segunda-feira, 20 de dezembro de 2010

Ruas estreitas não são problemas para o VLT pelo menos na Europa

Transportes sobre trilhos

Ruas estreitas não são problemas para o VLT,pelo menos na Europa,por la eles circulam tranquilamente.

Da Redação
Pregopontocom 
Em Torino na Italia boa parte dos trajetos dos VLTs que circulam por lá passam tranquilamente por elas.
A Cidade de Torino na Itália dispõe de vários ramais de VLT e MetroFotos do centro de Torino na Itália,a cidade possui um bom sistema de transporte públicos,Metro, VLTs,complementado por ônibus.
Trarifa integrada para todos os modais,E$1,00 por 75minutos (1 hora e 15 minutos) de permanência no sistema.

Pregopontocom
Pregopontocom






                          

                       
Pregopontocom  20/12/2010

sexta-feira, 17 de dezembro de 2010

PORQUE NÃO SALVADOR?!!!!!!!!!!! O VLT ja é uma realidade em todo NORDESTE DO BRASIL menos em SALVADOR

Transportes sobre trilhos

A empresa Bom Sinal (Ceara) é a fabricante dos VLTs, usados nas cidades do Nordeste do Brasil ,comTecnologia Brasileira 

Da Redação
VLT  Bom Sinal - Ceara
As capitais do nordeste do Brasil,Maceio,Recife,João Pessoa,Terezina,Fortaleza e cidades do interior da região do Cariri(Crato e Juazeiro do Norte),Sobral,Arapiraca e outras já adotaram o VLT como opção para o Transporte de Massa.A Metrofor vem realizando um grande trabalho no estado do Ceara investindo no Transportes sobre Trilhos Trens.Metro e VLTs. A cidade de Maceio já adquiriu 8 VLTs para substituir os antigos Trens.

VLT de Maceió - CBTU
Metrô de Teresina 










Como podemos ver toda região do nordeste esta caminhando a passos largos em direção a modernidade e ao futuro, adotando a solução mais correta para o transporte publico de Massa com a utilização de veiculos sobre TRILHOS. E SALVADOR ESTA ESPERANDO O QUE?!!!! O MILAGRE DO BRT?!!!!!!!!!!!ESTAMOS PERDENDO O BONDE DA HISTORIA...OU MELHOR O BONDE DOS TRILHOS 
Pregopontocom  17/12/2010

BRT X VLT - VEJA A REALIDADE QUE NINGUEM MOSTRA

video

MINISTÉRIO PUBLICO PEDE NA JUSTIÇA A DEVOLUÇÃO DOS TRENS URBANOS DE SALVADOR A CBTU

Transportes sobre trilhos

O ministério Público através de um dos seus Procuradores da República,entrou na justiça solicitando a devolução da administração dos trens urbanos de Salvador a CBTU.

Da redação
Pregopontocom
O MP alega problemas graves da adm.Municipal no sistema entre eles, o fato do metro de Salvador ainda não está em operação, o descaso da prefeitura com a nossa ferrovia suburbana,com a lastimável situação da ponte de S.João,que já se encontra interditada pelo MP,as condições precárias da ferrovia,constantes atrasos no pagamento dos funcionários,acidentes por falta da manutenção das linhas e dos trens,composições que ficam paradas por problemas técnicos,tudo isso tornado o serviço bastante ruim,afugentando os seus fieis usuários,o que faz com que o sistema torne-se operacionalmente e financeiramente cada vez mais deficitário.

Pregopontocom
A falta de uma integração inteligente ligando a estação da Calçada aos principais terminais de ônibus Em Salvador(T.da França Arquidabã Lapa - Lg. do Tanque R.do Abacaxi Est. Iguatemi - Lgo. do Tanque S,Caetano Est.Pirajá) e das estações intermediárias com os bairros ao longo da ferrovia, com bilhete único,também contribuem de maneira significativa para o funcionamento precário desse importante e eficiente meio de transporte.Esta sub utilização da ferrovia é um fato preocupante por se tratar de um transporte de alta capacidade e principalmente movido a energia limpa.E todo esse descaso beneficia unica e exclusivamente o transporte por ônibus na região suburbana de Salvador, prejudicando a população dos bairros da região, que tem que pagar mais caro pelo uso desse meio de transporte.Será que já estão pensando em trocar também o nosso velho mais precioso trem pelo tal do BRT?!!!!!!! SALVADOR CONTINUA FORA DOS TRILHOS. Saiba mais sobre a historia dos nossos Trens e da nossa Ferrovia (SR7)
Pregopontocom 17/12/2010                

VLT - BONDE MODERNO ARTICULADO - TORINO ITALIA

Transportes sobre trilhos

Foto do VLT (Bonde Moderno) em Torino na Itália de alta capacidade de transportes de passageiros com sete seções articuladas.


Video Gestao Monotrilho

Transportes sobre trilhos


SALVADOR FORA DOS TRILHOS

Transportes sobre trilhos

A ponte S.João pelo seu aspecto metálico e localização é sem duvida um belo cartão postal da nossa cidade,ou pelo menos deveria ser se não fosse o seu péssimo estado de conservação tendo sido embargada pelo MP,obrigando aos usuários do sistema a fazer o percurso entre Lobato e Plataforma num ônibus da Pref.que interliga os dois bairros,aumentando em media a viagem em mais 40 minutos no total.

Da Redação
Ponte de S.João Foto M.U.S
Fiquei muito surpreso ao ler em um jornal da cidade  uma matéria sobre as atuais condições de conservação e funcionamento da nossa modesta ferrovia suburbana.Então resolvi verificar em loco.A ponte S.João pelo seu aspecto metálico e localização é sem duvida um belo cartão postal da nossa cidade,ou pelo menos deveria ser se não fosse o seu péssimo estado de conservação tendo sido embargada pelo MP,obrigando aos usuários do sistema a fazer o percurso entre Lobato e Plataforma num onibus da Pref.que interliga os dois bairros,aumentando em media a viagem em mais 40 minutos no total.Não fosse só isso,também as péssimas condições de funcionamento e conservação dos trens,quebrando constantemente deixando composições fora de operação,além de problemas com o funcionalismo com os constantes atrasos  do pagamento de salários dos mesmos.Lamentável toda esta situação.Quem será que odeia tanto os TRILHOS  de Salvador? um trem que já teve o seu trajeto,suas composições,e o seu numero reduzidos,um METROsinho que a quase 15 anos ainda não saiu da chocadeira,um VLT que os "sábios" o chamam de "aventura" e insistem em transforma-lo em um BRT,...QUEM SERÁ, OU SERÃO ESSES FANTASMAS QUE TANTO NOS PERSEGUEM, "NOS O POVO"? e que tanto odeiam os nossos TRILHOS...A muito tempo já perdemos os bondes,estamos perdendo os nossos mirrados trens,ainda não ganhamos o METROsinho, e o VLT...aaaa...como tá dificil...
Pregopontocom - 17/12/2010

sábado, 11 de dezembro de 2010

segunda-feira, 15 de novembro de 2010

Metro & BRT (Av.Paralela & Orla)

Mobilidade

Além da sua maior capacidade de transporte de pasgs,(VLT¨600 pasgs. em media - Metro de superfície 1200 - contra 180 do BRT,articulado ou 250 do biarticulado) oferece a alternativa de um veículo movido a energia limpa ( O BRT usa combustível fóssil e pneus feitos com derivados de petróleo)

Da Redação
VLT Lyon FrançaPregopontocom
A controvérsia estabelecida entre o uso do BRT ou um sistema por trilhos na Av.Paralela envolve duas questões,a primeira dado a conveniência daqueles que já exploram o serviço de transportes por ônibus (oligopólio) em Salvador,com o apoio expresso do poder publico municipal, e não querem perder a sua gorda fatia neste setor,ainda que em prejuízo da população e da cidade, e o outro,o lado da realidade a sensatez,e o óbvio, pois um sistema por trilhos na pratica e tecnicamente,traz muito mais benefícios
 a população e a cidade como um todo.Além da sua maior capacidade de transporte de pasgs,(VLT¨600 pasgs. em media - Metro de superfície 1200 - contra 180 do BRT,articulado ou 250 do biarticulado) oferece a alternativa de um veículo movido a energia limpa ( O BRT usa combustível fóssil e pneus feitos com derivados de petróleo) e no seu maior percurso ( Av.Paralela) não será necessário a implementação de pavimentação de concreto ou asfalto nem grandes viadutos pois o mesmo  circulara  em trilhos colocados em piso natural coberto com grama,a expl.de com é feito na Europa,evitando a impermeabilização do solo e a irradiação de calor acumulada pelo solo pavimentado,tornando-se assim também uma alternativa ecologicamente mais correta. No entanto o BRT ( não necessariamente com ônibus articulados,usaria-se ônibus tipo padron com piso baixo e três portas) poderia ser utilizado como alternativa complementar do sistema  no corredor,Lapa,Av.Centenario,Chame Chame,Orla,Ondina, R.Vermelho,Pituba,B.do Rio,Piatã,Itapoan,S.Cristovão,onde seria tecnicamente mais difícil e inviável a implantação do sistema sobre trilhos.Esse modulo se incorporaria e complementaria todo sistema de fluxo da orla e da Paralela aos bairros ao longo do percurso e destinos finais.

ônibus Paris/Pregopntocom
Esses dois sistemas seriam interligados por ônibus alimentadores através das avs.transversais existentes ao longo dos dois percursos,ligando-os também aos bairros locais do entorno.Dessa forma teríamos uma malha de transportes eficiente com horários controlados e bilhete único eletrônico integrado tarifado por hora de permanência no sistema.Obs. em um levantamento que fizemos em um determinado ponto da orla,praia do Corsário,constatamos que num período de cerca de 20 minutos em horários normais,passam por ali mais ou menos 10 ônibus com destinos diferentes, cada um com lotação estimada em 15 pasgs.( 10 ônibus transportando 150 pasgs.)e por isso achamos viável a implantação desse sistema nesse corredor que se tornaria mais enxuto,mais eficiente,e com custos operacionais bem menores.Muito importante  seria também o uso mais efetivo da nossa velha ferrovia suburbana que poderia ser modernizada requalificada com aquisição de novos  e modernos trens e estendida até Mapele, Caboto e RMS daquele setor,também criando-se a  integração da Gare da Calçada com os principais terminais de ônibus expl. -1) Calçada, T.França, Arquidabã, Lapa  -2) Calçada Lgo.do Tanque,S.Martim,Retiro,B.Reis.Rtl.do Abacaxi, "Est.Iguatemi"  -3) Calçada, Lgo.do Tanque,S.Caetano,Ets.Pirajá.As estações intermediárias ao longo da ferrovia seriam integradas aos bairros adjacentes através de um sistema alimentador por ônibus, calculando-se  a demanda e o fluxo de passgs. de  cada bairro o que determinaria o tipo de ônibus a ser utilizado,desta forma com esse sistemas juntamente com o Metro ligando a Est.da Lapa até a Est.Pirajá e futuramente a Lobato integrando-se com o Trem Metropolitano (Est.Pirajá está a 1,4 km. de Lobato) certamente  atingiríamos os bairros com a maior densidade populacional, Cajazeiras,Aguas Claras,Valéria,Paralela, Orla, Itapoan, S.Cristovão, RMS  e toda a região do Suburbio, .Outros sistemas complementares com estudos e levantamentos apropriados seriam criados e incorporados para a melhoria e modernização do modelo de transportes públicos da nossa cidade,(Por expl. a volta dos ônibus elétricos agora articulados para a região da Cidade Baixa que é plana e favorece a utilização desse tipo de veiculo) na sua agilidade, conforto, eficiência, frequência, na efetiva redução de custos operacionais e de tarifas e também na  melhoria do transito da nossa cidade. Em fim... o BRT pode ter lá sua utilidade como sistema complementar, mais não no corredor da Av.Paralela pois ali só funcionara de maneira rápida, ágil  e eficiente um Modal sobre Trilhos.
Pregopontocom - 15/11/2010

sexta-feira, 12 de novembro de 2010

UMA SOLUÇÃO SIMPLES PARA UM PROBLEMA CRONICO

Mobilidade 

Uma solução simples para aliviar o gargalo na Av. Paralela do fluxo do trafico oriundo de Narandiba e da via lateral

Da Redação

A retenção do trafico na Av.Paralela,sentido rodoviária,provocada pela saída dos veículos oriundos da pista lateral que recebe os fluxos que saem de N
arandiba e do Ponto da passarela da Odebrecht / Extra, no trecho da Av.Paralela localizada no ponto da passarela em frente ao


Correio da Bahia pode ser resolvido com um corte na parte externa do canteiro que separa as duas pistas no local ( Av. Paralela da pista marginal ),permitindo aos onibus chegarem ao ponto (do Correio) sem interferir no fluxo de trafico da via principal.É uma obra simples e de baixo custo que poderá ser realizada em 15 dias,e que aliviará consideravelmente os transtornos diarios com o tráfico naquela região.Vejam nas fotos os cortes com linhas pretas.
Pregopontocom - 12/11/2010

quinta-feira, 14 de outubro de 2010

Transportes Especiais - Acessibilidade

Acessibilidade

Um  expl. do cuidado e ATENÇÃO que países Europeus tem com as pessoas portadoras de  dificuldade de locomoção e mobilidade reduzida.Este equipamento transporta essas pessoas em escadarias facilitando a locomoção das mesmas com segurança e sem maiores transtornos. Fotos local - cidades de Venezia-Torino/Italia e Lyon/França.         

Da Redação
Venezia Italia
foto - Pregopontocom
Seria muito bom se tivéssemos aqui também em Salvador alguns desses equipamentos já implantados além de ônibus com piso baixo,para facilitar a acessibilidade de pessoas com problemas de locomoção reduzida.
 Venezia Italia/foto - Pregopontocom










ônibus com piso baixo
Torino Itália/foto - Pregopontocom
ônibus com piso baixo
Torino Itália/foto - Pregopontocom
                                                       
                                    
                                              
Rampa de acesso para pessoas com dificuldade de locomoção
Lyon França / foto - Pregopontocom
Pregopontocom  14/10/2010

O QUE QUEREMOS?

Mobilidade

Porque não o VLT (bonde moderno) com capacidade de transportar mais ou menos 600 passgs.e movido a energia limpa não poluente enquanto um ônibus articulado movido a diesel transporta apenas 180 pasags.alem de gastar pneus feitos com derivados de petróleo?!!!!!! 

Da Redação

Encontra-se em gestação um plano para implantação do sistema BRT ( um sistema com onibus articulados) cuja implantação se dará utilizando uma via exclusiva no canteiro central da av Paralela,projeto esse doado a prefeitura,pelos "empresários " de ônibus.Pergunta...porque tanta bondade? Porque não o VLT (bonde moderno) com capacidade de transportar mais ou menos 600 passgs.e movido a energia limpa não poluente enquanto um ônibus articulado movido a diesel transporta apenas 180 pasags.alem de gastar pneus feitos com derivados de petróleo?!!!!!! Vamos provocar esse aborto sem o menor arrependimento...Ou então como vamos pedir aos Srs(a) motoristas para deixarem seus carros em casa para andarem em "caminhões baus"adaptados, dignamente equipados com seus currais, que aqui apelidamos de ônibus? E o caótico transito de Salvador como fica? já temos mais de 2500 ônibus circulando desordenadamente na cidade e quanto mais teremos? E A TÃO FALADA E PROPALADA MOBILIDADE URBANA DA NOSSA CIDADE COMO É QUE FICA? ou será  melhor mesmo é fazer de conta que nada esta acontecendo para que tenhamos sempre assunto para falar,criticar, e ai os grandes gênios do fato consumado que aparecerem sempre de ultima hora... eu não disse...!!!Será que Salvador a terceira maior capital do país esta fadada mesmo a ficar eternamente marcando passo,sempre pensando num futuro que nunca se tornara presente? E nos o que fazemos? ficamos de braços cruzados e passamos o resto da vida reclamando,reclamando,reclamando....Se queremos melhoras.. elas não caem do céu como se fossem chuva, ou nos mexemos e nos mobilizamos ou então seremos eternamente críticos de uma causa perdida, e isso não ajuda em nada,e não nos trará nenhum beneficio.Pensem nisso SRAS. E SRS. - Participem desse debate também nos blogs -
http://www.pregopontocom.blogspot.com/  (Pregopontocom @Tudo) http://mobsalvador.blogspot.com/ (Mobilidade urbana em Salvador),
http://www.portalibahia.com.br/blogs/transitocompaixao/ (Transito com Paixão ) http://transporteurbanossa.blogspot.com/ (Transporte Urbano em Salvador)
Pregopontocom  14/10/2010