SNCF conclui reforma do primeiro Eurostar e300 em Lille

Transportes sobre trilhos

A remodelação dos trens Classe 373 (e300) que operam desde o lançamento do serviço Eurostar  em 1994, está sendo realizada em Hellemmes Tecnicentro da SNCF em Lille.

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O primeiro trem Eurostar de alta velocidade "modernizado e redesenhado",deverá retornar a operação de transportes de passageiros nas próximas semanas, segundo informou o operador do sistema em 21 de julho.
A remodelação dos trens Classe 373 (e300) que operam desde o lançamento do serviço Eurostar  em 1994, está sendo realizada em Hellemmes Tecnicentro da SNCF em Lille.

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O trabalho inclui a instalação de equipamentos Digital Nomad wi-fi,que no entanto só entrara em funcionamento após as 17 novas composições e320 Siemens Velaro da Eurostar serem entregues. O primeiro dos trens Velaros está na fase final de teste,e devera entrar em operação a partir do final do ano.
Os Classe 373,modernizados agora denominados e300,são antecessores da serie Classe 374,e320 Siemens,os números nas designações,300 e 320,referem-se a velocidade máxima dos trens. Ainda não foi definido  quantas das 28 composições Eurostar existentes serão renovadas,a decisão ainda devera ser tomada quando os novos trens Velaros entrarem em operação.
O operador do Eurostar informou que um numero recorde de passageiros foi transportados no 2º trimestre de 2015 com aumento de até 3%,além do aumento nas receitas com vendas de passagens.
Fonte - Railway Gazette  21/07/2015

Tradução e adaptação de texto - Pregopontocom

Original Text - http://www.railwaygazette.com/news/high-speed/single-view/view/refurbished-eurostar-trainsets-to-enter-service-this-year.html

A Eurostar recebe dez trens E320 e encomenda mais sete

Transportes sobre trilhos

A Eurostar operadora de linhas internacionais de trens de passageiros entre Londres e outros países da Europa ao comemorar os 20 anos de travessia do Canal da Mancha,começa a receber os novos trens (10) adquiridos da série E320 ,e faz nova encomenda a Siemens para a compra de mais sete composições iguais,além disso a modernização da frota 373 existente,já esta sendo realizada em Hellemmes pela SNCF

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EUROPA: Marcando o 20º aniversário do lançamento dos trens de passageiros através do Canal da Mancha com uma celebração no London St Pancras em 13 de novembro,a Eurostar anunciou que assinou com a Siemens um acordo para aquisição de mais sete trens E320.
Um dos 10 trens adquiridos anteriormente já,esta em exposição na Plataforma 5,os outros noves também já foram concluídos,porem ainda estão passando por vários estágios de testes na França,Bélgica,Reino Unido e Alemanha. Andrew Slater,Diretor Internacional de material rodante da Eurostar, disse que um dos trens em um teste noturno já teria alcançado os 230 km/h na HS1 e que a equipe de testes esperava atingir a 300 km/h na noite seguinte.
A Eurostar espera contar com cinco composições E320 disponíveis até dezembro de 2015, três das quais serão utilizadas em operação comercial nas rotas Londres/Bruxelas e Londres/Paris. Todos os 10 trens já estarão disponíveis em maio de 2016, disse Slater, e previu que os sete trens adicionais deverão ser entregues no segundo semestre desse mesmo ano.
Nos planos da operadora estão a ampliação dos serviços ligando Londres  a Amsterdam,com paradas em Antuérpia, Roterdão e Schiphol Airport com previsão para começar em 2016/17, segundo explica o presidente executivo Nicolas Petrovic. Um anúncio que definirá se os passageiros de Londres que usarem este serviço terão que desembarcar do trem em Lille para o controle de passaportes pela segurança britânica deverá ser feito em janeiro. Este será o procedimento para os usuário dos serviços entre Londres, Lyon e Marselha que a Eurostar planeja lançar no dia 1 de Maio do próximo ano.
A remodelação da frota existente 373, "três capitais", da Eurostar já começou em Hellemmes, no Tecnicentro" da SNCF, mas os serviços estão sendo executados com atraso. Existiram alguns problemas, disse Slater, que espera que os primeiros trens remodelados sejam entregues no terceiro ou quarto trimestre de 2015.

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E320 tem motorização distribuída e chega a 320km/h,tem três carros para classe executiva, e 1ª classe padrão em cada extremidade, mais 10 carros com assentos padrão. Nos carros 3 e 14 em tem dois coupés VIP, um em cada lado do corredor central, juntamente com espaço para duas cadeiras de rodas e acessibilidade com portas de entradas equipadas com elevadores. Um buffet e pequeno bar ocupam metade dos carros 8 e 9. Uma rede Wi-fi estará disponível em todo o trem.
O designe do interior e exterior dos trens, tem a marca Pininfarina.


E320 - Interior
Carros 1, 16  executivo /40 poltronas padrão de primeira
Carros 2, 15  executivo /36 poltronas padrão de primeira, cozinha, 2 WC
Carros 3, 14  executivo /33 poltronas padrão de primeira, 2 cadeiras de rodas + 2 poltronas para acompanhantes, dois cupês VIP, acessível WC
Carros 4, 5, 6, 7, 10, 11, 12, 13 /76 assentos de série, 2 WC
Carros 8, 9  /32 assentos de série, bar-buffet, 2 WC
Fonte - Railway Gazette  13/11/2014

Original Text - http://www.railwaygazette.com/news/news/europe/single-view/view/eurostar-orders-seven-more-e320s.html