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| BRT de Bogotá abaixo Metro de Lyon |
Finda a GREVE dos rodoviários dos transportes de Salvador cabe-nos agora uma reflexão,uma profunda reflexão.Salvador é uma cidade com 3 milhões de habitantes somando-se ai mais um grande contingente populacional da RMS (Região metropolitana de Salvador) que juntas tornaram-se reféns das consequências negativas da evidente fragilidade do monopólio exclusivo do sistema de transportes por ônibus. Pararam os ônibus e com eles toda a cidade e a RMS ,além da interrupção dos transportes intermunicipais.Salvador é hoje uma cidade dependente dentro do seu sistema de mobilidade urbana de um único e exclusivo modal de transportes,os ônibus,o transportes sobre pneus, o que torna toda a população que faz ou tenta fazer uso do mesmo dependente dessa única opção.Tivéssemos aqui funcionando já os dois sistema de Metrôs ( Lapa/Pirajá e Rt. do Abacaxi/L.de Freitas) e o nosso trem do subúrbio operando normalmente já revitalizado e com novas composições em toda sua extensão,e também se o nosso atual sistema de transportes verticais fosse ampliado e estivesse plenamente funcionando ( Elevadores e Funiculaires ou Plano inclinados) além da implantação de alguns teleféricos nos locais apropriados,a população não estaria tão vulnerável e certamente os efeitos dessa greve não seriam tão nefastos e não provocariam mais ainda o agravamento do grande caos urbano já instalado em nossa cidade, os efeitos seriam bem menores.A diversificação dos modais de transportes torna-se uma questão não só importante do ponto de vista técnico e operacional,mais também do ponto de vista estratégico e de segurança,por isso se faz necessário a urgente implantação de um sistema de transportes de massa sobre trilhos em vários setores da cidade e a ampliação e modernização do já existente ( O trem do Subúrbio ), tornando-o um sistema Metropolitano,bem como a imediata recuperação e ampliação de todo o sistema de transportes verticais,bem como a implantação de sistemas de teleféricos que cabem como uma luva na topografia composta de vales e relevos da nossa cidade.A dependência do monopólio de um único modal de transporte existente, tornam a cidade e a sua população reféns não só da deficiência e precariedade do sistema, como também das querelas salariais que ocorrem anualmente entre trabalhadores e patrões do setor ou alguma outra justificativa para uma paralisação.Que isso sirva de exemplo ainda que tardiamente e soe como um alerta,principalmente para aqueles que de maneira equivocada e de certa forma até irresponsável, movidos única e exclusivamente por interesses políticos particulares e econômicos, defendem um modelo único com a implantação dos BRTs, perpetuando a existência impar de um modal de transportes sobre pneus e condenado a nossa cidade e a sua população a conviverem abraçadas ao atraso e vitimas das consequências da perpetuação e institucionalização do caos urbano já instalado em nossa metrópole,ônibus não atraem pessoas que usam o transporte individual.Salvador é a única capital importante do Nordeste ainda sem perspectiva nessa área,que sofre com os efeitos da imobilidade urbana por consequência da imobilidade dos seus gestores no que tange a investimentos, e execução de projetos no setor de transportes público de massa por trilhos e complementares. - Pregopontocom
Finda a GREVE dos rodoviários dos transportes de Salvador cabe-nos agora uma reflexão,uma profunda reflexão.Salvador é uma cidade com 3 milhões de habitantes somando-se ai mais um grande contingente populacional da RMS (Região metropolitana de Salvador) que juntas tornaram-se reféns das consequências negativas da evidente fragilidade do monopólio exclusivo do sistema de transportes por ônibus. Pararam os ônibus e com eles toda a cidade e a RMS ,além da interrupção dos transportes intermunicipais.Salvador é hoje uma cidade dependente dentro do seu sistema de mobilidade urbana de um único e exclusivo modal de transportes,os ônibus,o transportes sobre pneus, o que torna toda a população que faz ou tenta fazer uso do mesmo dependente dessa única opção.Tivéssemos aqui funcionando já os dois sistema de Metrôs ( Lapa/Pirajá e Rt. do Abacaxi/L.de Freitas) e o nosso trem do subúrbio operando normalmente já revitalizado e com novas composições em toda sua extensão,e também se o nosso atual sistema de transportes verticais fosse ampliado e estivesse plenamente funcionando ( Elevadores e Funiculaires ou Plano inclinados) além da implantação de alguns teleféricos nos locais apropriados,a população não estaria tão vulnerável e certamente os efeitos dessa greve não seriam tão nefastos e não provocariam mais ainda o agravamento do grande caos urbano já instalado em nossa cidade, os efeitos seriam bem menores.A diversificação dos modais de transportes torna-se uma questão não só importante do ponto de vista técnico e operacional,mais também do ponto de vista estratégico e de segurança,por isso se faz necessário a urgente implantação de um sistema de transportes de massa sobre trilhos em vários setores da cidade e a ampliação e modernização do já existente ( O trem do Subúrbio ), tornando-o um sistema Metropolitano,bem como a imediata recuperação e ampliação de todo o sistema de transportes verticais,bem como a implantação de sistemas de teleféricos que cabem como uma luva na topografia composta de vales e relevos da nossa cidade.A dependência do monopólio de um único modal de transporte existente, tornam a cidade e a sua população reféns não só da deficiência e precariedade do sistema, como também das querelas salariais que ocorrem anualmente entre trabalhadores e patrões do setor ou alguma outra justificativa para uma paralisação.Que isso sirva de exemplo ainda que tardiamente e soe como um alerta,principalmente para aqueles que de maneira equivocada e de certa forma até irresponsável, movidos única e exclusivamente por interesses políticos particulares e econômicos, defendem um modelo único com a implantação dos BRTs, perpetuando a existência impar de um modal de transportes sobre pneus e condenado a nossa cidade e a sua população a conviverem abraçadas ao atraso e vitimas das consequências da perpetuação e institucionalização do caos urbano já instalado em nossa metrópole,ônibus não atraem pessoas que usam o transporte individual.Salvador é a única capital importante do Nordeste ainda sem perspectiva nessa área,que sofre com os efeitos da imobilidade urbana por consequência da imobilidade dos seus gestores no que tange a investimentos, e execução de projetos no setor de transportes público de massa por trilhos e complementares. - Pregopontocom
Análise muito pertinente. Vamos continuar o debate e cobrarmos do Executivo Municipal um Plano Diretor de Transporte para Salvador que contemple todos os modais e seja amplamente debatido com a população. Não podemos permitir que a anunciada licitação do Sistema de Transporte seja feita contempolando apenas interesses do segmento empresarial.
ResponderExcluirNão são poucas as vozes que nos acusam, em São Paulo, de reclamarmos de "barriga cheia". Tais acusações têm por fundamento a comparação dos transportes da capital paulista com as de outros Estados. Estamos melhor, dizem. Continuamos afirmando que comparar é pensamento anacrônico. Todos nós merecemos o melhor, independente de qualquer padrão comparativo em caráter nacional e internacional. Parabéns aos que lutam por um padrão de excelência nos transportes de Salvador.
ResponderExcluirÉ a balança do eterno conformismo por pura conveniência,se temos um pouco mais em relação a um outro local mais atrasado,mas não o suficiente para suprir as nossas necessidades e reclamamos,dizem que choramos de barriga cheia... mais se temos muito menos e usamos um comparativo em relação a centros mais desenvolvidos com sistemas que funcionam com um alto grau de satisfação,então ouvimos: estão querendo de mais,aqui ainda somos sub desenvolvidos.......
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