Construção da Ponte Salvador-Itaparica deve começar em um ano, e vai gerar oito mil novos empregos

Infraestrutura  🌉

A previsão é que o equipamento entre em operação em cinco anos, já que as empresas China Communications Construction Company (CCCC Ltd), CCCC South America Regional Company (CCCCSA) e China Railway 20 Bureau Group Corporation (CR20) terão um ano para desenvolver o projeto e obter as licenças e outros quatro para executar a obra.

Da Redação

foto - Mateus Pereira/GOV.BA

O contrato definitivo para a construção da Ponte Salvador-Itaparica foi assinado, na manhã desta quinta-feira (12), pelo Governo da Bahia e pelo consórcio chinês vencedor da licitação. A previsão é que o equipamento entre em operação em cinco anos, já que as empresas China Communications Construction Company (CCCC Ltd), CCCC South America Regional Company (CCCCSA) e China Railway 20 Bureau Group Corporation (CR20) terão um ano para desenvolver o projeto e obter as licenças e outros quatro para executar a obra. Com 12,4 quilômetros de extensão, o equipamento terá investimento de R$5,4 bilhões e aporte do Estado de R$1,5 bilhão, via parceria público-privada. Durante a cerimônia, realizada no Centro Administrativo da Bahia (CAB), em Salvador, o governador Rui Costa destacou a importância da construção do equipamento. “É o maior investimento, em alguns anos, de um grupo chinês no Brasil. Com muito orgulho chegamos a este momento de assinar o contrato com grupo de um país que muito investe em pesquisa e tecnologia. Nossa engenharia vai colocar em prática novas formas tecnológicas de construção de ponte que nunca foram utilizadas antes na engenharia brasileira”, afirmou o governador Rui Costa.

Com informações da Secom BA 12/11/2020

Contrato para obras da Ponte Salvador-Itaparica será assinado no dia 12 de novembro

Infraestrutura  🌉🌉

O contrato definitivo da obra será assinado no dia 12 de novembro pelo Governo do Estado e o consórcio chinês que irá realizar a obra, formado pelas estatais chinesas China Communications Construction Company (CCCC Ltd), CCCC South America Regional Company (CCCCSA) e China Railway 20 Bureau Group Corporation (CR20). 

Da Redação

foto - ilustração/arquivo

Sonho de milhares de baianos, a construção da Ponte Salvador-Itaparica está cada vez mais próxima. O contrato definitivo da obra será assinado no dia 12 de novembro pelo Governo do Estado e o consórcio chinês que irá realizar a obra, formado pelas estatais chinesas China Communications Construction Company (CCCC Ltd), CCCC South America Regional Company (CCCCSA) e China Railway 20 Bureau Group Corporation (CR20). A data inicial de assinatura era no início do ano, mas foi prorrogada por conta da pandemia de Covid-19. Com o documento assinado, as empresas terão um ano para elaborar o projeto e outros quatro para executar o equipamento. A ponte terá uma extensão de 12,4 quilômetros, com acessos em Salvador, por túneis e viadutos, e em Vera Cruz, com a ligação à BA-001. Também deverá ser realizada uma nova rodovia expressa e a interligação com a Ponte do Funil, que será revitalizada. A concessão do projeto executado por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) será de 35 anos. O concessionário terá prazo de cinco anos para a realização de estudos e construção do sistema viário, os demais 30 anos serão de gestão e administração do sistema. O investimento será de R$ 5,4 bilhões e o aporte do Estado será de R$ 1,5 bilhão. O projeto irá melhorar a mobilidade entre a capital, a região metropolitana e o sul do estado. A estimativa é que 24 municípios sejam beneficiados com o encurtamento da distância e redução do tempo de viagem em mais de 40%, por não mais ser necessário realizar o contorno de 100 quilômetros pela BR-101 para acessar a capital baiana. Outros 52 municípios devem ter a distância reduzida entre 20% e 40% da atual. A estimativa é que sejam gerados sete mil empregos durante a construção do equipamento e cerca de 100 mil postos de trabalho em 30 anos. Licitação A assinatura representa um passo definitivo no processo de construção da ponte, conseguinte ao leilão que foi vencido pelas empresas que integram o consórcio responsável pela PPP no dia 13 de dezembro de 2019. De acordo com a Procuradoria Geral do Estado (PGE), a homologação da licitação representa a perda de objeto de uma medida cautelar, iniciada em dezembro do mesmo ano, por auditores do Tribunal de Contas do Estado (TCE) que tentava suspender o andamento do processo de continuidade da obra. A medida questionava o orçamento geral da ponte e a quantidade de material necessário para construção do equipamento. Ainda segundo a PGE, o órgão discorda da argumentação apresentada pelos auditores, pois, conforme determina a legislação, a análise das parcerias público-privadas deve ser diferente da análise das contratações tradicionais de obras públicas, privilegiando-se, neste caso, o valor global da contratação. Além disso, mesmo se fossem analisados os custos unitários, o Estado utilizou de forma adequada especificações que não foram observadas pela auditoria.

Com informações da Secom BA  09/11/2020

Prorrogado o prazo para assinatura do contrato de construção da Ponte Salvador/Itaparica

Infra estrutura  🌉

A decisão foi tomada em comum acordo entre as partes devido às dificuldades operacionais ocasionadas pela pandemia do novo coronavírus, que tem afetado todo o mundo. Este é um mecanismo possível na tramitação do processo de licitação.

Da Redação

foto - ilustração/arquivo

O prazo para assinatura do contrato de concessão para a construção do Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Ilha de Itaparica será prorrogada por 90 dias, contados a partir do dia 25 de abril. A decisão foi tomada em comum acordo entre as partes devido às dificuldades operacionais ocasionadas pela pandemia do novo coronavírus, que tem afetado todo o mundo. Este é um mecanismo possível na tramitação do processo de licitação. A prorrogação, solicitada pelo Consórcio Ponte Salvador-Itaparica, formado pelas empresas estatais Chinesas CCCC e CR 20 foi publicada no Diário Oficial desta sexta-feira (24).
A solicitação de prorrogação foi feita ao Governo do Estado, por meio da Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra), e não altera as condições ofertadas no leilão realizado em dezembro de 2019, como preço e prazo da construção.
Representantes do consórcio chinês e do Governo do Estado se reúnem desde o mês de janeiro com o objetivo de implementar um conjunto de ações preparatórias que antecedem a elaboração do projeto, bem como o seu licenciamento e obtenção das autorizações necessárias para o início da construção da ponte.

Com informações da Seinfra BA 27/04/2020

Licitação para a construção da Ponte Salvador-Ilha de Itaparica é concluída

Infraestrutura   🚧

Após a assinatura do contrato entre o Governo do Estado, através da Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra), previsto para março, o consórcio terá um ano para elaborar o projeto e outros quatro para executar o equipamento.

Da Redação

Mais uma etapa para a construção da Ponte Salvador-Itaparica foi concluída com a publicação no Diário Oficial do Estado (D.O.E), desta sexta-feira (24), da homologação do Consórcio que fará a obra. Após a assinatura do contrato entre o Governo do Estado, através da Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra), previsto para março, o consórcio terá um ano para elaborar o projeto e outros quatro para executar o equipamento.
A gestão e administração da ponte terá duração de 30 anos. O investimento será de R$ 5,4 bilhões e o aporte do Estado será de R$ 1,5 bilhão. A previsão é que sejam gerados sete mil empregos durante a construção do equipamento. "A ponte não é apenas um vetor de ligação entre Salvador e Itaparica, mas está sendo considerada como um vetor de desenvolvimento para o estado da Bahia", afirma Marcus Cavalcanti, secretário de Infraestrutura.
O consórcio Ponte Salvador Itaparica é formado pelas empresas China Railway 20 Bureau Group Corporation - CR20; CCCC South America Regional Company S.Á.R.L - CCCC SOUTH AMERICA e China Communications Construction Company Limited - CCCCLTD.

Com informações da Seinfra BA  24/01/2020

Projeto da Ponte Salvador-Itaparica é apresentado na Assembleia Legislativa da Bahia

Infraestrutura  🌉

O projeto para construção do equipamento será apresentado para o mercado investidor nacional e internacional, na próxima terça-feira (08), na Bolsa de Valores. No evento, os empresários e organismos financiadores terão a oportunidade de saber mais detalhes sobre o edital de licitação e o projeto da obra", destacou o secretário Marcus Cavalcanti.

Da Redação

foto - ilustração/arquivo

Dados atualizados e detalhes técnicos do Projeto Rodoviário Ponte Salvador-Ilha de Itaparica foram apresentados pelo Governo do Estado, nesta quarta-feira (02), na Comissão do Complexo Intermodal da Fiol-Porto Sul e Complexo Viário do Oeste, na Assembleia Legislativa do Estado da Bahia, presidida pelo deputado estadual Antônio Henrique Júnior (PP). O vice-governador João Leão, secretário de Desenvolvimento Econômico da Bahia, e os secretários de Infraestrutura, Marcus Cavalcanti, e da Casa Civil, Bruno Dauster, responderam perguntas dos parlamentares.
"O objetivo dessa ponte é fazer uma unidade, trazer o interior do estado para mais perto da capital. Permitiremos que 250 municípios fiquem 100km mais perto de Salvador. A perspectiva é que, na fase de construção, sejam gerados 7 mil empregos. Além disso, a arrecadação de ISS será incrementada, sem falar na criação de um importante ativo cultural e turístico", afirmou Leão.
Para contribuir na atração de mais empresas interessadas na implantação do projeto da ponte, um evento será realizado na próxima semana em São Paulo. "O projeto para construção do equipamento será apresentado para o mercado investidor nacional e internacional, na próxima terça-feira (08), na Bolsa de Valores. No evento, os empresários e organismos financiadores terão a oportunidade de saber mais detalhes sobre o edital de licitação e o projeto da obra", destacou o secretário Marcus Cavalcanti.

Foto - Ulgo Oliveira
Seinfra/BA

"O equipamento irá gerar um novo vetor de desenvolvimento da Bahia, fortalecendo os territórios da Ilha de Itaparica e do Recôncavo Sul, alcançando também as regiões Sul e Oeste", defendeu o titular da Casa Civil, Bruno Dauster. Ele ainda destacou que o projeto não é apenas uma ação de governo: "Estamos focados no crescimento econômico do estado, em fomentar as atividades industriais, turísticas e comerciais para as próximas décadas, gerando mais emprego e renda para a nossa população".

Licitação
A ponte terá 12,4 km de extensão e beneficiará 4,4 milhões de habitantes nas regiões Metropolitana de Salvador, Baixo Sul e Litoral Sul baiano. O projeto inclui ainda a implantação dos acessos à ponte em Salvador, por túneis e viadutos, e em Vera Cruz, com a ligação à BA-001, junto com uma nova via expressa e a interligação desta com a Ponte do Funil, também na BA-001.
O edital da licitação da Ponte Salvador-Itaparica está disponível e pode ser baixado no portal da Secretaria de Infraestrutura da Bahia. A abertura dos envelopes com as propostas está marcada para 21 de novembro, na Bolsa de Valores, em São Paulo. As empresas habilitadas participarão do leilão no dia 25 e a vencedora do edital será a que apresentar a melhor proposta para execução do serviço.

Com informações da Seinfra BA  02/10/2019

Governo do Estado e BYD discutem impactos da Ponte SSA-Itaparica no Monotrilho de Salvador

Infraestrutura/Monotrilho  🚄 

O encontro, iniciado por volta das 9h, foi comandando pelo secretário da Sedur, Sérgio Brito e serviu para discutir questões de traçado das fases 1 e 2 do Monotrilho, além das interferências que o modal terá a partir da implantação do Sistema Viário Oeste, que contará com a Ponte Salvador- Itaparica, cuja licitação será feita no segundo semestre desse ano. 

Da Redação

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Uma reunião técnica, na manhã desta quarta-feira (19) na Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur), entre representantes do Governo do Estado e da empresa chinesa BYD, discutiu ações ligadas à implantação do Monotrilho, que vai substituir o trem do Subúrbio e ligará a região do Comércio, em Salvador, à Ilha de São João, em Simões Filho, na RMS, além da ligação com o metrô, a chamada fase 2 do projeto. A empresa chinesa será responsável pela implantação do modal.
O encontro, iniciado por volta das 9h, foi comandando pelo secretário da Sedur, Sérgio Brito e serviu para discutir questões de traçado das fases 1 e 2 do Monotrilho, além das interferências que o modal terá a partir da implantação do Sistema Viário Oeste, que contará com a Ponte Salvador- Itaparica, cuja licitação será feita no segundo semestre desse ano.
O secretário Sérgio Brito destacou a importância do encontro para o andamento do projeto. “Essa é mais uma reunião que indica o bom andamento dessa parceria, e onde podemos discutir e apontar juntos, Governo do Estado e BYD, caminhos para que essa obra saia do papel da melhor forma possível. A Ponte Salvador-Itaparica já é uma realidade, com a licitação que em breve estará na rua, por isso é fundamental discutirmos esses impactos”, disse Brito.
O encontro faz parte do calendário de análise de ações e desenvolvimento de projeto do contrato assinado entre o Governo do Estado e a BYD. Além do secretário Sérgio Brito e de representantes da BYD, o encontro também contou com a presença de técnicos da Superintendência de Mobilidade da Sedur, do presidente da Companhia de Transporte da Bahia (CTB), Eduardo Copello, e de representantes das secretarias estaduais de Infraestrutura e Desenvolvimento Econômico, além da Casa Civil.

Com informações da Sedur  19/06/2019

Governo da Bahia apresenta projeto da ponte Salvador-Itaparica para investidores

Infraestrutura viária  🌉  🚗

O encontro reuniu nesta segunda feira (17),representantes das empresas interessadas, do Governo do Estado e dos organismos financiadores nacionais e estrangeiros, na sede da Secretaria de Desenvolvimento Econômico (SDE), no Centro Administrativo da Bahia (CAB), em Salvador.O projeto, que inclui a construção da Ponte Salvador-Itaparica, está orçado em R$ 5,34 bilhões, com aporte de R$ 1,51 bilhão do Governo do Estado.

Da Redação

foto - ilustração/arquivo

Chineses, italianos, espanhóis e franceses participaram de discussão sobre o Sistema Viário Oeste (SVO) nesta segunda-feira (17), na sede da Secretaria de Desenvolvimento Econômico (SDE), no Centro Administrativo da Bahia (CAB), em Salvador. O encontro reuniu representantes das empresas interessadas, do Governo do Estado e dos organismos financiadores nacionais e estrangeiros.

O projeto, que inclui a construção da Ponte Salvador-Itaparica, está orçado em R$ 5,34 bilhões, com aporte de R$ 1,51 bilhão do Governo do Estado. Além disso, a iniciativa abrirá perspectiva para que a região diretamente impactada receba, durante a concessão, investimentos públicos e privados três vezes maiores que os recursos gastos na obra.

No encontro, o gerente de Mobilidade Urbana, Portos e Aeroportos do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Rafael Ferraz, destacou que a Bahia oferece segurança institucional para grandes investimentos. "Nós temos na Bahia um caso de bastante sucesso, que é o Metrô de Salvador. O projeto da ponte também foi bem feito. A expectativa é por uma concorrência boa no leilão", disse. 

Para o secretário da Casa Civil, Bruno Dauster, a presença dos empresários e organismos financiadores demonstra a importância do projeto. “Esta talvez seja a última reunião com interessados não apenas na construção da ponte, mas também no financiamento. Além do BNDES e da Desenbahia, estão presentes bancos e agências de fomento internacionais. Nós vamos lançar o edital no máximo até 30 de julho e vamos abrir o edital na Bolsa de São Paulo até o fim de setembro", afirmou. 

Já o vice-governador e secretário de Desenvolvimento Econômico, João Leão, informou que o Governo do Estado garante, no projeto, um número mínimo de tráfego para a viabilidade econômica da ponte Salvador-Itaparica. “O nosso projeto é de desenvolvimento econômico para o estado. Esta não é uma ponte que vai servir apenas para Salvador e Itaparica, mas será um novo vetor de desenvolvimento para todo o estado, da mesma maneira que foram o Polo Petroquímico e o Centro Industrial de Aratu, nas décadas de 70/80”. 

Nesse sentido, o diretor-comercial da empresa italiana Salini Impreglio, Massimo Guala, ressaltou que a Bahia desponta como um estado que oferece segurança aos investidores. “Agora estamos chegando a um ponto interessante, com garantias apresentadas, como volume mínimo de trânsito e proteção cambial. São aspectos positivos". Os secretários estaduais do Planejamento, Walter Pinheiro, e de Infraestrutura, Marcus Cavalcanti, também participaram do evento. 

Sistema Viário do Oeste

O sistema beneficiará 10 milhões de pessoas, que vivem em cerca de 250 municípios da Bahia. Com a construção da ponte e demais intervenções viárias do projeto, a Ilha de Itaparica, o sul do Recôncavo e o território do Baixo Sul terão o crescimento socioeconômico estimulado, como ocorreu no Litoral Norte após a construção da Estrada do Coco e da Linha Verde.

O plano de desenvolvimento prevê o estímulo a nove setores: educação, saúde, segurança pública, logística, indústria naval, turismo, agricultura, comércio e construção civil. Em 30 anos, a expectativa é que o crescimento dessas atividades crie 100 mil novos postos de trabalho. A ponte Salvador-Ilha de Itaparica será a segunda maior da América Latina, com 12,4 quilômetros de extensão e ocupará a 23ª posição no ranking mundial de pontes.

Com informações da Casa Civil do Gov. da Bahia

Audiência pública da Ponte Salvador/Itaparica acontece nesta quinta(21)

Infraestrutura  🌉

A Seinfra-BA realiza a primeira audiência pública para licitação, por meio de Parceria Público-Privada (PPP), das obras e dos serviços necessários à construção, operação e manutenção, do Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Ilha de Itaparica. 

Da Redação

Gov.Bahia

Nesta quinta-feira (21), às 14h30, a Secretaria de Infraestrutura do Estado da Bahia (Seinfra) realiza a primeira audiência pública para licitação, por meio de Parceria Público-Privada (PPP), das obras e dos serviços necessários à construção, operação e manutenção, do Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Ilha de Itaparica.
Conduzida pelo secretário estadual da Infraestrutura, Marcus Cavalcanti, e com a presença do vice-governador João Leão e de outros secretários estaduais, a audiência acontecerá no Auditório da Seinfra, situado no Centro Administrativo da Bahia (CAB), em Salvador.

Com informações da Secom BA  20/03/2019

Começam a ser feitos os furos de sondagem para ponte de Itaparica

Cidade

Foram iniciados os estudos de sondagem na Baía de Todos-os-Santos (BTS) e potenciais locais das fundações da ponte Salvador-Ilha de Itaparica, para identificar rochas sedimentares, trechos de lama e outras especificidades do solo e subsolo. 

TB

Com o Alerta aos Navegantes divulgado pela Marinha, a Geofort Fundações iniciou nessa sexta-feira (6/9) os estudos de sondagem na Baía de Todos-os-Santos (BTS) e potenciais locais das fundações da ponte Salvador-Ilha de Itaparica, para identificar rochas sedimentares, trechos de lama e outras especificidades do solo e subsolo. Dentre os 16 furos previstos, 12 serão no mar, ao longo do traçado previsto do empreendimento, que terá cerca de 12 km de extensão.
O secretário do Planejamento, José Sergio Gabrielli, destacou os procedimentos seguidos para garantir segurança e modificar o mínimo possível as atividades nas regiões do estudo. “Buscamos a permissão tanto do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) quanto da Marinha do Brasil, que, através da Capitania dos Portos da Bahia, recebeu um plano de sondagem com data e local das atividades, a fim de orientar outras embarcações”, detalhou o secretário.
O responsável técnico e engenheiro de segurança do trabalho, Edirailton Filho, explicou que a sondagem consiste em furos de apenas 75mm de diâmetro, que podem chegar até 120 m de profundidade a partir do piso de apoio da sonda. “A sondagem não causa qualquer transtorno à população e à navegação. É apenas uma perfuração, sem o uso de produtos químicos, que preserva o ecossistema local”, afirma o engenheiro.
A balsa com as equipes e equipamentos ficará em cada ponto de estudo por cerca de cinco dias. As embarcações foram subcontratadas pela Geofort junto à Belov Engenharia, empresa baiana com vasta experiência em atividades na BTS. O último furo de sondagem está previsto para novembro deste ano e o resultado completo dos estudos deve ser entregue no mês seguinte.

Projeto
A ponte Salvador-Ilha de Itaparica é parte de um plano de desenvolvimento socioeconômico do Estado da Bahia, cujo objetivo é dinamizar o eixo litorâneo sul, permitindo o surgimento de um novo polo industrial e logístico na Região Metropolitana de Salvador (RMS), ancorado por investimentos já em curso (estaleiros em São Roque do Paraguaçu) ou projetados (nova retroárea do porto de Salvador).
O cronograma de ações de 2013 inclui ainda a contratação de estudos de engenharia e impactos ambientais (EIA-RIMA) e urbanísticos em processo final de licitação. Além disso, nas próximas semanas deve ser firmado um convênio para estudos hidráulicos marítimos e a licitação para estudos culturais e imateriais. O lançamento do edital para construção e concessão da ponte, por sua vez, está previsto para o primeiro trimestre de 2014. A conclusão está estimada entre 48 e 60 meses.
Fonte - Tribuna da Bahia  07/07/2013

SEMINÁRIO Sistema Viário Oeste ponte SSA / Itaparica

Ponte Salvador/Itaparica

O evento aconteceu no Teatro da Uneb, no campus I da Universidade, tendo inicio as 8:30 hs.Participaram do seminário o secretário do planejamento, José Sérgio Gabrielli, o reitor da UNEB, Lourisvaldo Valentim os prefeitos de Itaparica, Raimundo Nonato da Hora e de Vera Cruz, Antônio Magno Filho.

Da Redação

ponte SSA-Itaparica 

A Uneb (Universidade do Estado da Bahia) e a Seplan (Secretaria do Planejamento do Estado) realizaram nesta terça-feira 21, o seminário “Sistema Viário Oeste / Ponte Salvador Itaparica”. O evento aconteceu no Teatro da Uneb, no campus I da Universidade, tendo inicio as 8:30 hs.
Participaram do seminário o secretário do planejamento, José Sérgio Gabrielli, o reitor da UNEB, Lourisvaldo Valentim os prefeitos de Itaparica, Raimundo Nonato da Hora e de Vera Cruz, Antônio Magno Filho. O evento também contou com a participação do coordenador do Programa de Pós-Graduação em Educação e Contemporaneidade Eduardo Nunes, e do vice-coordenador da pós-graduação, Antônio Dias além do Prof.Paulo Ormindo.O Sec.J.Sergio Gabrielli fez uma longa exposição com mostra

foto - Pregopontocom

visual sobre o projeto,a modelagem,a sua construção as vantagens e os benefícios sobre os diversos aspectos,segundo a ótica do governo,que a ponte trara para Salvador e Itaparica incluindo a expansão urbana da Capital em direção a ilha além do atalho que proporcionará a ponte na ligação da BR 101 com o litoral norte baiano em direção ao Nordeste.Logo apos o Prof. Paulo Ormindo na sua longa intervenção apresentou soluções alternativas a construção da "ponte" a principal delas uma via radial,incluindo trechos de ferrovia,que contornaria toda a Baia de Todos os Santos distante em média 3 km do litoral passando por várias cidades do recôncavo e áreas industrias ao longo do percusso chegando até próximo de Salinas das Margaridas através da ligação de uma ponte menor,do porte a atual ponte do Funil,alcançando a Ilha de itaparica..Segundo o Prof. Paulo Ormindo através dessa ligação levaria-se cerca de 1:30 h de viagem de Salvador a Itaparica,mais ou menos o tempo atual de uma viagem feita através do sistema Ferry Boat contando o tempo de espera,a viagem,o embarque e desembarque nos terminais,e ainda assim seria um tempo bem menor do que uma viagem

foto - Pregopontocom

atualmente feita via a BR.324/Sto.Antonio de Jesus/Nazaré/Itaparica.Um grande grupo de moradores de várias localidades da ilha estiveram presentes e fizeram vários protestos com cartazes e palavras de ordem,e entre os temas abordados as prováveis desapropriações,algumas já em curso,segundo denunciaram os próprios moradores.Presentes também representantes de Salvador,entidades civis e profissionais ligados as áreas de Engenharia,Arquitetura e Urbanismos,professores e estudantes da universidade(Uneb),movimentos sociais entre eles o Salvador sobre Trilhos,por nos representado,outras entidades representativas entre elas o Germen, e mais a participação da sociedade civil.Moradores do entorno da Estrada da Rainha presentes ao evento,aproveitaram a oportunidade e reclamaram dos graves problemas existentes no bairro decorrentes da execução das obras da Via Expressa,que tem trazido sérios transtornos e desconforto aos moradores do local, ainda sem solução.As queixas foram encaminhadas diretamente durante o tempo destinado a fala do público, ao Sec. J.Sergio Gabrielli que se comprometeu em examinar o assunto.Outras audiências deverão se agendadas para a continuidade das discussões sobre o tema.

Pregopontocom 21/05/2013

A ILHA SALVADOR E A PONTE

Mobilidade

O que levara a ponte Salvador/Itaparica para a Ilha,e o que trara para a nossa cidade?...Que vantagens virão com um projeto tão caro e ambicioso?.....

A.Luis

Não existe nada de errado nem de medieval  no sistema Ferryboat,em muitas partes do mundo principalmente na  Europa,e até aqui mesmo no Brasil ele é muito utilizado muito comum e funciona muito bem.A questão não é o sistema em si mais sim a maneira como é administrado como qualquer outra empresa de qualquer outra natureza.O grande problema  foi justamente a maneira  equivocada e as diretrizes utilizadas no contrato quando foi feita a transferência do sistema a anos atrás para a iniciativa privada.Na década de 80 o sistema já funcionava com 8 ferrys,hj quando muito opera com 03 ou 04 barcos,tudo foi DEGRADADO E DELAPIDADO a partir do momento em que a sua administração foi entregue indevidamente a iniciativa privada que colocou a questão dos  lucros muito acima (ninguém aqui e contra uma empresa lucrativa) do que na realidade são os verdadeiros objetivos de qualquer sistema de Transportes Público,como bem diz o nome "Publico" é um serviço Essencial de utilidade Pública e Social,pois dele depende a maioria da  população para os deslocamentos nas suas atividades cotidianas principalmente nesse caso,a população mais carente da região da Ilha de Itaparica e circunvizinhas.Vejo como um grande equivoco (e não estou sozinho,além do mais convenhamos,esse enorme trambolho irá comprometer a bela imagem da Baia de Todos os Santos) achar que a ponte será a solução para todos os problemas da Mobilidade entre a Ilha e o continente,e é preciso acabar com essa idolatria a esse equivocado conceito de americanização" enchendo a cidade de concreto,carros,pontes elevados e viadutos.Na Europa que é um grande e bom exemplo nesse tema ( Mobilidade Urbana ) existe um bom planejamento e um bom sistema de transportes público multimodal com integração física e tarifária em todo ele que é muito bem administrado,organizado,eficiente,rápido e moderno (e la o sistema é  público,não é privatizado inclusive os trens,os TGVs e TAVs) ancorados em sistemas troncais sobre trilhos (Trens,Metrôs e VLTs) e  complementados com trólebus,ônibus,funiculaires (Transportes verticais),carros, bicicletas, viagens a pé e hidrovias.Ocorre que a dita ponte poderá sim agravar mais ainda o caos urbano dentro de Salvador,pois se fosse construída hj estima-se que despejaria aqui dentro da cidade,cerca de 60 mil veículos diários canalizados da BR 101,que usariam a cidade como um corredor para alcançarem o litoral norte,a linha verde,e outros destinos no Nordeste e no sentido inverso também.Existem outras alternativas,a serem previamente estudados e discutidos,como uma via radial em torno da baia de Todos os Santos (respeitando estudos ambientais prévios quanto a sua viabilidade) que atingiria inclusive com mais abrangência e menor custo uma grande parte do Recôncavo baiano ou até mesmo o antigo projeto que já foi cogitado,de  uma 2ª linha de Ferry Boat ligando o porto de São Roque ao porto de Aratú com preferência para os veículos pesados, de carga, que chegariam a Br 324 e a região do CIA  ao polo industrial de Camaçari e em direção ao Nordeste sem passar por dentro de Salvador desafogando o sistema atual S.Joaquim/Bom Despacho.Um sistema de Ferry Boat bem administrado com barcos modernos e eficientes com boa manutenção funcionando com sistema de hora marcada bem organizado e programado além do sistema convencional de espera,em conjunto com as  tradicionais lanchas da travessia Salvador/Mar Grande,funcionaria a contento e inclusive preservaria a "histórica" ilha de Itaparica que pode ser explorada de maneira equilibrada através da implantação do turismo sustentável aproveitando as belezas naturais do local e suas praias,com a criação de museus náuticos e históricos,na sede do município, gerando emprego e renda para os seus habitantes sem expulsa-los dos seus locais de origem para dar lugar a especulação imobiliária e a grandes e milionários empreendimentos nesse setor,além disso não sobrecarregaria o já adensado e comprometido transito de Salvador.A que se "relevar principalmente as  questões de ordem sociais ambientais e econômicas" de interesse da população da Ilha e região.Apenas "ACHAR" que a ponte será uma solução para resolver o ir e vir para Ilha sem que haja uma ampla discussão com a população,principalmente a que será afetada diretamente pelo tal projeto e sem estudar profundamente,conhecer e compreender as consequências que podem ocorrer, gerando graves prejuízos para o futuro das partes envolvidas,Salvador/Itaparica,juntamente com sua população,não é uma atitude louvável inteligente,sensata,recomendável,e além de tudo democrática,não se pode simplesmente abrir a boca ao vento e dizer"eu quero a ponte"....antes tem um PORQUE...antes tem um PORÉM....antes tem o DEPOIS,alem do mais trata-se se um projeto "grandioso" e muito caro para uma cidade,cuja urbanidade e a mobilidade a muito  já estão comprometidas,uma cidade literalmente estrangulada,que sequer tem um sistema de transporte público que funcione em condições minimas e necessária para atender os seus usuários e nem ao menos,até então,uma única linha de Metrô ou e de VLT,além do estado de calamidade em que se encontram atualmente o sistema de transportes verticais (Elevadores e planos inclinados) e O TREM DO SUBÚRBIO.......Salvador é hj uma cidade degradada,estrangulada,emperrada e estagnada, num eterno paciente e incompreensível compasso de espera....ATÉ QUANDO??????????
Pregopontocom - 09/01/2013