Quais são as principais características do monotrilho da BYD?

Transportes sobre trilhos  🚄

No último final de semana, o noticiário de mobilidade urbana foi surpreendido pela notícia em que a chinesa BYD havia sido habilitada para fornecer trens para o monotrilho da Linha 17-Ouro.A empresa é famosa pela fabricação de ônibus elétricos, e vem apostado no mercado ferroviário através do seu produto “SkyRail”. A BYD deve fornecer este sistema para Salvador, e agora acaba de ganhar seu segundo contrato na America do Sul. Há projetos do fornecimento destes trens também para sistemas da Ásia.

Renato Lobo - Viatrolebus

foto - ilustração/arquivo

A empresa é famosa pela fabricação de ônibus elétricos, e vem apostado no mercado ferroviário através do seu produto “SkyRail”. A BYD deve fornecer este sistema para Salvador, e agora acaba de ganhar seu segundo contrato na America do Sul. Há projetos do fornecimento destes trens também para sistemas da Ásia.

Alguns desses diferenciais estão no site da fabricante, o que não significa que as composições da Linha 17-Ouro tenha estes diferenciais:

Monotrilho a bateriaDe acordo com o site da fabricante, os trens possuem baterias de emergência a bordo, que são baterias de fosfato de ferro instaladas em todos os trens em caso de falta de energia. Os comboios ainda podem operar até a estação mais próxima para descarregar com segurança os passageiros. Isso também significa que os trilhos de força não são necessários nas instalações de manutenção, reduzindo bastante o risco de choque elétrico para os trabalhadores de manutenção.

BYD diz que SkyRail é mais baratoO SkyRail também custa significativamente menos para operar e manter do que as linhas comparáveis ​​de transporte rápido de ônibus e trens, diz a fabricante. No site está ausente comparativos de custos entre os meios de transporte.
Mas a empresa usa as mesmas estruturas das demais fornecedoras. A estrutura aérea em si é praticamente isenta de manutenção, de acordo com a BYD, sem trilhos para inspeção e manutenção. As vigas guia são passivas, utilizando uma construção de concreto pré-moldado de longa vida útil.
Os veículos SkyRail operam em um ambiente limpo e controlado e são muito mais fáceis de manter. Através de milhões de quilômetros de serviço, os regimes de manutenção e os requisitos de inspeção são consagrados. Todo o equipamento de bordo é facilmente acessível e componentes dos veículos são usados ​​em todo o mundo.

CapacidadeConfigurável em até 8 vagões, os sistemas SkyRail podem movimentar até 30.000 pessoas por hora e por sentido, com trens operando em dois minutos de intervalo. Sua capacidade, portanto, é menor que o sistema fornecido pela Bombadier na Linha 15-Prata, que pode transportar até 48 mil passageiros por hora e por direção.

Fonte - Viatrolebus  03/02/2020

Link da Matéria - https://viatrolebus.com.br/2020/02/quais-sao-as-principais-caracteristicas-do-monotrilho-da-byd/

SkyRail tem previsão de início das obras do monotrilho da BYD em Salvador a partir de 2020

Transportes sobre trilhos  🚄

O SkyRail de Salvador substituirá o atual sistema de trens que faz a linha da Estação da Calçada ao bairro de Paripe, na capital baiana e será o primeiro Monotrilho da BYD a operar na América Latina.O sistema é um monotrilho com tecnologia de direção autônoma. Em 10 de dezembro de 2019, a BYD recebeu permissão para construir a Fase 1 do projeto SkyRail de Salvador. Uma cerimônia de assinatura ocorreu na Estação Calçada, a primeira estação ferroviária de Salvador.

Futuretransport

futuretransport 

Com a aprovação do projeto preliminar pelo governo da Bahia, o SkyRail de Salvador, um sistema de Monotrilho desenvolvido pela BYD, tem previsão de início de suas obras ainda em 2020.
O SkyRail de Salvador substituirá o atual sistema de trens que faz a linha da Estação da Calçada ao bairro de Paripe, na capital baiana e será o primeiro Monotrilho da BYD a operar na América Latina.
O sistema é um monotrilho com tecnologia de direção autônoma e seu projeto consumiu mais de US$ 700 milhões em investimentos e cinco anos em P&D.
Toda a rota costeira terá 23 quilômetros de extensão e 26 estações ao longo de seu traçado. A Fase 1 do projeto cobrirá os primeiros 19 quilômetros da rota, com os 4 quilômetros adicionais concluídos na Fase 2. Depois de concluída, a linha será conectada às outras linhas de metrô de Salvador.
Com uma população na área metropolitana de cerca de 3,8 milhões, Salvador é a quarta maior cidade do país. Como muitas grandes cidades do mundo, juntamente com a rápida urbanização, surgiram questões crescentes de congestionamento no tráfego, poluição do ar e muito mais. Para atender às necessidades dos moradores locais por uma conectividade mais limpa e moderna, o governo do estado da Bahia fez uma licitação global em maio de 2018 para construir uma nova linha de transporte ferroviário em Salvador como parte do crescente sistema de transporte público da cidade.
Em 10 de dezembro de 2019, a BYD recebeu permissão para construir a Fase 1 do projeto SkyRail de Salvador. Uma cerimônia de assinatura ocorreu na Estação Calçada, a primeira estação ferroviária de Salvador. Construída pela primeira vez em 1860, esta estação simboliza o ponto de partida da rede ferroviária urbana do Brasil.
Uma vez concluído o projeto, a antiga estação será usada como entrada dos passageiros, para ser conectada à nova estação SkyRail acima dela através de uma escada rolante, proporcionando uma oportunidade para os passageiros se deslocarem entre o lado antigo e moderno de Salvador, bem como entre a história e o futuro da cidade.
Após sua conclusão, a linha SkyRail (amarela) de Salvador se conectará a outras linhas de transporte ferroviário para formar uma rede ferroviária.
As tecnologias do SkyRail superaram muitas das dificuldades de construção e operação em Salvador. Com trilhos elevados, não ocupam a superfície e o espaço abaixo deles pode ser utilizado em áreas para pedestres. Além disso, sua elevação o mantem livre de inundações, o que tem sido um problema para a rede ferroviária existente na cidade.
Com capacidade para transportar cerca de 172 mil passageiros por dia, o SkyRail de Salvador deverá beneficiar algo em torno de 600 mil pessoas, segundo estimativas da SkyRail Bahia, concessionária responsável pela construção e operação do sistema.
A Sky Rail Bahia é um consórcio de Parceria Público-Privada (PPP) entre a BYD e o Governo do Estado da Bahia e será responsável pela implantação, operação e manutenção do Monotrilho do Subúrbio de Salvador.

Fonte - Futuretransport  14/01/2020

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NÃO DÁ MAIS PARA ESPERAR

Transportes sobre trilhos  🚄

Apesar de usar elevados de sustentação para os trens,essa nova concepção de Monotrilho que será implantado em Salvador,usa uma estrutura mais leve e com menor impacto a imagem urbana onde será implantado.Esse novo projeto de engenharia e arquitetônico,utiliza uma estrutura de trilhos de concreto elevados mais enxuta e mais leves (menos impactante),de menor custo e efeito visual.

Salvador Sobre Trilhos

Monotrilho da BYD
Sistema que será implantado em Salvador

Os impactos urbanos,ou as chamadas "feridas no tecido urbano" que possam ocorrer com a execução do projeto do Monotrilho de Salvador serão mínimas.O sistema apesar de ser suspenso usa uma nova tecnologia desenvolvida pela BYD já em uso na China, num sistema já implantado com 90 km de linhas.Apesar de usar elevados de sustentação para os trens,essa nova concepção de Monotrilho,usa uma estrutura mais leve e com menor impacto a imagem urbana onde será implantado.Esse novo projeto de engenharia e arquitetônico,utiliza uma estrutura de trilhos de concreto elevados mais enxuta e mais leves (menos impactante),de menor custo e efeito visual.As colunas redondas na maior parte do trajeto terão 3,5 metros de altura (salvo em locais onde seja necessário o uso de alturas maiores),diferente dos monotrilhos convencionais que utilizam até 15 metros de altura nas colunas de sustentação muito mais pesadas,geralmente com estruturas de trilhos de concreto também muito mais volumosas(Vide foto abaixo Monotrilho de SP).Os impactos também serão amenizados em função do uso da via permanente da atual ferrovia.Entre tantas outras vantagens da implantação desse sistema,uma delas é a liberação do acesso direto as praias dos moradores da borda litorânea que atualmente, na maior parte da extensão da ferrovia existente,ficam isolados com poucos pontos de passagem pela linha férrea o que tem gerado a ocorrência de acidentes ao longo dos anos,quando alguém se aventura em cruzar a via permanente do trem em pontos onde não existem passagens seguras e pré estabelecidas.Além disso toda a faixa da atual via permanente do trem,abaixo da estrutura do Monotrilho quando implantado, poderá ser utilizada como espaço recreativo,de laser,de convivência e integração social.Não é aceitável que alguém de sã consciência se coloque contra esse projeto, que irá beneficiar mais de 600 mil moradores de bairros da orla ferroviária e adjacentes,tentando usar justificativas vazias ou por puro e descabido saudosismo pessoal, colocando-se acima de algo muito maior,o interesse público.Os trens já prestaram um longo serviço a população desta região,mais não só os trens(com 70 anos de uso) bem como todo sistema já está sucateado,ultrapassado e distante das novas tecnologias ferroviárias atualmente disponíveis,além disso pesa no sistema uma manutenção cara e difícil de ser executada, pela carência de peças antigas de reposição,atualmente não mais disponíveis na industria ferroviária,o que torna o custo da operação do sistema muito alto e pouco produtivo.As composições ACF/GE existentes e as Toshibas oriundas da Ferrovia Sorocabana/CPTM,já atingiram o limite de tempo máximo de operação.
Assim com a parte mais central da cidade já conta hj com duas linhas de um sistema metroviário moderno,confortável,rápido,seguro e eficiente,esse mesmo direito não pode ser negado,sonegado ou obstruído,sob"nenhum pretexto"sem bases e fundamentos que se justifiquem, aos moradores de toda região do subúrbio ferroviário de Salvador que anseiam impacientemente pela melhoria da qualidade do serviço de transporte público,seja ele o ônibus ou o trem,TODOS TEM O MESMO DIREITO

Para efeito de comparação
O custo de implantação do Monotrilho de Salvador é estimado em cerca de R$71 milhões por Km/construído,e um custo total de R$1,5 bi,enquanto o custo da linha 15 Prata do monotrilho de SP cuja a construção já se arrasta a anos estava calculada em 2016 em R$365 milhões o Km/construído

Salvador Sobre Trilhos  16/07/2019

Monotrilho do Subúrbio de Salvador é tema de reunião entre Sedur BA e o consórcio Skyrail Bahia

Transportes sobre trilhos  🚇

Após a assinatura do contrato, em fevereiro de 2019, a previsão é que a obra tenha início em até seis meses.Esse projeto é a ‘menina dos olhos’ da BYD, já que o  Monotrilho do Subúrbio será o primeiro modal do tipo monorail a ser implantado pela empresa fora da China.Além do secretário da Sedur, o chefe de gabinete da pasta, Antonio Carlos Dultra, a superintendente de Mobilidade da Sedur, Grace Gomes, o presidente da Companhia de Transportes da Bahia (CTB), Eduardo Copello, e o presidente da BYD Brasil, Tyler Li, participaram do encontro.

Da Redação

foto ilustração/arquivo

Representantes do consórcio Skyrail Bahia, empresa que será responsável pelo Monotrilho do Subúrbio Ferroviário de Salvador, estiveram na Sedur, nesta terça (19), para discutir o andamento dos processos para futura instalação do modal. Recebidos pelo secretário estadual de Desenvolvimento Urbano, Sérgio Brito, e sua equipe técnica, os representantes do consórcio, composto pelas empresas BYD Brasil e Metrogreen, destacaram a capacidade de transporte e integração do modal.
Após a assinatura do contrato, em fevereiro de 2019, a previsão é que a obra tenha início em até seis meses. 

foto - Iamara Andrade/Sedur

“Queremos chegar o mais rápido possível ao nosso objetivo de implantar esse novo sistema e assim beneficiar a população dessa importante região de Salvador, o Subúrbio Ferroviário, com um transporte moderno, tecnológico, rápido e seguro”, disse o secretário da Sedur.
“Esse projeto é a ‘menina dos olhos’ da BYD, já que o  Monotrilho do Subúrbio será o primeiro modal do tipo monorail a ser implantado pela empresa fora da China.Temos certeza de que será algo primoroso e pretendemos replicar esse projeto em outros países”, afirma Alexandre Barbosa, diretor técnico da BYD Brasil.
Além do secretário da Sedur, o chefe de gabinete da pasta, Antonio Carlos Dultra, a superintendente de Mobilidade da Sedur, Grace Gomes, o presidente da Companhia de Transportes da Bahia (CTB), Eduardo Copello, e o presidente da BYD Brasil, Tyler Li, participaram do encontro. A empresa chinesa BYD é considerada pioneira na fabricação de veículos elétricos e placas fotovoltaicas, além de ser referência na produção de energia limpa e renovável no mundo.

Monotrilho do Subúrbio
O Sistema de Monotrilho, ligará o Comércio, em Salvador, até a Ilha de São João, no município de Simões Filho e será integrado ao metrô da capital baiana. Com cerca de 20 quilômetros de extensão, 22 estações e capacidade para transportar cerca de 150 mil usuários por dia, o monotrilho é movido à propulsão elétrica, sem emissão de agentes poluentes que prejudicam o meio ambiente. O sistema irá substituir os trens que fazem a linha da Estação da Calçada ao bairro de Paripe, no Subúrbio Ferroviário, beneficiando os mais de 600 mil moradores da região.

Com informações da Sedur  19/03/2019

Governador Rui Costa assina contrato para início de obras do Monotrilho do Subúrbio de Salvador

Transportes sobre trilhos  🚄

O sistema de monotrilho que terá trens da BYD,(Build Your Dreams),inicialmente com quatro(04) carros,será semelhante ao sistema já em operação na cidade de Chongqing no interior da China com duas linhas de grande capacidade com quase 90 km de extensão,que usa uma nova tecnologia com estruturas mais leves e mais baixas,irá substituir os trens do Subúrbio com cerca de 20 quilômetros de extensão e 22 estações.

Da Redação

foto - ilustração/arquivo

Nesta quarta-feira (13),o governador Rui Costa após participar da Aula Inaugural da rede estadual de ensino, no Instituto Anísio Teixeira (IAT), localizado na Avenida Paralela, segue para o Salão de Atos da Governadoria, no Centro Administrativo, onde, às 10h, assinará contrato para início das obras de implantação do sistema de Monotrilho que ligará o bairro do Comercio (Terminal da França) a ilha de São João no município de Simões Filho na RMS.
O sistema de monotrilho que terá trens da BYD,(Build Your Dreams),inicialmente com quatro(04) carros,será semelhante ao sistema já em operação na cidade de Chongqing no interior da China com duas linhas de grande capacidade com quase 90 km de extensão,que usa uma nova tecnologia com estruturas mais leves e mais baixas,irá substituir os trens do Subúrbio com cerca de 20 quilômetros de extensão e 22 estações.
O custo da obra é de R$1.5 bi,e o prazo para o inicio da mesma é de seis(06) meses.
A BYD é também uma das maiores fabricantes chinesas de ônibus elétricos a bateria,carros e painéis solares.

Apesar de ser divulgado como o VLT do subúrbio (projeto inicial) o sistema a ser implantado será na verdade um Monotrilho que correrá em cima de estruturas de trilhos de concreto,montada em pilares, acima do nível do solo.

Pregopontocom 13/02/2019

Veja aqui como será o Monotrilho de Salvador