sábado, 31 de dezembro de 2011

Vibrações

Vibrações - CLIK AQUI PARA OUVIR - Lançamento da musica nova e inédita de Luis Som do CD Sinais Sonoros.

quarta-feira, 28 de dezembro de 2011

TERÁ SALVADOR, UM FELIZ ANO NOVO?!!!!...

Não sei mesmo se alguma entidade divina se encarrega de proteger os maus políticos que fazem de tudo contra a cidade de Salvador, ou se ela simplesmente desistiu de cuidar dos pobres oprimidos habitantes da nossa cidade por não serem eles capazes de seguir uma simples regra Divina," Faça por ti que ti ajudarei ".Nem parece que Salvador tem um prefeito que já por duas vezes foi eleito o pior do Brasil,que já teve as suas contas duas vezes (2009/2010) rejeitadas pelo TCM,que consegui em oito (8)anos simplesmente destruir essa bela cidade .Ontem,quarta feira, passando pela nova Pça. do Imbui lá pela 18,30hs pude observar realmente como o nosso povo gosta de Pão e Circo,a mesma estava lotada de carros estacionados por todos os cantos,não havia mais nem uma vaga para uma bicicleta sequer,e os bares entupidos.Não foi atoa que o  prefeito gastou cerca de R$ 50 milhões para tampar o Rio que corre naquele local transformando-o num esgoto fétido, pois o mal cheiro é uma constante naquele local,mais os beberrões e os donos dos botecos penhoradamente agradecem.Ponto para o prefeito.Afinal de contas para que se preocupar com o aumento das passagens dos "terríveis ônibus", extratégicamente concedidos na virada do ano,quando apenas uma meia duzia de gatos pingados fazem barulho e o aumento sai sempre de qualquer jeito.Porque se preocupar com o povão da periferia que é que mais sofre com o descaso da administração municipal. Porque se preocupar por exemplo com os gravíssimos problemas da mobilidade urbana da cidade,enquanto o prefeito brinca de passear a bordo do seu trenzinho,que sequer pode completar os seus míseros 6 (seis)km pois o túnel que o levaria até a estação da Lapa tem uma verdadeira cachoeira dentro dele em virtude de graves problemas de infiltrações, isso depois  de durante 12 anos ter consumindo a bagatela de quase R$ 1.2 bilhão de reais na sua arrastada construção alem do péssimo estado da degradada estação de transbordo da Lapa cuja reforma é sempre anunciada mais sistematicamente adiada e nunca é concretizada.Porque se preocupar com os entraves e os constantes obstáculos que são criados pelos exelentíssimos  Srs. Vereadores da base governista que tentam a todo custo boicotar o projeto do Metro Ligando SSA a L.de Freitas porque simplesmente não conseguiram emplacar o malfadado projeto do BRT, do seu apadrinhado SETPS, e que tanto a eles interessava empurrar a qualquer custo em nossa cidade visando garantir os seus interesses particulares..Enquanto isso projetos mirabolantes chamados de "PDDU da COPA" e nova "LOUS" são arquitetados pelo Algos da cidade e a sua turma  aproveitando-se do evento da Copa que será realizada em 2014 para LOTEAREM mais uma vez a nossa desplanejada cidade.Problemas com o mal atendimento na  saúde,gerados pela falta de recursos que não foram repassado para as instituições tercerizadas que administravam  postos de Saúde e que se viram obrigados a devolve-los a prefeitura em virtude do calote sofrido.Falta de planejamento urbano,viário e no transito.Descaso com a educação,com a limpeza e a conservação da cidade alem de sermos uma cidade com um altíssimo índice de poluição visual,Salvador mais parece uma cidade coberta por uma teia de aranhas.Um sistema de transporte deficitário,arcaico dinossáurico,onde os operadores dão as cartas,ditam normas,entram na justiça para sonegar impostos (Fudetrans - Compulsório) multas de transito e multas por falhas no sistema operacional,enquanto isso a prefeitura queixa-se da sua arrecadação,mais nada faz para acabar com essa aberração.Isso sem contar os 16 anos sem nenhuma licitação pública para o transporte da cidade.E é nesse triste PANORAMA que mais uma vez encerramos mais um ano vendo a nossa cidade sucumbindo,descendo ladeira abaixo sem que haja nenhuma perspectiva e esperança de que alguma coisa mude ou possa vir a melhorar.E de quem é a culpa de tudo isso????!!!!dos políticos que ai estão????!!! NÃO sinceramente NÂO...se eles assim o fazem é porque primeiro colocamos eles nos seus respectivos cargos e depois permitimos passivamente que eles façam o que bem querem e o que bem entendem com a nossa cidade,enquanto assistimos a tudo apenas resmungando e nos maldizendo.Nunca vi uma frase tão bem dita...TODO POVO TEM O GOVERNO QUE MERECE...e Salvador não é diferente..tem  um João lhe faz jus. - VAMOS SALVAR SALVADOR. -  Ainda ha tempo....uuuffaaaaaaaaa. Mesmo assim achamos que ainda há esperança e desejamos a todos e a nossa querida Cidade de São Salvador um Feliz e prospero Ano Novo - Pregopontocom, 28/12/2011

segunda-feira, 26 de dezembro de 2011

Brasil supera Grã-Bretanha e se torna 6ª maior economia do Mundo

Economia


O Brasil deve superar a Grã-Bretanha e se tornar a sexta maior economia do mundo ao fim de 2011, segundo projeções do Centro de Pesquisa Econômica e de Negócios (CEBR, na sigla em inglês). - Para 'Daily Mail', Brasil está se tornando rapidamente uma das locomotivas da economia global -

Segundo a consultoria britânica especializada em análises econômicas, a queda da Grã-Bretanha no ranking das maiores economias continuará nos próximos anos, com Rússia e Índia empurrando o país para a oitava posição.
O executivo-chefe da CEBR, Douglas McWilliams, disse, em entrevista à BBC, que esta mudança de posições entre Brasil e Grã-Bretanha faz parte de uma tendência mundial.
"Eu acho que isto é parte da grande mudança econômica, onde não apenas estamos vendo uma mudança do Ocidente para o Oriente, mas também estamos vendo que países que produzem commodities vitais - comida e energia, por exemplo - estão se dando muito bem, e estão gradualmente subindo na 'tabela do campeonato econômico'", afirmou.
A entidade prevê ainda que a economia britânica vai superar a francesa até 2016.
Além disso, o estudo aponta que a economia da zona do euro encolherá 0,6% em 2012, "se o problema do euro for resolvido", ou 2%, caso a crise financeira que assola os países que adotam a moeda não encontre solução.
Repercussão na mídia
O estudo repercutiu na mídia britânica. O jornal The Guardian atribui a perda de posição à crise bancária de 2008 e à crise econômica que persiste em contraste com o boom vivido no Brasil na rabeira das exportações para a China.
O Daily Mail, outro jornal que destaca o assunto nesta segunda-feira, diz que a Grã-Bretanha foi "deposta" pelo Brasil de seu lugar de sexta maior economia do mundo, atrás dos Estados Unidos, da China, do Japão, da Alemanha e da França.
Segundo o tabloide britânico, o Brasil, cuja imagem está mais frequentemente associada ao "futebol e às favelas sujas e pobres, está se tornando rapidamente uma das locomotivas da economia global" com seus vastos estoques de recursos naturais e classe média em ascensão.
Um artigo que acompanha a reportagem do Daily Mail, ilustrado com a foto de uma mulher fantasiada sambando no Carnaval, lembra que o Império Britânico esteve por trás da construção de boa parte da infraestrutura da América Latina e que, em vez de ver o declínio em relação ao Brasil como um baque ao prestígio britânico, a mudança deve ser vista como uma oportunidade de restabelecer laços históricos.
"O Brasil não deve ser considerado um competidor por hegemonia global, mas um vasto mercado para ser explorado", conclui o artigo intitulado "Esqueça a União Europeia... aqui é onde o futuro realmente está".
A perda da posição para o Brasil é relativizada pelo Guardian, que menciona uma outra mudança no sobe-e-desce do ranking que pode servir de consolo aos britânicos.
"A única compensação (...) é que a França vai cair em velocidade maior". De acordo com o jornal, Sarkozy ainda se gaba da quinta posição da economia francesa, mas, até 2020, ela deve cair para a nona posição, atrás da tradicional rival Grã-Bretanha.
O enfoque na rivalidade com a França, por exemplo, foi a escolha da reportagem do site This is Money intitulada: "Economia britânica deve superar francesa em cinco anos".
Fonte - BBC Brasil.  26/11/2011

sexta-feira, 23 de dezembro de 2011

O MELHOR PRESENTE DE NATAL

Meus caros leitores e amigos,em primeiro lugar gostaria de agradecer a todos  que nos tem honrado sempre com a sua preciosa visita ao nosso Blog.Procuramos sempre dentro do possível e da nossa modesta limitação oferecer o melhor conteúdo dentro do objetivo ao qual nos propomos.Chegamos a mais um Natal e estamos as vésperas de um Novo Ano,onde todas as nossa esperanças,ainda que sejam esperanças,se enchem de esperanças (desculpem a redundância) onde vislumbramos um próximo ano onde tudo será,ou pelo menos esperamos que seja,bem melhor e diferente do que o ano que se encerra.Não só desejamos um feliz e alvissareiro Ano Novo  para todos  os nossos leitores e amigos,mais também estendemos nesse momento os nossos votos para toda nossa querida cidade de Salvador e a sua população.Uma cidade ferida que atravessa um dos piores momentos da sua existência.Uma cidade maltratada e humilhada pela falta de compromisso do poder público Municipal para com a mesma e os seus habitantes.Uma cidade suja,largada,descuidada,engarrafada,maltratada,poluída ambientalmente e visualmente,que rapidamente vem se transformando num amontoado de blocos de concretos empilhados e enfileirados indiscriminadamente sem nenhum planejamento ou qualquer estudo que possa determinar as nefastas consequências dessa pratica descomedida patrocinada pela administração pública municipal,principalmente com relação ao futuro da nossa cidade.E o descontrole não para por ai,projetos equivocados para a mobilidade urbana (O GOLPE DO BRT )para garantir a perpetuação do desastroso oligopólio dos ônibus  e os péssimos serviços prestados atualmente pelos mesmos em detrimento dos reais interesses da nossa população,a falta de planejamento urbano,viário e do trânsito e a sua fiscalização,os constantes alagamentos na cidade quando ocorrem os períodos de chuva,a canalização de córregos e rios transformando-os em meros esgotos indo na contramão da tendência mundial onde os mesmos estão sendo revitalizados e descobertos,o abandono dos bairros periféricos e dos seus moradores,o gasto excessivos do dinheiro público com propagandas enganosas,a degradação da ferrovia e dos trens suburbanos,o Metro da linha 1 que mal consegui atingir 6 kms chegando apenas a rotula do Abacaxi,cuja a construção arrasta-se por 12 anos, depois de ter consumido quase R$ 1,2 bilhão e ser citado em  ações do MP por pratica de supostos desvios de verbas e superfaturamentos,o tal "PDDU DA COPA"  a nova LOUS,a crise no atendimento nos postos de saúde principalmente causados pelo não pagamento dos serviços prestados pelos terceirizados que os administram  provocando a devolução dos mesmos a prefeitura,a triste realidade educacional,a reprovação das contas referentes ao exercício de 2009 devido a irregularidades apontadas pelo TCM e agora mais uma vez a reprovação das mesmas referentes ao exercício de 2010 pelo mesmo órgão fiscalizador,sem falar nos tão divulgados e comentados "acontecimentos" que envolveram a vida pessoal  do administrador da cidade,que se tronaram do conhecimento público através de toda a  imprensa.O que mais falta acontecer de ruim a nossa cidade???Talvez o prenuncio de um vexame orquestrado para a Copa de 2014???. Acho que já ultrapassamos o limite máximo da capacidade de assimilar mais qualquer um novo golpe. Salvador está no fundo do poço e não tem mais para onde descer.E o que temos de fazer então??? esperar que o Divino se compadeça de tanto descalabro que vitima perversamente a nossa histórica cidade de Salvador, o seu povo e do total abandono em que ambos se encontram??? Se é que assim,que seja então Sras.e Srs.,que todos nós nos unamo-nos em torno de uma grande fortíssima Prece Natalina rogando ao bom Deus que se compadeça e que  conceda  a todos nós o direito de receber O MELHOR PRESENTE DE NATAL,que todos nós desejamos, o "impeachment" acompanhado da "cassação" do ALGOS da nossa cidade. VAMOS SALVAR SALVADOR. Ainda da tempo. - Pregopontocom

quarta-feira, 14 de dezembro de 2011

Metrô de Salvador - Prefeitura quer R$ 33 milhões para ver o seu Metrô rodar 6 km vazio durante um ano

Que o metrô precisa ser testado e pelo menos durante 6 meses disso ninguém tenha duvida.Testes estáticos,dinâmicos,testes de frenagem e aceleração,viagens com pesos ( sacos de areia) simulando o peso de carga de passageiros,testes de controle de tráfego,dos equipamentos elétricos e eletrônicos embarcados e  fixos,de sinalização, treinamento do pessoal de operação e manutenção,em fim todo o cuidado necessário para que o equipamento entre em operação em absoluta e perfeita condição de funcionamento e segurança,garantido assim a integridade do equipamento,dos funcionários e dos seus  usuários.Agora o que não é correto e depois de 12 anos de encalhe ao apagar das luzes da sua administração,numa manobra visivelmente política o Sr. prefeito queira a "toque de caixa" colocar um metrô com apenas 6 km em funcionamento.A pergunta é... PRA QUE?!!!Para transportar o que?!!! E de onde pra onde?!!!Para que servira um metro com apenas 6 km saindo da Lapa para a Rotula do Abacaxi,ou seja de nada para lugar nenhum, senão para aumentar mais ainda o prejuiso que o mesmo já proporcionou até então aos cofres públicos.E ainda não satisfeito,o Sr.Prefeito quer mais,vai pedir R$33 milhões de subsídios ao governo federal para manter o seu brinquedinho funcionando durante um ano,exatamente o tempo que lhe falta para terminar a sua malfadada administração,só faltava essa até parece que dinheiro é capim..Não sei como possa classificar essa atitude,se irresponsável ou de politicagem,ou as duas juntas.  Acertada é a a opinião do Gov. do Estado quando diz que o Metrô da linha 1 (um) só devera entrar em funcionamento em 2014 juntamente com o Metrô da Paralela pois só assim o mesmo se tornara viável pois possivelmente o segundo trecho até a estação Pirajá  também devera está concluído.A capacidade minima operacional de transporte de passageiros de um Metrô (40 mil pasgs/h) esta acima da capacidade máxima de qualquer outro modal sendo que o mesmo poderá até iniciar a sua operação com mais o menos 30mil passgs/h durante a faze de ajustes dos usuários com o sistema por se tratar de um modal ainda desconhecido na cidade,mais em pouco tempo o fluxo tendera a crescer e aumentar a medida que a população se sinta confiante e mais a vontade começando a migrar definitivamente para o Metrô, descobrindo então as vantagens de um transporte moderno, rápido,confortável,seguro e com horários definidos.E isso não ira demorar muito,pois o povo não aguenta mais tanto sofrimento causado pelos nosso sistema de transportes com decadentes e obsoletos BUZUZ.Alguém precisa por um freio nisso e urgente,pois já passamos e muito da beira do abismo e o desastre parece já ser inevitável.VAMOS SALVAR SALVADOR.

terça-feira, 13 de dezembro de 2011

III FÓRUM BAHIA COPA 2014

Copa 2014

Fotos - Pregopontocom
Abertura 
Sec.Ney Campelo fala sobre Acessibilidade
Marcelo Yuka, Rg.Coehen,Ângela C.da Cunha
RichardCaborn-Ex Ministro dos esportes-Reino Unido
Exib.de um numero de dança por um cadeirante
Encerramento  
Da Redação
O III Fórum Bahia da Copa 2014 que foi realizado durante todo o dia de ontem (12/12/2011) no Gran Hotel Stella Maris tratou de diversos temas ref. a copa,porem o mais importante e significativo que mereceu o maior destaque durante todo o evento foi sem duvida a questão da acessibilidade em todos os níveis não só para as pessoas que mais dependem dela por serem portadores de dificuldades de locomoção,mais também para todos que não possuem nenhum tipo de limitação para se deslocarem.Estiveram presentes vários movimentos representativos de pessoas com algum tipo de deficiência ( física,visual,auditiva),vários movimentos sociais,entre os quais o Movimento Salvador Sobre Trilhos que representamos,diversos políticos,autoridades,imprensa,varias entidades representativas de diversos seguimentos empresariais,Policia Militar e representantes da sociedade civil organizada.O evento contou com a participação de varias personalidades que debateram durante o decorrer do evento os diversos temas referentes a realização da Copa de 2014 em Salvador. Entre os palestrantes estiveram; O sec. da Secopa Ney Campelo - O Ex.Ministro dos esportes do Reino Unido Sr.Richard Caborn - Colunista e apresentador exportivo de O Globo/Globosat Jorge Luis Rodrigues - Comentarista da ESPN Brasil Paulo Vinícios Coelho - Criador do Festival de Verão Salvador Maurício Magalhães - Ex.baterista do Rapa Marcelo Yuka - Arquiteta e Urbanista Regina Conhen UFRJ - Arquiteta e Urbanista Ângela Carneiro da Cunha UFPE - Assessor de Relações Internacionais e gestor do escritório da Copa de 2014 Leonel Leal - Membro Permanente do Fórum da Microempresa e Empresa de Pequeno Porte Lauro Ramos - Atual diretor do Projeto Sony/FIFA para a Copa/2014 Fábio Laudisio - Coordenador do projeto " Germany -Land of ideias" do Gov.Fed Alemão durante a Copa do Mundo de 2006 Mike de Vries e o Ex Sec. executivo do Ministério dos Esportes 1995/1998 Hélio Viana.Durante o evento o publico pode fazer perguntas aos debatedores por escrito e também intervenções com questionamentos e perguntas diretas aos mesmos.O debate que se encerrou apos as 19,30hs na nossa avaliação foi produtivo esclarecedor, principalmente pela participação ativa de todos os seguimentos da Sociedade Civil Organizada neste evento,que foi mais um realizado pela Secopa para tratar de assuntos diversos da Copa de 2014 em Salvador.
Pregopontocom - 13/12/2011

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sexta-feira, 9 de dezembro de 2011

METRO DO CARIRI COMPLETA DOIS ANOS DE OPERAÇÃO



O Metrô do Cariri completou no último dia 1º dois anos de operação com um transporte mensal de mais de 30 mil usuários. De acordo com um projeto da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), esse número deve crescer ainda mais com a integração entre o Metrô do Cariri e algumas linhas de ônibus intermunicipais. De acordo com o gerente de Controle e Tráfego do Metrofor, Antonio Chalita de Figueiredo, “a integração vai permitir que o usuário do Metrô utilize apenas um bilhete para pegar as linhas integradas de ônibus para continuar seu percurso”, explicou. Ainda segundo Antônio Chalita, a integração será tarifária, operacional, temporal e física. "Com isso prevemos que haverá um incremento em torno de 20% a 30% de passageiros no sistema", avalia. A integração está prevista para começar no início de 2012.

O Metrô do Cariri também está ganhando sua nona estação e uma nova composição. O VLT 3, que já realizou os testes necessários, inicia sua operação nesta quarta-feira (07). A terceira composição dará mais confiabilidade ao sistema, pois irá substituir as outras composições em caso de parada para manutenção. A nova estação ficará em frente à escola técnica no Antônio Vieira. Atualmente, estão em funcionamento oito estações: Juazeiro, Teatro, Crato, Fátima, São Pedro, São José, Muriti e Padre Cícero.

Em dois anos de funcionamento, o metrô do Cariri vem se mostrando uma importante ferramenta de fomento para o desenvolvimento da Região do Cariri, já que liga importantes polos geradores de viagens, como universidades, comércio, escolas, indústrias. O metrô do Cariri foi o primeiro projeto do Governo do Ceará de requalificação do transporte ferroviário de passageiros no interior do Estado.

O Metrô do Cariri significou um avanço na região não somente por ser uma opção de transporte eficiente, seguro e barato - a passagem custa R$ 1,00. O sistema é operado com veículos leves sobe trilhos (VLTs), que estão ganhando o mundo como uma solução inteligente na área de transporte e de menor impacto ambiental. E os VLTs que operam no Cariri ainda usam uma tecnologia local, visto que são fabricados pela Empresa Bom Sinal de Barbalha. A fabricação das composições estimulou a indústria ferroviária nacional, que não produzia novos trens desde a década de 1970.

Segundo Antonio Chalita de Figueiredo, o Metrô do Cariri trouxe melhorias significativas à qualidade de vida da população da Região. "As pessoas ganharam a opção para se deslocar num transporte barato, seguro, limpo e confortável. Houve ainda a melhoria do entorno das estações criando um ambiente agradável. Nós também ficamos motivados com a alegria nos olhos do povo do Cariri que é um eterno apaixonado pela ferrovia", diz.

Operação

O Metrô do Cariri opera de segunda a sexta-feira, de 6 horas às 19:20 hs, fazendo um total de 42 viagens/dia. No sábado, ele funciona de 6 horas às 14 horas, com 30 viagens. O percurso Juazeiro do Norte a Crato leva cerca de 40 minutos. Atualmente, são transportados cerca de 1.200 passageiros por dia.

Fonte - Metrofor - 07/12/2011

terça-feira, 6 de dezembro de 2011

Paris na vanguarda lança sistema Autolib de aluguel de "carros elétricos"

Mobilidade

Paris lança sistema para aluguel de carros elétricos semelhante aos sistemas de aluguel de bicicletas já existente no pais

Autolib
Foto - autolib.fr/autolib 
A cidade de Paris capital da França, uma das pioneiras a criar o aluguel de bicicletas,o"Velib" ( A 1ª foi Lyon - Vélo'v) em estações espalhadas em vários pontos pela cidade, acaba de inovar mais uma vez de maneira ecologicamente correta mais uma facilidade para a Mobilidade Urbana dos seus cidadãos.Acaba de ser criado,implantado e posto em operação o novo sistema de aluguel de "carros elétricos" batizado de "Autolib", semelhante ao sistema das bicicletas.O inédito sistema contará inicialmente com 300 unidades e 250 estações espalhadas pela cidade dos quais 180 localizados dentro de Paris e o restante em localidades aos arredores da cidade.A previsão é que em 2012 se atinga a meta de 3000 veículos e 1200 estações.O veículos elétricos tem autonomia de 250 km e o sistema passou por um período de testes de 2 meses até entrar em operação definitiva nessa segunda feira 05/11/2011.Apesar da crise podemos dizer que a Europa continua dando exemplo e tratando as questões do Transito e da Mobilidade Urbana com seriedade,bons projetos,investimentos e inovação.


Vídeo






Fonte -  http://www.autolib.fr/autolib/  06/12/2011

sábado, 3 de dezembro de 2011

Rio ganha primeiro distrito ecologicamente correto do país

Ecologia 

Blog Amazônia
O Rio de Janeiro vai ganhar o primeiro bairro ecologicamente correto do país. Trata-se do Distrito Verde, área com 240 000 metros quadrados localizada na Ilha de Bom Jesus, ao lado do Fundão. Projetado para ficar pronto até 2014, o bairro vai abrigar empresas especializadas em tecnologias sustentáveis, como a produção de energia renovável. As diferenças começam logo na construção do Distrito. No chão, o asfalto será produzido com o reaproveitamento de borracha. As ruas serão iluminadas com lâmpadas econômicas de LED e os edifícios vão aproveitar a energia solar e o biogás, gerado através da decomposição do lixo. No entorno, extensas áreas verdes vão manter a temperatura agradável.

Próximo a linhas expressas e ao aeroporto internacional, a área tem localização privilegiada. Fica ao lado do Parque Tecnológico da UFRJ, que vai abrigar centros de pesquisa de alta tecnologia. Reconhecida pela formação de engenheiros, médicos e outros profissionais altamente qualificados, a universidade também fornecerá mão de obra para as empresas que ali se instalarem. Além disso, pesa a favor a boa vontade governamental, com o envolvimento de forças municipais e estaduais. À frente do projeto está a professora Suzana Kahn, do Instituto de Pós-Graduação e Pesquisa de Engenharia da universidade, a COPPE. Suzana conta que a inspiração veio de Londres, onde uma área semelhante está em operação. "Em uma visita à capital inglesa, vi que lá existe uma estrutura parecida com a que temos na Ilha do Fundão", explica. "Ou seja, a presença do Estado, universidades e empresas privadas".
O projeto está em fase de estudo e a universidade realiza um levantamento das necessidades de empresas que já estão instaladas no Parque Tecnológico. Haverá ainda critérios para que as corporações interessadas possam ingressar na área dedicada à economia verde. "A ideia é termos o projeto pronto para a Rio + 20", conta Susana, em referência a conferência do meio ambiente a ser realizada na cidade em junho de 2012. Conduzida pela ONU, contará com a participação de 190 delegações do mundo inteiro e acontece duas décadas após a Eco-92, marco na discussão de governos e sociedade sobre desenvolvimento e meio ambiente.
A instalação de empresas vai seguir cronograma planejado pela COPPE e duas multinacionais já estão confirmadas. A multinacional americana General Eletric deve investir cerca de 450 milhões de reais na região e a francesa L'Oreal mais 200 milhões. Gigante do setor petroquímico, a Braskem é outra que está em negociação avançada e poderá injetar 100 milhões de reais. Somente com essas empresas são esperados a geração de 1000 empregos altamente qualificados no Rio. Bem aplicadas, as cifras multimilionárias poderão transformar a cidade que sempre foi conhecida por suas belezas naturais em polo da economia verde - fundamental para o desenvolvimento no século XXI. 
Fonte -  Blog Amazônia 02/12/2011

quinta-feira, 1 de dezembro de 2011

O WORKSHOP DE LEGADOS SOCIAIS DA COPA DO MUNDO 2014

Apresentação da Escola Pracatum
Abertura dos trabalhos

Sec.Ney Campello -Secopa
Prof.Tânia Fischer


Margareth Menezes
Plateia

 Realizado nesta quinta feira    01/12/2011 no Centro de Convenções do Hotel Fiesta na Pituba,o evento patrocinado pela Secopa tendo a frente o sec. Ney Campello que fez a apresentação da Rede Social Copa 2014,com a participação da Prof.Tânia Fischer  falando sobre o tema(Gestão Social e Desenvolvimento) e Margareth Menezes ( Cultura como Legado Social para a Bahia ).Os palestrantes Beth Rangel ( Secretaria da Cultura ),Martha Rocha ( Secretaria da Educação ),Mara Moraes ( Secretaria de Desenvolvimento Social e Combate à Pobreza ),Lara Matos e Milton Barbosa ( Secretaria do Trabalho,Emprego,Renda e Esporte ),Karine Limeira ( Secretaria da Promoção da Igualdade Racial ),Rita de Cássia Magalhães ( Secretaria do Turismo ).Estiveram presentes também ao evento representantes da da sec. da Prefeitura  ligada aos assuntos da copa,do Ministério Publico,alguns ex jogadores de futebol   além de vários seguimentos representativos da sociedade civil organizada,que também se fizeram representar através de movimentos sociais diversos,lideres comunitários,representantes de bairros e de localidades,tais como Itaparica,Vera Cruz e da região metropolitana, Lauro de Freitas,Simões Filho,S.Francisco do Conde,além de entidades representativas nas áreas do esporte,cultura e comercio,Conselhos Regionais de diversas áreas profissionais e  também marcamos presença em numero de dois, representando o  Movimento Salvador sobre Trilhos.Os debates transcorreram,com questionamentos,apresentação de sugestões,encaminhamento de reivindicações,e sugestões de pautas a serem analisadas e discutidas antes da realização do evento da copa visando aproveitar o máximo em todos os aspectos e de maneira positiva  o legado que a realização do Copa em Salvador devera deixar para a cidade e a sua população.A fala do sec.Ney Campelo foi muito clara,positiva,esclarecedora e bastante objetiva, não só na abordagem do tema mais também ao se referir ao legado que a copa terá que deixar para a nossa cidade.O sec. também criticou a ideia de se construir mais hotéis na cidade afirmando não haver necessidade nesse sentido( Salvador tem 37,7 mil leitos disponíveis na sua rede hoteleira incluindo a RMS ficando atrás apenas de São Paulo que possui 42 mil ), pois tal fato supostamente apenas serviria para beneficiar outros seguimentos,bem como a ideia de se criar um "PPDU da Copa",afirmando que o mesmo deve ser utilizado para proporcionar um projeto inteligente de urbanização ambientalmente correto e duradouro voltado para o futuro da cidade e não para "soluções" temporais equivocadas,sendo que dessa maneira teríamos então um PDDU para cada evento a ser realizado na cidade,um para o ano novo,outro para o carnaval outro para o São João, e etc.O evento foi bastante produtivo e esclarecedor por abrir um canal direto de comunicação e discussão com a participação efetiva da sociedade civil organizada tendo a mesma a oportunidade de se manifestar fazendo as suas colocações,reivindicações e esclarecendo duvidas sobre os diversos assuntos correlatos a realização da Copa 2014 em Salvador e tomando conhecimento dos prováveis benefícios decorrentes do evento que se transformarão em um grande legado para a nossa cidade e a sua população. Pregopontocom - quinta-feira, 1 de dezembro de 2011

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quarta-feira, 30 de novembro de 2011

Vereadora Aladilce cobra instalação de creches

Cidadania

QUANDO É PARA O BENEFÍCIO DO POVO A PREFEITURA NÃO TEM A MENOR PRESSA.

Mesmo contando com todo o apoio garantido pelo Gov.Federal para a implantação e funcionamento das novas creches em Salvador a prefeitura caminha a passo de cágado para a implantação dos novos equipamentos públicos.

A vereadora Aladilce Souza (PCdoB) considerou um absurdo a indefinição da Prefeitura de Salvador, que ainda não indicou todos os terrenos onde serão construídas as "138 creches" destinadas pelo governo federal ao município. Junto com a vereadora Vânia Galvão (PT), líder da oposição, Aladilce vai apresentar requerimento ao secretário municipal de Educação, João Carlos Bacelar, pedindo que acelere o processo para que a população não seja prejudicada.
Até agora, o município indicou apenas "31 terrenos" para as novas creches. O programa do governo Dilma Rousseff assegura o projeto, a construção, o mobiliário e a manutenção do equipamento por um ano.
Fonte - CMS  30/11/2011

sexta-feira, 25 de novembro de 2011

VLT DE CUIBÁ - O lobby ainda não desistiu

VLT DE CUIBÁ
Diretora rebate acusações de fraude no Ministério
25/11/2011 - Valor Econômico
A diretora de Mobilidade Urbana do Ministério das Cidades, Luiza Vianna, rebateu acusações de supostas fraudes no projeto de transporte público para a Copa de 2014 em Mato Grosso. Em entrevista convocada pelo ministério, a diretora afirmou que a nota técnica que vetava a mudança de projeto de mobilidade em Cuiabá (MT), de uma linha rápida de ônibus (BRT) pela construção de um veículo leve sobre trilhos (VLT), “não era a posição do governo”.
Reportagem do jornal “Estado de S.Paulo” de hoje acusa a equipe do ministério de aprovar uma fraude para sustentar tecnicamente um acordo político que mudou o projeto de mobilidade urbana da Copa do Mundo em Cuiabá. A alteração de BRT para VLT teria gerado um custo adicional de R$ 700 milhões.
“O parecer do técnico não era o parecer da minha diretoria. Era um parecer individual”, afirmou Luiza Vianna. O texto, segundo a diretora, continha “vícios e opiniões pessoais” de um analista de infraestrutura da Secretaria de Mobilidade Urbana.
O parecer que contesta a mudança, segundo a diretora, teria sido incluído no processo de análise do projeto de forma indevida, “sem o aval” dela. “Os documentos apresentados pelo governo de Mato Grosso nos convenceram de que esse projeto é mais interessante”, defendeu Luiza Vianna. Para ela, o novo projeto é ambientalmente melhor. “O VLT, no caso específico de Cuiabá, exige um número menor de desapropriações”, completou. Fonte - Revista Ferroviária 25/11/2011

Comentário Pregopontocom - Fica muito bem claro o propósito desse denuncismo provavelmente provocado pelo
"lobby dos ônibus" que conta até com a anuência algumas autoridades e políticos que disfarçadamente defendem os seus interesses e dos empresários do setor e aqueles que pegam carona nessa tramoia para tentar obter dividendos políticos, sem sequer conhecer o assunto superficialmente.O projeto do VLT teve um estudo técnico cuidadoso e criterioso muito bem feito pela T'Trans, especialista nesse assunto, que apontou  a sua viabilidade como um transporte publico de massa adequado não só para a copa mais principalmente como uma projeção positiva voltada para o futuro da cidade pelos próximos 40 anos.Não se trata aqui de se fazer uma defesa do Ministro das Cidades,mais do que é o melhor para a mobilidade urbana de Cuiabá.E seria muita ingenuidade mesmo, acreditar nessa manobra muito provavelmente articulada pelo lobby dos ônibus, pois todos nos sabemos da simpatia do Sr.Ministro pelo sistema de BRT,haja visto o seu empenho em favor do mesmo no caso de Salvador,e os denuncistas nem se quer atentaram para esse fato.O lobby ainda não se deu por vencido lá em Cuibá.

domingo, 20 de novembro de 2011

A REAL DIFERENÇA entre os interesses da MOBILIDADE URBANA para a COPA 2014 e o FUTURO DA CIDADE pelos próximos 40 anos

Mobilidade

BRT para a Copa ou Metrô para a cidade?.....O que é mais importante para Salvador?....

Da Redação
Criação - Pregopontocom
Uma coisa precisa ficar bem entendida: o Metro Metropolitano que ligará Salvador a Lauro de Freitas, não é para a copa de 2014 e sim para a cidade e a sua população com projeção para os próximos 40 anos.( inclusive a conclusão do Metro da linha 1 atrelada a construção do mesmo, bem como investimentos na reestruturação dos trens e na ferrovia do subúrbio).A questão da mobilidade urbana para a copa "sugerida" pela Fifa na verdade tem lá uma boa dose de interesses comerciais envolvidos nesse assunto, entre a mesma e seus prováveis patrocinadores.Veja o seguinte: Vcs.  já notaram que em alguns países onde a Fifa realiza os seus eventos,principalmente os fora do eixo do 1º mundo, sempre aparece logo um "projetinho" de BRT????? veja o expl. da Africa do Sul depois da copa ficou com o contestado BRTrambolho imposto pela Fifa e outros "trambolhos" onde foram realizados os jogos além dos altos custos financeiros e sociais  desses autênticos elefantes brancos.A sede da Fifa fica na Europa e lá também um dos maiores fabricantes de ônibus articulados do mundo,onde alias os trilhos transportam muito mais do que os pneus.Na verdade a afirmação do Governo do Estado que para a realização da copa de 2014 em Salvador precisamos apenas de um bom Estádio e o seu entorno resolvido é coerente e realista,inclusive compartilhada pela ampla maioria dos especialistas no assunto.Quanto a questão da mobilidade urbana algumas providencias que precisarão e deverão ser adotadas com algumas adaptações, adequação e organização do atual sistema, resolverão satisfatoriamente o problema da mobilidade para copa 2014 ( Ai será necessário que haja gente com competência, autoridade,autonomia e disposição na administração municipal para por em pratica estas questões ), pois ninguém de sã consciência acredita que os turistas que aqui chegarão durante a realização do citado evento, irão descer de um avião no Aeroporto Internacional de Salvador com a sua malinha na mão para irem direto para o estádio onde serão realizados meia duzia de "jogos".Claro que não,todos os visitantes aqui chegarão antecipadamente já com os seus pacotes completos e previamente comprados - hotéis,ingressos para os jogos,transfers, passeios turísticos e etc,portanto achar que eles dependerão do metro ou de um outro sistema qualquer de transportes público para esse tipo de deslocamento é pura balela.Quanto a questão de novos hotéis não há a minima necessidade da construção dos mesmos,posição inclusive defendida por um representante do sindicato ligado ao setor de hotelaria e turismo em  audiência publica sobre a Mobilidade e outros assuntos de interesse da copa 2014 em que esteve presente na CMS,por ter Salvador a terceira maior capacidade de hospedagem ( numero de leitos disponíveis ) do país atrás apenas do Rio e SP e certamente que atendera a contento aos mais ou menos estimados 60 mil visitantes durante a realização do ref.evento, bastando para isso a requalificação dos serviços e do atendimento, incluindo ai a mão de obra dos setores envolvidos.A construção de novos hotéis poderá acarretar após o termino do evento em um aumento substancial da capacidade ociosa do setor,que poderá gerar desemprego além do risco do fechamento de algumas unidades em virtude de um menor fluxo na sua capacidade de hospedagem, haja visto o expl. do  já acontecido com complexo de Sauípe. A defesa da tese da construção de novos hotéis na cidade encampada pela administração municipal, como  também o malogrado sistema de BRT, todos nós sabemos muito bem quais são os motivos e as razões dessa atitude,muito provavelmente  voltada para interesses na especulação imobiliária em determinados locais da nossa cidade e a sua  leniência com o setor de transportes publico do município. Enfim construir hotéis cabe unica e exclusivamente a iniciativa privada e não aos Govs.Voltando a questão da Mobilidade,o metro será construído e operado pela mesma empresa ( Regime de PPP ) que for a vencedora da licitação a ser realizada em breve e que investira em torno de R$1.0 bilhão de recursos próprios e só depois da obra pronta e o metro já  operando é que ira então receber o pagamento do Gov.do Estado ref. a sua parte na construção do mesmo, por tanto cabe ao consorcio vencedor decidir o que é melhor para ele, concluir a obra dentro do prazo minimo para ter de pronto o seu retorno financeiro garantido, ou retarda-la e arcar com os custos dos prejuízos provenientes de tal atitude.Convenhamos...ter prejuízos não me parece ser uma premissa muito interessante e habitual para empresários  que tenham juízo.
Pregopontocom -  20/11/2011

sábado, 19 de novembro de 2011

Sem prazo para ficar pronta, obra do Metrô custará R$ 2,6 bilhões

Transportes sobre trilhos

Presidenta Dilma anuncia aporte de recursos para o sistema metroviário de Salvador/Lauro de Freitas

BN
Sem prazo para ficar pronta, obra do Metrô custará R$ 2,6 bilhões
foto - ilustração
Foi anunciado pela presidente Dilma Rousseff (PT) o aporte de R$ 1 bilhão do Governo Federal para a construção da Linha 2 do Metrô de Salvador (Acesso Norte – Lauro de Freitas), obra contemplada no PAC 2. Para totalizar os R$ 2,6 bilhões necessários para a concretização da obra, o Estado entrará com R$ 600 milhões, que serão emprestados pela União via linhas de créditos federais, e outro R$ 1 bilhão deve sair dos cofres da empresa que vencer a licitação da Parceria Público Privada (PPP) para a construção do modal e gestão das duas linhas, que engloba o trecho Lapa – Estação Pirajá. Apesar da obra ter sido liberada por Dilma com o foco na mobilidade urbana para a Copa do Mundo de 2014, o governador Jaques Wagner (PT) reconheceu que os trens ainda podem estar fora dos trilhos quando por aqui desembarcarem os turistas para acompanhar o mundial. O Governo Federal deve aportar ainda outros R$ 560 milhões para terminar o malfadado metrô Linha 1, que teve obras iniciadas há 11 anos. 
Fonte - Bahia Noticias  19/11/ 2011

terça-feira, 15 de novembro de 2011

Dilma vem a Salvador na sexta para anunciar verba para mobilidade urbana

Dilma vem a Salvador na sexta para anunciar verba para mobilidade urbana
Wagner e Dilma participam também da Afro XXI | Foto: Max Haack / Bahia Notícias
O anúncio oficial dos investimentos do Governo Federal para as obras do sistema viário na capital baiana, com vista à Copa de 2014 e a solução dos problemas de congestionamento de trânsito em algumas regiões da cidade será feito pela presidente Dilma Rousseff, que estará na capital baiana na próxima sexta-feira (18) e no sábado (19). A líder nacional será recebida pelo governador Jaques Wagner, que falou sobre a visita em seu programa semanal de rádio desta terça-feira (15). “Vamos receber a visita na sexta e no sábado da nossa querida Presidenta Dilma Rousseff, que vem aqui anunciar um volume de dinheiro para Salvador na mobilidade urbana”, informa Wagner. A presidente também estará na agenda do Encontro Ibero-americano do Ano Internacional dos Afrodescendentes (Afro XXI), que acontece em Salvador, entre os dias 16 e 19 de novembro, no Centro de Convenções. O evento conta com participação de líderes da sociedade civil, de governos e parlamentares de países ibero-americanos e africanos que vão se reunir para refletir sobre a realidade da população negra nos países participantes e propor novas ações que assegurem os direitos dos povos atingidos pelo racismo.  Fonte  - Bahia NoticiasTerça, 15 de Novembro de 2011 


quinta-feira, 10 de novembro de 2011

Obras da Fiol ( Ferovia oeste leste ) poderão ser paralisadas na Bahia

foto - ilustração
Ferrovias

Por recomendação do TCU as obras da Fiol poderão ser paralisadas na Bahia,de acordo com o órgão federal,foram detectados problemas no 5º lote ref. ao trecho Barreiras/Caetité.Segundo o TCU o projeto básico está deficiente ou desatualizado e a falta de fundamento para definir os traçados impede a correta   quantificação e orçamentação da obra o que vai contra a Lei de Licitação, o que segundo o órgão cria um risco à administração publica que não conhece o valor real do custo do objeto contratado.Segundo fonte do governo ligada a Casa Civil, o coordenador de políticas públicas Eracy Lafuente,o mesmo admitiu que o trecho ref, ao lote 5 ( Barreiras/Caetité) está temporariamente parado em virtude de problemas de projeto e traçado mais que já estão sendo solucionados pela Valec Eng.Constr. e Ferrovias e o Min.dos transportes.Quanto ao problema do questionamento sobre os valores referentes ao custo dos trilhos,onde o TCU identificou irregularidades no processo licitatório, disse que o mesmo está próximo de ser resolvido.Quanto ao restante dos lotes 01,02,03,04 o coordenador E.Lafuente informou que as obras continuam em andamento sem problemas e declarou não haver risco da ferrovia ter as suas obras paralisadas.
Fonte - A Tarde - 10/11/2011

quarta-feira, 2 de novembro de 2011

UM NOVO ALENTO para o transporte ferroviário na Bahia

Ferrovias

Da redação
foto - verde trem
Em fim, temos ai então motivos para renovarmos as nossa esperanças na reativação do transporte ferroviário entre Salvador a RMS e cidades do interior baiano que no passado já foram servidas por trens que cortavam   o nosso estado em varias direções,entre elas o recôncavo,(Sto.Amaro,Cachoeira,São Felix),Feira de Santana,Serrinha,Sr. do Bonfim,Juazeiro e até fora dele chegando a Minas Gerais, e a Sergipe com o famoso e elegante trem noturno o Estrela do Norte que ligava Salvador a Aracaju,passando por Alagoinhas,Entre Rios,Esplanada e muitas outras cidades ao longo da ferrovia que ligava os dois Estados.A cia FCA do grupo da Vale segundo nota divulgada na imprensa, promete recuperar 1.330km de ferrovias na Bahia de trechos que se encontram inativos e sub utilizados.As novas regras da ANTT e a sombra da concorrência da FIOL ( Ferrovia de integração leste oeste) são as prováveis causas  que levaram a FCA a tomar a iniciativa de voltar a investir no trecho baiano sobre sua concessão.Trechos como Alagoinhas e Propiá,o porto de Aratu a Brumado,e a  via da FCA que que transporta o seu maior volume de cargas no estado,(o traçado que liga o Porto de Aratu ao Sudoeste do pais),receberá investimentos de quase R$ 70 milhões cujo projeto pretende concluir a recuperação do sistema ao termino do ano de 2013.O mais importante para Salvador,o subúrbio e a RMS é que os trabalhos de recuperação das ferrovias do estado,começarão no trecho de 8 km que liga Paripe a Mapele,com investimentos de cerca de R$4 milhões com previsão da sua conclusão para meados de 2013.Esse trecho que foi abandonado pela FCA e teve boa parte da sua estrutura destruída e degradada,e uma parte do leito invadido por pessoas que construíram no local,deixando inclusive isolado o trecho entre Salvador e Paripe,é de vital importância na ligação ferroviária entre Salvador e as localidades da sua Região Metropolitana,pois não só possibilitará o transporte de cargas pela ferrovia sindo de Salvador,que esta interrompido a vários anos,mais também possibilitará inicialmente a implantação do sistema de trens Metropolitanos de passageiros entre Salvador e os municípios que compõem a RMS,e depois futuras linhas de trens para municípios mais distantes.É muito bom poder ter de volta os nossos trens passando pelas estações ao,longo da ferrovia  transportando pessoas,mercadorias e o progresso sobre os nossos trilhos,promovendo a integração social e econômica e urbana.É pena que acordaram tão tarde para resolver a questão do abandono das nossas ferrovias; mais...antes tarde do que nunca,e que tragam de volta os nosso TRENS.
foto - verde trem










Pregopontocom -  02/11/2011                                                     .                                                                                       

quarta-feira, 19 de outubro de 2011

ENERGIA SOLAR ira iluminar o Estádio Metropolitano de Pituaçu em Salvador Ba.

Sustentabilidade

O estádio de Metropolitano de Pituaçu se tornara auto suficiente em geração de energia limpa ainda em 2011

foto - portal 2014
O Estádio Metropolitano de Pituaçu,em Salvador Ba. se tornara o primeiro da América Latina autossuficiente em produção e utilização de energia elétrica limpa.O sistema que sera implantado utilizara a captação de energia através de painéis solares. O estádio vai ganhar painéis fotovoltaicos capazes de gerar até 400 kWp.
O presidente da Companhia de Eletricidade do Estado da Bahia,Moisés Salles, fez o anuncio do sistema de energia solar e avisou que o sistema de energia solar fotovoltáica entrara em operação no jogo do Bahia contra o Ceará,no dia 04 de dezembro, válido pela Série A do Campeonato Brasileiro.
O custo da obra esta orçado em cerca de R$ 5,2 milhões financiados pela Coelba e pelo governo do Estado. Os painéis serão colocados sobre a cobertura das arquibancadas e em outras áreas do estádio. A energia gerada será mais do que suficiente para atender ao estádio, e a sobra devera ser usada no prédio da Secretaria de Administração.O Sec. do Trabalho e Esportes Sr. Nilton Vasconcelos avalia que essa alternativa trara uma grande economia para os cofres públicos.

Para quem acredita em MILAGRES

Criação PGPC

domingo, 9 de outubro de 2011

Uma nova visão Economica,Social e Urbana para a CIDADE BAIXA

Mobilidade

Da Redação
Trólebus de Salvador SMTC (cidade baixa)
A cidade Baixa anda meio fora das discussões do temas de Mobilidade,Social,Econômica e Urbana.A partir da década de 70,com o inicio do funcionamento do Shopping Iguatemi em 1975,a região do comercio na Cidade Baixa onde funcionava o centro financeiro da cidade,um bom comércio varejista,escritórios comercias,centros de distribuição,escritórios de advocacia e tantas outras atividades ligadas a vida da cidade,começou a perder a sua força e a importância que tinha para Salvador.O bairro do Comercio era uma referência,para tudo e para todos,até mesmo na questão da mobilidade urbana,(Elevador do Tabuão desativado em 1959) além dos Trólebus Italianos desativados na década de 70, tinha um dos melhores serviços de transportes,que ligava a Pça da Inglaterra ao Bairro de Nazaré,era a famosa linha Nazaré Comercio operada na época pela empresa Transpenisular com seus belos e confortáveis micro ônibus (com musica ambiente e uma pintura vistosa) tipo Monobloco MB.A partir de então a região que outrora era o coração financeiro da cidade de Salvador começou a perder o fôlego e a forte migração de uma grande parte dos bancos,escritórios,empresas diversas e comercio do varejo para a região do Iguatemi decretou o esvaziamento daquela região atingindo de cheio também a famosa rua Chile onde estavam situadas as melhores lojas da cidade entre elas Sloper,Duas Américas,O Adamastor( resistiu até o ano 2000), algumas importantes joalherias,e até o antigo e badalado Palace Hotel com os seus belos musicais de fim de tarde também não resistiu, a Rua Chile, era chique.A decadência aconteceu sem que ninguém em tempo algum atentasse para o fato do desmonte de uma importante e histórica parte da cidade e tomasse alguma providência para evitar a catástrofe.E por isso pensando na revitalização da Cidade Baixa em toda a sua extensão do Comercio a Ribeira,é que pensamos em algumas ideias e soluções para a sua recuperação.Para que isso aconteça, a revitalização deve ser feita através de uma ampla restauração e não com reformas que descaracterizariam uma região da cidade ainda com ares bucólicos e históricos,com a implementação de um conjunto de medidas começando com um moderno sistema de transportes sobre trilhos,VLT-Tramway,( que se enquadraria perfeitamente a paisagem urbana do local ) ligando o Comercio a Calçada,Lgo.de Roma,Caminho de Areia Ribeira e uma outra linha ligando Lgo.de Roma,Bomfim,Madragoa, a recuperação e RESTAURAÇÃO arquitetônica das edificações,ruas, praças e monumentos históricos existentes,um tratamento urbanístico adequado a paisagem do local,a implementação de um polo de turismo sustentável criando-se micros, pequenos e médios empreendimentos,nas áreas de,gastronomia,artesanatos,artes,cultura,turismo náutico e religioso,e a criação de pousadas e hostéis (os hostéis também conhecido como albergues são importantes provocadores de intercâmbio cultural ).Todos esses investimentos deverão ser pulverizados em toda a extensão da cidade Baixa com enfase para os bairros ao longo da orla, mais, investimentos em pequenos centros produtores de artesanatos,gastronomia,confecções,arte,etc que forneceram seus produtos para os comerciantes nas diversas áreas,deverão ser criados nos bairros fora do eixo turístico beneficiando a população local.Tudo isso ira garantir sem duvida a geração de emprego e renda com a participação das comunidades locais.A revitalização da Cidade Baixa com a utilização sustentável da região para atividades no turismo,cultura(museus-náuticos/ferroviários/transportes),arte,gastronomia e laser preservando as características originais ainda existentes na maior parte da sua área,pois o índice de verticalização a partir do Lgo.dos Mares é um dos mais baixos de Salvador,traria inúmeros benefícios para a nossa cidade e especialmente para os moradores do local,alavancando oportunidade de trabalho e renda para muitos alem da melhoria na qualidade de vida.Hoje um dos poucos locais visitados por turistas que lá se destinam ainda é a igreja do Bonfim,locais como a Ribeira,Av.Beira Mar,Boa Viagem,Humaitá,Pedra Furada,etc,revitalizados e reestruturados seriam um forte atrativo para a atividade econômica voltada para o turismo.Lembrando que o sistema náutico também devera ter uma boa participação como vetor de turismo e transporte,acrescentando-se também a recuperação e a modernização da ferrovia e dos trens do subúrbio que certamente se integrarão no contesto da recuperação e reestruturação econômica,social e urbana de toda Cidade Baixa.
Pregopontocom - ( O centro da cidade alta em outra postagem )  Vamos Salvar Salvador



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Pregopontocom - 09/10/2011

sexta-feira, 7 de outubro de 2011

Centro Histórico de Salvador - Pelourinho Reformas a vista

Cidade

Da Redação
Foto - Pregopontocom
A Conder órgão do Gov. do Estado da Bahia esta realizando obras de recuperação e restauração em diversos prédios e igrejas no centro histórico de Salvador no Pelourinho.O alvo desta operação por enquanto está concentrada nas faixadas dos imoveis localizados no local,com a recuperação e pintura das mesmas.Essa obra deverá promover melhorias no aspecto visual dos prédios do local dando uma melhor aparência ao conjunto arquitetônico tombado pelo patrimônio histórico que de a muito não sofria nenhum tipo de intervenção nesse sentido.Esperamos que os aspectos,humano,social,econômico e a questão da segurança estejam também incluídos nesse pacote.O Pelourinho já esperava por isso a algum tempo.Em fim antes tarde do que nunca.

Foto - Pregopontocom

Foto - Pregopontocom









Pregopontocom - 07/10/2011

sábado, 1 de outubro de 2011

NOVAS CABINES DO ELEVADOR LACERDA

Novas Cabines

SÃO ESSAS AS NOVAS CABINES DO ELEVADOR LACERDA?????...QUEM É QUE PAGA POR ISSO??????????... Enquanto a prefeitura paga  as empresas de transportes de Salvador para seus ônibus  subirem e descerem da Pça.Municipal para o Comercio o elevador Lacerda e o Plano Inclinado continuam parados. PERGUNTA... O QUE CUSTA MAIS CARO O ALUGUEL"TEMPORÁRIO" DOS ÔNIBUS OU A MANUTENÇÃO PREVENTIVA REGULAR DOS EQUIPAMENTOS. O POVO SÓ PERDE,E QUEM GANHA?????? "QUANTO CUSTA ISSO"????? O POVO PRECISA SABER - VAMOS SALVAR SALVADOR -

sexta-feira, 30 de setembro de 2011

VAMOS SALVAR SALVADOR - Pça.Municipal

VAMOS SALVAR SALVADOR -  SEXTA FEIRA DIA 30/09/11  NA PÇA. MUNICIPAL  MANIFESTAÇÃO EM FAVOR DA CIDADE DE SALVADOR - PARTICIPAÇÃO DE DIVERSOS  MOVIMENTOS SOCIAIS DE SALVADOR -



MOVIMENTOS SOCIAIS DE SALVADOR FAZEM PROTESTO CONTRA A SITUAÇÃO DE ABANDONO DA CIDADE DE SALVADOR

sábado, 24 de setembro de 2011

Seminário Desenvolvimento e Ferrovias - Região Nordeste

Fala do Dep.Pedro Uczai
                                    
Fala do Sen.W.Pinheiro
Fala Min.dos Transportes
Fala do Gov.Jaques Wagner
Componentes da mesa

Homenagem ao Prof.e Eng.Vasco Neto, representado pela sua filha Sra.Maria das Graças  Azevedo

 O Seminário Desenvolvimento e Ferrovias Região Nordeste promovido pela Frente Parlamentar de Ferrovias,Câmara dos Deputados,Senado Federal e Governo do Estado da Bahia, presidido pelo Dep.Federal Pedro Uczai e a Senadora Lidice da Mata realizado hoje 23/09/11,no Oton Palace em Salvador Ba. com a presença do Governador Jaques Wagner,vice governador Oton Alencar,o Secretario do Planejamento e a Secretária da Casa Civil do gov. do estado,diversas outras autoridades,Senador Walter Pinheiro,o Ministro dos Transportes Paulo Sergio Passos,representante de órgãos públicos federal,representantes empresariais do setor ferroviário e de outros seguimentos,sindicalistas,representante de associações e de movimentos Sociais entre eles o Verde Trem,Trem de Ferro e o Movimento que representamos Salvador Sobre Trilhos além de muitas outras pessoas interessadas no tema do Seminário.Foram abordados temas sobre a ampliação,expansão e a modernização das ferrovias no estado e no Nordeste,entre elas a ferrovia Oeste Leste,o porto de Ilhéus,além da restruturação da rede ferroviária do estado para utilização da mesma no transporte de passageiros.Foi cobrado pelos representantes de sindicatos de ferroviários,associações,e dos movimentos sociais mais empenho dos governos Estadual e Federal a recuperação, modernização e a ampliação dos trens do subúrbio transformando-o em trem metropolitano e transferindo a sua administração para a CBTU ou para Gov do Estado,a conclusão do Metro de Pirajá ligando-o ao sistema ferroviário do subúrbio ( Pirajá / Lobato )e a implantação do Metro ligando Salvador a região Metropolitana,( Lauro de Freitas)e também a  recuperação,manutenção e a preservação do patrimônio histórico das nossa ferrovias.