Obras do tramo III do metrô de Salvador se aproximam dos 60% de conclusão

Transportes sobre trilhos  🚇

Na região metropolitana, com cerca de quatro milhões de habitantes, o metrô é responsável pelo deslocamento diário de aproximadamente 300 mil usuários. O novo trecho, incluindo todo o sistema e equipamentos, está orçado em cerca de R$ 615 milhões, e, quando entrar em operação, vai acrescentar mais 50 mil passageiros ao fluxo diário do equipamento.

Da Redação

foto - divulgação/Sedur BA

As obras do tramo III do sistema metroviário de Salvador-Lauro de Freitas estão se aproximando dos 60% concluídos. Na região metropolitana, com cerca de quatro milhões de habitantes, o metrô é responsável pelo deslocamento diário de aproximadamente 300 mil usuários. O novo trecho, incluindo todo o sistema e equipamentos, está orçado em cerca de R$ 615 milhões, e, quando entrar em operação, vai acrescentar mais 50 mil passageiros ao fluxo diário do equipamento. A expectativa do Governo do Estado é que moradores de bairros como Cajazeiras, um dos mais populosos da capital, Marechal Rondon, Porto seco, Dom Avelar, Águas Claras e Vila Canária possam se deslocar com facilidade e segurança para outras regiões, facilitando a geração de emprego e renda e dinamizando a economia da capital.
Segundo o presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), Eduardo Copello, serão implantadas duas novas estações ao longo dos novos cinco quilômetros de trilhos. “O metrô vem da estação Pirajá, margeia a BR-324 até a estação Águas Claras – Cajazeiras, na confluência da Avenida 29 de Março com a BR-324”. Copello destaca que, em Águas Claras, estão sendo construídos ainda a nova estação rodoviária de Salvador e um terminal de ônibus urbano e metropolitano. “Chegaremos a 38 quilômetros de trilhos até o final deste ano. Serão 22 estações e 8 terminais de integração de ônibus”. Eduardo Copello ressalta que a implantação do equipamento é uma obra desafiadora. “A maior parte dos 5 quilômetros estão em trechos elevados. Estamos avançando. A obra traz alguns elementos de metodologia bastante inovadores, como as duas travessias sobre a BR-324, que dispensam a necessidade de pilares no meio da BR, então, não haverá a necessidade de interrupção no tráfego, não causando transtorno no dia a dia da cidade, especialmente nessa que é a principal via de acesso à capital”.

 
Segurança e agilidade
O metrô representa agilidade, rapidez, conforto e segurança, aproximando a população de empresas, comércios, escolas, faculdades e serviços. Um exemplo é a história da atendente de telemarketing Ana Márcia Matos, 29 anos. Ela diz que sua vida mudou muito com a chegada do metrô. “Primeiro que eu me sinto mais segura, porque o transporte coletivo acarreta insegurança e eu já fui assaltada em ônibus. Tem também o trajeto longo, pois o metrô é mais rápido, não pega trânsito. De ônibus, eu faço um trajeto de até uma hora e vinte minutos de casa até o trabalho. De metrô eu gasto 15 minutos”. A dona de casa Eurides Lopes destaca a confiabilidade do metrô. “Quando a gente entra na estação sabe que o metrô está chegando. E se a gente perde um, logo passa outro, em cinco minutos. Tem ônibus que a gente espera mais de uma hora”.

Mobilidade urbana
Para o secretário de Desenvolvimento Urbano do Estado, Eures Ribeiro, o metrô representa uma revolução para Salvador. “É um grande ganho social para os soteropolitanos. E agora são mais cinco quilômetros, com duas novas estações , e terminando com a rodoviária. Um grande avanço social para a população que usa o sistema público. E o metrô é o sistema público mais moderno”. Atualmente, a CCR Metrô Bahia, concessionária do sistema, opera duas linhas, com 33 quilômetros de extensão, 20 estações, 8 terminais de integração com ônibus, frota de 40 trens, sendo cada um com quatro carros. O sistema, que emprega diretamente 1.300 colaboradores, transporta cerca de 300 mil passageiros por dia.
O presidente da CTB, Eduardo Copello, destacou ainda que o metrô faz parte de um grande investimento, superior a R$ 10 bilhões na mobilidade de Salvador. “É a continuidade de um amplo programa iniciado pelo Governo do Estado em 2013, quando assumiu a gestão do metrô que se arrastava há mais de 13 anos sem entrar em operação”. Destacam-se nessa contabilidade, segundo Copello, “as linhas 1 e 2 do metrô; a implantação do VLT do subúrbio; as vias de interligação entre a Orla Atlântica e a orla marítima; a nova Gal Costa; a nova Orlando Gomes e a nova Pinto de Aguiar; e os viadutos e túneis da ligação Lobato-Pirajá. Enfim, um conjunto de intervenções do Governo do Estado, a maior parte já implantada, servindo à população”.

Com informações da Sedur BA  16/03/2022

Governo determina ressarcimento de bens danificados por rompimento de adutora em obra do Metrô

Notícias

Equipes da Superintendência de Proteção e Defesa Civil do governo, vinculada à Casa Civil, e do serviço social da Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder), da Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur), estão realizando o levantamento dos bens danificados para que a CCR faça a aquisição e distribuição à comunidade afetada.

Secom

foto - ilustração/cominicabahia

Bahia - O Governo do Estado determinou que a concessionária CCR Metrô Bahia garanta o ressarcimento de todos os bens de imóveis localizados próximos à BR-324, na altura da Jaqueira do Carneiro, danificados em razão do rompimento da adutora de água localizada na região, na manhã desta quarta-feira (1).
Equipes da Superintendência de Proteção e Defesa Civil do governo, vinculada à Casa Civil, e do serviço social da Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder), da Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur), estão realizando o levantamento dos bens danificados para que a CCR faça a aquisição e distribuição à comunidade afetada.
Segundo o secretário estadual Bruno Dauster (Casa Civil), o Governo da Bahia, desde o primeiro momento, já toma as providências cabíveis para amenizar os danos sofridos pela população. "Nossa prioridade, agora, é normalizar o abastecimento de água e cuidar das pessoas que foram atingidas. Estamos empenhados e assumimos o compromisso de devolver à população aquilo que foi perdido o mais breve possível".
Funcionários da Empresa Baiana de Águas e Saneamento (Embasa) estão no local para restabelecer o fornecimento de água o quanto antes. Nesse período, a Embasa priorizará o abastecimento de hospitais, creches e escolas. O serviço de atendimento ao cliente é feito pelo telefone 0800 0555 195.
Fonte - Secom Ba.  02/04/2015

Lançamento do edital de licitação do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas

Foto - Pregopontocom

Foi realizado nesta quinta feira no Centro de convenções do Fiesta o evento para o lançamento da licitação para construção e operação do sistema metroviário de Salvador e Lauro de Freitas.Um evento simples que contou com as presenças do Governador Jaques Wagner,o Vice Oto Alencar,o secretário de Desenvolvimento Urbano Cícero Monteiro,secretários de governo Eduardo Copello,Ruy Costa,Sergio Gabrielli,a Prefeita de Lauro de Freitas Moema Gramacho e o seu vice,representantes da prefeitura de Salvador, Deps.Federal Zezéu Ribeiro e Alice Portugal,Senadora Lídice da Mata,Vereadores Aladilce Souza,Gilmar Santiago,Marta Rodrigues,Olivia Santana,representando o Movimento Salvador Sobre Trilhos A.Luis e Edinillson de Oliveira, o Arqt.Daniel Colina além de diversas outras autoridades,politícos,convidados,empresários e representantes do setor de transporte de Salvador.Foi feita uma exposição com um Vídeo institucional sobre o projeto do sistema com as duas linha de metrô e mais explicações dos secretários de governo presentes sobre detalhes do projeto e da licitação.O governador falou sobre o projeto e o que ele representa para as duas cidades a previsão de entrega da obra, os sistemas complementares que faram integração com o metrô e as fazes que se sucederam até chegar a licitação do sistema.A licitação está disponível para consulta publica e sugestões que poderão ser enviadas através do Site  - http://www.sedur.ba.gov.br/metro/

                Entrevista coletiva do Governador da Bahia Jaques Wagner-


Veja também - O Metrô de Salvador o povo e as  desconfianças

Após 13 anos de obras, metrô de Fortaleza é inaugurado sem fortalezenses

TOMA VERGONHA... SALVADOR

(foto Daniel Aderaldo)

Primeiro trecho da linha Sul começou a operar em fase de testes ligando municípios da região metropolitana à periferia da capital.Foram necessários 13 anos, três governadores e mais de R$ 1,7 bilhão para que o metrô de Fortaleza (Metrofor) finalmente virasse realidade. Contudo, após longa espera, dinheiro investido e transtornos superados, os moradores da capital ainda terão de aguardar um pouco mais até os velozes trens adquiridos pelo governo do Ceará começarem a atravessar a cidade em todo percurso prometido.O trecho da Linha Sul do Metrofor, inaugurado na sexta-feira (15) pelo governador Cid Gomes (PSB), liga a Estação Carlito Benevides, no município de Pacatuba, a Estação da Parangaba, na periferia de Fortaleza.Os 15 quilômetros percorridos em superfície beneficiarão principalmente as pessoas que vivem nos municípios da região metropolitana e trabalham na capital. Os outros dez quilômetros – esses ligando a periferia de Fortaleza ao centro da cidade – ficaram para depois. A previsão é que as viagens do segundo trecho comecem apenas em meados de outubro.Os trens começam a operar em caráter experimental durante o período da manhã e parte da tarde de segunda a sexta-feira. A cada 20 viagens, uma viagem de teste. A operação comercial ficará para 2013. Até lá, não se cobrará passagem.Prevista para 15 horas de sexta-feira, a viagem inaugural iniciou com duas horas de atraso e foi bastante concorrida. Jornalistas e autoridades se espremeram nos quatro modernos vagões com ar-condicionado e cadeiras acolchoadas de um dos 20 trens de fabricação italiana com 40 metros de comprimento e capacidade para 445 passageiros.
Obras atrasadas As obras do Metrofor se arrastam desde 1999. Os anos de 2002 e 2005 foram os mais críticos para o andamento dos trabalhos devido a cortes de recursos do governo Federal. Somente em 2007, com o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), os investimentos necessários foram garantidos. Com a escolha de Fortaleza para sediar jogos da Copa do Mundo de 2014, o projeto entrou no pacote de mobilidade urbana.Para abrir espaço para as estações novas, trechos elevados e subterrâneos, o centro de Fortaleza virou um imenso canteiro de obras. Avenidas foram interditadas por anos, o comércio foi afetado e dezenas de estabelecimentos faliram. Com o término das intervenções urbanas de maior porte, o fortalezense começa a ter de volta áreas antes repletas de tapumes e crateras.
IG – Daniel Aderaldo /Fonte São Paulo Trem Jeito 16/06/2012

Nosso comentário - Apesar de também a sua construção já ter consumido 13 anos desde o inicio das suas obras o METRÔ  de Fortaleza já entrou em operação em faze experimental no seu 1º trecho com uma de linha de 15 km concluída e o segundo trecho com mais 10 km devera ficar pronto em outubro quando então a linha passara a ser operada integralmente em toda a sua extensão. Em SALVADOR 12 anos, 6km, quase R$1.2 bilhão e o nosso METRINHO  continua imóvel.Porem a sua IMOBILIDADE  poderá ser destravada enquanto durar o período ELEITORAL, quando com certeza ficara subindo e descendo servindo de GAROTO propaganda para atender aos interesses eleitoreiros do atual ALCAIDE da cidade.
  
Piuuuuuiiiiiiii........O Trenzinho da alegria.....de quem????????

Consórcio da CAF vence licitação do VLT de Cuiabá no MT

O Consórcio VLT Cuiabá, composto por CR Almeida, Santa Bárbara Construções, CAF Brasil, Magna Engenharia e Astep Engenharia, foi anunciado como o vencedor da licitação do VLT de Cuiabá e Várzea Grande. O resultado da concorrência por Regime Diferenciado de Contratações (RDC) foi publicado no Diário Oficial do Estado do Mato Grosso, nesta quinta-feira (24/05). A decisão cabe recurso.
O grupo apresentou o menor preço na licitação, com o valor de R$ 1,477 bilhão, e totalizou 99,88 pontos. Se não houver contestação, este será o primeiro VLT elétrico da América Latina. A CAF será responsável pelo material rodante e pela sinalização do sistema. A companhia de origem espanhola vai fabricar os trens em sua unidade em Hortolândia (SP). Há 10 dias, a CAF anunciou que pretende liderar um consórcio para o Trem de Alta Velocidade Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas.
A CR Almeida, que faz parte do grupo, participou de obras no Metrô de Brasília, na Trensurb, MetrôRio, Ferrovia Norte-Sul, Ferroeste e na Estrada de Ferro Ponta da Madeira, que liga Ponta da Madeira (MA) ao projeto Carajás (PA), da Vale.
A licitação do VLT de Cuiabá e Várzea Grande foi por Regime Diferenciado de Contratações, que permite a contratação integrada dos projetos básicos, executivos, execução das obras, fornecimento e montagem de sistemas e material rodante. A licitação previa a escolha do vencedor por pontuação e a proposta técnica tinha peso de 60% e a de preço 40%.
O segundo colocado na licitação foi o consórcio “Mendes Júnior/Soares da Costa/Alstom”, que propôs R$ 1,547 bilhão. Em seguida veio o consórcio “Tranvia Cuiabá” (S/A Paulista Construções e Comércio/T´Trans/ Isolux Projetos e Instalações /Corsàn-Corviam Construcciòn/ Isolux Ingenierìa/Vossloh España/ Vossloh Kiepe/Vetec Engenharia), com R$ 1,596 bilhão. O maior valor foi proposto pelo consórcio “Expresso Verde” ”(Engeglobal Construções/China National Machinery Import & Export Corporation – CMC/Construtora RV/Convap/ Três Irmãos Engenharia/Ecoplan) com R$ 1,850 bilhão.
Fonte - Revista Ferroviária 25/05/2012

Comentário Pregopontocom -  ENQUANTO ISSO EM SALVADOR NEM LICITAÇÃO E NEM SE QUER SE FALA DO ASSUNTO DO METRO METROPOLITANO DE SSA / L. DE FREITAS

Sem prazo para ficar pronta, obra do Metrô custará R$ 2,6 bilhões

Transportes sobre trilhos

Presidenta Dilma anuncia aporte de recursos para o sistema metroviário de Salvador/Lauro de Freitas

BN

foto - ilustração

Foi anunciado pela presidente Dilma Rousseff (PT) o aporte de R$ 1 bilhão do Governo Federal para a construção da Linha 2 do Metrô de Salvador (Acesso Norte – Lauro de Freitas), obra contemplada no PAC 2. Para totalizar os R$ 2,6 bilhões necessários para a concretização da obra, o Estado entrará com R$ 600 milhões, que serão emprestados pela União via linhas de créditos federais, e outro R$ 1 bilhão deve sair dos cofres da empresa que vencer a licitação da Parceria Público Privada (PPP) para a construção do modal e gestão das duas linhas, que engloba o trecho Lapa – Estação Pirajá. Apesar da obra ter sido liberada por Dilma com o foco na mobilidade urbana para a Copa do Mundo de 2014, o governador Jaques Wagner (PT) reconheceu que os trens ainda podem estar fora dos trilhos quando por aqui desembarcarem os turistas para acompanhar o mundial. O Governo Federal deve aportar ainda outros R$ 560 milhões para terminar o malfadado metrô Linha 1, que teve obras iniciadas há 11 anos. 

Fonte - Bahia Noticias  19/11/ 2011