Consórcio da Odebrecht vence PPP do VLT de Goiânia

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foto - ilustração

A Odebrecht Transport e empresas operadoras de ônibus de Goiânia (GO) formaram o consórcio vencedor da Parceria Público-Privada (PPP) para construção e operação do VLT de Goiânia. O consórcio Mobilidade Anhanguera que tem a liderança da Odebrecht (90% da participação), venceu o leilão na tarde desta segunda-feira (09/12).
Segundo o governo do estado de Goiás, será feito um investimento de R$ 1,3 bilhão, sendo R$ 805 milhões do próprio Governo do Estado e R$ 500 milhões da empresa privada.
Os VLTs terão dois carros, cada um com 33 metros de comprimento, e transportarão até 600 passageiros por viagem. O sistema será implantado no eixo da Avenida Anhanguera e terá 13,6 quilômetros de extensão, 12 estações e cinco terminais de integração.
A Odebrecht Transport possui outros grandes empreendimentos no setor de transporte sobre trilhos como a SuperVia, no Rio de Janeiro; a Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo; além de participações societárias no, ainda em implantação, VLT da Zona Portuária, no Rio de Janeiro, e na Linha 4-Amarela de São Paulo, operada pela ViaQuatro.
Fonte - Revista Ferroviária  10/12/2013

Concurso “VLT na Sua Onda” anuncia o vencedor

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O paulistano João Eduardo Watanabe Pinhata foi o vencedor do concurso nacional “VLT na sua Onda”, promovido pela EMTU/SP

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O paulistano João Eduardo Watanabe Pinhata foi o vencedor do concurso nacional “VLT na sua Onda”, promovido pela EMTU/SP, para a escolha da melhor arte para estampar o primeiro VLT da Baixada Santista, que circulará entre as cidades de Santos e São Vicente. A primeira composição do Veículo Leve sobre Trilhos vai circular por seis meses com o adesivo da arte desenvolvida Pinhata.
Como prêmio, o vencedor irá conhecer a fábrica dos VLTs na Espanha. O consórcio vencedor da licitação dos 22 VLTs da Baixada Santista é composto pela Vossloh e a brasileira T´Trans. Os três primeiros VLTs serão produzidos na Espanha e os demais em Três Rios. O primeiro VLT chegará ao Brasil no final do primeiro semestre de 2014. O contrato entre as empresas do consórcio prevê a transferência de tecnologia. O modelo para a Baixada Santista é o TramLink da Vossloh.
Segundo a EMTU, o concurso teve 1.126 trabalhos inscritos, sendo 169 desenhos/pinturas dentro dos critérios e especificações do concurso. Os trabalhos pré-aprovados passaram por votação dos internautas de todo o Brasil. Desse total de 169, os 20 mais votados foram encaminhados para a comissão julgadora, formada por representantes da EMTU, das prefeituras de Santos e São Vicente, artistas plásticos das duas cidades, do consórcio fabricante dos trens e do Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico (CONDEPHAAT), entre outras instituições. Para escolher o vencedor, a comissão levou em conta a criatividade, aderência ao tema, harmonia e originalidade.

Fonte - Revista Ferroviária  28/11/2013