação, além da pré-operação da referida implantação. 

O trecho licitado parte de Pirajá, tem cerca de cinco quilômetros e prevê a construção de duas estações metroviárias, sendo uma Estação Campinas, localizada nas imediações de Campinas de Pirajá e da Brasilgás, e a outra Estação Águas Claras/Cajazeiras. O Tramo 3 será implantado pelo lado esquerdo da Rodovia BR-324, no sentido Salvador - Feira de Santana, tendo início no KM-622, em Pirajá, e final no KM-616, próximo ao viaduto de Águas Claras. A vigência do contrato será de 30 meses.

Com informações da Sedur BA   30/04/2019

MPF recomenda que ANTT agilize liberação de trem que ligará BH a Brumadinho

Transportes sobre trilhos  🚄🚃🚃🚃🚃

A iniciativa já conta com o apoio da Comissão Extraordinária Pró-Ferrovias Mineiras, da Assembleia Legislativa de Minas Gerais, que em dezembro do ano passado recomendou à ANTT a liberação do projeto, e da própria concessionária do ramal ferroviário, que informou a elaboração de estudos de viabilidade para implantação do trem turístico para Inhotim.

Estado de Minas

foto - ilustração

O Ministério Público Federal (MPF) recomendou à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) que agilize os processos de liberação do projeto de trem de passageiros ligando Belo Horizonte a Brumadinho, em Minas Gerais. Esse projeto, de iniciativa da Associação de Preservação das Tradições e do Patrimônio Cultural de Santa Bárbara (Apito), pretende utilizar parte da malha ferroviária arrendada à concessionária MRS Logística para instalar uma linha de transporte de passageiros entre Belo Horizonte e o Museu de Inhotim, situado em Brumadinho, a cerca de 64 quilômetros da capital mineira.
A iniciativa já conta com o apoio da Comissão Extraordinária Pró-Ferrovias Mineiras, da Assembleia Legislativa de Minas Gerais, que em dezembro do ano passado recomendou à ANTT a liberação do projeto, e da própria concessionária do ramal ferroviário, que informou a elaboração de estudos de viabilidade para implantação do trem turístico para Inhotim. Ainda em dezembro de 2018, a MRS Logística encaminhou ao Ministério do Turismo carta de anuência permitindo a continuidade do projeto, que há mais de dez anos vem sendo proposto pela Apito e reivindicado por outras entidades de defesa do transporte ferroviário.
A recomendação também foi encaminhada ao Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (Dnit), órgão responsável pela gerência do patrimônio ferroviário herdado da antiga Rede Ferroviária, para que sejam efetuadas as cessões dos bens móveis, e às concessionárias MRS Logística e VLI/FCA, para a adoção de diversas providências. Entre elas está a disponibilização, pela MRS, de locomotivas e pessoal de campo e a permissão da passagem do trem de passageiros para Brumadinho no trecho sob concessão da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA)-VLI Logística, que pertence à Vale.

Fonte - Revista Ferroviária  30/04/2019

Governador do Maranhão defende contrapartidas sociais para uso comercial da Base de Alcântara

Política  👀

Flávio Dino defende contrapartidas sociais para uso comercial da Base de Alcântara.O governador Flávio Dino defendeu, nesta terça-feira (30), a necessidade de garantir contrapartidas sociais. A declaração foi dada durante a abertura do painel “Alcântara, Quilombos e Base Espacial”, organizado pelo Governo do Maranhão, que reuniu ainda líderes das comunidades tradicionais do município, membros da Aeronáutica, antropólogos, além dos poderes judiciário e legislativo.

Da Redação

Nael Reis/Secap MA

O governador Flávio Dino defendeu, nesta terça-feira (30), a necessidade de garantir contrapartidas sociais em projeto que permite a exploração comercial do Centro de Lançamento de Alcântara (CLA), visando benefícios concretos para a população do estado.
A declaração foi dada durante a abertura do painel “Alcântara, Quilombos e Base Espacial”, organizado pelo Governo do Maranhão, que reuniu ainda líderes das comunidades tradicionais do município, membros da Aeronáutica, antropólogos, além dos poderes judiciário e legislativo.
O intuito do evento é auxiliar as comunidades a formular uma pauta única de contrapartidas sociais, para ser apresentada junto à Bancada Federal e ao Governo Federal. Em março, o país firmou acordo de cooperação científica e tecnológica com os Estados Unidos, que inclui a utilização da base maranhense.
“É hora de quitação de passivos sociais. Queremos, com cautela, que o processo avance, mas garantindo que possamos extrair produtos e frutos para o nosso estado, para a nossa população”, afirmou o governador Flávio Dino.
“Precisamos definir agora os avanços sociais e contrapartidas que queremos no acordo, defendendo a lógica de desenvolvimento social para todos, em especial as populações tradicionais de Alcântara”, completou.
De acordo com Francisco Gonçalves, secretário de Direitos Humanos e Participação Popular, “é importante que fique claro para a sociedade brasileira e para a população de Alcântara qual o impacto social, econômico e territorial da Base”, por isso a realização do painel.
Para Déborah Duprat, procuradora federal dos Direitos do Cidadão, o painel é fundamental para avançar nas garantias das comunidades quilombolas. “Não é possível tomar decisões que afetam a vida das pessoas sem que elas participem do processo. É um momento importantíssimo para avançarmos nas questões dos direitos territoriais”, afirmou.
Coordenador do Movimento dos Atingidos pela Base Espacial de Alcântara (MABE), Leonardo dos Anjos espera que o acordo regularize a situação fundiária dos quilombolas. “Já sabemos que não vai haver expansão do CLA nesse primeiro momento, mas estamos aqui para conversar pois não queremos abrir mão da nossa área”, disse.
“As populações quilombolas residem há séculos no território de Alcântara e precisam ser reconhecidas. Qualquer acordo precisa envolver essas comunidades”, sustentou Gerson Pinheiro, secretário de Igualdade Racial.
Com informações do Gov. do Maranhão/Secap  30/04/2019

Conder recupera trilhos de bonde com a requalificação urbana da Rua Chile no centro antigo de Salvador

Infraestrutura viária  🚃

Os 330 metros da primeira via do Brasil estão sendo requalificados pela Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder) – vinculada à Secretaria Estadual de Desenvolvimento Urbano (Sedur) -, por meio do projeto ‘Pelas Ruas do Centro Antigo de Salvador’, do Governo do Estado.

Da Redação

foto - Tita Moura/Ascom Conder

Os trilhos, por onde passou a primeira linha de bonde no país, estão sendo recuperados para permanecer à mostra e compor a nova paisagem da Rua Chile. Os 330 metros da primeira via do Brasil estão sendo requalificados pela Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder) – vinculada à Secretaria Estadual de Desenvolvimento Urbano (Sedur) -, por meio do projeto ‘Pelas Ruas do Centro Antigo de Salvador’, do Governo do Estado.
A obra é feita por etapas. No primeiro momento, é realizada a requalificação das calçadas, formadas por placas de granito antiderrapante e também por uma faixa de pedra portuguesa. Nas mudanças de nível e nas rampas de acesso são colocados também piso tátil de alerta. A fiação aérea (rede elétrica e de telecomunicações) será rebaixada para uma vala subterrânea, valorizando as fachadas dos prédios históricos. Em sequência, são iniciadas as intervenções na pista, com a recuperação da via, que volta a ser em paralelepípedo.
Nos trechos 1, em frente ao Hotel Palace, e no 2, entre o Palace e a Rua das Vassouras já foram finalizadas as calçadas, a vala técnica, o assentamento do meio-fio de granito flameado, além de três pontos de ligação da rede de gás. Agora, tem início a pavimentação em paralelepípedo. No trecho 3, na altura da Rua das Vassouras já foi finalizada a vala técnica do lado esquerdo da pista, sentido Praça Castro Alves/Praça da Sé.
Os serviços do trecho 4, na lateral do Palácio Rio Branco, também foram finalizados. Em frente à Câmara dos Vereadores, que corresponde ao trecho 5, já foram concluídos os serviços de assentamento do pavimento em paralelepípedo, assim como da calçada em granito flameado. No trecho 6, entre os hotéis Fasano e Palace, os operário trabalham na execução da vala subterrânea, por onde passarão a fiação da rede elétrica e de telecomunicações.

Interdição do tráfego
Em função da obra, não está sendo permitido o fluxo de veículos no trecho entre a entrada da Rua Pau da Bandeira e o Hotel Fera Palace.
Para os usuários do transporte coletivo, o terminal de ônibus será transferido, temporariamente, da Rua das Vassouras para as proximidades do Clube de Engenharia, na Rua Carlos Gomes. Os coletivos não terão acesso à Rua Chile e vão fazer o retorno, na Praça Castro Alves, na altura do Edifício da Sulacap.

Pelas Ruas
A intervenção na Rua Chile faz parte do lote 2 do projeto,(Pelas Ruas) que inclui além de 18 ruas do Centro Histórico, os bairros do Dois de Julho, Nazaré e Politeama. Nesta etapa estão sendo investidos R$ 42,9 milhões na recuperação de 91 vias.

Com informações da Secom BA 26/04/2019

Governo do Estado estuda extensão da linha 1 do Metrô de Salvador da Lapa até a Barra

Transportes sobre trilhos  🚇

O novo tramo contará com mais duas estações,uma no Campo Grande e outra próxima ao Shopping Barra localizado no Chame Chame no final da Av. Centenário.O governador disse em seu pronunciamento que mandou realizar estudos de viabilidade técnica e econômica para a implantação do novo tramo com as novas estações.

Da Redação

foto - ilustração/Pregopontocom
Estação da Lapa

O governador da Bahia Rui Costa em pronunciamento através de uma rede social no dia 24/04 informou que contratou estudos de viabilidade para expandir a linha 1 do Metrô de Salvador no trecho que vai da estação da Lapa até a Barra.O novo tramo contará com mais duas estações,uma no Campo Grande e outra próxima ao Shopping Barra localizado no Chame Chame no final da Av. Centenário.
O governador disse em seu pronunciamento que mandou realizar estudos de viabilidade técnica e econômica para a implantação do novo tramo com as novas estações.

A linha 1 do Metrô de Salvador tem a extensão do túnel da Estação da Lapa para manobras,já bem próximo ao Campo Grande.Segundo Rui Costa,o estudo apontará o custo da implantação do novo tramo subterrâneo chegando na Barra,e disse ser a resposta positiva.

Um outro projeto de expansão da linha 1 em andamento, é o 3º tramo ligando a estação de Pirajá,passando pela estação Brasilgás,a estação de Águas Claras,onde também será implantada a nova Estação Rodoviária de Salvador.

Pregopopntocom 26/04/2019

Tarifa de trem em João Pessoa será reajustada para R$ 0,70 no dia 06 de maio

Transportes sobre  trilhos  🚇

A CBTU iniciará a implementação do reequilíbrio tarifário de maneira progressiva. As datas foram definidas conforme tabela abaixo.

CBTU

foto - ilustração/arquivo

Após audiência de conciliação realizada, no dia 24 de abril, entre a Instituto de Defesa Coletiva de Belo Horizonte, Ministério Público, União Federal e CBTU, na 15ª Vara da Justiça Federal de Minas Gerais, a CBTU iniciará a implementação do reequilíbrio tarifário de maneira progressiva. As datas foram definidas conforme tabela abaixo.
A CBTU reforça que há cerca de 13 anos não há alteração nas tarifas em Belo Horizonte, 15 anos em Natal, Maceió e João Pessoa e sete anos em Recife, atingindo avançada defasagem ante ao custo de manutenção do sistema.

Fonte - CBTU  26/04/2019

Divulgação/CBTU

Entre Vistas com Luis Nassif sobre os 100 dias de governo

Entrevistas   📺

O Entre Vistas desta semana é com o jornalista Luis Nassif.Juca Kfouri e Nassiff batem um papo sobre economia, política e música!

Justiça derruba liminar que suspendia aumento de tarifas da CBTU

Transportes sobre trilhos  🚄

Justiça Federal derruba liminar que suspendia reequilíbrio tarifário da CBTU. - Ele será aplicado no momento exato após as mudanças na operação que a empresa precisa realizar em suas bilheterias, sempre com ampla divulgação para a população.

CBTU

foto - ilustração/arquivo

Com a decisão da Justiça Federal, derrubando a liminar que suspendia o reequilíbrio tarifário da CBTU, a diretoria da Companhia vai avaliar os próximos passos que serão dados acerca da questão. Este reequilíbrio representa uma necessidade orçamentária diante de anos de congelamento de tarifas e aumento de custos operacionais e manutenção. Ele será aplicado no momento exato após as mudanças na operação que a empresa precisa realizar em suas bilheterias, sempre com ampla divulgação para a população.
A CBTU reforça que, mesmo diante deste quadro, continuará tendo o transporte mais barato do Brasil no setor, e há cerca de 13 anos não há alteração nas tarifas em Belo Horizonte, 15 anos em Natal, Maceió e João Pessoa e seis no Recife.

Fonte - CBTU  24/04/2019

Educação do Maranhão tem 3º maior salto em todo o Brasil, diz estudo do Ipea

Educação  📖

De acordo com o estudo,realizado pelo Ipea, o índice da educação do Maranhão teve o terceiro maior aumento em todo o Brasil entre 2012 e 2017. “As maiores tendências de aumento [para o IDHM Educação] foram observadas no Amazonas (0,100), no Pará (0,076) e no Maranhão (0,073)”, afirma o Ipea. A nota do Maranhão na educação subiu de 0,609 para 0,682.

Secap/Gov MA

foto - Felipe Neiva/Divulgação Secap Gov.MA

Mais um estudo mostra o salto que a educação do Maranhão tem dado desde 2015, com a criação do programa Escola Digna. Desta vez é o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), que acaba de lançar uma pesquisa nacional sobre o IDHM (Índice de Desenvolvimento Humano Municipal). O Ipea é vinculado ao Governo Federal.
Esse índice mede a qualidade de vida da população. O Radar IDHM, do Ipea, analisou tanto o desempenho geral quanto itens específicos, entre eles a Educação. É o chamado IDHM-E. O Maranhão subiu em todos as categorias avaliadas.
De acordo com o estudo, o índice da educação do Maranhão teve o terceiro maior aumento em todo o Brasil entre 2012 e 2017. “As maiores tendências de aumento [para o IDHM Educação] foram observadas no Amazonas (0,100), no Pará (0,076) e no Maranhão (0,073)”, afirma o Ipea. A nota do Maranhão na educação subiu de 0,609 para 0,682.

Pacto pela Aprendizagem
Esse desempenho na Educação contribuiu para o aumento geral da qualidade de vida no Estado. “A melhoria do IDHM do Maranhão é fortemente puxada pelo fator Educação. Parabenizo as nossas equipes, assim como as dos municípios”, afirma o governador Flávio Dino. “Vamos crescendo juntos, Estado e municípios, em regime de colaboração. Esse é o caminho, intensificar o Pacto Estadual pela Aprendizagem”, acrescenta.
O Pacto é um reforço ao programa Escola Digna, que já construiu, reconstruiu e reformou mais de 800 colégios desde 2015 no Maranhão. Com o Pacto Estadual pela Aprendizagem, o foco agora é na melhoria das redes municipais de ensino, para que os alunos aprendam o que de fato precisam aprender em cada série.
“É uma ação que irá possibilitar um crescimento ainda maior nos indicadores e, juntos, Estado e municípios, avançaremos em qualidade da educação em todo o Maranhão”, destaca o secretário de Estado de Educação, Felipe Camarão. “Desde que assumiu a gestão do Governo do Estado, o governador Flávio Dino priorizou a educação como vetor de desenvolvimento e principal caminho para vencermos as desigualdades”, completa o secretário.

Com informações do Gov.do Maranhão/Secap  23/04/2019

Tecnologia pode resolver problemas de enchente e gerar economia

Sustentabilidade/Tecnologia  🌊

Antes era fácil verificar qual era o nível máximo e o nível mínimo, mas isto mudou conforme fomos impermeabilizando as áreas adjacentes aos córregos, e ocupando tanto as áreas mais altas quanto as regiões alagáveis, o que tem acelerado e intensificado os problemas e impactos das enchentes.

Pedro Soethe* - Portogente

foto - ilustração/Pregopontocom

Os rios que cortam as cidades brasileiras já estavam ali muito antes da ocupação humana. Foram necessários milhares de anos para se formarem e se conformarem com o regime de chuvas e relevos, obtendo assim um nível de altura da água quase que constante. Antes era fácil verificar qual era o nível máximo e o nível mínimo, mas isto mudou conforme fomos impermeabilizando as áreas adjacentes aos córregos, e ocupando tanto as áreas mais altas quanto as regiões alagáveis, o que tem acelerado e intensificado os problemas e impactos das enchentes.
Existem várias maneiras para resolver estes problemas, dividimos aqui em duas formas, com as obras estruturais, que envolvem projetos que modificam o sistema fluvial (dos rios), como por exemplo os diques, sistemas de armazenamento e retardo de vazão, e as não estruturais, que visam minimizar os impactos das chuvas, como a regulamentação das áreas alagáveis, medidas de proteção nas edificações existentes e seguro enchente, por exemplo.
Um dado relevante levantado pela Faculdade de Economia da USP é que somente em São Paulo o prejuízo anual causado pelas enchentes chega em R$ 762 milhões de reais, um custo impactante para a cidade de São Paulo. Além do prejuízo, temos um alto valor também para obras de prevenção de enchentes, só em 2018 foram R$ 222 milhões de reais. Somados temos um custo anual de quase 1 bilhão reais de custos relacionados a enchentes. Ainda segundo o Centro de Gerenciamento de Emergências (CGE) em 2017/2018, São Paulo teve 433 pontos de alagamentos, mas, em 2009/2010, este número chegou perto de 1.500 pontos. Esta falsa impressão que está diminuindo é errada, pois na verdade, só mostra o quão cíclico e variável é o regime de chuvas.
Juntando os pontos que incluem a previsão do regime de chuvas, o manejo das áreas ocupadas, o custo elevado das obras e os prejuízos causados, sabemos que as soluções podem ser mais complexas. A boa notícia é que temos a tecnologia a nosso favor. Em situações onde utilizamos múltiplas variáveis, com dados interpretativos, como: relevo de influência do rio, área permeável, tipo de ocupação, nível de permeabilidade de cada área... Além de outras: qual é o regime de escoamento? Existem obras que impedem a vazão contínua? Como prever o impacto de uma determinada chuva em determinada época? Como agregar estes dados e fazer a interação entre eles? Estas são só algumas das perguntas que são feitas antes de passarmos às soluções.
Mas, e depois disso? Como testar estas soluções e saber se serão efetivas? E como é possível fazer a interação entre o primeiro item dos dados com essas informações? Hoje existem soluções tecnológicas, altamente acessíveis e amigáveis, que conseguem criar um ambiente 3D simulado da cidade e que interage com as diversas informações e situações. As soluções conseguem, em pouco tempo, levantar todas as informações de ocupação de solo, relevo, zoneamento, estruturas existentes, rios, córregos, etc. e alinhar isto tudo com os dados instalados no banco da prefeitura da região em questão. Em poucos minutos, é possível começar a estudar os prováveis pontos de alagamento, regiões de encosta com perigo, simular diversos regimes de chuvas, de uma forma visual e direta. Na próxima fase, já podemos testar opções de análise da rede de drenagem e verificar se ela irá mesmo funcionar. Isso vale tanto ações para as medidas estruturais como não-estruturais.
Agora imaginemos usar esta tecnologia para analisar os pontos de alagamento da cidade já devidamente sabidos pelo CGE? Com as simulações em cada um destes pontos mapeados conseguimos saber qual é a melhor ação a ser tomada em curto, médio e longo prazo. Isso maximiza o investimento e ainda diminui os prejuízos gerados.
Podemos afirmar que com o uso desse tipo de tecnologia seria possível diminuir em cerca de 20% a 30% o valor tanto de construção como o de prejuízos e impactos. Não precisa ser nenhum gênio para ver que este tipo de solução é extremamente necessário e útil para qualquer cidade do Brasil que sofre com problemas de enchentes. Ainda dá tempo de corrigir os problemas do nosso País.

*Pedro Soethe é gerente do time técnico da Autodesk no Brasil

Fonte - Portogente  23/04/2019

CBTU revitaliza comunicação visual interna das composições do VLT de Natal

Transportes sobre trilhos  🚄

Com o objetivo de tornar a viagem mais tranquila e segura, por meio da instrução dos passageiros, a comunicação visual interna engloba desde painéis com ilustrações do regulamento do usuário, placas de sinalização de portas e assentos preferenciais, bem como todas as indicações de dispositivos de segurança para prevenção e ação em casos de emergências.

CBTU

Divulgação/CBTU

Superintendência de Trens Urbanos de Natal finaliza trabalho de revitalização da comunicação visual interna, voltada à orientação e segurança dos usuários dentro das composições de VLT.
Com o objetivo de tornar a viagem mais tranquila e segura, por meio da instrução dos passageiros, a comunicação visual interna engloba desde painéis com ilustrações do regulamento do usuário, placas de sinalização de portas e assentos preferenciais, bem como todas as indicações de dispositivos de segurança para prevenção e ação em casos de emergências.
A Companhia faz frequentemente essa revitalização para substituir o material desgastado e danificado por ações de vandalismo.

Com informações da CBTU  22/04/2019

Divulgação/CBTU

Divulgação CBTU

Divulgação/CBTU

DIvulgação/CBTU

CBTU João Pessoa,divulga marca no Maior São João do Mundo com o Forró nos Trilhos

Transportes sobre trilhos  🚄🚃🚃🚃🚃

Este ano a organização do passeio está sob a responsabilidade da empresa Unique Promoções e Eventos, de Campina Grande, que ainda está em fase de negociação com a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), para definir todos os detalhes operacionais do evento. Com a mudança da organização, a atração ganha novo nome: Forró nos Trilhos.

CBTU

Divulgação CBTU

A CBTU João Pessoa está presente no evento chamado de Maior São João do Mundo há mais de 20 anos, realizando o Forró nos Trilhos, um passeio animado por trios de forró no interior do trem entre a cidade de Campina Grande e o distrito de Galante, num percurso de 23km, durante os fins de semana do mês de junho. Este ano estão as viagens estão programadas para os dias 08, 09, 15, 16, 22, 23,29 e 30 de junho.
Este ano a organização do passeio está sob a responsabilidade da empresa Unique Promoções e Eventos, de Campina Grande, que ainda está em fase de negociação com a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), para definir todos os detalhes operacionais do evento. Com a mudança da organização, a atração ganha novo nome: Forró nos Trilhos.
O evento já se constitui na maior vitrine para a consolidação da marca CBTU como operadora de transporte de passageiros. Presente em quatro municípios paraibanos e em cinco estados, a CBTU ganha notoriedade internacional com a participação na festa de Campina Grande, a 120 km de João Pessoa. Esse destaque se faz pela quantidade de matérias em jornais, sites, programas de rádio e de tv, sem custo para a Companhia.
Além disso, as pessoas passam a conhecer a Companhia numa amplitude bem maior, além da sua missão. O turismo ferroviário nesse período na Paraíba entra com um fator preponderante para a locação de recursos extra-operacionais e destaca o trabalho da CBTU como vetor de desenvolvimento.
Para obter esse destaque, a Companhia projeta a atividade com uma divulgação para todos os meios, através da Coordenadoria de Comunicação e Marketing, com releases, e-mails, contatos telefônicos com as grandes empresas de divulgação. O apelo ao evento, que já possui uma grandiosidade própria, faz com que se evidencie a participação da Companhia através de imagens e vídeos que correm o mundo sem custo.

Fonte - CBTU  22/04/2019

Sistema Metroviário do Ceará fecha 2018 com prejuízo de R$ 180,9 milhões

Transportes sobre trilhos  🚇

De acordo com balanço financeiro divulgado pelo Governo do Estado, desde que o Sistema Metroviário do Ceará começou a operar comercialmente com a Linha Sul de Fortaleza, em outubro de 2014, a empresa acumula prejuízo de R$ 880,84 milhões. Também entram na conta o VLT (Veículos Leves sobre Trilhos) da Linha Oeste, que liga a Capital cearense à Caucaia, e os metrôs do Cariri e Sobral. 

O Povo

foto - ilustração/arquivo

O prejuízo da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor) somou R$ 180,90 milhões em 2018, 8,1% maior que o registrado em 2017, quando o déficit foi de R$ 167,34 milhões. De acordo com balanço financeiro divulgado pelo Governo do Estado, desde que o Sistema Metroviário do Ceará começou a operar comercialmente com a Linha Sul de Fortaleza, em outubro de 2014, a empresa acumula prejuízo de R$ 880,84 milhões. Também entram na conta o VLT (Veículos Leves sobre Trilhos) da Linha Oeste, que liga a Capital cearense à Caucaia, e os metrôs do Cariri e Sobral.
Apesar de o lucro bruto do Metrofor, obtido pelas tarifas pagas pelos passageiros, ainda estar longe de cobrir as despesas operacionais do equipamento, a companhia comemora o aumento da movimentação de pessoas que utilizam o sistema. Em 2018, por exemplo, a Linha Sul, que interliga Fortaleza às cidades de Maracanaú e Pacatuba, na Região Metropolitana, recebeu 8,64 milhões de passageiros, número 32% maior que os 6,53 milhões contabilizados no ano anterior. Considerando todos os ramais, foram mais de 13 milhões de passageiros transportados. Nesse total, também está incluída a movimentação de mais de 591 mil pessoas do VLT Parangaba-Mucuripe, em operação assistida desde julho de 2017.
Mesmo com o sistema deficitário, a receita operacional do Metrofor, que corresponde ao valor que a empresa recebe pela venda de seus produtos, cresceu 43,4% em razão da maior demanda de passageiros. Passou de R$ 18,52 milhões em 2017 para R$ 26,56 milhões em 2018. Por outro lado, ao longo desses 12 meses, a valorização do Metrofor recuou 0,5%. O total geral do ativo da companhia, que representa o conjunto de bens e direitos de uma organização, foi de R$ 1,89 bilhão para R$ 1,88 bilhão.
Em relação à Linha Sul, o Governo destaca que, no ano passado, foi implantado um sistema de telecomunicações ao longo da ramal e nos trens. Também observa o início do funcionamento de negócios não operacionais no equipamento, por meio do fornecimento de diversos serviços, como lojas, exploração de mídia e máquinas de vendas automáticas, com expansão prevista para 2019.
Além disso, aponta o projeto de envelopamento nas áreas externas dos trens com informes publicitários. "Ainda na Linha Sul, foi inaugurada em maio de 2018 uma área de lazer, com 127 metros quadrados, ao lado da Estação Juscelino Kubitschek, com diversos brinquedos e equipamentos de ginástica, na avenida João Pessoa", acrescenta.
Em março do ano passado, o Governo lançou edital da Proposta de Manifestação de Interesse (PMI) que antecede a Parceria Público-Privada (PPP) para a concessão do Sistema Metroviário do Ceará à iniciativa privada, que terá o direito de operar e explorar as linhas, além de cumprir, a longo prazo, uma agenda de manutenções e ampliações em todos os ramais. A expectativa era que o edital para a PPP fosse publicado ainda em 2018. Mas, agora, a atual gestão trabalha com prazo que pode se estender até 2020. O Governo ainda tenta destravar a obra da Linha Leste, que ligará o Centro de Fortaleza ao Papicu.

Fonte - Revista Ferroviária  22/04/2019

Com devolução de aviões, Avianca cancela mais voos em todo o país

Transporte aéreo  ✈

De acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), as devoluções são em cumprimento a decisões judiciais, atendendo pedido das empresas de leasing. Algumas devoluções estão sendo feitas gradualmente, de forma a mitigar os efeitos para os passageiros que viajaram no feriado de Páscoa.Por determinação da Anac, a companhia terá de adequar sua malha aérea, seu sistema de venda de passagens e dar “ampla divulgação dos voos cancelados de forma a minimizar o impacto pela retirada das aeronaves”.

Aécio Amado e Pedro Peduzzi
Repórteres da Agência Brasil

foto - ilustração/arquivo

A Avianca Brasil começa a devolver, a partir desta segunda-feira (22), mais oito aviões de sua frota às empresas de leasing proprietárias das aeronaves. Ao todo, 18 aeronaves serão devolvidas a essas empresas. Outras três ainda estão em negociação, ainda sem prazo para serem devolvidas.
De acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), as devoluções são em cumprimento a decisões judiciais, atendendo pedido das empresas de leasing. Algumas devoluções estão sendo feitas gradualmente, de forma a mitigar os efeitos para os passageiros que viajaram no feriado de Páscoa.
Por determinação da Anac, a companhia terá de adequar sua malha aérea, seu sistema de venda de passagens e dar “ampla divulgação dos voos cancelados de forma a minimizar o impacto pela retirada das aeronaves”.
Em sua página na internet, a empresa vem informando aos passageiros o cancelamento pontual de voos da empresa, por meio de uma lista atualizada com a identificação dos voos cancelados.
De acordo com a Avianca, o serviço visa minimizar o impacto na sua operação e aos passageiros. A empresa afirma que manterá o compromisso, assumido com a Anac, de informar com antecedência mínima de 72 horas os voos que serão cancelados.

Recuperação judicial
No último dia 5, a assembleia de credores aprovou o plano de recuperação judicial em uma reunião que durou mais de sete horas. O plano prevê a divisão da empresa por meio da criação de sete unidades produtivas isoladas (UPIs), que serão levadas a leilão. Seis UPIs conterão partes dos direitos de pousos e decolagens (“slots”) da Avianca nos aeroportos de Congonhas, Guarulhos e Santos Dumont e uma vai englobar o programa de fidelidade da empresa.
O plano de recuperação da empresa aérea foi homologado no último dia 12 pelo juiz Tiago Henriques Papaterra Limongi, da 1ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais de São Paulo. De acordo com a decisão, a empresa permanecerá em recuperação judicial até que se cumpram as obrigações previstas no plano.

Senacom
Por meio de nota, a Secretaria Nacional do Consumidor (Senacon) informou já ter enviado notificação à Avianca, pedindo informações sobre o número de assentos vendidos pela empresa; sobre como está sendo feita a distribuição de assentos; e sobre se há riscos de mais voos serem cancelados.
Segundo a secretaria, os consumidores lesados poderão apresentar suas reclamações na plataforma consumidor.gov.br que pode ser acessada por navegador ou por aplicativo próprio disponível para os sistemas Apple e Android.

Fonte - Agência Brasil 22/04/2019