Contratação de serviços para Linha Lilás do Metrô de SP é reprovada

Metrô/SP

Reunidos durante sessão ordinária da primeira instância, os Conselheiros acolheram o voto proferido pelo Conselheiro Dimas Eduardo Ramalho que apontou falhas quanto não há neste feito qualquer dado referencial confiável que permita aferir da consonância dos valores contratados com os praticados no mercado.

Tribunal de contas de S. Paulo

foto - ilustração

A Primeira Câmara do Tribunal de Contas do Estado de São Paulo (TCESP) julgou irregulares a licitação e contrato firmados entre a Companhia do Metropolitano de São Paulo (METRÔ) e a empresa Mapfre Vera Cruz Seguradora S/A. para prestação de serviços de cobertura securitária para as obras da Linha 5 – Lilás, ao valor R$ 7.600.000,00.
Reunidos durante sessão ordinária da primeira instância, os Conselheiros acolheram o voto proferido pelo Conselheiro Dimas Eduardo Ramalho que apontou falhas quanto não há neste feito qualquer dado referencial confiável que permita aferir da consonância dos valores contratados com os praticados no mercado.
“A apresentação de relatório contendo sugestões de preços e prêmios, elaborado por uma única corretora de seguros, não afasta a necessidade de fazer cotações junto às empresas que atuam no ramo, para aferição dos valores correntes no mercado, nos termos do artigo 43, IV, da Lei Federal nº 8.666/93”, argumentou.
A Primeira Câmara fixou ao atual Diretor Presidente da Companhia do Metropolitano de São Paulo - METRÔ um prazo de 60 (sessenta) dias para informar as providências adotadas no âmbito administrativo.
Fonte - Revista Ferroviária  25/06/2015

Pela 1ª vez, Prefeitura fará estação de metrô em SP

Gestão Haddad vai investir na construção do Terminal Jardim Ângela, da Linha 5-Lilás; Município deixará de apenas repassar verba à empresa

Bruno Rbeiro, Caio do Valle
O Estado de S.Paulo
Pela primeira vez desde que o Metrô passou a ser administrado pelo governo do Estado, a Prefeitura de São Paulo vai pôr dinheiro na construção de uma estação. A obra ficará no Jardim Ângela, zona sul, e será o ponto final da Linha 5-Lilás. As negociações já começaram entre as duas esferas administrativas, mas ainda não há prazo para o início da construção.
De acordo com a gestão Fernando Haddad (PT), a construção será tocada pelo próprio Metrô. A nova extensão da Linha 5, que atualmente opera entre o Capão Redondo e o Largo 13, em Santo Amaro, terá cerca de 4 km de comprimento e três estações: Parque Santo Dias, São José e Jardim Ângela.
Outro prolongamento, na ponta oposta do ramal, já está em andamento e seguirá, por túneis de 11,5 km, com 11 estações, até a Chácara Klabin. Com investimento de R$ 6,9 bilhões, o trecho deve ficar pronto em dois anos. A diretora de escola Ledjane Sousa, de 30 anos, trabalha na região e espera ser beneficiada. "Vou poder evitar os ônibus lotados."
Parceria. O secretário municipal de Transportes, Jilmar Tatto, não deu detalhes do projeto nem disse quanto será investido no Metrô, que é de responsabilidade da gestão Geraldo Alckmin (PSDB). "O governo estadual fará o metrô até o Jardim Ângela e nós vamos fazer a estação com terminal de ônibus." A Secretaria Estadual dos Transportes Metropolitanos não informou prazos nem custos.
O arquiteto e urbanista Cândido Malta vê como positiva a interação entre PT e PSDB. "Não deve haver picuinha", diz. Ainda de acordo com ele, é melhor a Prefeitura assumir uma contribuição específica, como uma estação, do que apenas repassar dinheiro, como fez Gilberto Kassab (PSD), ao entregar à empresa R$ 975 milhões.
Haddad quer investir nas Estações Cerro Corá, na Linha 2-Verde, e Lapa, na 3-Vermelha.
Nos anos 1970, o Metrô surgiu como empresa municipal e depois passou para o Estado.
Fonte - Blog do Saraiva  24/02/2013