Presidente de Portugal,Marcelo Rebelo de Sousa,faz visita 'low cost' ao Brasil e ignora Temer

Política/Internacional

Marcelo Rebelo de Sousa passa os próximos seis dias no Brasil para a abertura dos Jogos Olímpicos, atividades culturais e familiares e não tem encontros previstos com representantes do governo interino de Michel Temer.

Sputnik

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A atitude que o ex-comentarista de televisão Marcelo Rebelo de Sousa tem adotado à frente do Governo de Portugal tem chamado a atenção pela simplicidade de seus atos. É esse estilo que ele leva ao Brasil esta semana, onde permanece por seis dias com uma agenda que inclui a abertura dos Jogos Olímpicos, encontros com representantes da comunidade portuguesa e, possivelmente, até atividades familiares – já que Nuno, filho do presidente, reside em terras tupiniquins. Mas a agenda não prevê encontros com integrantes do governo interino de Michel Temer. Uma conversa entre os dois só será possível se o acaso colaborar durante os momentos pré ou pós-abertura dos jogos, momento em que os presidentes ocuparão o mesmo recinto.
"Além de participar da cerimônia de abertura dos Jogos Olímpicos 2016, no Rio de Janeiro, em 05/08, o Presidente cumpre agenda de encontros junto às comunidades luso-brasileiras do próprio Rio, além de São Paulo e Recife", diz a agenda presidencial divulgada, sem fazer nenhuma referência a encontros políticos. Marcelo Rebelo de Sousa chega no Rio de Janeiro nesta quarta-feira, 3 de agosto, e retorna à Portugal na próxima quarta-feira, dia 10.
Eleito no início do ano, Marcelo Rebelo de Sousa comanda um governo austero. Na viagem ao Brasil, por exemplo, a comitiva não inclui nem empresários, nem outros políticos portugueses. Segundo fontes do governo, acompanha o presidente apenas quem é indispensável. Ele estará junto com a equipe de Portugal nas Olimpíadas e participará da abertura dos Jogos. Esse é o ponto alto da viagem do presidente que foi visto comemorando como qualquer torcedor o recente título de Portugal na Eurocopa.
A ausência de encontros bilaterais é explicada com uma possível visita programada para novembro com essa finalidade. A ideia, dessa vez, é fazer uma agenda mais cultural. Está prevista apenas uma reunião com o governador em exercício do Rio de Janeiro, Francisco Dornelles, já que será no Palácio da Guanabara que o presidente será recebido pela comunidade portuguesa que residente na capital fluminense.
O presidente português também visitará São Paulo e o Recife para se reunir com portugueses que vivem nessas duas cidades. Na capital financeira do Brasil, Rebelo de Sousa será recebido por empresários. Ele também terá um encontro (à primeira vista, uma reunião formal) com o filho mais velho, Nuno Rebelo de Sousa, que é presidente da Federação das Câmaras Portuguesas de Comércio do Brasil.
Na quarta-feira, ele fará a entrega da bandeira da República Portuguesa ao velejador João Rodrigues em cerimônia a ser realizada no Rio de Janeiro, já que este será o porta-estandarte do país nas Olimpíadas. No mesmo dia, Marcelo visitará a exposição “Leopoldina, Princesa da Independência das Artes e das Ciências” no Museu de Arte e, depois, conhecerá o Museu do Amanhã, tudo na capital fluminense.
No dia seguinte, quinta-feira, acontecerá o encontro com os 92 atletas da delegação do país para os jogos. A agenda do presidente prevê ainda que ele assistirá ao jogo Portugal x Argentina.
A agenda cultural continua em São Paulo, onde Rebelo de Sousa vai inaugurar uma exposição sobre a fadista Amália Rodrigues chamada "Saudades do Brasil em Portugal" no Consulado Geral de Portugal e será recebido por representantes da Câmara de Comércio local. No Recife, o presidente visitará o Hospital Beneficência Portuguesa e terá um momento com a comunidade lusa na cidade antes de regressar a Portugal.
Fontes consultadas em off pela Sputnik dizem que o âmbito político, definitivamente, não fará parte da viagem. Um possível encontro com representantes do governo interino só vai acontecer, dizem, durante a abertura dos jogos, sem formalidades. No entanto, nenhuma das fontes justifica a ausência da agenda política pelo fato do governo de Temer ser considerado golpista por muitos portugueses. Há no país uma pressão para que tanto o presidente quanto o primeiro-ministro, António Costa, se manifestem em repúdio ao impeachment da presidenta Dilma Rousseff. Até agora, no entanto, nenhuma ação foi tomada nesse sentido. O governo português prefere o confortável lugar de observador enquanto a crise política da ex-colônia não parece estar perto do fim.

Fonte - Sputnik  02/08/2016

Metrô de Salvador terá intervalo reduzido e reforço na segurança durante os Jogos Olímpicos

Transportes sobre trilhos

Com duas estações bem próximas à Arena Fonte Nova (Campo da Pólvora – a 400 metros e Brotas – a 700 metros), a concessionária programou redução no intervalo entre trens, reforço na segurança, ampliação na quantidade de catracas de acesso, sinalização especial e atendimento bilíngue.

Da Redação

foto - ilustração/arquivo

A CCR Metrô Bahia terá operação especial da Linha 1 do Metrô entre os dias 4 e 13 de agosto, período de realização das partidas de futebol dos Jogos Olímpicos em Salvador, promovendo melhor mobilidade na capital baiana durante o evento.
Com duas estações bem próximas à Arena Fonte Nova (Campo da Pólvora – a 400 metros e Brotas – a 700 metros), a concessionária programou redução no intervalo entre trens, reforço na segurança, ampliação na quantidade de catracas de acesso, sinalização especial e atendimento bilíngue.
Para agilizar o retorno dos torcedores para casa, a CCR Metrô Bahia reduzirá o intervalo entre os trens para até dois minutos e meio, a depender do fluxo de passageiros. A orientação é que os cartões sejam comprados antecipadamente na bilheteria de uma das oito estações em operação ou nas máquinas de autoatendimento disponíveis nas estações Lapa e Pirajá.
Embora a Estação Brotas também esteja localizada próxima à Arena, a expectativa é de que a Estação Campo da Pólvora seja a mais utilizada, principalmente por turistas, por seu acesso mais direto e fácil. No dia do jogo Brasil x Dinamarca (10/08), o funcionamento dessa estação será estendido até 1h do dia 11, oferecendo maior comodidade aos torcedores. As demais estações, a partir da meia-noite, funcionarão somente para desembarque.
Para agilizar a chegada e saída dos torcedores, o número de catracas da Estação Campo da Pólvora será ampliado permitindo um fluxo de 18,2 mil passageiros/hora, quase o dobro do atual. O usuário também contará com sinalização especial, indicando como chegar até a Arena Fonte Nova, e atendimento bilíngue para esclarecer eventuais dúvidas.
Uma dica para quem prefere ir de carro até o metrô é utilizar a Estação Acesso Norte, por conta da proximidade com o estacionamento do Shopping Bela Vista, que terá cartões do metrô disponíveis para venda antecipada. O shopping é ligado à Estação Acesso Norte por meio de uma passarela.

Segurança e Atendimento
O Metrô de Salvador terá segurança reforçada, com aumento de 40% na quantidade de postos e uso do Centro de Controle Operacional de Acesso Norte exclusivamente para o monitoramento das mais de 800 câmeras que captam imagens das oito estações da Linha 1, todo o sistema metroviário e arredores das estações.
Uma etapa da preparação foi a realização de um simulado de atentado à bomba na Estação Pirajá, no último dia 16, sob coordenação da Comissão Estadual de Segurança para Grandes Eventos da Bahia. A simulação contou com a participação de cerca de 100 colaboradores da CCR Metrô Bahia, e das entidades de segurança, resgate e saúde das esferas públicas municipal, estadual e federal.
Os 300 Agentes de Atendimento e Segurança da CCR Metrô Bahia receberam treinamento específico para o período, realizando Estágio Preparatório de Ameaça Terrorista, e capacitação em Sistema de Comando de Incidente, por exemplo.
O controle de situações inesperadas e o monitoramento de riscos externos serão reforçados também pela presença da CCR Metrô Bahia no Centro Integrado de Controle e Comando Regional (CICCR), unidade que centralizará as forças públicas de segurança durante os Jogos Olímpicos.
A equipe da Central de Atendimento da concessionária recebeu um treinamento especial, com foco na recepção de denúncias de situações de risco e atentados. Os colaboradores aprenderam os meios para diferenciar trote de denúncias reais e as estratégias para manter contato durante o tempo necessário para rastreamento da ligação.
O Metrô funcionará em horário normal, de 5h à 0h. Exceto no dia do jogo Brasil e Dinamarca, quando a Estação Campo da Pólvora estará aberta para embarque até a 1h.
Com informações da CCR Metrô Bahia  29/07/2016

Vladimir Putin não vai participar de cerimônia de abertura da Rio 2016

Olimpíadas/Rio 2016

A confirmação veio nesta segunda-feira (25) pelo porta-voz do Kremlin, Dmitry Peskov. Ele, porém, não comentou sobre a possibilidade de Putin comparecer a alguma competição ou jogo das Olimpíadas.

Da Agência Brasil*

imagem/Ag.Brasil

O presidente da Rússia, Vladimir Putin, não assistirá à cerimônia de abertura dos Jogos Olímpicos Rio 2016, no próximo dia 5 de agosto, no Rio de Janeiro. A confirmação veio nesta segunda-feira (25) pelo porta-voz do Kremlin, Dmitry Peskov. Ele, porém, não comentou sobre a possibilidade de Putin comparecer a alguma competição ou jogo das Olimpíadas.
A notícia veio um dia depois da decisão do Comitê Olímpico Internacional (COI) de não excluir todos os atletas russos dos Jogos de 2016 devido ao escândalo de doping, que envolvia suposto esquema com a ajuda dos serviços secretos do país.
A única modalidade que não contará com esportistas do país é o atletismo. Em todas as outras, a palavra final sobre a participação da Rússia caberá às federações internacionais. "Sem dúvida, aplaudimos a decisão do COI de permitir que atletas 'limpos' participem dos Jogos Olímpicos. Foi uma decisão positiva", disse Peskov.
O porta-voz destacou, no entanto, que a Rússia está "decepcionada" com o fato do COI negar o credenciamento do ministro russo dos Esportes, Vitaly Mutko, para os Jogos do Rio. A Agência Mundial Antidoping (Wada) acusa o ministro de ter coordenado o suposto esquema de doping na Rússia. Apesar da polêmica, Mutko continua no cargo.

Decisão do COI
Ao comentar a decisão de ontem do COI, o jornal francês Libération escreveu que o presidente russo pretende realizar uma série de ligações telefônicas com intuito de resolver pendências de vários atletas russos.
O porta-voz do Kremlin, no entanto, negou categoricamente a possibilidade. "Seu envolvimento pessoal neste caso é impossível", disse Dmitry Peskov, ao responder jornalistas sobre a possibilidade de Putin se envolver em temas relacionados ao acesso dos atletas russos aos Jogos.
*Com informações das agências Ansa Brasil e Sputnik Brasil

Fonte - Agência Brasil  25/07/2016

Linha 1 do Metrô de Salvador terá esquema especial durante realização dos Jogos Olímpicos

Transportes sobre trilhos

“Assim como na Copa do Mundo de 2014, o metrô terá papel fundamental na locomoção dos torcedores durante os jogos. E será papel ainda mais importante, porque, diferente da Copa, a cidade não terá feriados nos dias de jogos, então o metrô será o meio que transportará os torcedores com a maior previsibilidade e pontualidade”

Da Redação

foto - ilustração/Arquivo

A Arena Fonte Nova será palco de 10 jogos do torneio de futebol das Olimpíadas 2016, e o metrô será o principal condutor dos torcedores e funcionará em esquema especial para ampliar o conforto e a segurança de quem for ao estádio. Detentor da “medalha de ouro”, por conta do seu elogiado funcionamento durante a Copa do Mundo de 2014, o metrô de Salvador tem duas estações nas proximidades da Fonte Nova - Brotas e Campo da Pólvora -, o que facilita a vida dos torcedores que irão aos jogos.
“Assim como na Copa do Mundo de 2014, o metrô terá papel fundamental na locomoção dos torcedores durante os jogos. E será papel ainda mais importante, porque, diferente da Copa, a cidade não terá feriados nos dias de jogos, então o metrô será o meio que transportará os torcedores com a maior previsibilidade e pontualidade”, destaca Grace Gomes, superintendente de Mobilidade da Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur).
Nos dias de jogos na capital baiana, o metrô manterá o horário normal de funcionamento – de 5h a 00h –, mas contará com um reforço no número de trens a partir da estação Acesso Norte, o que reduzirá o intervalo de espera para garantir o transporte dos usuários com agilidade e conforto após as partidas, quando todos os usuários saem ao mesmo tempo da Arena.
Além da rapidez, o esquema de transporte envolvendo o metrô trará ainda mais comodidade aos usuários. Os torcedores terão a opção de deixar seus carros no Shopping Bela Vista, que fica ao lado da estação de Acesso Norte. Além disso, haverá uma área, na própria estação, exclusiva para o desembarque de passageiros, ou seja, você pode pegar uma carona até o local e embarcar no metrô.

Mais conforto e menos esforço
Por razões de segurança, o Comitê Olímpico Local (COL) determina um perímetro de isolamento ao redor do estádio, que será feito pela Secretaria Estadual de Segurança Pública (SSP/BA). A partir do raio determinado, ruas serão fechadas e, consequentemente, sem circulação de veículos. O acesso, portanto, será viabilizado com transporte público. Além do metrô, a Prefeitura de Salvador definirá a logística dos ônibus durante o evento.

Manual Vá de metrô nas Olimpíadas
Onde embarcar: O torcedor poderá pegar o metrô em qualquer uma das outras seis estações da Linha 1 (Estação Pirajá, Bom Juá, Retiro, Acesso Norte, Bonocô ou Lapa) e desembarcar na estação Campo da Pólvora ou na estação Brotas, a depender do setor do seu ingresso. Ingressos dos setores Oeste e Sul devem dar preferência à Estação Brotas. Setores Leste e Norte devem priorizar a estação Campo da Pólvora. A partir da estação Acesso Norte, haverá reforço dos trens com diminuição do intervalo entre os carros. A estação ainda conta com o estacionamento do Shopping Bela Vista.

Horário de funcionamento

O metrô funcionará em horário normal, de 5h a 00h. Exceto no dia do jogo Brasil e Dinamarca, quando somente a Estação Campo da Pólvora estará aberta para embarque até à 1h.

Quanto custa

A passagem de metrô custará o mesmo valor que é praticado atualmente: R$ 3,30. Também será possível fazer a integração entre metrô e ônibus, pagando apenas uma passagem, com uma das 150 linhas urbanas que participam do sistema integrado. Neste caso, é necessário ter um cartão do metrô ou o SalvadorCard. Além disso, o torcedor que vem da Região Metropolitana também poderá chegar ao metrô com uma das 19 linhas metropolitanas que fazem integração com o sistema, pagando apenas o valor da tarifa do ônibus da sua cidade, num intervalo de até 3 horas.
Quem pode usar o metrô durante as Olimpíadas: Aberto ao público. As estações e trens são totalmente acessíveis com rampas, escadas rolantes, elevadores, rota tátil, banheiro adaptado e uma equipe de agentes capacitada para atender a demanda extra.

Com informações da Sedur  14/04/2016

Contran autoriza motoristas estrangeiros a dirigirem durante os Jogos Olímpicos no Brasil

Jogos Olímpicos

Liberação será válida de julho a dezembro.O objetivo é “garantir a participação de todos os estrangeiros nos eventos, bem como sua locomoção segura nos estados brasileiros que sediarão os eventos dos Jogos Rio 2016”, segundo o texto da resolução.

Natália Pianegonda - Agência CNT

foto - ilustração

Uma resolução publicada pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito) no Diário Oficial da União desta segunda-feira (29) autoriza motoristas estrangeiros habilitados a dirigirem no Brasil durante o período dos Jogos Olímpicos e Paralímpicos do Rio 2016, sem a necessidade de obter a Habilitação Internacional para Dirigir.
O objetivo é “garantir a participação de todos os estrangeiros nos eventos, bem como sua locomoção segura nos estados brasileiros que sediarão os eventos dos Jogos Rio 2016”, segundo o texto da resolução.
Mas, para isso, os condutores devem ter mais de 18 anos e somente poderão conduzir os veículos das categorias nas quais estiverem habilitados. Eles terão que portar a carteira de habilitação dentro do prazo de validade, acompanhada do documento de identificação.

A medida valerá entre os dias 1º de julho e 31 de dezembro.
Atualmente, motoristas estrangeiros podem dirigir no Brasil com a carteira de habilitação de origem somente nos casos em que há acordos, firmados entre os países, que prevejam essa possibilidade. Nos demais casos, os condutores precisam obter a Habilitação Internacional para Dirigir, que é válida por até 180 dias.
Fonte - Agência CNT de Notícias  29/02/2016

Definido planejamento aéreo para Jogos Olímpicos e Paralímpicos

Infraestrutura

Ao todo, 39 aeroportos terão operação padronizada para receber mais de dois milhões de pessoas.O governo federal lançou, nesta terça-feira (22), o Manual de Planejamento do Setor de Aviação Civil para o período. 

Natália Pianegonda - Agência CNT 

foto - Divulgação/SAC

As principais estratégias para garantir a normalidade das operações aéreas no período dos Jogos Olímpicos e dos Jogos Paralímpicos de 2016 já estão definidas. O governo federal lançou, nesta terça-feira (22), o Manual de Planejamento do Setor de Aviação Civil para o período. O documento, estabelece como se dará a ação coordenada e integrada entre operadores aeroportuários e órgãos do sistema nacional de aviação civil.
A estimativa é que o público dos Jogos Rio 2016 ultrapasse 2,3 milhões de pessoas. Ao todo, 39 aeroportos serão impactados pelo aumento na demanda. As três principais portas de entrada serão as do Galeão e Santos Dumont, no Rio de Janeiro, e Guarulhos, em São Paulo. Outros seis também receberão equipes em razão da realização de disputas das Olimpíadas nessas cidades, que são os de Brasília (DF), Salvador (BA), Belo Horizonte (MG), Manaus (AM) e São Paulo (SP). Os demais poderão ser utilizados para desembarque ou estacionamento de aeronaves.
Conforme o ministro da SAC (Secretaria de Aviação Civil), Eliseu Padilha, o lançamento do manual ocorre a 300 dias dos eventos para permitir o aperfeiçoamento do plano. “Ainda não temos convicção plena de que tudo está certo e acabado. Novas contribuições poderão ser feitas para que esse planejamento possa ser aprimorado”, diz Padilha.
Mais de 1,1 mil vagas extras para estacionamento de aeronaves serão criadas, um incremento de 130% em relação ao usual. Somente nos aeroportos do Rio, serão processadas 4,7 milhões de bagagens. Ao todo, 400 autoridades estrangeiras são esperadas e alterações em suas agendas podem exigir mudanças repentinas no planejamento logísticos dos terminais por onde chegarão ao Brasil.
Ao todo, 2,2 mil controladores de voo estarão mobilizados 24 horas por dia, enquanto durarem os jogos.
De acordo com a SAC, desde 2011, R$ 15 bilhões de investimentos foram feitos nos aeroportos. No Galeão, recentemente concedido à iniciativa privada, R$ 2 bilhões serão aplicados até o ano que vem.

Desafios
O manual é resultado da experiência do Brasil com grandes eventos, como a Rio+20, Copa das Confederações e Copa do Mundo. No entanto, a Olimpíada exigirá uma atuação diferenciada, como a recepção de equipamentos pouco comuns e de animais, para provas específicas, além das equipes para os Jogos Paralímpicos.
O secretário executivo da SAC, Guilherme Ramalho, afirma que os desafios são novos. Mas diz que os órgãos da aviação e as empresas aéreas estão preparados. “Há investimento, há planejamento. Agora, tem que ter execução”, ressalta, ao explicar que haverá reforço de equipamentos voltados ao atendimento do público com dificuldade de locomoção.
Fonte - Agência CNT de Notícias  22/09/2015

Metrô mais congestionado do mundo se prepara para os Jogos Olímpicos de 2020

Internacional

Embora o sistema ferroviário de Tóquio pareça estar completamente saturado, ele está se preparando para um desafio ainda maior, pois a cidade está se transformando para receber seus primeiros Jogos Olímpicos desde 1964.A capital japonesa está investindo 51,4 bilhões de ienes (US$ 410 milhões) só neste ano fiscal para os jogos de 2020.

Bloomberg

foto - ilustração/rockntech

É segunda-feira de manhã e Tóquio está voltando ao trabalho depois do feriado da Golden Week (Semana Dourada). Às 8h16, na estação Shinjuku, a mais movimentada do mundo, as filas de pessoas esperando se confundem com as da plataforma oposta. O cheiro de folhados de uma padaria paira sobre o fluxo de pessoas que estão chegando.
Quando um trem se aproxima da plataforma 2 da linha Marunouchi, o número 50 aparece em um painel digital, indicando que o trem permanecerá na estação 50 segundos a mais do que o normal. Isso se deve a que o trem seguinte, que deve chegar em 2 minutos, se atrasou e já está cheio. A cada 12 segundos de atraso, agregam-se 80 pessoas e o trem fica 10 por cento mais cheio, de acordo com a Tokyo Metro Co.
O relógio começa a fazer a contagem regressiva e o chefe de estação assistente Takashi Arai sobe em uma plataforma de madeira.
"30...20...10...". Dezenas de pessoas continuam entrando no trem. "5...4...3...". Alguns passageiros desesperados correm nas entradas já repletas.
"Por favor, não force sua entrada", diz Arai, 58, pelo microfone, com uma voz educada, calma e assertiva.
As portas se fecham e Arai se assegura de que não tenha ficado de fora nenhum braço, perna, bolsa, camisa ou calça. Ele levanta o dedo indicador e o trem vai embora.
Um minuto depois, o próximo trem chega. Está abarrotado de gente.
Todos os dias, o metrô e os trens de Tóquio realizam uma das maiores operações logísticas do mundo e levam ao trabalho uma metrópole de 38 milhões de pessoas, várias delas viajam durante horas. Quanto mais perto chegam do centro, mais os vagões ficam congestionados. Na famigerada linha Tozai, respeitosos funcionários empurram as pessoas para dentro dos vagões nos horários de pico.

Jogos Olímpicos
Embora o sistema ferroviário de Tóquio pareça estar completamente saturado, ele está se preparando para um desafio ainda maior, pois a cidade está se transformando para receber seus primeiros Jogos Olímpicos desde 1964.
A capital japonesa está investindo 51,4 bilhões de ienes (US$ 410 milhões) só neste ano fiscal para os jogos de 2020. A Tokyo Metro, a maior das duas principais operadoras de metrô da cidade, vai acrescentar uma nova estação em um corredor que conecta as principais sedes e a vila olímpica. A empresa também anunciou uma reforma de 400 bilhões de ienes para as linhas existentes.
O primeiro-ministro japonês Shinzo Abe disse que quer incrementar o número de visitantes no Japão para 20 milhões por volta das Olimpíadas, em comparação com os 13,4 milhões do ano passado. A facilidade da Tokyo Metro para lidar com esse influxo está nas mãos de um pequeno grupo de funcionários em um edifício bege e atarracado que fica em uma estreita viela residencial, longe da lotada estação Shinjuku.

Centro de controle
Dentro, depois de passar por um recepcionista solitário, uma porta no andar de cima tem uma placa que diz: "Centro de Controle Integrado".
Trata-se do coração da Tokyo Metro, um lugar cuja localização é mantida em segredo por questões de segurança, onde grandes telas eletrônicas na parede mostram o status dos trens à medida que eles percorrem rapidamente 179 estações.
Às 8h23 de um dia de semana, a hora do rush está no ápice de sua atividade e Yoshimasa Koike, 53, acabou de começar um turno de 24 horas como um dos supervisores (eles se alternam para descansar nos quartos disponíveis ali mesmo). Daqui, ele e o co-supervisor Akira Ishizuka inspecionam em média 6,8 milhões de passageiros por dia.
Fator humano Ishizuka, 54, está a cargo de cinco linhas de metrô nesta manhã. Como o restante do sistema, ele não conta somente com a tecnologia. A maioria das situações que surgem são resolvidas conversando diretamente com os controladores, condutores e funcionários da plataforma.
Às 9h23, Koike estampa seu carimbo em duas folhas de papel que detalham os acontecimentos e atrasos da manhã e envia-as por fax para toda a empresa. Além de um passageiro que passou mal, uma mulher sofreu uma agressão sexual. A linha Chiyoda teve o atraso mais longo: 11 minutos e 36 segundos.
Nem sempre as coisas funcionam tão tranquilamente. Se houver um acidente ou uma pane grave, engenheiros, técnicos e operadores entram em ação para definir como transportar os passageiros por outras rotas e consertar a avaria. Como alguns trens funcionam a quase 200 por cento do tráfego ideal mesmo em um dia comum, a famosa educação japonesa pode começar a se desgastar.
"Há certa dose de tensão", disse Arai, com um típico eufemismo, depois de seu turno na plataforma da estação Shinjuku, que tem mais de 200 saídas no total. Ele disse que a interação humana é o que mantêm a operação em funcionamento. "A segurança e a eficiência dependem dos meus olhos. Mesmo que outros deem o sinal de OK, sempre confirmo pessoalmente".
Fonte - ABIFER  09/06/2015

Jogos de Sochi: sucesso de marketing

Internacional

Volume de negócios em torno do evento é recorde na História das Olimpíadas

Os Jogos Olímpicos de Inverno em Sochi, que serão disputados entre os dias 7 e 23 de fevereiro, atraíram um número recorde de empresas. O valor total dos contratos de publicidade, por parte de patrocinadores, fornecedores e licenciados, superou US$ 1,5 bilhão. A cifra é considerada recorde tanto para a Olimpíada de Inverno como para a de Verão.
Além de dez corporações globais, parceiras tradicionais do Comitê Olímpico Internacional, os organizadores dos Jogos de Sochi firmaram contratos de marketing com oito empresas russas. Para efeito de comparação, os Jogos Olímpicos de Verão de 2012, em Londres, tiveram sete patrocinadores britânicos.O Palácio de Esportes no Gelo no Parque Olímpico de Sochi
Além disso, o Comitê Organizador de Sochi 2014 tem três parceiros de marketing, 31 fornecedores e 46 empresas licenciadas. As empresas pagam direitos de licença ao Comitê Organizador por vender lembranças com os símbolos dos Jogos. A estimativa é de que serão vendidas mais de cinco milhões de unidades, e que os pagamentos ultrapassem a faixa dos US$ 30 milhões.

Fonte - Diário da Russia  01/02/2014

VLT pode gerar economia de até R$ 410 milhões/ano no Rio

O Globo 05/01/2013

Foto-Ilustração 

O sistema de bondes que a prefeitura quer ver operando no Centro do Rio antes dos Jogos Olímpicos de 2016 tem potencial para gerar uma economia de até R$ 410 milhões ao ano para o bolso dos cariocas e para os cofres públicos. Os números são resultado de um cálculo financeiro que leva em conta o tempo de deslocamento nos transportes público e individual, o gasto com combustíveis, as emissões de carbono dos veículos que deixarão de circular na região, a redução do número de acidentes de trânsito e até mesmo gastos com a saúde da população. Os dados fazem parte do estudo da viabilidade técnico-econômica do projeto do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) encomendado pela Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto (Cdurp) para o edital de licitação do sistema, publicado em dezembro.
— O objetivo era avaliar o VLT nos aspectos técnicos, operacionais, econômicos e financeiros. Nesse contexto, o estudo detalhou os impactos na economia. A aposta da prefeitura é que o VLT vai racionalizar o transporte. No fim, o ganho será dos passageiros, que ficarão menos tempo na rua e gastarão menos combustível, e do poder público, que gastará menos com a conservação de ruas e com despesas em saúde — explica o presidente da Cdurp, Alberto Silva.
Como se propõe a tirar o maior número possível de ônibus e veículos particulares das ruas, o VLT ajudaria a enxugar o tempo de deslocamento de quem circula no Centro. Essa economia, segundo a Cdurp, seria de R$ 235 milhões ao ano.

209 mil veículos por dia
Já a economia com combustíveis seria de R$ 108 milhões ao ano. Dinheiro que deixaria de ser gasto pelo carioca preso no trânsito e pelas empresas de ônibus e transporte de carga e de serviços nas vias mais disputadas e congestionadas da cidade. Dados da CET-Rio mostram que a Avenida Presidente Vargas recebe entre 50 mil a 209 mil veículos por dia, dependendo do trecho. Cerca de 104 mil veículos por dia disputam espaço na congestionada Avenida Francisco Bicalho, que fica na área de influência do VLT. Coração do Centro, a Rio Branco recebe quase 37 mil veículos diariamente.
s passageiros, por sua vez, esperam que a reorganização do transporte no Centro traga também mais qualidade para o serviço. Evitando, por exemplo, situações como de Magali Jordão, funcionária da Transpetro que anda com um rolo de fita adesiva na bolsa para se proteger das saídas de ar-condicionado dos ônibus que pega para chegar em casa.
— Não é só uma questão do tempo de viagem, que pode chegar a três horas. Os ônibus são velhos. As saídas de ar não têm mais a proteção que direciona o vento. Aí é preciso tapar com fita, que fica permanentemente na minha bolsa. Os ônibus também não respeitam horário — diz Magali, ao embarcar num coletivo.
Fonte - Revista Ferroviária 05/01/2013