Sedur e Seinfra discutem integração entre Metrô de Salvador e ônibus metropolitanos

Mobilidade

O Governo do Estado, por meio da Agerba, Seinfra e Sedur, estuda a integração das linhas que chegam a Salvador, pela BR-324, com o sistema metroviário na Estação do Retiro. 

Sedur - Ascom

Foto - Ascom Sedur

Com o objetivo de melhorar a qualidade da mobilidade urbana na Região Metropolitana de Salvador, o Governo do Estado estuda a integração entre o sistema de ônibus metropolitanos com o Metrô de Salvador. O assunto foi pauta da reunião realizada nesta quarta-feira, 18/03, entre os secretários estaduais do Desenvolvimento Urbano, Carlos Martins, e da Infraestrutura, Marcus Cavalcanti.
A princípio, o Governo do Estado, por meio da Agerba, Seinfra e Sedur, estuda a integração das linhas que chegam a Salvador, pela BR-324, com o sistema metroviário na Estação do Retiro. “Essa é uma forma de o governo também permitir que os moradores da RMS aproveitem e desfrutem de um transporte moderno e confortável”, afirmou a superintendente de Mobilidade Urbana da Sedur, Grace Gomes. O chefe de gabinete da Seinfra, Ivan Barbosa, também participou do encontro.
Reuniões entre os técnicos das duas secretarias e da Agerba estão ocorrendo semanalmente para dar andamento aos estudos, além de discutir e planejar a integração metrô-ônibus metropolitanos. Para o secretário Carlos Martins, esse é “um primeiro passo para a integração completa, que sem dúvida alguma é fundamental para o sucesso do sistema, mas, mais ainda, é ótimo para a população”.
Fonte - Sedur Ba.  19/03/2015

Novos Ferries vão partir da Grécia para Salvador

Bahia

Agerba (Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Energia, Transportes e Comunicações da Bahia), Eduardo Pessôa. “Neste final de semana eles serão abastecidos com combustível, água doce, potável e alimentação para a tripulação, e na segunda-feira (4), começam a travessia com o prazo de 10 a 12 dias para aportarem na cidade”, revelou o dirigente. Após chegar à capital o prazo para começar a operar é 10 dias.

TB

fonte - Seinfra Ba

Os Ferries Dorival Caymmi e Zumbi dos Palmares zarpam nesta segunda-feira (4), para a capital baiana onde irão reforçar o transporte hidroviário de navegação do estado.
As duas embarcações chegarão em Salvador dia 16 de agosto, e a previsão para começarem a operar é dia 26 deste mesmo mês. A informação foi dada a Tribuna da Bahia, pelo diretor Executivo da Agerba (Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Energia, Transportes e Comunicações da Bahia), Eduardo Pessôa. “Neste final de semana eles serão abastecidos com combustível, água doce, potável e alimentação para a tripulação, e na segunda-feira (4), começam a travessia com o prazo de 10 a 12 dias para atracarem na cidade”, revelou o dirigente. Após chegar à capital o prazo para começar a operar é 10 dias. “Quando aportarem começa a fase de inspeção, adaptação, regularização das documentações junto a Receita Federal, até a Marinha dar o aval de funcionamento. Estimo que dentro de 10 dias todo esse processo esteja concluído”, afirmou o diretor da Agerba.
Conforme Pessôa, os novos Ferries gregos são modernos e têm a capacidade de transportar três vezes mais do que os outros barcos que já existem no estado. “O Zumbi dos Palmares tem capacidade para 208 veículos e o Dorival para 180. Ambos suportam aproximadamente mil pessoas. As novas embarcações não têm instalações confortáveis, modernas, não fazem manobras ao atracar e com isso ganham tempo e agilidade”, afirma. Atualmente Salvador conta com sete Ferries, porém seis deles estão em operação. Os Ferries Agenor Gordilho e Juracy Magalhães comportam 90 veículos cada um. O Ana Nery e Ivete Sangalo 60 veículos, já o Rio Paraguaçu e o Pinheiro 50 veículos.
As novas embarcações custaram 18 milhões de Euros e foram adquiridas pelo governo do Estado, por meio da Secretaria de Infra Estrutura. “Esse custo inclui adaptação, seguro, treinamento de funcionários, documentação. Compramos o pacote que inclui os barcos e o serviço”, explica Pessôa. De acordo com ele o objetivo é melhorar o sistema de Ferryboat dando mais acessibilidade, conforto e segurança para a população que utiliza desse transporte. Os novos Ferries irão reduzir o tempo de espera das filas, principalmente em horários de picos e feriados e a capacidade de atendimentos.
De acordo com Internacional Marítima, concessionária responsável pelo sistema Ferryboat, a média de passageiros em dias de semana, considerando terça a quinta-feira é 1.500 veículos e 15 mil pedestres por dia. Já em final de semana, considerando de sexta a segunda-feira o fluxo aumenta para 2.750 veículos e mais de 16 mil pedestres. Em relação a preparação para a chegada dos novos Ferries a Internacional Marítima, informou que toda a parte de estrutura é com o Governo do Estado, e a empresa só pode se pronunciar quando oficialmente as embarcações forem repassadas para Internacional Marítima, concessionária que administra o sistema.
Fonte - Tribuna da Bahia 02/08/2014

Governo do Ceará rompe contrato com consórcio da obra do VLT

Fortaleza

Rompimento foi motivada após inúmeras notificações de atraso da obra. Com a dissolução do contrato, uma multa será aplicada ao consórcio.

 G1

O governador Cid Gomes rompeu o contrato com o Consórcio CPE-VLT Fortaleza, responsável pela execução da obra, integrante do pacote de projetos de mobilidade para a Copa do Mundo. A decisão publicada em 27 de maio ocorreu após notificações de atraso feitas pela Secretaria de Infraestrutura às empresas em questão.
Em maio, a Seinfra admitiu que a obra não ficaria pronta até a Copa do Mundo. O prazo estipulado era junho de 2014.
Com a dissolução do contrato, uma multa será aplicada ao consórcio. O Governo do Estado assumirá a obra para preservar o que já foi realizado. A proteção dos canteiros será feita com gradis e postos de vigilância serão colocados ao longo da obra para a locomoção dos pedestres pelos trechos em construção.
A Secretaria de Infraestrutura do Estado do Ceará (Seinfra) informou ainda que adotará o Regime Diferenciado de Concorrência (RDC) para a conclusão da obra. O RDC foi escolhido por ser a modalidade licitatória mais rápida e por estar prevista no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), ao qual o VLT está inserido. Todo o processo de distrato e notificação do consórcio estão previstos na Lei das Licitações (nº 8.666).
O ramal do VLT terá 12,7 km de extensão em via dupla – 11,3 km em superfície e 1,4 km em elevado – e cruzará 22 bairros, fazendo conexão entre a estação Parangaba e o porto do Mucuripe.
Em nota, a Seinfra informou em maio que a obra tida como um dos principais legados do Mundial em Fortaleza tornou-se uma “uma tarefa difícil, que demandou vários setores do governo estadual”. Ainda segundo o órgão, as paralisações dos operários também comprometeram o cronograma. Em dezembro de 2013, um levantamento do G1 mostrou que 75% das obras de mobilidade para a Copa estavam atrasadas ou tinham sido descartadas.
O Governo do Estado não informou o novo prazo de conclusão das obras. “Neste momento, o Governo estuda as decisões a serem tomadas, no sentido de preservar o que já foi feito e garantir a entrega total da obra no menor tempo possível', disse o comunicado.

Desapropriações
Um dos maiores problemas enfrentados pelo Governo do Estado foram as desapropriações em comunidades que resistiram à saída. A Defensoria Pública afirma que cinco mil famílias serão afetadas com as obras do VLT em Fortaleza. O órgão e o Ministério Público Federal entraram com ações para questionar as desapropriações, despejos e o projeto da obra. A Seinfra afirma que cerca de 2.200 desapropriações são necessárias, número que anteriormente já foi de 3 mil.

Fonte - STEFZS   06/06/2014

CEARÁ garante VLT para 2014

Seinfra promete VLT do Ceará para 2014

Tribuna do Ceará
Uma pesquisa realizada pela Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPtrilhos) divulgou, nessa terça-feira (4), a situação dos projetos de mobilidade sobre trilhos para a Copa do Mundo de 2014. Em Fortaleza, o Veículos Leve sobre Trilhos (VLT) é tido como projeto prioritário para o evento, mas a previsão é de que entre em operação até 2018.

Foto - ilustração

“Com relação às obras de mobilidade sobre trilhos para atendimento à Copa do Mundo de Futebol da FIFA de 2014, foram estabelecidas como metas a implantação de cinco projetos prioritários: Monotrilho de Manaus/AM; VLT de Cuiabá/MT; VLT de Brasília/DF; Monotrilho de São Paulo/SP (Linha 17) e VLT de Fortaleza/CE”, informa.
Além disso, a pesquisa constatou que o VLT de Fortaleza enfrenta “problemas na desapropriação de áreas essenciais para a passagem da via, trazendo incertezas para as suas conclusões para atender aos jogos da FIFA”.
Ainda de acordo com a ANPtrilhos, os projetos com potencial para operação até 2018 no Ceará são:
Implantação da Linha Sul do Metrô de Fortaleza – 24,1 quilômetros
Implantação da Linha Leste do Metrô de Fortaleza – 13 quilômetros
VLT de Fortaleza – 12,7 quilômetros
VLT Sobral – 11 quilômetros
Resposta do governo -
Segundo a Secretaria de Infraestrutura do Ceará, a pesquisa não afirma que “a obra do Ramal Parangaba-Mucuripe operado por VLT não será entregue a tempo da Copa”. A Seinfra ainda prometeu que o VLT deve ser entregue no primeiro trimestre de 2014, e já conta com 30% da obra concluída.
Andamento das obras -
Além disso, a secretaria informou que as obras do VLT Parangaba-Mucuripe estão avançando e que, na Estação Parangaba, que será elevada, já foi realizado escoramento dos pilares. O órgão ainda afirmou que, no bairro de Fátima, no trecho situado ao lado do Comando da Polícia Militar, já foi concluído a implantação das colunas e berços, faltando apenas a colocação das vigas de concreto.
“A frente de obra já alcançou o outro lado da Avenida Aguanambi concentrando agora seus trabalhos nas proximidades da ponte do canal do Tauape, perto da Base Aérea de Fortaleza”, constatou por meio de nota.
No Mucuripe, Estação Iate, a Seinfra ressaltou que estão sendo feitos os serviços de preparação do terreno para as obras da estação. “A construção de um muro de arrimo ao longo da Via Expressa, entre as Avenidas Santos Dumont e Alberto Sá, no bairro do Papicu, também continua, agora avançando após a rua Júlio Abreu”. Além disso, estão sendo construídas passagens inferiores nas Avenidas Padre Antônio Tomás, Santos Dumont e Alberto Sá.
Paralelo a implantação do VLT estão sendo realizados trabalhos de remodelação da linha de carga que corre paralela à linha do ramal. Já com aproximadamente 30% da obra concluída, o VLT deverá ser entregue à população até o primeiro trimestre de 2014.
Fonte - Revista Ferroviária 07/06/2013