Mobilidade urbana em Salvador...um trauma genético

O nome da cidade é SALVADOR... mais por enquanto ainda não apareceu nem um.

foto ilustração - correio24horas

Da redação
A cada dia que passa me surpreende a capacidade dos "técnicos" e "especialistas" de transito da prefeitura da nossa cidade em se especializarem (desculpem a redundância) em fazer gambiarras,improvisos,e os famosos jeitinhos, e entre elas a mais nova a de  implantar uma 5ª faixa na Paralela, pensei logo... vão diminuir a área verde do canteiro central aumentando com isso a impermeabilização do solo aumentando os alagamentos nos dias de chuva,jogando asfalto em cima da terra e de tabela contribuindo para aumentar a temperatura ambiente no local. Mais depois pesquisando sobre o assunto o susto foi muito maior.Bom se fizessem do jeito que eu citei aqui antes ( a 5ª faixa no canteiro) já seria uma aberração,mais para piorar mais ainda os "gênios" (com o habitual entusiasmo) decidiram colocar a dita 5ª faixa sem alargar um centímetro da pista,simplesmente irão reduzir a largura das faixas existentes para acomodar 5 faixas de rolamento na atual largura da pista .Será que esses "doutores" não tem conhecimento que  por questões técnicas de segurança deve-se adotar uma largura nas faixas de rolamento que não ofereça riscos aos que por elas transitam principalmente em vias de tráfico intenso com velocidades superiores a 60 km/h???...se fossem em vias de baixa velocidade em áreas centrais da cidade  ou nos bairros até caberia tal solução,mais numa via expressa como a Paralela????, estarão criando um ambiente propenso ao aumento do numero de acidentes e colisões mais frequentes (principalmente com motocicletas).Mais ainda assim por tudo isso aqui já citado esses não são os únicos problemas,de nada adiantara aumentar a capacidade de tráfego da Av.Paralela se as vias das cabeceiras ( inicio e fim) continuarão as mesmas,e as interceições (vias que se interligam) e vias de acesso ao longo da avenida também.De nada adiantara esse espreme gato,apenas agravara mais ainda as zonas de conflito aumentando o afunilamento e os gargalos já existentes.Então essa gambiarra não funcionara,só ira piorar mais ainda o atual caos existente.Será que esse "povo"(digo especialistas) ainda não entendeu que a solução para a mobilidade de Salvador não esta no transporte individual??? e que a mesma  passa pela implantação de um bom e eficiente sistema de transportes publico????...e não continuar insistindo em privilegiar o transporte individual a qualquer custo... Bem, daqui a dois ou três anos ( torcemos por isso )  já devera estar operando na cidade o nosso tão esperado (la se vão 12 anos) sistema metroviário,mais enquanto isso a cidade não pode ficar sem uma solução de emergência,bem planejada e bem executada,para diminuir a atual calamidade até que o Metrô passe a operar definitivamente com todos os seus pendurucalhos (sistemas alimentadores e complementares).Então la vai aqui algumas sugestões : Uma das providências seria já a implantação da integração física e tarifária (solução adotada em SP e agora em Fortaleza) com bilhete único com validade de 2 horas para todo o sistema.A renovação e modernização da frota de ônibus,passando a contar com veículos longos com portas nas duas laterais melhorando a acessibilidade ( para acabar a operação Zig-Zague nos atuais corredores exclusivos),com piso baixo,suspensão a ar,com 03 portas largas,a extinção dos esdrúxulos currais existentes (Ônibus não carrega gado,transporta pessoas) só aqui em Salvador,o funcionamento efetivo das faixas exclusivas para os ônibus com fiscalização permanente,a reorganização dos atuais pontos de ônibus com remanejamento de linhas evitando-se o excesso de ônibus parados nos mesmos pontos,reprogramar e racionalizar os atuais itinerários da maioria das linhas existentes acabando com a sobreposição de linhas,com as linhas "turísticas" (com itinerários excessivamente longos e cheios de arrodeios).Criar linhas especiais com ônibus padron,com piso baixo, ( até o funcionamento do Metrô) integradas as linhas de ligação com os bairros nos principais corredores: Lapa/ V. da Gama/ Bonoco/ Iguatemi/ Paralela/ São Cristóvão/( ida e volta)  *Aeroporto - Lapa/ Centenário/ Orla/ Itapuã/ D. Caymi/ São Cristóvão/( ida e volta) *Aeroporto - Lapa/ Vasco da Gama/ Sete Portas/ Rt.do Abacaxi/ B.Reis/ Retiro/ Est.Pirajá ( ida e volta) - Lapa/ V. da Gama/  Bonoco/Acesso Norte/ Est.Pirajá (ida e volta) - Shopping Barra/ Centenário/ V.da Gama/  Ogunja/ Bonoco/ Acesso Norte/ Est.Piraja - Pituba/ Av.Acm/ Rodoviária/ Rt.do Abacaxi/ Retiro/ Est.Pirajá.( ida e volta). - (*) Uma parte dos ônibus fariam o retorno no Aeroporto que contaria também com linhas de ônibus executivos.- Criar linhas de integração ( com bilhete único ) com o trem do subúrbio - Calçada/ T da França / Arquidabã/ Lapa ( ida e volta) - Calçada/ Lgo.do Tanque/ Retiro/ B.Reis/ Rt.do Abacaxi/ Rodoviária  ( ida e volta) - Calçada/ Lgo. do Tanque/ São Caetano/ Est. Pirajá. Lembrando que a maioria das sugestões aqui apontadas são de caráter "emergencial"e reestruturantes, não são paliativas nem definitivas,servirão apenas para organizar, racionalizar e agilizar a operação do transporte público existente, dando folego e amenizando atual pressão negativa existente na mobilidade de Salvador até que tenhamos o sistema do transportes de massa ( Metrô / Trem / VLT ) funcionando de maneira plena com os sistemas alimentadores,complementares e as ciclovias,cumprindo o seu papel na mobilidade da cidade.Salientamos que também é muito importante,aproveitando as características  topográficas da cidade,se investir em transportes "verticais" e "teleféricos",que encurtarão distâncias entre bairros.Continuar privilegiando o transporte  individual só contribuirá para agravar mais ainda o caos na mobilidade da cidade cada dia....O nome da cidade é SALVADOR...mais por enquanto ainda não apareceu nem um.
Pregopontocom

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CORREDORES PROGRESSIVOS...O que é isso???...

Mobilidade Urbana 🚌🚇

"CORREDORES PROGRESSIVOS",antes era o BRT,agora "esfregaram a lâmpada" e apareceu o seu mais novo filhote, uma "solução luminosa" e mais comoda.Mais para quem?????....E a integração física e tarifária do transporte com tarifa única por hora, ninguém fala

Mobilidade

foto - ilustração - Pregopontocom

A mais nova solução encontrada pelos "gênios" para resolver os problemas do caos no transporte público de Salvador chama-se "CORREDORES PROGRESSIVOS",antes era o BRT,agora "esfregaram a lâmpada" e apareceu o seu mais novo filhote, uma "solução  luminosa" e mais comoda.Mais para quem?????....E a integração física e tarifária do transporte com tarifa única por hora, ninguém fala?...ha um grande temor e uma enorme repulsa a essa prerrogativa,principalmente por parte dos operadores do transporte na cidade.Nenhum sistema de transporte público funciona com eficiência e agilidade sem o uso dessa medida.Para que servirão então esses tais "corredores progressivos" ???...Os corredores de transportes "pregressivos" irão beneficiar muito mais os  donos de ônibus com a redução dos seus custos operacionais por que com certeza reduzirão também o numero de ônibus da frota em operação nesses corredores e isso é uma consequência natural quando os ônibus dispõem de uma faixa restrita para a circulação com horários regulados.Mais para que o sistema funcione de maneira eficiente não basta apenas se desenhar uma faixa branca no chão separando os ônibus do restante do tráfico nas vias de circulação (eliminando-se ciclovias),é preciso que haja um bom planejamento e um rigorosa fiscalização com horários rígidos a serem cumpridos independente da variação do fluxo de passageiros durante todos os horários do dia.A redução do custo operacional do sistema de transporte publico de Salvador e a melhoria geral do serviço devem começar com um planejamento e a reestruturação de todo o sistema atual,criando-se novas linhas,eliminando-se algumas existentes,promovendo-se modificações nos seus trajetos redesenhando os itinerários,eliminando-se a "predatória" sobreposição de linhas,(ostensivamente utilizada pelas próprias empresas de ônibus) eliminando  as linhas "turísticas"(linhas desnecessariamente extensas)encurtando o trajeto das mesmas,fazendo o remanejamento dos pontos de ônibus com alternância de linhas em cada um deles (ai entra a integração física e tarifária)diminuindo a excessiva quantidade de linhas utilizando o mesmo ponto (existem pontos de ônibus na cidade que chegam a atender 60 linhas em média) e o grande numero de ônibus que param ao mesmo tempo em baias e pontos que acolhem apenas 02 veículos por vez causando travamentos constantes no trânsito nesses locais.Ledo engano achar que simplesmente os tais "corredores progressivos" ( mais um achado) irão resolver os problemas do transporte de Salvador sem que haja ainda em funcionamento um sistema estruturante de massa pujante sobre trilhos e sem atacar os seus problemas estruturais mais importantes,como a reestruturação de todo o sistema atual,incluindo a modernização da frota (modernização não é só comprar ônibus novos) com a implantação progressiva de ônibus com piso baixo,equipados com suspensão a ar,cambio eletrônico automático,portas largas requisitos esses que além de oferecerem mais conforto aos usuários,irão tornar a jornada de trabalho dos rodoviários menos desgastante e mais amena,além da melhoria considerável na questão da acessibilidade.A retirada dos currais ( uma imoralidade) que constituem um desrespeito a cidadania e uma afronta aos usuários dos ônibus,sem duvida irá contribuir para a diminuição do tempo de parada dos ônibus nos pontos,um dos fatores que também influenciam negativamente no aumento do tempo gasto em todo o trajeto pelos ônibus.Maquiagem apenas esconde um problema por um curto período,depois de cessado o seu efeito a verdade lamentavelmente vira a tona.

Pregopontocom
Atualizado em 10/03/2013 as 12:15hs