A Škoda fornecerá VLTs para cidade de Eskisehir na Turquia para operar sem catenária

Transporte sobre trilhos

A Škoda venceu a fabricante turca Bozankaya,para fornecer os bondes para única rede de VLTs eléctricos com bitola métrica da Turquia.Os bondes com piso baixo,ForCity clássicos,serão equipados com baterias,que permitirão a operação (fora da rede) sem catenária.

Da Redação

foto - Railway Gazette

A fabricante checa Škoda Transportation,anunciou em 5 de setembro,que ira fornecer para a cidade turca de Eskisehir,14 composições de VLTs eléctricos capazes de operar (fora da rede) sem catenária.Os trens deverão ser entregues no prazo de 19 meses após a assinatura do contrato,estimado em € 26m.A Škoda venceu a fabricante turca Bozankaya,para fornecer os bondes para única rede de VLTs eléctricos com bitola métrica da Turquia.Os bondes com piso baixo,ForCity clássicos,serão equipados com baterias,que permitirão a operação fora da rede em uma parte da linha planejada para operar sem catenária.Os bondes serão unidirecionais e terão de 30 m de comprimento com capacidade para 276 passageiros.Os VLTs com quatro conjuntos de portas duplas e duas portas simples,serão equipados com sistema de ar-condicionado.
A Škoda também já forneceu 72 bondes para a cidade de Konya,dos quais 12 estão equipados para operar sem catenárias.
Eskişehir é uma cidade na região noroeste da Turquia,é a capital da província com o mesmo nome e faz parte da Região da Anatólia Central,o seu sistema de transportes é composto por Bondes (VLT) e ônibus,
Com informações da Railway Gazette 05/09/2016

GE fornecerá 7 locomotivas de bitola métrica para Klabin

Transportes sobre trilhos

A locomotiva para bitola métrica conta com oito eixos, tecnologia de corrente alternada (AC) e dimensões adequadas para atender condições restritas. Segundo a GE, o novo modelo emitirá até 80% a menos de poluentes, apresentando maior eficiência, e terá índice de nacionalização superior a 60%.

RF

GE

A GE Transportation fechou recentemente o primeiro contrato de venda do novo modelo de locomotiva desenvolvido pela empresa. Sete locomotivas Evolution ES43BBi foram encomendadas pela Klabin, líder na produção brasileira de papel.
O modelo Evolution ES43BBi foi desenvolvido pela GE para atender as ferrovias de bitola métrica "que representam quase 80% da atual malha ferroviária brasileira" e já está em produção na fábrica da GE em Contagem (MG), como divulgado na última edição da Revista Ferroviária.
A locomotiva para bitola métrica conta com oito eixos, tecnologia de corrente alternada (AC) e dimensões adequadas para atender condições restritas. Segundo a GE, o novo modelo emitirá até 80% a menos de poluentes, apresentando maior eficiência, e terá índice de nacionalização superior a 60%.
A primeira ferrovia a contar com o novo modelo deve ser a Malha Sul, atualmente operada pela América Latina Logística (ALL). A compra das novas locomotivas foi necessária para suportar a execução do Projeto Puma da Klabin, que prevê a construção de uma fábrica de celulose em Ortigueira (PR), com capacidade de produção de 1,5 milhão de toneladas anuais. A unidade entrará em operação em 2016 e as máquinas serão utilizadas para transportar a produção de celulose da nova fábrica para o porto de Paranaguá (PR).
A previsão é de que as primeiras locomotivas sejam entregues e iniciem os testes a partir do segundo trimestre de 2015 e entrem em operação no início de 2016. Além das locomotivas, a GE também ficará responsável por oferecer assistência técnica e treinamento aos funcionários da Klabin e da ALL envolvidos na operação da Evolution ES43BBi.
A GE não divulgou o valor do contrato.
Fonte - Revista Ferroviária  09/10/2014