Dados do Centro de Pesquisa em Energia e Ar Limpo (Crea) mostram que as concentrações de partículas finas (PM2,5) e dióxido de nitrogênio (NO2) na China estão agora nos mesmos níveis de um ano antes. No auge da resposta do país ao coronavírus no início de março, os níveis de NO2 caíram 38% em relação a 2019 e os níveis de PM2,5 caíram 34%.
Revista Amazônia
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Dados do Centro de Pesquisa em Energia e Ar Limpo (Crea) mostram que as concentrações de partículas finas (PM2,5) e dióxido de nitrogênio (NO2) na China estão agora nos mesmos níveis de um ano antes. No auge da resposta do país ao coronavírus no início de março, os níveis de NO2 caíram 38% em relação a 2019 e os níveis de PM2,5 caíram 34%.
“A rápida recuperação dos níveis de poluição do ar e de consumo de carvão na China é um alerta precoce sobre como poderia ser uma recuperação liderada pela indústria da chaminé”, disse Lauri Myllyvirta, analista de Crea. “As indústrias altamente poluentes foram mais rápidas em se recuperar da crise do que o resto da economia. É essencial que os formuladores de políticas priorizem a energia limpa. ”
O grupo de consultoria em energia Wood Mackenzie prevê que a demanda de petróleo da China se recuperará para níveis quase normais no segundo trimestre de 2020.
Em Wuhan, cidade no centro da epidemia, os níveis de NO2 estão agora 14% mais baixos que no ano passado, tendo caído brevemente pela metade. Em Xangai, os níveis mais recentes são 9% superiores aos do ano passado.
As cidades européias também sofreram um grande mergulho na poluição do ar durante o surto de vírus. Dados do Serviço de Monitoramento de Atmosfera Copernicus (Cams), que rastreia a poluição em 50 cidades europeias, mostram que 42 deles registraram níveis abaixo da média de NO2 em março. Londres e Paris tiveram reduções de 30% no NO2, um poluente produzido principalmente por veículos a diesel.
“Esperamos que a poluição se recupere, mas ainda não conseguimos demonstrar isso”, disse Vincent-Henri Peuch, diretor da Cams. Ele observou que os dados do Cams mostraram níveis médios de poluição do ar nas cidades. “Ao lado de uma estrada movimentada, o efeito da redução de tráfego será maior – até 70% ou 80% [poluição reduzida] em alguns locais”, disse ele.
É difícil distinguir as mudanças de poluição causadas pelos bloqueios e seus relaxamentos subsequentes de outros fatores, como o clima e a interação química dos poluentes. A primavera é a estação mais poluída da Europa Ocidental nos anos normais, devido ao início do ciclo agrícola, que causa emissões de amônia que formam partículas nas cidades.
A equipe do Cams agora está trabalhando com o Centro de Supercomputação de Barcelona para desvendar esses fatores e produzir estimativas robustas do efeito do coronavírus.
Peuch disse que o que acontece depois da qualidade do ar nas cidades europeias continua a ser visto. “Não sabemos como o comportamento das pessoas mudará, por exemplo, evitando o transporte público e, portanto, confiando mais em seus próprios carros ou continuando a trabalhar em casa”.
Gary Fuller, especialista em poluição do ar do Kings College London, disse: “Em vez de deixar esse tempo ser esquecido, as Nações Unidas e os ativistas ambientais estão pedindo aos governos que ‘recuperem melhor, invistam no futuro e não no passado’, para garantir que nossa recuperação global tem legado sustentável. ”
A poluição do ar tem sido associada a danos no coração e nos pulmões e em muitas outras condições, incluindo diabetes e inteligência danificada. É provável que afete praticamente todos os órgãos do corpo.
Há evidências crescentes que vinculam a exposição ao ar sujo ao aumento do risco de morte por Covid-19, levando a pedidos para manter a poluição do ar baixa para ajudar a evitar os perigos de uma segunda onda de infecção.
Fonte - Revista Amazônia 03/06/2020
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