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domingo, 26 de junho de 2016

Programa Ruas Abertas passa a ser permanente em vários bairros de São Paulo

Ruas Abertas

De acordo com a determinação, as subprefeituras da cidade deverão definir, de forma participativa, as vias públicas que irão participar do programa, assim como os dias e horários. No Ruas Abertas, são permitidas manifestações artísticas, culturais e esportivas, desde que respeitados os níveis máximos de ruído e que não causem incômodo aos moradores.

Bruno Bocchini
Repórter da Agência Brasil
Daniel Mello/Agência Brasil
Por meio de decreto, a prefeitura de São Paulo instituiu de forma oficial o programa Ruas Abertas – que promove, em domingos e feriados, a ocupação de ruas e avenidas da cidade de forma alternativa ao do veículo automotor. O decreto, assinado pelo prefeito Fernando Haddad, foi publicado ontem (26) no Diário Oficial do município.
De acordo com a determinação, as subprefeituras da cidade deverão definir, de forma participativa, as vias públicas que irão participar do programa, assim como os dias e horários. No Ruas Abertas, são permitidas manifestações artísticas, culturais e esportivas, desde que respeitados os níveis máximos de ruído e que não causem incômodo aos moradores.
“As vias indicadas serão previamente submetidas a estudos de viabilidade e impacto viário pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) e priorizadas em função de critérios de acessibilidade por meio de transporte público. É vedada a inclusão no programa de trechos de vias públicas em que haja hospitais, prontos-socorros, velórios ou cemitérios quando não apresentadas rotas alternativas a essas vias”, diz o documento.

Sociedade Civil
O decreto institui a criação do Comitê Intersetorial de Ruas Abertas, com representantes das secretarias da prefeitura, que deverá apresentar às subprefeituras propostas de melhoria do programa.
No entanto, o documento cria também duas instâncias com representantes da sociedade civil, que poderão apresentar propostas às subprefeituras: o Comitê de Acompanhamento e Fortalecimento do Programa Ruas Abertas, com representantes da prefeitura e de entidades da sociedade civil ligadas à agenda de mobilidade e novas formas de uso do espaço público; e os Conselhos Gestores Locais, um em cada uma das 32 subprefeituras, com representantes eleitos pelos moradores.Fonte - Agência Brasil  26/05/2016

quarta-feira, 28 de agosto de 2013

SALVADOR "NÃO" TEM JEITO....

Nem fiscalização.......

estacionamento em cima do passeio-rua C.Gomes
estacionamento em cima do passeio - rua C.Gomes









estacionamento em cima do passeio - rua J.das Botas
estacionado em local proibido - rua J.das Botas

carga e descarga -Av Sete (Campo Grande)

estacionado no meio da rua - Campo Grande

carga e descarga -Av Sete ( Campo grande)




carga e descarga - Av Sete (Campo Grande)


carga e descarga - Av Sete ( Piedade)
carga e descarga -Av Sete ( Merces)
Fotos dia 28/08/2013 - horário entre as 14:00 e 14:30 hs

quarta-feira, 3 de julho de 2013

VLT retirara 80% dos ônibus que circulam nas avenidas de Cuiabá

O Documento
O estudo elaborado pela Secretaria da Copa (Secopa) em parceria com a Prefeitura de Cuiabá sobre o funcionamento e alimentação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), deve ser concluído neste segundo semestre, conforme previsão do secretário da Copa, Maurício Guimarães. Através deste Plano de Mobilidade Urbana serão redefinidas as linhas dos ônibus que operam em Cuiabá.
Atualmente, existem 371 ônibus que compõe a frota em Cuiabá, sendo 24 ônibus de reserva. O aum
Foto - ilustração
ento ou redução desta frota será feito a partir deste estudo. O secretário municipal de Transporte, Antenor Figueiredo, aponta que equipe da Secretaria participa da Comissão que elabora o projeto de estudo sobre a alimentação do VLT.
“Enquanto não soubermos como será o funcionamento do VLT, não saberemos como será a questão das linhas dos ônibus que devem alimentar o modal. Este estudo concreto deve apontar quantos ônibus seriam precisos para alimentar o VLT”, disse Antenor.
A previsão deste Plano de Mobilidade Urbana é de que cerca de 80% dos ônibus deixem de circular nas principais avenidas da cidade, sendo que as linhas municipais de Cuiabá devem sofrer uma redução de cerca de 50%. O estudo irá apontar quais linhas serão extintas e quais devem permanecer. Sobre o valor da passagem, o governo do Estado exigiu que deve ser compatível e integrado aos sistemas de arrecadação do transporte público em Cuiabá e Várzea Grande, atualmente, fixado em R$2,85.
Já o presidente da Associação Matogrossense de Transportes Urbanos (MTU), Ricardo Caixeta, criticou o atraso da Secopa em realizar este estudo. “Este Plano de Mobilidade Urbana deveria ter sido uma das primeiras coisas a se fazer quando decidiu pela implantação do modal”, apontou.
Caixeta descarta conclusão do VLT em março de 2014, conforme cronograma da Secopa. Para o presidente do MTU, as obras devem ficar prontas apenas do trecho do Aeroporto em Várzea Grande até o bairro do Porto em Cuiabá. “Não acredito que a obra fique pronta para 2014, mas ela ficará e com isso, haverá mudança em todas as linhas do ônibus”, observou.
O secretário Antenor Figueiredo observa que o transporte é o mais prejudicado com as obras da Copa. “As obras tem causado grande transtorno ao trânsito e o transporte público sofre com este desgaste, mas estudaremos o aumento da frota a partir deste estudo do VLT, mas, até o fim do ano, os ônibus com mais de 10 anos, serão trocados. Então, a renovação dos ônibus é garantida”, destacou.
Dos 395 ônibus, incluindo os reservas, devem ser trocados 13 ônibus, já que existem 10 ônibus com 9 a 10 anos, e três ônibus com 10 a 11 anos. “Existe o prazo de cinco anos para se trocar a frota dos ônibus antigos, quando chega aos 10 anos de uso, temos uma média permitida de tempo de uso, e a Secretaria tem fiscalizado isto constantemente”, garantiu Figueiredo.
São mais de 367 mil usuários do transporte coletivo em Cuiabá, que rendem mensalmente, o valor de mais de R$4 milhões.
Fonte - Revista Ferroviária 02/07/2013

quinta-feira, 16 de maio de 2013

SALVADOR HOJE - DE OLHO NO CAOS

Da Redação
Salvador em estado "grave e estado de greve" a cada dia que passa vai se tornando mais e mais uma cidade sem rumo,ou melhor rumo ao caos absoluto.Hoje por volta das 6:00 hs os engarrafamentos já eram visíveis em varias áreas da cidade principalmente na já castigada Av.Paralela..Por volta das 9;00 hs a Av. Bonoco, a entrada da cidade pelo acesso Norte ( Iguatemi/Bonoco ) já se estendia ao longo da Br 324.A Av. Luis Eduardo em toda a sua extensão sentido Paralela e essa ultima engarrafada nos dois sentidos, a orla sentido Itapuã/Pituba pelo mesmo jeito.E de nada adianta as luzes do canteiro central da Av. Bonoco ainda estarem acessas as 9:00 hs da manhã esperdiçando energia e consequentemente aumentando o custo da TIP (taxa de iluminação pública) paga por todos nos,pois nem assim a administração do município  parece conseguir enxergar alguma coisa a sua volta. - Buracos,sujeira,greves de servidores municipais,greve dos "rodoviários", transito caótico,transporte ruim,desorganização,uma cidade maltratada e a população refém da inercia e da incompetência...assim é hoje Salvador...a capital do CAOS.......
Acesso norte - parado
Acesso Norte /L.Eduardo - parado


Luis Eduardo - parado
L.Eduardo/Paralela - parado


Paralela - parado
L.Eduardo/Paralela - parado


Paralela - parado
Av. Bonoco - canteiro central luzes acesas (9:00 hs) em quase toda extensão -Engarrafamento parado
Pregopontocom - atualizado em 16/05 as 18:35 hs