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terça-feira, 14 de março de 2017

Visita a linha 2 do metrô de Salvador - Trecho Rodoviária/Pituaçu

Transportes sobre trilhos 🚇

Nesta terça (14) juntamente com uma comitiva do Governo do Estado,CTB,CCR,além de vários veículos de imprensa, a bordo da composição de prefixo 207,visitamos (Pregopontocom - Salvador Sobre trilhos) o trecho da linha 2 do Metrô de Salvador entre as Estações Rodoviária e Pituaçu além do terminal de ônibus em construção na Av.Gal Costa,que fara a integração com a Estação Pituaçu do Metrô na Av.Paralela.

Gerson o condutor do nosso trem

embarque na estação Acesso norte

Luis Valença/Presd.CCR Metrô Bahia
Eduardo Copell/Presd.CTB

Luis Valença/Presd.CCR Metrô Bahia

Av.Paralela vista do trem

cabine de comando do trem

Estação Pernambués

Estação - Imbui

Estação Imbui

Estação CAB

Trem do Metrô e Veiculo de manutenção

Estação CAB

Da janela do Trem

canteiro de obras/terminal de ônibus da
Estação Pituaçu

Estação Pituaçu

Terminal de ônibus da Estação Pituaçu na Av. Gal Costa
Estacionamento para mais de 760 veículos (dois andares),baias para ônibus,
rampas de acesso para o CAB e Av.São Rafael
Centro de compras e serviços

sábado, 25 de julho de 2015

Embaixador chileno visita instalações do Metrô de Salvador

Metrô de Salvador

“A minha primeira impressão foi muito boa. O metrô é rápido e muito confortável. As estações são bem organizadas e é tudo muito moderno”, endossou.A visita incluiu as obras do Terminal de Integração de Passageiros Acesso Norte, previstas para serem concluídas em setembro, e o Centro de Controle Operacional (CCO).

Sedur

“Completamente aprovado!”. Assim o embaixador do Chile no Brasil, Jaime Gazmuri, encerrou sua visita ao metrô de Salvador na tarde desta sexta-feira (24). Acompanhado do presidente da CTB, Eduardo Copello, do gestor de atendimento da CCR Metrô, Hamilton Trindade, e do cônsul honorário do Chile na Bahia, Juvenil Britto Jr, Jaime Gazmuri conheceu as estações do Campo da Pólvora, Acesso Norte e Retiro, e se mostrou impressionado com a qualidade dos serviços. “A minha primeira impressão foi muito boa. O metrô é rápido e muito confortável. As estações são bem organizadas e é tudo muito moderno”, endossou.
A visita incluiu as obras do Terminal de Integração de Passageiros Acesso Norte, previstas para serem concluídas em setembro, e o Centro de Controle Operacional (CCO). Composto por 350 câmeras, que monitora as vias, trilhos e trens, e ainda o acesso e fluxo de usuários nas seis estações em funcionamento – Lapa, Brotas e Bom Juá, além das três visitadas -, o Centro também ganhou elogios do embaixador. “É importante, especialmente por conta da prevenção de acidentes e segurança”.

Adicionar legenda

Expansão – Com cronograma de obras devidamente mantido, mesmo diante do atual cenário nacional de desaceleração econômica, o modal de Salvador despertou o interesse do embaixador chileno. “O Plano de desenvolvimento do metrô é bastante ambicioso”, pontuou.
A julgar pelo bom andamento das obras, o projeto de 41 km de sistema metroviário e 20 estações (oito da Linha 1, ligando Lapa a Pirajá, e 12 da Linha 2, ligando Acesso Norte ao Aeroporto Internacional de Salvador) está assegurado. “Embora haja pequenos atrasos, por conta da liberação de alvarás, as obras iniciadas estão em processo acelerado. E a meta de concluir a Linha 2 até o primeiro semestre de 2017 continua”, garantiu o presidente da CTB.

Fonte - Sedur Ba. 25/07/2015

quinta-feira, 12 de junho de 2014

Salvador Sobre Trilhos visita o Metrô

Salvador Sobre Trilhos

O novo Sistema Metroviário de Salvador abre uma nova perspectiva na relação da população da cidade com a mobilidade urbana e estabelece um diferencial que pautara as novas demandas dos usuários em prol da melhoria da qualidade e da eficiência do transporte público em Salvador.

Da Redação

foto - Pregopontocom / SST

Uma equipe composta por três (03) membros da coordenação do Movimento Salvador Sobre
Trilhos,realizou hoje (12/06) uma visita técnica a linha um (01) do Metrô de Salvador para conhecer o sistema,as instalações e a sua operação.Durante o período de funcionamento do mesmo,hoje a tarde entre as 14 e 16 hs, fizemos uma viagem em todo o percurso nos dois sentidos com paradas nas estações,para conhecermos o sistema e fazer uma avaliação sobre o funcionamento do mesmo durante a fase da operação assistida.No compito geral a nossa avaliação foi bastante positiva não só com relação aos procedimentos adotados pelo operador do sistema nesse período de adaptação dos usuários com o novo equipamento,como de todo pessoal encarregado da operação,corpo técnico e segurança do metrô.Uma equipe dedicada a informar e orientar os novos usuários sempre solícita e antecipando-se a possíveis ações ou equívocos,(passagens nas catracas,entradas e saídas,acesso correto as plataformas de embarque,medidas de segurança) que possam ser cometidos em decorrência ainda da falta de ambientação da população da cidade com o novo sistema de transporte.No interior das composições equipes também circulam para orientar os passageiros quando necessário.Os trens são de ótima qualidade embora tenham sidos adquiridos já a quatro (04) anos,são estáveis,confortáveis,silenciosos,com suspensão bastante macia,com um bom sistema de climatização,passagens entre os carros,e com baixíssimo níveis de ruídos e trepidações.Os trens operam atualmente com o sistema de sinalização e controle *ATC (Automatic Train Control ) que deverá ser substituído pelo *CBTC ( Communication Based Train Control ) quando entrar em operação a linha dois (02) SSA/L.de Freitas.Os condutores que operam as composições contam com a presença permanente e a assistência na cabine de comando de um profissional (instrutor) com longa experiência em condução e operação de trens de metrô.Nesta fase de operação assistida os trens circulam em velocidade reduzida,mais os mesmos podem chegar a 100 km em total segurança.As estações de superfície são arejadas com arquitetura simples e bastante funcional,as estações subterrâneas, Campo da Pólvora e Lapa,são bem ventiladas,e bem iluminadas,e todas as estações são bem sinalizadas e tem acessibilidade garantida por escadas rolantes e convencionais, elevadores para pessoas com dificuldade de locomoção e piso tátil em suas dependência,tudo dentro dos padrões internacionais de estações de sistemas de metrô.A viagem ainda que em velocidade reduzida e com paradas com intervalos maiores nas estações é rápida e suave.Pequenos ajustes, naturais nesse período de operação assistida, ainda podem ser feitos,um exemplo é o sistema de áudio interno das composições para avisos sonoros,onde são anunciadas as próximas paradas e estações bem como em que lado devera ser efetuado o desembarque dos passageiros,uma boa medida seria se preestabelecer padrões de níveis de volume para se evitar variações do mesmo com picos desnecessários.
Mais a boa surpresa mesmo foi constatar a naturalidade dos novos usuários do sistema que se comportam dentro dos trens com se fossem já veteranos no uso desse tipo de transporte,ponto positivo para o nosso povo,que dessa maneira demonstra a sua satisfação e reage de maneira positiva a melhoria da qualidade da prestação de serviço do transporte público através do novo modal que lhes é ofertado.A importância da chegada do sistema de metrô a nossa cidade torna-se um diferencial relevante não só pela larga melhoria na qualidade do serviço,como certamente ira contribuir para que a população da cidade se torne mais exigente e passe a cobrar com mais firmeza e mais assiduidade do poder publico a melhoria e modernização do decadente e precário sistema de transportes de Salvador. Talvez seja esse o grande motivo,a descoberta e a comparação entre o novo e o arcaico,o grande fantasma que alimenta o medo e a resistência por parte de entes públicos e operadores de transporte por ônibus,fazendo com que criassem uma forte resistência a implantação do sistema metroviário em nossa cidade. Bem.....a população já está provando a cereja do bolo.....Agora eles que se cuidem e se reciclem, e decidam se querem continuar sendo os mesmos administradores retrógrados de sempre, e os eternos donos de ônibus se pretendem em fim evoluir e se tronarem então empresários do setor de transporte de passageiros.

E VIVA O POVO E O METRÔ DE SALVADOR

* ATC - Controle automático de trens
* CBTC - Controle de trens baseado em comunicação (transmissão de dados via radio)

Salvador Sobre Trilhos agradece a colaboração e as informações prestadas durante a nossa visita hoje ao Metrô de Salvador.

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